第04章船舶安全应急处理Word格式文档下载.docx

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A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D．以上全对

1439.下列什么情况应使用高位主海底阀______。

Ⅰ、浅水航区航行；

Ⅱ、港内航行；

Ⅲ、船舶擦底；

Ⅳ、搁浅时。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

1440.当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。

Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常；

Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；

Ⅲ、检查主机臂距差。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

1441.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。

A．准备求生

B．按应急部署办

C．立即下机舱集合

D．立即到艇甲板集合

1442.在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应______。

A．毫不犹豫执行船长命令

B．不执行船长命令

C．通知轮机长

D．将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志

1443.航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行______。

Ⅰ、轴系、舵系检查；

Ⅱ、双层底柜的检查；

Ⅲ、记录事故经过和情况；

Ⅳ、通知海事局。

1444.船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。

Ⅰ、主机盘车检查；

Ⅱ、测量主机拐挡差；

Ⅲ、清洗海水滤器；

Ⅳ、清洗润滑油滤器；

Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位；

Ⅵ、测量燃油舱液位。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

1445.船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速______。

Ⅰ、机动操车转速；

Ⅱ、系泊实验转速；

Ⅲ、正常航行转速；

Ⅳ、主机最高转速；

Ⅴ、主机标定转速；

Ⅵ、最高航速所对应转速。

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C．Ⅰ+Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅴ

1446.船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的工作有______。

1447.船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是______。

A．发生碰撞时间

B．进水量

C．发生碰撞时车速

D．损坏部位和破损情况

1448.船舶发生碰撞后，轮机人员应______。

C．立即下机舱

D．立即到艇甲板

1449.船舶航行中发生碰撞，轮机部应做好以下哪些工作______。

Ⅰ、立即停车；

Ⅱ、立即倒车；

Ⅲ、准备好压载水系统；

Ⅳ、准备好污水系统；

Ⅴ、按船长命令操车；

Ⅵ、作好轮机日志记录。

A．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

1450.船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用______。

A．单独封闭舱室

B．用堵漏毯封堵

C．准备弃船

D．密堵顶压法堵漏

1451.船舶航行中发生碰撞后，机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告______。

A．船长

B．轮机长

C．驾驶员

D．政委

1452.机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是______。

A．管径大排水能力大

B．管径大排水能力小

C．管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小

D．管径大小与排水能力无关

1453.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水，下列应急措施中，错误的做法是______。

A．立即采取措施以防事态扩大

B．准备好压载水泵排水

C．查明漏水部位

D．立即加开一台发电机以增大电网的功率储备

1454.当船舶发生碰撞或触礁时______。

A．应由轮机员根据情况自行决定主机加油量

B．时刻检查各舱液位和进水情况

C．机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备

D．船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令

1455.船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以外部位，下列说法中，不正确的是______。

A．视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭有关油舱柜进出口阀

B．除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作

C．如条件许可，测主机臂距差

D．当值人员坚守岗位、听候车令

1456.碰撞发生后，机舱当值人员应______。

Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；

Ⅱ、停止甲板作业；

Ⅲ、加开一部发电机。

A．Ⅰ或Ⅱ

B．Ⅰ或Ⅲ

C．Ⅱ或Ⅲ

D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

第二节在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项

1457.船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是______。

Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷；

Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷；

Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。

1458.船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。

A．进出港

B．恶劣天气航行

C．从热带进入冰区

D．由浅水区进入深水区

1459.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。

A．及时放净日用油柜残水

B．经常性远离操纵室进行巡回检查

C．安排人员将可移动的物料绑扎好

D．关好机舱内的通风道

1460.大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。

A．开足使用的管路中的阀门

B．勤洗管路中滤器

C．调速器油量限制调到最大位置

D．提高泵的压力

1461.大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。

A．调速器调小设定转速

B．高压油泵进油量调小

C．操车手柄（轮）关小油门刻度

D．A或C

1462.在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应______。

A．主机降速运行防止飞车

B．加大气缸注油量以提高主机发出功率

C．关小海底吸入阀以免吸空

D．加大冷却水流量以提高冷却效果

1463.在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。

A．浅水航区航行

B．港内航行

C．大风浪中航行

D．候潮

1464.船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作______。

A．调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位

B．督促机工清除机舱污水、污油

C．对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎，防止发生坠落移动等不安全事故

D．在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯

1465.船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。

A．值班轮机员不得远离操纵室

B．当逆大风航行时，可适当加大主机油门

C．密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况

D．注意主、辅机燃油系统压力

1466.船舶在风浪中航行，螺旋桨______。

A．阻力矩增大

B．进程比变化

C．推进效率增大

D．螺距变大

1467.大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速______。

A．操车手杆（轮）关小油门刻度

B．调小调速器的稳定调速率

C．高压油泵进油量调小

D．调速器负荷限制器调大

1468.船舶在大风浪中航行时______。

A．应降低主柴油机转速航行

B．要保持主柴油机转速航行

C．加速并提高螺旋桨效率

D．冲出浪区加大油门航行

1469.船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行______。

Ⅰ、船长的命令；

Ⅱ、轮机长的命令；

Ⅲ、安全航行的规定。

A．Ⅰ对

B．Ⅱ对

C．Ⅰ+Ⅱ

1470.船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意______。

A．加大主机负荷

B．保持主、副机燃滑油压力

C．绑扎机舱中的活动物件

D．B和C均是

1471.船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。

A．船长同意

B．轮机长同意

C．值班驾驶员同意

D．自作决定

1472.船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是______。

A．防止柴油机发生喘振

B．防止调速器因摇摆损坏

C．减少曲轴发生扭振和共振

D．防止主机超负荷、飞车

1473.船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是______。

A．所有安全设备和消防系统均处于备用状态

B．定期检查所有运转和备用的机器

C．由轮机长酌情决定值航行班与否

D．影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态

1474.在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。

Ⅰ、即将进港；

Ⅱ、大风浪中；

Ⅲ、过运河；

Ⅳ、进入狭水道；

Ⅴ、雾航；

Ⅵ、江河中航行。

A．Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ

B．Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ

C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D．以上全部

1475.船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项______。

Ⅰ、按航行状态保持有效的值班；

Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；

Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器；

Ⅳ、采取措施,防止本船污染周围环境。

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

1476.船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是______。

A．进行机舱内部移动物品的绑扎工作

B．对主辅机进行保养工作

C．保持有效的安全值班

D．遵守防污规则,避免污染环境

1477.船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括______。

Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；

Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况；

Ⅲ、燃油日用柜注意放残水；

Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常；

Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．Ⅱ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

1478.船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。

A．慢慢车

B．慢车

C．中速车

D．快车

第三节全船失电时的应急措施

1479.下列哪一项不是全船失电的原因______。

A．电站本身故障或发电机及其原动机故障

B．发生大电流，过负荷或发生短路现象

C．电站用电量太小，造成副机飞车

D．大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

1480.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

A．相复励变压器故障

B．燃油供油中断

C．电气短路

D．空气开关故障

1481.下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

A．调速器故障

B．相复励变压器故障

D．启动控制箱延时故障

1482.下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

1483.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

B．滑油低压

1484.发电机跳闸造成全船失电的常见原因有______。

Ⅰ、电站本身故障；

Ⅱ、操作失误；

Ⅲ、大电流、过负荷；

Ⅳ、大功率电动辅机故障；

Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障；

Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。

1485.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

B．电气短路

C．调速器故障

D．操作失误

1486.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。

Ⅰ、调速器故障；

Ⅳ、滑油低压；

Ⅴ、冷却水低压；

Ⅵ、燃油供油中断。

B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

1487.船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是______。

A．迅速合上跳电的闸供电

B．首先启动第一备用发电机供电

C．当B不灵时，启动第二备用发电机

D．当B、C不灵时，启动应急发电机

1488.船舶航行中发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应______。

A．采取正确果断措施

B．首先分析原因

C．主机降速

D．向船长报告

1489.船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是______。

Ⅰ、迅速起动备用发电机供电；

Ⅱ、立即停车并通知驾驶台；

Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。

1490.船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是______。

A．立即将主机减速，通知轮机长和船长

B．立即停转主机并电告驾驶台

C．保持主机正常运转，并立即启动备用发电机

D．保持主机正常运转，并立即启动应急发电机

1491.

舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当______。

Ⅰ、迅速启动备用发电机供电；

Ⅱ、立即停止主机运转；

Ⅲ、立即通知驾驶台；

Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台；

Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果；

Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

1492.全船失电时，下列做法正确的是______。

Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；

Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸；

Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电；

Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

1493.船舶在系泊装卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先______。

A．供电舵机

B．供电起货机

C．供电航海仪器

D．供电为主机服务的泵

1494.在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备不是确保供电的对象______。

A．舵机

B．助航设备

C．消防设备

D．厨房设备

1495.船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则______。

A．将情况报告轮机长，由轮机长决定

B．只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令

C．停止主机运转并电告驾驶台

D．将情况报告船长，由船长决定

1496.当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应______。

Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机；

Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；

Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。

1497.船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给______供电。

Ⅰ、导航设备；

Ⅱ、舵机；

Ⅲ、报警设备。

1498.下列哪些操作，可以防止船舶失电事故______。

A．大风浪天航行，使用轴带发电机

B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机

C．在装卸货时，随时增加工头数

D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作

1499.为保证船舶正常供电，在下列哪些应急情况下，必须启动备用机组并电运行______。

Ⅰ、碰撞、搁浅；

Ⅱ、失火；

Ⅲ、过运河或机动操纵；

Ⅳ、大风浪。

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

1500.船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。

Ⅰ、轮机员在机舱值班；

Ⅱ、尽量避免配电板操作；

Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。

1501.防止船舶失电的安全措施不包括______。

A．做好发电机及原动机的维护保养工作

B．做好配电板、控制箱的维护保养工作

C．做好电机日志记录

D．做好各电动机及线路的养护工作

1502.船舶发电原动机的运行管理应______。

Ⅰ、保证滑油、冷却水等参数的正常；

Ⅱ、定期吊缸检修，但空气滤器没必要定期清洁；

Ⅲ、调速器定期检查；

Ⅳ、安全装置定期检查。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

1503.船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是______。

A．有利于发现故障

B．操作简单

C．避免对电网的冲击

D．避免误操作

1504.为了防止船舶失电,平时应做好下列哪些维护保养工作______。

Ⅰ、配电板；

Ⅱ、电机及其拖动设备；

Ⅲ、控制箱；

Ⅳ、发电机及其原动机。

1505.下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。

A．在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全

B．在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员

C．船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作

D．在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

第四节轮机部防台措施

1506.台风季节，轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面检查，使下列哪些设备处于良好技术状态______。

Ⅰ、主机；

Ⅱ、发电机和锅炉；

Ⅲ、操舵设备；

Ⅳ、锚机。

1507.在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多______天的备用燃油。

A．3

B．4

C．5

D．6

1508.厂修船舶，台风季节的防台工作，应______。

A．以船方为主，厂方协助

B．以厂方为主，厂船结合

C．厂方、船方一家一半

D．视具体情况而定

1509.船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前______作一次系统的检查。

A．2周

B．3周

C．4周

D．6周

1510.在台风发生区域和盛行季节，在港口停泊的船舶应保持______船员留船。

A．1/3

B．1/2

C．2/3

D．3/4

1511.台风季节来临的一个月前，举行______，并检验有关应用工具。

Ⅰ、救生演习；

Ⅱ、消防演习；

Ⅲ、紧急操舵演习；

Ⅳ、防堵塞演习。

C．Ⅲ+Ⅳ

1512.我国珠江口以南包括海南岛和北部湾海域的台风盛行季节是______。

A．5至11月

B．5至10月

C．6至10月

D．7至9月

1513.我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是______。

1514.我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节是______。

1515.台风季节,船舶洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机等重要机械，应征得______。

A．轮机长同意

B．船长同意

C．大副同意

D．公司机务同意

1516.在港区停泊的船舶，在接到防台风通知后应做到______。

A．准备主机以便随时可用

B．备齐堵漏设备和工具

C．通知全体船员立即返船

D．A和C

1517.在______情况下，必须保留2/3人员在船值安全班。

A．航行中遇雾停航时

B．靠泊装卸货期间

C．在港遇台风

D．靠泊修船时

1518.下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是______。

A．听到台风警报，登岸人员立即回船

B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查

C．台风中心接近，风力达6级以上时,被认为处于"

台风袭击中"

D．台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

1519.台风中心接近，风力达______级以上时,被认为处于"

。

A．6

B．7

C．8

D．10

1520.下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是______。

Ⅰ、防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等；

Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操