某广场工程建设方案Word文件下载.docx
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表5-2-1
序号
项目
单位
数量
备注
1
土建工程
1.1
临时停车场
万平方米
0.4
100-150个停车位
1.2
水体景观工程
2.0
跌水、涌泉、亲水景观
1.3
绿化工程
5.0
微地形营造、植物种植
1.4
园路及广场
2.8
两侧的入口广场、亲水平台、园路
1.5
市政道路及人行道工程
1.7
1.6
管理用房
平方米
600
包括设备开关房、管理用房、公厕等其它服务用房
景观建筑
400
包括连廊一座，占地面积200平方米
景观亭3座
2
设备安装工程
2.1
常用设备安装工程
项
区内给排水、水泵、供电、照明系统
2.2
景观照明控制系统
LED照明、投射灯程控系统
2.3
广播系统
3
景观湖水净化、水循环系统
4
配套市政公用管线
4.1
污水管线
米
1500
连接文化南路与岭南大道污水管
4.2
雨水管线
4.3
燃气管线
4.4
电力管线
4.5
通信管线
5
绿地率
%
70
1.1总体规划设计
1.1.1公园（广场）方案综述
方案一
本方案采用欧式规则几何图形布置，力图打造景观立体化、功能复合化、具有岭南特色，以水景观为主题的大型城市展厅、一个大型商业中心。
广场以南入口广场-水景观-北商务广场为中轴线，两侧对称布置道路及绿化景观，道路均采用直线形式，采用常规的南北、东西走向布置，种植池也按照规范的几何图形设置，广场划分为安静休息区、休闲娱乐区、景观观赏区。
安静休息区位于广场周边过渡区域，休闲娱乐区集中布置在中间部位，以水景观为主题，水体呈现长300米，宽200米的矩形区域，并在位于水体中间设置主题雕塑和喷泉设施，另以中间水景观为轴线对称设置两个面积约为1000平方米的下沉广场，景观观赏区散布在周边绿化区，以营造植物景观和主题小品为主。
休闲娱乐区和安静休息区之间的过渡区域采用植物景观过渡。
广场采用开敞形式，从各个位置均可以进入广场。
绿化种植采用欧式规则的立体植物景观。
另外根据需要在南侧入口广场设置下沉式停车场，停车面积根据具体需求设置，可作为公共停车及商务广场停车用，面积约为2万平方米。
水景观引自北侧的岳步涌，在北侧设置景观护城河，水深约为0.8米，可以喂养观赏鱼及营造生态水景观。
中间水景观池水深0.6米，设置主题雕塑喷泉。
另对称设置旱地喷泉和喷泉雕塑。
管理用房集中设置在中轴线两侧的休闲娱乐区，另外在隐蔽处设置不少于一处的公厕，建筑面积约为100平方米。
平面图见图5-3-1。
图5-3-1方案一平面图
方案二
广场的主导功能为塑造城市形象，提升商业中心的服务能力，并为市民提供满足休闲娱乐的需求。
本广场风格采用欧式广场风格，凸显简洁大气规则的现代美，提升广场的高雅气质，南北广场及水体景观为主轴线，按照一定的起合布置景观，东西两侧结合动感的几何形式布置景观。
广场的南北主轴由南侧集散广场-中心景观湖-北侧商务广场组成。
广场划分为4个区域，包括安静休息区、休闲娱乐区、景观观赏区、展示表演区。
景观观赏区主要集中在中轴线上，由2.0万平方米的景观湖组成，水面成扇形。
其中景观水的形式包括涌泉、跌水等形式。
景观水面由两部分组成浅水区和深水区，浅水区位于广场的南侧，水深0.5米，水中设置自然生态的净化水系统，铺设置石，种植水生景观植物，设置亲水平台，并在水域中间设景观石营造对景；
深水区位于北广场与北侧的商务广场通过亲水平台过渡连接，深水区设置涌泉、置石等，水深0.8米。
深水区与浅水区通过跌级水体形式过渡，每跌级30-40cm。
展示表演区位于景观湖的东西两侧。
安静休息区结合景观观赏区位于广场四个周边，根据不同景观主题设置。
展示表演区和安静休息区通过静态的景观水系过渡连接。
休闲娱乐区主要供人群休闲集散、活动，主要体现形式为亲水平台和集散广场，集中分布在中轴线周边。
项目在西北和东北角设置社会停车位约100-150个，供商业活动临时停车。
绿地绿不低于70%，种植池呈现不规则几何形式，结合周边的用地情况预留小铺装广场为过渡区域。
道路主要为人行道路，安静休息区宽为0.5米，其他区域道路宽为1.5-1.8米。
根据需要在中轴景观预留环形消防车道，宽度为4米。
公厕不少于一处（建筑面积为70-100平方米），主出入口位于中轴线的南北两侧。
广场为开敞式周边皆可进出广场。
另外根据周边交通情况，东南角预留地铁3号线和地铁6号线的出入口。
须充分与规划地铁三号线、六号线（广佛线二期）以及站点设计方案进行衔接，在保证地块内建筑结构安全的前提下，地块内用地须无偿提供风亭、轨道站点出入口、轨道物业车行出入口、地下人行通道及相关附属设施使用，并做好与地铁远近期建设的对接。
详见下图
根据功能需要在中心湖两侧设置管理用房及服务用房，程控控制系统用房及部分设备管理用房。
按照《公园设计规范》有关标准执行。
本项目的平面布置及景观节点如下图5-3-2所示。
图5-3-2方案二平面布置图
1.1.2公园（广场）方案比选综述
本项目有两个备选方案，两个方案均采用欧式公园（广场）风格方案一为佛山新城商务中心的配套景观工程，注重与商务中心整体风格和布置的统一，简约大气，但是景观略显单调，造景手法单一，均采用极规整的几何造景手法，景观游览路线过于直接，游览路线均为直线型，使游人没有移步易经之趣，景观观察点缺乏变化和层次，其中设置下沉商务广场和停车场，丰富了竖向景观设计，引入多种元素将时代感和商务气息有机统一，并增加其使用功能，扩大使用面积，但是由于公园（广场）用地为临时用地，根据用地只需要建设临时设施和建筑，如此设置下沉商务广场和地下停车场，使得临时建设投资过高，无法达到预期的使用效果。
另外广场肌理主要为铺装，绿化面积低于50%，使得广场效应过大，减少游人舒适度。
本方案忽略了周边地铁三号线和地铁六号线的影响，未预留风亭、轨道站点出入口、轨道物业车行出入口、地下人行通道及相关附属设施。
方案二亦以欧式公园（广场）风格为主，但是结合中式岭南园林风格，使其在造园手法和营造景观形式多样，丰富园林景观，中轴线以规则的欧式景观为主，营造休闲娱乐区，周边以自由的中式景观风格为主，营造丰富有趣的景观，景观游览路线丰富，景观观察点多变，方圆区域中便能以小见大，观赏到丰富多变的景观，增加视觉享受。
广场肌理主要为绿化，减少地面大面积铺装，绿化覆盖率超过50%，降低广场效应的影响，调节周边环境，使游人游览更加舒适。
本方案考虑到周边交通新增地铁三号线和地铁六号线的影响，预留风亭、轨道站点出入口、轨道物业车行出入口、地下人行通道及相关附属设施。
相比之下减少地下商业广场和地下停车场的投资，有利于控制投资。
综上所述，方案二从营造景观、改善环境增加绿化面积、协调交通设施、控制投资方面均优于方案一。
方案二为较理想的公园（广场）方案。
1.2交通组织
（1）交通影响评估
根据深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制的《佛山新城商务中心交通影响分析》，该区域的交通影响评估主要从片区道路交通、项目进出口、公交及慢行系统和停车设施四部分进行。
1区道路交通评价
根据道路交通流量分布预测，结合规划道路的通行能力评估年份的饱和度并标定相应得服务水平。
2014年路段整体通行运行状态较好，路段压力不大，饱和度基本在B、C级服务水平，次干道及项目外围道路饱和度较低。
由于项目临近岭南大道落地点，项目主要进出交通需白天虹路、文华南路进出，对文华南路北至南交通压力最大，近期项目周边项目开发尚未完成，背景交通压力不大，道路整体交通运行较好，饱和度处于D级及以上水平。
2020年片区路网整体通行服务水平有定下降，主要道路网络基本维持在C级和D级服务水平。
影响区域增加文华南路过江通道，对岭南大道过江压力有所缓解。
2020年项目产生交通量依然主要集中在裕和路、岭南大道、文华南路和天虹路。
岭南大道、裕和路、天虹路仍处于D级服务水平，文华南路下降至E级服务水平，荷岳路、百}I陨道等其他道路的服务水平也略有下降。
2域进出口评价
区域出入口设置在北侧次干道天虹路和内部规划道路上，有利于分离项目交通与背景交通，对外部周边道路和过江隧道影响较小，有利于交通组织。
本项目对外开口位置图
③公交及慢行系统评价
现状佛山新城是公交服的薄弱地区，项目周边既缺少公交服务，也无建成公交场站设施，无法满足周边大规模开发和本项目开发需求，难以适应核心区的未来交通出行要求。
项目位于佛山新城核心区，片区未来将提供约14万就业和3万居住人口，属于就业高强度集聚区域，若不加快公交场站以及线路建设的推进，公交发展将成为中心区的开发建设的严重制约。
轨道是项目重要的进出方式，项目高峰小时有约0.3万人次轨道和有轨电车出行，但项目距离轨道和有轨电车站点距离较远，需穿过项目南侧市民公园（广场），文华南路-裕和路节点过街压力大，应采用立体过街方式。
裕和路-文华南路节点联系佛山新城中央商务区、佛山交通枢纽、佛山新城商务中心、保利地块，均为核心区高密度综合开发项目，未来商业、行政办公、商务办公、交通换乘、娱乐、居住出行等交通聚集，其中仅与项目相关的高峰小时过街人流需求超过0.35万人次，步行过街处理方式至关重要，直接影响到片区步行联系的整体水平。
3车设施评价
本项目按照佛山停车配建标准，项目配建总量满足要求。
图5-4-1项目近期到达交通组织图
图5-4-2项目近期驶离交通组织图
图5-4-3项目远期到达交通组织图
图5-4-4项目远期驶离交通组织图
结合《佛山新城商务中心交通影响分析》，对区域的交通影响评估从片区道路交通、项目进出口、公交及慢行系统和停车设施四部分综合分析，佛山市民公园（广场）东西两侧的文华南路和岭南大道属于主干道，文华南路和岭南大道均为过江通道，交通压力比较大，服务水平属于C、D级，饱和度处于D级以上水平，不易设置机动车出入口。
广场北侧的规划路属于次干道交通压力较小，适合设置机动车出入口，可减少对周边道路和过江隧道的影响，利于交通组织。
广场内道路与城市次道路连接。
道路系统与步行系统的结合，尽可能实现人车分流，创造安全舒适的环境。
主入口设置在北侧次干道上，并预留开敞的广场空间，步行系统通过门前广场进入区内步行道路，车行道路及消防车道于门前广场进入，设置环形消防车道。
考虑到使用的实际可能性，区内人、车混行道路按一种规格设计：
红线宽度7m，机动车较少且车速慢，设双车道，断面形式为6m。
消防车道宽4m。
游览道路采用古典园路，曲径通幽，移步亦景。
1.3广场植物
1.3.1配置原则
为体现岭南园林特色，营造花色绚丽多彩的景观，种植方式可选用孤植、群植、对植。
还应乔灌花草相结合，常绿与落叶相结合、速生与慢长相结合；
植物栽植要避免过于杂乱，要有重点、有特色；
植物的选择要遵守适地适树原则，选择耐久、耐踩踏、没有毒性、病虫害少、有地方特色、可迅速成景的植物；
兼顾立面绿化，形成多层次、立体式的景观效果；
兼顾它的城市景观功能、游憩休闲功能、教育功能、生态功能、防灾避灾功能少的建筑小品点缀，少的植物品种，选一个基调树种，一个骨干树种，其他植物做搭配，一个园子突出一个主题。
1.3.2植物配置
可做观赏树孤植的树种有木棉、大叶紫薇、凤凰木、红花羊蹄甲、黄槐、美丽异木棉等。
另外香而不艳的树种可选用，白兰、黄兰等。
以及体现热带风光的棕榈科植物，如大王椰子、鱼尾葵、银海枣、蒲葵等可用于棕榈园区种植。
根据植物对光温度水的适应能力不同划分为水生植物和喜阴、喜阳植物。
水生植物是植物界重要的组成部分，具有生长速度快、分布广、繁殖快、病害少、用途大、适应水生等特点。
尤其是营造水景不可或缺，不仅具有较高的观赏价值，还可以净化和改善水质，成为城市生态水景设计的必需元素。
水生植物景观能够给人一种清新、舒畅的感觉，它不仅可以观叶、品姿、赏花，还能欣赏映照在水中的倒影，另外水生植物还有净化水体、稳固堤岸的作用。
广州常见的水生植物：
菖蒲、春羽、龟背竹、海芋、水芋、大藻、水葱、泽泻、慈姑、千屈菜、荷花、再力花、美人蕉、芦苇、香蒲、金鱼藻等。
图5-5-1景观意向图
1.4水景工程
本项目水艺景观利用地势或土建结构，仿照天然水景观而成。
人工湖、养鱼池、泉涌、跌水等。
各种水景工程，一般由以下几个方面构成：
土建池体、管道阀门系统、动力水泵系统、灯光照明系统等。
一般常见的景观水池深度均为0.6～0.8m，这样作法的原因是要保证吸水口的淹没深度，并且池底为一整体的平面，也便于池内管路设备的安装施工和维护。
只有在为体现亲水特点的浅蝶形池体设计时，才采用吸水坑或泵坑。
在儿童戏水池设计中，一般采用的深度为0.3～0.6m左右，一旦幼儿落入景观池中的将是十分危险的。
因此亲水平台适宜的水深以0.2～0.4m为宜。
涌泉等射吸式喷头，均对水位的变化十分敏感。
为此，应有可靠的自动补水装置和溢流管路，较好的作法是采用独立的水位平衡水池和液压式水位控制阀，并采用足够直径的联通管与水景水池连接。
景观水质首先要求清澈无色无异味。
水景观如果没有良好的水质作保证，就谈不上美感。
为此，在夏季日照正常的地区，一般7～15天需换水清理一次。
常用净化水的方法有生物法、氧化法、化学沉淀法以及物理膜处理方法等
图5-6-1亲水平台意向图
1.5其他附属配套工程
本项目其他附属配套包括设备开关房、管理用房、公厕等其它服务用房等，另结合滨水绿化配置生活型的休憩、游乐等设施。
1、配套建筑
内容
规模
结构
设备开关房
80
框架一层
100
服务用房
220
本项目结合滨水绿化配置生活型的休憩、游乐等设施。
2、亭廊、花架
亭廊、花架为游人休息、遮荫，蔽风雨及欣赏景色之建筑，应和环境协调，结合活动场地而设。
本项目设置3座景观亭和一座连廊，建筑面积共计600平方米。
3、座椅
（1）室外座椅的选址应注重居民的休息和观景，应结合环境规划来考虑座椅的造型和色彩，力争简洁适用。
（2）室外座椅的设计应满足人体舒适度要求，普通座面高38-40cm，座面宽40-45cm，标准长度为单人椅60cm左右、双人椅120cm左右、3人椅180cm左右，靠背座椅的靠背倾角为100-110°
为宜。
（3）座椅材料多为木材、石材、混凝土、陶瓷、金属、塑料等。
应优先采用触感好、经过防腐处理的木材，转角处应作磨边倒角处理。
1.6其他公用配套工程
1.6.1供配电方案
（1）《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）；
（2）《低压配电设计规范》（GB50054—95）；
（3）《电力工程电缆设计规范》（GB50217—2007）；
（4）《建筑照明设计标准》（GB50034—2004）；
（5）《城市道路照明标准》（CJJ45—2006）；
（6）《公园设计规范》（CJJ48-1992）。
2、负荷等级
本项目的景观照明系统、设备管理用电为二级负荷；
其余为三级负荷。
3、用电负荷预测
本项目的主要用电设备有照明、水泵、弱电系统等，负荷预测采用负荷密度法计算，道路广场、绿化室外工程用电以8VA/m2计算。
再预留300KVA作为水泵、声控系统的设备负荷及其他用电，则合计本项目总用电负荷约为900KVA。
4、供配电系统
（1）10KV系统
供电系统采用两路10kV独立电源，电缆专线供电，电源取自市政电网开关站10kV侧，高压电缆采用埋地敷设引入,新敷设电力电缆连接文化路和岭南大道。
10千伏系统设计为单母线分段运行方式，正常工作时，两路电源同时供电，互为备用，一路电源故障时（外部故障），进线开关跳闸，母联开关自动投入，另一路电源供全部负荷。
电力电缆一般敷设于道路的东侧或南侧的人行道，埋深不小于0.7米。
（2）低压配电系统
根据本项目各功能区域的负荷预测，本项目设一个总变配电所（深化设计时各功能区域根据建筑布置及实际需要增加用户变电房），变电房可考虑选用2台S11-630干式变压器，装机容量为1260KVA。
低压配电系统采用放射式与树干式相结合的混合式配线系统。
设电容补偿柜，对系统的无功功率进行补偿，使在高峰负荷时，变压器高压侧功率因数达0.95以上。
5、照明系统
为了减少动力设备用电对照明线路电压波动的影响，照明用电与动力用电线路尽量分开供给。
灯具选择
高杆灯（LED路灯）高度13m-15m②庭院灯高度3m-5m③草坪灯高度0.3m-0.5m。
照明系统采用“智能照明控制系统”，以达到照明集中管理和节能的效果。
灯具均采用LED节能型灯具。
1.6.2给排水系统
（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）;
（2）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）。
2、给水系统
（1）水源取自岳步涌及周边河涌水系。
（2）用水量
根据《给排水设计手册》资料估算，本项目最高日用水量为719m3/d。
3、排水系统
本项目采用雨、污分流系统。
规划路下敷设污水管线DN400，广场卫生间粪便污水经化粪池处理后，经区域内污水排水支管收集后排入污水截流管网。
流入文化路和岭南大道的污水管网。
雨水管网布置：
若绿化节点景区远离河道，则设雨水管网；
雨水干管每隔30米设一雨水口，每隔40米设一检查井，利用雨水重力流，分别就近排放于河里，起点管底埋深不小于1.1米。
若绿化景区靠近河道，不设雨水管网，采用自然散水。
1.6.3燃气管网系统
本项目按照相关要求需要设置低压燃气管，管网的敷设应符合现行标准《城市供热管网工程施工及验收规范》（CJJ28-89）、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》（CJJ33-89）、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-95）和有关标准的规定。
要求低压燃气管沿路面呈支状布置，管道埋深约为0.8米。
通信管网
通信管道一般敷设在人行道上或绿化带内，每隔100米左右设人孔井，管道埋深一般在1.0~1.4m，采用塑料支架固定敷设，间距为2.0m
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