农机化学校拖拉机驾驶员培训资料PPT格式课件下载.ppt
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（3）油门的大小应根据拖拉机牵引的负荷大小来定。
（4）上坡起步时，先踩住制动，再踩下离合器踏板，挂低挡。
然后利用手油门加大油门，同时慢慢松开离合器踏板，感觉离合器已部分接合时，再慢慢松开制动器,此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程，直到拖拉机慢慢起步行驶。
（5）下坡起步的操作方法基本上与上坡的操作方法相同，不同之处是油门应适当小些。
三、拖拉机的变速,拖拉机变速可通过控制油门和换挡两种方式实现。
前者可实现小范围内的变速，后者变速幅度大。
拖拉机牵引负荷大或起步、上坡、通过低洼不平的路面时，采用低速挡，以获得大的牵引力；
拖拉机进行运输作业或负荷小的田间作业时，可选用高速挡，以提高生产率。
换挡分停车换挡和行进中换挡，后者需要掌握一定的技巧才能实现，如操作不熟练，很容易产生打齿现象或换不上挡。
任何时候换挡，一定要先踩下离合器踏板后，实现换挡。
四、拖拉机的转向,拖拉机任何情况下的转向都应在减速的过程中实现，先减小油门或换低挡，再转弯。
转弯的操作要点是：
转大弯时，方向盘慢转慢回正；
转小弯时，方向盘快转快回正；
回转方向盘一定要在拖拉机转弯结束之前开始。
转弯时，由于拖拉机前后轮迹不重叠，要注意内轮差。
拖拉机牵引或悬挂农具转弯时，一定要瞻前顾后。
田间作业时，必须先将农具的工作部件升至地表以上后，才能进行拖拉机的转向操作。
由于地面松软或滑溜造成地面与前轮的侧向附着力比较小，从而使方向盘转向发生困难时，可踩下转向一侧的制动踏板，通过单边制动来协助拖拉机转向。
轮式拖拉机一般都装有差速锁，当接合差速锁时，可使最终传动两个从动齿轮强制性地同速转动，从而使两个驱动轮能同速转动。
当拖拉机的一个驱动轮陷入泥土太深，打滑厉害，拖拉机无法前进，这时，另一个驱动轮打滑情况好一些，在这种情况下，就可以用上差速锁了，待拖拉机走出滑转地段之后，要松开差速锁。
五、差速锁的正确使用,倒车时应采用低速，遇到凸起地段时，可适当加大油门，一旦越过凸起地段，马上减小油门，缓缓倒车
（1）倒车起步时，要特别注意慢慢松开离合器踏板，倒车过程中，必须前后照顾，密切注意有无人员或障碍物。
（2）倒车挂接农机具或倒车入库时，要通过踩踏离合器踏板减速，协助完成倒车过程，并随时准备踩踏制动器踏板。
（3）倒车时的转向操作基本上同前进时的转向操作。
六、拖拉机的倒车,场地内驾驶，又叫钻杆，是将车辆的移库、直线和曲线前进，后倒等单项科目综合起来进行练习的一种方法。
场地内驾驶内容有：
场地式样驾驶、场地调头和坡道起步三项。
第二节场地驾驶技术,一、场地式样驾驶,1.场内式样驾驶图与行驶路线图场内式样驾驶图与行驶路线如图3-1所示2.场地尺寸,桩长：
二倍车长，前驱动车，加50厘米；
桩宽：
方向盘式拖拉机为车宽加60厘米；
路宽：
车长的1.5倍；
起点：
距甲库外边线1.5倍车长。
3.驾驶方法,倒车入库（图3-2）,
（2）侧方移位是拖拉机在两库相连的车库内，由甲库移至乙库（或由乙库移至甲库），要求二进二退完成移位，而且须停放端正（图3-1）。
二、场地调头,1.对场地调头驾驶的技术要求
（1）利用拖拉机二进二退完成调头。
（2）进退中拖拉机前后轮中心均不准越线。
（3）进退途中离合器不得处于半接合状态。
（4）进入场内后不得熄火。
（5）拖拉机停住时不准转动转向盘。
2.场地调头驾驶方法（图3-3）,三、坡道起步,1.对坡道起步的技术要求由停车线一次平稳起步。
2.坡道起步的驾驶方法
（1）左脚踩下离合器踏板，将变速器纵杆拨入一挡位置，左手握稳转向盘，扫视后视镜，右手鸣喇叭后拉紧制动操作纵杆，并按下锁止铵钮，右脚放在加速踏板上。
（2）踩下加速踏板，待听到发动机声音吃力，感到拖拉机将要起步时，逐渐放松手制动操纵杆，同时继续踩下加速踏板，缓抬离合器踏板，拖拉机即可平稳起步。
（3）起步后，左脚应立即离开离合器踏板，放回左下方，右脚慢慢踩下加速踏板，提高车速。
（4）若配合不当，发生车辆倒溜时，应立即踩下制动踏板和离合器踏板，并拉紧手制动操纵杆，待车辆停稳后，再重新起步。
（5）离合器踏板松得过快,发动机动力跟不上,会造成发动机熄火,此时,要用脚制动将车停稳,拉紧手制动操纵杆,再启动发动机,重新起步.,四、场地内驾驶的要求,
（1）必须按规定路线驶。
（2）由起点倒入乙库后的停车，以及通过二进二退移入甲库后的停车，均需停放端正。
（3）起步须平稳，不得出现前后闯动现象。
（4）、不得车辆未动时，原地硬打转向盘。
（5）前进、后退时驾驶姿势必须保持端正。
（6）前进、后退均应平稳行驶，不得中途加速熄火。
（7）驾驶车辆，不得使离合器处于半接合状态。
（8）前进行驶变为后退或反之，须将车停稳后，再进行换挡。
（9）整个前进、后退过程中，不应擦杆、碰杆或压线；
车身的任何部位均不得超出划线。
第三节一般道路驾驶技术,拖拉机在公路上行驶时，一般速度高，出车前必须对拖拉机及拖车的技术状态进行严格的检查和准备。
农村道路条件，凸凹不平，坡道多，路经村庄、桥梁、田埂等较多，要求驾驶员要特别注意安全。
一、一般道路驾驶技术要点1.行驶速度驾驶员应综合权衡自己的车型、道路、气候、装载情况以及过往车辆、行人情况，确定合适的车速。
首先应尽量保持车速均匀，通过居民区、路口、桥梁、铁路、隧道以及会车时，均需提前减速，提高警惕。
在考虑经济车速的同时，一定要严格遵守安全交通规则的限速规定，一般大中型拖拉机正常行驶速度在每小时20千米左右，最高车速一般不超过每小时30千米，严禁采用任意调整调度器等方法来提高车速。
2.行车间距拖拉机与前车必须保持一定的间距。
间距的大小与当时的气候、道路条件和车速等因素有关。
一般平路天气车行驶保持30米以上，坡路、雨雪天气车距应在50米以上。
3.转弯转弯驾驶技术要点是减速，鸣喇叭，开转向指示灯，靠右行。
4会车会车时应减速、靠右行。
注意两交会车之间的间距应保持车子最小安全间距，即两车会车时的侧向间距最短不可小于11.5米。
雨、雪、雾天、路滑、视野不清时，会车间距应适当加大。
同时要注意有关过往非机动车辆和行人，并随时准备制动停车。
在有障碍物的路段会车时，正前方有障碍物的一方应先让对方通行。
在狭窄的坡路会车时，下坡车应让上坡车应让上坡车先行。
夜间会车，在距对方来车150米以外必须互闭远光灯，改用近光灯。
在窄路、窄桥与非机动车时，不准持续使用远光灯。
如果拖拉机带有拖车时，应提前靠右行驶，并注意保持拖拉机与拖车在一条直线上。
5超车超车前首先要观察后面有无车辆要超车，被超车的前面有无前行的车辆以及有无迎面而来的车辆或会车，并判断前车速度的快慢和道路宽度情况，然后向前车左侧接近，并打开左转向灯，鸣喇叭，如在夜间超车时还需变换远近光灯，加速并从前车的左边超越，超车后，必须距离被超车辆20米以外再驶入正常行驶路线。
超越停放的车辆时，必须减速鸣喇叭，同时要注意停车的突然起步或车门打开并有人从车上下来，或有人从车底下向道路中间的一侧出来的情况出现，并随时准备制动停车。
当被超车示意左转弯或调头时，或在一般视野不开阔的转弯地段，不允许超车。
在驶经交叉路口、人行横道或限速路段，或因风沙等造成视线模糊时，或前车正在超车时，均不允许超车。
驾驶员发现后面的车辆鸣喇叭要求超车时，如果道路和交通情况允许超车，应主动减速并靠右行驶，或鸣喇叭或以手势示意让后面的车超车。
二、夜间道驾驶技术要点夜间驾驶时的光线不如白天，一般驾驶员的精力也不如白天，因此应控制好车速，谨慎驾驶。
（1）要正确运用好灯光夜间会车，双方在150米外应将远光灯改为近光灯，若一方没有将远光灯改用近光灯另一方千万不能开赌气车，也不关远光灯，而应主动靠右侧停车，待对方通过后再继续行驶。
遇有迎面而来的非机动车辆和行人时，也应改远光灯为近光灯。
（2）驾驶员要注意积累夜间驾驶的经验，如发现远方路面有黑影，车到近处黑影消失，一般是路面上有浅坑，如黑影仍存在，则表明有较深的坑，应减速通过或下车勘察后通过；
行驶中若灯光突然照射到公路一侧，一般表明正接近弯道处，如灯光照射的路面突然消失，可能是急转弯或下陡坡，此时应立即减速。
（3）夜间绝不允许开疲劳车。
如稍感疲倦或眼睛视线不十分清楚，应马上找个适当的地方停车休息。
否则，在对面来车灯光的照射下，极易发生事故。
停车后，将拖拉机变速杆挂入低挡，并锁定制动。
用木块或石块等物塞住拖车轮，以防溜滑。
第四节复杂道路驾驶技术城区公路驾驶技术要点拖拉机进入城区道路，要熟悉城区道路的特点。
城区人多车杂，街道密集纵横交错，路口多，行人、自行车、机动车混流现象严重，但道路标志标线设施和交通管理比较完善。
进入城区，要熟悉城区道路交通情况（如单行线、限时通行等），按规定的路线和时间行驶。
要各行其道，注意道路交通标志。
无分道线时应靠右中速行驶，前后车辆要保持适当的距离，临近交叉路口时，要及时减速，预先进入预定车道，并注意信号变化。
严禁绿灯、闯红灯。
应随时做好停车的准备，停车应停在停车线以内。
转弯时要用转向灯示意行时方向。
乡村公路驾驶技术要点乡村公路路面窄，质量差，应低速行驶。
要注意不要与畜力车、拖拉机、人力车、放养的牲畜家禽抢道行驶。
超车时，应注意观察路面宽窄，前方有无来车，并要留有足够的侧向距离，减速通过。
与牲畜交会时，不可强行鸣笛或猛轰油门，防止牲畜受惊发狂。
路过村庄、学校、单位门口时，应防备行人、车辆或牲突然窜入路面，以免发生事故。
山坡道路驾驶技术要点山路行车前，除对车辆进行正常保养外，应确保车辆的制动、转向、轮胎状态良好。
在山区公路行驶时，驾驶员应全神贯注、谨慎驾驶，反应灵敏，操作准确，配合协调。
根据坡道的长短、坡度的大小、路面的宽窄以及自身车辆的配载大小、动力大小、车速快慢，适时换挡。
行至危险地段时应控制好车速，并随时做好刹车准备。
遇急转弯时，应注意鸣号、减速，不能占道行驶。
在上、下坡时，前后两车间距应加大到50米以上，防中止车辆相撞。
下坡时严禁熄火空挡滑行，避免紧急制动，防止车辆失控和侧滑换挡减速时，要先利用发动机制动减速，用两脚离合器法减挡。
行车途中如遇脚制动失灵等情况时，应保持沉着冷静，迅速减小油门，利用发动机制动，并配合手制动将车停住，万不得已时，可将车靠向山崖，利用摩擦阻力停车，避免车辆翻下山沟或与其他车辆、行人相撞。
拖拉机应尽量避免在横坡上行驶，尤其是当坡度较大时，应绝对禁止横坡行驶，如不得不在坡度较小的横坡上行驶，应挂低挡慢速行驶。
必要时，在横坡行驶前调宽拖拉机轮距。
横坡行驶过程中，一定要把牢方向盘行驶，保持直线行驶，避免来回打方向向盘。
一旦出现突然情况需要调整方向盘时，应向下坡方向转动方向盘，而不能向上坡方向转动。
泥泞道路驾驶技术要点
（1）避免中途换挡和停车。
（2）遇转弯时，要缓打方向盘，因急转方向盘易造成前轮侧滑而发生事故。
如果行驶中发生溜滑，应迅速减降车速，向转向后轮滑动方向转向，以正拖拉机的行驶方向，避免继续侧滑。
待前轮与车身方向一致后，再继续驶入正常路线，切勿紧急制动或乱转向。
转弯时，可配合单边制动，减少回转半径。
（3）遇拖拉机陷车打滑时，就应停车，将车轮下的软泥土清理一下，找些树枝或石块等物填在车轮下面，重新起步。
如果拖拉机两边车轮的打滑程度不一样，可以锁定差速器，利用打滑程度轻的一边轮胎的附着力较大，增加拖拉机驶出陷坑的机会，但驶出陷坑后，要马上分离差速锁。
漫水道路驾驶技术要点
（1）探明水深和水底地面的软硬情况，最好有人在前探路。
（2）过水路时选择顺水流斜线方向行驶，避免迎水流方向行驶时的水位相对升高而使拖拉机各部位进水，同时也可避免因阻力过大造成陷车。
（3）低挡行驶，中途不换挡、不停车，不急打方向盘。
（4）如涉水较深影响发动机工作时，涉水前应采取一些保护措施。
（5）通过漫水路后，先继续低速行驶，利用轻踩制动踏板的方法，使制动摩擦片的水分充分蒸发，待制动器功能恢复正常后，再换入正常挡位行驶。
通过铁路、桥梁、隧道时的驾驶技术通过有看守人的铁道路口时，要观察到道口指示灯或看守人员的指挥；
通过无人看管的铁道路口时，要朝两边看一下，确认无火车通过时，再低速驶过铁道路口，中途不换挡，万一拖拉机停在铁道路口上，要沉着处理，或是尽快设法将拖拉机移出铁轨。
通过桥梁时要靠右边，低速平稳地通过桥梁。
如同时有多辆车过桥，要注意载重和车距。
避免在桥上换挡、制动和停车。
通过隧道之前，注意检查拖拉机装载高度是否超出隧道的限高。
通过隧道时，打开灯光，鸣喇叭，低速通过。
第五节特殊条件下的驾驶技术特殊条件下驾驶操作要求较高，因此，必须了解具体特殊条件下的特点，掌握操作方法，方能安全运行。
酷暑天驾驶技术夏季的特点是昼长夜短，气温高，雷阵雨较多，行驶时应注意根据夏季特点，合理操作。
在炎热天长时间行驶，会引起发动机、制动毂和轮胎温度升高。
当轮胎温度过高时，应选择阴凉处休息自然降温，严禁采用泼浇冷水的方法来降低轮胎温度。
在轮胎温度升高的同时，轮胎气压也会升高。
但不能采用放气的方法来降低气压。
行驶中应经常观察水温表，如水温过高时，应及时停车休息，利用发动机风扇，使机身逐渐降温，但不可马上使发动机熄火，更不能用冷水直浇使发动机降温。
停车后添加冷却水，但加水时，不能把发动机内的冷却水（热水）全部放出，否则汽缸体汽缸盖易出现爆裂。
炎热气候下行驶时，应控制好车速，适当增加尾随距离。
遇有情况应提前作好准备，尽量少用制动。
风沙、雾、雨、雪天气道路驾驶技术出现风沙和雾天时，主要是能见度低，视线不良。
应注意：
降低车速行驶，一般时速不要超过20千米；
开小灯，示意车宽，并多鸣喇叭。
雨、雪天驾驶，由于视线不良和路面较滑，应注意：
一般时速不准超过20千米；
遇有障碍物或会车时，均应提前减速避让；
转弯要缓打方向盘；
禁止急刹车；
雨天，行人慌忙躲雨，雪天，行人和自行车容易滑倒，所以行车时要随时准备减速停车。
冰雪路面驾驶技术要点由于冰雪路面使拖拉机很容易滑行或侧滑，驾驶起来难于控制，极易产生事故，因此驾驶员要格外小心。
（1）必须低速行驶，一般时速不准超过4千米，必要时，要采取防滑措施，如安装防滑链等。
（2）遇有障碍物，要提前缓打方向盘，避过障碍物后，慢慢回正方向盘，绝不允许猛打方向盘。
会车时，也要提前打方向盘。
（3）行车间距比一般路面上行驶时的间距应更大，一般不得小于50米。
（4）遇情况可利用点刹，使拖拉机减速，绝对不允许急刹车。
（5）任何时候都不允许脱挡滑行。
拖拉机过渡口拖拉机驶抵渡口时，应按顺序排队待渡，如在上下坡道上停车，应与前车拉长距离，驾驶员不得离车，在渡轮未靠岸停妥前，不得急于上渡，以免滑入水中，上、下渡船应用低挡缓行。
使前后轮胎均正对跳板，前轮接触跳板时，应缓踏油门，平稳上下。
上船后，缓行至指定位置停车，锁紧制动，熄火，将变速杆推入低挡，必要时用三角木将车轮塞好，下船后爬坡时，如坡陡或码头路面泥泞时应特别小心，与前车距离拉开，以防前车可能发生倒退撞车事故。
拖车驾驶,拖拉机经常因多种原因被他车拖带或拖带他车，其方法有两种：
一种是软挂，一种是硬拖。
前者联接较为简单，但操作却比较困难，适合短途使用，后者则适合长途拖车。
拖带他车时，规定应以大拖小，或同吨位车互拖。
（1）软联接是以钢丝绳或粗麻为联接主件，长度一般为46米，前端系于前车的牵引钩，后端系于被拖车前挂钩，两端联接牢固后，方可拖车。
拖车行驶时，前后两车要事先商量好联络办法，前车在处理道路情况时，一定要顾及后车能否安全通过，尽量避免使用制动，绝对禁止紧急制动。
转弯时应靠弯道外侧放大转弯半径缓行。
行驶中，随时注意自行车和行人突然从两车之间穿越而摔倒，随时准备制动。
为确保被拖车驾驶员的前视条件，应将车头向左横向越出前车一些，以便及时联络和处理道路情况。
如需停车，应立即鸣号通知前车，待前车停稳后，后车方可停车。
（2）硬联接一般采用单扶杠和三角架为联接主件，长度以23米为宜，其操作与软拖方法基本相同，但比较容易掌握。
第六节应急驾驶技术,交通事故的发生，往往是因突然情况所致。
这就要求驾驶员应具备良好的心理素质和掌握一定的应急技术措施，以便在遇到险情时能临危不慌，冷静地采取行之有效的方法，从而化解或减轻事故的危害程度。
应急驾驶原则
（1）无论遇到何种紧急情况，应沉着镇定，在短暂的瞬间，做出正确判断，采取措施。
（2）减速和控制好行驶方向，为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或是控制方向、避让障碍物两种办法。
若发生紧急情况时车速较低，要重方向、轻减速；
若发生紧急情况时车速较高，要重减速轻方向。
（3）先人后物，先他后已（4）就轻处置。
危急关头，损失大小的选择应以避重就轻为原则。
爆胎应急驾驶技术拖拉机行驶中可能发生爆胎一侧急转，很容易发生碰撞事故，此时应采取以下应急措施：
（1）当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制拖拉机直线行驶方向，若已有转向，也不要过校正（事实上也难以校正）。
（2）在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），使拖拉机缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将拖拉机停住，可能情况下，将拖拉机逐渐停靠于路边更妥。
（3）切忌慌乱中向相反方向急转转向盘急踩制动踏板，否则将发生蛇行或侧滑，导致翻车或撞车重大事故。
侧滑应急驾驶技术当拖拉机在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，拖拉机失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞；
此时应采取以下应急措施：
（1）当制动时引起侧滑，立即松抬制动踏板。
并迅速向侧滑同方向转方向盘，又及时回转方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。
（2）当转向或擦撞引起侧滑，不可踩制动踏板，而应依上法利用转向盘制止侧滑。
应特别牢记：
往哪边侧滑，就往哪边转方向，绝不可转错方向，否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。
倾翻应急驾驶技术拖拉机倾翻一般都有先兆预感，当感到不可避免地将要倾翻，应采取以下应急措施：
（1）当拖拉机倾翻力度不大，估计只是侧翻时，双手紧握转向盘双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背尽力稳住身体，随车一起侧翻。
当倾翻力度较大或路侧有深沟，有可能连续翻滚，则应尽量使身体往座椅下躲缩，抱住转向杆，避免身体在车内滚动。
（2）有可能时，也可跳车逃生。
跳车的方位应向翻车相反方向或运行的后方。
落地前双手抱头。
蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止，不要伸展手腿去强行阻止滚动，反而可能加剧损伤。
（3）翻车时，感到不可避免地要被甩出车外，则应毫不犹豫地在甩出的瞬间，猛蹬双腿，助势跳出车外（落地动作同上述一样）。
撞车应急驾驶技术当拖拉机已无可避免撞车时，务必必镇定，迅速判断碰撞部位，果断地选择避让方式。
拖拉机碰撞无非正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等几种。
应区别情况，采取措施。
（1）当拖拉机有碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车或障碍物方向，极力改正面碰撞为侧撞，改侧撞为刮擦，以减轻损失程度。
刮擦时，车门最易脱开，这时身体应稍向右侧倾斜，双手拉住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避名免被甩出车外。
（2）若碰撞部位在右侧，撞击力尚小时，双手臂应稍曲，紧握转向盘，以免肘关节脱位，身体向后倾斜，紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧，使身体定位稳定，不致头部前倾撞击挡风玻璃，胸部前倾撞击转向盘。
（3）若撞击部位接近驾驶员座位或撞击力相当大时，则应毫不犹豫地抬起双腿，双手放弃转向盘，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住受伤。
转向失控应急驾驶技术,拖拉机行驶中，往往由于横、直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，突然转向失效，情况十分火急，此时，应以尽量减轻损伤为原则，采取以下应急措施：
（1）拖拉机若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶无恙时，切勿惊慌失措，随意紧急制动，而应轻踩制动踏板，轻拉住车制操纵杆，缓慢平稳地停下来。
（2）当拖拉机已偏离直线行驶方向时，事故已经无可避免则应果断地连续踩制动踏板，使拖拉机尽快减速停车。
起码可以缩短停车距离，减轻撞车力度。
制动失灵、失效应急驾驶技术,拖拉机行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成大威协。
此时，应该采取以下应急抵措施：
（1）当出现制动失灵、失效时，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是了简单、快捷、有效的办法（装载重心高或牵引挂车则不可取）。
（2）若驾驶的是液压制动拖拉机，可连续多次踩制动踏板，以期制动力积聚而产生制动效果。
（3）在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将拖拉机驶向边停车。
要特别记住，当出现制动失效，无论车速降低与否，操纵转向盘、控制行驶方向、规避撞车是第一位的应急措施，只有当暂时不会发生撞车事故时财可腾出手来抢挡、拉住车制动操纵杆。
途中突然熄火应急驾驶技术,行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次启动，可有能使拖拉机停在行车道上而发生撞车事故。
当发生这种情况，应采取以下应急措施这：
（1）连续踩23次加速踏板，扭转点火开关，试图再次启动成功。
若启动成功，不要继续行驶，而应将拖拉机驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。
（2）若试图再次启动失败，不要再存侥幸心理，坐失应急良机。
而应打开右转向灯，利用异惯性，操纵转向盘，使拖拉机缓慢驶向路边停车，打开停车获警示灯，检查熄火原因，及时排除。
下坡制动无效应急驾驶技术,拖拉机在下长坡时，往往长时间使用制动器而发热，使制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。
（1）察看路边有无障碍物可助减速或宽阔地带回减速、停车。
当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。
（2）若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。
（3）若感觉拖拉机速度仍然较快，可逐渐拉紧驻车制动器操纵杆逐步阻止传动机件旋转。
拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制能力。
（4）若采取上述种种措施仍无法有效控制车速，事故已到无法避免时，则应果断将车靠向山坡一侧，利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦，若山坡无法与车厢碰擦，在迫不得已的情况下，则只能利用车前保险杠斜向撞击山坡，迫使拖拉机停住，以求大事化小，减小损失。
第七节田间作业技术,拖拉机田间作业时，除掌
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