土石方开挖专项安全方案与土石方开挖安全专项方案汇编.docx

土石方开挖专项安全方案与土石方开挖安全专项方案汇编.docx

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土石方开挖专项安全方案与土石方开挖安全专项方案汇编

土石方开挖专项安全方案与土石方开挖安全专项方案汇编

土石方开挖专项安全方案

一：

工程规模：

工程共计新建双回电缆线路643米，其中直埋段30米，埋管敷设段190米，电缆沟敷设段55米，电缆浅槽敷设368米。

本工程另需拆除原兰东、半莲#9与#10两基直线角钢塔，并新建“新#9”与“新#10”两基电缆终端塔；拆除同塔双回旧线525米，重紧同塔双回旧线695米。

二：

工程设计特点、工程量：

本工程共计新立塔2基，角钢塔2基。

基础垫层采用C10现浇砼、基础采用C20现浇砼进行浇筑。

三：

、安全生产管理网络、组织机构安全生产管理网络、

（一）安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。

（二）安全组织机构及安全保证体系根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部成立了安全生产领导小组、制定了安全制度及安全保证体系，现场成立以项目经理为首的安全管理小组（详见项目管理班子配备情况表）：

组 长：

刘德鑫

（项目经理）

副组长：

吴迁军

（项目总工）

郑远强     

（工地安全员）

王春光  

（技术负责人）

张明辉   

（施工负责人）

王勇 

（专职质检员）

成 员：

各其他职能管理人员，各工种施工班长、现场安全员、现场“三机工”和值班保卫人员。

（三）安全教育制度：

1、建立健全安全生产培训教育制度。

要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。

强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。

2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桩基工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。

3、安全教育制度的形式：

1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。

2）、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。

3）、施工现场入口处的安全纪律牌。

4）、举办安全生产训练班、讲座、报告会。

5）、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。

6）、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。

（四）安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。

（五）安全生产检查制度作业队专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。

（六）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：

书面报告、电报、电话并办理登记。

一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。

六、土方、石方开挖及基坑支护工程安全生产保证措施

1、山区施工，应事先了解当地地形地貌，地质构造，地层岩性，水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。

在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩，孤石，崩塌体，古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。

2、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、旧基础、坟墓、树木等凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。

确保施工安全。

3、人工开挖时，两人操作间距应保持2～3m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。

4、在斜坡上方弃渣时，应保证挖方边坡的稳定。

弃渣堆应设置锚杆支护，锚杆间距1米，采用Φ25钢筋，插入岩石1米，外露2米套钢管，采用3㎝松木板封闭支护。

弃渣堆还应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡的水流入挖方场地。

但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃渣。

在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地表面的水流入挖方场地。

土方开挖宜从上到下分层分段进行，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

5、在滑坡地段挖方时，应符合下列要求:

（1）开挖过程中如发现滑坡迹象（如裂缝，滑动等）时应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点，并采取措施及时处理。

（2）遵循先整治后开挖的施工顺序，在开挖时，须遵循由上到下的开挖顺序，严禁先切除坡脚。

（3）爆破施工时，严防因爆破震动产生滑坡。

（4）不宜雨季施工，同时不应破坏挖方上坡的自然植被，并事先作好地面和地下排水设施。

（5）施工前先了解工程地质勘察资料、地形、地貌及滑坡迹象等情况，并制定相应的施工方法和安全技术措施。

（6）抗滑挡土墙要尽量在旱季施工，基槽开挖应分段跳槽进行，并加设支撑，每开挖一段就要将挡土墙做好一段。

6、夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。

施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。

7、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。

基坑四周不得堆积余土，减轻基坑四周的承载压力。

基坑开挖结束时，在四周用钢管设置高度不低于1.2米的围护栏杆，埋设应牢固，埋入土中不少于50cm。

钢管均刷成红白相间的警示颜色，悬挂警示牌。

土石方开挖安全专项方案

一、土石方开挖安全规定

1、施工之前先清除边坡上方３至５米内的树木、杂草、浮石，修好施工便道，打通机械进场道路；高边坡危险地段要设防护栏，清除地表浮石。

2、操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交错进行。

3、开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得自下而上进行，不得乱挖超挖。

严禁掏洞取土。

在不影响边坡稳定的情况下采用爆破时应经过设计审批。

4、高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽，使用安全绳，严禁上下双重作业。

5、坡面上操作人员要及时清除松动的土石，坡下弃土及滚石范围内的道路应设警告标志，作业时禁止通行。

6、施工中山体发现滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员机具。

7、机械在危险地段作业时，必须设警告标志，设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。

8、机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。

9、配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业，机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

二、挖掘机作业安全规定：

1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

2、工作位置必须平坦稳固。

工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶稳支腿，车身方向与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夹石块的土方，应清除较大的石块和杂物。

土体挖成悬空状态不能自然塌落时，须用人工处理，严禁用铲斗将悬空土砸下。

4、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，再进行维修。

5、严禁铲斗从运土车驾驶室顶上越过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车箱。

铲斗运行范围内严禁站人。

三、推土机作业安全规定：

1、推土机下坡时，坡度不得大于30°；在横坡上作业，横坡度不得大于10°，下坡宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。

2、在陡坡高坎上作业必须派专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。

送土终了应先换成倒车档后再提铲倒车。

3、在垂直边坡的沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

4、多机在同一工作面作业时，前后两机相距不小于8m，左右相距应大于1.5m，两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20至30cm间距，并以相同速度直线行驶；后退应分先后，防止相互撞碰。

5、推土机摘卸刀片时，必须考虑挂装方便，摘刀片时，辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢绳时应戴帆布手套，禁止用眼挨近绳孔窥视。

四、装载机作业安全规定

1、起走前应将铲斗提升到离地面0.5m左右；作业时应使用低速档；用高速行驶时，不得进行升降或翻铲斗；严禁用铲斗载人。

2、行驶道路应平坦，不得在倾斜超过规定的场地上作业，运距不宜过大。

铲斗满载运送时，铲斗应保持低位。

3、在松散不平地上作业，可将铲臂置于浮动位置，使铲斗平稳地推进。

推进阻力过大时，可稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

4、向运输车卸土应缓慢，铲斗高度适中，前翻和回位不得碰撞车厢。

5、应经常注意机件运转声响，发现有非正常响声立即停车排除故障，当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。

五、压路机作业安全规定：

1、先看清压路机前后左右无障碍和人员后才能启动。

2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行，严禁利用换向离合器作制动用。

3、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。

上坡时变速应在制动后进行，下坡严禁脱档滑行。

4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。

5、振动压路机还应遵守如下规定：

（1）起振和傍振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走，严禁振动。

（2）碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压１至２遍，然后再进行振动碾压。

（3）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在离合器脱开后进行；在急转弯时不得用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

六、爆破作业安全规定

1、炮工必须经专业培训，持证上岗。

2、爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到帐目清楚、帐物相符。

炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。

各施工单位和个人不得私拿、私存、转让、转卖、转借爆破器材。

3、库房内储存的爆破器材必须严格按照设计容量和储存规范储存，库房内严禁存放其它物品。

对于性质相抵触的爆破器材，必须分开发放、运输、仓储，不得混装混放。

4、爆破器材的运输

（1）、完善、补充安全生产责任制，对押运员、驾驶员进行教育和考核，对不合格者坚决调离本岗位。

（2）、运输爆破器材时，必须在运输车辆车厢的底板上采取铺垫措施。

（3）、在运输雷管时，应采取固定措施。

各施工单位提取雷管后，为确保安全运输，必须加以固定，防止车辆在运输途中长时间颠簸，造成所装载雷管箱部分散包，零散雷管在车内发生摩擦撞击爆炸，以致引发整车爆炸。

（4）、公路上运输爆破器材时，在选择路线和控制车速上应确保安全，通过人烟稠密的地方，应事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。

5、进行爆破作业时，各施工单位要有专人负责及指挥，并严格遵守操作规程。

6、爆破作业人员原则上使用本单位培训的炮工，外包人员持证从事爆破作业，必须经承包单位对其资质审定合格后，方可使用。

7、爆破前要设置好岗哨，一切人员必须撤离危险区。

各施工项目要统一放炮时间、统一爆破信号。

8、在接近村镇施工爆破频繁地段，施工单位应与村镇地方政府协调，制定安全防范措施和协议，请地方领导配合共同做好安全工作。

9、装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。

装填炮孔时，发药数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。

10、导火索起爆应采用一次点火法，其长度要保证点火后人员能撤至安全地点，至少不得短于1.2m，露天爆破一人连续点火导火索不得超过10根。

严禁用脚踩或挤压已点燃的导火索。

11、爆破时记清爆炸次数与炮孔数量是否相符。

确认炮响15分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员须待炮工发出解除警戒信号后，方可入场。

12、爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。

如发生瞎炮必须报告安技员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理。

13、大型爆破及特殊作业，必须严格按照技术部门设计审批，征得相关部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。

安全组织机构

组  

长：

朱朝增

副 组 长：

何玉贵、于海滨

办公室主任：

张延超        

主要成员：

王学利、刘龙山、郑同辉、刘志远