天然气压缩机组使用说明书Word格式文档下载.docx
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1.3.1对于压缩机易燃易爆或有毒气体的压缩机，其安装、使用和操作应符合有关规定。
1.3.2在通入易燃易爆气体之前，必须先用氮气或惰性气体将压缩机系统中的空气转换干净。
1.3.3站房内应有防止有害气体泄漏后聚积的措施。
气路系统中对外排放口（安全阀的释放口、放空口、过滤器排污口）应加接导管，引到室外的安全地带或集气回收。
1.3.4电气设备应符合压缩介质所需的防爆等级要求。
1.3.5除以上以外，还应严格GB50156-2002《汽车加油加气站设计和施工规范》规定。
1.4维护
1.4.1所有的维护工作均应停车进行。
1.4.2维修压缩机时应在对应的启动装置上设置警示牌，同时还应有专人看管或采取其他有效措施将压缩机断路，以避免因疏忽或意外而启动压缩机，危及人身安全或导致压缩机损坏。
1.5润滑油要求
压缩机应使用制造厂家规定的润滑油，其质量要求应符合标准规定，不同型号的润滑油不得混用。
本机组润滑油型号为SAE40（天然气压缩机用油）
1.6人身防护
压缩机运转中，人身或衣物不得接触传动皮带、链条、联轴器、扇叶片等运动部件，不要触摸气缸壁或排气管道，以免烫伤。
（排气管道应注明有明显标识）
1.7电气要求
压缩机电气设备的安装和维护应符合电气安全的有关规定。
1.8吊运安装安全要求
1.9.1压缩机安装场地及存放场地应选择合理，考虑吊装运输的安全性和方便性，并考虑当地环境和压缩机相互作用或相互影响的和谐性。
1.9.2吊装设备及吊具的承载能力应满足所吊设备的需求。
吊装过程中，应注意人身设备安全。
1.9总体结构
如图1.1、图1.2、图1.3，机组主要由电动机、联轴器、过滤器、空冷器、预润滑油泵、油冷却器、髙架油箱、控制盘、底座、管线等组成。
压缩机总体结构1.1
压缩机总体结构1.2
压缩机总体结构1.3
1.11工艺流程
天然气→一级进气管路→一级气缸压缩→一级排气管路→空冷器冷却→二级进气管路→二级气缸压缩→二级排气管路→空冷器冷却→三级进气管路→三级气缸压缩→三级排气管路→空冷器冷却→末级除油过滤器过滤→槽车加气或其它用户加气系统
二、机组主要参数
2.1压缩机
1.型号：
GEH304
2.型式：
对称平衡四列三级整体橇装活塞式
3.压缩介质：
天然气
4.容积流量：
2194.6Sm3/h@0.1MPaG，15℃，
进气压力为3.5MPaG时
5.吸气压力：
1.0～3.5MPaG（推荐1.2～3.5MPaG）
6.排气压力：
25.0MPaG
7.气缸直径:
2-Ф2.5"
/2-Ф2.5"
x1.5"
（2-Ф63.5mm/2-Ф63.5mmx38.1mm）
8.额定转速：
1487RPM
9.活塞行程：
76.2mm
10.轴功率：
≤155kW@1487RPM
11.吸气温度：
常温
12.排气温度:
≤150℃（冷却后不高于环境温度15℃）
13.气缸冷却方式：
自然空冷
14.润滑方式：
传动机构油泵压力循环
气缸、填料注油润滑
15.润滑油泵流量：
13GPM（49.2L/min）@1487RPM，71.1℃
16.润滑油压力:
0.31～0.38MPaG
17.外形尺寸：
5446X2500X1644（mm）
18.压缩机组总重量:
8000kg
19.压缩机重量：
2000kg
20.机组最大维修重量：
1420kg（电机）
2.2电动机
1.型号：
YB2-315L-4W
2.形式：
防爆型三相异步电动机
3.额定功率：
185KW
4.转速：
1487r/min
5.电压：
380V
6.额定频率：
50Hz
7.防爆等级：
dIIBT4
8.防护等级：
IP55
9.绝缘等级：
F
10.冷却方式：
IC411
11.工作制：
S1
12.安装方式：
IMB3
13.重量：
1420kg
14.制造厂：
佳木斯电机厂
2.3压缩机控制盘
1.可编程控制器型号：
SiemensS7-200
带触摸屏，中文界面，中文标识
3.防爆等级：
dⅡBT4
三、压缩机的简介
GEH304/YB2-315L-4W天然气压缩机为对称平衡型四列三级整体橇装活塞式压缩机。
其生产能力为，在进气压力为3.5MPaG下容积流量为2194.6Sm3/h@0.1MPaG,15℃,进气压力范围为1.0～3.5MPaG,排气压力为25.0MPaG。
YB2-315L-4W型电动机，通过联轴器联接驱动压缩机的曲轴旋转，带动两侧连杆，并经过十字头，活塞杆，分别使两侧活塞在气缸内作水平方向的往复运动，当压缩机工作时，往复式活塞上下两侧分别吸气和压气，使天然气通过进气管路吸入气缸内（进气压力为1.2～3.5MPaG，依次经过一、二、三级气缸的活塞压缩和空冷器的冷却可达到排气压力25.0MPaG，再依次经过粗、精细过滤器使出口气体达到满足要求的洁净度，并通过回流调节来实现压缩机的轻载启动及停车。
最后排出至用户工艺气管道，并最终由用户进行后续处理。
本压缩机的机身为方形敞开式结构，拆去上盖，拉杆，撑梁及前盖，可方便地拆装检修连杆等传动机件，在机身上，曲轴有轴承来支撑，两根曲轴由中间膜片式联轴器联接构成四列曲柄机构。
，十字头和十字头销为浮动联接，十字头和活塞杆靠螺纹联接，并用带有配重的锁紧螺母加以锁紧，通过旋转活塞杆可以调整气缸活塞的死点间隙。
详细3D爆炸图请参见GE备件清单图纸部分。
从压缩机泵端看机身右侧的两列为一级活塞和一级缸共两套，一级活塞用锁紧螺母紧固在活塞杆的凸肩上，气缸为筒形缸结构，由缸体，缸盖组成，一级缸体为两层壁结构，形成夹层气室，吸、排气口设在缸体上，其位置为上进下排，每个气缸有2个吸气阀、2个排气阀。
机身另一侧的两列为二级和三级,活塞和气缸各两套，为级差形式布置，靠近机身侧为二级远离机身侧为三级。
二级缸为曲轴侧单作用，三级缸为缸盖侧单作用，两级之间形成的空间和二级进气口相连通形成平衡腔，以降低活塞两侧的压力差。
第二、三级活塞为一体结构且共用一根活塞杆，靠螺纹紧固在活塞杆上。
二级的吸、排气口设在缸体上，其位置为上进下排，每个二级气缸有一个吸气阀、一个排气阀，气缸体为单层壁结构，气阀打开后缸体内的气体直接和进排气管路连通。
三级缸为单层壁结构，内镶缸套，缸盖上设置吸、排气口,其位置仍为上进下排，在缸盖上沿气缸轴向固定一个中心阀，此中心阀从径向吸气口吸气，向轴向排气口排气，通过缸盖上的进排气腔和排气管路相连通。
详细图请参见GE备件清单图纸部分。
在机身上设有中体滑道，均用螺栓和机身和气缸联接在一起。
十字头在中体滑道中往复运动。
在中体滑道上两侧设有检查窗口，拆下窗口上的挡板即可方便地检修、拆换填料和刮油器中的易损件。
中体上还设有填料注油口和排污油口，以便对和填料接触部分活塞杆进行润滑保护，延长填料密封环的使用寿命。
中体和一、二级气缸结合处各装有填料一套，每套由几组可自由浮动的密封圈构成，每个密封圈由三瓣组成并装有拉伸弹簧一个使之成为整体，密封圈在使用过程中依靠气流压力差紧密地抱合于活塞杆。
压缩机为自然空冷。
压缩机的传动机构润滑系统有一个主油泵（轴头泵）润滑和一个辅助预润滑油泵。
压缩机启动前先启动预润滑泵对系统进行预润滑，并在润滑系统内建立一个油压。
经过预润滑后，由电动机带动压缩机启动，油泵从机身油池内吸油，润滑油吸入油泵经过加压后，经油冷却器和过滤后进入机体下部主油管，再分送各主轴承，并通过曲轴油道去润滑连杆大小头及十字头各润滑点，在润滑系统管路中设有调整阀、单向阀、预润滑泵，油压一般应尽可能保持在0.31～0.38MPaG，关于压缩机油压有关详细规定请参考GE说明书。
压缩机初次试运转时以及启动前和停机后均应进行润滑，最好根据压缩机组的实际情况，考虑设定预润滑时间，初次启动预润滑时间可以长些，一般约为90s。
详细图请参见GE备件清单图纸部分及GE说明书。
为保证机器安全运转，不因过载而引起事故，一级进气管线和各排气管线上装有安全阀，安全阀的整定压力：
一级进气为3.81MPaG，安全阀的入口通径为1’’，一级排气为8.52MPaG，安全阀的入口通径为3/4”,二级排气为16.37MPaG，安全阀的入口通径为1/2”，三级排气为26.49MPaG，安全阀的入口通径为1/2”。
以上安全阀为全启式弹簧结构，气体压力超过安全阀的整定压力后，安全阀开始开启，经放空管路汇总至总排放口，引至压缩机总进口或到用户火炬系统。
为使压缩机轻载启动和轻载停车，设计气管道时已在一级进气管道和末级排气管道之间设置回流管道，回流管道装有气动调节阀（流量控制阀）。
压缩机启动和停车时，可以打开气动调节阀，实现轻载启动轻载停车。
运转过程中，而当进气压力超压时，进口处安全阀将开启泄压，保护系统，如果进气压力过高，系统控制程序将报警并停机，如果压力过低，控制程序也会报警和停机。
从而可以确保压缩机在规定条件下正常工作。
当排出气体流量需要调节时，还可以通过控制回流管路上的气动调节阀来达到要求。
本机组回流管路气动调节阀，还用来稳定和调节入口压力，入口压力为1.0～3.5MPaG，机组运行推荐为1.2～3.5MPaG。
当入口压力低于1.2MPaG时，控制系统将开始控制调节阀打开，以使高压的气体补充到入口的压力；
当入口压力高于3.5MPaG时，控制调节阀关闭，以保护机组稳定运行。
压缩机具有仪表自动控制装置，结合机组入口前用户的进气关断阀可以实现全自动运行，并且实现对主机有关部位的压力、温度和流量等的监测，以及超过规定值时的报警显示和联锁停机，保证压缩机的正常运转（具体功能见表）。
仪表自动控制系统（主要控制点）详见下表
序号
项目
有无预报警
是否触发停机
在实验模式下是否触发停机
备注
1
压缩机油压低
★
运行30秒后检测
2
压缩机润滑油温度
━
3
进气压力低
加载以后1分钟检测
4
进气压力高
5
一级排气压力高
6
二级排气压力高
7
三级排气压力高
8
工艺出口压力高
9
一级进气温度
10
6个缸排气温度高
11
工艺气出口温度高
12
压缩机曲轴箱油位
5分钟的倒计时
13
压缩机注油器断流
14
压缩机振动
15
压缩机紧急停机
16
远程遥控紧急停机
17
遥控停机
18
主电机过载
19
软启动故障
检测
四、压缩机组的安装
压缩机组成套设备的安装布置，可参考总布置图（确定压缩机组布置方位）及基础图。
将压缩机组按要求用地脚螺栓固定在准备好的地基上，连接时应根据上实际情况和场地建筑物结构进行核算，地基深度应根据当地地质情况和场地建筑物结构进行核算。
4.1基础设计参数
压缩机每列往复运动质量68kg。
4.2基础设计要求
4.2.1．地基应适合于硬质土壤，对于弱质土壤建议在基础下部铺设厚度200~250mm的砂石垫层，浇水砸实，或由基建单位另行设计。
基础底面承压力，根据当地地质水文条件决定。
4.2.2．此地基不应和机房及其他基础连接在一起，四周填土，互相隔开，应能满足管道及电路等布置的要求。
4.2.3．浇灌地基时应留出地脚螺栓的方孔，此方孔在机器校平后填死。
基础水平方向允许振幅为0.20mm.
4.2.4.基组含基础总重心和基础底面形心应位于同一铅垂线上，其相对偏心不应超过3％。
4.2.5．空冷器地基应提前预留。
4.2.6．基础设计应由土建部门校核最终机组的负荷、惯性力及机组数据。
4.3机器安装要求
4.3.1出厂之前，压缩机、驱动机、联轴器等都已安装在固定底座上，采取以下的步骤可得到理想的现场安装。
4.3.1.1为底座准备好地基
4.3.1.2按以下要求有步骤地把主机组和冷却器移动到地基上和地基上的螺栓对齐：
A．采用200x200mm的等高垫木或其他可靠设施，将机组和地脚螺栓对中，并将机组放置于垫木上。
B．把水平调整螺钉拧入底座的螺纹孔中，润滑水平调整螺钉使其易操作并防止灌浆从接合处流入螺纹中。
C．在底座调整螺栓孔的位置下放置120x120x20mm的平钢板。
钢板不得放置到底座外缘。
用涂上黄油的调整螺栓拧入底座的螺纹孔内，此时调整螺栓不得受力。
D．使用6只至少20吨容量或更高容量的千斤顶支撑整个机组的重量，然后移去底座下的垫木，放下底座，直到底座的重量全由调整螺栓支撑。
4.3.1.3通过调节调整螺栓，按相应要求检查调整压缩机的对中和水平，使之均达到设计要求：
A．按照压缩机组的图纸设计，通过机体上的调整螺栓调节压缩机的中心高度。
B．用不起毛的布擦净机体顶部表面和十字头导轨面的灰尘、油渍或其它异物，不得使用锉磨等工具清理机体顶部表面。
C．使用一个精密的机工水平仪，通过调整机体上的调整螺栓，在机体顶平面纵横两个方向找水平。
纵向水平度应在机体纵向轴心线两侧最大距离范围内找正调平，且应多点调正；
横向水平度应在机体横向轴心线位置和十字头导轨面找正调平。
在任何情况下，均应有限保证十字头导轨面的横向水平度。
在调整水平时，不得采用拧紧螺栓、螺母的方法调平机体。
D．用0.04mm的塞尺检查每一个主轴承。
观察曲轴主轴承和轴颈底部有没有间隙。
塞尺在轴颈正反两个方向上向轴承底部移动。
当塞尺测出机体的确校平后，塞尺在曲轴两端的间隙相同。
E．作为轴承对中的最后检查，是在每一个曲轴行程上必须检查曲轴幅板的挠度。
采用内径千分尺检查曲轴幅板之间的跨度（在曲轴幅板最外延部分测量）。
内径千分尺的尖端插入定点中心，调整千分尺圆筒，直到它刚好达到曲轴幅板最近处为止。
此时记下千分尺的读数，将曲轴分别转动到90°
、180°
、270°
的位置再记下千分尺的读数。
如果曲轴对中合适，则各点误差不超过0.03mm。
上述步骤都完全进行好后，就可以给压缩机底座灌浆。
机组灌浆完之后，要给足够的时间使灌浆凝固变硬，然后卸掉调整螺栓，按压缩机地脚螺栓的规定扭矩拧紧机体。
4.4其它安装
机组安装完毕后，条件具备时，就可以考虑其它未尽设备的安装。
本机主要是部分管线的安装。
管线在机组出厂前均已按相关标准进行耐压及气密性试验，所有焊缝均已进行了100％的射线和超声波探伤，管线的低点都安装有丝堵，高点都安装有放气旋塞。
在安装管道之前，应彻底检查清洗管道内部。
所有安装准备工作完成后，就可以按照压缩机组相应的总布置图、气管路图进行最后的安装和检查。
五、压缩机组的操作保养规程
5.1概述
开车前的准备：
1．保持油池中润滑油在油面指标器规定的高度范围内，润滑油牌号为SAE40号天然气压缩机油。
2．压缩机启动前先启动预润滑泵对系统进行预润滑，并在润滑系统内建立一个油压。
经过预润滑后，压缩机通过电动机直接启动。
3．每次开车前，必须先手动盘车数圈无问题后再通过预润滑泵预润滑，初次启动时，更要注意听其无冲击或其它声音，无异常沉重感方可继续运转。
4．清除机器附近其它物件。
5．检查排气管路是否和总排气管路接通，排气管路上截门是否打开，进、排气回流管路是否接通。
6．按相应的操作说明书，对压缩机、电动机、电控设备等作开车前的检查。
开车及运行注意事项
1．按仪控操作说明书规定的程序，进行电动机起动操作。
2．空负荷运行正常，可使机器进行负荷运行，在调节压缩机负荷的同时，应监视电动机电流。
3．运行中随时注意观测压缩机各压力温度值，排除异常现象。
（1）润滑油压力表在0.31～0.38MPaG范围，在任何情况下，不能低于0.20MPaG。
（2）机身油池内润滑油温度不超过85℃。
（3）实际排气温度不得大于150℃（冷却后不超过环境温度
15℃）。
4．按电动机和电控设备使用说明书要求监视各电气读数，并做必要的调整。
5．经常检查各机件运行是否有异声，冲击。
停车注意事项
1．在下列情况下，程序如果没有设定，应立即停车：
（1）压缩机各压力表读数不在规定数值范围内，而且不能调整。
（2）压缩机各温度指标超过规定数值。
（3）压缩机润滑油压低于规定数值，且自动控制失灵而不能自动停车时。
（4）压缩机有漏气、漏油情况。
（5）电控装置，电流等仪表读数突然增大。
（6）压缩机，电动机中有不正常声响。
2．一般情况的停车步骤：
（1）卸去压缩机负荷，使机器投入空负荷运行。
（打开回流阀，接通进排气回流管路，空负荷运行一段时间）
（2）断开电源，使电动机停车。
（3）打开排污阀，将系统中污油、污液排出，关断进气阀。
3．紧急停车
特殊情况下，可使压缩机带负荷条件下立即停车，此时上述第2条第
（1）项不进行，其余步骤仍相同。
5.2详细操作
由于本机操作主要为自动控制，具体操作应以仪表操作说明书为准，本处仅用以说明操作流程和注意事项。
需要特别注意的是有关手动控制的部分。
启动前的准备工作:
5.2.1
检查机组及附属设备、设施，确保处于完好备用状态。
5.2.2
检查工艺气源压力符合标书上规定0.4MPaG～0.7MPaG，仪表风符合要求，确保符合开车条件。
5.2.3
检查各系统阀位确保处于正常位置。
5.2.3.1
应开的阀有:
打开工艺气源阀。
打开压缩机进排气管路启动旁通阀。
打开仪表盘下压力表阀。
5.2.3.2
应关的阀有：
机组工艺手动排气阀。
机组各排污阀。
机组放空阀。
5.2.4检查各液位，将液位控制在允许范围之内：
压缩机机身油位（在视窗刻度范围之内）。
注油器油位（在视窗刻度范围之内）。
（注：
若发现液位过高，应查明是否有水漏入或指示不灵。
若发现液位过低，应查明是否外漏或指示不灵。
）
5.2.5
检查并确保联轴器联接紧固，飞轮罩固定牢靠。
5.2.6
检查并确保底座等各紧固件无松动。
5.2.7
检查并确保各保养指示器无弹出，若弹出则需要保养。
5.2.8
检查并确保各润滑油无混浊变色。
5.3正常启动步骤
5.3.1
确定进气压力为1.2MPaG～3.5MPaG，仪表风压力为0.4MPaG～0.7MPaG符合要求。
5.3.2
检查准备好电动机启动。
5.3.3
控制盘操作先启动预润滑，预润滑90s。
5.3.4打开压缩机前入口阀门。
启动旁通阀应保持全开，严禁关闭。
5.3.5
将仪表盘上的总开关置于“运行”位置，并复位各指示器，
5.3.6
按动启动按钮，开启起动阀，约10秒钟引擎便被起动，若30秒后仍不能起动，则停车查明原因。
5.3.7起动后的检查：
立即检查压缩机机油压力和引擎确保正常。
机组有异响，紧急停车。
压缩机各气缸、气阀、十字头响声确保正常。
引擎声音确保正常。
各油位确保在规定的刻度范围之内。
引擎指示确保正常。
注油器注油确保正常。
各处确保无泄露。
起动正常后，再无负荷运行一段时间，再关闭电动机，起动程序完成。
5.4手动升压操作
5.4.1
起动后无负荷运行一段时间，机油压力各参数正常。
5.4.2
调节关闭回流阀的口径，将压缩机排气压力逐渐升至外输压力。
（注意：
a.压缩机无负荷运行时确保排气温度不得超过最高允许排气温度150℃。
b.在升压过程中，若遇故障应立即处理。
5.5正常停机步骤
5.5.1
安全准备就绪。
5.5.2
打开回流阀。
5.5.3
无负荷运行一段时间，关闭压缩机进气控制阀，停止向机组供气，关闭末级过滤器排污阀。
5.5.4
关闭电动机，让引擎缓慢停车。
5.5.5
切断引擎电源。
5.5.6预润滑泵自动启动后，运行一段时间再自动关闭进行停机后的后
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