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物流行业分析报告

物流行业分析报告

物流行业分析报告姓名：

黄璐学号：

20XX20430112班级：

1324301专业：

市场营销指导老师：

熊玮

20XX年05月12日

物流行业分析报告

一、物流行业概述物流行业是指物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。

这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。

这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。

由此形成了诸如农产品物流产业链，钢铁物流产业链，煤炭物流产业链，港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。

把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。

这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。

在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。

随着社会专业化分工的提高，企业为了倾向于核心业务的经营，会选择将内部物流和供应链上的外部物流业务都进行外包。

即货物供应方将待运货物交由物流服务供应商，由物流服务

供应商提供运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等诸多服务，最终将货物送至货物需求方。

现代物流行业属于综合行业，业务范围涉及运输、仓储、信息搜集处理、iT技术运用等方面，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，具有跨部门、跨行业的特点。

行业宏观管理由国家发展与改革委员会牵头承担，为行业指定发展战略和总体规划；商务部、交通运输部、工业和信息化部、公安部、财政部、工商总局、税务总局、国家质检总局、国家标准委等部门也参与行业的共同管理，协调推动行业发展。

二、我国物流行业发展现状物流按照实物流转可以分为供应物流，生产物流和销售物流。

销售物

流是物流过程终端环节，负责产品出库到运送到消费者手中的物流。

我国销售物流发展处于初期，智能化改造空间巨大，看好电商、零售和3PL对消费物流推动作用。

其中，电商细分下的跨境电商近年蓬勃发展。

（1）电商迅速扩张推动电商物流发展

中国网络零售占比超越美国，电商迅速扩张推动电商物流发展。

我国网络零售发展迅速，网络零售占社会消费品零售额比重已经超过美国网络零售占零售总额比重水平。

电商物流指电商公司进行物流服务的统称，伴随着全球电子商务的迅速扩张而发展，20XX年全球电子商务的销售额接近1万亿美元，且今后几年仍将保持10%以上的增速，电商的迅速发展对电商物流提出更高要求。

快递业务迅速增长，电商快递占比超过60%。

我国快递业务近年增长迅速，成为全球快递第一大国。

国家邮政局数据显示，20XX年快递业务规模达到146亿件，收入完成2040亿元，其中，100亿件来自电商，电商快递在快递总量中占比达到68.5%。

20XX年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元,同比增长35.4%。

快递业务尤其是电商快递急剧增长强势推动电商物流发展。

（2）B2B电商依赖第三方物流，B2c自营电商致力于自建物流

B2B市场份额规模较大，物流配送模式稳定。

根据中国电子商务研究中心，20XX年我国B2B电商交易规模达到10.7万亿元，同比增长

14.3%。

同时，我国网络零售交易规模为3.88万亿，同比增长33%。

在国内B2B市场中，阿里巴巴、上海钢联、环球资源排名前三，阿里巴巴、环球资源主要采用第三方物流配送，上海钢联利用自己的物流车队配送。

总体而言，B2B物流配送模式主要依赖第三方物流。

自建物流成为大型B2c自营电商首选物流模式。

B2c电商物流主要分为自建物流和第三方物流两种模式。

大型自营电商多采用自建物流，而小型电商公司多采用第三方物流。

20XX年，伴随着国民经济运行进入“新常态”，我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行质量提升”的基本特征。

一方面物流需求规模增速减缓但与国民经济相协调，物流企业盈利能力整体偏弱但有所改善；另一方面物流市场结构不断优化，每百元社会物流总额所需耗费的物

流费用有所下降，显示出物流运行质量提升，同时也预示着传统的依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现。

三、影响物流行业发展的因素

1.有利因素

（1）我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展

20XX年至20XX年，我国社会物流总费用占GdP的比率平均为

18.08%，高于发达国家9%-10%的水平，今后将随着物流行业整体质量的提升而有所降低，但仍然是国民经济的重要产业，将随着我国

GdP的不断增长而快速发展。

根据国家“十二五”规划纲要，我国宏观经济将仍然保持稳健增长，预计年均增长率保持在7%左右，现代物流行业将继续保持高速增长态势。

（2）国家政策对现代物流行业的支持

近年来，国务院、国家发改委、商务部、财政部、国家税务总局均出台了相应的鼓励和扶持政策，在宏观政策、土地、税收、园区建设等方面予以大力扶持。

《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确了“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。

推动农产品、大宗矿产品、重点领域物流发展。

优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。

推广现代高物流智能化和标准化水平”等发展目标和规划，为我国现代物流业的发展确定了发展方向。

（3）城市化新格局促进物流资源的流动

我国正经历着规模宏大的城市化，推动着物流活动集中于城市群、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流运输体系。

（4）企业物流外包需求的增长

作为全球制造基地和最有活力的消费市场，中国最有潜力成为全球现代物流服务行业的领先者。

随着经济全球化步伐的加快，企业面临的竞争也越来越激烈。

各企业为增加自身抵御风险的能力，纷纷将有限资源向其核心业务倾斜，即向企业自

身的加工能力、技术开发能力及市场营销能力倾斜。

越来越多的企业

认为应该将包括物流服务在内的非核心业务外包，交由专业的服务商来执行，从而有效地利用社会资源，充分享受社会专业化分工协作的成果。

（5）信息与通信技术的发展

互联网技术、无线通信技术的发展，实现了数据的快速、准确传递，提高了跨境物流企业在货源组织、仓储、运输、派送等方面的自动化水平，使跨境物流企业与客户及承运人之间的信息沟通交流、协调合作更为方便快捷，并能全程跟踪和有效管理物流渠道中的货物，从而有效地降低物流服务成本，提高跨境物流行业的服务质量和效率。

2、不利因素

（1）专业人才匮乏

与发达国家相比，我国物流行业发展历史较短，服务功能不全，在管理和技术方面还有待于提高，缺乏高素质专业人才和复合型人才。

另外，相对于物流业快速发展的现实状况，我国物流教育一直面临着发展滞后的困境，而通过企业内部培育现代物流业所需的高层次复合型专业人才又需要较长周期，导致我国高端物流人才缺乏问题突出。

（2）行业整体服务质量和管理水平较低

在流通加工、物流信息服务、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。

（3）物流产业化程度较低

目前国内多数物流企业只能提供传统运输、仓储业务，服务方式和手段比较原始和单一，管理模式和技术装备仍比较落后，无法实现物流服务的产业化、信息化、低消耗和高产出。

（4）行业竞争加剧

我国现代物流市场完全开放后，国际物流公司纷纷进入中国市场，凭借其雄厚的资金实力和丰富的行业经验，在争夺跨国公司的跨境物流业务方面具有一定的优势；民营跨境物流企业具有较大的灵活性，在满足区域内和特定行业的跨境物流需求中具有较强的竞争力。

随着我国进出口货物规模的扩大，更多资本进入跨境物流行业，市场竞争将加剧。

四、我国物流业未来的发展趋势

（一）物流行业发展总趋势

在“20XX中国货运与物流行业趋势论坛”上，中国物流学会会长何黎明指出，在国家由“十二五”向“十三五”的转变之际，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战，预计行业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。

也就是说，传统仓配体系已经不能满足时代的需求，在后电商时代，电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点，整个物流行业将呈现出四个大趋势。

物流行业在20XX年将迎来新的拐点。

1.配送半径决定企业生存空间

最近，各路巨头在物流配送领域动作不断，比如饿了么在上海召开网上订餐开放配送平台大会，要集结数十万团队配送力量；百度也推出智能配送体系“物流3.0”，号称可以1秒钟完成1万订单的分配、实现实时的个性化数据挖掘服务以及可视化实时监控界面。

其实，这些举措的根本目的是要缩短物流的配送半径。

行业半径越小，

那么用户获得商品的时间就越短，用户体验自然也最好。

行业专家表示，互联网时代，物流体系最重要的是对网络进行运筹优化，提升体验降低成本，未来物流最理想的是找到一个“平衡点”，实现仓储布局与运力实现效益最大化，提升用户体验的同时降低企业的物流成本。

目前，各行业巨头也纷纷开始试水寻找这一“平衡点”，京东在43座

城市运营了143个大型仓库，覆盖全国范围内的1961个区县；苏宁

物流在300个城市建立了分拨中心?

?

2.城市农村双向物流体系打通

1月4日，国务院办公厅印发《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》，指出发展电商和“互联网”，一方面把城市的工业产品带到农村；另一方面把农产品、农村的特色产品带到城市，但是无论是城市到农村，还是农村到城市，双向物流体系的打通成为关键。

据了解，过去村里的农产品进城之路十分艰难，由于路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，导致商品在路上损耗很大。

消费者网购与城市有着很大的差异，需要满足大量的个性化需求。

“村里人时不时就买几根5至6米长的电线杆和休息用的凉亭。

”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，城乡双向体系的搭建成为考验物流企业的一道难题。

由此可见，双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。

在“城乡互通”体系的搭建上，有的企业已经做了前瞻性探索。

在“下乡”的道路上，日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设，依托9万辆车小微、18万服务兵和全国17000多家服务商网点，可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务，真正做到了“销售到村，送货到门，服务到户”。

3.物流行业迎来“大”爆发据《家电网购报告》显示，中国家电网购市场规模，3年跨上3个台阶，20XX年市场规模突破2000亿元，同比增长51%，这一趋势在未来还将进一步持续。

从去年的双十一网购情

况来看，大家电的网购再一次刷新纪录，其中互联网电视表现格外抢眼，纵观20XX年，无疑是互联网电视急速上升的一年，传统厂商也在大刀阔斧改革的同时，小米、微鲸等新兴企业也前仆后继的加入。

无独有偶，除了互联网电视品牌之外，美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户，以及小牛电动车，亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌也在发展壮大的过程中牵手日日顺物流，由此，用户网购大件的品类得以从家电逐步拓展到家具、家居、健身器材、电动车等，电商得以新增大件品类挖掘新的增量市场，而以日日顺物流为代表的大件物流企业也借此不断拓宽业务范围，实现了三方共赢的理想局面。

下页余下全文物流行业分析报告

下一步，在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下，将有更多的“大”品类上网销售，整个物流行业的发展结构也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜，物流行业有望越做越

“大”。

4.智慧化物流将破局

在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。

据行业专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世

界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。

而国内的智慧化物流也进展的“风生水起”。

据了解，为了提升用户体验，日日顺物流完善了大件物流全流程智慧化解决方案，仓储用户可以通过系统对从预约入库开始对库存商品实现可视化管理；而电商物流端用户可通过全程可视化、社会化的开放物流平台，清楚知道自己购买的商品正处于哪个环节、位于何处，使网购更加便捷安心。

（二）我国物流行业未来预测

1、电商物流带来物流设备和设施市场发展空间。

总体而言，电商发展将给物流行业带来比较大的市场空间。

从物流系统集成商的角度考虑，根据中国物流技术协会信息中心预测，20XX年，我国物流设备市场总体将达到1121亿元，我们预测电商的占比将从20XX年的5%上升到10%，电商领域的物流设备市场上将至少有100多亿的市场空间。

从设施的角度考虑，由于电商的发展，物流地产受到越来越多的关注。

国内目前物流地产租金价格为每年每平方米440元左右，则

B2c电商每年带动物流地产约22亿的市场空间。

2、市场+政策多因素驱动aGV市场发展。

电商物流强调对效率的追求，仓库内部输送和分拣流程是其中耗时明显的一环，智能化输送和分拣成为众多电商共同的发展方向。

aGV作为智能化输送工具，同样可以参与分拣流程，具体模式是根据aGV自身的导航系统找到指定货架，提取货物或者货架，运送至拣选台。

目前，市场上出现多种电

商物流aGV小车，其中以亚马逊的Kiva机器人最抢眼。

3、自动化立体仓库规模持续增长。

自动化立体库具有较高土地利用率和库存容积率，可减少企业土地成本，伴随人口红利消退和国家政策支持，未来发展看好。

4、自助提货机有效破解最后一公里难题，发展前景良好。

20XX年年底国家邮政局颁布了《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》，鼓励企业开展创新并推广智能投递模式，自助提货机可以有效破解最后一公里难题，客户下单时可以选择就近的自提柜自行安排时间提货，具有提货时间灵活、支持货到付款、保护客户隐私等特点。

该设备方便运用于人口比较集中的城镇小区，目前我国城镇人口已经超过7.5亿人，按照2000人/网点布放自助提货机来估算，全国市场

总需求在37.5万套以上，而目前市场已经布局的网点不超过7.5万套，

按照2万一台的均价来计算的话,未来还有60亿的市场规模,发展前景广阔。

五、行业风险特征

1、安全事故风险

作为以道路货物运输为主的物流公司，安全事故是影响公司正常经营的一大风险。

由于路况、车况、驾驶技术以及天气等诸多因素都可能影响行车安全。

2、互联网模式冲击的风险

随着“滴滴打车”、“快的打车”等打车软件在客运行业的兴起，货运行

业也面临着“互联网+”的冲击与变革，货运行业原有的企业大多为传统模式的企业，客运行业的变更也逐渐影响到货运行业，若上述传统模式企业无法适应互联网时代，将会面临被淘汰或者被收购的风险。

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