锚杆格梁首件方案改.docx
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锚杆格梁首件方案改
锚杆格子梁防护首件
施工方案
编制：
审核：
中铁十八局集团有限公司
深圳外环高速第6合同段项目经理部
二○一六年六月十五日
目录
一、编制依据和编制目的1
1、编制依据1
2、编制目的1
二、工程概况和首件目标1
1、工程概况1
2、首件目标3
三、施工组织安排3
1、计划安排3
2、人员组织4
3、机械设备组织5
四、施工工艺流程5
1、施工测量5
2、土石方开挖5
3、边坡防护施工工艺和要求5
五、质量检验标准及质量保证措施8
1、质量检验标准8
2、质量保证措施9
六、安全保证措施9
1、准备措施及要求9
2、脚手架搭设9
3、边坡支护11
4、高边坡施工机械安全措施12
5、安全监测12
七、环境保护和文明施工措施13
1、环境保护13
2、文明施工14
一、编制依据和编制目的
1、编制依据
1、深圳外环高速公路深圳段工程施工招、投标文件、补遗书、施工承包合同、施工合同谈判会议纪要等；
2、深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段（K26+460～K35+670）全长9.21公里两阶段施工图设计文件；
3、招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；
4、《公路工程技术规范》JTGB01-2014；
5、《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）
6、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）
7、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
8、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
10、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
11、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
12、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
13、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
14、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJD40-2011）
15、《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046—2008）
16、深圳外环高速公路深圳段工程宝安段项目管理处和总监办有关文件精神；
17、中铁十八局集团有限公司有关管理体系文件；
2、编制目的
通过本首件方案的编制和首件工程的实施，确定拟定的施工方案的可行性，验证拟定方案的可操作性，指导深圳外环高速六合同段的锚杆格梁防护施工，确保施工质量，明确施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
特制定本首件方案。
二、工程概况和首件目标
1、工程概况
本标段起点里程为K26+460，接第五合同段终点（白花洞工业区北侧）；终点里程为K35+670，终点位于观澜河大桥，接深圳外环高速东莞段起点，全长9.21公里。
ZK30+067.8～K30+392.2左侧边坡，坡长324.4m，边坡共分4级。
一级边坡高10m，坡率1，平台宽2m，（ZK30+067.8-K30+39.2）人字形骨架植草；二级边坡高10m，坡率1，平台宽2m，（ZK30+089-K30+272）锚杆格梁+客土喷播、（ZK30+067.8-ZK30+089、K30+272-K30+325）人字形骨架植草；三级边坡高10m，坡率1，平台宽2m，（ZK30+151-K30+257）锚杆格梁+客土喷播、（ZK30+092-ZK30+151、K30+257-K30+278）人字形骨架植草；四级边坡高10.1m，坡率1.25，挂CF网植草。
1.1、工程地质状况
粉质粘土，全～强风化泥质粉砂岩；中风化泥质粉砂岩。
1.2、设计参数
①、Φ130mm钻孔锚杆主筋Φ32HRB335钢筋分区
里程及位置
设计抗拔力（KN）
排数
长度（m）
二级ZK30+089～K30+272
100
4
10
三级ZK30+151～K30+257
120
4
12
②、框梁：
锚杆框架纵、横梁截面尺寸均为0.4m*0.4m，采用C25砼浇筑。
嵌入深度及植物防护厚度见下表
项目植物防护类型
嵌入深度a（cm）
植物防护厚度b（cm）
三维网植草
35
5
客土植草、喷混植生
30
10
③、格梁：
锚杆格梁纵、横截面尺寸为0.3m*0.3m采用C25砼浇筑。
其埋深见下表
项目植物防护类型
嵌入深度a（cm）
植物防护厚度b（cm）
三维网植草
25
5
客土植草、喷混植生
20
10
④、路堑边坡人字形骨架防护：
C20预制块骨架、主肋条、检查踏步及拱脚均采用M7.5号水泥砂浆砌筑。
⑤、三维网主要技术指标：
抗拉强度＞1.4KN/m网厚＞12mm单位面积重量＞0.27kg/m2，且外观质量好。
⑥、边沟、截水沟、排水沟、护脚急流槽（槽内做成阶梯状作检查踏步）均采用C20预制块砌筑，护脚采用C20砼现浇。
⑦、堑顶截水沟一般在开口线外不小于3m处设置，为0.5*0.5m的矩形截水沟。
⑧、排水斜孔：
孔径Φ130mm，孔内填充Φ110mm硬式透水管，里端采用2层无纺布包封。
⑨、急流槽消力槛尺寸为39×19×9cm（19×19×9cm），用C20砼砌筑。
每隔10m左右设置伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。
1.3、主要工程量
锚杆格梁、预设锚杆工程量统计表
起讫里程
挖基（m3）
C25砼（m3）
HPB300钢筋（kg）
HPB400钢筋（kg）
Φ32HRB400钢筋（kg）
HPB235钢筋（kg）定位
HRB400钢筋（kg）锁定
Φ130mm钻孔（m）
M30水泥砂浆（m3）
Φ22mm注浆PVC管（m）
ZK30+067.8～K30+392.2左侧
200.8
240.96
4488
19075.2
25845.76
232.58
2423.04
4288
55.74
4019.2
2、首件目标
ZK30+067.8～K30+392.2左侧边坡首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验，通过首件工程施工的特点来确定最优秀的施工工艺和施工组织。
三、施工组织安排
1、计划安排
本首件工程位于路基填方段（ZK30+067.8～K30+392.2），边坡防护原则为路基施工一级防护一级，做到与路基开挖及填筑同步进行，路堑施工采用自上而下逐级分层开挖及时防护的方法施工。
土方采用挖掘机配合自卸汽车进行，人工配合机械清坡；石方采用钻爆法施工，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。
2、人员组织
主要管理人员及组织机构即中铁十八局集团有限公司深圳外环高速六合同段项目经理部，具体管理人员人员安排见表《现场管理人员配置表》。
表2-1现场管理人员配置表
序号
人数
职务
职称
职责
1
1
副经理
高级工程师
现场生产管理
2
1
总工程师
高级工程师
首件技术负责人
3
1
测量负责人
工程师
测量负责
4
2
测量员
测量员
现场测量
5
1
安质部长
工程师
现场安全质量监督指导
6
1
安全员
安全员
现场安全监督指导
7
1
质检工程师
工程师
现场质量监督指导工作
8
1
路基工程师
工程师
技术指导工作
9
2
现场技术员
技术员
现场技术指导工作
10
1
物资员
物资员
材料供应
11
1
实验工程师
实验检测工程师
材料试验检测
拟投入施工人员见表4-2。
表2-2 锚杆格梁拟投入的施工人员
序号
工 种
单位
数量
备注
1
钻孔工
人
12
2
注浆工
人
8
3
钢筋工
人
12
4
模板工
人
6
5
电焊工
人
3
6
空压机司机
人
2
12
挖机司机
人
2
13
运输车司机
人
6
合计
51
3、机械设备组织
人字形骨架拟投入的各种机械和设备见表4-3。
表3-1 锚杆格梁施工拟投入的机械设备
序号
名称
数量
规格与型号
进场情况
备注
1
锚杆钻机
5
130型
已进场
2
内燃机动空压机
2
VY-12/7
已进场
3
便携式注浆泵
4
QB152型
已进场
4
钢筋切割机
1
CQ40型
已进场
5
钢筋弯曲机
1
ZGW-40
已进场
6
电焊机
3
BX1-400
已进场
7
混凝土振动棒
4
ZN50
已进场
8
挖掘机
2
PC320
已进场
9
运输车
6
已进场
四、施工工艺流程
1、施工测量
施工前，对现场开挖断面进行复核，放样出坡顶开挖线。
2、土石方开挖
2.1、采用挖掘机沿坡顶开口线自上而下逐层施工，边坡留20cm采用人工刷坡，当挖至距平台顶面30cm位置时，重新放样坡顶开口线，然后按设计坡率进行施工。
当开挖的单级坡较高时，可采用分层分段施工方法。
2.2、土方路堑开挖应边开挖边防护，开挖一级，防护一级。
2.3、路堑石方开挖在较硬岩层地段，采用钻爆法施工，在近坡侧采用预裂爆破或光面爆破。
2.4、石方边坡每挖2～3m人工配合机械刷坡、清理坡面危石及松动石块。
3、边坡防护施工工艺和要求
3.1、锚杆（索）施工顺序
锚杆施工顺序：
钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（视实际情况而定）→施工锚杆
3.2、砂浆锚杆制作工艺要求
3.2.1、锚杆采用热轧螺纹钢筋，应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。
3.2.2、锚杆钢筋连接采用对接帮焊工艺（见大样图）焊接建议采用双面焊接，焊接长度不小于5D；当采用单面焊接时，焊接长度不小于10D。
3.2.3、砂浆锚杆施工除不需对锚杆进行张拉外基施工流程、孔位容许偏差、钻孔技术要求等均与锚索基本相同。
3.2.4、锚杆定位筋间距1.5m。
定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管的位置。
3.3、钻孔
3.3.1、测量定位：
坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过2㎝：
，锚孔偏斜度不应超过5%。
3.3.2、钻孔就位：
用地质罗盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20°，并确保钻机安放支架牢固稳定。
3.3.3、钻孔机具：
采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。
3.3.4、钻孔深度：
为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。
3.3.5、特殊情况处治：
钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地质严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有渗水流出，必要时在周围适当部位设置排水处理。
3.3.6、锚孔清理：
使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
3.3.7、锚孔检查：
锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
3.3.8、钻孔记录：
钻进过程中应对锚索孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。
3.4、注浆
3.4.1、注浆材料采用普通硅酸盐水水泥。
注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。
3.4.2、钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉及积水全部清除孔外。
3.4.3、锚杆的锚孔内灌注M30水泥浆，必要时可适当添加早强剂。
3.4.4、锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆，注浆压力为0.5～1.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才停灌。
3.5、钢筋砼框梁施工
3.5.1、施工程序为：
测量放线锚梁开挖支立模板绑扎钢筋现浇砼砼养护。
3.5.2、施工要点：
基础底面处理：
基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。
3.5.3、钢筋制安、砼灌注和养护：
1）钢筋的制作、绑扎、下料、弯制、焊接必须按设计或有关技术规范要求施作。
2）砼浇注时，必须用振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
砼浇筑完成后，及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
3.6、排水斜孔
3.6.1、排水斜孔按设计深度成孔后，及时充填软式透水管，心避免久置坍孔。
3.6.2、软式透水管内末端需按要求用透水土工布包裹；孔口外端插入PVC管。
3.7、绿化防护施工
喷混植生
1）喷混植生施工顺序：
平整坡面锚杆、金属网施工喷混盖无纺布养护。
2）、平整坡面，清除坡面块石、浮土及杂物，有利于基材混合物和坡面的自然结合。
3）、锚杆、金属网施工，锚杆分为主锚杆和辅锚杆，采用正方形布置，钻孔直径50，采用M30水泥砂浆灌注。
并挂双纽结六边形镀锌铁丝网。
4）、喷混，喷植层对基层和表层的厚度进行草划分，种子放在表层中，灌木种的比例30～40%。
5）、盖无纺布，喷混后应及时加盖无纺布。
6）、养护，及时做好洒水，病虫害防治及补播等养护工作。
五、质量检验标准及质量保证措施
1、质量检验标准
边坡锚固防护施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
1
砼强度（MPa）
不小于设计强度
每台班2组试件
2
注浆强度（MPa）
不小于设计强度
每台班2组试件
3
钻孔位置（mm）
100
钢尺：
逐孔检查
4
钻孔角度、水平方向角
与设计锚固轴线的倾角、水平方向偏差±1°
地质罗盘仪：
逐孔检查
5
锚孔深度（mm）
不小于设计
尺量：
抽查20%
6
锚杆（索）间距（mm）
±100
尺量：
抽查20%
7
锚杆拔力（kN）
拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值
拔力试验：
锚杆数1%，且不少于3根
2、质量保证措施
2.1、施工前应对原坡度等进行复核，核对或补充横断面，发现问题时，及时上报业主、监理和设计院进行处理。
2.2、一个边坡平台应复测中线和横断面。
2.3、边坡坡率进行随挖随检，发现偏差立即纠正。
2.4、所用边坡防护材料：
水泥、钢筋、石子、砂、外加剂等必须经检测合格后使用。
2.5、钢筋在使用前必须除去锈蚀等
2.6、所有钻孔施工必须满足设计和规范要求。
2.7、所有隐蔽工程必须经监理检查验收合格后进入下道工序施工。
六、安全保证措施
1、准备措施及要求
1.1、在防护施工前按设计要求完成截水、排水沟的施工，防止地表水和地下水对施工的影响。
1.2、边坡坡率符合设计要求。
1.3、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求进行支护，保证施工安全。
1.4、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
1.5、对于边坡易风化崩解的土层，若不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
1.6、在施工过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
2、脚手架搭设
1）脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。
不准随意修改和变动其结构。
2）脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
3）脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。
4）对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。
严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。
严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。
2.1、脚手架搭设过程中严禁交叉作业。
2.2、因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。
2.3、脚手板铺设应遵守下列规定：
1）在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；
2）脚手板搭接长度不得小于20cm；
3）对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；
4）在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接；
5）脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。
2.4、施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：
1）脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。
2）脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。
3）在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。
4）大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
5）脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
2.5、脚手架的使用及维护
1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。
2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。
3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。
如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。
4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。
5）雨天施工，应采取必要的防雨、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。
6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。
8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告安质部，由安质部指派专业人员对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
2.6、脚手架的拆除
1）拆除作业前，向现场施工作业人员进行交底。
并检查落实现场安全防护措施。
2）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。
3）脚手架拆除统一指挥，自上而下的顺序进行。
不得上、下层同时拆除。
4）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。
应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。
5）脚手架拆除后，应做到工完场清。
所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时运走。
6）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。
3、边坡支护
3.1、边坡支护前，应根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。
3.2、作业人员应根据施工作业指导书的要求，及时进行支护。
3.3、作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。
3.4、对不良地质地段的临时支护，应结合永久支护进行，即在不拆除或部分拆除临时支护的条件下，进行永久性支护。
4、高边坡施工机械安全措施
4.1、进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。
4.2、施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。
配合机械作业的清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。
机上、机下人员应随时取得联系。
4.3、挖掘机械工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。
7.4、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的地基上。
大型设备进入工作面，必须保证路基有足够的承载能力。
4.5、推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。
下坡时，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。
4.6、运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。
装碴高度不得高出车箱，要防止行进中掉石伤人。
4.7、注浆器等带压力工作的设备，均应安装压力表和安全阀，并确保灵敏可靠。
4.8、施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。
斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15度的斜坡上停放。
夜间要有专人看管。
4.9、施工设备要坚持班班检查，加强现场维护保养，严禁"带病"运行。
禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。
4.10、施工机械（运输车辆）驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载。
4.11、施工作业中，发现有滑坡、塌方征兆，设备要及时撤离，并向有关人员报告。
5、安全监测
5.1、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。
监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。
5.2、施工期巡视检查：
定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。
5.3、边坡外部变形监测：
在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。
通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量等。
5.4、表面裂缝监测：
主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。
5.5、深层变形监测：
通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。
主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。
5.6、支护效应监测：
主要是对锚杆应力监测，通过在典型部位锚杆上安装监测仪器，对锚杆的应力进行监测，反应锚杆索的支护情况及支护效果。
主要采用锚杆应力计进行监测。
5.7、做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。
边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏。
七、环境保护和文明施工措施
1、环境保护
1.1、所有清表土和弃方运送到指定弃渣场。
1.2、机械维护保养到维修站，防护废水、油污污染环境。
1.3、施工前修筑好弃渣挡土墙，防止水土流失。
1.4、作好施工中的防尘、防噪声安全工作，增加洒水密度，减轻烟尘的浓度。
1.5、施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，设专人负责清扫，配备一定数量的洒水车，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将
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