桥梁钻孔灌注桩施工方案新.docx
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桥梁钻孔灌注桩施工方案新
中山东路桥改造工程
钻孔灌注桩专项施工方案
浙江协和建设有限公司
2015-3-25
钻孔灌注桩专项施工方案
1、工程概况
1.1场区自然条件
中山东路桥改造工程施工，桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处，桥梁设计为四跨简支梁桥，外挂装饰拱片，跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。
桥面宽度为48.0m，为两幅桥。
桥面具体分幅布置为0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+19.75m（车行道）+2.0m（绿化带）+19.75m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=48m。
桥梁平面为直线桥梁，右偏角85º
1.2地质条件
钻孔灌注桩穿越土层为杂填土层，-1.25m～-2.95m淤泥质粉质粘土，-2.95m～-6.45m粘土，-6.45m～-11.45m粉质粘土,-11.45m～-14.95m粉质粘土,-14.95m～-20.25m粘土，-20.25m～-22.95m粉质粘土，-22.95m～-28.95m砂质粉土，-28.95m～-35.45m砂质粉土，-35.45m～-38.45m粉质粘土夹粉土，-38.45m～-41.45m淤泥质粉质粘土，-41.45m～-44.25m粉质粘土，-44.25m～-46.45m砂质粉土粉质粘土，-46.45m～-48.95m粉质粘土，-48.95m～-52.45m粉质粘土，-52.45m～-57.95m砂质粉土粉质粘土，-57.95～-62.95m粉质粘土，-62.95～-67.45m砂质粘土，-67.45～-77.35m粉质粘土，-77.35m以下为粉质粘土。
1.3桩基概况与设计要求
桥台采用“一”字型桥台，双排钻孔灌注桩基础，桩径为D130cm，桥墩采用承台接立柱形式，方形立柱，桥墩均采用单排钻孔灌注桩基础，1号、2号、3号桥墩桩径1.8m。
0#桥台桩底标高-56m，桥台钻孔灌注桩8根/排，全桥共16根此类桩；4#桥台桩底标高-65m，桥台钻孔灌注桩8根/排，全桥共16根此类桩；1#桥墩桩底标高-72m，桥墩钻孔灌注桩8根/排，全桥共8根此类桩；2#、3#桥墩桩底标高-80m，桥墩钻孔灌注桩8根/排，全桥共16根此类桩。
砼为C25商品砼灌注。
1.4、环境概况
⑴自然环境：
环城河无需满足通行要求，桥梁施工前修筑南、北侧围堰，对施工段河道进行截流,有少量的住宅。
⑵气候环境：
嘉兴地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在35℃以内，在七、八月份；冬季处在十一、十二、元月、二月份。
（3）交通环境：
该桥两端与环城东路、甪里街相邻，已修筑便道可通往施工现场，交通便利。
1.5、工程特点及预防措施：
⑴桩径大，桩身长。
采用大功力桩机（GPS20）施工。
⑵地质条件差。
成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，本工程采用优质膨润土加粘土、以及纯碱作为泥浆材料。
⑶工期紧、要求高。
首先是增加设备，再增加人员做到人息机不停，商混要随叫随到。
（4）预留轨道交通的盾构空间，没有补桩的条件，必须确保万无一失。
所以所有人员必须增强质量意识，勤观察、勤检查发现问题及时纠正，精心施工。
1.6、质量安全管理目标：
⑴质量管理目标：
争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。
单位工程合格率100%，优良率85%以上。
⑵安全管理目标：
事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。
1.7、编制依据
⑴施工合同、设计图纸及说明。
⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
⑶《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。
⑷《公路工程技术规范》JTGB01-2003。
⑸《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。
⑹《公路工程桩基动测技术规范》JTG/TF81-01-2004
1.8、参建管理单位
施工单位：
监理单位：
设计单位：
建设单位：
勘察单位：
2、施工部署
（附平面图）
2.1机构设置及人员安排
桩基工程是整个工程的关键工序之一。
针对本场区地质结构层次多、承载力差异大、钻孔桩入土长度深、质量要求高、技术含量大等特点。
抽调相关专业的工程技术人员和专业队伍组成桩基施工队，在项目经理部的统一安排下，形成独立生产能力开展工作。
桩基施工总负责人（xxx）、技术负责人（xx）、测量员（xx）、质检员（xxx）、安全员（xxx）。
2.2机具安排
本工程采用2台GPS-20型、1台GPS-15型泥浆护壁正循环回旋钻机施工。
1#墩、2#墩、3#墩采用GPS-20型钻机钻孔施工，0#墩、4#墩采用GPS-15型钻机施工，顺序先由1#桥墩、2#墩H#桩向A#桩方向施工两台桩机间隔1天时间，主要是错开混凝土浇注时间。
完成后再进行3#墩施工，计划4天完成一根桩；0#桥台钻孔灌注桩由西侧A#桩向西侧H#桩方向施工，采用GPS-15型，0#桥台施工完成后再施工4#桥台孔灌注桩，计划2天完成一根桩。
主要机具一览表
机具名称
规格及型号
数量
备注
钻机
GPS-20
2台
钻机
GPS-15
1台
泥浆泵
86型
7台
电焊机
6台
切割机
2台
汽车吊
50T
1台
混凝土运输车
8台
导管
2套
发电机
75KW
1组
备用
自制探孔器
长9m×
1.75
长7m×
1.25
各1套
2.3材料安排
砼采用经认可的嘉兴市旭峰混凝土有限公司提供的商品砼。
钢筋主筋Φ28、Φ25、Φ22、箍筋Φ8由材料部统一采购。
泥浆现场配置，以自然造浆为主，适当取用优质膨润土及纯碱造浆。
2.4进度计划安排
在项目部总体进度计划安排下，施工场区清表一结束立即组织工程技术测量人员进行桩位测设，预期2015年9月1日～2015年12月27日,用时117天完成所有钻孔桩的施工。
具体施工时间还要根据开工日期情况而定。
2.5劳动力配备
根据施工需要，现场配备30人，其中管理人员5人，钢筋工7人，机械工及电工计12人，浇筑及其它6人。
2.6施工准备
（1）施工便道：
在土路基分层压后铺筑碎石或道渣。
在灌注桩施工处用钢板铺垫，能保证施工机械畅通。
（2）场地准备：
地上施工将场地平整夯实，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。
施工便道至井孔处铺筑碎石或毛渣且进行碾压加固。
（3）开挖浆池、浆沟：
设置好泥浆循环系统，配制好开钻前必需的泥浆。
泥浆采用优质粘土。
泥浆性能测试均满足规范要求。
（4）搭设钻孔平台：
在旱地上，河边陡坡及河中搭设钻孔平台钻孔施工时，钻孔平台安置平衡和牢固，保证施工的顺利进行。
（5）租用二艘泥浆运输船，停在北侧围堰边，用泥浆泵将废泥浆直送入泥浆船上外运，运输要及时不分白昼。
（5）制作探孔器：
一个175cm、一个125cm（见附图）
3、施工方法
3.1施工流程
平整场地→桩位放线→钻机平台→埋设护筒→钻进→护壁→清孔→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下砼
3.2平整场地
桥台桥墩钻孔桩桩位考虑全部位地陆地上，场地平整，清除杂物，夯打场地。
钻机底座不宜直接置于陆地上，采用方木和枕木搭设操作平台，应高出地面0.5米以上。
平台能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时产生的重量和动荷载；要有足够的刚度，保证稳定。
3.3桩位放样
按照设计图纸所提供的坐标资料，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，进行标定，打入铁质标记。
把桩孔中心用“十”字交叉法引到钻孔桩机下铺设好的钢轨垫木上固定，作为控制护筒及钻机对位的依据，并把高程引到钢轨（或“工”字钢）上作为施工时测桩深度的依据。
3.4钻机平台
钻孔场地或平台的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求、施工方法以及其他机具设施布置的情况而定,0#、4#桥台、1#桥墩位于陆地，路面结构层挖除后，垫枕木直接进行施工。
2#、3#桥墩位于河道内，施工时，在桩身外1m范围内采用素土回填标高-0.5m，其余部位采用建筑垃圾回填，作为桩机操作平台。
平台应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时产生的重量和动荷载；要有足够的刚度，保证稳定。
平台能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时产生的重量和动荷载；要有足够的刚度，保证稳定。
3.5埋设护筒
护筒采用大于桩径30cm的钢制护筒（也称外护筒）。
钢护筒应埋设在粘土1.0-1.5m，护筒周围采用粘性土夯填，护筒顶应比原地面高出30cm以上。
3.6钻孔成孔：
开钻前，应修筑制浆池、储浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。
放置好一套完整的泥浆循环系统，备足性能合格粘土或膨润土。
认真复测桩位位置，检查钻头是否对准桩中心，钻杆是否垂直，应使钻机顶部的起吊滑润、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
开始成孔时，开孔必须正确，应慢速推进，待钻头的导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进；碰到硬粘土中，宜用低速钻进、自由进尺，泥浆调稀其比重控制在1.10-1.15；在普通粘土层中，用中等转速、大泵量、优质泥浆调稠钻进，其泥浆比重宜在1.3左右。
在整个成孔和灌注过程中，护筒内始终应高出地下水位或水面2m以上，以免发生坍孔或缩孔现象。
临近终孔前慢钻速以便及时排出钻屑，减少孔内沉渣。
施工员认真计算好钻孔深度，并向机长交底。
施工前用钢尺丈量好钻头长度，测绳长度复核，记录员准备丈量，及时填写原始记录，终孔时通过监理双方共同计算孔深，验收并签字认可，方可终孔。
为保证孔形顺直，应在成孔清孔前用检孔器检查。
检孔器长度为孔径的5倍，直径小于孔径5cm。
自制检孔器2个长度7m
1.75m（1.25m）,每次更换钻头时，亦必须检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。
如检孔器不能下到原来已钻的深度，则可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施。
3.7护壁：
根据工程地质资料分析，选用原地层自然造浆，地表调节泥浆物理介侧压力，以保证孔壁的稳定性，防止坍孔。
本工程灌注灌注桩直径大、深度深，另外本桥需要预留轨道交通的盾构空间，没有补桩的条件，因此对灌注桩的施工必须特别慎重，确保万无一失。
灌注桩施工时，必须做好泥浆护壁工作，地质报告显示，钻孔位置约-45m～-60m间有砂质粉土夹粉质粘土层，易塌孔，可采用膨润土制备的优质泥浆进行护壁，确保工程质量。
泥浆性能系数指标控制范围：
一次清孔泥浆比重1.2，粘度20～26S；
二次清孔泥浆比重1.15，粘度18～22S；
泥浆性能系数一般选择原则是，易塌孔地层选用较大值，不易塌孔地层选用较小值。
确保泥浆质量，实行泥浆池和沉淀池完全隔离开，排出泥浆和注入泥浆分开，杜绝不经处理的排出泥浆重复循环使用。
泥浆池内泥浆，严格按技术要求配制，泥浆性能测定项目，比重、粘度、含砂率测定次数，成孔班至少一次，二次清孔前后各一次，其钻进过程中所得资料记录在成孔班报上，清孔时记录在灌注班报上，以便监理抽检。
3.8清孔
清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土灌注施工，桩身质量与承载力的大小，为了保证清孔质量，本工程采用两次正循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须在终孔后清孔一次和灌注前清孔一次。
第一次清孔在成孔结束时利用钻杆清孔，调制性能好的泥浆替代孔内泥浆与钻屑，时间一般控制在30分钟左右。
第二次清孔在下好钢筋笼和导管后利用导管和高压水泵进行清孔，清孔时上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。
每次清孔后沉渣控制在设计要求以内（≤15cm），用泥浆比重仪和漏斗粘度计测定泥浆比重和粘度，符合要求后方可进行水下砼灌注。
清孔后孔内注满泥浆，以保持一定的水头高度，并应在30分钟内灌注砼，若超过时间，则重新测定沉渣厚度，沉渣大于设计要求时重新清孔。
3.9钢筋笼制作安装及声测管
钢筋选用具有质量保证书，并对批号不同的钢筋送试验室，做原材料试验，合格后方可使用，钢筋笼由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭接焊接质量抽样送检。
钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆、外观效果好，钢筋笼按设计要求分段制作，分段制作长度宜为6m-9m，按要求设置定位箍，主筋搭接错开≥35d以上，在同一截面上接头不超过50%。
为保证钢筋主筋不产生露筋现象，钢筋笼保护层控制采用园形混凝土块中心留孔，强度应≤c30，在钢筋笼上每隔2米穿钢筋沿周围等距离焊4块，对称设置，以使钢筋笼下到孔内后不偏斜并有足够的保护层。
在制作钢筋笼的同时，将声测管固定在钢筋笼内圈上，声测管的底口用钢板焊接密封，上下声测管采用螺旋接头拧紧，在灌注水下砼前，往声测管内灌水，防止砼灌注时将声测管挤扁，并将其上口封住，以防有杂物进入声测管而将其堵塞。
钢筋笼的吊放采用双吊点，吊环采用
12园钢制作，为便于吊装每段钢筋笼设两层吊环，吊点位置在加强箍筋处用“7”字形钢筋
12搭接长10d单面焊接，吊点处加强箍与主筋的50％予以加强（见图）。
为防止处钢筋笼变形，吊点处用10＃工字钢或槽钢支撑做法如图：
采用对称布置，吊放入孔时对准孔中心缓慢下放，应避免碰撞孔壁，如下放困难，应调查原因，不强行下放，一般才用正反旋转慢起慢落数次逐步下放，二节钢筋笼的连接采用单面焊接，焊缝长度10d，焊条采用502锰钢焊条，接头需经监理验收合格后再继续施工。
根据设计图纸钢筋笼上焊2根吊筋固定在孔架盘上，使钢筋笼准确地安放在桩孔标高、中心位置上。
钢筋加工允许偏差应符合附表6.5.7表要求及钢筋成形与安装允许偏差应符合表6.5.9的规定。
钢筋加工允许偏差表6.5.7
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
按每工作日同一类钢筋、同一加工设备抽查3件
3
用钢尺量
2
箍筋内净尺寸
±5
钢筋成形与安装允许偏差表6.5.9
序号
项目
允许偏差（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
1
受力钢筋间距
±20
每个构筑物或每个构件
3
用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
5
连续量取5档，取平均值1点
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
3
用钢尺量，两端和中间各1处
直径
±5
3
4
钢筋保护层厚度
±10
10
用钢尺量
3.10安放导管
选用Φ258无缝丝口接头钢导管，长度视孔深情况配置，导管必须圆直，内径一致，连接牢固，密封性能良好，不漏气、漏水，导管伸入孔内应离孔底距离宜为30-50cm，导管连接接头以及下料斗接头用“O”形橡胶密封圈以达到密封性能，导管在孔内应居中。
导管安装前应进行组拼并进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不
应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，
p可按式下列公式计算：
【式中：
p—导管可能受到的最大内压力（KPa）；
—混凝土拌合物的重度，取24KN／m3;
—导管内混凝土柱最大高度（m）， 以导管全长或预计的最大高度计；
—井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）;
Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）。
】
代入公式得：
＝1043（KPa）
1043×1.3＝1356（KPa）
导管配制长度要准确，导管底部距孔底一般为0.4m，导管安装时必须控制好导管的垂直度，防止导管弯曲撞击孔壁，造成塌孔；由于导管长，重量大，且内外压差大，所以导管要有足够的刚度和强度，必要时要使用特制导管。
导管应自下而上加以编号并标示其长度。
3.11水下混凝土的灌注
灌注桩从开始钻孔、清孔、下放钢筋笼、放导管到灌注混凝土整个施工环节要紧扣，尽量缩短施工时间，来保证每一根灌注桩施工质量
本工程桥梁砼全部采用商品砼，水下砼灌注采用导管法，砼由导管中灌入并压出泥浆，依靠水压力砼自然上升，故导管接头处应密封，不得有漏水现象发生。
导管长度应计算好，下口应离孔底30—50cm，上口连接储料斗，储料斗口设隔水球，拌制的水下砼坍入度应控制在18～22cm，配合比砂率应适当提高，使用骨料粒径不宜过大，级配应合理，使拌制的砼有良好的和易性和流动性，防止管堵塞引起断桩事故，当批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度≥1.0m和填充足管底部的需要，所需砼数量可参考公试计算：
第一次混凝土灌注量的计算方法如下：
【式中：
D——桩孔设计直径（m）；
——孔桩底端至导管底端间距，一般取值0.4m;
—导管初次埋臵深度（m），一般取大于1m；d——导管内径（m）；
——钻孔内混凝土达到埋臵深度
时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即
1.5×1/2.4＝0.625】
3.14×
×6.25/4+3.14×
×1.7/4=5.556
灌注时，首先搅拌运输车将大漏斗中灌满砼（约1m3）后泵车不要离开；当漏斗中锥塞提起后，砼搅拌运输车随即开始同时卸料，使斗内砼一次性落下，把导管中泥浆排完，并使导管埋入砼中150cm以上，当砼顺利不断地灌入孔内，孔内砼面不断升高。
为确保导管的埋深长度，每次拔管前必须用测绳进行测量后，由现场施工员确定应拔管的长度，并进行记录备查，之后连续灌注砼，导管埋深一般控制在2～6m的范围内，不允许少于2m和超过6m，拆卸导管后，把拆下的导管用清水冲刷干净，准备下次再用，在灌注过程中，不断用绳尺测定砼面高程，决定拆卸导管长度，并记好灌注原始记录，最终的桩顶标高应高于设计标高100—150cm，待接桩时凿去带有泥浆的桩顶砼，方可进行接桩，凿除时须防止损毁桩身。
每个灌注桩制作试块不少于二组，按规定养护，如期送试验室测试，并配合有关桩身的测试工作。
桩基允许偏差应符合表10.7.4的规定。
混凝土灌注桩允许偏差表10.7.4
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
桩位
50
每
根
桩
1
用全站仪检查
2
沉渣厚度
不大于设计要求
1
沉淀盒或标准测锤，查灌注前记录
3
垂直度
≤1%桩长，且不大于500
1
用垂线和钢尺量
灌注桩从定位、成孔、钢筋、灌注的整个施工过程，必须认真做好各项记录，施工时连续快速施工，严禁中途歇工或用加深孔底深度的方法代替清孔。
为防止桥台连续快速施工、桥墩相邻较近的桩相互影响，施工采用跳桩（间距一个桩），来确保桩的质量。
4易产生问题的处理方法：
4.1现象：
①坍孔；②钻孔漏浆；③成孔偏斜；④缩孔；⑤孔深不足；⑥钢筋笼变形；⑦钢筋笼上浮；⑧断桩。
4.2防治措施：
①埋设护筒使底部不漏水、孔内保持足够的高长，护筒之间要有可靠的联系，根据不同土层采用不同的泥浆比重，不同的转速，钢筋笼吊放，接长，注意不碰撞孔壁。
尽量缩短成孔后至灌注混凝土的时间，发生坍孔，用优质粘土回填至坍孔处1m以上待自然沉实后再继续钻进。
②钻孔漏浆产生时应注意成孔过程中护筒内，保持适当的静水压力（80-120cm），安置护筒前严格验收制作质量，并在纵、横接缝处设置上水垫片，加稠泥浆，放慢钻进速度，钻至护筒量脚处回填粘土，反复冲击，增强护壁效果，护筒一般都埋置在粘土层内不少于1m。
③钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移，场地平整坚实，支架的承载力满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整，偏斜过大时，应回填粘土，待沉积密实后再钻。
④发生缩孔现象后采用钻头上下反复扫孔，将孔径扩大至设计要求。
⑤孔深不足原因有孔壁坍塌，土方淤泥积于孔底，清孔不足，孔底淤泥沉积，测深有误。
防治时要采取钢筋笼不碰撞孔壁，必须进行二次清孔，清孔后的泥浆密度应小于1.15,尽量缩短成孔至灌注混凝土的间隔时间,检查测绳是否符合要求,仔细计算设计高程及现象测定高程。
⑥钢筋笼过长时应分节制作，分节吊装，然后在孔口焊接，根据技术规程要求，设置加强箍，加强箍必须与主筋焊接牢固，在安装钢筋笼时，设置临时吊装扁担，或增加刚度。
造成断桩的原因，包括砼坍落度太小，骨料太大，运输距离太长，砼和易性差，致使导管堵塞，疏通墙管再浇筑砼时，中间就会形成夫泥层，计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管。
使导管脱离砼表面，再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层，钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中，导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中，混凝土供应中断，不能连接浇筑，中断时间过长造成堵管事故，综上原因，施工中应采取按水下砼级配严格规范配制，并经常测试坍落度，防止导管堵塞，严禁不经测算盲目提拔导管，钢筋笼主筋接头要焊平，以免提拔导管时，法兰挂住钢筋笼，浇筑砼应使用经过检漏试验的导管，浇，浇筑砼应使用经过检漏试验的导管，浇筑时应保证搅商品砼的不间断供应，确保桩基砼连续灌注。
当导管堵塞而混凝土尚未初凝时，可吊起导管，再吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲出，把堵塞导管的混凝土冲散或迅速提出导管，用高压水冲掉堵管混凝土后，重新放入导管，浇筑混凝土，当断桩位置在地下水位以上时，可抽掉桩内泥浆，在钢筋笼保护下，人下到桩孔中对先前浇筑的混凝土面进行凿毛处理，并清洗钢筋，然后继续浇筑混凝土，当断桩在水位以下时，可用直径较原桩直径稍小的钻头，在原桩位处钻孔，钻至断桩部位以下适当深度时，重新清孔，并在断桩部位增设一节钢筋笼，笼底下半截埋入新钻的孔中，然后继续浇筑混凝土，当导管被钢筋笼挂住时，如果钢筋笼埋入混凝土中不深，可提起钢筋笼，转动导管，使导管脱离。
5、质量保证措施
5.1、思想保证措施
项目部每五日调度会上传达质安管理通报，加强质量管理意识，做到人人讲质量，质量就是生命。
5.2技术保证措施
认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范和现场监理要求施工。
5.3、制度保证措施
（1）建立健全各项质量管理制度，保证“三级检查”和“监理旁站、验查”制度的全面落实。
（2）推行全面质量（TQC）管理，成立QC小组，落实我公司ISO9002质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。
（3）签定质量责任书，推行质量终身责任制。
（4）落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五个三条”：
1、三个坚持：
一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。
2、三个把关：
一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。
3、三个强调：
一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。
4、三个底数清：
一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。
5、三个控制：
一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。
“五不施工”：
1、未进行技术交底不施工。
2、图纸和技术要求不清楚不施工。
3、测量桩号和资料不经复核不施工。
4、材料等无合格证和未通过检验不施工。
5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。
“三不交接”：
1、无自检记录不交接。
2、未经专业人员验收合格不交接。
3、施工记录不全不交接。
5.4、人员和机构的保证
成立质量安
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