财务管理毕业论文从财务角度分析物流成本Word下载.doc

财务管理毕业论文从财务角度分析物流成本Word下载.doc

《财务管理毕业论文从财务角度分析物流成本Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《财务管理毕业论文从财务角度分析物流成本Word下载.doc（23页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

2.1物流成本的核算 9

2.2应该重视物流成本管理 10

第3章目前国内物流成本管理存在的问题 11

3.1物流成本的发展现状 11

3.2配送中心的地理位置不适中，技术落后 12

3.3物流存货成本太高 12

3.4运输部门工作效率低 13

第4章控制物流成本的具体措施 14

4.1建立适中和先进的配送中心 14

4.1.1选址 14

4.1.2新技术的应用 15

4.2保持合理的存货数量和结构 16

4.2.1‘零库存’的成本效应 16

4.2.2补货系统的应用 17

4.3计划科学的运输过程 17

4.3.1实现共同配送 17

4.3.2科学设计运输路线 17

4.3.3合理安排运输时间 18

4.3.4减少交通事故 18

第5章沃尔玛在物流成本分析和控制研究中的案例分析 19

5.1沃尔玛公司情况简介 19

5.2沃尔玛在物流成本分析和控制研究中的对策 19

结束语 21

致谢 22

参考文献 23

23

摘要

物流成本是企业成本中非常重要的组成部分。

特别是在中国，其他成本的控制研究已经相对成熟的情况下，对于降低产品成本，提高企业利润，物流成本的分析与控制研究已经越来越重要。

在宏观和微观方面看来，中国的物流成本管理还存在很多问题，我们应该在观念和制度上改变我们对物流成本的看法，更加注重企业物流成本的管理。

本文在具体措施的建议中，主要从企业物流成本发生的流程出发，即配送中心、存货的处理、运输成本三个方面。

这些措施都是结合了一些成功企业的先进经验。

我们必须改进我们的物流设备和物流成本管理，节约出更多的物流成本，进而提高企业的市场竞争力。

只有对物流成本进行科学的分析和控制研究，中国的物流业才会发展得越来越好。

关键词：

物流成本；

配送中心；

补货系统；

运输成本

Abstract

Logisticscostisaveryimportantpartoffirm’scost.EspeciallyinChina,whentheothercostsaremoreadroit,analysisandcontrollingstudyoflogisticscostismoreimportanttoreducetheproducts’costandpromotethefirms’profit.Inmacroandmicro,Chineselogisticscostmanagementstillhassomeproblems.Weshouldchangeouropinionsonlogisticscostinourviewandpolicy,andmajoronforms’logisticscostmanagement.Inthedetailmethodsofthepaper,weshoulddoitfromthecourseoflogisticscosthappened,suchasdistributioncenter,storagetreating,transportcost.Thosemethodsaremadefromdevelopedexperienceofsomesuccessfulfirms.Wemustchangeourlogisticsequipmentandlogisticscostmanagementtosparemorecostforpromotingforms’marketingcompetition.Whenwehaveanalysisandcontrollingoflogisticscost,Chineselogisticscostcandevelopmorequickly.

Keywords：

Logisticscost；

distributioncenter；

retrievalsystems；

transportcost

第1章导论

1.1研究背景

随着经济全球一体化和科学技术的迅速发展,特别是信息与互联网技术的广泛应用,现代物流正在全球范围内不断兴起、不断探索、不断创新，并为政府、企业和消费者所关注。

人们普遍认为现代物流是企业乃至全社会的“第三利润源”，是世界新的经济增长点。

同时，现代物流为适应市场需求的个性化发展趋势，以其高效、快速、准时的优质服务，为广大消费者所青睐。

所以，我们也应该对物流成本的分析与控制研究引起重视，这样才能真正实现“第三利润源”。

中国的物流成本控制方面处于初步阶段，与先进国家相比还有一段的距离，但是市场潜力和发展前景十分广阔。

我们需要对物流成本进行更加深度的分析，结合中国的实际情况，综合企业的各个细节考虑，采取更有效的措施，节约出更多的物流成本，增强综合国力和企业竞争能力。

对于任何形式的企业，包括生产型企业，或者零售行企业，通过降低物流成本，降低了企业的生产经营总成本，可以扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

在销售收入和其他成本及费用不变的情况下，企业的利润因此会得到增加。

降低物流成本后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力，从吸引更多的消费者。

通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

所以说，物流已经成为人们的非常重要的利润来源，节约出越多的物流成本，企业将获得越多的竞争力，现实一点讲就是获得更多的利益。

[1]通过对物流成本的分析和研究，具体可以取得以下效果：

1、提高企业管理水平`

根据统计，产品60%-80%的时间是处在流通中，因此，企业物流管理水平的高低，不仅直接影响着物流耗费的大小，并且影响着企业的管理水平。

[1]

2、降低产品价格

因为物流成本是产品价格的组成部分之一，所以物流成本的大小对产品价格的高低有着重大影响。

通过对物流成本的分析和控制研究，使物流成本尽可能的降低，不仅可以在一个较大范围内降低其产品价格，而且减轻了消费者负担。

3、提高企业竞争力

企业降低成本归根结底是为了提高竞争力。

提高企业竞争力虽然有很多途径，但降低产品价格是最基本的一条。

因为，在同等品质条件下，价格起最终决定作用。

目前国产电器的价格大战愈演愈激烈也正因为如此。

4、为社会节约大量财富

物流成本是社会财富的浪费，减少物流成本就意味着减少财产损失和社会财富的浪费。

同时还可以增加生产领域的投入，从而创造更多的财富。

1.2文献综述

英国著名物流专家MartinChristopher认为：

现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者运动的最优化的物理过程。

利用信息技术整合物流是真正意义上的供应链管理。

[2]

1.规划物流理念

中国物流的创始人之一的王之泰指出，从上世纪７０年代末到２０００年，这２０多年是中国物流的起步期。

目前中国在机械化和管理方面已经具备足够确保物流业发展的能力，进入了发展阶段。

总体来看，中国的物流业投资已经趋向于理性化，不只是追求利润，还开始谋求战略发展。

王之泰认为，中国物流在大规模发展之后，就不能再保持起步期的习惯思维和运作方式，因为发展期的形势发展非常之快，而且投资规模巨大。

百亿以上的投资，目前北京、上海、深圳都有。

如果由于规划失误而不得不全部推倒重来的话，不仅会造成资源的极大浪费，更重要的是会延误中国现代物流的发展进程。

为了避免用巨大的投资进行失败的运作，他认为，当前强调规划物流理念格外重要。

[3]

2.优化供应链管理

铁道部副部长胡亚东认为，我国正在成为世界的“制造基地”。

如何优化供应链管理，提高物流综合效益，夺取未来竞争的制高点成了全球经济界最为关注的问题之一，国民经济和对外贸易的深层次发展越来越依赖于现代物流的发展，它使社会分工日益细化和经济结构日趋复杂的国民经济连成一个有机整体。

中国经济的增长是以资源的高消耗为代价的，物流企业承担着节约资源、降低社会物流成本、提高经济运行效率等责任。

[4]

3.专业的物流顾问必不可少

企业生存的灵魂是拥有一批有专业技术才能的员工，物流服务供应商的运作与工厂类似。

美国著名物流专家杰克·

罗瑟（JackRoser）认为，在处理外包时，专业物流顾问与技术工人一样，他的作用比企业领导更重要。

他这样界定物流顾问的作用：

“他们要管理、维护公司项目设计规划的过程、提供物流需求以及项目数据。

这往往与物流外包成败相关联。

”在这个过程中，企业管理者扮演的仅是监督员的角色。

如果缺乏专业的物流顾问，物流外包营销将无从谈起。

可是，目前国内物流供应商非常缺乏合格的专业物流顾问，致使不能对客户希望的服务要求做出全面、满意的回复，或者使需求评估效果失真。

[5]

物流供应商想要聘请合格的专家很困难，因为物流顾问的身价通常都很高，令供应商望而却步。

即使聘请到稀缺的一流物流顾问，也未必能达到预期效果，因为，物流顾问一般会将物流外包的规划和设计交给资质一般或非专业人员来做，结果可想而知。

4.合理建设物流园区

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，现在全国各省市都在进行物流总体规划，其中的问题集中在建设物流园区上，有的成立了七、八个，有的说要成为“区域性的物流中心”，“国际物流中心”等等。

专家呼吁过不要乱刮物流园区的风，但情况似乎并没有得到好转。

”据丁俊发透露，目前这一问题已经引起有关部门的重视，国家计委和经贸委正在组织专家，准备在调研之后起草一个全国性的物流总体规划，具体出台时间尚不清楚。

[6]

丁俊发举了德国的例子：

在德国发展物流产业之初就有一个总体规划，即在全国建立40个物流中心，现在已经建成了20个，有效地防止了重复建设，另外日本、韩国等地在对物流整体规划方面的经验也值得我们学习。

5.“黑大陆学说”

著名的管理学权威Ｐ.Ｆ.德鲁克曾经讲过：

"

流通是经济领域里的黑暗大陆"

，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，"

黑大陆"

说法现在转向主要针对物流而言。

说法主要是指人们对物流尚未认识，尚未了解。

在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。

[7]

说是对二十世纪中在经济界存在的愚昧的一种反对和批判，指出在当时资本主义繁荣和发达的状况下，科学技术也好，经济发展也好都远未有止境。

黑大陆说也是对物流本身的正确评价，这个领域未知的东西还很多，理论和实践皆不成熟。

6."

第三个利润源"

说

的说法主要出自日本。

从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。

第一个是资源领域，第二个是人力领域。

资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步，节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为"

第一个利润源"

。

人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润，这个领域习惯称做"

第二个利润源"

在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为"

这三个利润源注目于生产力的不同要素；

第一个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全面性。

1.3研究方法

借鉴国内外的研究成就，综合多个成功企业的先进经验，联系不同国家、不同企业的实际情况，采用横向比较法,总结出一套完整的降低物流成本的方案。

1.4研究的主要内容

文章主要是从宏观和微观出发,分析物流成本管理和控制的现状和一些问题,然后综合所参考的资料以及读后的一些想法,具体到物流成本产生的各个环节,总结出一套完整的节约物流成本的方案.这套方案结合了很多成功企业的先进经验,也运用到了当今先进的信息技术,对于各种类型的企业的物流成本管理应该是很有用处的.我通过查阅资料对物流成本方面做了一翻思考和研究，总结出了一些方法和措施。

本文的结构如下：

第1章是导论。

对流成本的研究背景、研究意义国内外研究情况的阐述，说明了文章的分析方法和内容。

第2章是物流成本的基本理论。

对现有会计制度、以及从观念和制度上做了一些分析，对物流成本控制提出了一些建议。

第3章是目前国内存在的问题。

讲述了物流成本在国内发展过程中存在的问题，包括配送中心、物流库存管理、运输部门的一些问题。

第4章是降低物流成本的具体措施研究。

通过比较各个成功企业的物流成本管理经验，总结出了一系列解决的措施和对策。

这些措施是从物流成本涉及的各个流程考虑，即配送中心（包括选址、新技术的应用、）、存货的处理（包括“零库存”的成本效应、补货系统）、运输成本（包括实现共同配送、运输路线的安排、运输时间的安排、定位系统的运用、减少交通事故）三个大的部分。

第5章是沃尔玛在物流成本分析和控制研究中的案例分析。

介绍了沃尔玛公司的情况，从多个角度剖析了沃尔玛公司在物流成本分析和控制研究方面的对策，我所总结出的方案在其中就有体现。

第2章物流成本的基本理论

2.1物流成本的核算

现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，这种方法掩盖了企业的基本活动，忽视了影响成本的各项活动之间的联系，导致经济基础大相径庭的活动的成本合并，而把属于同一项活动的劳动、原材料和间接成本等相关部分人为分离。

一方面，物流成本影响企业总体的生存和发展；

另一方面，物流成本在现行会计制度的框架下很难确认和分离。

尽管，现行的企业会计制度确实拥有对成本分析有用的数据，但不能适应物流跨越边界想这一点，不能对物流和供应链上的物流成本单独进行核算。

从战略角度讲，它有妨碍成本分析的弊端。

[8]为了更好的对物流成本进行分析，我们总结了我国物流成本管理在会计制度方面的一些特点：

1.今日，物流成本的问题，如物流成本的确认、物流成本会计科目的单列、物流成本在会计报表中的列示等等，还没提到企业会计制度的高度。

按现行的会计制度，物流成本中物料回运成本是放在货物的购入成本或产品销售成本中核算、运输成本计入到生产成本、订单处理成本包含在销售成本中存货持有成本混在财务费用之中，要将物流成本从其中剥离出来非常繁琐。

各企业基本上是根据会计报表的分类方法，将成本分为生产成本和销售成本，将物流成本和销售成本混在一起。

根据我国2001年8月颁布的《物流术语标准》的概念，物流包括供应物流、生产物流、销售物流、同收物流、废弃物流等环节，每个环节都有和对应的物流成本。

销售物流只是物流的一个环节，其成本仅仅是整个物流成本的一部分，这样导致了企业物流成本的模糊和低估。

[8]

2.我国现有会计报表中所能体现的“物流成本”是属于可视成本开支，即显性成本，包括设备折旧费、运输费、装卸费、仓储租赁费、流通加工费等。

随着物流业的发展，这一部分在物流成本中所占的比重会逐渐减少。

而占比重较大的隐性成本，如库存呆滞产品成本异地调货费用等，则未在报表中予以披露，因此较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算和分析。

3.在通常的企业财务决算表中，物流成本核算是企业对外部运输业所支付的运输费用或向仓库支付的商品保管费用等传统物流费用，对于企业内与物流中心相关的人力资源成本费用、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一核算。

这样使得企业难以正确把握实际的物流成本，不利于进行现代化的管理。

正因为中国会计制度的以上特点，才决定了中国的物流成本是所有物流成本项目中降低空间最大的一项。

物流成本关系到企业总体的生存和发展，要想获取企业的物流成本，需要对现行的成本核算方法做出一些修正以便跟踪物流成本，创新现有的企业会计制度，使得物流体系更完善。

企业找出更多的物流成本空间，挖掘出更多的节约物流成本而来的利益，企业才更利于占有市场。

2.2应该重视物流成本管理

物流业随着商品生产和商品流动而产生的，随着市场经济发展而发展的。

国际物流业经过多年的发展逐步形成了以市场调节为主的运行机制，交通运输、信息通信、仓储、包装和配送等各行业基础设施投资不断加强，市场物流网络逐步扩大，建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变革，企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起，有效推动了商品经济的成长。

如果不注重物流成本的控制，必然导致物流管理明显滞后于销售管理，并给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。

我国由于受诸多因素的影响，物流成本大大高于发达国家。

随着我国物流市场的开放，国外物流企业的进入，我国物流企业将面临严峻的挑战，因此必须降低物流企业成本，增加物流企业竞争力。

[9]

对于企业而言，物流成本在总成本中的弹性是最大的，对物流成本的重视有利于企业“第三利润”的增加，因此，各个企业应该有以下的准备：

（1）树立现代物流理念，健全企业物流管理体制　

企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。

树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。

（2）树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识　　

现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。

随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。

（3）加强物流成本的核算，建立成本考核制度　

物流成本核算的基础是物流成本的计算，物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。

同时，为了保证企业物流成本的可比性，需要确定一个物流成本计算的统一标准。

（4）优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点

对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。

物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。

同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。

第3章目前国内物流成本管理存在的问题

3.1物流成本的发展现状

在当今，人们一致认为物流是企业第三利润来源。

在生产制造业物流管理中，运输成本的管理是最重要的一个环节。

“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获取利润的第三种途径。

[10]

有人把中国物流比喻为一个“刚学会走路的小孩,东倒西歪”.如果与西方市场经济发达国家相比,中国的物流业的确如此.这是我们毋庸讳言的现实.但决不是我们落后的理由.20年前,当我们刚刚进入启蒙状态的时候,在美国物流已经成为一个成熟的产业.20年后的今天,我们几乎和美国一起进入供应链管理时代.有如此强劲的对手，有如此多经验可以学习，在这个充满竞争的市场经济中，我们更应该有信心控制好我们的物流成本，尽量多的节约资源，以获取更多的“第三利润”。

[11]

根据有关部门统计显示：

入世三年来中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在21.5%左右，比1991年的24%下降了三个百分点；

社会物流增加值与经济增长同步，稳定在9%--10%；

第三方物流企业迅速增加，2004年超过了1000亿元。

这也说明我们的物流已经取得了一定的成绩，不可否认，它的发展正呈上升的趋势。

但是，由于技术的不成熟，缺少管理经验和物流专业人才，我们的物流还存在着很多问题，应该引起足够的重视。

[12]

长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，物流管理比较粗放。

为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。

除了大多数的国有大中型企业对物流认识不够，重视不够，不少地区和主管部门也未能意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。

中国的物流成本相当高，与发达国家物流业比较，中国物流成本要高得多。

有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本的9％左右，而中国物流业成本则占20％。

从库存情况来看，中国企业产品的周转周期为35～45天，而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。

另外，中国企业更愿用自己的车队，但货物空载率达37％以上，同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元，货物运输每年损失500亿元人民币。

鉴于中国企业“大而全”“小而全”的生产模式，物流管理对大多数中国企业来说，还是新概念，同时，物流也是最热门的话题之一。

据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用，有时高达70%，我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是储存、装卸和搬运，这些费用和时间上的消耗及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间。

[13]

3.2配送中心的地理位置不适中，技术落后

物流配送是物流管理的核心工作，所以配送中心的选择非常重要。

而很多企业的物流中心还存在一些问题，影响了物流成本的控制。

一些企业很怕不能满足配送货物的需要，设立的物流配送中心很多，虽然这样是减少了货物的运输距离，表面上节约了物流成本，但是他们没有考虑到物流配送中心的设立也要花费很多成本，包括地基、建筑成本、设施的购买等等，都是要一次性支出，是一笔不小的隐性成本，这就占用了企业的大量流动资金，妨碍企业的正常运转。

在建立好之后，物流配送中心的管理也需要耗费大量的人力和财力。

在产品由于各种原因的回运中，由于配送中心过多也需要耗费很多成本在这上面。

所以配送中心的数量只要能满足基本需要就足够了