起重司索指挥安全技术培训Word格式文档下载.docx
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2、工作机构
四大基本机构:
起升、变幅、回转、运行。
原动力————传动————机构运动
3、电气系统
调速、控制、保护等。
(一)物体质量的计算
1.密度
所谓密度是指由一种物质组成的物体的单位体积内所具有的质量。
2.面积的计算
物体体积的大小及它本身截面积的大小成正比。
3.物体体积的计算
标准几何形状和由若干规则几何体组成的复杂形体两种。
4.物体质量的计算
物体的质量=物体的密度×
物体的体积
•表达式为:
M=ρ*V
(二)物体质量的估算
1.钢板质量的估算
厚=1mm
基本概念:
钢板{}=7.8㎏
每m2
步骤:
A.先估算出钢板的面积
B.估算出钢板的面积×
7.8㎏=该钢板每毫米厚质量
C.该钢板每毫米厚的质量×
该钢板的厚度=该钢板质量
2.钢管质量的估算
方法:
A.先求每米长的钢管质量
公式为:
m1=2.46×
壁厚×
(外径-壁厚)
注:
钢管壁厚及外径单位:
厘米(cm)
B.再求钢管全长的质量
3.圆钢的估算
步骤:
A.每米长圆钢质量的估算公式
M1=0.6123d2
d----圆钢直径,单位为厘米(cm)
B.用每米长圆钢质量×
圆钢长度=圆钢的总质量
4.等边角钢质量的估算
A.每米长等边角钢质量的估算公式为
m1=1.5×
角钢边长×
角钢厚度
角钢边长及壁厚的单位均为:
B.每米长角钢质量×
角钢长度=角钢总质量
(一)力的性质
1.力的概念
2.物体重力
1公斤力㎏=9.8牛(N)≈10牛(N)
3.力的三要素:
力的大小方向和作用点称为力的三要素。
4.作用力的反作用定律
物体间的作用是相互的。
这一对力叫做力和反作用力。
我们把其中的一个力叫做作用力,另一个就叫做反作用力。
它们大小相等,方向相反,分别作用在两个物体上。
5.
支撑反力和受力图
6.力的合成分解
(1)两个共点力的合成
(2)力的分解
(二)两力平衡条件,三力平衡汇交定理
(1)两力平衡条件
两个力的平衡条件是两个力的合力等于零。
(2)共点力的平衡条件
在共点力的作用下,物体的平衡条件是合力等于零。
(三)力矩及重心
1.力矩
2.力矩的平衡
3.合力矩定理及重心计算
(1)合力矩定理
(2)重心计算
矩形薄板的重心在它对角线的交点上
三角板的重心在它的三条中线的交点上
(一)物体吊点选择的原则
1.物体的稳定
应用:
物体在吊运中物体放置时,都要有可靠的稳定性,应使吊点及被吊物体重心在同一铅垂线上。
长方体四种位置:
平衡状态,稍有倾斜,失稳状态,平放。
2.物体的吊点选择
(1)试吊法选择吊点
采用低位试吊的方法来逐渐找到重心,确定吊点绑扎位置。
(2)有起吊耳环的物体
在吊装前应检查耳环是否完好。
必要时可加以保护性辅助吊索。
(3)长形状物体吊点选择
对于长形物体,若采用竖吊,则吊点应放在重心之上。
采用一个吊点时,吊点位置应在距离起吊端0.3L
采用两个吊点时,吊点据物体两端的距离0.2L
采用一个吊点时,其中两端的吊点距两端距离0.13L而中间吊点的位置应在物体中心。
(4)方形物体吊点的选择
一般采用四个吊点,其位置应选择在四边对称的位置上。
(5)机械设备安装平衡辅助吊点
(6)物体翻转吊运的选择
兜翻:
将吊点选择在物体重心之下
或将吊点选择在物体重心一侧
护绳长度应略长于物体不稳定状态时的长度
使吊钩顺翻倒方向移动
对大直径薄壁型物体和大型桁架构件吊装,为防止损坏,必要时应采用临时加固辅助吊具法。
(二)吊装物体的绑扎方法
1.常用绳索打结方法
2.柱形物体的绑扎方法
(1)平行吊装绑扎方法
两种:
一种是用一个吊点仅用于短小,重量轻的物品。
常采用单支吊索穿套结索法,根据吊物的整体和松散性,选用单圈或双圈穿套结索法。
另一种是用双支穿套结索法和吊篮式结索法。
(2)垂直斜形吊装绑扎法
绑扎位置在物体端部,绑扎时应根据物体质量选择吊索和卸扣,并采用双圈或双圈以上穿套结索法,防止起吊后滑脱。
(3)长方形物体的绑扎方法
通常采用平行吊装两点绑扎法。
若物体重心居中,可不用绑扎,采用兜挂法。
(4)
绑扎的安全要求
-用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接,打结,或绳卡固定连接方法缩短或加长。
绑扎时锐角处应加以防护衬垫,以防止钢丝绳损坏。
-采用穿套结索法,应选用足够长的吊索,以确保挡套处角度不超过120°
且在挡套处不得向下施加损坏吊索压紧力。
-吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该绳径2倍。
-绑扎吊运大型或薄壁物件时,应采取加固措施
-注意风载荷对物体引起的受力变化。
五.吊具及吊索
吊具:
刚性取物装置。
(如:
吊钩。
抓斗。
吸盘。
夹钳及专用吊具等。
)
索具:
系结物品挠性工具。
钢丝绳。
环链。
人造纤维带。
吊索的极限载荷:
*是以单肢吊索在一般使用条件下,垂直悬挂时,允许承受物品的最大质量。
(在实际工作中,均存在夹角)
吊索的最大安全工作载荷:
*在特定吊挂方式下允许承受的最大质量。
(一)吊具索具的通用安全规定。
吊具、索具是直接承受起重载荷的构件,其产品的质量直接关系到安全生产。
1、吊具,索具的购置。
2、材料。
3、吊具,索具的载荷验证。
自制,改造,修复和新购置的吊具,索具。
(1)空载运行合格。
(2)静载试验。
吊具:
取额定起重量的1.25倍。
吊索:
取单肢,分肢极限工作载荷的2倍。
试验方法:
试验载荷逐渐加上去,升至地面100——200mm高处,悬空时间不少于10分钟。
卸载后目测检查。
试验重复3次后,若结构未出现裂纹,永久变形,连接处未出现异常松动或损坏,即认为静载试验合格。
(3)动载试验。
取额定载荷的1.1倍。
吊索:
取单肢,分肢极限工作载荷的1.25倍。
实验时按实际工作循环连续工作一小时。
4、吊具索具的使用。
(1)吊具,索具应及吊物种类,环境及要求相适应。
(2)作业前对其检查,确认正常,完好再使用。
(3)吊挂前,确认连接处牢固可靠,确认绑扎,吊挂可靠。
(4)吊具不超过其额定起重量,吊索不超过其最大安全工作载荷。
(5)作业中不得损坏吊物,吊具,吊索。
(必要时应保护衬垫)
(二)绳索
绳索是起重吊运中用于绑扎固定物品不可缺少的工具,也是构成吊索的主要挠性元件。
1、白棕绳及合成纤维绳
2、钢丝绳
(1)钢丝绳变形种类
*波浪形
*笼状畸变
*绳股挤出
*钢丝挤出
*绳径局部增大
*绳径局部减小
*部分被压扁
*扭结
*弯折
(2)钢丝绳弹性减小
弹性减小通常随下列现象发生:
*绳径减小
*钢丝绳捻距伸长
*由于各部分压紧而钢丝间和绳股间缺少空隙
*绳股凹处出现细微的褐色粉末
上述情况会导致在动载作用下突然断裂。
(3)造成吊装绳破断的主要原因
*吊装绳品种规格选择不当
*吊装角度太大(>
120。
*吊装绳及重物之间(尖棱物)接触处无垫片等保护措施
*仍使用已达到报废标准的吊装绳等
(4)脱绳事故
脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故
造成脱绳事故的主要原因:
*重物捆绑方法及要领不当
*吊装重心选择不当
*吊载遭到碰撞、冲击、震动等
(三)常用索具,吊具
1、吊具端部配件:
*环眼吊钩,吊环,卸扣,绳卡等构成吊具,吊索端部配件
(末端件或连接件)
正确选择的依据:
*依照厂家产品标准提供的“额定载荷”及性能数据。
*作为吊索端部的配件按规定的安全系数:
不应小于4.
*吊索端部配件的试验载荷:
应等于额定起重量的2倍。
*端部配件=实际起重量*4(实际起重量是吊索的额定起重量)
(1)、卸扣
*卸扣种类:
D型和弓型两种
*卸扣选取:
按产品额定载荷直接选取
*卸扣正确使用:
-根据实际负载正确选取
-纵向使用,严禁横向受力
-卸扣螺栓拧紧后须松半圈(半扣)
(2)、端部吊钩
端部吊钩种类:
环眼吊钩
鼻型钩
羊角钩
(3)、吊环
(4)、索具套环
(5)钢丝绳
*钢丝绳夹正确布置及检查
*为减少主受力端钢丝绳的夹持损坏,夹座应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳尾段上。
绳夹在向距等于6——7倍钢丝绳的直径。
*受载一次后应做检查。
2、吊索
吊索最大安全工作载荷:
*吊索最大安全工作载荷是以单肢垂直悬挂确定的。
*其使用形式随物品形状,种类的不同,而有着不同悬挂角度和吊挂方式,使许用载荷发生变化
*通过一个吊挂方式系数对极限工作载荷进行修正。
来达到安全使用的目的
表达方式为:
*最大安全工作载荷=吊挂方式系数X标记在吊索单独分肢上的极限工作载荷
*工作中只需要实际载荷小于最大安全工作载荷,即满足吊索安全使用条件。
3、钢丝绳吊索
(1)、钢丝绳吊索的极限工作载荷。
(2)、钢丝绳吊索的最大安全工作载荷。
(3)、钢丝绳吊索的安全使用。
*多肢吊索任何肢间有效长度在无载荷测量时,误差不得超过钢丝绳直径的±
2倍或不大于规定长度的±
0.5%
*吊索两端连接插接索眼之间最小净长度,不得小于吊索钢丝绳公称直径的40倍。
(4)、索眼绳端固定连接应避免一端相对另一端扭转。
钢丝绳吊索的报废
*钢丝绳吊索,当出现下列情况之一时,应停止使用,维修更换或报废。
*无规律分布损坏,在6倍钢丝绳直径的长度范围内,可见断丝总数超过钢丝绳总数的5%
*钢丝绳局部可见断丝损坏,有3根以上断丝聚集在一起。
*断丝集中在索眼表面或金属套管,插接处附近,插接连接绳股中,绳端固定连接的金属套管或插接部分滑出。
*严重锈蚀部位的钢丝绳直径已达到原公称直径的93%
*钢丝绳压扁超过原公称直径的20%插接处严重挤压,磨损或绳径减小到原公称直径的95%
端部配件按各报废标准执行。
(5)、钢丝绳吊索手工插编索扣
所有插接头都应及钢丝绳的捻向相反,除第一组穿插外,其他组穿插所有股绳的尾端部都应及钢丝绳的捻向相反。
4吊链
特点:
承载能力大,耐高温。
缺点:
对冲击载荷敏感,断裂时无明显先兆。
(1)、吊链的最大安全工作载荷
吊链单肢极限工作载荷查表选取(依强度等级和名义直径)
吊链最大安全工作载荷=极限工作载荷×
吊挂方式系数
(2)、吊链的安全使用
使用前,应进行全面检查,准备提升时,链条应伸直,不得扭曲、打结或弯折。
一般分支面夹角不应超过60°
(及铅垂线夹角30°
(3)、吊链的报废
端部配件(除环眼吊钩、夹钳等外)和环链出现下列情况之下时,应更换或报废。
*裂纹或高拉压力区的深凹痕,尖锐横向凹痕。
*链环修复后,未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的10%
*链环发生塑性变形,伸长达原长度5%
*链环面及链环及配件接触部磨损减少到原公称直径的60%,其他部磨损减少到原公称直径的90%
*扭曲、严重腐蚀后积垢不能加以排除
*端部配件的危险断面磨损减少量达原尺寸10%
*有开口度的端部配件,开口度比原尺寸增加10%
5、合成纤维吊带
更柔软、不导电、无磨损(对吊装件)、无火花等
强度稍差、不耐腐蚀、对其存放有要求
(1)吊带常见结构形式
*吊带的结构可分为:
单吊带、复式吊带和多层吊带
*吊带材料:
聚酰胺——绿色
聚酯——蓝色
聚丙烯——棕色
*制作吊带的安全系数通常不小于6
(2)合成纤维吊带的选用
*产品及标记:
指极限工作载荷
*产品技术参数表中给出:
极限工作载荷规定角度内允许的最大安全工作载荷
吊带颜色区分:
紫色——1000kg(1t)
绿色——2000kg(2t)
黄色——3000kg(3t)
银灰——4000kg(4t)
红色——5000kg(5t)
蓝色——8000kg(8t)
桔黄色——10000kg(10t)
(3)、吊带使用的安全要求
(4)、吊带的报废标准
当吊带出现下列情况之一时,应报废
*织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断
*承载接缝绽开、缝线磨断
*吊带纤维软化、老化、弹性变小、弹性强度减弱
*纤维表面粗糙易于剥落
*吊带出现死结
*吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦
*带有红色警戒线吊带的警戒线裸露
6、夹持吊具
(1)、夹持吊具的种类及用途
按照产生夹紧力的方式不同分为:
杠杆夹钳、偏夹钳两类
(2)、钢板钳类夹钳
①钢板水平吊装起重钳
*DHO型起重钳特点:
在吊运中,U型钳口和钳舌始终对钢板有夹持力,防止柔性的钢板在吊运中滑脱
使用方法:
(两种)
*使用吊横梁时:
两组钳及吊横梁垂直,肢向夹角不超过90°
*不使用吊横梁时:
其两组钳之间夹角不应超过45°
.肢向夹角不超过60°
额定起重量是以一对钳给出的
②竖吊钢板起重钳(制造、安装)
(3)、钢板起重钳使用注意事项
(4)、钢板起重钳主要受力构件更换或报废
*出现裂纹
*受力构件断面磨损、腐蚀达原尺寸10%
*钳体开口度比原尺寸增加10%
7、吊横梁(平衡梁)
(1)吊横梁的种类
*以吊点分:
有固定吊点型和可变吊点型
*以主体形状分:
一字形和工字形等
(2)吊横梁制造、使用应注意的问题
*设计制造的安全系数不应小于额定起重量的4倍
*新制吊横梁应用1.25倍的额定载荷试验验证后方可使用
*使用前,应检查吊横梁及起重机吊钩及吊索连接处是否正常
*出现裂纹、永久变形、磨损、腐蚀严重时,应立即报废
六、起重司索及指挥人员职责
(一)司索人员职责
(二)指挥人员职责
(三)起重作业安全要求
1.起重指挥人员在作业前的安全准备工作
(1)技术准备
*掌握吊运要求、审图、了解吊物
*编制吊运方案、确定人员组成
*安全技术交底、明确职责分工
*吊点及器具选择和确定
(2)吊装机械、工具的准备
*组织起重机检查、注油、空转、试吊
*落实工具齐全及完好,检查吊装索具
(3)现场准备
地貌、排障、高压线、地平、耐压、机位、吊物、重量、牵制物
2.起重司索人员在作业前的安全准备工作
在指挥组织下,掌握作业方案、安全技术要求及交底
掌握吊点位置、吊物捆绑方法
(2)工具及索具的准备
检查落实工具齐备及完好
地貌、排障、地平、耐压、吊物、重量、影响因素
3.起重指挥在作业中的安全要点
4.起重司索在作业中的安全要点
(四)起重作业方案
1.确定起重方案的依据
(1)被吊运重物的重量(书、牌、单、算)
(2)被吊运物的重心位置及绑扎
(外部形状尺寸、内部结构、确定重心、选择吊点、绑扎方法等)
(3)起重作业现场的环境
(进出道路、地质坚硬、设备及厂房的尺寸、地空障碍、安全站位、照明)
2.起重方案的组成
3.起重方案的确定
七、起重吊运指挥信号
(一)起重吊运指挥信号种类及运用范围
通用手势信号-〉(各类起重机在吊运中普遍使用)
手势信号专用手势信号-〉(具有起升、变幅、回转机构起重机单独使用)
船用起重机手势信号(或双机吊动)
起重指挥(5个)
音响信号
其中司机(3个)
旗语信号(高层建筑,大型吊装指挥距离较远的情况)
语言信号(超高层建筑,大型工程或大型多机吊运使用)
(二)发出起重吊运指挥信号的基本要求
发出指挥信号:
准确无误,干净利落
发出起重语言信号:
语言清晰,讲普通话
(三)起重作业指挥人员选择位置的要求
1.应保证及起重机司机之间视线清楚
2.在所指定的区域内,应能清楚地看到负载
3.指挥人员应及被吊运物体保持安全距离
4.当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时,应站到能看见司机的一侧,并增设中间指挥人员传递信号
(四)起重机司机的职责及其要求
(五)起重机司机在下列情况下应发出警告信号
1、起动机在启动后,即将开车运行时
2、靠近同一轨道其他门座起重机时
3、在起吊和下降货物时
4、货物在吊运旋转和运转中,接近地面人员,危及他人安全时
5、起重机在运行过程中,设备发生故障时
八、起重作业安全技术操作规程
(一)起重作业“八不吊”
1.违章指挥和指挥信号不明确不吊
2.超载不吊
3.货物捆绑不牢不吊
4.斜拉歪拽货物不吊
5.货物上面载人不吊
6.有棱角货物无防切割保护措施不吊
7.安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或失效不吊
8.光线阴暗、视线不清不吊
(二)起重指挥人员安全操作规程
身体条件、持证上岗、执行准确、熟知安规、熟悉性能
不准干涉、计算载荷、选择吊索、事故防范、鲜明标志
特色安全帽、下降安全、试吊要求、雨雪试吊、高空安全
指挥人员选择指挥位置
*应保证及起重机司机之间视线清楚
*在指定区域内,应能清楚的看到负载
*指挥人员应及被吊运物体保持安全距离
*当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时,应站到能看到司机的一侧,并增设中间指挥人员传递信号
(三)起重司索人员安全操作规程
*防护用品穿戴好、根据吊物选索吊、检查无患方使用、连接牢固要可靠
*吊具不超额定限、吊索不超安全载、加好护垫不损坏、吊点重心铅垂线
*吊物下面严禁站、人站吊物不能干、安全距离人及物、清理现场保通畅
*起重作业听指挥、非安情况及时告、吊具索具除毛病、安全可靠延寿命
*高空要求严遵守、绑后绳头须紧绕、零散货物用斗篮、两件重物不相干
*非规物体加支撑、垫好衬木保平衡、不能压在管道上、码放整齐要稳平
*吊物卸载车辆上、观察重心平稳放、确认不倒方松绑、化学危险物品类
*严格遵守条例规、吊具索具定点放、加强维护及保养、达到标准报废项
九、起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
(一)事故原因分析
1.常见事故及分类
起重司索指挥常见事故有以下几类:
(1)、人身伤害事故
(2)、起重作业机械损坏事故
(3)、货物损坏事故
2.起重事故原因
(1)内在原因
*作业人员技术素质低下
*作业人员缺乏安全操作知识
*作业人员精心不集中、麻痹大意
*作业人员之间配合失误
*作业人员操作失误
*作业人员违反安全操作规程
(2)外在原因
*作业工具有缺陷
*作业机械安全防护装置不齐全或失灵
*作业条件不符合要求(场地脏乱差、照明不足等)
*自然环境的影响(风雨雪雾冻等)
3.起重司索作业事故的规律特点
(1)作业刚刚开始时
(2)生产现场狭窄混乱
(3)生产任务繁重
(4)工作计划不周详或临时增添新任务时
(5)作业中出了差错需要重新做的时候
(6)临近作业结束下班时
4.发生事故的年龄分析
(1)18~30岁(最容易出事故)
(2)31~45岁(通常较少出事故)
(3)46~60岁(相对较易出事故)
5.发生事故的日期分析
(1)节假日前后(较易出事故)
(2)7~9月(最容易出事故)
(3)年底(较易出事故)
6.发生事故的时间分析
(1)刚开始进行工作时(容易发生事故)
(2)临近天黑的时候(很容易发生事故)
(3)深夜(也较容易发生事故)
(4)接近下班时间(最容易出事故)
(二)典型事故案例分析及防范措施
1.脱钩事故
*案例1:
未挂牢脱钩,砸人致死
*案例2:
挂钩脱落
2.吊索断裂事故
吊索断裂摔机床
钢丝绳拴在棱角物上受力硌断使人致死
3.歪拉斜吊事故
4.起重机倾翻事故
5.挤伤事故
挤伤事故是指在起重作业中,作业人员被挤压在二个物体之间,所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故
造成挤伤事故的主要原因:
*作业现场缺少安全监督指挥管理人员
*现场从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全意识
*野蛮操作人为因素造成
发生挤伤事故多为吊装作业人员和从事检修维护人员
案例1:
运行中跳出跳车驾驶室被挤死