完整版冬季混凝土施工方案.docx
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完整版冬季混凝土施工方案
郑州市综合交通枢纽配套轨道交通
工程项目部
冬季施工方案
郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部
二O0九年十一月二十日
郑州市综合交通枢纽配套轨道交通
工程项目部
冬季
施工方案
编制：
审核：
批准：
郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部
二O0九年十一月二十日
一、冬季施工综述
当室外日平均气温连续5d低于5℃时即转入冬季施工阶段，
当室外日平均气温连续5d高于5℃时即解除冬季施。
在冬季施
工前后，应该密切注意天气预报和天气变化，以防突然降温，遭
受寒流和霜冻的袭击。
冬季混凝土施工应按照
工程冬季施工规程》等国家和行业标准的要求进行。
除应遵守国
家和行业颁发的有关规范、标准、规程外，还应当遵守地方建筑
管理部门发布的具体规定。
JGJ104-97《建筑
编制依据：
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）
冬季施工手册
（GB50204—2002）
施工组织设计
《建筑施工手册》
《结构施工图纸》
二、工程概况
综合交通枢纽配套交通工程新郑州站位于国铁石武客运专
线新郑州站站房下，东站东西向垂直下穿国铁站房，西端为东风
路，东端为圃田路。
车站建筑、结构等土建工程主要包括车站立
体工程、站厅层和站台层及辅助工程，盾构始发井、轨排井、电
缆通道以及电力、通风空调等必要的设备预埋处理。
车站主体为
两层三跨框架结构，有效站台中心里程为
AK31+000.79，设计起
点里程分界里程（内墙）分别为右线AK30+885.99，终点里程（内
墙）为AK31+480.19。
车站立体结构外包长度
面积（含风道）27248平方米
594.2米，总建筑
本车站为郑州市综合交通枢纽站，位于郑州市郑东新区，属
温暖带大陆性季风气候区，一年四季分明，春秋短暂、冬夏漫长。
春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，冬季较寒冷，干燥少雪；秋季
是最好的季节，温润宜人。
年平均气温为
11.7°C，年平均降水
量为640mm，据调查，一般从十一月底进入冬季施工，近几年来
冬季最低温度为-5℃左右。
三、冬季施工时间及范围
经过对近几年的温度分析，2009年11月初寒潮的来临及持
续的降雪，实测最底气温达到零下
7℃，因此本工程2009年冬季
施工时间初步定为11月初至2010年2月中旬，但是具体的冬季
施工期限要根据实际的气温而定，根据《建筑工程冬期施工规程》
规定：
凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，则此5天的第一天
为进入冬季施工的初日；天气转暖后，最后一个5天的日平均气温稳
定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。
根据郑州地区历
年气温记录，一般规定每年12月15日至次年2月15日为冬季施工
阶段。
四、人员分配
为保证冬季施工的质量及安全，我部对施工人员做好以下分配：
冬季施工人员分配表
序号
人员
部门
职务
备注
1
2
/
总工
全面管理
现场施工技
术、质量管理
现场施工技
工程部工程部长
工程部技术员
工程部技术员
工程部技术员
3
4
5
6
术、质量控制
现场施工技术、
质量控制
现场施工技
术、质量控制
现场施工技
工程部技术员
术、质量控制
现场混凝土施工
技术、质量、温
度管理
6
实验室
主任
五、材料的防护措施
钢筋原材与半成品均用方木或其他材料将下部垫高，
不与地面接触，再在钢筋表面用彩条布覆盖，防止下雨或下雪时
弄湿钢筋使钢筋锈蚀，彩条布要用重物压住，防止大风把彩条布
吹起。
使钢筋
六、混凝土冬季施工技术措施
根据混凝土冬季施工特点，我部编制了施工控制程序，在每
次浇注混凝土的过程，均严格按照该施工程序进行控制，真正实
现过程控制，对不符合控制程序要求的，立即给予整改，经过调
整完毕符合要求后，方可继续向下一道工序流转。
混凝土冬季施工控制程序
商品混凝土进场的原材料
原材料温度控制
原材、环境测温
混凝土热工计算
否
入模温度是否满足
是
商品混凝土运输
混凝土浇注施工
保温养护、控制混凝土温度
预置混凝土试块
同条件养护试块
温度为0℃时候试块送压
否
否
混凝土强度是否满足
是
混凝土受冻、处理
标准养护
龄期56天，试块送压
报相关单位鉴定
混凝土拆模
混凝土强度是否满足
是
强度发展正常、混凝土未受冻
1、商品混凝土原材料检查
为确保冬季施工顺利开展，项目部定期或不定期对供应商进行抽
检，确保冬季混凝土施工原材料的质量。
1.1、水泥
冬季施工前必须对供应商水泥检查，是否是按我部要求使用的水泥，
冬季施工时候，水泥应该优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥
的标号未42.5，水泥用量一般不少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。
1.2、骨料
应该清洁，不得有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。
1.3、外加剂
采用设计单位、业主单位认可、选型；监理单位验收合格的防冻
剂、早强剂、复合型外加剂，必须有外加剂的出场合格证书，并经过
实际考察合格后才能使用。
拌和使用外加剂时候，项目部指派专人到
拌和站值班，监督外加剂的用量。
2、原材料温度控制
2.1、现场水泥采用封闭保存，内设电暖气，提高水泥温度，一
般说来，水泥温度应保持在15℃左右，水泥不得直接加热。
2.2、由于骨料保存在室外露天堆场，因此可在料堆上白天盖一层塑
料布，使阳光照射时候骨料吸热升高温度，夜间再增加一层土工布保温。
2.3、搅拌棚内需升火炉升温，保证搅拌材料拌前的温度。
2.4、搅拌站需采用在蓄水池内安装加热器，升高拌和用水的温
度，从而增加混凝土的拌和温度，一般说来，冬季施工的混凝土的拌
和温度不得小于15℃，标号高与和等于42.5号的普通硅酸盐水泥最
高接触水温为60℃。
3、原材、环境测温
3.1测温仪器的配置
施工现场配备10只温度计：
水泥库2只、搅拌棚1只、蓄水池
1只、养护室1只（固定在墙壁上）；室外环境及骨料、混凝土出罐、
浇注、入模、拆模温度测量5只。
3.2、温度测试方法
（1）、测温孔的布置
测温孔布置在有代表性的结构部位和温度变化易冷却的位置，全
部测温孔均编号，并绘制《测温孔布置图》
（2）、测温孔做法
用Φ20钢管按照一定长度制作而成，一般说来，埋置独立基础、
墙、柱的长度为100mm，埋置墙、板的长度为墙、板厚度的一半。
为
保证孔内温度与混凝土温度一致，空内需要灌水并用软木塞塞住孔
口，软木塞中间钻一个洞，用于测温时放置温度剂使用，见《测温点
做法》图。
0.5L
测温点做法
3.3、测温方法及频次
在每个混凝土施工段浇注前，都先得测量相关原材、环境温度，
以便于利用测得的温度数据进行混凝土热工计算，确保混凝土入模温
度不低于15℃。
后附《温度控制方法及测量温度参考表》
4、混凝土热工率计算
4.1、冬季施工的混凝土，其原材料加热和搅拌，混凝土运输、
浇注和养护，均应该进行热工计算，并应据此施工。
混凝土冬季施工测温方法和频次
测温项目
规范要求测温次数
本工程要求
≥4次/昼夜，另外加测
5次，用做热工计算，浇注前必须测
室外环境温度
最高、低温度
一次，其余四次按照现场情况测定
5次，用做热工计算，浇注前必须测
搅拌站温度
≥4次/工作班
≥4次/工作班
一次，其余四次按照现场情况测定
5次，用做热工计算，浇注前必须测
骨料、外加剂温度
一次，其余四次按照现场情况测定
砼出罐、浇注、入模
养护期间测温点温度
拆模时砼温度
≥4次/工作班
未达到掺防冻剂混凝土的受冻临界强度表的，
1次/2h，达到后1次/6h
拆模前测1次
4.2、因为混凝土原材料加热应优先采用热水的方法，当热水仍然
不能满足要求时候，在进行骨料加热，所以混凝土热工计算可根据
JGJ104-97《建筑工程冬季施工规程》中的要求进行手工计算，但在实
际施工中，由于原材料的温度处于一动态变化过程中，所以冬季施工需
要进行多次热功率计算，调整测温数据。
在计算过程中可根据原材料测
温实际值，假设一个允许的混凝土拌和温度，通过已知每盘原材用量，
采用热功率计算公式：
T=[0.92（m+T+m+mT）+4.2T（m-ωm-ω
0cecesaggwwsasa
gg1sasasagggsasagggwcesag
m）+c（ωmT+ωmT）-c2（ωm+ω+ωm）]/[4.2m+0.9（m+m+m）]
计算出水加热的温度。
其中允许的混凝土拌和温度要统筹考虑混凝土的
入模温度不小于15℃、混凝土在运输过程中温度的损失、混凝土在浇
注过程中钢筋和模板吸收的温度。
5、混凝土运输
混凝土运输采用混凝土运输车装运，在运输工程中，为了减少混
凝土的温度损失，需要在罐车料罐上覆盖一层保温材料，一般采用保
温布包裹。
根据混凝土的运输距离以及相关参数，可用公式：
T=T-（аt+0.032n）（T-TA）
2
1
1
1
确定混凝土拌和物经运输到浇注时的温度。
（相关参数含义见GJ104-97《建筑工程冬季施工规程》附录中B
热工计算，一般混凝土拌和温度取不小于
取不小于15℃。
）
15℃、混凝土的入模温度
6、入模温度是否满足
6.1、判断依据
混凝土入模温度必须不低于15℃。
6.2、改进措施
如果热工计算不能满足要求，优先采用加热水的方法，当加热水仍不能
满足要求时，再对骨料进行加热。
水、骨料达到规定温度仍不满足热工计算
要求时候，可提高水温到100℃（水泥不得与80℃的水直接接触，标号高于
或等于42.5号的普通硅酸盐水泥最高接触水温60℃），但应改变投料顺序，
拌制混凝土时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后在下水泥搅拌，搅拌
时间比正常季节延长50%。
直到计算入模温度不低于15℃时，方可开盘。
7、冬季施工施工现场准备工作
7.1在浇筑混凝土前，必须将模板、成品钢筋上的积雪及冰清除干净，
尤其是水平施工缝上的积雪及冰，必须彻底清理干净后，方可进行混凝土
施工。
7.2、冬季施工材料配备
冬季施工前必须先准备好保温布、塑料薄膜、养生布、测温计、
防冻剂、抗冻混凝土配合比等。
温度计、防冻剂、抗冻混凝土配合比
必须提前报监理报批，经过监理审核批准后方能投入工程施工。
8、混凝土的浇注
为减少运输过程中热量损失，在选择商品拌和站时候，充分考虑
最近的供应商，在浇注混凝土时候，采用输送泵泵送混凝土，尽量减
少混凝土的倒运次数，输送泵管采用草袋包裹保温。
浇注混凝土时，施工必须统筹安排，合理分配施工人员，尽量减
少每段混凝土施工时间，及时覆盖保温。
9、冬季施工养护要求
由于郑州地区在12月中旬进入冬季施工，最低温度达到-7℃，
不能采用洒水养护，结合本车站结构为两层三跨结构，不易于加热保
温，而且本车站结构采用普通硅酸盐水泥，混凝土为高性能抗渗混凝
土对混凝土强度的增长无特殊的要求，故冬季混凝土可采用负温养护
法。
采用负温养护，混凝土浇注后的起始养护温度不应低于
5℃，并
应以浇注后5d内的预计日最低气温来选用防冻剂。
在最低温度不低
于－5℃时，混凝土浇注后，裸露表面应采用塑料薄膜覆盖，并附加
一层养生布（养生布厚1.5cm）保温；温度低于－5℃时采用两层养
生布进行覆盖。
平时必须保持养生布的干燥性，晴天要翻晒保温层。
O
在室外温度在-5C以下时,浇筑混凝土前,在侧墙模板外侧采用两层
养生布覆盖侧墙模板，并在侧墙上下两头将养生布固定在侧墙模板上；
端头施工缝处，由于有较长的钢筋，模板封堵后用养生布或其他可保温
材料进行填塞。
两块板之间空间部分则用彩条布将两头完全挡护。
采用负温养护法应加强测温。
当混凝土内部温度降到防冻外加剂
规定温度之前，混凝土的抗压强度应符合下表规定。
掺防冻剂混凝土在负温度下各龄期混凝土强度增长规律
各龄期混凝土强度（fcu,k%）
混凝土硬化
防冻剂及组成
平均温度
-5
7d
30
20
50
30
14d
50
35
65
50
28d
90d
70
55
75
70
90
70
NaNo2（100%）
-10
K2Co2（100
%）
-5
100
90
-10
10、拆模管理
冬季混凝土拆模时间必须根据同条件养护试件强度来决定，一般
来说承重混凝土拆模强不小于8Mpa。
由于冬季施工，环境平均温度
小于5°C，混凝土不得洒水养护，混凝土拆模后，裸露部分混凝土
必须全部进行覆盖养生布保温处理。
六、安全注意事项及措施
对现场施工人员进行冬季安全施工教育，并进行交底；尤其是下
雪、霜冻天气，如需要进行施工时，要派专人对现场施工人员进行监
督工作，及时进行提醒，以防止安全问题的发生。
1、作好防滑工作
对脚手架上的斜道和场内运输道路，人行梯步，要有护栏，和可
靠的防滑措施，除应及时清扫道路、施工区域的霜雪外，可根据实际
情况采用炉灰、锯末、砂子等防滑材料进行防滑。
2、作好高空防护工作
冬季施工，高空作业施工人员必须做好防护措施，如穿防滑鞋、
戴安全带，防滑手套等，脚手架采用安全网防护，防止意外发生。
尤
其在风力在六级以上严禁高空作业。
3、作好安全用电工作
安全用电始终是我部的安全控制重点，特别是冬季施工用电，更
应加强线路检查，加强对施工人员安全施工意识。
动力及照明线路在
冬施前要进行检查加固，有损坏、老化的绝缘器材坚决更换，并作好
线路的防风加固，以确保安全。
4、作好防寒工作
入冬前，对现场使用的机械设备和构筑物进行全面检查、维护，
凡是固定位置的施工机械等都应搭设防寒棚，确保冬季顺利施工。
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