1100WM机组汽轮机#3轴承检修施工安全技术措施.docx

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1100WM机组汽轮机#3轴承检修施工安全技术措施

华电运营新疆农六师项目

检修维护部

#5汽轮机#3轴承检修施工

安全技术措施

批准：

审核：

编制：

二○一五年一月二十二日

#5机#3轴承检修施工技术方案

一、组织措施

项目负责人：

技术负责人：

施工组长：

检修工作之前，汽机专业成立了#5机#3轴承检修工作组织机构，负责本次工作的技术措施和安全措施的布置和落实，控制检修质量和工期，保质保量地完成本次检修工作。

二、安全措施

（一）安全交底：

1、工作票已许可。

2、工作负责人对工作组成员进行安全交底。

3、起吊应由具有资质的专人负责，防止落物伤人及设备损坏。

4、检修时应注意机械伤害。

5、检查热工并确认已经拆除所有电气接线，包括电磁阀及反馈装置等接线。

6、检查保温已拆除保温并清理干净。

7、检查脚手架是否合格。

8、检查进出口阀是否关闭，做好系统隔离。

9、工器具检验合格。

10、检修现场照明充足。

11、现场动火开动火工作票并监护。

12、检修区域的孔洞必须及时用栏杆围起，并挂安全警示牌。

13、所有敞开管口、设备必须进行规范化包扎、封堵。

（二）环境文明生产交底：

1、检修现场严格执行定置管理。

2、做到三无（无油迹、无水、无灰）、三齐（零部件放整齐、检修机具放整齐、材料备品放整齐）、三不乱（电线不乱拉、管道不乱放、垃圾不乱丢），解体设备不落地等。

3、设备检修后必须恢复编号、名称、开关方向等各种标志，不准丢失、漏装或缺少部件。

4、油系统设备及调节部套解体均应考虑放油措施，放油时必须用清洁的容器接存，不准任其流淌或倒入地沟，一旦漏出要及时清理，浸油的保温应及时更换。

三、工具、材料及施工现场的准备

常用工具

起重工具

专用工具

材料

现场设备

内六角扳手

螺旋千斤顶（5t）

液压千斤顶（100t）

耐油石棉板

检修现场设置临时围栏

三角刮刀

链条葫芦（5t、10t）

专用抬轴工具“铁马”

生料带

起吊设备检查合格

梅花扳手

链条葫芦（2t）

密封胶

地面铺设胶皮

活扳手

轴承箱吊具

力矩扳手940～1020N·m

金相砂纸

如需动火应备有消防器材

手锤

轴承吊具

白布

大锤

百分表三块

面粉

平面刮刀、油光锉、油石

磁力表座三套

擦机布

紫铜棒φ30

#00纱布

剪刀中号

铅丝1.0

塞尺150

医用胶布0.25

内径千分尺

30～180

不锈钢垫片0.05、0.08、0.10、0.15

外径千分尺

525～550

四、#5机#3轴承检修技术措施（工序步骤及内容）

1．轴承解体前工作；

1.1．拆除有关热工信号管、信号线、仪表、探头等装置,以免影响轴承座揭盖及检修工作，做好标记并保护好孔洞、管口等。

【警告!

作好标记和防止起重伤人】

1.2.解体轴承箱盖前测量轴承箱前后油档间隙.

1．3．拆除轴承箱外热工振动、温度探头等装置，起吊汽机#2轴承箱轴承盖。

2．轴承解体；

2．1．复核#3瓦前后油档各间隙，并作好记录。

2．2．所拆卸的零部件、螺栓、销子等必须用油性笔或油漆做好记号。

2．3．拆卸轴承套水平中分面的螺栓并吊出上半轴承套，用力矩扳手测量复核扭矩值。

2．4．用压铅丝方法测量轴承套的紧力。

（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。

）

2．5．复核瓦与转子的各径向间隙。

拆卸轴承水平中分面的螺栓。

2．6．用拆卸轴承的专用螺栓将轴承上半的两瓦块固定好。

并吊出上半轴承。

2．7．用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。

（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3）

【注意：

检查专用吊具的完整、钢丝绳断股及葫芦滑链】

2．8．复核下瓦在中分面两侧与转子的间隙，决定翻瓦方向。

2．9．在离开轴颈的合适位置安装“铁马”专用吊具，准备抬起转子，在0.35～0.55mm范围内。

2．10．在轴承座与转子之间不影响轴承下半翻出的水平及垂直位置上各装上一个百分表，用以监视转子的顶起高度及位置。

2．11．用2吨链条葫芦挂上足以吊起#3轴承下半的钢丝绳，准备翻瓦。

2．12．拆卸下部油挡，用内径千分尺测量并记录油挡的洼窝中心。

2．13．穿挂好吊转子的专用钢丝绳。

2．14．吊起或顶过程中，随时监视装在转子上的两个百分表，防止转子吊或顶得过高或左右偏移。

2．15．用尼龙吊带绕过一侧的水平面，从轴瓦底部穿过到另一侧，两个吊带头挂在2吨链条葫芦的挂钩或钢丝绳上。

2．16．尼龙吊带穿过轴承底部时，注意不要压着轴承的测温元件及出线。

2．17．手拉2吨链条葫芦，缓慢地翻出下部轴承。

检查轴承座垫铁的接触情况。

检查瓦块磨损情况，复核测量瓦块厚度。

2．18．在翻下半轴承的过程中，随时监视装在转子上的两个百分表，防止转子的位置变化过大。

2．19．当下半轴承翻至上方时，两侧水平面上用已准备好的木块（或铁块）做好保护，防止轴承沿轴滑回下瓦套内，造成人身及设备事故。

2．20．用拆卸轴承的专用螺栓将轴承下半的两瓦块固定好。

利用吊环或尼龙吊带捆扎吊出下半轴承。

2．21．行车挂上两个2吨葫芦，轮换拉动和做保护翻出并吊出下半轴承套。

2．22．为了防止行车及链条葫芦滑钩、滑链，在转子底下轴承洼窝处用木块或螺旋千斤顶做好保护。

（不能用油顶和液压分体顶做保护）

2．23．轴承箱内所有的孔洞、管口必须用适当的物品（铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等）封堵、包扎、遮挡好。

2．24．拆卸下来的轴承体、螺栓、销子、等零部件应在指定地方摆放整齐，用彩条布或白布遮盖好。

3．轴承零部件的检查、清理及检修；

【使用煤油清洗设备时注意防火】

3．1．用煤油或金属清洗剂对所拆卸下来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、等零部件进行浸泡、清洗。

3．2．用锉刀、钢丝刷、油石、砂布对所拆下来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、瓦枕等零部件的毛剌、翻瓦时拉伤的痕迹、锈斑、油泥进行清理。

3．3轴承钨金的检查。

3．3．1.轴承瓦块清理干净后进行着色检查，是否有裂纹、乌金是否脱胎等现象。

3．3．2.目视检查瓦块乌金的磨损情况。

3．3．3.涂红丹检查瓦块与转子的接触情况是否符合要求。

3．4．用刮刀对瓦块乌金面的伤痕、毛剌进行轻微修刮。

3．5．涂红丹及用塞尺检查瓦枕与轴承洼窝的接触情况，并做好记录。

3．6．瓦枕与轴承洼窝的接触面积75％而且接触点分布均匀。

3．7．如瓦枕的接触不符合要求，用磨光机、刮刀、锉刀、油石、砂布研磨至符合要求为止。

3．8．检查瓦枕的调整垫片是否符合要求，如果是铜垫片必须换成不锈钢垫片，垫片应平整不皱折。

3．9．检查各销子表面应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀、无损伤痕迹，螺牙整齐。

否则应更换。

3．10．转子轴颈表面应用金相砂纸、羊毛毡、麻绳加油打磨，应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀等。

3．11．测量调整轴瓦浮动油档间隙。

3．12.热工应对轴承的温度测点进行检查、校验、调整，确保其准确。

3．13．对轴承体的隐蔽管道、腔室应用压缩空气吹净。

4.轴承（更换）装复；

4．1．确认轴承所有的零、部件已清理、检修完毕，通过验收符合要求。

4．2．对将要更换的新瓦块有关几何数据尺寸进行复核。

4．3．拆除轴承洼窝处转子的保护，注意拆除保护后转子的相对位置与下轴承翻出时的位置不能超过0.03mm的变化，否则要作调整。

4．4．把清理干净的上、下瓦块分别装入上、下瓦衬并装上轴承检修专用的轴瓦瓦块临时固的螺栓。

4．5．用挂在行车钩上两个的2吨链条葫芦将下半轴承套吊起，用压缩空气进行最后吹扫，两个2吨链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承套，并检查其所装方向、位置是否准确。

4．6．用2吨葫芦吊起已组装好的下半轴承，用压缩空气进行最后吹扫，缓慢地落在转子的轴颈上。

4．7．用两个2吨链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承，并检查其所装方向、位置是否准确。

4．8．确认下半轴承套、下半轴承安装正确后，新瓦块与转子轻微研磨查看接触情况。

之后，翻瓦就位。

4．9．启吊转子的“铁马”放下转子到位，下瓦块承重。

复核下瓦与转子各油隙值是否合适。

4．10．用内径千分尺测量油挡洼窝中心是否与转子吊起前的数值相符。

4．11．如第9、10项出现差异，必须查清原因进行处理、调整。

4．12．确认下半轴承完全、正确复装好，转子位置符合轴糸中心及满足汽缸汽封间隙的要求。

4．15．用行车吊起已组装好的上半轴承，用压缩空气进行最后吹扫，用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。

（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3）并根据测量数据调整至符合要求为止。

4．16．拆去瓦块专用的临时固定螺栓，打入定位销，紧好轴承水平中分面螺栓。

4．17．用行车将上半轴承套吊起，用压缩空气进行最后吹扫，用压铅丝方法测量轴承套的紧力。

（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。

）并根据测量数据调整至符合要求为止。

4．18．打入轴承套定位销，紧好水平中分面螺栓。

4．19．热工最终复查轴承箱内的所有温度测点及连线，确认正确无误。

4．20．安装轴承箱下油挡，用塞尺检查测量油挡间隙并根据测量数据调整至符合要求为止。

4．21．取出轴承箱内所有的孔洞、管口的封堵物（铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等）。

4．22．确认前轴承箱内热工的检修工作已全部完成。

4．23．用面团对轴承箱进行粘吸干净，通过验收符合要求。

4．24．用行车挂上两个2吨链条葫芦把前轴承箱盖吊起，用压缩空气彻底吹扫干净，吊至轴承箱上面，找平找正后缓缓落下。

4．25．当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面200～300mm时停止，做好保护后用白布、面团对水平结合面进行清理并涂上密封胶，撤去保护，继续缓缓落下。

4．26．当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面1～2mm时打入结合面定位销，待落至水平结合面后卸去吊具，均匀地紧好结合面螺栓。

4．27．恢复化妆壳顶部网格。

5、技术要求

5.1轴承装配按DW801A6042A-2005进行，轴承处理按DW801A6041A-2005进行。

5.2轴承体把紧力矩为940～1020N·m（但轴承顶部至轴颈的垂直变形超过0.05mm时，应在变形为0.05mm时停止旋扭螺栓）记录下最后螺栓把紧状态的垂直变形量。

5.3调整垫块在正下部90°范围内的接触在95%以上，侧面两块接触在80%以上。

5.4轴承体与轴颈的间隙按下表数据检查

T

RRL

B

L

从汽机侧看

代号

L

B

R

T

安装间隙

0.6

0.35

0.6

0.85

安装公差

+0.09-0.03

5.5将调整块与轴瓦套把紧。

6、终结工作票。

华电运营新疆农六师项目部

检修维护部

二○一五年一月二十二日