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第二节
教材P9活动
活动1.可在对家庭调查后作答。
移动对家庭的影响主要从亲人的分散与团聚，家庭经济状况的变化，就业、上学条件的变化，居住条件的变化等方面作答。
活动2.
（1）人口数量的变化取决于人口的自然增长和人口迁移。
目前，许多国家人口自然增长率降低，因自然增长而导致人口变化的幅度也随之降低。
这些国家老龄化严重，劳动力不足，需要从国外迁入人口，使人口迁移成为人口增减的主要原因。
（2）人口迁移最主要的动因是经济因素，在一些人力资源不足的国家，往往就业机会多，会吸引众多人口迁入，使人才资源在空间上得以重新配置。
（3）人口迁移使劳动者找到了更好的就业机会，可以增加劳动者的收入。
同时，人口迁移为迁入地提供了充足的劳动力和广阔的消费人群，有利于社会经济的发展。
教材P11活动
活动1.促使美国成为一个移民国家的主要因素有：
宗教；
国土辽阔；
自然环境与资源条件较优越；
人口密度小及数量较少；
经济发达；
个人需求等。
活动2.美国国内四次大规模人口迁移的影响因素
次数
影响因素
第一次
战争
第二次
工业化和城市化的发展
第三次
农业危机、自然灾害
第四次
东北部工业区地价上涨、环境污染严重
活动3.20世纪60年代末到70年代初，随着资源枯竭、环境污染加重、地价上涨，以及劳动力价格提高等，美国东北部地区原有优势逐渐丧失，经济增长缓慢甚至停滞，产品市场竞争力下降，效益降低。
该地区原先具有的集聚效应减弱，导致区域经济整体呈现衰败、萎缩状态，并带来高失业率、人口减少等严重的社会问题。
而此时，美国南部和西部正大力发展新资源、新兴工业，因此吸引了大批原东北老工业基地的人口大量迁入。
第三节
教材P12读图思考
（1）假设各块桶板代表不同的资源种类，那么该地区或国家的环境人口容量将取决于数量最少的自然资源的数量。
例如，我国西部地区有广袤的土地、丰富的矿产，但水资源缺乏，水资源成为制约环境人口容量的重要因素。
（2）会。
人类获得资源的数量将随着生产力水平的提高，科学技术的进步而增加。
科学技术是导致其数量增加的主要因素。
一般来说，资源是制约环境人口容量的主要因素，人类的生存在很大程度上取决于资源状况，资源越丰富，能够供养的人口数量越多。
教材P14活动
（1）我国目前的资源现状：
我国资源种类和总量丰富，但人均占有数量少，资源数量相对有限。
资源的利用水平和开发技术水平较低，资源破坏和浪费现象比较严重，加重了我国资源数量的有限性。
（2）我国实施人口政策的合理性：
虽然我国目前已经基本实现了人口增长模式从传统型向现代型的转变，人口出生率、死亡率、自然增长率较低，但由于人口基数巨大（2008年达13.4亿），每年净增人口数量依然庞大（超过1000万）。
经济的快速增长，使得我国人口与资源、环境之间的矛盾已经相当严重，因此我国仍然需要继续实施“控制人口数量，提高人口素质”的基本国策。
第二章 第一节
教材P19读图思考
这是一幅说明城市有哪些功能分区的示意图。
根据图中所示的四幅小图可以看出左上图以高等院校、科研机构和高科技公司为主，应为北京的文化和高科技区；
左下图中有芳古园、芳城园、芳星园、芳群园等众多小区，很明显为住宅区；
右上图是著名的王府井大街，是北京最著名的商业街，它及其周围地区应为商业区；
右下图有众多的工厂企业，是工业区。
教材P21活动
（1）商业区主要集中分布在尖沙咀和中环，处于香港的中心地带。
商业区的外围主要是混合土地利用带。
（2）高级住宅区和工业区的分布是相离的。
原因是高级住宅区对环境要求较高，分布在城市外缘，低级住宅区分布在内城和工业区附近。
（3）香港的功能区主要有商业中心区、混合土地利用带、高级住宅区、低级住宅区和工业区。
商业中心区集中分布在尖沙咀和中环，处于香港的中心地带；
混合土地利用带分布在商业中心区外侧；
高级住宅区多分布在混合土地利用带的外侧，如九龙塘及何文田、半山区及山顶，还有远离闹市区、环境优美的舂坎角；
低级住宅区则主要分布在混合土地利用带和高级住宅区外侧；
工业区主要分布在远离商业中心、交通便利的沿海地区，如荃湾、葵涌、观塘、柴湾、黄竹坑等地。
教材P24活动
图2.9展示的我国北方某城市的居住区与工业区的两种布局方案，其中较合理的应该是方案二。
方案一 居住用地集中在市中心，这样会造成职工上下班交通负担较重，并且工业区处于城市的东南和西北方向，位于盛行风向的上风向，容易造成市区的大气污染。
方案二 居住用地和工业区相邻，减轻交通压力，方便居民生活，这是合理的方面，但工业区位于城市的东南和西北方向，也就是位于城市盛行风向的上风向是不合理的。
改进的措施是将工业区布局在城市盛行风向的垂直方向即东北和西南方向。
教材P25～P26活动
枣强镇
衡水市
石家庄市
寻求的服务功能
（1）
（2）
（3）
依据表2.1，可以知道枣强镇为小城镇，它提供的服务种类少、级别低，多是人们日常生活必需的服务，对于枣强镇附近的居民来说，距离近，前往该地的频率大；
衡水市为中等城市，它提供的服务种类较多、级别提高，多是我们生活必需的耐用品、较高的服务，对于枣强镇附近的居民来说，距离较远，前往该地的频率较小；
石家庄市为特大城市，它提供的服务种类丰富、级别较高，对于枣强镇附近的居民来说，距离远，前往该地的频率更小。
教材P28读图思考
（1）从图中的城市数目，特别是图中的图例可以很明显地看出，德国南部及其周围的城市体系分三级：
大城市，如慕尼黑、法兰克福、斯图加特、纽伦堡等；
中等城市，如在慕尼黑的周围有奥格斯堡、兰茨胡特等；
还有若干小城市。
（2）德国南部城市数目和级别的关系是：
等级较高的城市数目较少，等级较低的城市数目较多。
（3）在同一个区域中，城市的空间分布与城市的等级密切相关。
在每一个高等级的城市周围总是分布有多个低等级的城市，或者说等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。
在德国南部这一区域内，大城市的相对距离较远，数目少，中小城市间的相对距离近，数目多，形成一个分布均匀、相互协调的城市等级体系。
（4）城市是一个物资集散中心，也是一个服务中心，每个城市的等级不同，具备的职能分类也就不同，低等级的城市具备的功能少，服务范围也小，高等级的城市不但具备低等级城市所具有的所有功能，还有许多低等级城市所不具有的功能，这样，高等级城市的服务范围就大。
由于小城市服务范围小，所以数目也就多；
大城市服务范围大，相对距离也就远，数目少。
并且不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
教材P30活动
分析本省或某一区域不同等级城镇服务的差异一般有如下几个步骤：
（1）查找该区域的城镇分布图。
获得城镇分布图的途径有很多，可以利用地图册，也可以上网找地图，如登录“图行天下”网站可以查阅到大量的地图。
（2）、（3）按照城镇的人口规模，将选定区域的城镇进行分级，概括每一级城镇的服务功能，同时统计每一等级城镇的数目以及城镇之间的平均距离。
可以用下表的形式：
城市等级
数目
相互距离
服务功能
特大城市
大城市
中等城市
小城市
（4）总结该区域城镇等级与服务范围、空间分布的关系，可以用下表归纳总结：
服务范围
空间分布的关系
高级城市
低级城市
教材P34活动
城市化阶段
水平
发展速度
地域扩展趋势
常见的问题
初期阶段
低（30%以下）
缓慢
缓慢增大
表现不明显
中期阶段
较高（30%～70%）
迅速
迅速增大，出现郊区城市化现象
出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题
后期阶段
高（70%以上）
缓慢甚至停滞
继续增大
大城市的市中心出现了失业率增高、空旧房增多、犯罪率升高、市中心的空洞化等
教材P35活动
活动1.城市化的开始时间为英国最早，开始于18世纪中叶，其次是美国，印度城市化的开始时间比巴西要早一点。
活动2.从城市化水平上看，目前两个发达国家均处在城市化的后期阶段，巴西很明显处在中期加速阶段，印度由于城市化表现为“滞后城市化”的特点，所以可以判断其处于初期阶段。
活动3.英美两个发达国家城市化进程减缓，巴西城市化进程明显加快，印度城市化水平缓慢提高。
活动4.两个发达国家由于处在城市化的后期成熟阶段，所以城市化将减速，随着大城市的过度扩张，市中心区的居住环境渐趋恶化，城市居民陆续向外迁移，一些大城市中心区表现出衰落的迹象。
一部分商业和制造业由市中心地区向边缘区迁移，城市外围地带的人口显著增加，出现了比较多的卫星城和工业区。
两个发展中国家农村剩余劳动力大量流入城市，给城市就业、基础设施建设和进一步发展造成很大压力。
工业生产和城市扩展对当地生态环境造成很大破坏，结果导致城市人居环境质量大幅度下降。
同时也会随着城市的发展，出现郊区城市化的现象。
活动5.发达国家城市化起步早，水平高，发展趋缓；
发展中国家城市化起步晚，发展快，水平低。
教材P37活动
活动1.通过读图可知1995年城市人口比重为31%，2005年城市人口比重为41%，因此1995年～2005年城市人口比重的年增长率为1%。
结合我国的人口总数，每年新增加的城市人口数有13亿×
1%＝0.13亿。
活动2.过快的城市化会给地理环境带来巨大的压力：
（1）住房拥挤，居住条件差。
（2）交通拥挤，交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市的环境质量。
（3）就医困难。
（4）上学困难。
活动3.缓解城市化过程中压力的措施有：
建立卫星城，开发新区；
改善城市交通和居住条件；
保护和治理城市环境。
教材P38活动
模式
优点
缺点
改进意见
模式a
可以净化从郊区流入城市的空气
无法降低城市的“热岛”效应，城市中心污染物不能稀释，尤其是遇到大气稳定时更是如此
城市内部开辟一些绿地
模式b
在模式a的基础上，绿地向城市中心延伸，在一定程度上减弱了城市的“热岛”效应
城市中心地区其他用地面积比重大，向城市中心延伸的绿地在调节气候、净化环境等方面的作用有限
在城市中心建一些绿地
模式c
在模式b的基础上，绿地在城市中心形成网状，进一步减弱了城市的“热岛”效应，而且由于绿地从城市边缘延伸到城市中心地区，使空气流动较通畅，有利于降低城市的大气污染
城市中心地租高的地区，土地利用率降低
在城市各用地间要进行道路建设
第三章 第一节
教材P43活动
活动1.本题说明了气候条件对农业布局的影响。
热量、光照、降水等气候因素对农业区位的选择影响极大。
不同植物的生长发育要求不同的气候条件，而气候条件的分布具有明显的地域差异。
因此，一个地区农业区位的选择，应充分考虑当地的气候因素。
水稻是喜温喜湿的短日照作物，对水热条件特别是水分条件要求高。
热带、亚热带和温带季风气候区，全年高温或夏季高温，降水丰沛，雨热同期，能够满足水稻生长所需要的水分和热量条件，而地中海气候区，夏季炎热干燥，不能满足水稻生长期对水分的需要，除有丰富而便利的灌溉水源的地区外，一般不能发展水稻生产。
活动2.本题反映了地形因素对农业生产的影响。
地形条件对农业生产的影响很大。
不同的地形区，适宜发展不同类型的农业。
平原地区地势平坦，土层深厚，适宜发展耕作业；
山地耕作不便，且不易保持水土，适宜发展林牧业。
山地自然条件的垂直分异，使农作物的分布随海拔高度变化而有所不同。
活动3.本题反映了市场及其变化对农业区位选择的影响。
农产品要到市场上销售，才能实现其价值，因此，市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模，市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。
改革开放以来，我国东南沿海地区的经济快速发展，城市化速度很快，居民生活水平大幅度提高，对副食品及花卉的需求大增，市场需求不断变化，导致了农业景观的变迁。
教材P44活动
活动1.
（1）随着欧洲工业化、城市化的发展，逐渐形成了时鲜业的市场条件。
交通运输业的发展，为环地中海地区时鲜业实现区域专业化提供了必要条件，加强了生产地与市场的联系，增加了经济效益。
（2）市场和交通运输、自然灾害对该地区时鲜业区位选择的影响越来越大。
与法国相比，西班牙具有劳动力费用低、低温冷害少的优势；
法国时鲜业具有历史悠久、技术水平高、靠近消费市场的优势。
两国可以优势互补，利用气候的季节差异分别占领不同季节的市场；
西班牙以中低档产品为主，法国以中高档产品为主。
活动2.本题旨在培养学生理论联系实际、运用所学理论分析和解决具体问题的能力。
解答本题，首先要了解家乡的农业生产类型、主要作物品种、经营方式、农产品的主要用途等方面的问题，然后从自然因素和社会经济因素等多个方面进行综合分析，尤其是分析市场和交通运输等社会经济条件的变化。
教材P46活动
活动1.关键词句如气候暖湿，土地肥沃；
悠久的历史，“牧者有其地”的鼓励政策，商业化，机械化；
家庭农场；
出口值；
靠近主要公路，便于将生产的小麦、羊毛运往沿海一带市场等。
活动2.
自然
气候暖湿、土地肥沃
社会
悠久的历史；
“牧者有其地”的鼓励政策；
家庭农场
经济
靠近主要公路，便于将生产的小麦、羊毛运往沿海一带市场；
商业化
科技
机械化
活动3.农业地域是在社会、经济、科技、文化和自然等条件的综合作用下形成的。
在澳大利亚的混合农业的形成过程中，优越的自然条件和政府政策支持是混合农业形成的基础，便利的交通运输条件是商品化生产的条件，地广人稀和机械化水平高使大规模的经营成为可能，先进的科技和管理措施是现代化生产的保证。
教材P48活动
活动1.季风水田农业灌溉是基础，而季风区水旱灾害频繁，所以水利工程量大，旱时引水灌溉，涝时排水，从而改变了水的循环过程。
另外水田中因施肥、喷洒农药等，对水的成分影响很大。
水稻生长中需水量大，使土壤在长期浸泡中形成含水量很大的特征。
长期的耕作，形成了土壤肥沃的水稻土，水稻生长时稻田中需保持有水，所以要求地形必须平坦，以利于保水。
活动2.本项活动旨在培养学生搜集和运用资料分析实际问题的能力。
所列出的资料清单中应至少包括以下方面的信息：
气温和降水等气候资料、地形组成、土壤类型、耕地面积及人均耕地、人口密度、稻谷单产和总产情况、商品率高低、机械化水平、劳动力状况、生产习惯和食物结构等。
运用资料说明问题时应注意论点鲜明，论据充分，逻辑严密，条理清晰。
教材P50活动
活动1.美国商品谷物农业有以下几个方面的特点：
（1）生产规模大。
（2）商品率高。
（3）机械化和科技水平比较高。
（4）交通运输便利。
（5）区域化和专业化生产。
活动2.美国商品谷物农业与季风水田农业比较表
地域类型
美国商品谷物农业
季风水田农业
人均耕地
地广人稀
人多地少
主要农作物
小麦、玉米
水稻
生产规模
大
小
机械化程度
高
低
科技水平
商品率
经营方式
家庭经营的大农场
家庭经营，规模很小
主要分布地区
中部平原
热带、亚热带、温带季风气候区，所在国多为发展中国家
商品率高低是二者的最大差异。
教材P52上活动
活动1.
（1）大牧场放牧业的基础条件——草场。
（2）大规模经营的可能条件——地广人稀，土地租金低。
（3）牧场经营的保证——交通便利。
大牧场放牧业的区位因素中，自然因素是基础，人文因素是条件，科技进步（包括交通状况和草场条件的改善）是“催化剂”。
活动2.经营方式为集约农业，生产规模大；
商品化、专业化水平高；
经济效益高；
重视科技应用，例如培育良种牛、改善交通运输条件、开辟水源、种植饲料、划区轮牧等。
活动3.我国内蒙古、新疆地区地广人稀、草场质量好，如果能够加强科技应用，改善交通运输条件，完全可以采用大牧场放牧业的生产模式。
教材P52～P53活动
活动1.
区位因素
区位优势
饲料因素
西欧地形以平原为主，土层深厚，土壤肥沃，有利于牧草和饲料作物的生长
西欧以温带海洋性气候为主，气候温凉、潮湿，多雨多雾，日照少，有利于多汁牧草的生长
市场因素
西欧经济发达，城市化水平高，食物结构中乳畜产品比重大，乳畜产品的市场需求量大
活动2.西欧乳畜业商品率高、机械化程度高。
大城市周围以生产牛奶为主，离城市较远的地区以生产乳制品为主。
活动3.与阿根廷潘帕斯草原大牧场放牧业相比，西欧的乳畜业接近市场。
气候条件不同，草场质量不同，欧洲以奶牛为主，潘帕斯草原大牧场则以肉牛为主。
后者远离市场，对交通条件依赖较大。
第四章 第一节
教材P60活动
活动1.鞍钢选择接近燃料和原料产地，对自然因素依赖强；
宝钢受消费市场、交通运输条件影响大。
活动2.交通运输技术进步，巨型矿石运输船的出现，使得原料运输费用在生产成本中所占比例降低，可以方便利用国外廉价的原料，进一步降低生产成本。
活动3.
教材P63活动
活动1.音响生产的工业集聚既涉及各零件生产厂家与整机厂之间生产工序上的工业联系。
也涉及它们共同利用基础设施等而形成的空间利用上的工业联系。
活动2.音响生产的工业集聚不仅可以加强企业间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，进而降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益，而且还可以共同利用基础设施，节约生产建设投资。
活动3.惠州音响零件供应厂家主要分布在惠州及其附近的东莞、深圳、广州、中山，并且距整机生产厂越近，零件供应厂家越多，距整机生产厂家越远，零件供应厂家越少。
从零件的体积来看，生产小体积零件的厂家距离整机生产厂较远，生产大体积零件的厂家距离整机生产厂较近。
教材P67活动3
（1）辽中南工业区的区位优势
表现
交通运输便利
铁路、高速公路、普通公路、管道、航空港和海港等组成了立体交通网络，形成了强大的运输系统
自然资源丰富
拥有全国最大的铁矿和丰富的煤炭资源，拥有发展钢铁工业所需的辅助原料，石油和海洋盐业资源也比较丰富
消费市场广阔
以沈阳和大连为中心、高度城市化的辽中南工业城市群，是全国重要的重化工业品市场
劳动力充足
辽中南工业区人口稠密，拥有丰富的廉价劳动力资源
此外还有国家给予的优惠政策和资金支持等。
（2）影响辽中南工业区区位选择的主导因素是丰富的自然资源。
辽中南工业区与德国鲁尔区区位条件的异同可用下图表示：
教材P70活动
活动1.大批廉价劳动力、企业规模小、以轻工业为主，企业生产高度专业化、资本集中程度低。
活动2.最大的不同之处是意大利工业小区密切联系、协作，共同形成巨型企业；
而温州虽是生产同种产品，但联系、协作不如意大利，形成多家企业竞争的局面，规模效应大减。
意大利新工业区：
银行信贷体系发达、社会服务机构完善；
用水用地方便；
交通运输便利；
政府的大力支持等。
温州乡镇企业：
商品手工业发展历史悠久；
海运条件便利；
山区为主，平原少，人多地少，用地紧张等。
活动3.加强技术投入、企业之间联系和协作，杜绝恶性竞争，完善社会化服务体系，提高生产和管理人员的技术水平等。
教材P72活动2
（1）与美国“硅谷”相同的是，中关村科技园区的形成也紧邻高校和科研院所，获得政府的大力支持，交通便利。
不同的是中关村科技园的研发费用投入不足、科技创新不够，拥有自主知识产权的产品很少，尚未形成发达的专业化分工配套体系，市场化制度和法规不够完善和健全。
（2）中关村高科技园区发展优势是拥有雄厚的科技力量。
存在的主要问题有，离市区近，环境质量较差，交通拥挤，用地紧张、地价高；
研发费用投入不足、科技创新不够，拥有自主知识产权的产品很少等。
（3）“硅谷”崛起的因素是多方面的，全世界的人才高地和良好的创新文化环境，是保证其工业发展永立世界前列的核心因素，因此，学习“硅谷”模式，最重要的是重视科学研究、科技创新，提高工业产品的市场竞争力，这样不仅可以模仿“硅谷”，甚至可以超越“硅谷”。
第五章 第一节
教材P81活动
以京九铁路为例。
京九铁路（北京—香港九龙）是我国20世纪90年代修筑的一条现代化铁路。
下面对影响京九铁路修建的主要区位因素进行简要的分析。
（1）合理布局交通网。
我国的铁路运输一直非常紧张，特别是南北走向，尽管有京广、京沪两条铁路，但是仍然不能满足经济发展的需要，特别是往华南方向运输货物，其运量只能满足计划的30%～40%。
修建京九铁路，会使全国铁路货运状况发生巨大变化。
一是缓解南北铁路运输的紧张状况，二是活跃整个路网。
（2）促进沿线经济的发展。
（3）维持香港的长期稳定和繁荣。
（4）先进的科学技术是保证。
京九铁路自北而南。
跨越黄河、长江等大江大河，穿过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂。
京九铁路在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化方面均创出了国内铁路建设的一流水平。
从上述分析可以看出，建设京九铁路最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区经济发展。
这说明由于科学技术的发展，在现代铁路建设中，经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。
教材P86活动
本活动提供了一个理论联系实际的机会，可提高我们用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
建议家在城市的同学选做第1题，对照城市平面图，自己动手画一幅城市草图，并将城市的主要交通干道标注在
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