第 四 节 开锁的原理文档格式.docx

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日久必能熟能生巧，隨心所欲。

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當我們取來鎖心仔細觀察後，會發現鎖心珠孔的排列不是全在一直線上的有些孔向右少許，

有些孔向左少許，如圖所示之例子。

而這些孔左右偏移就是我們開鎖原理的關鍵。

鎖心外座之珠孔不是全在一直線上，精密度高的鎖就是

（1）上下珠孔在一直線上。

（2）上下珠連接處平。

（3）珠孔與珠子密，空間少。

（4）鎖心內外座也要密，空間少。

我們以撬子撥動珠子的目的就是要使鎖心外坐之珠子，不再卡於鎖心與鎖心外座而

產生阻力，如圖（A）為已將鎖心外座之珠子推回到了鎖心外座，推回之後，鎖心與鎖心

外座之珠孔會有輕為的轉動，而使兩端錯開，所以鎖心外座之珠子會卡在鎖心外座內

不會再掉進鎖心珠孔內。

（B）為鎖心外座之珠子卡在鎖心與鎖心外座間之情形，這就是

煞車（傳動桿）轉動後，上珠卡住下珠連接處會開口。

鎖心外座之珠子會推回到鎖心外座後，隨著我們以推動桿轉動鎖心之力，鎖心會有些微

的轉動，使鎖心珠孔之位置與鎖心外座珠孔之位置錯開，所以鎖心外座之珠子會留在

鎖心外座珠孔內，因為珠孔位置不齊，所以不會掉下來（如圖）。

當我們開始轉動推動桿時，2號珠孔內之珠子是首先產生之阻力，其情形就如

（A）圖一樣，鎖心之珠子與鎖心外座之珠子卡成這種情形，所以鎖心才無法轉動，

當我們以撬子來撥珠子時，目的就是要將鎖心之珠子推上使頂上鎖心外座之珠子

使鎖心外座之珠子回到鎖心外座，不再卡進鎖心之珠孔產生阻力，當2號珠孔內之

珠子卡住之情形解決之後，接下來的便是3號珠孔內珠子卡住之情形，所以我們要一一擊破。

有時不但有上述之鎖心珠子上鎖心外座，同時也有可能鎖心外座之珠子未推上，仍

有小部分卡在鎖心珠孔之內，（兩種情形同時發生也有可能）。

解決之方法是以撬子

由最後一顆珠子很快的刷撥出來，碰觸到每一顆珠子，如此反覆幾次動作，便可矯正

珠子所產生之上述情形，使開鎖的工作完成。

還有一種情形:

如圖例之鎖心，其珠孔所產生之阻力依序為1.3.5.4.2。

當推動桿架在鎖匙孔時，第一個阻力是一號珠子所產生的，如果我們所施予推動桿的

力量是10分的話，1號珠子所受的力並不完全是10分，可能是6分，而還有4分是3號珠子所承受

的，當撬子破除1號珠子之阻力後3號珠子接著承受了1號珠子剛才所承受的力量，其餘

的珠子原理與此相同。

（如圖）4號珠孔和5號珠孔很接近（亦即偏差度很小）當撬子逐一進入撥動，撥到了第4號珠子時，雖然

此時阻力不是它產生的，但是有時亦能破除它的阻力，（也就是上珠卡在鎖心珠孔之外，不會

掉下來）當我們再撥動5號珠子時，破除了它的阻力後4號珠子剛剛卡再上面，現在可能會掉下來，產生

阻力，也有可能就一直卡在上面，不再掉下來，所以有時就可以免掉再撥動這顆珠子的手續，這就

是兩顆珠子同時卡住的情形。

由以上開鎖例子，我們可將撬子撥動珠子之情形歸納為以下四種:

1.阻力不是此珠孔所產生時的情形:

因為珠孔阻力不是它產生的，所以珠孔的位置沒有錯開，因此當我們將珠子頂到鎖心外座，撬子

再頂另一顆珠子時，它會受到彈簧的作用，而再彈回鎖心內。

2.當阻力是此珠子產生的情形:

因為阻力是它產生的，所以珠子還沒有頂到鎖心外座時，會有卡住的情形，孔與孔之間會

錯開一點距離，所以撬子要將此珠子頂上鎖心外座時，會感覺到緊緊的，繼續將珠子往上

頂，則兩顆珠子（指鎖心內的珠子和鎖心外座的珠子）到達分界線時，會由於孔與孔間的錯開

而使兩珠子錯開，則此珠子的阻力即告解決，此時鎖心外座的珠子雖受彈簧作用，但是珠子

頂在鎖心孔的邊緣故不再彈回鎖心內，而鎖心內的珠子，還會掉下來。

3.鎖心外座珠孔與鎖心珠孔錯開後之情形:

此時鎖心外座之珠子已卡住在鎖心之珠孔外，因珠孔位置錯開而不會掉下來，當我們再撥動

鎖心珠子時，無法推上去，因為珠孔位置錯開了，所以我們會感覺此珠子沒有受到彈簧的作

用，當我們再撥動別顆珠子時，它會再掉下來。

4.鎖心外座與鎖心之珠子分離後，仍繼續往上推之情形:

鎖心之珠子推的過高，超出了鎖心之外，而卡再鎖心外座與鎖心之間，則這個鎖將

會打不開。

如果鎖心外座與鎖心之珠孔錯開了，但是我們仍推動珠子往上，此時鎖心之珠子無法

推出鎖心，如果我們仍是用力往上推的話，撬子會如圖一樣彎曲，超過了撬子的負荷量

的話，撬子可能會折斷。

用槍式撬子來開鎖也是方法之一，方法是將前方之撬針伸入鎖匙

孔（此時撬針應往下靠住推動桿）然後以握住槍枝之這隻手扣動

板機，撬針便會往上彈，彈動上下之珠子，可使上下珠分開達到

開啟之目的，最重要的一點是帶動桿的推動力量不能過大。