桥改建工程施工组织设计Word格式文档下载.docx
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查
监理审查意见：
监理审查结论：
同意实施
修改后报
重新编制
监理单位
（盖章）
专业监理工程师
日期：
总监理工程师
施工组织设计
施工组织设计文字说明
一、编制说明
二、项目管理机构配备情况
三、施工准备及资源配备计划
四、施工总平面布置及临时用地
五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
六、雨季、高温季节的施工措施
七、施工进度计划及工期保证措施
八、工程质量管理体系及保证措施
九、安全生产管理体系及保证措施
十、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
十一、文明施工、文物保护体系及保证措施
十二、项目风险预测与防范，事故应急预案
十三、其他应说明的事项
附表一拟投入的主要施工机械设备表
附表二劳动力计划表
附表三施工进度横道图
附表四施工总平面图
第一章编制说明
1．1工程概况
1、工程名称：
2、建设地点：
3、工程工期：
280日历天
4、质量要求：
工程交工验收的质量评定合格；
竣工验收的质量评定合格。
5、安全文明：
确保达到安全、文明工地要求
6、承包方式：
本工程绝不转包
7、项目概况：
本工程设计荷载等级为公路Ⅱ级，安全等级为Ⅱ级，新桥头中桥位于建阳区书坊乡境内，起点位于建阳区书坊乡方向，终点与书坊乡书贵线往贵溪方向顺接。
本项目道路等级为四级公路标准，桥面宽度为全宽12米12.0米=净-2*3.5米（行车道）+2*1.5米（人行道）+1*2.0米（绿化带）。
本项目设计为：
汽车荷载标准为公路Ⅱ级，安全等级为二级，设计洪水频率1/50，地震动峰加速值：
0.05g,人群荷载为3.0KN/M2。
1．2编制依据
1．**************工程招标文件；
2．建设单位提供的相关文件及设计图纸
3．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014。
4.中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》
JTGD60-2004
5.中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
6.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
7.中华人民共和国交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》
JTGD61-2005。
8.中华人民共和国交通部部颁标准《公路勘察规范》JTGC10-2007。
9.中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设础设计规范》JTGD63-2007。
10.中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程水文勘察设计规范》JTGC30-2002。
11.中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥梁抗风设计规范》
JTG/TD60-01-2004。
12.中华人民共和国交通部颁标准《公路桥梁板式支座》JT/T4-2004。
13.中华人民共和国交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006
14．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。
1．3编制原则
1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。
2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。
3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。
4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。
做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。
5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。
确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。
6．结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。
第二章项目管理机构配备情况
为了确保本工程的顺利实施，我公司在接到中标通知书后,采用总承包管理方式，立即在公司抽调精干力量组成“**************工程项目经理部”。
项目经理部下设七个职能部门，各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理实施，各职能管理人员由具有较高水平管理技能和责任心强的人员担任。
制定严格的岗位责任制，落实到人。
一、现场组织管理机构（如下图）
1、现场组织管理机构：
甲方代表
监理公司
施工总协调员
公司总部
项目经理
核算部
质检科
财务科
安全科
供应部
技术负责人
附属工程施工队
桥面系施工队
材料运输队
桥基施工队
桥梁施工队
二、各部门职责
1、项目经理
A、遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。
B、对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任。
C、对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。
D、协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。
E、决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。
2、项目技术负责人
A、实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关规范规程。
B、组织审查施工图纸和制定各施工方案，并检查项目部的落实情况。
C、检查项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。
D、及时解决施工中出现的技术质量问题。
E、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理和各项措施。
F、在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。
G、及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。
3、质安科
A、对施工过程中进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。
B、负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。
4、供应部
负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。
5、安全科
A、组织研究制定各种管理措施。
对施工安全负主要责任，向项目部负责。
B、审查项目部的各种安全技术交底是否可行。
C、定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。
D、严格落实有关施工现场管理的基本标准和条例，检查施工过程的落实情况。
6、核算部
负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。
7、财务科
财务科负责来往帐结算、票据核实及工程成本帐建立、财务核算、决算等工作。
第三章施工准备及资源配备计划
3.1施工前的准备工作
1、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施环境保护等有关情况。
2、确定工地范围
项目部根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
3、清除现场障碍
施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
4、办妥有关手续
上述占地和障碍物的拆迁等工作，项目部在施工准备阶段上报工程指挥部有关部门并与当地有关部门联系，进行协商，办妥一切手续后方可进行。
5、作好现场规划
项目部按照施工总平面图搭设工棚、仓库；
安装供水管线、架设供电和通信线路；
设置料场、车场、预制场；
修筑临时道路和临时排水设施等，作好施工前期项目部、各施工队进场准备。
6、道路安全畅通
对于原有便道进行必要的养护，及原有路线是否能承载大型机械的通过进行调查，进行加固处理，以保证进出场的顺利。
7、劳力、机具设备材料准备
由于桥梁施工需要大量的民工，项目部将根据各项工程进度，及各项工程数量等工作因素，进行组织民工队，在组织民工队注重民工队的素质，并签定施工合同和安全合同。
我单位将根据工程情况及进度，组织施工机械，分期、分批进场，保证施工需要，避免浪费，另外在机械队设置机务维修部对进场机械进行日常维修，及必要时的抢修，保证机械的完好率，保证各道工序的顺利进行。
8、材料
项目部在准备阶段对料源进行调查，并取样试验，保证材料的质量，另外对料源进行产量调查，以保证工程需要，避免停工待料，为保证材料的供应，项目部保障科组织运输车队，进行材料的运输。
3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）动员周期
自接到中标通知后立即成立“**************工程项目经理部”，按照投标文件中配备的人员、设备，分阶段组织人员设备进场。
首批人员设备进入施工现场，进行生活设施、生产设施等临时工程的建设；
同时进行施工图纸、技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。
接到中标通知书后，工程前期施工所需人员、设备、材料机具尽快到位，项目部组建完成，具备开工条件。
根据人员、设备、材料的分布情况，以就近、就地调遣的原则，优先从县内、本省境内工地解决。
（二）拟投入的主要设备、人员、材料
A、施工机械设备的使用计划
根据本工程施工需要，拟向本工程派遣包括挖掘机、砼输送泵、汽车吊等，详见主要施工机械设备表（附表）。
B、人员
施工现场的主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗，不足劳力由当地招募。
按照总体施工计划，组织各种人员陆续进入现场，所有人员在上岗5天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面，确保工程按计划实施，未经业主许可严禁将工程分包。
C、主要材料：
1、钢筋：
桥梁各种钢筋品种、规格应符合设计要求（三钢产品为主）。
2、水泥：
水泥混凝土的水泥标号不低于32.5级，采用普通硅酸盐水泥。
同时性能要符合现行国家规定的要求（海螺水泥为主）。
3、片（块）石：
应质地坚硬，符合规定设计要求（当地石料）。
4、砂：
应质地坚硬，符号规定级配，细度摸数在2.5以上，富有棱角的粗砂或中粗砂。
5、混凝土：
购买当地质量信誉高，能满足本工程需要的大型砼搅拌站的商品混凝土。
3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法
A、设备：
本项目施工以机械化作业为主，所需各类施工机械及设备以公路运输为主；
B、人员：
项目部管理和技术人员由公司组织到项目部，辅助生产人员分批乘汽车到工地；
本工程用于永久工程的钢材、水泥、块石、商品混凝土等材料由项目部通过招标采购确定供货商按计划采购运到工地仓库。
其它所需地材包括碎石、黄砂、水泥等地材经采样、检验并经监理工程师认可合格后，确定最终合格供应商，采用自卸车运输至施工现场。
施工中，根据工程数量和施工进度安排，作好材料供应的月计划、周计划，抓住材料的计划性，供货时间的准确性，并作好雨季施工的物资储备工作。
第四章施工总平面布置及临时用地表
4.1场外交通
**************，里程桩号K0+017.0~K0+054.5总长度37km，地处书坊乡，交通方便、道路良好。
4.2场内交通
场内交通主要通过对修建施工便道与现有乡村水泥混凝土公路相交。
4.3混凝土预制场
空心板梁预制和其它预制构件集中布置在预制场，等有关设备。
4.4水、电系统
1）供水系统
本合同段生产用水采用就近水源，由取水泵抽水直供，生活用水直接自来水公司管网。
2）施工用电及通讯
本工程施工用电分当地电网与自备电机供电两种方式，并配备150kw柴油发电机1台，作为后备电源。
3）通讯
a在主营地设置直拔电话1部，传真机1台并上网。
b场内通讯设置主要施工人员配备手机，手机号码在项目部上墙。
4.4施工临时用地
用途
面积（m2）
需用时间
预制场
2000
开工~竣工
仓库储备
300
钢筋加工场
200
办公及生活用房
400
工地试验室
100
合计
3000
第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5.1施工准备工作
1、熟悉施工图纸及有关的技术资料，进一步了解和分析设计文件，做好原始资料的调查分析。
2、做好施工场地的控制网测量；
做好三通一平；
安装调试施工机具；
做好材料的储存和堆放；
做好开工前的试验工作。
5.2临时围堰的施工工序与方法
5.2.1施工准备
1、人员准备
本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备
施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备
我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。
拟采取配置：
1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西园两侧向中间合拢围堰填土。
4、材料准备
本工程所用砂包、大块石料、石粉、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足用料。
材料用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
块石
立方
抗压强度大
2
砂包
160
3
碎石、碎砖渣
240
能够压实
4
5、施工场地布置
本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。
本工程材料主要为外进块石、碎石、砖渣等，由自卸汽车倒至河道内，由挖机进行夯填，并及进行压实。
5.2.2施工方法
1、施工流程
施工放样→砂包围堰→清理淤泥→夯填块石→铺设砼管道→碎石、砖渣夯填→路面钢筋砼浇筑
2、测量定位
采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。
填筑过程中用水平仪测量填土标高。
3砂包围堰
砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填，砂包堆填时需将下游的水闸完全打开，避免水位过高影响施工。
围堰完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。
4、淤泥清理
河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除发进行，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。
泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。
5、块石夯填
块石用自卸汽车从外面分别运置现场河道边后再用挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。
块石最好选用大块强度高的废弃的道路砼或花岗岩石。
块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。
6、砼管水道的安装
过水道拟采用3根管径为1200砼预制管。
砼预制管必须符合质量要求，安装时采用挖机进行吊装。
吊装时管底预先用C10细石砼作好垫层。
管与管之间的接口采用细石砼封闭好，避免接口漏水。
7、碎石、砖渣夯填
过水道安装好以后再进行上部碎石、砖渣的夯填。
同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于。
在填过水道上部位置位时挖机的下料高度不能过高，避免大的石块砸坏预制砼管。
8、维护
确保安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止雨水冲刷和内河风浪的影响,围堰填筑完成后,迎水面采用无纺土工布防护，土工布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装土编织袋压实防护。
围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置3处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。
9、堰的拆除
待桥梁工程施工结束可交付使用后再进行临时围堰的拆除。
提交围堰的拆除时间报监理人批准。
经监理人批准后拆除。
拟采用挖掘机挖土，自卸汽车运土送弃土区堆放。
为保证围堰后期拆除，挖掘机有足够的停机面，可采用先将围堰与堤身间的凹处用粘土回填至围堰顶面，再将挖掘机停立面围堰顶上，逐步后退拆除。
5.2.3劳动力及机械需求计划
本工程拟从单侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车10辆，装载淤泥车2部，电焊机1台，水泵2台
资源需求计划表
资源名称
劳动力
20人
挖掘机
2部
自卸汽车
10部
15吨以上
装载车
5
电焊机
1台
6
水泵
2台
1台放置围堰集水坑内长期抽水，1台备用
7
泥浆泵
5.2.4质量控制
1、质量管理网络
项目经理：
项目总工：
质检员：
施工班组：
2、质量保证措施
严格执行上述各项质量技术措施指标。
5.2.5安全保证措施
由于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故。
1、全面贯彻JGJ59-99建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。
2、开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。
3、进入施工现场一律戴好安全帽，按时发放和正确使用劳保用品。
4、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。
5、现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。
6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。
计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。
7、供电线路规范架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。
全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。
所有机械设备可靠地保护接地、接零。
8、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。
9、制订意外事故和火灾的应急预案。
5.2.5安全管理网络
安全科：
5.2.6防汛措施
依据本工程的工期安排，目前施工期主要为春季汛期，需维护好施工围堰，确保施工期的围堰安全显得尤为重要。
项目部成立抢险领导小组，组建抢险突击队，落实安全措施。
安排专人24小时对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，并做好记录，发现险情及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在意外情况下万无一失。
为防止雨水冲刷、水流对围堰的影响，围堰填筑完成后，备置20m2土工布、20只编织袋、10根木桩等物资，以应对出现的意外情况。
5.2.7进度保证措施
1、建立完善的组织网络
建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工管理组织机构，选派精干的人员组成项目经理部、负责组织本工程的施工实施。
制定完善的规章制度，职责明确、责任到人，促进各部门、各责任人认真做好本职工作。
做到组织健全、职责明确、协调到位。
2、强化工作计划性、加大施工资源配备
1）.在工程施工实施前，首先要编制详细的计划，结合本工程的施工特点，制定阶段性的施工目标，围绕着制定的目标，展开工作，确保完成目标任务。
2）.为了确保生产计划的按期实现，要根据计划安排情况，配置足够的施工资源，包括材料供应计划，周转材料使用计划，设备配置计划，劳动力计划等。
a.人员配备
为顺利实施本工程，选派有较强管理能力和丰富施工经验的人员参加施工、管理。
根据总工期安排，配足辅助性用工数量，按照项目法施工要求，从严进行控制，以保证连续施工。
b.施工设备
为了确保生产计划的按期实现，根据计划安排情况，配置足够的施工设备，从而保证工程总工期计划的实现。
3、加强施工管理
⑴加强施工现场的管理及施工现场的调度，强化施工过程控制，工序控制，树立“质量就是进度、安全就是效益”的思想，加强工序协调、工种协调，减少矛盾，提高效率，确保工期。
⑵施工过程中，要经常性地检查施工进度计划实施的情况，找出施工计划滞后的原因，通过对施工工序及时进行调整，落实切实可行的措施，确保节点工期及总进度计划目标的实现。
⑶经常对现场围堰的维修24小时能连续作业。
5.3扩大基础
扩大基础的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖至岩层部分时采用松动爆破，开挖坡度根据地质情况而定。
基坑开挖时若有积水，在基坑内设集水坑，水泵抽排。
基底处理好后，支立钢模板浇筑混凝土。
混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，泵送或溜槽入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实，分层施工接触面应凿毛处理。
5.4承台施工
承台施工：
开挖承台基坑承台施工，垫层施工、绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。
施工时按设计要求埋设承台与桥台身连结钢筋。
承台采用人工配合机械开挖、立组合钢模浇筑。
对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、必要时设臵承台内冷却水管，通过循环水等措施，防止内外温差过大产生裂纹。
5.5桥台身（帽）施工
本工程桥台身（帽）设计有矩形实体桥台身，现浇混凝土桥台身（帽）施工主要有两个工序，一是模板的制作和安装；
二是混凝土的浇筑。
1、桥台身、（帽）施工工艺流程
垫石浇筑
（1）钢筋加工和安装
桥台身、（帽）施工前，首先按设计要求进行桥台身、（帽）钢筋的加工和安装。
桥台身钢筋就地绑扎、焊接，采用扣件式支架，支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。
钢筋加工和焊接方法与钢筋笼基本相同，由于钢筋笼与承台预埋钢筋进行焊接，因此应注意钢筋笼相邻主筋错开的长度应符合30d（d为钢筋直径），且不小于50cm的规范要求。
（2）模板制作和安装
①为保证工程内实外美和接缝少，桥台身、（帽）模板采用装配式整体定型钢模板，结合桥台的实际高度，模板可分节制作，模板可制作成2～4m长一节，并配适当的短节以便于施工。
模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。
模板拼装完成后仔细检查，模板支立允许偏差严格按规范要求进行控制。
自行设计的桥台身、（帽）模板具有以下几个优点：
符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；
模板表面平整，
升级会员 