连镇冬季施工方案12分部.docx
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连镇冬季施工方案12分部
新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-5标
冬期施工方案
编制：
审核：
审批：
中国中铁航空港建设集团有限公司
连镇铁路项目经理部一分部
2017年11月03日
目录
1编制目的1
2编制依据1
3编制原则2
4冬期施工计划2
4.1工程概况2
4.2冬期施工计划2
5冬期施工定义及特点3
6施工准备4
6.1技术准备4
6.2机械及材料准备4
6.3现场准备5
7施工部署5
7.1组织机构及职责分配5
8原材料防冻措施6
9钢筋工程的施工7
9.1钢筋加工8
9.2钢筋焊接8
9.3钢筋的运输及安装8
10混凝土工程施工8
10.1混凝土的配制8
10.2混凝土的搅拌9
10.3混凝土的运输9
10.4砼的浇筑10
10.5砼的养护与拆模11
11改良土、级配碎石工程施工11
12冬期施工保证措施12
12.1质量保证体系及质量控制措施12
12.2温度监控13
12.3工序节点的计划调控措施14
12.4冬期施工安全保证措施15
12.5环境保护措施17
12.6节能降耗措施17
13混凝土冬期施工拌和水加热热工计算17
冬期施工方案
1编制目的
为保证冬期施工有序进行，提高施工质量，特制定本方案。
高邮特大桥及界首车站路基地基及基础须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。
2编制依据
（1）《铁路混凝土施工技术规程》9207-2017;
（2）《高速铁路路基工程施工技术规程》9602-2015；
（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》9603-2015；
（4）《建筑工程冬季施工技术规程》JGJT104-2011；
（5）《区间路基相关工程设计图》；
（6）《界首镇站》连镇施（站）-07-01、02、03；
（7）《铁路路基电缆槽》通路（2017）8401；
（8）《铁路站场排水构筑物》通站（2017）8012；
（9）《桥面附属设施参考图
（二）》连镇施（桥）参IV-02a；
（10）《铁路线路防护栅栏》通线（2012）8002；
（11）《铁路线路防护栅栏》通线（2012）8001（2014局部修订版）；
（12）《桥墩附属设施参考图》连镇施（桥）参II-03；
（13）《路基设计大样图集》、《连镇施（路）-22》、《连镇施（站）-07-04》；
（14）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；
（15）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
（16）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（17）《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）；
（19）中铁上海设计院下发的相关技术文件；
3编制原则
（1）确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
（2）按设计文件严格执行现行规范以及验收标准。
（3）实事求是、施工方案力求安全、经济、适用及可行。
（4）采用项目法施工组织、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
（5）坚持安全第一的原则，严格按照铁路总公司、上海铁路局相关文件的要求，确保施工时人身及设备的安全。
4冬期施工计划
4.1工程概况
新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。
线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。
界首车站起讫里程为DK177+218.46-DK179+100，长度1881.54m，区间路基起讫里程DK179+100-DK179+282.375，长182.375m，高邮特大桥DK179+282.375（0#台）～DK195+995.25（518#台），长度16.712km。
本区域属亚热带湿润季风气候区。
四季分明，年平均气温13.6～15.1℃，绝对最低气温-11℃。
高邮地区历年最冷月为1月，近五年1月份最低温度-6℃，冬期施工期间约为每年1月至2月，冬期施工周期短。
4.2冬期施工计划
根据实际进度安排，本年冬期施工部位为桥梁附属（挡砟墙、A、B墙）、预制构件、涵洞附属施工、路基附属、防护栅栏、土方填筑，二分部砼拌合站，冬期施工控制重点内容涉及砼工程、钢筋工程、模板工程。
冬期施工工点
序号
类别
分项
项目分部
施工工点
1
路基工程
土方填筑
一分部
界首站
2
涵洞
框架涵附属
一分部
界首站内
4
桥面系附属工程
挡砟墙、竖墙（A、B）
二分部
378#~508墩
挡砟墙、竖墙（A、B）
一分部
0#~56#，67#~141#墩
盖板、栏杆、遮板预制
二分部
二分部拌合站
盖板、栏杆、遮板预制
一分部
一分部预制件厂
边坡防护
一分部
DK177+709~+935
路基排水沟
一分部
DK177+709~+935
5
路基附属施工
路基防护栅栏施工
一分部
DK177+709~+935
防护栅栏预制
二分部
二分部拌合站
电缆槽预制
二分部
二分部拌合站
根据本地区气候特点，冬期施工期间，砼浇筑时间安排在上午10点到下午17点之间，确保砼入模温度高于5℃，浇筑完成后，及时采用保温养护。
路基填筑填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，桥梁附属、防护栅栏等预制构件覆盖土工布，确保在0℃以上。
5冬期施工定义及特点
根据《铁路混凝土工程施工技术规程》的有关规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于0℃时，混凝土、钢筋混凝土等工程施工应按冬期施工处理，采用冬期施工措施。
当气温回升到上述气温条件以上时，解除冬期施工。
（1）冬期混凝土特点：
0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结，水化反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
（2）冬期施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
（3）冬期施工成本投入高。
冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土养护的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
（4）施工生产效率低下。
寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
（5）冬期施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。
6施工准备
6.1技术准备
制定相应的冬期施工措施，确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗。
将冬期施工技术措施以技术交底形式下发至各部门及工班，组织相关人员进行冬期施工技术培训。
与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。
6.2机械及材料准备
机械设备数量必须满足正常施工的需要，进场的所有施工机械在使用前应试转，大型机械设备采取加防冻液的办法防冻。
在冬施开始前，对所有机械设备进行一次全面检修、保养。
冬期施工燃料储备充足，防寒物资落实到位。
成品料有足够的储备和堆高，并设置防止冰雪和冻结的措施。
提早准备冬期施工用原材料，尤其要提早备足至少一个月的混凝土用砂石料，以防冬期购砂困难或临时进料因含水过大而结成冰块，无法使用。
冬期用外加剂要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬期施工外加剂的数量和质量。
6.3现场准备
（1）拌和站
对拌和站的料仓、输送带及拌和仓进行封闭保温处理，同时对砼运输罐车进行包裹保温处理；同时设置拌合水加热池及砂石料加热保温棚。
（2）预制件厂
小型预制件厂进行封闭保温处理，
预制件场根据气温情况，采用蓄热法养护，养护时间一般不少于3天，构件的养护温度控制在10~35℃。
养护覆盖顺序从内到外：
构件—塑料膜（蓝银布）—600g/㎡无纺布—两层草帘子。
混凝土抗压强度达到5MPa以上方可拆模，拆模时防止冷击，应分先后将草帘子、无纺布掀开，至温度降至5℃后，方可拆模。
模板拆除后要及时恢复苫盖措施，必要时用麻绳将边角迎风处捆牢。
7施工部署
7.1组织机构及职责分配
由项目经理、总工、副经理等组成领导层，下设工程部、物机部、综合办公室、工程试验室、工经部。
管理组织机构图
工程部、试验室为主要冬施措施执行部门，负责冬施过程的监控及现场施工措施的计划安排。
其他各部门配合相关措施的制定及监控。
冬期施工物资配置计划表
序号
物资名称
数量
单位
用途
1
塑料布
2000
㎡
混凝土覆盖
2
彩条布
2000
㎡
挡风措施
3
防寒毡
2000
㎡
混凝土覆盖
4
防冻液
25
桶
大型机械防冻
5
手套
500
双
劳保
6
温度计
50
支
测温
7
电子测温仪
3
台
测温
8
草帘
3000
㎡
保温覆盖
8原材料防冻措施
⑴水
1冬期施工期间，为保证混凝土施工质量，使混凝土入模温度保证在5～30℃，需对混凝土拌制用水进行加热、防冻处理，保证混凝土的质量及耐久性要求。
②为提高混凝土的出罐温度和改善混凝土的工作性能，根据实际情况，利用铁皮水箱及加热器对拌合用水进行加热，水池上方及四周用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。
③保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。
④在每个蓄水池内各放置2个温度计，安排专人对水温进行观测。
混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保拌合用水温度、存储量满足施工要求。
（2）骨料保温防冻措施
为保证砂石含水量的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，料仓采用空间钢网格雨棚覆盖。
冬期施工时将砂石料仓合格区四周用彩钢瓦封闭，然后用蓬布覆盖骨料。
其主要目的是融化砂堆里的冻结块和冰团雪块，使砂石温度处于正温以上。
（3）胶凝材料的防冻措施
①胶凝材料采用储存罐进行储存，定期对储存罐的密闭性进行检测，防止雨雪落入罐内使材料发生冻结。
②外加剂储存罐采用棉被包裹，保证罐内外加剂不发生冻结。
③安排专人对罐内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，确保外加剂不冻结，满足施工要求。
④水泥、粉煤灰和矿粉不做加热处理，避免与60℃以上水直接接触。
9钢筋工程的施工
9.1钢筋加工
冬施期间，由于钢筋在负温条件下，其力学性能会发生一些变化，主要表现在强度及屈服点提高，但延伸率和冲击韧性降低，对钢筋的加工带来一定的影响。
因此在钢筋工程中应做到以下几点：
（1）钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性。
（2）当环境温度低于－20℃时,不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。
9.2钢筋焊接
（1）冬期钢筋加工中在加工棚内进行，并采取防雨、防雪、加盖塑料布等措施，钢筋焊接的环境温度不低于0℃。
施焊时各焊缝采取分层控温施焊，降低焊速，确保焊接质量符合规范要求。
焊接后的接头应待完全冷却后运往室外，严禁立刻接触冰雪。
对气源设备采取保温防冻措施。
（2）现场采用电弧焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。
环境温度低于-20℃，焊接不能保证质量，将停止焊接施工。
9.3钢筋的运输及安装
钢筋运输采用平板车运输到施工现场，利用汽车吊吊装就位。
分段钢筋的主筋采用单面搭接焊，在保证温度不低于-20℃的情况下进行；若环境温度不允许，钢筋接头采用机械连接。
10混凝土工程施工
冬期砼施工，要采取措施保证混凝土出机温度不低于10℃，砼浇筑入模温度不得低于5°C，保证砼强度未达到设计标号的40%之前不得受冻。
10.1混凝土的配制
（1）搅拌砼前，先经过热工计算，并试拌确定水需要预热的最高温度，砂、石、外加剂使用前要始终放置在用砖墙砌筑且封闭的仓库中，保证骨料不低于0℃，水泥、粉煤灰、外加剂仓应外裹棉被或厚篷布保温。
（2）对原材料加热
当骨料不加热时，水可加热到80°C以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
水泥、粉煤灰、外加剂不得直接加热。
10.2混凝土的搅拌
当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度；砼的搅拌时间比常温延长50％左右；
对冬期混凝土搅拌，还应注意以下事项：
①水泥只能保温，不得加热。
②注意搅拌用水加热时水温不得高于80℃。
③混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机。
④对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌。
⑤根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定。
⑥为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。
⑦为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。
⑧搅拌砼前和停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。
清洗时的污水应做好排水措施、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管道保持畅通。
10.3混凝土的运输
砼运输罐车应包裹棉被保温，混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。
在运行过程中，注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
运输混凝土的罐车在装入混凝土之前要先用热水冲洗。
泵送混凝土入模时，泵体要采取保温措施，泵送的管道采用棉被包裹。
泵体使用前要用热水预热。
砼配合比中掺引气剂、早强剂。
选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
冬期混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，采取以下措施：
①清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间。
②施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间。
③泵送混凝土入模时，泵体要采取保温措施，泵送的管道采用棉被包裹。
泵体使用前要用热水预热。
10.4砼的浇筑
（1）混凝土浇筑期间，混凝土与钢模、邻接的已硬化混凝土间的温度差不得大于15℃；与混凝土接触的地基面的温度不得低于2℃。
（2）砼浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。
浇筑时，拌合物与拌板、料斗、漏斗或各类容器中接触时砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，各种容器应预先预热，使搅拌物具有适当的施工和易性再浇筑。
砼入模温度≥5℃。
（3）砼采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。
（4）当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧砼施工缝1.5m范围内的旧砼和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）覆盖草帘防寒保温。
（5）在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
（6）同一强度等级同条件养护试件，每100盘且不超过100m3留置不少于一组，冬季施工在原基础上再加两组。
同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构适当位置，采取与结构相同的养护方法。
采取可靠的保护措施，保证同条件养护试件不会丢失。
（7）如若混凝土浇筑过程中突遇大雨和大雪，立即采取帆布、彩条布、土工布、钢管等进行搭设防雨棚。
10.5砼的养护与拆模
（1）挡砟墙、路基附属及预制附属构件砼养护
预制构件混凝土浇筑完毕后覆盖两层养生土工布或棉被及一层塑料布覆盖，以达到保温保湿效果。
挡砟墙、路基附属混凝土模板拆除后，覆盖两层土工布或棉被后，再覆盖一层塑料布，以达到保温保湿效果。
（2）测温
室外气温及施工环境温度每昼夜定时、定点观测4次。
砼与环境的温差不得大于15℃，恒温养护后，表面系数大于等于6m-1混凝土结构，降温速度不得大于10℃/h；表面系数小于6m-1混凝土结构，降温速度不得大于5℃/h。
若不符合要求，应及时在暖棚内增加取暖设备。
（3）拆模
砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温差不大于15℃后，方可拆除模板。
拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
11改良土、级配碎石工程施工
（1）填料前确保料场不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。
运输车在运料途中用彩条布覆盖。
（2）填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。
（3）填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为20m，以缩短路基填筑时间；减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm，路堤填筑每侧超宽填筑50cm并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。
（4）路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。
（5）对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。
12冬期施工保证措施
12.1质量保证体系及质量控制措施
⑴建立完善的质量保证体系和质量管理制度。
⑵完善质检、试验、测量检测控制体系，严格执行“自检、互检和交接检”三级检验制度。
特别是针对冬期施工的特点制定详细可行的控制体系。
⑶加强施工过程控制。
（4）项目部组织专人负责检查冬期施工措施，达不到施工保证条件的，不得开始冬期施工。
（5）冬期施工开始前，对施工人员进行施工岗前交底培训，提高施工人员对冬期施工的认识，严格施工记录，落实冬期施工的每一个环节。
坚决杜绝蛮干、违章的现象。
（6）要严格落实所有温控措施和试验都应有详细的记录，达到资料和问题分析的可追溯性。
对环境温度、原材料入拌和机前温度、混凝土拌和后温度、入模温度、混凝土结构不同部位的温度等内容应进行全过程监控和记录，该记录资料必须作为质量控制的重要资料进行保管和存档，有关表格格式附后，可以根据实际情况对有关内容进行调整。
数据的测定和资料的记录、存档必须形成制度，落实到专人负责。
（7）必须充分重视冬期施工质量的控制，制定相应的奖罚和保证措施，试验室应加强过程监督。
（8）专人负责每日收听天气预报情况，收集气象预报资料，建立测温组织，并在晴雨表上做好记录，以此作为指导现场施工，并加强气象预报工作，及时掌握寒流预报，通知工地施工项目采取保温措施。
12.2温度监控
<1>冬期施工测温布设
（1）测温孔位置的选择，选择在温度变化大、容易散失热量的部位、易于遭受冻结的部位，西北部或前阴的地方应多设置，测温孔的口不迎风设置，且临时封闭。
（2）新浇砼结构和构件的测温：
预埋测温管：
砼浇筑完在未覆盖前，要预埋测温管，具体预埋的位置和数量，要事先绘出测温点布置图，每个测温点要做好编号。
测温次数控制：
砼浇筑完及时测一次温度做为第一次测温，以后每2小时测一次，连测三天，三天后改为每4小时测一次（早8：
00、晚8：
00、夜2：
00）至砼温度0℃为终结。
（3）大体积混凝土养护测温记录大体积混凝土施工应对入模时大气温度、各测温孔温度、内外温差和裂缝进行检查和记录。
大体积混凝土养护测温应附测温点布图，包括测温点的布置、深度等。
<2>冬期混凝土温度检查内容
⑴混凝土搅拌用水、骨料、胶凝材料的温度。
⑵混凝土浇注时的气温、入模温度等。
<3>冬期混凝土温度检查频率
⑴骨料、拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。
⑵混凝土在养护期间温度检查，不应少于下列次数：
①蓄热法养生时，每昼夜定时定点4次。
②室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。
（3）测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护期限，以及砼的允许最低温度。
如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。
12.3工序节点的计划调控措施
冬期施工的关键节点包括钢筋的下料加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工等众多分项的施工。
为有效调控各生产关键节点的施工，必须建立完善组织机构、制定有效的技术措施、优化资源配置。
⑴组织保证措施
①建立并完善项目组织机构及管理制度。
②择优选用高素质的工程管理干部，提高管理人员素质。
③选用高素质专业化队伍。
⑵技术保证措施
采用成熟的施工工艺，制订先进的、合理的可操作性的冬期施工方案，依据实施性施工组织设计，针对冬期施工制定详细的施工进度控制和质量控制的方法及措施。
⑶资源配置保证
合理配置劳动力、机械设备并能快速高效投入使用，合理编制材料使用计划、确保材料及时供应。
12.4冬期施工安全保证措施
进入冬期前，提前做出防寒保暖工作方案，将责任分解到岗落实到人。
根据方案备足材料、设备、工具及劳保用品。
对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
冬期施工作好构筑物、人员、设备的防冻防滑的工作。
作业前，场地清出积雪冻冰，模板人行道板及道路加设围拦、防滑条等防滑措施。
作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落。
户外机械设备及时放水、更换燃油、添防冻剂，加强零部件的检查和调换。
班前仔细检查劳动工具的完好状态，发现问题及时更换。
定期进行防火、防冻、防煤气中毒安全检查，及时消除隐患。
雪后派专人对施工场地、道路积雪及时进行清理。
严防机械冻坏，运输车辆安设防滑链，雪后在坡道上进行防滑处理，防止车辆发生事故。
施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。
经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
严禁私拉乱接电线，私自使用大功率电器、取暖电炉等。
加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，对作业人员加强禁止烟火的教育，建立防火安全责任制度；
严防电器火灾发生。
生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；
应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
做好化学外加剂的安全管理，要分类堆放，专人保管，严格发放，并做好防火工作。
现场所有的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材。
现场火源，要加强管理；使用天然气、煤
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