综采工作面设备回撤安全技术措施Word文档格式.docx

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编制人：

会审综合意见：

8204工作面面长90米，走向长度284米，煤层厚度2.3米，已采182米，剩余可采长度80米。

该工作面从2016年3月24日起进入停产状态，现已永久封闭。

根据集团公司安排部署我矿列入关闭矿井，计划回撤该工作面所有电气设备，为保证8204综采工作面设备回撤安全顺利进行，特制定如下安全技术措施。

第一节8204工作面收尾顶板支护安全技术措施

一.准备工作：

根据划定的停采线位置，逐步调整两巷的推进进度和工作面的采高，保证距停采线9米时,两巷推进进度一致且采高控制在2.3-2.5米。

扩帮采用采煤机割煤的方式进行，每刀推进进度为0.6米，共推进6刀。

扩帮工艺：

割煤→推溜→清煤→挂网→联网→移架→铺轨道→吊网。

二.工序及质量要求：

（一）工序要求：

1.当工作面推进至停采线9.5m（共可割15刀煤）时开始铺网，菱形网规格为1200*6000mm，双层网倾向方向搭接200mm，走向方向搭接600mm，新网铺在旧网上面，共铺十档。

2.铺第一档网时采用打锚杆压网方式，压网200mm，工作面方向每间隔一架打一根锚杆。

3.在距离停采线6.3m时（已割5刀煤）,开始在支架顶梁上第一趟钢丝绳，钢丝绳直径不小于25mm,以后每隔0.63m上一根钢丝绳，共计5根钢丝绳。

4.走向方向距离停采线5.7m时（已割6刀煤）,开始打第一排锚杆，以后每隔0.63m打一排锚杆,共9排，排间距为0.63×

1.2m，距停采线3.2m时，锚杆排间距改为0.8×

1.0m。

（或根据顶板实际情况加密钢丝绳，取代锚杆支护）

5.推进至停采线3.2m时（已割10刀煤），停止正常回采，将运输机推到位，摘掉支架推移杆上的双向接头，运输机向煤壁方向开始扩帮，共需割煤5刀。

6.扩帮完成后，煤帮挂单层网,打锚杆2排。

从顶板开始挂网，网与网搭接200mm，帮锚杆排间距为：

1.0×

1.2m。

7.为防止工作面支架压死，加强对工作面的顶板支护，在原有锚杆支护基础上,沿顺槽方向每个支架加扶3.5米长的钢梁棚，钢梁型号为：

11#，煤壁侧采用型号为DW31.5-350/110X单体液压支柱支撑，另一端200mm搭接在支架顶梁上。

8.在工作面溜尾停采线处打一个绞车机窝，绞车型号为JH-20T，规格：

长2.4m×

宽1.2m×

高1.2m，回柱绞车机窝规格：

长3m×

宽3m×

高2.4m。

打回柱绞车机窝采用放炮的形式。

（二）工序质量要求：

1.菱形金属网的规格：

1200×

6000mm。

铺网期间网与网压茬搭接用铁丝扎紧，联网采用三角形联网法，用16#铁丝双股扎紧每道不少于3圈,上网期间锚杆下端用250×

250×

10mm钢托板加钢带固定，钢带倾向搭茬200mm。

预紧力距≥150N.M。

2.第一排压网锚杆在距离停采线5.7m区域,只打一排压网锚杆,锚杆采用型号为Φ18×

1000mm圆钢锚杆，锚深为950mm，每根锚杆使用一根ZK-2360锚固剂,锚杆抗拔力不得低于50KN，预紧力不低于14.6KN。

3.轨道沿工作面倾向方向铺设，轨道相互交错200mm，排距为800mm，交错部分用10#铁丝捆扎紧，轨道与网子之间每隔500mm用铁丝捆成整体。

4.距离停采线5m时,开始用钢带、锚杆、托板、金属网支护,共八排锚杆,锚杆为Φ18×

2000mm的左旋无纵筋钢锚杆，排间距为0.63×

1.2m，锚深1.9m，使用一根2360锚固剂，锚杆露出螺母长度为10～40mm。

5.帮锚采用Φ18mm×

2000mm圆钢锚杆支护，锚深1.9m，以防片帮，用一根ZK2360锚固剂。

顶板锚索规格Φ15.24mm×

5300mm，五花型布置，2米1根2米2根，安装时用2根ZK2360锚固剂。

6.顶板锚杆锚索应垂直顶板布置，帮锚应垂直工作面布置，安装角度不得少于750。

安装不合格的锚杆锚索必须及时补打。

7.扩帮时，在运输顺槽端头打两个木垛进行支护，木垛料采用规格：

200×

1200mm的道木。

8.回柱绞车机窝支护采用Φ18×

2000mm圆钢锚杆.钢带配合金属网支护，排间距为0.8×

1.0m，锚深1.9m，用一根ZK2360锚固剂。

9.扩帮完成并支护后，开始在回风顺槽端头抹角，规格1.5×

1.5m，用煤机做成后，锚杆排间距0.8m×

0.8m，根据现场拉拔情况可适当加密，在抹角区加打锚杆加强支护。

（因层间距只有5米，不适合打锚索）

（1）抹角后，从抹角区域至溜尾扶抬棚支护，施工顺序：

扶插梁棚→扶抬棚→上紧防倒、防坠装置。

（2）插梁棚采用4.0mπ型钢梁配合2.8m单体支柱扶设，一梁两柱沿回风巷倾向布置，棚梁保证水平，棚距1.0m。

（3）沿上帮扶第一组抬棚，抬棚梁一端插到支架前梁上，另一端用单体打好，上紧防倒、防坠装置。

然后在插梁棚下帮侧扶第二组抬棚，每棚均用合适的单体打好，上紧防倒、防坠装置。

（4）将所有正规棚腿单体上紧防倒、防坠装置,回收插梁棚下的单体。

（5）由煤帮抹角边向外，摘除原来的超前支护中间一趟支柱，保持一梁二柱,以便运输路线畅通。

10.重点监测回风隅角有害气体情况，当瓦斯浓度达到1%时，必须停止作业采取措施，并及时向调度室汇报。

三.安全技术措施：

1.收尾期间，生产班要严格按照措施施工，加强两端头支护，安全出口必须畅通；

检修班要加强设备检修，严禁设备带病运转或不完好使用，特别是液压支架更要加强检修，保证工作面支护质量。

2.收尾期间，回风顺槽高度不得低于2.0m，工作面不得低于2.3m。

3.收尾期间，工作面所有支架必须架架完好，杜绝漏液、窜液现象，支架达到初撑力，扩完棚后，在每个支架前梁下打两根直径不小于200mm的优质圆型松木，防止支架自降。

4.收尾期间，泵站压力要保证不得小于30Mpa，乳化液浓度保持在3%～5%之间，管路无跑、冒、滴、漏现象。

5.收尾期间，必须加强工作面的工程质量管理，工作面必须达到“三直、两平、两畅通”。

6.施工人员在机道内打眼、上锚杆、联网、挂网和清煤作业时，先检查后工作，必须严格执行“敲帮问顶”制度，及时处理煤壁片帮和顶板活煤活矸。

作业过程中，人员始终要站在支护良好的顶板下操作，严禁空顶作业，同时要安排一名有经验的人员观察顶板情况，发现异常情况时立即停止作业，所有人员撤到安全地点，待处理并确认安全后，方可继续作业。

7.安装锚杆时，按技术要求操作，使锚固剂搅拌均匀，保证足够的凝固时间。

8.最大限度防止顶板下降，钢带与钢带交接处必须拉紧，不得左右活动，钢带.托板和顶板之间互相紧贴，以防造成顶板下降。

9.打眼.上锚杆过程中，若顶板压力大，必须架设临时棚梁或戴帽点柱，加强顶板维护。

10.机道内顶板、巷帮有变化时，必须打临时戴帽点柱。

11.锚杆机坚持三台使用率，损坏的及时修理。

12.所有单体支柱必须应打在实底上并穿鞋戴帽，升紧升牢，初撑力达到90KN，所有单体支柱拴好防倒绳，拴牢固。

严禁使用失修、失效单体支柱，损坏单体支柱必须及时更换。

13.单体支柱移溜时，时刻注意安全，要求专人管理，柱尾要有柱板垫子，柱头要打实，派有一定经验的支护工操作。

14.所有的木垛必须接顶严实，牢固。

15.打回柱绞车窝放炮时应注意：

（1）各班放炮员必须持证上岗，严格执行“一炮三检”、“三人联锁”放炮制度。

（2）对放炮地点20米范围内，进行洒水降尘，放炮地点20m范围内，风流中瓦斯浓度达到1％时，严禁放炮。

（3）采用湿式打眼，炮眼深0.8米，每眼装药1节，采用正向起爆，用黄泥封孔，封泥长度不少于0.5米，要求脚线及时扭结，只能使用一台发爆器进行爆破，严禁一次装药、分次起爆。

（4）放炮时，由班长安排设好警戒，所有人员撤出工作面，清点好人数，警戒距离大于150米，曲线距离大于100米，爆破母线连结脚线，检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作。

（5）装药的炮眼应当当班爆破完毕，为保护支架和单体支柱，在放炮区域内用废皮带挡严支架和单体，附近20米内加强顶板支护。

（6）装药时，电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替木棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内，严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

（7）连线、放炮只准由放炮员一人操作，自连自放，发爆器钥匙必须由放炮员随身携带、通电后如不起爆，必须先取下钥匙，将母线摘除并扭接，等15分钟后方可沿途查找原因。

（8）放炮员接到命令后，先发出放炮警号，至少再等5s后方可起爆。

（9）炮烟散尽后，由班长、放炮员、瓦斯员共同确认无问题后，方可撤除警戒人员。

16.严禁放糊炮、明炮和空心炮，处理拒爆.残炮时必须遵守下列规定：

（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

（2）在距拒爆炮眼0.3m以外,另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。

不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；

严禁用打眼的方法往外掏药；

严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。

（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤.矸，收集未爆的电雷管。

17.打回柱绞车窝用风镐掘进时应注意：

（1）连接气管时必须吹净管内杂物。

（2）通气前，仔细检查压气管路、保证接头没有损坏之处，各连接部位必须安全可靠。

（3）经常检查联接管，必须确保其为拧紧状态。

（4）开机前要注润滑油，连续使用2-3小时应注一次润滑油。

（5）在含有瓦斯的现场使用时，不能使用燃点低，易发火的润滑油。

（6）作业时，应特别注意钎子的突然折断。

（7）操作者要穿戴好安全鞋、帽、眼镜、手套和防护耳罩。

（8）钎子作业位置要正确

（9）保持身体平衡，脚要离开钎子。

（10）风镐要顶紧破碎物体，要有足够推力，已得到良好效果。

（11）拆装风镐时应参照结构图，特别是配气阀的拆装更要细心，不要碰出毛刺，装好后，阀应灵活运动。

（12）停机时应可靠地关闭进气阀门，防止气动机构自动开启。

（13）风镐属于高噪声设备，必要时，应对作业人员采取个体噪声防护措施。

第二节8204工作面设备拆除安全技术措施

8204综采面铺网、扩帮、抹角结束后，开始对切眼内采煤机、刮板输送机、转载机、支架等设备进行拆除回收。

一、准备工作

1、拆除设备前，要把浮煤杂物全部清理干净。

按设计要求在指定位置稳设回柱绞车，并缠好相应规格的钢丝绳，做好标准绳头，专用绳卡不少于3个。

2、拆除期间所使用的标准绳头、卸扣、手拉葫芦、40T锚链、销子、滑轮、注液枪、放液把、钎子等工具按要求备足，并保证其完好，交专人看管发放。

3、拆除设备前准备好木垛料，每隔5米支设一个木垛，并备好风机、风筒等设备，防止风路堵死。

二．撤除设备：

工艺流程:

准备工作→撤出破碎机→撤出转载机→撤出刮板输送机机头、机尾→撤出采煤机→撤出刮板输送机中间槽→撤出支架。

1.转载机的拆除：

掐断链条→吐链→电机停电→拆机头传动部→中间槽→机尾传动部→装车外运。

2.破碎机拆除：

电机停电→拆除→装车外运。

3.采煤机的拆除：

停电→拆除电缆→滚筒→截割部→牵引部中间联接框架→装车外运。

4.刮板运输机的拆除：

掐断链条→吐链→电机停电→拆电缆槽→拆机头机尾电机、减速箱→拆溜槽→装车外运。

5.拆除机电设备的停送电工作必须由专人操作、专人监护。

操作人操作时必须穿好专用绝缘靴，戴好绝缘手套，监护人带上与工作电压相符的测电笔，在已停电的导线裸露部分验电，确认无电后再放电，并悬挂“有人工作，不准送电”警示牌后，工作人员方可开始作业。

6.停送电工作必须由瓦检员先监测电气设备附近20米范围内瓦斯浓度，只有瓦斯浓度在1％以下时，方可开始停送电工作。

7.拆除链条时，使用专用拆卸工具拆掉锯齿链接环上的弹性销，取下锯齿链环，将原掐开的链条搭在链轮上，同时将机尾电机停电，点动刮板运输机电机向外吐链。

每吐1—2米，停机取链一次。

8.所有拆除部件挪移到架前或靠煤帮放置，以便铺设轨道，安全设施上齐全，轨道垫实，道接头过渡平缓，轨道不得出现不平整现象。

9.严禁在支护锚杆、钢带上起吊重物，如需要吊装设备，必须另打专用起吊锚索或是用单体扶棚，并拴好防倒绳，且牢固可靠。

三．装车外运：

1.装车时，一定要找好重心，装牢稳，防止超长、超宽和超高，不得偏重。

2.装好的车，用4分钢丝绳捆扎牢固。

空车进出每钩两车，重车拉煤机等大件每钩一车。

3.车与车联接要牢固可靠，车与钩头直接用卸扣联接，卸扣要拧满扣，非标准车辆严禁使用。

4.外运时应有专人检查施工地点及沿途的巷道支护及轨道完好情况，发现问题及时处理。

5.外运时，车运行道路中不能有人且施工人员应躲开钢丝绳运行受力方向，设专人负责，保证人员安全。

四．回撤支架：

（一）拆除前的准备工作：

1.工作面及外围运输系统，恢复完好畅通，各种安全设施齐全可靠，面内刮板运输机部件全部转走，杂物清理干净。

2.切眼内按设计装好20T回柱绞车，按照标准打好“四压两迎”压柱，并拴好防倒绳，缠好相应规格的钢丝绳，做好标准绳头，专用绳卡不少于3个。

3.回风顺槽出口处稳设装车器，装车器与轨道联接好，用2.8米单体液压支柱打压柱（单体不少于4根），要求装车点处，顶板采用锚索加强支护，装车器距顶板净高不低于2.0米，压柱栓好防倒绳，并与顶板金属网联成整体。

4.临时泵站按指定位置安装好，并铺设一趟高压管路至回风顺槽，中间安装KJ4-10/25异径三通,同时备齐截止阀。

5.拆除期间所使用的标准绳头、卸扣、手拉葫芦、40T锚链、销子、滑轮、注液枪、钎子等工具按要求备足，并保证其完好，交专人看管发放。

（二）拆除支架工艺：

1.从1#支架开始拆除，2#、3#支架作为掩护架，2#支架为第一掩护架，放置在靠近煤壁侧；

3#支架为第二掩护架，放置在古塘侧，调整入位后，开始拆除4#支架，接下来依次拆除到62#支架。

2.在待拆支架的邻架前探梁上挂40T锚链，40T链环必须用螺丝上满扣，40T链环下挂滑轮片，将迎头回柱绞车穿过滑轮片，回柱绞车钩头配合40T锚链，连接在待拆支架底座箱前联板上。

3.降下待撤支架，同时开动迎头20T回柱绞车，将支架拉出约1.5米，架前煤多时，应及时清理干净，阻力大时，可在相邻支架处斜打一根单体支柱（单体支柱必须生根牢固，并用远程控制，单体支柱周围人员必须躲开），辅以前顶，使支架拉出。

4.去掉滑轮片将钩头栓在支架框架上或联于底座箱联板上，开动回柱绞车，使支架调向。

必要时在相邻支架处打一单体支柱,向外顶支架后端辅以调向，调正后拉出支架。

5.换用另一台20T回柱绞车，依次再拆除相邻支架。

6.迎头支护：

用双掩护支架支护顶板。

在待拆支架的下帮扩棚段，倾向安装两架掩护支架支护老塘顶板，第一掩护架在前，第二掩护架在后，两掩护架一前一后，迈步式前移，掩护支架两侧用单体各打不少于三棵临时点柱，以防降架时，顶板下沉。

该掩护支架随工作面拆除逐步外挪。

回收单体时，先把单体上拴上3.0m防倒绳，另外一端拴在第二掩护架的前立柱上，卸载把拴3.0m长绳远距离放液，利用第二掩护架前移或是人工拉出单体。

7、拆除第一架后，随时在原底座箱处打一个木垛支护顶板，然后每拆除4架打一个木垛，在煤壁侧形成一个不低于1.5米宽的风道，必要时可根据拆除过程中顶板压力变化，及时调整木垛间的距离，以有利于保持风道。

如发现风道通风不畅通，应安装局部通风机加强通风。

（三）装车及运输：

1.将平板车用手拉葫芦吊上道，运送到装车器处，把平板车用专用销子或卸扣与装车器联好，并用木道板把平板车垫好，防止装车时车辆掉道。

2.用20T回柱绞车拴好支架，开动回柱绞车将支架拉上装车器，并用单体支柱辅以调正支架。

3.支架装车后及时清理浮煤杂物，支架工负责将侧护板、尾梁、前梁收紧，并用销子锁好，前后立柱、护帮板收完。

4．支架装上平板车后调整支架位置，底座箱与平板车用专用高强度螺栓和专用压板等专用固定装置固定牢靠。

5．拆掉平板车与装车器的联接销子，准备车辆外运。

五．拆除、运输安全技术措施：

1.各种安全设施齐全完好，并正确使用，信号联系清楚。

2.吐链点动刮板运输机电机时，要联系清楚。

3.人员在皮带上卸链条时，要有专人与皮带司机联系清楚，以防皮带误动作，抬链条、挪移、拆除时人员要配合好，防止挤手碰脚。

4.在车辆下方用锚链或临时阻车器将车档牢，防止装车过程中车辆滑动，整个施工过程要有专人现场统一指挥作业。

5.起吊设备时，应选用型号相宜的手拉葫芦，施工前必须先检查手拉葫芦是否完好，严禁以小代大，起吊时施工人员要躲开手拉葫芦大链的受力方向和重物可能歪倒的方向。

起吊物件时，必须打专用起吊锚索或起吊抬棚，严禁采用锚杆、钢带、金属网等起吊重物。

6.起吊、下放重物时，非作业人员要进入非运行趋势范围内。

作业人员严禁站在重物上或在重物下面及起吊作业可能波及到的范围内作业，不得将身体任何部位伸到可能被挤压到的位置，不得站在起吊物两侧与巷帮之间作业。

7.起吊小物件时，选用标准绳头或40T锚链，起吊煤机等大件时选用40T锚链（链环要上平扣），严禁把手拉葫芦直接挂在顶板金属网或支护锚杆上，起吊时安排专人监护起吊点及顶板的动态，发现问题及时制止，处理好后方可作业。

8.装车要标准稳实，不得出现有偏重现象。

捆车采用4分钢丝绳双股四脚生根牢固捆扎结实。

9.运输前，必须对所使用的运输设备、安全设施详细检查，不完好不得运输。

10.在发出行车信号前，认真检查人员躲避情况及车辆的联接情况是否牢固可靠，装车是否规范，人员有没有躲开或信号联系是否清楚。

11.工作面超前支护及绞车的“四压两迎”，要安排专人二次补液，对失效的单体支柱及时更换，歪倒的单体支柱及时补打，并拴好防倒绳。

12.处理机电设备故障时，必须由专职维护员操作，严格按停送电制度执行，严禁带电作业或搬运电气设备，杜绝失爆现象，停电时必须挂“停电标志牌”。

坚持谁停电谁送电的原则，严禁约时送电。

13.对所使用的工具必须认真检查保证其完好，所使的工具大小适宜，严禁以小代大使用。

14.拆支架、拖移支架与回柱绞车用哨子联系时，信号：

一声停，二声拉，三声松。

信号联系清楚可靠，不得强行硬拉。

15.回料前，应从外向里检查巷道顶板支护情况，整改不正规的支护，回料时，保证退路畅通。

回出的料及时转走，回料过程中，若压力过大时应及时撤人，待压力稳定后再回料。

回料时必须使用长把工具，料掉入采空区必须用长把工具勾出，严禁人员直接进入取料，严禁空顶作业。

16.更换液压管路时，必须关闭相关的截止阀或停止泵站，且管口不准对着自己或别人，“U”型销必须安装到位，严禁用铁丝代替“U”型销。

17.工作面内拖移支架及调正支架时，一定要注意支架的运行情况及受力方向，煤帮及绳路两侧严禁站人，严防支架歪倒伤人。

为防支架歪斜可将挂钩点上移，同时用滑轮在适当位置改变绳向，或采用辅助方法调正支架。

18.拆、装支架过程中，所有人员均必须避开钩头、绳路、绳路的内三角范围及滑轮片的受力方向，现场人员在全部进入安全地点后再联系信号,托移支架过程中，要派专人在支架前方10米外的架内观察支架的运行状况，跟架人员用哨子与回柱司机联系互相约好，严防误动作，发现异常必须停机处理好后方可作业。

19.回柱绞车“四压两迎”压柱，必须生根牢固，单体支柱升足劲，并用防倒绳把单体支柱与顶板联接好，以防单体支柱自降倒柱伤人。

20.拆除过程中碰倒的单体支柱及时补打，并对单体支柱进行二次补液，拴好防倒绳。

拆除时临时泵站的乳化液浓度3%-5%，泵站的压力不低于30Mpa。

21.运输前，必须先检查各部运输设备及钢丝绳的完好情况，检查钩头与车辆的联接情况，发现问题，处理好后再运行。

22.拆除设备时两端头出口必须畅通、支护有效、合理，保持工作面通风断面符合要求，拆除前后对工作面彻底防尘，确保回风隅角瓦斯不超限，需要移动瓦斯监测监控设备时，及时汇报通风区，经同意后按要求移动。

第三节8204综采工作面拆除时处理支架压死专项安全技术措施

为确保8202综采工作面拆除支架的顺利进行，有效处理拆除过程中如出现的支架被压死现象，按下述专项安全技术措施执行。

一、专项技术措施

1、处理方法：

利用放松动炮法。

此法是在支架底座的前方底板打浅眼，装少量药进行放炮，对底板进行松动，放炮后掏出碎岩块，使底座下降，立柱有少量行程，便可移出支架。

2、具体步骤：

（1）放松动炮法主要是由钻眼放炮与手工作业辅助进行的。

（2）底板岩石较硬时，用煤电钻向底座处底板岩石斜打眼，炮眼斜长深度以0.8-1.0m为宜。

采用少装药，放小炮的方法，以松动底板坚硬岩石，然后再结合人工用钢钎、手镐、铁锹等作业工具，由支架底座箱前端向支架后柱方向掏空。

（3）卧底到一定标准后，开动泵站反复操作支架升柱手把，并配合卧底掏空工作，使支架立柱有不小于200mm的行程，救活死架，并迅速将支架拉出。

二、安全技术措施

1、所有工作人员进入工作地点必须严格执行“先检查，后工作”及“敲帮问顶”制度，安排专人观察顶板、煤壁完好情况，发现隐患及时处理。

2、坚持工作面支架二次补液，发现支架不完好及时处理，确保初撑力。

3、顶板压力大出现下沉或是顶板破碎处要加强临时支护，根据现场需要及时补打锚杆。

3、在外撤支架期间，如需降低支架支撑高度时，必须采取一定措施防止再次出现压死支架的现象。

4、由于要用放炮崩底法施工，必须要对工作面加强通风管理，并设2名专职瓦斯员在工作面施工地点进行瓦斯检查，确保附近20米范围内瓦斯浓度不超过1%，方可进行。

5、放炮前，工作面要洒水降尘，要把支架立柱、油管、水管、电缆等保护好，以防损坏。

6、放炮应有专职放炮员和火工品管理人员，当班用不完的雷管，炸药全部交给火工品管理员统一处理。

7、严禁不打炮眼，而将炸药、雷管直接放在支架底座下放炮。

8、爆破时，所有人员应撤离爆破点，安排专人在工作面30m外警戒。

并要严格执行“一炮三检”制度和“三人联锁放炮”制度。

9、掏空支架时要注意底座前端和后端，左、右侧均匀进行。

不要先掏空架的一端或一侧，以避免因支架底座与底板接触不平。

使支架倾斜或支架底座变曲变形。

10、严格按照措施施工，现场要有管理人员指挥，确保安全工作。

第四节通风管理

一、通风线路

新鲜风：

材料斜井、行人斜井→集中轨道巷→5204回风顺槽→8204工作面

乏风：

8204工作面→2204运输顺槽→回风绕道→集中回风巷→回风斜井→地面。

1、工作面回撤期间仍采用均压通风，每班必须有专人看管局部通风机和风门，如局部通风机出现故障停止运转时，必须立即撤出工作面内所有人员到集中规定巷，并立即上报调度室听候指示。

2、人员或物料进出风门时，不得同时打开两道风门。

3、在工作面回撤期间，井下施工时，队长、安检员必须按规定携带瓦斯检查测仪。

4、在工作面回撤期间，由通风区安排专职瓦检员每班对以下地点的CH4、CO2、CO、O2浓度进行检查，工作面上隅角回风流，支架回收作业地点等。

如发现任