预制T梁质量提升办法.docx
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预制T梁质量提升办法
预制T梁质量提升办法
为深入贯彻党中央、国务院“高质量发展”要求，落实交通运输部“品质工程”工作部署，全面提升工程建设品质，进一步规范预制T梁现场施工及现场组织管理工作，细化预制梁厂建设标准，规范施工现场布置，整洁高效，同时加强风险防控，提升施工效率，以保证安全、提高质量、提升效率为主导，以工厂化、专业化、信息化、机械化为支撑手段，实现预制T梁标准化施工，提升预制T梁实体质量，促进品质工程建设，特制定《预制T梁质量提升办法》，以下简称《办法》。
本办法分为5章，主要内容包括：
总则、编制依据、基本规定、梁厂建设要求、技术及质量提升要点和附则。
1总则
1.1目的
进一步规范预制T梁现场施工及现场组织管理工作，实现预制T梁标准化施工，提升预制T梁实体质量，促进品质工程建设。
1.2办法适用范围
本办法适用范围为：
高速公路T梁预制构件，其他等级公路预制构件可做参考。
1.3质量提升重点
T梁预制构件质量提升重点包括管理程序、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程以及构件转运和存放等方面。
2编制依据
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）
（4）《山砂混凝土技术规程》（DB24/016-20）
（5）《国务院关于印发质量发展纲要（2011-2020年）的通知》（国发〔2012〕9号）
（6）《高速公路施工标准化技术指南》交通运输部公路局
（7）《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》（交办安监〔2016〕193号）
（8）《关于打造公路水运品质工程的指导意见》交安监发〔2016〕216号
（9）《品质工程攻关行动试点方案（2018-2020年）》交办安监[2018]18号
3基本规定
3.1预制工艺的基本要求
3.1.1T梁预制构件施工过程中应遵循交通运输部等行业主管单位的相关管理规定，淘汰和限制的预制工艺、设备、材料及其对应替代的工艺、设备、材料参照“淘汰或限制使用的施工工艺、设备和材料目录清单”执行。
“淘汰或限制使用的施工工艺、设备和材料目录清单”见附则6.1。
3.1.2T梁预制构件施工践行集约化、工厂化、专业化、信息化、智能化、精细化理念，积极推进“四新”、“绿色节能”技术应用，提倡BIM技术应用，全面推进品质工程建设。
T梁预制厂验收参照附则6.2，T梁预制过程检查参照附则6.3。
3.2节能环保要求
T梁预制厂应加强环保、节能技术措施、环保材料、环保产品及节能产品等应用。
3.3质量要求
3.3.1质量过程可追溯信息内容
（1）原材料
原材料进场应复核出厂质量证明书、试验报告单，进行外观检验并及时按批次进行力学性能试验。
检验合格后，需有明确的“合格”状态标识，方可用于钢筋半成品加工。
钢筋原材进场可采用“已检、待检”分区管理方式，亦可采用油漆标识，区分钢筋检验状态。
（2）钢筋半成品加工
钢筋半成品加工前需再次确认钢筋原材是否为“合格”状态，钢筋连接需进行工艺试验，钢筋半成品集中加工、配送、验收应以单榀梁钢筋用量为单位进行，并留存验收记录，各类半成品需打包并制作各类型号的专用运输胎架进行配送。
（3）钢筋安装
钢筋采用胎架定位安装，钢筋胎架应经专项设计、验收。
钢筋在胎架上安装完成后应进行质量检验，整体吊装完成后应在混凝土浇筑前进行再次验收。
（4）模板制作安装
模板进行专项设计和制作，翼缘板模板宜根据T梁参数设计为横坡可调形式，出厂前应进行拼装验收。
模板进场后应进行试拼装，安装前应对模板进行清洗并涂刷脱模剂，模板清洗宜采用机械打磨或高压水冲洗、擦干、涂刷脱模剂流程进行，脱模剂宜采用专用脱模剂。
模板安装完成后应对模板安装竖直度、腹板宽度、模板拼缝、支撑情况等进行验收。
（5）混凝土工程
混凝土浇筑前应进行工艺试验，总结出适合预制环境的混凝土浇筑各项最佳指标。
浇筑过程应采取辅助下料措施，避免破坏顶板钢筋及污染模板顶面。
浇筑完成后应根据环境情况确定养护方式，夏季养护宜采用自动喷淋养护，冬季养护宜搭棚进行蒸汽保温、保湿养护。
（6）预应力工程
预应力施工前应确定预应力张拉参数。
预应力压浆前应进行工艺试验，验证压浆效果。
3.3.2构件质量过程可追溯载体
可采用传统质检表单和二维码形式进行记录和过程传递。
提倡施工企业利用“BIM（建筑信息模型）+MES（工厂加工执行系统）”等信息化手段实现预制构件生产过程的信息管理，实现预制构件的质量可追溯性。
3.3.3预制构件成品质量和性能要求
以《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）为基础，在原有检测频率和指标值的基础上加以提升，确定T梁预制构件的基本质量和性能要求。
4梁厂建设要求
4.1厂区布设
4.1.1预制厂的选址原则
1）选址应根据安全风险、环保要求、桥梁和周围结构物的分布情况，桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况等因素综合分析，提高施工设备利用率，降低设备投入费用。
在满足使用功能前提下，宜利用红线用地，少占用耕地，减少拆迁及复垦。
（1）应考虑原材料的运输及大型设备的进场条件。
（2）宜设置在桥群集中地段，并全面考虑梁型布置、制架梁工期、架桥机类型、地质条件等因素。
（3）由于制梁台座和存梁台座的承载能力和沉降要求较高，地基应有足够的承载能力，预制厂的边坡应稳定，必要时应对边坡和地基进行加固。
（4）不宜设在受水位变化和易受自然灾害影响的地带，应考虑防洪、排涝等要求，避开水库、水塘、高压线、危险爆炸物生产区，以确保施工安全。
2）宜根据项目实际情况和特点对预制厂选址进行统一规划，对预制厂建设进行专项设计，编制专项施工方案。
3）预制厂建设方案宜包括但不限于下列内容：
（1）总平面布置图：
功能区、给排水线路、供电线路、围挡区域、龙门吊、梁厂典型断面图、冬季养生系统的规划图（若需）。
（2）场地断面图：
路基整平平面断面图、场地硬化平面断面图。
（3）给排水系统图：
蓄水池图、供水管路图、排水沟图、沉淀池图、水收集循环利用系统图。
（4）供电系统图：
变压器发电机房图、供电线路图、电缆沟图、二级配电箱图、三级取电电源点设置图、龙门吊滑触线图、照明图。
（5）场区围挡图：
围挡基础图、围挡图、门禁系统图。
（6）台座：
台座扩大基础及配筋图、台座及配筋图、钢结构台座图、相关受力验算书。
（7）龙门吊轨道：
轨道扩大基础及配筋图、轨道基础及配筋图、轨道安装图、相关受力验算书。
（8）工装：
腹板钢筋绑扎胎架图、顶板钢筋绑扎胎架图、钢筋骨架整体吊装吊具图、上下行爬梯图、张拉防护平台图、钢绞线放线架图、浇筑料斗图、浇筑平台或移动小车图、T梁横隔板支撑工装图、T梁翼缘板支撑工装图、压浆浆体收集工装图、钢筋半成品配送胎架图、梁底预埋钢板调坡器图等。
（9）养护系统图：
自动喷淋养护系统图、蒸汽养生大棚图。
（10）仓库及雨棚：
钢筋绑扎区大棚图、钢筋加工厂大棚图、专用材料库房图。
4.1.2预制厂的布置
1）预制厂功能区应包含：
制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、材料存放区、场内道路、办公生活区。
2）生产线规划布局：
根据场地形状、构件类型、台座数量（根据工期、构件数量而定）等因素确定生产线数量；按照钢筋加工车间→钢筋绑扎区→制梁区→存梁区的流水生产线和拌合区进行集中布置。
预制梁厂布置主要是制梁台座和存梁台座平面布置，其它功能区结合制梁和存梁区进行布置，预制厂布置形式主要有三种：
（1）纵列式预制厂，场地布置较为狭长，适用于山岭地形条件，设备占用少，一般在桥轴线上或平行于桥轴线上布置，此布置形式较为常用。
（2）横列式预制厂，场地较为方正，可适用于中等生产能力的预制厂，一般建设于主线外。
移梁、提梁时需加配提梁机进行移梁或装梁。
（3）组合式预制厂，兼具横列式和纵列式布置的特点，一般采用制梁区为纵列式，存梁区为横列式形式，配置轮胎式或轮轨式运梁机，适用于较大规模预制能力的预制厂。
一般建设于主线线外。
3）预制厂面积宜根据预制T梁数量、工期、存放时间、架设速度等综合考虑，可参照表4-1确定。
4.1.3预制厂建设基本要求
（1）预制厂应采取封闭式围挡，围挡可采用混凝土基础、通透式围栏或封闭式围挡板，门口应设置具有人车分流的门禁系统，人员进行实名制管理。
（2）为便于场内文明施工管理，应将预制厂各功能区和场内运输道路进行隔离设置，通道宽度满足设备进出及运梁需求，道路两侧与其他功能区采取隔离措施。
（3）预制厂内需设置横纵排水网络，确保场内不积水，为践行节能环保理念，对雨水和施工用水循环利用，应设置沉淀池（不低于3级）进行净化处理，可用于混凝土养生等，不宜直接外排。
（4）预制厂区域严格控制纵、横坡度，纵坡坡度不宜大于2%，场地硬化采用C20混凝土，运梁通道、施工通道硬化厚度不小于20cm，其余区域硬化厚度不小于10cm；龙门吊两侧轨道顶面标高一致，纵坡不大于2%。
（5）预制厂处路基边坡开挖完成后需尽快施作坡面防护及绿化工程，作为梁厂验收的一项必要内容。
（6）工人数量、台座数量、模板数量、胎架数量、龙门吊数量、工期、T梁数量应满足式4-1要求：
其中：
g—T梁数量（片）；
f—工期（天）；
a—工人人数（人）；
b—台座数量（个）；
c—模板数量（套）；
d—胎架数量（个）；
e—龙门吊数量（个）。
例1：
A项目部2#预制梁厂，总预制片数810片，总工期325天，工人45人，台座25个，模板5套，胎架2套，龙门吊4个。
例2：
B项目7标1#预制梁厂，总预制片数679片，总工期284天，工人40人，台座28个，模板7套，胎架2套，龙门吊4个。
4.1.4钢筋加工厂布置
原则上T梁预制钢筋半成品需在本标段内主钢筋加工厂进行加工配送，当运距较远时，需在预制厂内建设，同时钢筋加工厂应按照相关标准化指南建设。
4.1.5钢筋绑扎区
钢筋绑扎区应进行场地平整及硬化，硬化厚度不宜小于10cm。
钢筋绑扎区应设置专用胎架区、半成品存放区、小型工具器具存放区，同时考虑必要的防雨措施。
4.1.6制梁区
主要实现预应力混凝土T梁的浇筑、张拉和养护等功能。
制梁区建设需注意以下事项：
（1）预制台座可采用混凝土现浇或钢结构制作，预制台座顶板采用不锈钢或复合不锈钢作为预制T梁底模。
（2）预制台座设置梁底预埋钢板坡度调节装置，可采用螺栓式或铰接式调节钢板调节。
（3）为便于文明施工管理，可将压浆设备固定在预制区外或设置在固定的隔离区内，或在压浆设备底部设置集中收集的装置，压浆残留废物集中收集，及时处理。
（4）可设置场内专用隔离式通道供混凝土罐车通行，混凝土罐车不宜直接进入预制区域内。
（5）预制区域内设置T梁支撑，确保T梁张拉后梁体稳定。
支撑系统分为横隔板底部支撑和边梁外侧翼缘板支撑。
（6）配备可移动式安全爬梯，供人员上下模板使用。
（7）台座横向间距的确定以T梁面板宽度加2～3m为宜；纵向间距不宜小于4m。
（8）台座基础应进行专项设计，满足强度、刚度和稳定性等指标要求。
4.1.7混凝土拌合厂
T梁预制混凝土拌制需在本合同段内主拌和厂进行集中拌和运输至现场，不单独设置。
4.1.8T梁存梁区
（1）预制厂内合理规划存梁台座数量，满足T梁生产需求。
（2）存梁区应设置专用检验台座。
（3）存梁高度不应超过两层，存放梁体需设置可靠的支撑系统确保梁体安全。
4.1.9专用材料库房
（1）专用材料库房应包括钢绞线、波纹管、预应力专用材料、水泥压浆料、辅助材料及机具。
（2）为便于专用材料的装卸及转运，可搭设封闭式轻型彩钢棚进行仓储式管理，搭设高度需满足装卸需要及转运设备的正常进出。
（3）为了便于材料整齐摆放，达到“整齐划一”效果，专用材料库房内应11设置支撑架或平台。
4.1.10办公区及生活区
（1）办公区需设置门卫室、办公室以及农民工夜校。
（2）生活区应与生产区隔离设置，不得设置在生产区内。
4.1.11全天候作业措施
（1）钢筋绑扎区需搭设固定或可移动大棚来满足T梁钢筋绑扎的全天候作业。
（2）T梁预制区根据具体情况选择性地设置全天候作业大棚。
4.1.12施工临时用电、用水
（1）施工临时用电需满足“三相五线制”、“一机一闸一箱一漏”等临时用电基本管理规定。
（2）预制厂变压器选型时需充分考虑冬季养生大功率用电设备的需求。
（3）龙门吊应采取滑触线取电方式，滑触线支撑架设置规范可靠。
（4）为便于开展场内文明施工，临时用电电缆、电线应采用地埋走管方式，并在各需电点设置快速接头。
（5）施工现场蓄水池、给排水网络、沉淀池应形成循环系统，杜绝施工污水外排。
4.1.13预制厂信息化
（1）提倡施工企业利用“BIM（建筑信息模型）+MES（工厂加工执行系统）”等信息化手段进行质量、安全、进度全方位协同管理，实现预制构件的质量可追溯性。
（2）预制厂应设置信息化门禁系统，系统需实现“人车分流”、“实名制”、“人员定位”功能，并在预制厂门口设置信息显示终端大屏。
（3）梁体应以二维码为信息载体记录反映梁片各类信息，信息内容需丰富，需包含设计参数、钢筋混凝土张拉及压浆过程记录等。
（4）预制厂内可设置全方位视频监控系统，以便记录施工全过程。
5）处于环境敏感区的预制厂需设置环境在线监测系统。
（6）预制厂关键工序需设置数据上传功能，包括：
预应力张拉压浆数据、试验数据、智能养护记录实时上传等。
（7）提倡施工单位在钢筋、混凝土、专用材料管理中使用“物联网”技术，提升管理水平。
4.2工装设备
4.2.1机械设备准备
主要分为混凝土施工设备、钢筋和钢配件加工设备、预应力施工设备、起重设备、供电设备等。
1）混凝土施工设备
（1）混凝土运输设备的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证混凝土连续浇注。
混凝土长距离运输时，宜采用混凝土搅拌车。
（2）用吊斗运输混凝土时，吊斗底部的卸料活动门应开启方便，不得漏浆。
为避免对梁顶钢筋产生破坏，浇筑过程宜在梁顶设置混凝土浇筑平台。
（3）冬季养护蒸养棚有整体式和折叠式，应根据现场条件选择有一定的操作空间的蒸养棚，宜采用自动控制系统。
（4）夏季养护宜采用智能喷淋养护系统，喷淋管路宜采用地埋式配合可伸缩旋转喷头进行，控制系统采用智能化控制。
2）钢筋和钢配件加工设备钢筋和钢配件加工设备主要有钢筋切断机、钢筋调直机、数控弯曲中心、数控弯箍机、钢筋对焊机、CO2气体保护焊、砂轮切割机、等离子切割机等。
3）预应力施工设备
（1）后张法混凝土预制梁需采用智能张拉工艺，智能张拉设备宜具备数据实时上传功能。
千斤顶可使用穿心式千斤顶，千斤顶额定荷载不得小于设计张拉力的1.2倍，宜为设计张拉力的1.5倍，亦可使用内卡式千斤顶减少张拉时工作长度带来的材料浪费。
（2）采用压力表计量张拉力时，应选择防振型压力表，精度不应低于0.4级，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。
千斤顶和压力表应按国家和行业规定，配套定期标定。
采用测力传感器计量张拉力时，测力传感器应按规定的检定周期送检。
（3）压浆设备应优先选择大循环智能压浆机。
4）起重设备
桥梁预制生产中，吊装模板、钢筋骨架等的提升设备，宜采用门式起重机。
门式起重机需配备自动夹轨器、监控系统、滑触线系统。
5）供电设备
供电设备包括外接供电设备、自发电设备。
外接供电设备主要有变压器，其功率应根据生产设备、办公生活设备的总功率计算确定。
自发电设备主要有柴油发电机组，主要为保证混凝土连续浇注而配备，其功率应根据混凝土拌合设备、运输设备、振捣设备以及办公生活设备的总功率计算确定。
4.2.2工装（工作装备）准备：
预制厂应具备以下主要工装：
钢筋胎膜架、钢筋骨架整体吊装吊具、上下行爬梯、张拉防护平台、钢绞线放线架、浇筑料斗、浇筑平台或移动小车、同条件标准试块架及小物件收纳箱等。
工装应经过专项设计，设计简单，便于施工操作，避免随意制作导致使用过程中产生安全隐患。
4.3人员
4.3.1管理人员
（1）梁厂管理人员基本配置：
梁厂主管、技术主管、信息化专员、安全员、试验员、劳务班组负责人等。
（2）梁厂管理人员经岗位培训和考核合格后上岗，并制定切实有效的激励机制。
4.3.2施工人员
（1）施工班组应包括：
钢筋加工班组、钢筋绑扎班组、模板班组、混凝土班组、预应力班组。
（2）各班组的人员准备需统筹考虑工种、数量、资质能力要求、进场时间节点。
（3）人员进场后进行实名制信息录入、安全教育、技术交底、岗位培训和考核；实施首件认可制，制定作业人员权益保障和激励机制等制度。
4.4安全
通道标准化、临边防护、机械设备安全防护、临时用电按相关安全标准化要求执行。
4.5环保
4.5.1水的循环利用
养护用水、雨水收集后循环利用。
4.5.2防尘
场内保洁、便道洒水降尘。
4.5.3降噪
厂区全封闭管理、居民密集区声屏障永临结合。
4.5.4废料的处理
压浆浆体集中收集处理措施、混凝土废料砂石分离净化。
4.5.5绿化
场地绿化、边坡绿化提前施作，绿化效果作为梁厂验收内容。
4.6其他
（1）开展工人宿舍标准化管理、阳光工程、工地物联网等信息化管理。
（2）建设单位在招投标阶段划分标段时，宜统筹考虑T梁预制厂的投入产出比例，以便单个T梁预制厂得以规模化和集约化，有利于T梁预制厂的标准化建设，也可借鉴铁路系统梁厂建设相关思路。
5技术及质量提升要点
5.1厂站建设质量提升要点
（1）临时用电不规范：
龙门吊用电不规范；厂区内电缆线混乱；配电箱防护不规范。
提升对策：
龙门吊采取滑触线形式；厂区内电缆采用暗埋走管形式；临时用电进行专项设计。
（2）喷淋养生系统布置不合理：
易损坏、自动化程度不高；喷淋管道布置外漏易损坏；未采用智能养生控制技术。
提升对策：
在台座内采用暗埋伸缩旋转式喷头；采用智能控制技术。
（3）厂区环水保节能减排无具体要求：
厂区设置无环水保节能减排措施具体要求。
提升对策：
增设沉淀池、雨水和养护水收集循环利用系统。
（4）厂区信息化措施无具体要求提升对策：
明确BIM技术、物联网系统、视频监控系统、门禁系统、数据上传系统等措施的应用。
（5）场内小型机具制作混乱：
钢筋胎膜架、钢筋骨架吊具、预应力管道定位架、钢绞线放线架、人员上下行爬梯、浇筑平台、张拉防护等制作无标准。
提升对策：
制定小型机具及小型临时设施标准化要求。
（6）台座利用率不高：
混凝土台座一次性投入；制梁周期过长。
提升对策：
采用可周转式型钢台座。
（7）台座梁底预埋钢板调坡误差大：
调坡措施不当，调坡精度不够。
提升对策：
采用铰接式调坡工装精确控制调坡精度。
5.2模板工程
5.2.1技术标准
1）模板要求
（1）模板选型：
T梁台座模板宜采用不锈钢或复合不锈钢模板，T梁模板可采用普通钢模板，提倡采用不锈钢或复合不锈钢模板，提倡施工单位采用液压模板。
（2）模板翼缘板宽度调节：
边梁模板翼缘板宽度宜按最宽结构尺寸进行设计制作，便于翼缘板宽度的调节。
（3）模板横坡调节：
模板设计需考虑横坡调节，非齿块模板处可采用铰接式配合丝杆进行横坡调节，齿块处模板采取整体更换方法进行横坡调节。
（4）模板立柱与翼缘板钢筋干扰问题：
模板立柱设计需考虑避开对翼缘板外漏钢筋的影响，避免与翼缘板外漏钢筋产生冲突。
（5）封端模板设计注意事项：
梁底端头采用45°倒角，防止张拉后破坏梁端底混凝土。
（6）模板验算：
验算内容需包含强度、刚度、稳定性验算。
2）模板制作
（1）模板场验：
模板应由专业厂家进行设计制作，制作完成运输现场前需由相关单位进行场验。
（2）模板制作验收需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要求，重点对模板横坡可调措施及模板设计相关注意事项进行验收。
3）模板安装及验收
（1）模板清理：
模板清理可采用机械打磨抛光、高压水冲洗、擦拭后干燥等措施，确保模板表面处于“清洁干燥”状态后方可涂刷脱模剂。
（2）脱模剂：
脱模剂选型应进行工艺对比试验，优选脱模剂。
（3）安装精度控制内容：
轴线及高程、拼缝质量、孔缝止浆措施、错台、垂直度、横坡调节等。
（4）锚垫板安装控制：
锚垫板轴线与孔道轴线重合度、锚垫板与模板贴合程度、压浆孔保护措施是否到位等。
4）拆模
（1）拆模顺序：
梳齿板模板→横隔板封头模板→封端模板→端头模板→腹板模板。
（2）拆模方式：
外侧模板采用撬杠拆除，大块模板应在拆除底部楔形支撑后移除，严禁野蛮拆除。
5.2.2质量通病
5.2.3设计提升要点
（1）模板应进行模块化设计，宜包括等截面、变截面、负弯矩齿块等。
（2）对于同跨T梁梁长变化较大的应加设调节模板，调节模板长度不宜小于5cm。
（3）伸缩缝宜加大施工面，增大槽口。
（4）负弯矩锚固端宜设置为深埋锚形式。
（5）翼缘板模板宜设计为可调节式，可采用丝杆进行调节。
（6）湿接缝处翼缘板外侧模板宜设计为内倾形式。
（7）端头模板应根据设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔设计，确保T梁端头钢筋能通长设置，钢筋数量、外漏搭接长度符合设计要求。
（8）横隔板底模板宜与侧模板分块设计，便于拆模过程中延缓横隔板底模板拆除时间，保护成品混凝土。
（9）模板支撑立柱位置设计应考虑对翼缘板钢筋的影响，支撑立柱外侧应设置走道平台，平台宽度不低于30cm，护栏高度不低于120cm。
（10）模板设计应考虑混凝土浇筑移动平台轨道布置。
（11）梁体封头模板底部宜做倒角处理，避免T梁张拉起拱后梁端头底部混凝土由于应力集中而导致破坏。
（12）弯道桥、斜交桥简支梁端模板预留槽口宜加大设置。
（13）T梁预制台座宜采用混凝土或钢结构形式，台座作为梁体底模板宜采用不锈钢或复合不锈钢形式，梁底预埋钢板坡度调节宜采用铰接式调坡工装。
（14）在负弯矩张拉槽口直角处宜设置圆弧过渡。
5.2.4工艺提升要点
（1）台座两侧止浆橡胶条，宜采用燕尾形式。
（2）应在台座上设置沉降观测点（不少于6个），应按设计要求在台座上设置反拱度。
（3）应采取梳齿板止浆堵板、泡沫胶、海绵止浆条等对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位进行封堵，确保模板不漏浆。
（4）应在张拉完成后拆除横隔板底模板，确保横隔板底部混凝土无开裂。
5.2.5管理提升要点
1）模板制作应由专业制造厂家完成，施工单位宜派专人驻厂监督制造；制作完成后应进行厂内试拼装，验收合格后方可出厂。
出厂前验收主要包括以下内容：
（1）模板的材料应满足相关规范和设计要求。
（2）模板尺寸、重量、数量应满足要求。
（3）出厂合格证明应齐全。
（4）进行试拼，并按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定检查模板安装质量，并保存记录。
2）模板进场后应进行试拼装，检查整体线型及结构尺寸。
3）模板拆除后，应对模板进行维护，包括：
面板高压水枪冲洗、擦拭、风干、喷涂脱模剂等。
5.2.6标准
在浇筑混凝土前，应按照表5-2对模板的安装进行验收。
5.2.7新材料应用
模板宜采用不锈钢或复合不锈钢模板，提倡采用整体式液压模板。
5.2.8建议
（1）建议腹板与齿板分开设计。
（2）台座宜采用可移动式型钢台座。
5.3钢筋工程
5.3.1技术标准
1）材料进场检查出厂质量证明书、试验报告单、外观、标志、批号等。
2）材料检验组批规则：
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）要求，原材料钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批量不宜大于60t，超过60t部分，每
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