高标准农田施工组织设计Word文档格式.docx
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4、《公路路线设计规范》JTJ011—94
5、《公路路基设计规范》JTJ013—95
6、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89
二、编制原则
1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
2、遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
3、采用流水施工方法、工程网络计划和其他现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续的施工。
4、充分利用现有施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高工程项目机械化程度；
不断改善劳动条件，提高劳动生产率。
5、尽量采用先进施工技术，科学的确定施工方案；
严格控制工程质量，确保安全施工；
努力缩短工期，不断降低工程成本。
6、尽可能减少施工设施，合理储存建设物资，减少物资运输量；
科学的规划施工平面图，减少施工用地。
一、施工部署
1、根据本标的地形、地质条件及现场实际条件，进行本标施工场地的总平面布置。
在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。
同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。
临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工，详见施工总平面布置图。
2、水电及通讯系统布置
2．1施工供水、生活用水
生产用水采用钻机井从机井中抽水，用自来水管引接至各施工点。
生活用水从附近接自来水管至生活区。
2．2施工供电
现场施工用电的高压线路由业主提供，我单位引接动力线到生活区及各施工工作面，分别在各辅助系统及生活区设置简易配电柜，并根据安全用电要求，各配电柜都安装漏电保护器，并做到一机一闸一保护。
施工现场低压动力线根据实际需要进行架设。
并设2台70kw的柴油发电机，以备停电时使用。
通讯
项目经理部安装一台程控电话机，另配备若干台手持式无绳通话机，便于场内施工管理和指挥调度。
3、前期准备
本工程进场后，马上进行施工准备，并积极与业主配合，完成本施工区域的政策处理以及施工现场的总体布置等，一切抢前抓早，争取主动。
3．1组建项目经理部，主要人员全部到位，落实分工协作关系，及职责范围。
3．2组织技术力量，对招标文件和施工图纸进行认真研究，摸清本工程的施工特点及有关地方性法令和法规，在此基础上，制定施工总体规划及措施。
配合设计单位，完成测量控制点的技术交接，校核控制点测量成果。
报批监理工程师。
根据工程施工需要，有计划分批分期组织机械设备及人员进场，对进场设备及时调试和保养。
4、测量放样
4．1平面轴线的控制
根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6E经纬仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。
高程的控制
利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。
座标点、高程控制点设置原则
座标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。
测量放样人员组成
工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备3～4名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。
测量仪器配备
根据工程施工实际，拟配备TDJE经纬仪1台，S3水准仪2台，50m钢尺2支，水准塔尺4根，放样花杆6根，并根据需要从公司调用。
5、管理组织
公司作为承包的法人单位，直接进行该工程的组织，本着为业主负责态度，具体承担合同规定的各项经济责任和义务。
为强化对该工程的施工管理，公司负责该工程的施工组织管理。
为加强与业主的协调合作，施工过程中建立与业主定期协调调度会，以便及时解决施工进程中需双方解决的问题，密切合作，共同促进工程的顺利建设。
同时，为协调与用户及有关部门的关系，公司将组织一个由一名副经理和公司各有关处室负责人参加的协调小组，全面组织协调各专业队伍的施工。
拟为本标段工程设立的项目经理部
1、
2、
3、
本工程合同明确规定本工程的质量目标是合格，对于本工程，我公司的质量目标是：
保证该工程达到合格标准，单位工程竣工应达到：
1、合同范围内的全部工程的所有功能符合设计图纸要求；
2、分项、分部工程达到质量检验评定标准，合格率100%，
第三章主要分部分项工程施工技术措施
一、路基土石方工程
（一）、施工准备：
熟悉设计文件，作好设计技术交底记录，进行现场核对和施工调查、核实工程量，按工期要求编制实施性的施工组织设计，并及时提出开工报告。
修建生活和施工用房，做好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。
用全站仪进行导线复测，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。
导线起讫点，转点应与设计单位测定相符。
恢复中线，在区线段每20米一个控制桩，曲线段每5米一10米一个控制桩，应注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，若发现问题应及时查明原因，并报现场监理或业主。
附合水准点，增加水准基点，水准点闭合差应符合要求规范要求。
路基放样，钉出路基用地界桩和路堤坡脚，路堑开挖线；
边沟，取土坑，护坡道，弃土堆等的具体位置桩，边坡坡脚桩。
挖方、借土场和料场作填料的土应进行下列试验：
（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。
（2）颗粒大小分析试验。
（3）含水量试验。
（4）密度试验。
（5）相对密度试验。
（6）土的击实试验。
（7）土的强度试验。
路基施工排水，路基施工前应先作好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水沟的出口应道到桥涵进出口处。
（二）、施工方案：
1、所有挖方地段均采用混合法施工，同时先期抢修便道、连通公路。
2、填方工程按先路基后废方的预序施工，填方坡脚与路堤施工同步进行。
3、所有涵洞在条件具备（填方高程，砂石料制备等）的前提下尽早开工，其他排水系统与之配套，困难条件下按临时要求设置土沟排水。
4、石方控制爆破采用空压机打眼，炸药通过计算后放药量，要注意人、畜及建筑物的安全。
5、土方开挖，施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。
开挖过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。
6、石方开挖石方开挖应充分重视挖方边坡的稳定，对于风化层或软岩石层，采用挖掘机和大功率推土机开挖。
对于坚硬岩石地段，对于数量较小的挖石方用带破碎头的挖掘机破碎，对于数量较大的挖石方采用手风钻和潜孔钻钻孔，选用中小炮爆破，实施深孔控制爆破或浅爆破，临近边坡施工爆破采用光面爆破技术。
根据实际施工地段岩层的节理走向、倾角等岩石特性，进行开挖深度的爆破设计。
施工中控制好单孔药量，尽量减少质点振动。
炮眼距边坡距离不小于50cm，对于高挖方路段采用沿设计坡面打预裂孔，以确保边坡的稳定性。
接近路床顶面预留50cm的保护层，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深10～15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性垫层。
石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。
石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整，超挖部分采用监理工程师批准的填料回填压实。
7、路基填方施工
采用人工配合平地机摊铺，压路机压实。
本项目路基填方工程，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。
根据本合同段地形情况，路基填方采用路面平行线分层控制填土标高的施工方法，以机械化施工为主，人工为辅。
具体施工顺序和方法如下：
（1）、填土方施工
①、施工准备
选择100～200m的长度（全幅路基）作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。
②、基底处理
清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。
对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。
对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。
必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。
③、分层填筑
在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。
如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；
当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:
10～1:
15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；
地面横坡或纵坡陡于1:
5时，则应将原地面挖成宽度200cm的台阶，台阶底面作为4%的内倾斜坡，再进行填筑；
填筑高度小于80cm地段，应将清除地表后的地面翻松30cm压实后再分层填土碾压。
为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm。
不同土质的的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度不得小于30cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
④、摊铺整平
先用推土机或平地机分层平行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。
顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。
⑤、洒水或晾晒
根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。
对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再用洒水车洒水。
填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±
2%时，才能进行施工填筑。
⑥、碾压
采用振动型压路机进行分层碾压。
先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15～20cm，接头处重叠80～100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。
其压实度要达到《规范》要求。
填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。
⑦、路基边坡施工方法
密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。
⑧、路基整形
采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。
（2）、填石方施工
①、填石路堤施工前应进行基底处理要求同填土路堤。
②、填石路堤应分层填筑、分层压实、松散层厚不大于40cm，最大粒径制在压实层厚度的2/3以内；
不同岩性的填料分层或分段填筑。
③、用于路堤填筑的石料强度不小于15MPa，最大粒径不超过15cm。
④、逐层填筑时，应由专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机推平，个别不平整处应配合人工用细石块、石屑找平。
⑤、填石路堤的压实度按《公路路基施工技术规范JTJ033-95》第条判定。
⑥、路床顶面以下50CM范围内用符合路床要求的土分层填筑并压实，填料最大粒径不超过10CM，压实度符合填土路堤相应层次的压实标准。
（三）、质量保证措施：
1、路基挖方，土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，都要自上而下进行，不得乱超挖，严禁掏洞取土。
2、按路堑整个横断面的宽度和深度采用横挖法逐渐向前开挖，开挖时用挖掘机配合自卸汽车进行运填土。
3、路基填方，应先清除地面表土层的草根、树根及腐植土。
4、路基填方材料应符合规范要求，填料最大粒径不超过10—15cm。
5、填方路基要分层填筑，分层压实，采用14吨以上振动式压路机碾压，分层的最大松铺厚度不超过50cm。
6、每填一层，经过压实符合设计密度后，再填上一层。
7、挖方地段的弃土应按业主指定的地点进行堆置处理。
8、石方爆破：
施爆前要有清析的爆破信号，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等，对不能撤离的建筑物应采取保护，加固措施，在危险区周围设警戒。
起爆后15分钟，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，才能解除警戒。
9、瞎炮处理：
爆破后如有瞎炮，可在距瞎炮的最近距离不小于外，另行打眼爆破。
二、水泥混凝土路面施工
（一）、施工工序
准备基层→施工放样→立模→混凝土的拌和→混凝土运输→摊铺→振捣、整平→真空吸水→磨光→压纹切缝→养生→拆模
（二）、施工内容及重点
1、材料的选择
（1）、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
（2）、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在以上。
（3）、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
（4）、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
2、水泥混凝土混合料拌合
（1）、拌合配料。
在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。
如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。
、开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：
水泥±
1%，粗细骨料±
3%。
开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以±
1%控制。
外加剂的掺入。
如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；
如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。
允许误差为±
2%，设专人负责添加。
拌合时间。
混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再将石料卸出，使其保持清洁。
（2）、立模：
①、模板的选用
a、混凝土路面模板采用23cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5c（直线处可减薄到3cm）。
b、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
c、模板使用前应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
②立模施工要点：
a、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
b、立模的平面位置和高程要符合设计要求，其误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。
c、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
d、模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制避免薄膜与混凝土形成夹层。
e、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
③混凝土的拌制和运输：
a、混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。
b、投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
c、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
d、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
运输容器必须严密，以免水分流失。
运输应避免时间过长，产生初凝现象。
从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。
④摊铺：
a、摊铺前的准备工作
（a）、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
（b）、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
b、摊铺施工要点：
（a）、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
（b）、每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
⑤、振捣、整平的内容和要求：
a、摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
b、插入式振动器功率宜采用,其作用是振捣密实及起浆。
c、平板振动器采用（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动）。
d、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的倍，其至模板的距离不大于作用半径的倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10～20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于时不少于30s，当水灰比大于时不少于15s，以混合料停止下沉，不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
e、混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟～为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
f、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
⑥、真空吸水施工
a、基本特点：
（a）、真空吸水为非必要工序，但在特定地段，本工程水泥混凝土路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。
但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
（b）、采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%～10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
b、要求：
（a）、真空吸水深度不可超过30cm。
（b）、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。
（c）、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400～500mm11g，最高值不宜大于650～700mm11g。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
（d）、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。
⑦板面处理：
a、机械抹光
圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。
混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。
抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；
抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。
b、人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。
为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。
一旦发现误差较大，立即进行修补。
搓刮前，将模板顶面清理干净。
搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。
分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
抹面时注意事项：
（a）、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
（b）、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。
（c）、混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
（d）、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
⑧、横向胀缝的施工：
a、设缝情况：
胀缝应与中心线成90°
，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
b、胀缝施工要点：
（a）、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。
传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
（b）、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
（c）、胀缝板事先预制，采用泡沫板。
（d）、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
⑨、横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：
施工缝宜位于设计所规定的缩缝，如分两幅施工各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；
施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工要点：
a、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
b、锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
⑩、混凝土路面板养护：
a、基本要求：
混凝土板面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
b、养护方法和要点：
（a
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