拆除施工方案.docx
《拆除施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《拆除施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
拆除施工方案
六枝特区2016年落别片区城市棚户区综合整治配套基础设施项目--落别乡农贸商业街道路改造工程
拆除工程施工方案
编制：
审核：
审批：
中国建筑第四工程局有限公司
日期：
年月日
第一节项目所在地区特征-0-
1自然特征-0-
2交通现状及交通量-0-
第二节工程简介-0-
1工程简介-0-
2主要技术指标-0-
2.1道路技术指标-0-
第三节原有混凝土路面状况-1-
第四节原有庭院挡土墙状况-1-
第五节混凝土路面及庭院挡土墙拆除方案选择-1-
1.风镐拆除-1-
2.混凝土破碎机拆除-2-
第六节混凝土路面及庭院挡土墙拆除-2-
1.施工准备-2-
2.拆除工程施工-3-
第七节安全工作措施-4-
第八节文明施工-5-
第九节场容整洁-5-
第十节文明施工-6-
第十一节环境保护措施-6-
第一节项目所在地区特征
1自然特征
贵州省六盘水市六枝特区落别乡位于六枝特区东部，是六盘水市的东大门，东部与镇宁县接壤，南部以白水河为界，与关岭县隔河相望，距举世闻名的黄果树瀑布仅12公里，西北与折溪乡、新窑乡、平寨镇、大用镇毗邻，地处东经105°27′——105°36′北纬26°03′——26°10′之间。
落别乡气候温和，光照条件较好，夏无酷署，冬无严寒，雨量充沛，年平均气温为20℃至22℃，降水量1320至1482.3毫米，由于境内地质构造复杂，地貌组合多样，河流深切，岸坡险峻，出水洞、落水洞、暗河星罗棋布，风景独特。
2交通现状及交通量
六枝特区落别农贸商业街道路改造工程由落别乡派出所至坝湾大道，沿线两侧紧挨居民房屋，且不涉及房屋拆迁，在工程施工全过程道路无法完全中断进行封闭施工，原有道路为附近居民上六枝高速的主要连接线，交通流量大，重型车辆较多。
原有混凝土路面断板严重，到处出现裂缝，坑洼不平，积水严重，承载力很差，重型车辆行驶安全隐患极大，白天主要为附近居民生活自用小型车辆，夜间货运车辆较多，车流量较大。
第二节工程简介
1工程简介
工程名称：
六枝特区落别农贸商业街道路改造工程
建设单位：
六枝特区房地产综合开发公司
监理单位：
武汉土木工程建设监理有限公司
设计单位：
贵州中建建筑科研设计院有限公司
施工单位：
中国建筑第四工程局有限公司
落别农贸商业街道路改造道路工程分为G段和K段，K段起止里程为K0+000-K0+485.91;K段起止里程为G0+000-G0+757.579，道路改造全线总长为1243.489m。
2主要技术指标
2.1道路技术指标
道路等级采用城市支路I级，设计车速为60km/h，全线采用沥青混凝土路面，路面设计荷载为BZZ-100标准轴载，设计年限15年。
道路路幅宽度标准断面：
k0+000～k0+485.91段2米（人行道）+1米（绿化带）+6米（车行道）+6米（车行道）+1米（绿化带）+2米（人行道）=18米；G0+000～G0+757.579段2米（人行道）+1米（绿化带）+6米（车行道）+6米（车行道）+1米（绿化带）+2米（人行道）=18米。
K0+000起点高程为1219.000m，k0+485.91终点高程为1221.293m，纵坡为0.882%，横坡为1.5%，G0+000起点高程为1219.000m，G0+757.579终点高程为1215.979m，纵坡为1.333%，横坡为1.5%。
G、K线为同一起点，向两边延伸。
第三节原有混凝土路面状况
落别农贸商业街道路改造工程位于落别乡派出所附近，原有混凝土路面质量缺陷较多，主要表现为混凝土断板、开裂、底板脱空、沉降、坑洼、平整度很差，路面积水严重，无法满足现有交通需求，交通状况极差，道路宽度宽窄不一，无人行道，两侧居民污水污统一排放，生活环境恶劣。
综上因素，根据六枝特区落别乡城镇发展需求，对该段道路进行改建，即破除原有混凝土路面，局部拓宽路面宽度，挖除原有不合格路基填料，换成合格的强度高的路基填料、新建路基挡土墙、边坡绿化、人行道、路灯，统一两侧居民雨污水供给及排放，强弱电进行入地接线，改建后极大改善现有交通条件，方面居民生活，提升幸福指数。
经过实地勘察，原有混凝土路面（改造范围）长度约1240m，宽度为8~16m不等，厚度为30cm，原有混凝土路面为素混凝土路面，强度为C30。
第四节原有庭院挡土墙状况
经过现场勘查，两侧居民的庭院挡土墙多数处在线路改造范围内，在此次改造时要予以拆除，实际挡土墙宽度各居民家庭不一致，但综合下来，顶部宽度均在60cm以上，主要材料为块石，所有挡土墙为浆砌片石挡土墙。
第五节混凝土路面及庭院挡土墙拆除方案选择
为达到优质高效的拆除目的，根据混凝土强度及厚度考虑拆除方案，并从中选择一种或几种方案进行施工。
1.风镐拆除
在实际操作过程中，配置了两台高压移动空压机及20把风镐，进行地毯式拆除。
但由于镐钎接触面积较小，每次拆除掉的混凝土面积过小，效率极低。
并且风镐采用人工拆除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。
就拆除效果而言，拆除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。
并且风镐拆除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。
2.混凝土破碎机拆除
混凝土破碎机是利用混凝土抗拉强度低的特性和安全可靠的楔形块组的工作原理发展起来的。
首先，用普通的凿岩机在铺装层上钻出一个特定直径和深度的孔，将破碎机放入孔中，中间楔块在60MPa液压力的推动下，使一对反向楔块向孔的两边撑开，当撑开力超过被拆除结构的抗拉强度时，就可以将被拆除的机构从内部裂开，作业效率高。
混凝土破碎机具有体积小、重量轻、操作方便、安全可靠、使用灵活、工作效率高、工作时无振动、无冲击、无噪音、无粉尘、分裂方向可控制、经济实用等特点。
综上特点，在大面积面道路路面破除时，采用破碎机进行破碎拆除，提高作业效率，但在居民庭院拆除时，采用破碎机震动大，拆除不规则，破坏性大，只能采用人工风镐拆除。
第六节混凝土路面及庭院挡土墙拆除
1.施工准备
（1）技术准备工作
1）施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：
工程的有关资料；工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。
全面了解工程的资料，进行实地勘察。
弄清各种情况。
2）学习有关规范和安全技术文件。
3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、建筑物情况等。
4）向进场施工人员进行安全技术教育。
（2）现场准备
1）施工前，要认真检查影响工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。
清理施工范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。
2）疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。
3）切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。
4）向周围群众出示安民告示，在施工危险区域设置警戒标志。
（3）机械设备材料的准备
本工程结构为混凝土道路，我方拟采用机械施工为主、人工进行辅助、机械运输的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，拟采用主要机械、设备如下：
序号
机械设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖机
CAT320D2
2
装破碎头
2
运输车
20T
3
3
风镐
G10
2
4
空压机
w-2/8
1
5
切割机
BTC-40
2
（4）安全生产准备
工程概况牌：
标明工程项目名称、施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；
道路拆除安全生产牌：
在工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可行的降噪防尘措施。
管线的保护措施：
相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；
相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施；
开工前察看施工现场是否存在高压架空线，施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。
2.拆除工程施工
破碎方法：
计划采用CAT320D2挖机加装破碎头进行施工。
施工工艺流程：
施工准备→需破碎路面放线定位→清除路面杂物→破碎机安装就位→切割机切割边线→路面破碎施工→挖机清理→建渣清运→继续破碎清运至符合要求。
施工工艺：
根据建设单位的要求，利用在施工现场控制点及测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样出需要破碎清除道路的边界线，用白石灰画出轮廓线,经监理工程师确认后进行下一步工作。
破碎混凝土需根据运输通道的设置有序进行，方便建渣的运输。
施工中首先有序的将混凝土层采用液压破碎头进行破碎，再用CAT320D2挖掘机装渣，20T自卸汽车运至弃渣场堆放。
其次，边界部分混凝土采用人工风镐配合机械破碎锤开挖的方式施工，为防止机械破碎锤对边界外的路面产生破坏,开挖时预留20cm距离，采用人工风镐进行施工，使用G10型手持式风镐施工。
由于现场场地狭窄，拆除后混凝土运送至建设单位指定为位置（场外）堆放，如后续施工需要进行拉回，合格的材料作为路基调料，不合格的直接废弃，运距约10.5公里。
第七节安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
（1）采用警示带进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
（2）施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
（3）采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
（4）对于路边店铺采用警示带进行围护。
在几个店铺直接设立个出口，以便店铺居民出入。
（5）旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
（6）加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
第八节文明施工
（1）路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
（2）废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
（3）在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
第九节场容整洁
（1）我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。
废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；
（2）我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；
（3）工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；
（4）如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。
发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。
我司将被追讨该项清理、清除以及存储费用；
（5）我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。
道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。
（6）按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。
允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。
对于尘土控制不另行付费。
第一十节文明施工
（1）我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境；在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。
如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。
（2）文物古迹保护在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产。
我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。
如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费用，则经业主协调后确定；
（3）完工后现场清理通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。
但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。
（4）料场和弃土场地
1）除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。
并对取料后的料场作好环境处理。
业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。
2）我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。
第一十一节环境保护措施
（一）环境保护
1、环境保护工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。
临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。
在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。
（1）、污水的处理和排放。
临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：
所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。
（2）、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。
泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。
（3）、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。
施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。
不明管线应先探明，不许蛮干。
2、粉尘控制
（1）、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
（2）、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
（3）、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。
（4）、严禁向建筑物外抛掷垃圾。
3、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。
力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。
4、水的保护及防止水污染措施
（1）、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。
（2）、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。
在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。
生活废水经过处理后，再排到场外。
（3）、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。
（4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。
（5）、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。
（6）、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。
防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。
（7）、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。
（二）运输车辆
1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。
2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。
（三）噪音控制
施工单位应采取措施降低噪音。
如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。
升级会员 