小火车规划.docx

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小火车规划

附件一

观光小火车方案

1.总则

车辆的设计、制造、安装、调试、试验等应参照国家有关质量和安全标准、规范及规定来完成。

1.1本系列观光小火车设计严格遵守下列标准中的有关条款：

GB18165-2000小火车类游艺机通用技术条件

GB8408-2000游艺机和游乐设施安全

1.2制造过程中主要采购零部件（蓄电池组、变频器、变频减速电机、轮对轴承）应具有合格证。

2.技术文件要求：

2.1所有技术文件、图纸、说明书等都使用中文，字迹清楚，内容完整。

2.2交货时我司应提供完整的技术文件，包括详细的操作、维护和保养说明书，主要外购件的随机说明书，备件清单等，并提供下列图纸：

车辆总图、电气线路原理图和接线图、及易损、易耗件零件图（自制部分）。

3.技术服务

3.1我司有义务在机车、车辆为需方提供咨询服务。

3.2我司有义务在线路铺设及使用维护过程中为需方提供咨询服务。

4.试验及验收

4.1车辆的验收按有关合同约定技术条件、质量标准、验收技术条件的规定进行。

需方相关质检出具合格证明，并记入列车履历本。

5.使用环境条件及车辆参数

5.1用途及运行条件

5.1.1使用地海拔不超过2000米

5.1.2空气温度在-10C到40C之间5.1.3电子元器件在相对湿度大于95%或结露状态下未经除湿处理不得启动

5.1.4车厢应能承受风、沙的侵袭、应耐盐雾的侵蚀

5.1.5线路轨距600mm

5.1.6线路坡度＜15%。

5.1.8线路最小曲线半径＞25m

5.2车辆参数：

编组：

机车+煤水车+客车+客车

外形尺寸：

整组：

20.8m（长）x1.7m（宽）x2.5m（高）；速度：

0-8km/h、大曲线、上坡时速度为6km/h。

乘员：

荷载16人

紧急制动距离：

最高速时＜4m

车架防腐处理：

富锌底漆两度+面漆两度。

电源：

蓄电池组DC216v200AH20kva逆变电源5.2.1机车

iHI

驱动电机

:

三相变频电机5.5KW*2

动力源：

稀土硅胶动力蓄电池组DC216v\200AH配20KVA三相逆变电源

调速方式

:

V-F变频调速

电压：

:

控制电压、照明电压：

24V（安全电压），动力电压AC380v

制动

:

工作制动：

直流制动、能耗制动；紧急制动：

电空联合制动。

驾驶席

:

坐姿1席

空压机：

三相空压机

蒸汽气笛持续烟雾效果

充电机：

三相10kva（启源）含室外配电箱

522车厢

车厢风格：

欧款仿古，半敞开

车架：

Q235型材焊接。

车壳：

FRP

转向架形式：

计算轴重3吨，计算速度12km/h

减震系统：

金属螺旋弹簧

地板：

竹胶板上覆花纹铝板

制动方式：

电空联合制动

语音导游讲解系统

门：

两端

载人

:

16人，坐席安排待确认

车厢参考照片

变动点

1.上部中式花改成欧式，加铜条饰边（一圈）

2.中部扶手改为木质

3.加装内开车门

1.不锈钢扶手改为木质

2.地板改为竹胶板打底，上覆花纹铝板.

附件二乙方本案负责内容：

线上部分，枕木钢轨及连接配件，土建及石砟等附属工程由甲方另行组织

线路方案

线路结构如附图

1.总则车辆的设计、施工参照煤炭部及森工局窄轨线路规范，按承载、车速及园区条件的不同，进行适当调整，同时满足GB18165-2000小火车类游艺机通用技术条件。

1.1设计

1.1.1线路平面

1.1.1.1曲线半径小于40应设缓和曲线，圆曲线最小长度为6m。

1.1.1.2缓和曲线不短于6m相邻曲线夹直线不短于6m曲线半径小于30m时，外轨超高度为15mm递减长度为4n，递减率不超过3%o。

1.1.2线路纵面

1.1.2.1最小坡长不小于6m

1.1.2.2竖曲线半径最小为100m

1.1.2.3曲线上最大坡度折减计算

I=210/R（600轨距）、

1.124车站纵断面：

站场到发线范围内纵不大于3%o

1.1.3限界依据车辆尺寸分析

2、铺设

2.1基床

2.1.1、从上至下面层为0.3米夯土层，夯土密度应达到90%分层压实,宽度2.5m,底层为0.6米夯土层,密实度为85%.

2.1.2、夯土层铺0.15米厚碎石层并敷设枕排，在枕木间填充石渣并捣实，锁定枕木排。

2.1.3、如有积水地段应设必要的排水沟渠。

2.2.轨枕

采用定制木枕及配套扣件，木枕尺寸1250mm*200mm*145mm体配置

1650根/公里。

2.3钢轨

2.3.1、采用国标P15钢轨及配套鱼尾夹板。

2.3.2、静态轨距控制在-2+6

2.3.3、按铺设当日气温预设轨缝。

3.轨道铺设方法

3.1摆设轨枕：

轨枕的布置位置及数量应符合设计要求；

轨枕应与线路中心线垂直，枕木宽面应朝下；在已铺底碴的道床上摆设轨枕时，勿使轨枕受损，保持道床完整。

3.2摆设钢轨：

1、两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式；曲线段采取相互式

错接，其错距不宜小于2m短轨最小长度不小于2m

2、用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道

方向成直角。

3.3接头轨缝：

地面铺轨，应考虑温度变化条件，预留轨缝，接头间隙B按下式

计算：

B二[0.0118（T-t）l]-C

式中0.0118-温度变化每米1C钢轨膨胀收缩系数

T-当地夏季钢轨最高温度，C（可按当地最高气温加20C代入）

t-铺轨时的钢轨温度，C

l-钢轨长度，m

C-钢轨伸缩约束量，用道钉时为1—2mm,用扣板时为2—3mm钢轨的联接应用悬接法。

如设计为双枕木接头者，按图施工。

3.4初步钉道：

每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每

个接头至少先安上一个螺栓；

填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半；

鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴；安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。

3.5串动轨枕：

按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上（直线划在左股钢轨，曲线划在外股钢轨）；用方枕器或撬棍拨轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。

3.6钉道：

固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨。

目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后，再固定钢轨；

木轨枕钉道时，要使轨距比设计大1伽，以抵消通车后轨距收缩;防止钢轨俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象；

3.7拨道校正：

拨道：

按照中心线拨正轨道，直线上目视顺直;曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50mm；校正轨距，检查轨缝，使其符合要求;校正式成立轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。

3.8铺碴捣固：

轨道铺好后，即散布道碴，并按设计要求进行起道、捣固道碴；轨枕下边碴捣固时，由钢轨中心起左右200m范围内进行，钢轨下方须完全捣固；混凝土轨枕捣固道碴时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕；

道碴捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度。

3.9施工后检查

中心线距：

不超过设计士50m，双轨中心距不小于设计规定，不超过20m。

选点挂中，垂线检查。

轨距：

直线段不小于设计2mm,不大于5mm。

选点检查，用钢尺量出两轨内侧间距。

接头平整度：

上下及内侧都不大于2m。

选点检查，用钢尺或钢片塞量。

平行两轨轨面高低差：

直线段不大于5m。

用水平尺选点检查。

曲线半径与加宽加高：

半径符合设计规定，超高加宽不大于设计规定数值的10%。

曲率半径用支距法实测出，竣工一次检查，弯道超高用水平尺及钢尺（或钢片）检查，加宽用钢尺量。

有一项不合格该点即算不合格。

坡度：

50m内士1%（即卩50m内高差不超过士50m）。

轨道接头间隙：

直线不大于5mm,曲线不大于8m,选点检查，用钢尺或钢尺量出最大间隙。

甩车场铺设：

位置、竖曲线、曲率半径符合设计要求。

竣工一次检查,必要时进行甩车试验。

道碴：

厚度及规格符合设计要求，铺平砸实，轨枕埋入深度不得小于轻枕高度的1-2—2/3，轨枕下道碴厚不小于100mm。

选点检查，道碴总厚度、轨枕埋入深度及轨枕下道碴厚度都符合要求，该点即算合格。

轨枕间距：

不超过规定士100轨道接头采用悬接，直线段应尺量对接，高低

差不超过100m。

选点检查,量轨枕中到中的距离。

配件零件：

鱼尾板、螺栓、道钉扣件等的规格符合要求,数量齐全,安装严紧有效。

选点检查,零件齐全、合格、无失效者,该点即算合格。