市政二建自习资料整理.docx

市政二建自习资料整理.docx

《市政二建自习资料整理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政二建自习资料整理.docx（42页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

市政二建自习资料整理

市政公用工程施工技术

311011掌握城市道路的构成

一、城市道路主要有路基、路面和人行道构成。

1.路基---岩土结构物；路面---层状结构物。

路基-按设计要求修筑路基-路堤、路堑、半挖半填。

材料上分为：

土路基、石路基、土石路基。

2.路面---对路面材料的强度、刚度和稳定性随深度增加而降低。

为路基顶面根据不同要求用不同材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

1）.面层---受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。

又受降水侵蚀和温度变化影响。

沥青碎石的常用厚度为50~70mm

掌握p2表

沥青贯入试面层常用厚度为50~80cm

沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石里面的作用，常用厚度15~30cm

2）基层

主要承受车辆荷载的竖向力，（沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性）。

基层材料集配不符合标准集配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小雨0.5mm的颗粒含量。

3）垫层

垫层厚度按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。

基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08~0.4.

二．路基与路面的性能要求

路面在长期使用中会出现疲劳损伤和塑性累计变形。

城市道路的级别与分类（四类）

1.快速路：

是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。

1）车行道间中间有分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；

2）进出口采用全控制或部分控制；

3）与高速路、快速路、主干道相交采用立体交叉；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道；

4）设计车速为80km/h。

2.主干路：

是城市道路网的骨架是连接城市各主要分区的交通干道。

3.次干路：

是城市中数量较多的一般交通道路。

4.支路：

次干路与街坊路的连接线，以服务功能为主。

三．城市道路路面分级

（一）按路面的品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分成四个等级。

高级路面：

使用年限水泥砼————30年；沥青砼等————15年。

次高级路面：

沥青贯入式碎（）石、路拌沥青碎石---12年；沥青表面处治---8年

中级路面：

ALL---5

低级路面：

ALL---5。

（二）按力学特性路面分类

柔性路面：

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

代表为碎（）石路面

刚性路面：

弯拉强度大，破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥砼路面。

——————————————————*

城市道路路基工程

311021城市道理路基成型和压实要求

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

一、路基施工工序：

先地下，后地上；先深后浅。

二、路基施工要求

1.路基施工测量

2.填土（方）路基

*当地面坡度陡于1:

5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0M

*碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

*填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。

3.挖土（方）路基

*必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300-500mm。

*碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

4.质量检查

质量验收项目-主控项目-压实度、弯沉值；

一般项目-纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等

三、路基压实要求

土质路基压实的原则：

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

掌握土层的含水量：

最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计和施工都很重要。

一般采用重型击实试验方法拟定上述两值。

311022熟悉地基加固处理方法

一、地基处理的分类:

————————土质改良、土的置换、土的补强三类。

二、地基处理方法——P9表。

311030城市道路基层工程

311031不同基层施工技术要求

一．石灰稳定土基层：

石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性好，但干缩和温缩较大。

适用于各类路的底基层，可做次干路和支路的基层。

塑性指数小于10的土不宜用于石灰稳定，属性指数大于15的黏性土更宜于水泥石灰综合稳定。

有机物超过10%的土，不宜用石灰来稳定。

（二）石灰稳定土施工技术要求

*粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

*拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200mm

*先用8t压路机稳压。

改进后即用12t以上压路机碾压。

碾压方向直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心；设超高平曲线，应由内侧向外侧碾压。

灰土初步稳定后，碾速宜为30~40m/min。

每次重轮重叠1/2~1/3.

二．水泥稳定土基层

水泥稳定土根据混合料中原材料的不同，可分为：

水泥土、水泥砂、水泥碎石（级配碎石和未筛分碎石）和水泥砂砾。

同时用水泥和石灰稳定某种土得到的混合料，称为综合稳定土。

一）影响水泥稳定土强度的主要因素

对有机含量较多的土、硫酸盐含量超过0.25％的土以及重沿途（难以粉碎和拌合）不宜用水泥来稳定

实验和研究证明，水泥剂量以5%-10%较为合理

含水量对水泥稳定土强度影响最大。

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短,一般不应超过3~4h。

水泥稳定土宜在春末和气温较高季节组织施工。

宜在水泥初凝前碾压成活，宜采用12~18t压力机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。

二．石灰工业废渣稳定土（沙砾、碎石）基层

具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好。

适用于各种交通类别的基层与底基层，但二灰土不应作高级沥青路面的基层，在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应作基层。

石灰工业废咋稳定土施工技术要求

宜在春末和夏季组织施工。

基层厚度≤150mm时，用12~15t三轮压路机；150≤厚度≤200mm时，可用18~20唐三两年压路机和振动压路机。

施工要求总结：

实、稳、匀、净、干。

四．级配碎石和级配砾石基层

级配碎石和级配砾石施工技术要求

1.颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。

2.配料必须准确。

混合料应拌合均匀，没有出细颗粒离析现象。

3.碾压前和碾压中应适当洒水。

4.宜采用12t以上压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，便面平整，轮迹小于5mm。

5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

311032

土工合成材料:

以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的合成材料的总称。

三．用途

1.路堤加筋。

2.台背路基填土加筋。

3.过滤和排水。

4.路基防护。

311041

一．沥青混凝土路面施工工艺要求

（一）沥青混凝土路面对基层的要求

1.具有足够的强度和适宜的刚度

2.具有良好的稳定性

3.干燥收缩和温度收缩变形较小

（二）施工工艺要求

1.一般规定

（1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。

（2）沥青混凝土面层的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2~2.5倍。

2．施工准备

（*）热拌沥青混合料的配合比设计分为三阶段：

目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

技术指标有：

稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度。

城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

（*）重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，主要分试拌、试铺两阶段。

3.热拌沥青混合料的拌制、运输

（1）沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂（场、站）进行。

（2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）拌合机拌合。

4.热拌沥青混凝土的施工

（1）摊铺：

摊铺机是沥青混凝土路面施工的主导机械。

-----每台机器的摊铺宽度宜小于6m。

相邻两幅之间宜重叠50~100mm，前后摊铺机宜相聚10~30m。

----城市主干路、快速路施工气温低于10OC。

---松铺系数：

机械铺摊1.15~1.35，人工摊铺1.25~1.50.

（2）碾压和成型：

压实分初压、复压、终压。

--开始温度取值范围为120~150OC，终了温度取值范围为55~85OC。

----初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1~2遍。

压力机应从外侧向中心碾压。

---复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4~6遍。

---终压金额用轮胎式压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍。

最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

（3）接缝：

摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝，上下层纵缝应错开150mm以上。

----相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。

中下层可采用斜接缝，上下层可用平接缝。

（4）开放交通：

表面温度低于50OC后，方可开放交通。

（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求

采用振动式压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不用小于200mm

厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动。

311042沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求

一．沥青混合料组成

沥青混合料按结构可分为三类：

1）悬浮-密实结构—较高的黏聚力，但内摩擦角较小

2）骨架-空隙结构—内摩擦角高，但黏聚力较低

3）骨架-密实结构—内摩擦角较高，黏聚力也较高

二．沥青混凝土对材料的一般要求

（一）沥青

多层路面选用沥青时，一般上层宜选用较稠的沥青，下层或联接层宜用较稀额沥青。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

1.具有适当的稠度：

表征粘接性大小。

2.具有较大的塑性：

以“延度”表示。

3.具有足够的温度稳定性：

即要求沥青对温度敏感度低。

4.具有较好的大气稳定性：

抗热、光老化能力较强；

5.具有较好的水稳定性：

抗水损害能力较强：

（二）石料（碎石、砂）

主干路、快速路沥青表满层粗集料的压碎值应不大于26%。

（三）填充料

高速路、主干路的沥青混凝土便曾不宜用粉煤灰作填充料

311050水泥砼路面

311051水泥混凝土道路的构造

一．路基

岩石或填石路床顶面应铺设整平层。

一般为100~150mm。

一、垫层

垫层的宽度应以路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

二、基层

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青混凝土基层；中轻交通宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定料或级配料基层。

基层宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机械施工时）或500mm（轨道式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

四．面层

1.厚度

计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2.接缝

横向接缝：

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

前者采用加传力杆的平缝形式、后者同胀缝模式。

311052水泥砼路面的施工要求

（一）混凝土的搅拌、运输

粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。

混凝土的搅拌时间：

每盘最长搅拌时间宜为80~120s。

（二）混凝土的浇筑

2.摊铺

板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于220mm时，分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5.

3.振捣

对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2KW平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠100~200mm,然后用振动梁拖平。

4.钢筋设置

对厚度不大于220MM的板，上下两层钢筋网片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。

厚度大于220mm的板，上下两层网片应分两次安放。

5.接缝

纵缝有平缝、企口缝等形式。

一般采用平缝加拉杆的形式。

拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。

（三）混凝土养护

有湿法养护和薄膜养护。

养护时间宜为14~21d。

在砼强度达到40%后可允许行人通过。

312000城市桥涵工程

312010城市桥梁工程基坑施工技术

312011明挖基坑施工技术要求

一．无支护基坑

（二）无支护饥渴男的坑壁形式

无支护基坑的坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和梯形坑壁以及变坡度坑壁。

（三）无支护基坑施工注意事项

2.坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。

5.如用机械开挖基坑，挖到比基地高程高300mm时，应停止瓦解，待浇筑基础前再用人工挖至基地高程。

二．有支护基坑

（二）网喷混凝土加固基坑壁施工

1.一般要求

（1）基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。

（5）锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。

2.喷射混凝土

（1）原材料

1）水泥强度等级不应低于32.5级（32.5mpa）

6）掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。

（2）机具

混合料宜采用强制式搅拌机（质量好，时间短）

（4）喷射作业

2）喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。

4）喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮时间间隔不应小于3H。

（6）喷射砼的养护

1）混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程养护不小于14d。

2）气温低于50C，不得喷水养护。

3）普通硅酸盐水泥配置的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及狂砸硅酸盐水泥配置的棚舍混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。

312012围堰施工技术要求

一，各种围堰的适用范围（见P26表）

321020城市桥梁工程基础施工技术

312021沉入桩施工技术要求

一．锤击沉桩法

锤击沉桩设备选择思路为选择锤型---选择锤重---选择桩架

桩架主要作用是装吊锤和桩并控制锤的运动方向。

（三）沉入桩的施工技术要求

1、水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。

3.打桩顺序：

一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩，先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后向外打。

5.沉桩时以控制撞见设计标高为主。

在黏性土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散而沿着桩身向上挤出，形成桩周围水的润滑套，使桩周摩阻力大为减小，但休息一定时间后，桩周围水消失，桩周摩阻力恢复、增大，这种现象称为“吸入”。

二．静力压桩法

●静力压桩法通常应用于高压缩性黏土层或砂性较轻的软黏土地基。

●选用压装设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40%。

312022掌握钻孔灌注桩施工技术要求。

一．钻孔灌注桩

水下混凝土多采用垂直导管法灌注。

常用成孔方法见P31表。

正循环回转钻孔原理：

经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。

井孔壁依靠水头和泥浆保护。

反循环回转钻孔原理：

和正循环相比，具有钻孔进度快4~5倍、需用泥浆少、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。

钻孔设备选择：

应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。

钻杆受力有：

拉、压、弯、扭四种。

二．钻孔灌注桩施工技术要求

（一）对护筒的要求

埋设时，护筒中心轴应对症测量标定的桩位中心，其水平偏差小于50mm。

垂直偏差小于1%。

在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆施工液位一定高度，形成1~2m液位差，以保护孔壁免于坍塌。

（三）骨架的起吊和就位

为了保证骨架起吊时不变形，宜选用两点吊，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。

最后应详细检查钢筋骨架的地面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50mm。

（四）水下混凝土的灌注

导管是灌注水下混凝土的重要工具。

各节导管内径应大小一致，偏差不得大于±20mm。

水密试验时的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力；进行承压实验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。

灌注前，对孔底沉淀厚度进行测定，如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5min,使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。

导管内埋置深度，一般宜控制在2~6m。

拆除导管动作要快，时间一般不超过15min。

为保证桩顶质量，在设计标高以上加灌一定高度，灌注结束后将此段砼清除（估计有浮浆），增加的高度，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。

在灌注砼时，每根桩应至少留取两组试件，桩长20m以上者不少于3组；桩径大，浇筑时间很长时，不少于4组。

312030城市桥梁工程下部结构施工技术

312031现浇砼土墩台施工技术要求

一．模板配置

结构表面外露的模板挠度为模板构建跨度的1/400.

结构表面隐藏的模板挠度为模板构建跨度的1/250.

二、支架搭拆

用于土墩台施工的支架其主要用途为脚手架。

三、现浇砼土墩台钢筋banzai和砼浇筑施工要求

各段的浇筑应道距模板上缘100~150mm处为止。

采用插入式振捣器时，应插入下层砼±50~100mm。

未经填土的台身施工高度一般不超过4m，以免偏心引起基地不均匀沉陷。

312040桥梁上部结构施工技术

312041掌握预制砼梁板安装技术要求

滚移时注意事项有：

（1）直线拖拉滚移时，滚筒应与走板正交，如需转向，可调整滚筒偏向，使物件和走板随着滚筒的便宜二转变滚向。

（2）在平列的双走道的接头应互相错开，走板的前端，应设弯弧以利放入滚筒。

（3）直径80mm以上的钢滚筒宜在其端部焊上把手，以便使用。

（4）滚移中操作人员不可站在滚进前方和走板上行走，不可用脚踢滚筒来调整方向，以免发生人身安全事故。

顶梁操作要求

每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实，防止向一端倾斜，走动。

312042预应力材料与锚具的正确使用

常用预应力筋有钢丝、钢绞线、热处理钢筋（硬钢）

一．预应力筋的正确使用

每批检验不大于60t。

预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

二．预应力管道的技术要求

（2）金属螺旋管应按批进行检验。

每批应由同一钢带生产厂生产的同一批钢带所制造的金属螺旋管组成，累计半年成50000m生产量为一批，不足半年产量或50000m也作为一批的，则取产量最多的规格。

三．预应力锚具夹具和连接器的技术要求

预应力张拉锚固体系，按预应力品种分类，有钢塑束镦头锚固体系，钢绞线夹片锚固体系、精轧螺纹钢筋锚固体系、

按锚固原理分，有支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固、组合锚固等体系

（二）预应力锚具夹具和连接器的一般要求

锚具应满足分级张拉，补张拉以及放松预应力的要求。

（三）。

。

。

。

。

进场验收规定

在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。

四、预应力材料的保护

在室外存放时，时间不宜超过6个月。

312043现浇预应力钢筋砼连续梁施工技术要求

一．在支架上浇筑现浇预应力砼连续梁的技术要求和注意事项

验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400。

5.钢筋骨架的安装应注意以下几点：

（1）绑扎搭接的接头数量，在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4；对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2、接头相互间的距离，如不超过钢筋直径的30倍时，均视为在同一截面内。

（2）搭接时双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。

（3）夹杆长度，如用双面焊缝，应不小于5d，如用单面焊缝，应不小于10d。

（4）用焊接的方法凭借骨架时，应用样板严格控制骨架位置。

骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。

养护：

洒水养护：

对于硅酸盐水泥应不小于7昼夜，对矿渣、火山灰及粉煤灰等水泥应不小于14昼夜。

当平均气温低于+5oC或日最低气温低于-3oC时，应按冬季施工要求进行养护。

（1）不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在砼抗压强度大于2.5Mpa时方可拆除。

（2）钢筋混凝土结构的承重模板，支架应在砼的强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时可拆除。

在一般荷载下，跨径等于及小于2.0m的板时，砼强度达到设计强度标准值的50%；跨径为2~8m的板、梁，砼强度达到设计强度标准值的75%方能拆除。

如设计对拆除承重模板、支架另有规定，按设计规定执行。

三、悬臂浇筑法

悬浇梁体一般要分为四大部分浇筑：

（1）墩顶梁段（0号块）；

（2）0号块两侧对称悬浇梁段

（3）边孔支架现浇梁段

（4）主梁跨中合龙段。

张拉及合龙顺序：

预应力砼连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

312044钢梁安装技术要求

工地焊接连接的规定：

钢桥杆件工地焊接连接应按设计规定的顺序进行。

设计无规定时，纵向应从跨中向两端，横向应从中线向两侧对称进行。

高强度螺栓连接的规定：

施工前，高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于8套。

其平均值和标准偏差应符合设计要求。

复验数据应作为施拧的主要参数。

初拧、复拧、和终拧应在同一工作班内完成，初拧扭矩应由实验确定，一般为终拧扭矩的50%。

312050管涵和箱涵施工技术

312051管涵施工技术要求

三、管涵施工注意事项

无企口的管节接头采用顶头接缝，缝宽不得大于10mm。

长度较大的管涵设计有沉降缝的，缝宽为20~30mm。

各节管设预拱度后，管内地面应成平顺圆滑曲线，不得有逆坡。

相邻管节如因管壁厚度不一致（在允许偏差内）产生台阶时，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。

管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95%；其他公路为93%。

如为填石路堤，则在管顶以上1.0m的范围内应分为三层填筑；下层为200mm厚黏土；中层为500mm后砂卵石；上层为300mm厚的小片石或碎石。

312052了解箱涵顶进技术要求

一．基本要求

顶进作业应在地下水位降至基地以下0.5~1.0m进行；侧刃脚进土应在0.1m以上。

二、顶进测量与校正

校正方法之一：

加大刃脚阻力、避免箱涵低头。

三、箱涵穿路等结构时的安全防护措施

在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控，测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

313000城市轨道交通和隧道工程

313010深基坑支护结构使用要求

一．围护结构类型

见P50页表

四、基坑变形现象

基坑开挖引起周围的底层移动的的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。

深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深维护结构入土深度，坑底土体注浆加固，坑内井点降水等措施。

五．地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点

工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土、和粒径不大于100mm的砂卵石底层。

钢板桩在地下水位较高的基坑中采用较多。

钻孔灌注桩围护结构在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中广泛使用。

313012地下连续墙施工技术

连续墙常见的接头形式有：

直接连接接头，接头管接头，接头桩接头，接头箱接头，十字钢板接头，工字型钢板接头，隔板式接头，预制构