北京某学院综合楼建设项目可行性研究报告(2010-04).doc
《北京某学院综合楼建设项目可行性研究报告(2010-04).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京某学院综合楼建设项目可行性研究报告(2010-04).doc（89页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
北京**学院新学科综合楼建设项目
可行性研究报告
北京**学院新学科综合楼建设项目
可行性研究报告
工程号：
**
主管院长：
主管总工：
项目负责人：
**工程设计院
二○一○年四月
报告编制人员
*教授级高工
*高级工程师
**工程师
**工程师
**助理工程师
**助理工程师
**高级工程师
**工程师
**工程师
**工程师
**工程师
目录
第1章总论 1
1.1项目概况 1
1.2承办单位及项目负责人简介 2
1.3可行性研究报告编制依据 4
1.4主要技术经济指标 4
第2章项目提出的背景和建设的必要性 5
2.1项目提出的背景 5
2.2项目建设的必要性 6
第3章需求分析和建设内容及规模 12
3.1现状及存在问题 12
3.2本项目需求分析 16
3.3项目建设内容与规模 23
第4章场址选择和建设条件 24
4.1场址位置及规划要求 24
4.2场址现状 24
4.3气候气象条件 25
4.4工程地质条件 25
4.5区位交通条件 26
4.6市政配套条件 26
第5章建设设计方案 28
5.1建设规划原则及设计指导思想 28
5.2项目规划建设方案 29
5.3建筑设计 32
5.4结构专业设计 35
5.5给排水系统设计 37
5.6采暖通风与空气调节系统 40
5.7电气设计 45
第6章节能和节水 51
6.1节能措施 51
6.2节水措施 54
第7章环境保护 56
7.1项目场址环境现状 56
7.2项目建设和运行对环境的影响 56
7.3环境保护措施 57
7.4环境保护预期效果 59
第8章消防与安全措施 60
8.1消防设计 60
8.2安全防护方案 62
第9章项目组织管理与运行 64
9.1项目实施组织管理 64
9.2运行管理 65
第10章建设招投标组织 66
10.1招投标依据 66
10.2招标范围及内容 66
10.3招标组织形式和程序 67
第11章建设进度安排 68
11.1建设进度安排原则 68
11.2建设进度计划 68
第12章投资估算与资金筹措 71
12.1投资估算依据 71
12.2投资估算说明 71
12.3资金筹措 75
第13章社会效益分析 76
第14章项目风险分析 78
14.1投资决策阶段的风险分析 78
14.2项目融资风险分析 79
14.3项目建设阶段风险分析 79
第15章结论与建议 82
15.1结论 82
15.2建议 82
附图：
1、总平面图
2、建筑各层平面图
附件：
1、北京市发展和改革委员会《关于批准北京**学院新学科综合楼项目建议书的函》（京发改［2009］1863号）
2、北京市规划委员会《规划意见书附件（条件）》（2008规意条字0053号）
3、《北京市环境保护局关于.。
。
。
见的函》（京环函[2010]号）
4、国有土地使用证（京通国用（2007划）第001号）
5、中华人民共和国组织机构代码证（副本）
3
第1章总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称
北京**学院新学科综合楼建设项目。
1.1.2承办单位及主管部门
承办单位名称：
北京**学院。
法定代表人：
。
地址：
主管部门：
项目建设地点
项目建设地点位于北京市**号，北京**学院院内中部。
1.1.3项目建设规模及内容
本项目为新建项目，主要建设一栋新学科综合楼以及相关室外配套工程。
项目总用地面积15758平方米，总建筑面积23800平方米，其中：
地上建筑面积19800平方米，共12层，主要为科研、实验、办公等功能用房；地下建筑面积4000平方米，为设备用房、人防兼车库等。
1.1.4项目投资及资金筹措
本项目总投资为10452.4万元，其中70%拟申请北京市政府计划投资，其余30%由建设单位自筹解决。
1.2承办单位及项目负责人简介
1.2.1承办单位简介
北京**学院是一所北京市属的主要为流通领域培养高素质专门人才的普通高等院校。
前身为1963年北京经济学院设立的**管理系，1980年为适应国家改革开放和社会主义经济发展对**管理人才的需要，经国务院批准，成立北京**学院。
学校先后隶属于国家**局、**部、国内贸易部，1998年10月划归北京市管理。
目前该校已基本发展成为一所以物流学科为特色，以经济学科为基础，以管理学科为主干，以理工文法等相关学科为支撑，涵盖经济学、管理学、理学、工学、文学、法学等多学科协调发展的财经类普通高等院校。
学校现有教职工676多人，其中专任教师380多名，正副教授近171名。
学校在校生6492人，其中本科生5931人（含高职生），硕士研究生561人。
另外，还有各类成人教育学生4000余人。
目前，北京**学院设有7个院系，共24个本科专业（方向），5个硕士点，另设有体育教学部和继续教育学院等教学机构。
同时，学校拥有1个国家级特色专业建设点和3个北京市特色专业建设点。
目前北京**学院已建成6个北京市科技创新平台，3个研究所，
8个科研基地，组建科研创新团队33个；现有26个实验室，覆盖经济学、管理学、工学、理学、文学和法学六个学科门类各专业的公共基础课、专业基础课和专业课，并建有教育部人才培养模式创新实验区——实战型物流人才培养实验区，北京市重点实验室——物流系统与技术实验室，北京市高等学校实验教学示范中心——_物流系统与技术实验教学中心，北京市人文社科研究基地——北京市现代物流研究基地，北京高等学校工程研究中心——物流技术工程中心。
北京**学院在承担国家及省部级科研课题、开展国内外学术交流等方面取得了一系列的成果和经验。
近三年来，该校共承担国家科技攻关项目1项，国家自然科学基金和社会科学基金项目5项，省部级课题20项；出版专著、译著、教材140部，发表学术论文2500篇。
并且,与美国、日本、英国、澳大利亚、加拿大等20多所大学或科研机构建立了良好的校际交流关系，在促进学校的学科建设及科研教学发展的同时，也扩大了其在国际上的影响力。
1.2.2项目负责人简介
本项目负责人，**，男，47岁，中共党员，现任北京**学院基建办公室主任；曾先后主持和参与了北京**学院第二教学楼、物流博物馆的建设，教学楼、科研楼、人文楼、学生公寓等项目的装修改造，学校田径场、篮排球场、网球场等体育设施的建设，学校水、电、天然气、暖气以及道路等市政基础设施的建设和改造；具有较强的组织管理能力和丰富的基本建设管理经验。
1.3可行性研究报告编制依据
1、北京市发展和改革委员会《关于批准北京**学院新学科综合楼项目建议书的函》（京发改［2009］1863号）；
2、《普通高等院校校舍规划建筑面积指标》（[1992]245号）；
3、《北京**学院“十一五”发展规划》；
4、《北京**学院新学科综合楼项目项目建议书》；
5、《投资项目可行性研究指南》，北京：
中国电力出版社，2002；
6、国家和行业有关建设工程的法律、法规、标准和规范；
7、建设单位提供的有关资料。
1.4主要技术经济指标
表1-1主要技术经济指标表
序号
项目名称
技术经济指标
备注
1
建设总投资
10452.4万元
其中：
工程费用
8613.4万元
工程其他费用
1064.7万元
预备费
774.3万元
2
规划总用地面积
15758m²
3
建设用地面积
15758m²
4
总建筑面积
23800m²
其中：
地上建筑面积
19800m²
地下建筑面积
4000m²
5
建筑层数
12层至-1层
6
建筑高度
45米
7
建筑密度
18.3%
8
容积率
1.26
9
绿地率
45％
10
停车泊位
81个
其中：
地下49个
第2章项目提出的背景和建设的必要性
2.1项目提出的背景
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业，已在全球范围内迅速发展。
在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
近年来，物流业已成为北京市乃至于全国经济发展的支柱产业之一；2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划》（2009-2011年），物流业成为我国十大调整振兴产业中唯一的生产性服务业，发展前景广阔；与此同时，随着物流产业的快速发展，首都经济社会发展对高素质经济管理人才尤其是物流管理人才的需求也在不断增长；《北京城市总体规划（2004-2020年）》也对北京空间布局进行了功能调整。
这些背景为北京**学院提供了难得的发展机遇，同时也对学校发展提出了新的挑战。
北京**学院地处通州，作为物流学科特色鲜明、多学科协调发展的财经类高等院校，是北京市乃至全国物流产业高级人才的培养基地。
该校每年都承担着国家许多流通现代化研究领域的重要科研课题，科学研究已成为学校工作的重要内容之一。
同时根据北京**学院“十一五”发展规划以及北京市教育委员会的批复，到“十一五”末，学院在校生学生规模在6000人左右，但是北京**学院最初建校时仅
按照1600名的学生规模进行总体规划设计，学校现有的实验实习、教研及行政办公用房面积严重不足，并且没有专门的科研楼，现有科研设施大多老旧，限制了学校的教育科研水平的提高，在客观上制约了学校的发展。
北京**学院作为行业高等教育学校及北京市现代物流研究基地，为尽快完善教育、科研和实验设施，缓解学校用房面积紧张的局面，提出本项目建设。
2.2项目建设的必要性
2.2.1培养高级物流人才，促进物流业发展
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
随着我国经济和社会发展的需要，物流业已成为我国第三产业的支柱行业。
但是，相对于发达国家而言，我国的物流产业尚处于起步发展阶段，在资金、技术和观念等方面上存在较大差距，而其中更根本的差距在于专业人才的短缺，也因此严重制约着我国物流业的纵深发展以及整个产业水平的提升。
目前，我国物流专业毕业生数量远远滞后于市场需求，从教育部高等教育司《中国物流发展与人才需求研究报告》中2005年的招生情况推算出，2009年我国高校物流专业毕业生人数在8.1万人左右，我国物流专业人才缺口约60万。
其中，物流高级人才的需求尤为明
显，据有关部门预计，2010年全国需要物流高级人才20至30万。
而目前我国的物流专家大多是从交通运输、仓储、管理工程、营销学、宏观经济、机械工程等领域转型而来，即使活跃在第三方物流领域的专业物流经营管理人才，也大多为欧美、日本、澳大利亚等国家留学回国人员，我国物流人才自主教育培训资源明显滞后于经济发展的需要。
我国对于掌握现代网络信息技术、营销技巧、组织管理、商品配送和资金周转等相关知识、理念和操作方法的国际性物流人才的需求日趋紧迫。
北京**学院提出“立足北京，服务首都，面向全国，以培养德智体美全面发展、实践能力强、富有创新精神的高素质应用型人才为根本目标，把北京**学院建设成为基础设施良好、管理规范、特色鲜明、国内知名的财经类院校”的战略目标。
因此，本项目建设是培养高级物流人才、促进物流业发展的需要。
2.2.2缓解教研用房紧张的局面，为学校发展提供保障
北京**学院现有教学设施大多是建校初期按1600名在校生规模配置的，远远不能适应学校发展的需要，也不能满足新形势下对高等教育和人才培养的基本要求。
随着学校规模的不断扩大，北京**学院校园用地已日趋紧张。
即使学校近几年采取了许多应对的措施，也无法解决狭窄校园空间导致的学校活动场地和建设用地不足，教学、实验实习和行政办公用房严重拥挤和缺少专门科研用房的问题。
因此，学校只能从数量和结构两个方面着手，在校园内挖掘潜力进行空间调
整，以有效解决制约学校发展的障碍。
根据北京**学院“十一五”规划要求，北京**学院校领导班子组织专家反复论证研究，取得上级领导和有关部门的支持，对校园现有资源进行了统筹规划，力求合理布局新建校舍，加强校园基础建设，拓展办学空间。
根据北京**学院“十一五”发展规划以及北京市教育委员会的批复，到“十一五”末，学院在校生学生规模在6000人左右，其中研究生300人，本科生5500人，高职200人。
按照建设部、原国家计委、原国家教委1992年颁布的《普通高等学校建筑规划面积指标》（以下简称92指标），学校实验实习、科研用房和行政办公用房面积缺口为40442平方米。
因此，相对于国家规划标准指标，北京**学院的实验实习、科研用房和行政办公用房等面积指标都明显偏低。
新学科综合楼建设项目将缓解学校这三类用房面积不足的问题，为学校办学规模的进一步扩大，为学校新学科建设提供必要的保障和硬件基础。
2.2.3有利于提高学校科研水平，提升核心竞争力
北京**学院拥有1个国家级特色专业建设点和3个北京市特色专业建设点。
作为教育部人才培养模式创新实验区、北京市重点实验室、北京市高等学校实验教学示范中心、北京市人文社科研究基地、北京高等学校工程研究中心，学校坚持以科研促进教学，目前已建成6个北京市科技创新平台，3个研究所，8个校内科研基地，组建科研创
新团队33个，承担着包括国家级课题在内的一大批科研项目，并在流通现代化研究等领域取得了显著成果。
然而，学校目前没有专门的科研用房，以上科研基地分散在学校不同性质的建筑中，用房空间狭小、设施陈旧，无论硬件环境还是软件配套都无法满足科研工作的需要。
本项目新学科综合楼的建设将为教育科研机构提供一个相对集中、联系紧密、各自独立的研究工作空间，有助于提高学校新学科建设及科研水平，提升学校的核心竞争力，为学校建成品牌院系、特色专业奠定物质基础。
2.2.4有利于改善实验实习条件，提高教学质量
北京**学院“十一五”发展规划明确指出：
学校“以培养德智体美全面发展、实践能力强、富有创新精神的高素质应用型人才为根本目标”。
实验室和实训基地的建设是培养具有创新精神的高素质应用人才的重要手段，也将为教师从事科研活动提供必要的场所。
目前，学校正处于建设高水平特色型大学和加快由教学型向教学科研型大学转型的关键时期，实验室和实训基地建设已成为学校发展建设过程中亟待加强的环节之一。
北京**学院现有院系中的物流学院和信息学院，按学科体系划分实际应为理工类专业，因此，对于实验场所和实验条件有着更高的要求。
但是该校现有实验室的总体发展水平比较滞后，生均面积仅为0.97m2/生，远低于“92指标”中5.74m2/生的标准，根本不能满足学
校正常的教学要求，实验教学设施也落后于行业的发展要求，远远不能满足培养高素质应用人才的需要。
学校现有的实验条件已严重制约了其学科专业的发展，教学质量的提高和科研水平的提升。
物流学院共有机械设计制造及其自动化（物流设备方向）、物流工程以及商品学三个工程类专业。
根据工程专业的教学特点，其需要在教学过程中大量地引入实验教学模式，以丰富教学手段、增强学生的认知程度，培养动手能力、实践能力，因此相关专业实验室的建设显得尤为重要。
目前学校实验场地缺乏、大量的教学设备没有场地进行安装调试和投入教学工作，不能形成良好的教学资源。
经统计，物流学院的机械设计制造及其自动化（物流设备方向）需要新建12个实验室；物流工程专业需要新建6个实验室；商品学专业需要新建11个实验室。
上述实验室的建设还可以为信息学院、商学院等专业教学提供支撑条件。
信息学院共有专业五个，其中，计算机科学与技术为工科专业，信息计算科学、统计学属理科类专业，信息管理与信息系统、电子商务专业虽然属于管理学范畴，但专业教学内容偏向信息技术范畴，即偏工科，因此，信息学院的五个专业都是偏向理工科。
为了建设好已有的专业，使得这五个专业之间能够互相支撑，协调发展，同时也是为了能够更好地申报信息工程专业，信息学院需要新建7个实验室。
这样就能够将所有的实验室集中在信息的平台上，分别按照信息科学、信息技术以及信息管理的大类有机地组织起来，为信息学院的所有专业的建设提供有力的支撑。
综上，建设北京**学院新学科综合楼，是改善**学院的实验实习条件，满足培养高素质人才对于实验室的要求，提高教学质量的紧迫要求。
第3章需求分析和建设内容及规模
3.1现状及存在问题
3.1.1学校发展现状
北京**学院地处北京市通州区，于1980年建校。
近几十年来，学校取得长足发展，已成为一所以物流学科为特色，以经济学科为基础，以管理学科为主干，以理工文法等相关学科为支撑的多学科协调发展的财经类高等院校。
学校现有教职工676人，其中专任教师380多名，正副教授171名；在校生6492人，其中本科生5931人（含高职生），硕士研究生561人。
校园占地面积近600亩，教学建筑面积约13万平方米，分为教学实验区、生活宿舍区、公共生活区和体育活动区四大功能区。
目前，学校设有7个院系，共24个本科专业（方向），5个硕士点，并建有1个国家级特色专业建设点，3个北京市特色专业建设点。
近三年来，北京**学院在承担国家及省部级科研课题、开展国内外学术交流等方面取得了一系列的成果和经验，在促进学校的学科建设及科研教学发展的同时，也扩大了其在国际上的影响力。
如学校主办的《中国流通经济》杂志是中国市场学会会刊、中国经济类核心期刊、中国人文社会科学核心期刊、北京市一级期刊、全国优秀社科学报，发行至全国及英、美、法、德、日、俄等十多个国家和地区，已成为流通领域影响力最大的学术理论刊物之一；学校参与主办的“中
国物流在线”在国内专业网中具有重要影响；学校举办的“中国（北京）流通现代化论坛”已成为我国流通理论研究的高水平论坛，在国内外具有一定的学术影响，并能为政府制定流通和物流产业政策、进行决策提供重要咨询服务。
近年来，北京**学院通过不断深化改革人才培养模式，增强学生的实践能力和创新精神，使其教学质量得到进一步提高，逐渐形成了教育规模、结构、质量、效益的协调可持续发展。
2008年5月，该校本科教学工作被教育部普通高校评估专家委员会评定为“优秀”。
根据北京**学院“十一五”发展规划要求，北京**学院未来将立足北京，服务首都，面向全国，以培养德智体美全面发展、实践能力强、富有创新精神的高素质应用型人才为根本目标，走高水平特色型大学发展之路，努力建设成国内知名、特色鲜明、规模适中、管理规范、基础设施良好的教学科研型财经类大学。
3.1.2学校发展面临的突出问题
随着我国改革开放和社会主义市场经济的深化与发展，高等教育的国际化，社会生活的多元化，社会管理的法制化，以及科技革命的信息化，北京**学院各方面的发展均面临新的挑战。
而目前学校存在的问题也制约着其进一步发展：
基础设施较差，学校生均占地面积与基本办学标准差距较大；学科专业体系有待完善，硕士点、本科专业的总体数量较少；师资队伍整体水平有待提高，师资队伍的规模、学历、职称、专业结构均有待改善。
其中，学校基础设施建设不足的问
题尤为严重。
近年来，随着学校规模的不断扩大，北京**学院校园用地已日趋紧张。
学校目前的各类用房、设备均是按照建校初期1600名在校生规模进行的总体规划设计。
而根据北京**学院“十一五”发展规划以及北京市教育委员会的批复，到“十一五”末，学校在校生学生规模为6000人左右。
目前，学校办学空间已非常狭窄，学校生均占地面积、生均教学行政用房面积、行政科研用房均与教育部规定的基本办学标准差距甚远。
即使近几年北京**学院采取了向空间发展的战略，也不能满足新形势下高等学校教育教学质量和人才培养质量的基本要求。
北京**学院作为我国物流管理专业的开拓者、奠基者，其现代物流管理和流通理论及关键技术的研究教学已成为学校的特色核心竞争力。
建校迄今，学校致力于建设高水平特色型大学，努力由教学型向教学科研型大学转变，力求以科研促进教学，以教学带动科研，已建成6个北京市科技创新平台、3个研究所、8个科研基地，组建科研创新团队33个，并在相关研究领域取得了一批显著成果，在国内外具有一定的学术影响。
2009年，物流业被国家列为十大调整振兴产业之一，进而对物流管理和物流技术的研究起到了极大的促进作用。
北京**学院唯有利用其人才优势，努力构建好研究平台，取得先进科研成果，培养雄厚的师资力量，积极推动教学水平提高，才能更好地把握住这个发展契机。
但是，学校能提供的硬件资源却十分有限，校内科研和行政用房面积严重不足，不能为科研团队提供专门的科研
用房，目前教师从事教研工作的场所，实际上正挤占着其他类别的用房面积，且分散而无序；各职能部门办公环境也较为拥挤，不利于行政办公效率和管理水平的提高。
长此以往，势必会影响学校教学、科研水平的提升。
北京**学院为财经类普通高等院校，但由于其独立建校历史较短，隶属关系几经变更，地理位置较为偏僻，原有主干专业在计划经济向市场经济转变中调整变化较大。
其中，物流学院和信息学院开设的专业，按学科体系划分应为理工类专业，对于实验场所和实验条件的要求远高于一般财经类专业。
但是北京**学院现有实验室的总体发展水平比较滞后，实验室实习场所用房严重不足，生均用房面积距“92指标”相差很远。
学校实验室建设规划由于场地等原因，迟迟得不到落实，学习环境得不到改善，学生的工程技术能力和实践能力的培养也受到很大的限制。
长此以往，将严重制约学校专业的发展和教学质量的提高，无法为形成相互支撑、协调发展的学科群打下坚实基础，更无法培养出实践能力强、富有创新精神的高素质应用型人才。
表3-1北京**学院现有建筑规模一览表
序号
功能用房名称
现有建筑规模（m2）
1
教室
23834
2
实验室实习场所及附属用房
8624
3
图书馆
7771
4
风雨操场
1709
5
会堂
4779
6
校（系）行政用房
3676
7
学生宿舍
55086
8
学生食堂
5574
9
教工食堂
3594
10
教工宿舍
2804
11
生活福利及其他辅助用房
11593
12
专职科研机构用房
0
3.2本项目需求分析
北京**学院“十一五”规划中，对自身的发展目标作出明确定位，在深化改革，理顺关系，完善机制的同时，按照现代大学的要求规范办学，力争使其基础设施、师资队伍、学科专业建设、教育教学水平、学生培养质量等主要办学指标进入市属高校先进行列，使学校成为基础设施良好、管理规范、特色鲜明、国内知名的财经类院校，为学校进一步发展打下坚实基础。
其中，扩大办学空间，改善办学基本条件，成为改善学校硬件基础条件的首要之选：
要使学校的生均占地面积和主要基础设施达到教育部规定的基本标准，满足教学科研和师生学习生活基本需要。
根据“十一五”发展规划以及北京市教育委员会的批复，到“十一五”末，学院在校生学生规模在6000人左右，其中研究生300人，本专科生5700人（本科生5500人
升级会员 