重庆城市公交客车保养作业规范Word下载.docx
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按Q/CGJ1-2005城市客车修理技术条件（以下简称修理标准）要求对机件进行检查，对不符合标准者应进行修理、紧固、调整或更换，使之达到标准要求。
13.5 紧固
按修理标准对紧固件或连接件进行校紧，使之达到标准要求。
13.6 拆检
将机件或总成按需拆解，并进行仔细检查，凡不符合修理标准要求者应进行修理或更换。
13.7 视情修理
按技术文件规定对客车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容并进行修理。
13.8 互换（更换）
用完好的总成或部件，替换不合技术要求的总成或部件。
13.9 调校
对应调校部位按修理标准进行调整、校准。
13.10 换新
更换新的同类型总成或零部件。
13.11 齐全有效
指数量、规格、技术条件和工作性能都符合标准要求。
13.12 不正常磨损
指零部件或总成在使用过程中超过正常磨损规律的现象。
13.13 异响
客车总成或部件在工作中，严重超过技术标准规定的不正常响声。
13.14 发抖（震抖）
客车运行中产生技术标准所不允许的自身震动现象。
13.15 泄漏
客车上有密封要求的部位，漏气（液）量超过技术标准规定的现象。
13.16 检测
测量检查的统称。
13.17 使用极限
零部件总成可继续使用的限度。
13.18 原厂规定
指制造厂产品图纸和技术文件给定的范围。
13.19 原厂尺寸
指制造厂产品图纸所标明的尺寸。
14 客车各级保养定义
14.1 客车保养的分类
按客车的运行状况，对客车进行不同种类的保养。
目前客车保养分类有走合保养、例行保养、运行保养、一级保养、二级保养、三级保养、空调保养、车身整修、车身中修等九类。
14.2 保养的定义
为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
各级保养都有一个周期，周期的确定应以车辆行驶里程为主要依据。
14.2.1 走合保养（以下简称走保）
新车、新总成、大修总成等初期使用周期内的保养。
走合保养包括车辆走合前的检查，走合期结束的保养。
14.2.2 例行保养（以下简称例保）
以清洁、检查补给为中心内容，由驾驶员负责执行的车辆保养（指出车前、行驶中、收班后对车辆的保养）作业。
14.2.3 运行保养（以下简称运保）
以检查安全部位、紧固、润滑、调整制动间隙为中心的保养作业。
由驻站或厂、场维修人员负责作业。
14.2.4 一级保养（以下简称一保）
以清洁、润滑、紧固、检查、调校为中心的保持客车运行性能的作业。
由维修企业负责执行作业。
14.2.5 二级保养（以下简称二保）
除完成一保作业外，以检测发动机，拆检转向传动机构、转向机构、传动机构及车轮等为中心，维持汽车寿命平衡性的作业。
14.2.6 三级保养（以下简称三保）
除完成二保作业外，以主要总成的互换、恢复车辆技术性能、节约保养作业时间等为中心，延长客车寿命的作业。
14.2.7 空调保养
以空调使用前的检查、使用中的定期保养、清洁、检查、润滑以及停用后的换季保养为主要内容的作业。
14.2.8 车身整修
对客车车身内、外容貌进行恢复性维护和罩漆为主，以维持客车车身寿命平衡性为目的的作业。
14.2.9 车身中修
对客车车身的车架、骨架、内外蒙皮等按需进行维修、更换、更新，以延长客车车身寿命为目的的作业。
15 走合保养
走合保养里程为1000km～1500km。
走合期保养作业规范见表1。
表1 走保作业规范
序号
作业项目
作业
性质
技术要求
5.1
走合前
5.1.1
整车
及各部连接
清洁
检查
清洁车辆，各部连接紧固、可靠。
5.1.2
油量、
气量、
水量
发动机、变速器、主减速器、转向器、散热器保持标准液面高度；
燃油或燃气量足够，无泄漏。
5.1.3
声响
发动机及转动机件无异响。
5.1.4
转向机构
灵活、准确、可靠、自由转动量正确。
5.1.5
离合器、
变速器
不打滑、发抖，接合平稳、分离彻底;
各档准确、不跳档、无异响。
5.1.6
制动系统
管路无泄漏，制动性能符合GB7258之规定。
5.1.7
电气设备
齐全有效。
5.1.8
轮胎
气压符合原厂规定。
5.1.9
车门
启、闭灵活，锁止可靠。
5.2
走合期
执行例行保养作业规范。
5.2.1
各部温度
发动机、变速器、后桥、轮毂及制动鼓等温度正常。
5.2.2
气缸盖
螺栓（螺母）
紧固
按原厂规定顺序及力矩拧紧。
5.3
走合期结束
走合期结束后按原厂规定进行走合保养，无规定者按以下标准执行。
5.3.1
发动机
调校
拆发动机限速装置，气门脚间隙符合原厂规定，各部连接紧固，更换机油滤清器、机油，清洁油底壳；
校准主轴承和连杆轴承螺栓（螺母）拧紧力矩。
水泵、空气压缩机、发电机等皮带松紧度符合原厂规定。
5.3.2
发动机性能
各工况及工况转换正常，性能良好。
5.3.3
空滤器
作用正常，滤芯及灰盘清洁。
5.3.4
燃料供给系
过滤器清洁，按原厂规定更换滤芯，无泄漏；
喷油器、化油器、CNG系统工作正常。
5.3.5
离合器
工作可靠，踏板自由行程符合原厂规定。
液压离合器管路无泄漏，贮油罐油量符合标准。
5.3.6
变速器、
主减速器、
缓速器
更换润滑油，无泄漏；
操纵机构连接可靠；
作用正常。
5.3.7
传动轴
万向节、花键轴（套）、中间支承工作可靠，润滑良好,螺栓紧固。
5.3.8
转向器
更换润滑油，无泄漏，油面符合标准，自由转动量符合原厂规定，固定可靠。
5.3.9
转向传动机构
横、直拉杆球头销连接可靠，转向臂及节臂紧固；
前轮前束符合原厂规定，固定可靠。
5.3.10
制动系
踏板自由行程符合原厂规定；
行车制动器及驻车制动器符合GB7258要求；
制动器摩擦片与鼓间隙符合修理标准；
制动踏板连接可靠。
无泄漏。
表1（续）
5.3.11
悬挂
减震器无泄漏，支架螺栓螺母紧固，钢板弹簧U型螺栓、螺母紧固。
5.3.12
车桥
更换轮毂轴承润滑脂。
5.3.13
车轮
气压符合原厂规定；
螺母紧固；
无异常磨损。
5.3.14
蓄电池
液面高出防护板10mm～15mm。
5.3.15
车厢
装饰及附件齐全，安装牢靠。
16 各级保养及周期
16.1 保养分类
客车投入运行后应定期进行保养，其保养分别为以下级别：
例行保养（以下简称例保）；
运行保养（以下简称运保）；
一级保养（以下简称一保）；
二级保养（以下简称二保）；
三级保养（以下简称三保）；
16.2 保养间隔里程（时间）
各级保养间隔里程（时间）见表2。
表2 各级保养间隔里程（时间）
保养级别
例保
运保
一保
二保
三保
保养间隔（km）或时间
每日（出车前、运行中、收班后）
2300km～3400km
5500km～6800km
22000km～27000km
66000km～81000km
注：
B类客车按A类客车保养间隔公里的0.9倍定各级保养里程。
17 例行保养作业规范
例行保养作业规范见表3。
表3 例行保养作业规范
7.1
7.1.1
发动机及仪表
运转正常、无异响；
不漏油、漏水、漏气、漏电；
各种仪表作用正常，外表清洁，线路无松动。
7.1.2
燃料（天然气）供给系
各部无泄漏、碰擦；
系统工作正常，燃料足够，口盖齐全。
7.1.3
散热器冷却液
及机油油平面高度
无泄漏，口盖齐全，液量及机油油面高度符合原厂规定。
7.1.4
水泵、
空压机及皮带
固定良好，工作正常无异响，皮带挠度在30N～50N作用力下为10mm～15mm。
7.1.5
空滤器及管路
固定良好，作用正常。
7.1.6
起动要求
每次起动时间不得超过5s，连续起动的间隔时间不得短于15s；
第三次起动前必须检查排除故障并间隔2min后再进行。
7.2
转向系
固定良好，自由转动量符合原厂规定。
转向灵活、准确、可靠。
7.3
7.3.1
制动踏板、
拉（推）杆
固定良好，连接可靠，销锁齐全。
自由行程符合原厂规定。
表3（续）
7.3.2
控制阀、
气室、
贮气筒、
管路、
总泵、
贮油罐
无泄漏，工作正常，贮油罐油量足够，贮气筒无积水。
7.3.3
行车制动、
驻车制动、
应急制动
制动性能良好，不跑偏、不发咬。
7.4
半轴螺栓
齐全、紧固。
7.5
传动轴、
差速器、
无泄漏、无异响，不打滑、不发抖、分离彻底，踏板自由行程符合要求。
7.6
钢板弹簧
无断裂、移位。
7.7
气压符合要求，轮胎螺栓齐全紧固，轮胎间无杂物，轮胎无异常磨损，轮辋无裂损。
7.8
电气
发电正常；
蓄电池清洁、液面高出防护板10mm～15mm；
灯具齐全完好。
7.9
刮水器、
后视镜
完好、有效、安装牢靠。
7.10
各类门、窗完好，启闭灵活，锁止可靠；
玻璃稳固；
灭火器、座椅、靠背、扶手、应急锤等齐全有效；
车内、外清洁；
车身外表无明显擦挂；
7.11
报站器、
监视器、
IC卡机、
投币机
电子路牌、
时、温显示器
7.12
空调系统
见12.3.1——12.3.7。
18 运行保养作业规范
运行保养作业规范见表4。
表4 运行保养作业规范
8.1
发动机、
及操纵机构
油、电、气路工作正常，发动机运转正常，操纵灵活，不碰擦。
8.2
空气压缩机
按7.1.4调校皮带松紧度，水泵轴不松旷，空压机工作正常。
8.3
转向器、
助力器
安装牢靠，无泄漏，油量符合原厂规定；
自由转动量符合要求，灵活、准确、可靠。
8.4
转向传动机构、转向节
润滑
连接可靠，球头销不松旷，锁销及保险装置齐全有效。
8.5
及拉（推）杆
固定、连接可靠；
轴销不松旷、开口销齐全。
8.6
调节臂、
自动调整臂
摩擦副表面无油污，制动间隙符合要求，调整臂作用正常。
表4（续）
8.7
驻车制动器
操纵灵活，进、排气无阻滞现象，不漏气，管路无擦碰，作用正常有效。
8.8
离合器踏板自由行程为30mm～40mm；
无泄漏；
8.9
主减速器
无泄漏，连接可靠，操作准确。
8.10
中间支承、
万向节
各紧固件不松动。
8.11
气瓶、
附件
无损伤、擦碰、泄漏，安装牢靠。
8.12
悬架
钢板无位移、断裂，U型螺栓紧固。
吊耳、减震器连接牢靠。
19 一级保养作业规范
一级保养作业规范见表5。
表5 一级保养作业规范
作业性质
9.1
9.1.1
发动机外部
清洁，无泄漏；
支承架、胶垫完好；
螺母齐全，安装牢靠。
9.1.2
气缸盖、
气缸压力
检测
按标准复紧螺栓。
气缸压力不低于原厂规定值的90%，各缸压力差不大于5%。
9.1.3
散热器、
膨胀水箱、
水管
水箱及风圈安装牢靠，水箱及膨胀水箱无泄漏，水箱盖齐全有效；
风圈无裂损变形；
冷却液液面在膨胀水箱1/2～2/3处；
水管通畅，无老化、破裂、漏水；
卡箍齐全，安装牢靠。
9.1.4
水泵
完好、无破损、轴不松旷；
扇叶无变形，无泄漏，工作正常有效；
螺栓齐全，安装牢靠。
按要求加足润滑脂。
9.1.5
空压机、
气压表
完好、无损伤，安装牢靠；
不漏油、漏气，无异响；
充气正常，发动机中等转速时：
单车4分钟内，气压能从零升至0.6MPa；
无气时气压表指针能回到零位。
9.1.6
空气滤清器
完好，无裂损；
卡箍、螺栓齐全，安装牢靠；
不漏气、湿式不漏油、作用正常。
内、外及滤芯清洁。
9.1.7
空-空中冷器
密封良好，无泄漏，无油污。
9.1.8
机油滤清器
完好，安装牢靠，无泄漏，作用正常。
9.1.9
油底壳
螺栓及堵头紧固，无泄漏。
9.1.10
柴油滤清器
完好、安装牢靠；
无泄漏，工作正常；
滤芯网清洁。
柴油机：
每10000km时更换滤清器总成。
9.1.11
机油
更换
每间隔1万～1.4万公里，更换机油及滤清器；
大修发动机第一个保养更换机油、滤清器，清洁曲轴箱、集滤器；
机油泵作用正常；
校紧曲轴及连杆轴承螺栓。
9.1.12
曲轴箱、
通风阀
内外清洁，作用良好。
9.1.13
增压器
增压器无异响，工作正常，无泄漏；
执行器动作灵敏，管路无损伤。
表5（续）
9.1.14
喷油泵、
喷油器、
管路
完好，安装牢靠；
无泄漏，工作正常有效。
9.1.15
化油器、
操纵系统
完好，阻风门、节气门，启、闭灵活；
不漏油、漏气，油面高度符合规定；
踏板、拉杆及拉丝作用良好；
开口销齐全有效，安装牢靠。
9.1.16
汽油泵
完好，安装牢靠，无泄漏，工作正常有效。
9.1.17
分电器、
电子点火装置
分电器盖完好；
触面吻合，触点无烧蚀，厚度不小于2mm，间隙为0.35mm～0.45mm（无触点电子点火为0.4mm～0.6mm）；
衬套不松旷,安装牢靠。
9.1.18
点火线圈、
高低压线、
火花塞
固定良好，线路可靠；
高、低压线无老化，工作正常。
火花塞电极间隙0.6mm～0.9mm。
9.1.19
风扇、
风扇中间轮
工作正常，安装牢靠，无异响。
9.1.20
发动机皮带
空压机、发电机、风扇皮带无破损，无老化。
松紧度在30N～50N压力下，挠度为10mm～15mm。
9.1.21
电路
无擦挂、破损、老化、漏电，连接牢靠，工作可靠有效。
9.1.22
油路、
天然气气路、
气瓶
油箱、气瓶、管路（油管、气管）无擦挂、损伤、锈蚀、无明显变形及位移；
不漏油、漏气；
托架完好，安装牢靠。
管路接头不松动，固定卡子齐全有效（卡子间距不大于600mm）；
无变形、螺栓齐全、紧固；
各阀无损伤，启、闭灵活有效，无泄漏。
9.1.23
天然气过滤器
通畅，连接紧固，无泄漏。
9.1.24
天然气减压阀
压力调节作用正常：
一级减压输出压力为0.4MPa～0.6MPa。
恩洁威为0.4MPa，康明斯高压为0.69MPa,低压为0.35MPa。
9.1.25
天然气混合器
调整
完好、无泄漏，安装牢靠；
发动机怠速稳定，各工况转换正常。
9.1.26
天然气低压胶管、循环水管
完好、通畅，无老化、起泡、泄漏，卡箍齐全有效，连接可靠。
9.1.27
操纵机构
齐全、完好，连接可靠，操纵灵活。
9.1.28
仪表、
传感器
完好、安装牢靠、工作正常有效。
9.1.29
刮水器
刮臂摆动灵活，左右角度适当，刮水效果良好；
工作时未刷清面积小于应扫面积的10%，且仅限于扫刮区域的边缘。
润滑各连接副。
9.1.30
门泵及开关
作用正常，无泄漏；
启闭灵活、不粗暴、可靠。
9.1.31
发动机总成
总成及各附件外表清洁。
附件齐全、完好，各部螺栓齐全有效，连接可靠。
润滑油、冷却液符合规定；
不漏油、漏水、漏电、漏气；
起动、加速、动力性良好；
机油压力符合原厂规定（0.3MPa～0.4MPa）。
怠速运转平稳，工况转换平稳，无异响。
发动机尾气符合相关标准。
9.1.32
康明斯B5.9G
见附录A。
9.2
底盘
9.2.1
结合平稳，分离彻底；
不打滑、不发抖、无异响；
操纵机构灵活可靠。
润滑分离轴承及各连接结构。
助力器不漏气、不漏油；
液面高度符合要求。
离合器底盖安装牢靠。
离合器踏板自由行程：
东风系列30mm～45mm；
沈飞31mm～41mm；
苏州金龙25mm～40mm；
厦门金龙、凯斯鮑尔30mm～40mm；
郑州宇通40mm～50mm。
9.2.2
无泄漏，无异响，不跳档、档位准确；
各部螺栓紧固；
按规定加注齿轮油，油位螺栓紧固。
操纵机构各连接处不松旷并润滑；
防尘盖及罩齐全有效，通气孔清洁。
9.2.3
自动变速箱
不漏油，零部件安装牢固，传动轴、电器控制部件工作正常。
起步、路试工作正常。
9.2.4
连接部位可靠，开口销齐全有效；
驻车性能按GB7258标准要求。
操纵机构润滑。
9.2.5
连接螺栓齐全，拧紧力矩符合修理标准，销锁齐全可靠。
轴承、花键齿套中间支承不松旷，防尘套完好。
按规定加注润滑脂。
9.2.6
后桥壳、
差速器
无泄漏，无异响。
各连接螺栓齐全、拧紧力矩符合修理标准。
后桥壳通气孔畅通，按规定加注齿轮油。
9.2.7
转向传动机构、
转向机构、
转向动力装置
转向节主销、各连接球头销灵活可靠，无松旷；
螺栓紧固，扭紧力矩符合标准，锁销齐全有效；
加注润滑脂。
转向器液面及密封状况符合要求，各连接螺栓螺母紧固、可靠。
转向器摇臂轴不松旷、不窜动。
转向轻便灵活，转向盘的自由转动量：
安凯HFF6886系列客车或宇通6898、金龙系列客车自由转动量为100～200，其它系列其转向盘的自由转动量为150～300。
助力转向、液压泵工作正常，系统无泄漏。
按规定添加液压传动液。
新车第一个一保更换液压传动液。
9.2.8
制动控制阀、
制动气室、
调整臂、
自动调整臂、
阀件、
制动软管
无泄漏，安装牢靠，工作正常。
销锁齐全有效，管路卡固可靠，无破裂、擦碰、老化现象。
制动踏板自由行程：
拉臂式为15mm～20mm，直踏式为8mm～12mm。
贮气筒内无积水、油污；
限压阀气压控制在0.85MPa～0.90MPa；
全制动一次气表气压下降不大于0.03MPa。
自动调整臂每行驶10000km（2个月）加注润滑脂。
阀件调整后应锁紧并作标记；
湿式贮气筒单向阀工作正常。
9.2.9
储能制动器
手动阀启闭灵活，进、排气畅通，解除制动气压不超过0.45MPa～0.55MPa，无泄漏，螺栓紧固。
储能制动气室无泄漏，回位灵活，无气制动有效。
9.2.10
前后轮毂、
轴承、
制动鼓
转向无异响，摇动无间隙感，轴承间隙符合修理标准。
不缺油，无泄漏，螺栓紧固、锁止有效。
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