级《汽车发动机构造》期末试卷.docx
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座位号
学校：
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庄浪县职教中心2017～2018学年第一学期期末试题（卷）
17年级《汽车发动机构造与维修》
命题教师：
审题人：
满 分值：
用时：
题号
一
二
三
四
总分
得分
得分
评卷人
一、填空题（每小题2分，共30分）
1.气门头部的形状一般有_____________、___________、___________。
2.控制风扇转速的方法有两种，一种是利用_________，另一种是利用硅油风扇离合器。
3.四冲程发动机凸轮轴的布置形式有_____________、___________、___________。
4.气门杆尾端与弹簧座的固定方式有_____________，_____________。
5.采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生_____________。
6.活塞环的侧隙和背隙以及活塞环的往复运动导致机油泄漏到燃烧室的现象称为气环的_____________。
7.发动机的有效功率属于发动机的_____________。
对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转_____________。
8.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是_____________。
9.活塞处于下止点时，活塞顶以上的容积称为_____________。
得分
评卷人
二、选择题（每空2分，共40分）
1．冷却系中提高冷却液沸点的装置是（）。
A.散热器盖B.水泵C.水套
2．加注冷却水时，最好选择（）。
A.井水B.泉水C.雨雪水
3．蜡式节温器中使阀门开闭的部件是（）。
A.弹簧B.石蜡感应体C.支架
4．改用“凸顶”活塞后，发动机的压缩比（）。
A.不变B.降低C.提高
5．风冷却系为了更有效果的利于空气流，加强冷却，一般都装有（）。
A.导流罩B.散热片C.分流板
6．通常直列六缸发动机的工作顺序是（）。
A.1—5—3—6—2—4
B.1—3—5—2—4—6
C.1—5—2—6—3—4
7．EQ6100型发动机配气机构采用（）传动。
A.正时齿轮B.链条C.齿形带
8.当连杆弯、扭变形并存时，应该（）
A．先校弯后校扭B．先校扭后校弯C．弯、扭同时校D．先校弯或者先校扭都可以
9.调整发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处于（）
A．进气行程下止点位置B．压缩行程上止点位置C．作功行程下止点位置D．排气行程上止点位置
10．四行程汽油机活塞顶部多采用（）
A．球面顶B．平顶C．喇叭形顶D．凹面顶
11.四行程发动机某缸活塞处于作功行程下止点时，进、排气门的位置处于（）A．进气门开，排气门闭B．进气门闭，排气门开C．进、排气门都关闭D．进、排气门都打开
12.柴油机的压缩比一般为（）。
A.6-10B.10-16C.16-22
13.下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是（）
A．气缸体B．气缸盖C．凸轮轴D．飞轮
14.发动机气环的断面形状有多种，为了加强密封及改善润滑条件，发动机广泛采用了（）
A．矩形环B．扭曲环C．梯形环D．桶形环
15.曲轴的轴向定位一般采用（）
A．一处定位B．二处定位C．三处定位
16．曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将（）转换为（）的主要机构。
A．热能机械能B．机械能热能C．化学能机械能D．机械能化学能
17.在垂直于活塞销座孔轴线方向上，裙部下端与上端的直径之差的一半称为活塞裙部的（）。
A.直径B.圆度C.圆柱度
18气门导管的作用主要是（）。
A.密封B.导向和导热C.传力
19.在安装气环时，镀铬环应装在（）
A．第一道B．第二道C．第三道D．第四道
20.为保证进气、排气充分，延长进气、排气时间，措施是（）。
A.进气门提前开启、排气门提前关闭B.进气门提前开启、排气门延迟关闭
C.进气门延后开启、排气门提前关闭D.进气门提前关闭、排气门提前开启
得分
评卷人
三、判断题（每小题1分，共10分）
1.为了进气充分，进气门的直径都比排气门直径大。
（）
2.气缸套都是直接与冷却水接触的（）
3.汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
（）
4.压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
（）
5.四冲程发动机每个冲程曲轴转角都是180度。
（）
6.任何水都可以直接作为冷却水加注。
（）
7.起动系的作用是是发动机从静止状态达到混合气燃烧做功所需要的转速。
（）
8.蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。
（）
9.液压挺柱也需要预留气门间隙。
（）
10.在维修作业中，同一台发动机的气缸可以互换。
（）
得分
评卷人
四、简答题（每小题5分，共20分）
1.简述气门间隙过大和过小对发动机的影响。
2.简述配气相位的定义及内容。
3.简述水冷却系统的组成。
4.试分析发动机冷却系冷却不足和冷却过度对发动机的影响。
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庄浪县职教中心2017～2018学年第一学期期末试题（卷）
17年级《汽车发动机构造与维修》
命题教师：
审题人：
满 分值：
用时：
题号
一
二
三
四
总分
得分
得分
评卷人
一、填空题（每小题2分，共30分）
1气门头部的形状一般有_____________、___________、___________。
2.控制风扇转速的方法有两种，一种是利用_________，另一种是利用硅油风扇离合器。
3.四冲程发动机凸轮轴的布置形式有_____________、___________、___________。
4.气门杆尾端与弹簧座的固定方式有_____________，_____________。
5.采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生_____________。
6.活塞环的侧隙和背隙以及活塞环的往复运动导致机油泄漏到燃烧室的现象称为气环的_____________。
7.发动机的有效功率属于发动机的_____________。
对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转_____________。
8.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是_____________。
9.活塞处于下止点时，活塞顶以上的容积称为_____________。
得分
评卷人
二、选择题（每空2分，共40分）
1
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得分
评卷人
三、判断题（每题2分，共20分）
1
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6
7
8
9
10
得分
评卷人
四、简答题（每题5分，共20分）
1.
（请在背面答题）
2.
3.
4.
4
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