岗位操作规程炼焦Word文档格式.docx
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3.3熄焦操作
3.3.1熄焦车入塔前，自动接通熄焦泵开关并停于熄焦塔塔下。
3.3.2熄焦过程中，熄焦车前后移动2—3次，每次距离1—1.5m，做到熄焦均匀，无红焦。
3.3.3熄焦后，熄焦车停在熄焦塔外，按照规定时间控水。
3.4卸焦操作
3.4.1控水完毕，按顺序从晾焦台一端开始依次卸焦。
3.4.2焦台容量为3炉，特殊情况不超过4炉。
3.4.3卸焦时应适当动车，车箱内不准剩焦，卸完后，及时关闭放焦门，待开关信号指示灯亮后，可准备接下一炉焦。
3.4.4随时注意观察熄焦情况和焦炭水分情况，发现变化或不适应时，及时查明原因，并报告班长处理。
3.4.5检修开始或换用拦焦车或间隔长时间不出炉时，熄焦车开到炉端台或炉间台，让拦焦司机将导焦槽内红焦推到熄焦车箱。
3.5熄焦泵操作
3.5.1两台熄焦泵轮流使用，半月一倒。
3.5.2保证补充熄焦池清水槽液位。
3.5.3记录电流情况，记录本班用电量。
3.5.4保证熄焦水管畅通无阻，四天一次开动清洗泵，清洗捕尘装置上焦粉。
3.6交接班检查内容
3.6.1检查线路：
电机车操作室→电机车配电室→电机车传动机构→空压机→启门装置。
3.6.2交班前，把熄焦车所属卫生区清扫干净，检查工具、备品是否齐全，放于指定地点，并将本岗位普查一次，保持一切正常。
3.6.3接班前做下述检查：
3.6.3.1检查熄焦车各传动部分是否正常，各部位螺丝、销子有无松动现象，风动刹车是否好用。
3.6.3.2电气系统是否处于正常状态。
3.6.3.3检查润滑系统是否缺油，空压机、电机声音是否正常。
3.6.3.4检查控制器进行试车，并注意各电流表。
3.6.3.5检查熄焦泵、管线、仪表是否完好。
4.特殊操作
4.1车箱车门未关好或自动打开，使红焦落地时，立即关闭车门，驶离红焦区，接水管或消防带人工熄焦，同时报告班长。
4.2接焦过程中遇到拦焦车突发故障或机身倾斜时，用对讲机发出紧急信号，通知推焦车停止推焦。
4.3接焦途中停电：
4.3.1急速发出事故信号，停止推焦。
4.3.2熄焦车在焦台将红焦卸下，用水熄灭，远离焦台，卸至地下。
4.4如果熄焦车、拦焦车未就位就推焦，立即发出事故信号。
4.5接焦途中因故暂不能出焦时，经推焦组同意后，方可离开，并按指示改接其它炉号。
4.6万一发生意外需要手动,可用车上专设的杠杆手动。
5.安全事项
5.1熄焦车、摩电刷和摩电道有损坏及时报告班长抢修。
5.2熄焦车上所有安全装置必须保持完整。
5.3发现轨道有问题，及时报告班长处理。
5.4开车前鸣笛，做好观察，轨道附近有无人站立，有无障碍物，驶近熄焦塔时应减速，烟雾大时要缓慢行车。
5.5发出允许推焦信号后，熄焦车禁止离开，接焦时手不离开控制器，注意导焦情况，发现问题，立刻制止推焦。
5.6电机车禁止正对导焦槽停车。
5.7不允许在炉台和熄焦车之间上下。
5.8检修电器设备必须切断电源，拔摩电刷要戴手套或用干木棒，非电工不准修理电器。
5.9非检修时间，任何人不准私自进入熄焦线内或在附近工作，必要时事先做好准备工作，并有专人监护。
5.10风包必须每班放水。
5.11车运转时不准加油、清扫。
5.12送电前通知熄焦司机做好准备工作，联系好后再送。
5.13检修时，熄焦车停在规定位置，并挂检修牌。
6.严格禁止事项
6.1推焦信号给出后，严禁推焦前移动熄焦车。
6.2等待接焦时，熄焦司机不得擅离岗位、打盹或与人交谈。
6.3熄焦设备损坏，不能熄焦，禁止推焦。
6.4风压不到0.45MPa严禁接焦。
6.5严禁车门不关严接焦。
6.6每次只允许接一炉，严禁接两炉。
6.7无操作证不准开车，不允许把车让给非司机操作。
7.设备维护、保养
电机车的使用维护
7.1电机车的使用应满足熄焦车的使用要求。
空压机系统的维护和保养，按下列规定：
7.1每半月用煤油或汽油清洗一次滤尘器。
7.2每月检查一次贮气筒。
7.3每4个月至少检查一次安全阀。
7.4每6个月按标准气压表至少核对一次气压表读数。
7.5贮气筒和滤尘器的冷凝液，每天排放一次。
7.6对易损件经常检查，根据情况及时更换。
7.7严格遵守润滑制度，保证各点润滑良好。
熄焦车的维护和使用
7.1为避免保护板和结构过热而产生有害变形，尽量缩短炽热焦炭在车箱内停留时间。
7.2当长期断电或电机车发生故障而熄焦车未开到熄焦塔时，应用软管引水熄焦或打开车门把焦炭卸在焦台附近的场地上。
7.3耐热板产生很大变形或破裂应立即更换新板。
7.4装炽热焦炭时应使其在车箱全长内均匀分布，以减小熄焦时间，且使焦炭熄灭均匀。
7.5气动开门机构应经常注意维护，以保证其正常工作，电机车装有两个空压机，可保证不间断供给压缩空气，万一发生意外需手动，可用车上设的杠杆进行驱动。
7.6应经常检查气路部分，避免因泄漏气而降低传动效率。
7.7车门自锁良好是保证熄焦车正常工作的重要条件，如果发现不正常情况立即校正。
7.8发生门打不开现象时，应仔细检查杠杆系统的位置并设法进行校正。
7.9对易损件要经常检查。
7.10每年检修一次，四五年大修一次，每次检修应检查车架有无裂缝和整个车子的腐蚀情况，并加以处理。
车轮滚动圆和轮缘的磨损量如分别大于原有厚度的15%和0.4倍时不得使用。
7.11严格遵守润滑制度，保证各点润滑良好。
熄焦车润滑点
序号
润滑部位
润滑方式
润滑油牌号
润滑制度
用油量
Kg/次
负责人
1
开门气缸
油杯
汽缸油38#
每班一次
操作人
2
开门气缸轴承
4号高温润滑脂ZN6—4
3
开门机构轴承
油咀
4
走行轴箱
油箱
2号钙纳基润滑脂
一季换一次
5
减
速
机
齿轮轴承
油池
机械油150#
滚动轴承
干油杯
每季一次
6
制动装置连杆连接处
手涂
钙纳基润滑脂
7
石墨润滑轴套
石墨棒
石墨粉50%
每年一次
维修工
8
走行轴承
熄焦车及电机车检查点
设备名称
检查内容
检查时间
各减速机
声音是否正常，有无振动，漏油现象，各轴承温度是否正常，各螺丝有无松动
每班四次
车体
各钢结构的联接螺丝有无松动，铆、焊接有无裂缝，车箱护板，有无损坏，车架有无裂纹和变形
车门
车门锁轴是否变形，开门拉杆与车子的相对位置是否正确避免难开现象
风管风缸
有无跑风漏气现象，风管腐蚀程度如何
每班二次
各阀门
是否好用
开门系统
开门传动轴瓦及架子螺丝有无松动
走行机构
轨道是否弯曲和断裂，有无下沉现象，挡道器是否牢固，走行轮磨损情况，声音是否正常，螺丝有无松动，弹簧有无断裂现象
抱闸
是否灵活好用，闸瓦磨损情况
每月一次
9
齿轮磨损情况
10
挂钩
是否灵活好使，销磨损情况
11
电动机
温度和电流表的读数是否超过规定值
经常注意
附设备概况
1、熄焦车（JC401，两台，一用一备）
1.车厢有效容量------------------------------16T
2.车厢有效长度-----------------------15120mm
3.车厢底板倾斜角--------------------------28度
4.轨距------------------------------------1435mm
5.车门打开宽度--------------------------650mm
6.转向架中心距-----------------------11514mm
7.开门汽缸工作压力--------------------0.6Mpa
8.焦车通过最小曲率半径------------------60m
9.外形尺寸--------------18530×
4120×
4650mm
2、电机车（WT501，两台，一用一备）
1.轨距------------------------------------1435mm
2.轨型------------------------------------------P43
3.轴距------------------------------------2700mm
4.机车速度
走行------------------------------------11.35km/h
接焦---------------------------------------1.2km/h
5.粘着牵引力----------------------------66836N
6.轮轴牵引力----------------------------27979N
7.通过最小曲率半径----------------------114m
8.操作循环时间---------------------------12min
9.空压机（2台）---------------------------IVF-2/8
10.涡流制动器（2台）----------WZ315,980Nm
11.电机
11.1走行电机（2台）------------------YZR315S
11.2空压机电机（2台）--------------YH200L-8
12.制动缸直径×
行程-----------Ф200×
305mm
13.外形尺寸--------------8400×
4070×
14.自重
联络工岗位操作规程
1.1直属班长领导，完成分配的工作任务。
1.2组织四大车按推焦计划安全生产。
1.3业务上领导装煤工按计划完成生产任务，按规定晾炉，清扫炉口石墨、抹盖等。
1.4协助装煤司机完成特殊操作事故处理。
1.5检查四大车在使用时是否停在规定位置。
1.6发现看火孔盖丢失，通知班长立即补上。
1.7贯彻执行各项规章制度。
2.2因故延迟推焦时，当故障排除后允许加速推出熟炉，但每小时比计划增推炉数不得超过两炉，同时要保持正常秩序。
2.3炉门打开时间（从摘门到对门）不应超过7分钟，补炉时不宜超过10分钟；
从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过8分钟；
烧空炉时间不应超过15分钟，特殊情况需经车间等有关领导批准。
2.4因故延长时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。
2.5相邻两炉出焦时间间隔不小于3小时。
2.6焦炉停止加热时禁止出焦。
2.7推焦操作的好坏用推焦系数评定，推焦系数计算方法见《推焦司机与助手岗规程》。
2.8上升管盖不允许同时打开三个以上。
3.1联络信号：
一声哨指挥各车做出炉准备；
二声哨指示平煤；
连续二声哨指示平煤结束；
连续三声哨指示推焦；
乱哨指示紧急停止推焦信号。
3.2接班后先查对本班的推焦计划。
3.3出炉前20—30分钟，按规定晾炉，打开上升管盖。
3.4如果需晾炉，提前5分钟，打开各炉盖，如需烧石墨，通知炉盖工，将石墨捅净；
观察焦饼成熟情况，发现生焦，报告班长、工段长。
3.5到点出焦时通知机焦侧摘门，并检查所摘炉号是否与计划相符。
3.6确定导焦槽已对好，熄焦车处于接焦位置并得到熄焦车发出推焦信号，可以联络推焦。
3.7推焦开始时，要站在炉顶焦侧上风处观察出焦情况，发现问题及熄焦车发出事故信号时，应及时通知停止推焦。
3.8待两侧炉门上好，推焦车移到平煤位置，确知高压氨水喷洒后，通知装煤司机装煤。
3.9装煤结束后通知炉盖工检查炉盖是否盖严。
3.10平煤至炉内煤气畅通导出（一般炉表现为不冒烟），平煤时间2—4分钟。
3.11装煤后，如果发现炉头炉门着火，及时通知司机灭火。
4.1发现焦台放不下焦，焦—1皮带机未开，熄焦车存有焦炭的特殊情况时，通知机焦侧不要摘门。
4.2因故不能出焦时，通知将已摘下的炉门重新对上。
4.3如果有难推焦时，煤塔下煤困难或设备存有问题时，及时报告班长、工段长。
4.4空炉推石墨时，应在炉顶观察，发现问题要立即停止操作。
4.5因故不能按计划出焦，待能出焦时，焦炭已熟的炉号可以加速推出，但每小时不能超过正常计划的两炉。
5.1注意装煤车行走方向，以免被撞；
装煤车行走时严禁上下。
5.2装煤时着火，煤不好下时通知装煤司机急速驾车离开火场。
5.3炉顶使用长铁器工作时，密切注意监视碰触摩电线。
5.4注意明电线以防触电。
工作时注意风向，要站在上风侧，下煤时注意着火，以防烧伤。
5.5行走时注意装煤口，严防掉入或烧伤，发现炉盖断裂，应及时更换，坏炉盖要放置在指定位置。
5.6装完煤，浇完浆，禁止乱扔矸石，以免伤人。
5.7劳保用品穿戴不齐全禁止上岗。
6.1严禁炉门、炉柱、保护板处着火继续出炉。
6.2严禁将炉顶余煤扫入空炉中，或打开的熟炉及看火孔内。
6.3严禁将铁器、杂物掉入炭化室、燃烧室。
6.4平煤时，严禁未拉通就发出停止平煤信号。
6.5严禁装完煤不平煤或间隔时间过长。
6.6严禁从炉顶向下扔东西。
6.7焦炉停止加热时，严禁进行推焦作业。
6.8禁止在看火眼上烧水及烧杂物。
6.9精心指挥推焦，严禁乱发指挥哨声和打手势，以免发生操作事故。
6.10严禁煤车在空炉上长时间停留不装煤。
6.11严格掌握空炉时间不超过8分钟。
6.12严禁坐、靠装煤车轨道和炉顶栏杆。
6.13严禁从炉顶往推焦车、拦焦车上爬。
炉盖工岗位操作规程
1.1在装煤组长的领导下，完成所交给的任务。
1.2配合装煤车进行装煤操作，余煤扫入炉间台余煤料管中。
1.3按规定开、关上升管高压氨水翻板，装煤前及时关闭上升管盖，清除炉口石墨。
1.4保持炉顶的清洁。
1.5完成班长交给的任务。
1.6贯彻执行各项规章制度。
2.2需烧石墨炉室，推焦前5—10分钟打开所推炭化室装煤口盖，打开炉盖不准超过3孔。
2.3不关上升管盖及未开高压氨水不准装煤，装煤后及时关闭高压氨水。
2.4不允许将炉顶残煤或焦油扫入焦饼上部或空炉内。
2.5不允许将砖、铁等杂物扫入炉内。
3.1推焦前5—10分钟，打开上升管盖，压下翻板，装煤前20秒内，迅速打开高压氨水，同时关闭上升管盖，并打开桥管翻板。
3.2装煤时站在上风侧，协助装煤车司机操作，发现煤斗堵塞，下煤困难，要立即捅通。
3.3装煤后，站在上风侧将余煤及时扫入炉台余煤漏料管中。
3.4装煤后，先打开3#，次开1#，装入1/3的煤量时再打开2#，2#装入2/3时开始平煤。
3.5平煤杆退出，小炉门关好，关闭高压氨水，及时消灭炉盖冒烟着火。
3.6炉口堵塞，必须清除后再盖炉盖，炉盖上不准堆积余煤。
3.7保证炉盖完整无损，如果有裂缝及时更换。
3.8平煤完毕，盖上炉盖后，恢复三通阀处于低压氨水接通位置。
3.9要经常检查炉盖是否严密，不严密加以处理。
4.1正值装煤时停电，必须协助装煤车司机把装煤车移出着火装煤口，然后盖上炉盖，待来电后再按正常操作进行。
4.2鼓风机停转时，在上升管的指挥下，负责打开新装煤的上升管盖放散，开机后协助司机关闭上升管盖。
4.3鼓风机停转时，及时扑灭装煤口着的火，并将炉盖盖严。
4.4下暴雨时，盖好所有炉盖的，浇桨密封，并清除积水。
4.5机焦侧炉门着火时，需拉开上升管盖，待火灭后及时盖盖。
5.1在炉顶操作时，站在上风侧，清扫炉口余煤、石墨、捅透煤斗时，注意喷火以防烧伤。
5.2禁止由炉顶向下扔东西及向装煤孔内扔杂物和铁器，铁器掉入炉内，立即报告班长。
5.3禁止在炉门打开或上升管关闭时清扫炉口。
5.4禁止跨在铁轨上扫炉盖，不允许在铁轨上休息。
5.5注意装煤车行走方向，禁止装煤车行走时上下。
5.6烟大、汽大时要慢走，炉顶走行时要注意装煤口，严防掉入或烧伤，发现炉盖断裂要及时更换新盖，环炉盖要放在指定地点。
5.7水封盖、炉盖不允许压重物。
5.8清扫桥管和上升管时，禁止在上升管逗留和通过。
5.9不准从炉顶跨上推焦车、拦焦车。
5.10关上升管盖时，要缓慢进行，以免水封水溅出烫伤。
5.11注意明电线以防触电。
6.1禁止从炉顶往下扔东西。
6.2禁止将杂物扫入炉内或将积煤扫入空炉或已拉平的炉室或看火孔。
6.3扫炉时，严禁将看火孔盖扫入炉内，如有，报告班长。
6.4严禁不装煤的炉室打开高压氨水。
6.5严禁平完煤后，再向炭化室内扫余煤。
6.6严禁将铁器扫入炉内。
机、焦侧炉门工岗位操作规程
1.1服从班长、组长领导，业务上听从司机指挥，完成交给的工作任务。
1.2认真执行本岗位操作规程。
1.3按时出炉，负责清扫炉门、炉框及操作走台，及时调节炉门刀边，保证不冒烟、不着火。
1.4负责处理炉头尾焦，并配合司机摘对炉门。
1.5负责本岗位分管设备的清洁、加油及卫生区的清扫工作。
1.6听从班长指挥，进行特殊操作及事故处理。
2.1保证炉门、炉框接触严密，不冒烟着火。
2.2炉门、钢柱、保护板后着火，不允许用水灭火。
2.3炉框、钢柱旁不准堆积焦炭。
2.4炉头尾焦尽量往里扔，扔进量以不垫炉门为原则，一般不应小于400mm。
2.5严禁将砖瓦、铁器、泥土等脏物扔入炉内。
3.1协助司机看准炉号，挂好炉门，待炉门移至钢柱表面时，迅速清扫炉门框，待炉门移到终点位置，清扫炉门，推焦后清扫尾焦，协助司机对好炉门，注意下横铁情况，关闭炉门安全销，注意不碰刀边。
如果发现炉门刀边和炉框有损坏，通知司机处理。
3.2推焦后及时处理炉头尾焦。
3.3热修工抹炉框涂补焦炉时，配合热修工完成抹补任务。
3.4彻底消灭炉门冒烟着火，彻底清扫操作台，每班清扫炉台一次，做到不留焦末和积水。
3.5交接班检查内容：
3.5.1交班前清扫炉台，处理冒烟、跑火的炉门。
3.5.2接班前检查炉门、钢柱、炉框，跑火冒烟现象是否及时处理。
3.5.3检查岗位设备、卫生区的卫生与工具情况。
3.5.4将接班情况汇报司机。
3.5.5参加班前会，听取班长布置。
4.1机侧炉门工参考推焦车司机特殊操作规程，协助完成。
4.2焦侧炉门工参考拦焦车司机特殊操作规程，协助完成。
5.1注意车辆往来，推焦车、拦焦车行走时，禁止上下。
5.2将要摘门或上门时，不准任何人从操作台上通过，推焦时不准任何人从推焦杆下钻过。
5.3不准将手、脚伸到平煤托辊、移门滚子上。
5.4摘门、上门时注意，避免被横铁挤伤。
5.5未经允许，不准开车。
5.6出炉时，要站在上风侧。
5.7不允许在操作台上往下扔东西。
5.8不允许在炉台与熄焦车之间上下。
5.9不允许在各车轨道和炉台上坐卧休息。
5.10不允许从推焦车余煤斗取煤。
5.11不允许在拦焦车、推焦车与炉顶之间上下。
5.12上升管未打开时，不准摘炉门。
5.13工具、备品等不准放在轨道上，不准乱放。
6.1炉门、炉框着火时，严禁用水灭火。
6.2严禁上一炉着火未处理完去出下一炉焦。
6.3严禁靠在钢柱上休息。
6.4严禁摘炉门时，远离岗位。
7.设备维护
7.1掌握炉门框的结构、性能及维护使用方法。
7.2不准往炉头上泼水，炉门、炉框、钢柱着火时，严禁用水灭火。
7.3摘、对炉门时要稳准，清扫时不要碰刀边。
7.4炉门油杯，要按期加油，保证大螺丝润滑良好。
7.5定期检查炉门、炉框，发现问题及时处理，不能处理时报告班长与炉门修理站，联系解决。
7.6保持炉门、炉框、钢柱及炉号牌清洁。
7.7禁止使用大锤敲打炉门刀边与炉门框。
提升机工岗位操作规程
1.1服从班长的领导，完成所交给的工作任务。
1.2认真执行本岗位操作规程，及时运出余煤。
1.3熟悉余煤提升机的性能、构造和传动原理，并熟悉操作。
1.4保养和维护本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区的清洁。
1.5熟悉本岗位的特殊操作及事故处理。
2.1严禁铁器、砖瓦、泥土等杂物混入余煤中。
2.2极限电流—A。
3.1配合推焦司机将平煤带出的余煤卸到余坑中，及时用提升机运到煤塔顶余煤漏斗。
3.2使用提升机前，检查电闸是否好使，挂钩是否牢固，启动时应注意电流，如果超过规定极限时，应立即停止。
3.3提升机运转时，注意机械运转声音，如不正常立即停运，查明原因并处理。
3.4煤塔余煤漏斗内煤装满时，与装煤司机取得联系，将余煤装入装煤车煤斗上部。
3.5经常检查钢绳是否有过松、过紧或断股现象，如果单股断线超过1/4时，禁止使用，并报告班长。
3.6余煤坑周
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