天津市届高三单元测试题《交通运输布局及其影响》新人教版必修2Word格式文档下载.docx

天津市届高三单元测试题《交通运输布局及其影响》新人教版必修2Word格式文档下载.docx

《天津市届高三单元测试题《交通运输布局及其影响》新人教版必修2Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津市届高三单元测试题《交通运输布局及其影响》新人教版必修2Word格式文档下载.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

A．客运与货运一直以公路和铁路为主

B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以公路和铁路为主

C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主

D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以公路和水运为主

6．货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择（）

A．水运B．铁路C．公路D．航空

　7．右图为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；

假设M站的车流量只来自于N，从N到M无论选择哪一条路线所需时间均为10分钟，有30辆车同时从N出发，过10分钟后，统计到达M的车辆最多为：

学科网ZXXK][来源:

学科网]

A．26辆B．24辆C．20辆D．19辆

8．右图中，甲乙两县城之间修建一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四方案中最合理的是：

A．①B．②C．③D．④

9．飞机场的区位选择应遵循的原则是：

①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立②充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好

A．①②B．③④C．①④D．②③

下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，读后回答10—11题。

10

．图中两条曲线可能是：

A．实线是上下班交通，虚线是购物交通B．实线是购物交通，虚线是上下班交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通D．实线是购物交通，虚线是货物交通

11．为解决大城市的交通拥堵问题，下

列措施可行的是：

A．大力发展私人汽车B．大力发展公共交通

C．限制汽车发展，鼓励自行车使用D．建设市内铁路网

从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2005年10月15日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。

已于2006年7月青藏铁路全线通车。

据此回答12—13题。

12．在规划进藏铁路时，曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案，最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是：

A．自然条件B．国防安全C．社会经济D．国家政策

13.青藏铁路约150千米的路段

实施了“以桥代路”工程，主要原因是：

①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路

③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道

A．①②B．②③C．③④D．①④

读某区域等高线图（图11），回答14—16题

14.影响图示公路走向的主要因素是

①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布

A．①②B．②③C．③④D．①④

15.与丙城区位条件相类似的城市有

①大连②武汉③重庆④石家庄

A．①②B．②③C．③④D．①④

16.丁城建港的区位条件有

①纬度低、港口水域全年不冻②位于河流人海口，常年不淤

③地形平坦、便于港口建设④水陆联运便利，腹地较广[来源:

学&

科&

网Z&

X&

K]

A．①②B．②③C．③④D．①④

2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。

该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。

据此回答17～18题。

17．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是（　　）

①为了减少建设成本　②为了少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰　④避开低洼地对交通的不利影响

A．①②B．①③C．②③D．②④

18．京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高

的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（　　）

①提升沿线房价　②促进跨

城就业　③增加货物运量　④加剧大气污染

A．①②B．②③C．③④D．①④

下图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体次序。

据此回答19～20题。

19．在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是（　　）

（1）小麦：

从中国到美国选用③

（2）鲜花：

从中国到日本选用①

（3）石油：

从伊朗到日本选用②（4）铁矿石：

从澳大利亚到上海选用⑤

A．

（1）

（2）B．

（2）（3）C．（3）（4）D．

（2）（4）

20．下列最便于人们日常出行的运输方式代号是（　　）

A．①B．②C．③D．④

读“某城市用地变化示意图”，回答21～22题。

21．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是（　　）

①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴

②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

③交通线的发展对城市形态没有什么影响

④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变

A．①②B．①③C．②④D．①④[来源:

学*科*网][来源:

学§

科§

网Z§

X§

22．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因

是

（　　）

A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁

C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢

读下图，回答23～25题。

23．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是（　　）

A．②aB．③bC．④dD．①c[来源:

24．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是（　　）

①穿越

河流　②邻近港湾　③穿越城区　④坡度太大

A．①②B．②④C．②③D．③④[来源:

25．修建铁路后城市形态发生变化，下列最有可能是将来城市形态的是（　A　）

　新华网2009年10月31日电　被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥经过严格动静荷载试验，各项指标良好，正式通车，回答26～28题。

26.上海浦东新区至崇明岛之间修建世界最大的隧桥结合工程，其建设的决定性因素是

A.自然因素B.社会政治因素

C.社会经济因素D.科学技术因素

27.长兴岛与浦东之间修建隧道而非大桥的原因可能是

A.隧道技术难度低

B.避免阻碍航道通航，节省长兴岛有限的土地资源

C.隧道线路比大桥

短

D.隧道建设成本更低

28.下列说法正确的是

A.图中B航道与A航道相比，B航道更深

B.隧桥工程能够缓解上海城市内部的交通压力

C.工程可以带动崇明、长兴岛经济的发展

D.三峡大坝会使长兴岛面积加速扩展

京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁中各，全长约1318千米，预计将于2010年底全线贯通，并于2012年通车运营，读图8结合所学知识回答29—30题。

29．京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式的目的主要是为了（）

①减少建设成本

②少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰

④减少对周边的环境污染

A．①②B．①③

C．②③D．②④

30．下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是（）

①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系

②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况

③有利于跨城就业

④加剧大气污染

⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展

A．①②③B．①③⑤C．②③⑤D．②③④

二、综合题（共40分）

31、交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。

古今中外，人们都十分重视交通建设。

阅读材料，回答问题。

材料一

材料二　交通可以缩小时空距离。

不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互

交流、联系，实现互补。

今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到

国与国之间、洲与洲之间。

交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有

“

21世纪新丝绸之路”之称。

沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条

斑斓的彩带。

（1）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促

进作用。

（2）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

（3）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿

线地区带来的生态环境问题。

32、在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。

读图回答下列各题。

（1）比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。

（2）影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？

（3）城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。

分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。

33．读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料，回答有关问题。

（共14分）

资料我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。

铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。

（1）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些?

从自然方面分析：

。

从社会经济技术方面分析：

（2）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展?

（3）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?

为什么?

31：

（1）昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海（与东南亚联系）的又一条通道；

（2分）

四川与东南亚（或泰国）分别位于亚热带、热带，物产（或自然、人文景观）差异显著，

互补性强，该公路为两地贸易的发展（或旅游合作）提供了便利的交通条件。

（2）地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；

北部冬暖夏凉、

南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；

河流纵列分布（或山河相间），

流向自北向南，水能资源丰富；

热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。

（5分）

（3）地势起伏大（或山谷相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），选线受限制大（或工程

量大）；

泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。

泥石流、滑坡等灾害加剧；

原始森林遭破坏；

水土流失加剧；

野生动物生存环境受到

影响。

（列举两例）。

（4分）

32：

（1）A位于河流（长江与汉江）交汇处（具有三个方向上的水运优势），E位于河口（长江口，是河运的起点或终点）。

（

2）位于（长江中下游）平原，地势平坦；

气候温暖湿润（亚热带季风气候）；

经济发达（农业发达，可为城市发展提供充足的农副产品）；

（长江或河流）供水。

（6分）

（3）京广线、京九线、京沪线。

（3分）

33、

（1）从自然方面分析：

铁路线穿过云贵高原，喀斯特地貌区地形地质条件复杂（2分）；

河流众多，水文条件复杂，有地下暗河（2分）；

受季风影响，气候复杂多变（2分）。

从社会经济技术方面分析：

沿线地区矿产、旅游资源丰富（1分）；

是少数民族聚居区，贫困人口多，沿途城市众多（1分），经济、科技的发展为修建铁路提供了物质和技术的保障（1分）。

（2）特色农业、采矿业、旅游业。

（3）不可以（1分）。

航空运输运量小不足以满足当地运力严重不足的问题（1分）；

航

空运输成本高，当地产品多以矿产和农产品为主不易运输成本过高（1分）。