关键线路施工组织设计.docx
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关键线路施工组织设计
关键线路施工组织设计编制说明
一、编制依据
1.1编制依据
(1)国家、交通运输部《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)、福建省交通运输厅的相关法律、法规和规章制度;
(2)本项目采用的现行有效工程建设标准、规范、规程;
(3)xxx合同段设计文件、批复文件、招投标文件及有关协议、纪要等;
(4)业主、监理下发的有关文件及福建省普通公路标准化管理指南;
(5)当前公路工程建设技术水平、管理水平和施工装备水平;
(6)我单位拥有的国家级、省部级工法、科技及试验研究成果和长期从事公路建设所积累的丰富施工经验及拟用于本合同工程的施工设备和技术力量等情况;
(7)项目进场以来施工组织调查报告等;
1.2编制原则
(1)遵循招标及合同文件的原则。
严格按照招标及合同文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施组。
(2)遵循设计文件的原则。
在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求;
(3)遵循“技术先进,经济合理”的原则。
在满足安全、质量、进度等条件的同时,充分利用现有机械设备和先进经验、技术,提高机械化程度,改善劳动条件,提高生产效率,使总体施组技术先进、经济合理。
(4)遵循“安全可靠,满足工期”的原则。
在编制施组时,要统筹安排,制定满足安全、质量、进度的保障措施,使施组符合技术规范、安全规程和工程进度要求。
(5)严格执行三明市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求,树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
1.3编制范围
xxxA2合同段(起讫里程K12+160-K20+300)范围内所包括的路基路面、桥涵、隧道中的关键线路工程。
1.4主要施工技术规范、标准
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2018)
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)
《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
《公路工程质量检验评定标准》((JTGF801-2012)
《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90—2018)
《福建省普通公路施工标准化管理指南》
1.5主要试验规程
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)
《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)
《路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)
《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2011)
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)
《水泥化学分析方法》(GBT176-2008)
《混凝土外加剂》(GB8076-2008)
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)
《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)
《钢筋混凝土用钢第1部分:
热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)
《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)
《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)
《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ/T98-2010)
《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)
二、工程概况
2.1设计概况
本项目A2合同段起点位于xx梅山乡姜坑村,起点桩号K12+160,终点位于湖美乡和平村,终点桩号K20+300,全长8.1525公里(断链增长里程12.496米)。
2.2主要技术标准
本项目采用二级公路标准,设计行车速度60公里/小时,路基宽度10米;隧道净宽10.5米,桥面宽11米;平曲线最小半径200米,凸形竖曲线2000米,凹形竖曲线1500米,最大纵坡6%。
桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级;桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级,大、中桥设计洪水频率1/100,路基、小桥涵设计洪水频率1/50。
其余标准按交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
2.3控制性和重难点工程分析
(1)本合同段6座桥梁均跨越街面水库,街面水库常水位282.5m,正常蓄水位290m,受蓄水和放闸发电影响,全年水位上下波动明显,对桥梁下部影响较大,是本合同段桥梁施工的重难点;其中姜坑1号大桥3、4号墩和姜坑4号大桥2、3、4号墩采用薄壁墩配高墩承台,施工周期较长,是本合同段控制性工程。
(2)本合同段和平隧道为长隧道,隧道长2142m,Ⅳ、Ⅴ级围岩共计941m,占隧道总长44%,且隧道内单侧设置3个紧急停车带,出口段为反坡开挖排水,施工难度较大工期较长,是本合同段隧道工程施工的重难点和控制性工程。
2.4关键线路工程量
关键线路主要工程量
序号
关键线路
主要工程量
1
姜坑1号大桥3#、4#墩
桩基8根,承台2个,箱墩2个,盖梁2个
2
姜坑4号大桥2#、3#、4#墩
桩基12根,承台3个,箱墩3个,盖梁3个
3
和平隧道
Ⅲ级围岩1201m,Ⅳ级围岩547m,Ⅴ级围岩394m
三、关键线路施工节点计划
1、姜坑1号大桥3#、4#墩施工节点计划
(1)2#钢筋场、3#搅拌站10月10日前建设完毕;
(2)姜坑1号大桥3#、4#墩桩基2018年11月31日前完成灌注并检验合格;
(4)姜坑1号大桥3#、4#墩承台2018年12月31日前完成混凝土浇筑;
(5)姜坑1号大桥3#、4#墩箱墩2019年2月28日前完成混凝土浇筑;
(6)姜坑1号大桥3#、4#墩盖梁2018年3月31日前完成混凝土浇筑;
2、姜坑4号大桥2#、3#、4#号墩施工节点计划
(1)姜坑4号大桥栈桥2018年12月31前完成搭设并通过验收;
(2)姜坑4号大桥2#、3#、4#墩桩基2019年4月30日前完成灌注并检验合格;
(3)姜坑4号大桥2#、3#、4#墩承台2019年5月31日前完成混凝土浇筑;
(4)姜坑4号大桥2#、3#、4#墩箱墩2019年7月15日前完成混凝土浇筑;
(5)姜坑4号大桥3#、4#墩盖梁2019年8月15日前完成混凝土浇筑;
3、和平隧道施工节点计划
(1)和平隧道计划于2019年3月31日前贯通;
(2)和平隧道二衬2019年5月30日前完成;
(3)和平隧道附属结构2019年6月30日前完成;
(4)和平隧道路面工程2019年7月31日前完成;
四、资源配置方案
4.1机械设备及劳动力投入
完成各分项工程的人力、主要机械设备
序号
工程名称
人力
机械设备
备注
一
桥梁工程
管理人员6人、下部工人44人,共50人
钻机10台
泥浆泵9台
汽车吊2台
履带吊1台
二
隧道工程
管理人员15名、技术工100名、普工30名,共计145名
凿岩机10台
砼喷射机2台
电动空压机16台
锚杆钻机4台
注浆机2台
隧道风机2台
侧卸式装载机2台
挖掘机2台
自卸汽车6台
五、工期的保证体系及保证措施
5.1桥梁工程
(1)首先完成搅拌站及钢筋加工场的建设工作,为桩基及下部结构施工提供保证。
其次加快栈桥建设工作,为水中墩施工停供安全可靠的便道。
(2)桥梁一、二队同时进行桥梁的桩基施工,但根据桥梁架设顺序,优先施工姜坑1号桥和姜坑2号桥,墩台身工程一般紧跟桩基施工,必须优先施工姜坑1号大桥和姜坑2号大桥墩台身,为后续T梁架设提供条件。
(3)本标段6座大桥均跨域街面水库,部分墩位位于水库内,且水库水面标高因蓄水情况高差最大达10m以上,因此,干旱期优先加大设备集中突击水中墩。
5.2隧道工程
本标段控制工程和平隧道拟采用进出口端双向掘进。
洞口工程待第一阶段施工准备结束后进行;洞身开挖及支护待洞口坡面防护到位且具备进洞条件后开始;二衬在围岩初期支护变形基本稳定后施作。
当围岩变形量较大,流变特性明显时,要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌,二次衬砌在软弱围岩段紧跟。
附属工程可与二衬同步进行,洞内路面考虑在二衬结束后安排。
5.3各分项工程施工进度指标
(1)施工准备进度指标:
栈桥和平台搭设1个月。
(2)桥梁下部结构进度指标:
单根桩基计划15天,养生及桩检10天,承台10天,系梁7天,墩柱7天,翻模4天1模4.5m,墩系梁7天,盖梁10天。
(3)和平隧道:
Ⅲ级围岩1201m,Ⅳ级围岩547m,Ⅴ级围岩394m,共计2142m。
Ⅴ级围岩按每日进尺1.4m,月正常施工25日计,每月进尺35m,需338天;Ⅳ级围岩按每日进尺3m,月正常施工25天计,每月进尺75m,需219天;Ⅲ级围岩按每日进尺4.5m,月正常施工25天计,每月进尺113m,需319天;合计876天,考虑两端双向掘进,计438天。
5.4工期保证措施
本合同段工程量大、工期紧、工序多,为保证工期,拟采取如下措施:
(1)加强施工管理,实行项目经理负责制,逐级签定责任状,落实施工网络计划。
(2)切实做好实施性施工组织设计,按照施工形象进度计划和网络控制计划,预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应,以保证施工顺利进行。
(3)提前做好砂场、石料场的联系和备料工作,确保前期施工需要。
(4)加大机械设备投入,提高机械化作业水平,并做好维修保养工作,保证其良好状态。
(5)做好与当地政府、关系单位的协调工作,协助业主做好征地拆迁,以便各工程能按时全面展开施工。
(6)严格按施工组织设计和网络计划施工。
(7)提前做好冬雨季施工技术、安全等准备工作,合理安排工序,充分利用每年有利施工季节,突击施工,加快进度。
(8)做好安全工作,以安全促进度;备足应急资金,一旦工程进度款供应不及时,便可调剂使用,确保施工顺利进行。
六、质量控制、安全施工方面的计划措施
A、质量保证措施:
1、建立健全质量管理组织机构,从组织上确保质量目标的落实。
2、落实项目法人质量终身责任制,建立健全各级各岗位的质量责任制,明确责任落实到人。
3、贯彻实施ISO9001系列国际质量认证标准,建立自我约束机制和自我完善机制;强化质量教育,认真执行公司质量控制程序文件和项目质量计划。
4、制定质量目标,创优规划和创优措施,分项工程施工先试验再铺开,抓好各类工程首件的施工质量,树立工程样板,以点带面。
5、加强质量监控,实行项目经理部、队两级自检制度,严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”;经常进行定期或不定期质量检查,发现问题及时处理。
并按规定保存好有关的原始记录。
6、加强计量测试管理,建立工地试验室,完备检测手段,按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备,按规定进行校正和计量检定。
7、严格执行向监理工程师报告制度,有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送。
B、安全保障措施
确保生产一线人员的安全,杜绝人为责任事故,是安全管理工作的重点,亦是每位一线班员的职责。
㈠落实生产一线的安全责任是施工安全的关键
1.落实安全生产责任
各级人员认真履行岗位责任制,认真落实“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则,项目经理、安全总监和班组长、工作负责人,要在安全方面负起应有的责任,严格履行岗位责任制,认真履行合同和安全协议,各级领导不能出现“越位、错位、缺位”等现象,要对主管领导负责,对管辖人员负责。
2.建立自下而上的安全目标责任制
通过“三级控制”(即班组控制未遂和异常、单位控制轻伤和障碍、公司控制重伤和事故)和“四级考核”(即职工出现违章中断个人安全记录、班组发生未遂和异常中断班组安全记录、单位发生轻伤和障碍中断单位安全记录、公司发生重伤和事故中断公司安全记录)的方式,将安全目标实现情况与经济挂钩,与领导工作业绩挂钩。
明确安全目标分级控制,项目经理、部门负责人、班组长、施工人员对危险点分析层次清晰,侧重点不同,做到各自重点控制不同的安全因素。
3.强化安全监督体系,推行量化管理的安全检查制度
项目部每月开展“安全性评价”的安全大检查;每月组织施工现场“安全观摩”;安全检查不仅可纠正施工现场的不安全行为,也是提高施工管理水平的重要措施。
4.严格安全考核
部门要实施严格、到位的责任追究制度,从解决部分人员麻痹侥幸和不负责任的心理,到解决安全生产措施“严不起来,落实不下”的状态,使“安全第一”的思想不断深入人心。
㈡落实安全措施方案
1、非常规、较危险的施工必须有书面的安全施工措施(施工方案或作业指导书),并在施工前对参加施工的所有人员进行交底和签字认可。
无措施和未交底的严禁施工。
2、重要临时设施、重要施工工序、季节性施工、多工种交叉等施工项目以及重大起重运输、特殊高处作业及带电作业等危险项目必须有安全施工方案。
3、施工方案中编写的专项安全施工措施,应由项目施工工地专责工程师或技术负责人审查、批准、组织交底后执行。
㈢强化班组管理是施工安全的基础
1、提高班组人员的基本素质
针对部分施工一线人员安全意识淡薄,自觉遵守安全工作规程的纪律性较差,存在习惯性违章行为的现象,班组长要加强自身安全学习,提高意识,自觉带头遵章守纪,并正确引导、教育班组人员树立安全观念。
在对施工安全措施、危险点分析及控制方面上作周全考虑。
2、加强人员的技术水平考核
引入技术等级与经济收入挂钩机制,按照班组的技术情况设置等级,与之对应的是经济收入的挂钩,班组共分5个级别档次,每个档次相差20%的奖励,采取定期考核、评级、转换岗位的方式,确保机制的运作正常,也给所有班组人员有向上的动力。
3、提高施工人员的组织管理水平
加强班组长及班组人员的培训工作,完善班组的分工,改变班组长事事亲力亲为的管理方式。
建立施工中危险点的评估分析制度,在施工前明确指出危险点的所在,结合工程特点进行安全技术措施交底,并针对具体的施工情况,明确一些复杂和有难度的施工任务,加强监督。
4、加强工程现场施工协调管理
对施工图纸设计深度、开工手续审批及设备材料供应等要及时反馈情况,要及早将工作任务及施工要求向施工班组交底,在开工前要认真组织参与施工的人员学习“施工措施方案”,要加强施工机具现场管理,杜绝使用不合格的施工机具。
七、环境保护、文明施工以及保畅通方面的措施
A、环境保护措施
1、施工期间大气污染防治措施
(1)采用洒水防尘、夯实或硬化施工便道等办法,控制施工现场及道路扬尘,路基施工时应及时分层压实,并注意洒水降尘;料场内一般积尘较多,料场应尽量设在距离居民区150m以外,进入料场的道路也应经常洒水,以减少粉尘污染。
(2)取土区应落实水土保持措施,防止遍地开花式的无序作业,并注意保持土壤湿度,抑制扬尘的产生。
(3)重视建筑物拆除扬尘控制,拆除建筑物时,不得从高处向下倾倒沙土废弃物,防止短时间、高尘量、大范围污染环境。
(4)车辆进行土石方和水泥建材、弃土弃碴运输时,应设置挡板、注意加盖篱席,并不得装载过满,避免撒落及因风起尘。
运输车辆经过城市道路时,应保持车辆清洁,避免对道路造成污染。
2、施工期噪声污染防治措施
施工过程中,各种施工机械作业、施工运输车辆是主要噪声源,必须采取以下控制措施,减少噪声的环境影响。
(1)根据国家和地方有关环保法规,严格控制施工期噪声排放量,施工场界噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》,并遵照《厦门市环境噪声管制办法》执行。
B、文明措施
1、认真贯彻国家关于文明施工的要求,做好施工现场的各项管理工作。
文明施工由项目党工委书记专项负责,各施工队设文明施工专职监督员。
2、按施工总平面布置图设置各项临时设施。
堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。
施工现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名,工程开、竣工日期。
3、场内施工便道以及利用的村道应有专人养护,经常洒水,杜绝扬尘。
4、施工机械进场必须经过安全检查,合格后方可使用;机械操作手必须建立机组责任制,并持证上岗。
5、保证现场道路畅通,排水系统处于良好使用状态;保持场容场貌整洁,随时清理建筑垃圾;在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
C、保畅通措施
1、项目管理技术人员应当将有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明,并落实交底签字手续。
2、严格按照交通组织方案和作业规程进行布控,做好临时隔离设施,防止施工人员随意横穿,设置必要的临时防护设施,防止车辆冲入施工区;派人员配合做好施工区段马青路的交通指挥。
3、施工作业控制区设置警示区、上游过渡区、作业区、下游过渡区。
各区段临时防护设施(标志)必须符合规范及设计文件的要求,施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。
4、施工作业控制区内作业人员穿着带有反光标志的桔红色工作服,专职安全员需外着带反光标志的桔红色背心。
5、对临时安全设施每日进行巡查维护,遇特殊情况须加密维护次数,增加维护力量。
6、如有发现施工路段过往车辆故障,及时报告交警、路政,条件允许的可利用现场临时防护设施进行先期布控警示,同时根据现场情况和交警部门的要求,配合做好清障工作(如:
用施工机械先行将故障车辆移离车道);
8、如有交通堵塞或交通事故发生,应马上报告交警、路政,维护好现场的临时防护设施,同时根据现场处置的需要和交警的要求,必要时开放布控或临时施工便道,疏通车流。