土方回填施工方案18Word格式.docx
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3、依据GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》；
4、依据GB50202-2002《建筑地基基础施工质量验收规范》；
5、现行国家、南宁市有关安全生产、环境保护、施工合同等的法令、法规及规定。
6、金湖站结构设计图纸；
7、金湖站结构防水设计图纸；
8、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）；
9、《地铁设计规范》（GB50157-2003）。
二、工程概况
金湖广场站位于民族大道与金湖路路口南侧，为14m岛式站台车站，设计为明挖法施工，车站主体为地下两层双柱三跨箱型框架结构，主体围护结构采用地下连续墙+钢支撑支护体系，车站起点里程ZSK22+101.871（左线）,YSK22+101.871（右线）,终点里程为ZSK22+331.872（左线）、YSK22+331.874（右线），总长约230m，标准段净宽22.7m。
车站顶板覆土厚度约3.2m。
金湖广场站设2座风亭，3个出入口以及1个安全出入口，其中1号出入口、1号风亭新风亭及排风井位于主体结构内部，2号出入口、2号风亭活塞风道位于民族大道南侧绿化带内，3号出入口跨民族大道于路北设置，采用明挖法施工（过街段采用顶管法），车站小里程端为盾构接受，大里程端为盾构始发。
车站结构设计使用年限50年，主要构件（各层楼板、侧墙、梁、柱及基础结构等）设计使用年限100年。
永久构件（主体及附属结构各层楼板、侧墙、梁、柱及基础结构等）安全等级为一级，抗震等级为三级。
结构设计按7度采取抗震构造措施，以提高结构和接头处的整体抗震能力。
结构耐火等级为一级，按《建筑设计防火规范》要求设计。
本车站土方回填约14300方，填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
三阶段：
准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段；
四区域：
填筑区—平整区—碾压区—检验区；
八流程：
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。
三、施工进度安排
为了尽快完成金湖广场站主体结构土方回填，同时尽快实现1、2号风亭主体结构施工，我部基坑土方回填施工作如下安排：
1、7月10日各类型施工机械及人员进场，同时把回填土方堆积到金湖广场站2、3、4段顶板进行翻晒。
2、7月11日开始进行土方回填，分层回填压实。
3、7月30日雨水管线二期迁改工作基本完成,交通疏解完成。
4、8月15日东端回填基本完成；
5、8月16日后陆续运进土石方进行回填，分层压实；
6、8月底基本完成主体结构回填。
3.1施工总体部署
3.1.1部署的原则
⑴施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；
人力、财力、物力优先。
精心组织、科学管理，利用公司整体的技术力量，严格按照ISO9002质量管理体系的要求，保质保量按期完成本工程。
⑵密切配合业主和监理做好各方面的工作，按国家验收标准、规范对各工序进行验收。
投入足够的机械设备，确保关键工期的实现。
3.2、施工管理目标
本工程的施工管理目标如下：
施工质量目标：
合格工程；
施工安全目标：
实现安全生产“六无”目标；
文明施工目标：
市文明施工工程；
3.3、现场管理机构
本工程严格按项目法组织施工，建立以项目经理为首的质量管理体系，工程质量检查以班组自检和专职检查相结合。
现场负责人在下班前要对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。
不合格的坚决返工，上道工序不合格不得开始下道工序施工，班组在进行工序交接时必须有明确的质量合格交接意见，严格执行“三工序”制度，即检查上工序、做好本工序、服务下工序。
每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。
加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。
4.3、工程质量保证体系
主要人员职责
⑴项目经理质量职责
①项目经理对项目施工质量负全面责任，是工程质量第一责任人。
②坚持“百年大计，质量第一”的思想，主持工程的质量策划，实现质量管理目标。
③根据质量计划，结合工程实际，建立健全组织机构落实质量责任制。
④支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。
⑵项目副经理质量职责
①认真贯彻公司的质量方针和质量目标，组织实施具体措施。
②深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。
③合理安排施工生产，定期组织质量检查，认真评审工程质量。
⑶项目现场技术负责人质量职责
①主持编制工程实施性施工组织设计，以明确技术保证和质量保证要求。
②主持关键工序攻关和人员的培训，编写有关的成果报告和施工技术总结。
③监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，组织不合格品的评审和处理。
④制订和实施纠正措施及预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。
⑷项目质检工程师质量职责
①认真执行质量管理制度，把施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”、隐蔽工程检查签证制、质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度落实到施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。
②主持日常质量检查监督工作，并在技术上指导施工生产，确保施工一次创优。
③加强文件和资料的控制，建立质量记录。
④推行全面质量管理，提高职工的质量意识。
四、回填施工方案
4.1土方回填施工工艺见图4-1施工工艺流程图
4.2施工方法
4.2.1回填料的选择
（1）土方回填料采取就近选择的原则。
基坑回填料除淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐土、过湿土和大于10cm石块外，其他均可回填。
但结构的顶板必须采用粘土回填，其高度不小于0.5m。
回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、铺土厚度和压实密实度等参数。
经过试验和现场考察决定相近地铁标段取土，此土质为粘土。
（2）检验土质。
检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；
如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或
均匀掺入干土等措施；
如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（3）土质的改善。
雨季时，回填土的含水量偏高，不符合规定时，掺入石灰、水泥等材料改善土质。
4.2.2分层回填
填土施工时的分层厚度及压实遍数：
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实遍数
平碾
250～300
6～8
振动压实机
250～350
3～4
柴油打夯机
200～250
人工打夯
<
200
3-4
注：
压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致、搓缝搭接。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
分层回填示意图：
回填的粘性土应在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松、晾干、或加干土拌均；
如含水量偏低，可洒水润湿，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。
主体结构必须达到设计强度后方可回填。
基坑回填前，应将基坑内排水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经验检合格后方可回填。
基坑回填应分层、水平夯实；
主体结构两侧应水平、对称同时回填；
基坑回填标高不一致时，应从底处随层填压；
分段回填接茬处，已填土坡应挖成台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.3m。
主体结构顶板以上部位进行分层回填，回填的同时每层要水平、对称。
土料回填进行分层回填，每次回填的土料的厚度不大于0.3米。
4.2.3机械压实
基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，并且在施工前做好相应的预防措施。
结构两侧和顶板50cm范围内以及地下管线周围应用人工使用小机具夯填。
基坑采用机械压碾，宜薄填、慢行、先轻后重、反复压碾，并按机械性能控制行驶速度，碾压时搭接宽度不小于50cm，防止漏压或漏夯。
主体结构顶板外侧以上0.5米内和主体结构两侧不能用机械压实，其它部位进行机械压实。
压实的机械采用自重8T的振动压路机，每层土进行机械碾压4—5次，在0.5米以上采用18吨的振动压路机进行碾压。
要求回填土每层压实三遍，碾压过程中应控制行驶速度，一般不应超过2km/h。
具体碾压的次数根据回填的土料的情况和试验的结果而定。
机械碾压的过程采取先纵后横的碾压方法，即先按图示中的左图碾压再按右图碾压。
纵向碾压示意图横向碾压示意图
为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻微推土机、拖拉机推平，低速预压2～3遍，使表面平实；
采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振实。
碾压机械压实填土时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；
并要控制压实遍数。
碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。
用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25～30cm；
碾压方向应从两边逐渐压向中间。
碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压。
运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。
边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。
平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。
土层表面太平时，应洒水湿润后，继续回填，应保证上、下层接合良好。
用铲运机及运土工具进行夯实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。
4.2.4人工夯实
人工夯实采用BW－60打夯机进行打夯。
主体结构顶板外侧以上0.5米内采用人工打夯，主体结构围护两侧机械碾压不了的地方也采用人工打夯回填的施工方法。
采用人工夯实施工时，夯与夯之间的重叠不得小于1/3夯底宽度。
4.2.5回填实验检测
实验室确定的最近含水量为7.9%，最大干密度表为：
2.04g/cm³
回填土方每层压实后，应按规范规定进行灌沙法取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
灌砂法基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；
凡低于标准高程的地方，应补土找平压实。
试验检测要求：
在基坑回填碾压过程中要及时进行取样检查回填土密实度。
机械碾压时，每层土按基坑长度50m或基坑面积为1000㎡时取一组；
人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500㎡时取一组；
每组取样点不得少于3个，其中部和两边各取两个点。
与遇到填料类别和特征明显变化或质量可疑处要增加取样点位。
4.2.6回填技术要求
金湖广场站主体结构顶板混凝土强度已全部达到设计强度值100%，且顶板防水层及防水保护层已全部施工完毕，已经具备顶板覆土回填施工条件，进行土方回填。
材料宜采用粘土，填土不能采用膨胀性土、不得含有垃圾、腐殖物等杂质，使用前应过筛，其粒径不大于100mm，检查其含水率，必须达到设计及施工规范规定要求方可使用。
结构顶板防水层以上500mm范围内采用透水性差的粘土回填，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
防水层以上500mm内回填土时，需人工使用小型机具夯填，不得碰撞主体结构和防水层。
施工过程中采用皮尺杆控制回填土的高度和厚度，每层厚度为25~30cm。
夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，密实度要求如下：
路面基础底以下0～80cm，最低密实度95%；
基础底以下＞80cm，最低密实度93%。
车站顶板各处最终覆土层不得超过现状对应处地面标高，种植层以下地面按压实厚度≥93%。
对于作为市政道路路基填方的，回填挨近民族大道一侧压实度为≥95%，尚应符合相关规范的规定。
五、人员机械配备
5.1劳动力配置
工种
数量
普工
16
电工
2
机械工
6
放线工
4
试验工
5.2主要机械设备
序号
名称
规格型号
功率
1
压路机
自重8t振点
1台
推土机
3
东风汽车
20吨
5辆
打夯机
BW－60
2台
5
台称
5Kg
天平
1Kg
7
灌砂筒
150mm
1个
六、成品保护
1、施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等，填运土方时不得碰撞。
并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。
2、夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施。
3、在打夯灰土时，要注意保护基础、基础墙和地下防水保护层等。
4、铺夯完毕后，严禁小车或行人在其上行走，必要时要在上面铺板行走。
5、基坑回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形或倾倒。
6、已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水措施，防止地面雨水流入基坑浸泡地基。
七、雨季施工措施
1、雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。
2、路基填筑每日完成前，应将表面整平做好横坡并压实，以免积水浸软路基，填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存在高处，以免雨水浸泡。
3、开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出临时
排水沟，以使雨水及时流至路基以外或流入下水管道收水井内，收水井
应事先凿开泄水孔，竣工后修复并疏通。
4、开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出临时
5、当施工地段低洼而无排水设施，应设临时泵站，开挖临时排
水沟将雨水汇集到适当地点，用临时排水泵将水排出施工地段，但要注
意保持环境不受污染。
6、填土施工中遇雨应认真贯彻雨季施工措施，填土排压雨情立
即开犁翻拌，充分利用两次降雨间隙，突击成活，切不可观望等待坐失
良机。
7、在施工过程中，同时应加强对天气的监测，了解当天的天气预报。
做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：
基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑，避免边坡塌方；
在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的（约3%）坡势，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道。
八、质量要求
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填土必须按规定分层夯压密实。
取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%；
不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。
灌沙取样的方法及数量应符合规定。
4、填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表8-1规定：
5、在回填中，注意在使用铁锹、平碾等时，不得破坏防水保护层。
6、回填土下沉：
因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，会造成回填土下沉。
为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
表8-1土方回填检验标准
项目
允许偏差（mm）
检验方法
顶面标高
-50
用水准仪或拉线尺量检查
表面平整度
20
用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查
分层厚度
±
50
水准仪
分层厚度及含水量
设计要求
按规定方法
回填土料
取样检查或直观鉴别
7、回填土料在回填前进行含水量检验，含水量过大应翻松、晾晒；
含水量过小时应适量加水。
回填时必须注意避开雨天，防止在回填夯实过程中产生橡皮土，若产生橡皮土，必须将橡皮土挖出，重新换好土再夯实。
8、回填土虚铺厚度必须按照技术交底的要求执行，不得因为加快施工进度而加厚虚铺厚度；
夯实操作时，必须保证要求的夯实遍数，不得漏夯，不得少夯；
槽底及回填土料中的有机杂质必须清理干净。
9、执行"
三检"
制度，做到先班组自检，在项目技术及试验人员检查，最后请监理层层检查制度，并填写相应检查记录。
九、安全保证措施
1、施工人员必须戴好安全帽，不准穿拖鞋，高跟鞋或赤脚。
2、土方回填时，基坑顶部做好防护；
基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。
因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。
3、要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。
5、回填时不得上下交叉作业；
上方卸土，下方严禁站人；
卸土时必须派专人指挥。
若必须上下交叉作业时，如上部搭架、拆架，须在土方回填作业面上方搭设防护层，满铺木跳板，木跳板要绑扎牢固，且在木跳板层下挂双层水平兜网。
6、在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。
7、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕。
扭结和被平碾机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。
9、场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5m。
夜间施工必须有足够的照明设施。
十、环境和职业安全健康措施
1、由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。
2、随时派专人清扫道路，适量撒水压尘，达到环卫要求。
3、现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。
4、现场负责人必须对施工区的现场文明负责，落实到人。
5、各项施工任务，做到工完场清。
6、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音污染。
7、在城市内施工时，土方的回填工作尽可能的安排在白天，以减少噪音污染。
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