高桥墩模板加固监理实施细则张吉怀Word格式文档下载.docx
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杜绝责任一般A类以上交通安全事故；
杜绝责任旅客列车一般B类交通安全事故；
杜绝责任从业人员死亡事故。
工期目标
计划工期60个月，项目竣工日期2021年11月30日。
同时，严格履行《铁路建设工程监理规范》明确的进度控制监理职责，督促工程承包单位落实委托人指导性施组明确的进度目标。
投资目标
将投资控制在中国铁路总公司批准的概算内。
严格执行中国铁路总公司公布的《铁路基本建设项目投资管理办法》（铁总计统〔2017〕179号）相关规定，同时要严格现场计量，核实已完工程数量，审核验工计价日报表及月、季、年度计划统计报表；
严格按程序审核变更设计；
以合同为依据，主动收集与索赔有关的资料，本着维护委托人的利益且不损害第三方利益的原则，公正处理索赔事件；
对签认验工计价、变更设计、索赔事项的真实性和数量或费用的准确性负责。
环境保护目标
环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施；
无集体投诉事件，环境监控达标。
文明施工目标
现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求。
职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；
加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
信息管理目标
信息管理网络化，工程管理科学化，归档资料标准化，通过信息化管理系统提交工程监理、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。
合同管理目
熟悉《监理合同》及《施工合同》，强化合同管理，兑现合同承诺，履行《监理合同》，监督承包人全面履行《施工合同》。
四、专业工程特点及技术、质量标准
4.1专业工程特点
4.1.1桥梁高墩数量多。
本标段桥梁5.6219km/18座（支架现浇箱梁39孔），绝大多数墩身高度超过20m。
4.1.2施工难度大。
高墩设计多为空心墩，模板体积大、重量大，固定难度大，提升过程风险高。
4.1.3施工干扰大。
标段内高墩跨越河流、深谷、既有公路，受洪水、地形和交通条件限制，干扰较大。
4.2技术标准
4.2.1铁路等级：
高速铁路；
2
4.2.2正线数目：
双线；
4.2.3设计行车速度：
350km/h；
4.2.4正线间距：
5.0m；
4.2.5最大坡度：
一般地段20‰，困难地段30‰；
4.2.6最小曲线半径：
一般地段7000m，困难地段5500m；
4.2.7牵引种类：
电力；
4.2.8列车类型：
电动车组；
4.2.9到发线有效长度：
650m；
4.2.10列车运行控制方式：
自动控制；
4.2.11调度指挥方式：
综合调度集中；
4.2.12最小行车间距：
3分钟。
4.3质量标准
3.3.1墩身模板及支架的强度、刚度与稳定性必须满足要求。
模板接缝应严密，不得漏浆，模板应进行试拼，试拼质量达到设计及规范要求。
3.3.2在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载，并在脚手架外侧及脚手板处布设安全绿网及栏杆，防止人、物坠落。
3.3.3模板制作。
检查面板、竖向加强槽钢、横向加强筋、槽钢背带以及精扎螺纹钢拉杆等几个主要构件，是否与模板施工方案中大小、数量相符合。
3.3.4确保高桥墩（模板加固）施工质量满足铁路验标，允许偏差应符合下表：
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±
10
测量检查每边不少于2处
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
5
同一梁端两垫石高差
测量检查
6
承台支撑垫石顶面高差
0-5
7
预埋件和预留孔位置
4.3.5墩台混凝土质量允许偏差应符合下表：
混凝土墩台允许偏差和检验方法
墩台前后、左右边缘距中心线尺寸
20
测量检查每边不少于5处
桥墩平面扭角度
表面平整
1米靠尺量检查不少于5处
支撑垫石顶面高程
4.3.6混凝土质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）规定。
五、监理工作范围及重点
5.1监理工作范围
监理工作范围高桥墩（模板加固）施工准备阶段及施工阶段全过程的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：
施工准备阶段：
审核图纸、审批报告、审核原材料、机具、设备手续、证明，施工单位分包情况等。
施工阶段：
审核测量放样、模板安装和加固、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、砼配合比、浇筑砼、检测、安全、环保等内容，以及特殊、突发情况处理、汇报等。
5.2监理工作重点
5.2.1施工准备阶段
（1）测量放线的监控，熟悉设计文件。
（2）混凝土和钢筋原材料的质量保证措施。
（3）高墩模板工程（水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统）、起重吊装工程专项方案是否经过专家审查。
（4）模板试拼装质量检查。
5.2.2施工阶段
（1）承台顶砼凿毛及清理情况控制。
（2）模板拼装、支撑、加固检查。
（5）钢筋加工、钢筋连接的质量，钢筋保护层材料与厚度的控制。
（6）综合接地的位置、焊接、钢筋材质的控制。
（7）满足耐久性要求的高性能砼配合比的核验。
（8）砼浇筑工艺审查，旁站砼浇筑。
5.3监理工作流程
高桥墩监理工作流程图
施工单位施工过程监理单位
承台顶面凿毛、模板安装加固、钢筋加工、焊接、吊装、混凝土浇筑
编制施工方案；
原材料进场检验；
施工配合比确定
审批施工方案，批准配合比设计；
原材料进场验收；
进场机械设备验收
施工准备
测量放样
墩身施工
对精测网进行复核及进行基坑边线放样
对施工单位的放样进行见证及平行检测
对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收
墩顶预埋钢筋整修，模板安装、加固、混凝土浇筑
垫石施工
原材料、构配件、设备质量监理工作流程图
承包单位报送原材料、构配件、设备
监理工程师审核
允许原材料、构配件、设备进场
监理对进场实物进行抽查
监理工程师签署意见
承包单位可使用于指定部位
按10%比例进行平检或按20%比例进行见证取样进行试验
审核检查质量证明材料（进口材料和设备要有商检证明）及材料进场前按规定应取试件的10%平行试验或20%见证试验
不符合要求
合格
发监理通知，不准进场或限期撤出现场
审核内容
不合格
六、监理工作控制要点、目标及监控手段
6.1监理工作控制要点
6.1.1施工前做好承台基坑回填及原地面是否做好防、排水工作；
6.1.2施工前测量放样；
6.1.3墩身的施工图应经过审核且尺寸、标高无误；
6.1.4高墩模板起重吊装工程的安全专项方案是否经审批，方案中的应急预案是否切实可行，是否准备了充足的应急机具、材料，如碎石、木桩、工字钢等；
6.1.5施工作业人员是否经岗前安全培训并检查记录；
6.1.6施工安全技术交底是否分工种交底到作业层的作业人员；
6.1.7四周应设置安全警示标志牌或防护栏杆，夜间施工要保证有充足的照明；
6.1.8施工现场用电应按“一机、一箱、一闸、一漏”进行管理；
6.1.9检查起吊模板的起重机平台是否满足承载力要求，安装模板时应栓好缆风绳，吊装作业时应设专人指挥；
6.1.10混凝土浇筑时，灌车的作业平台是否平整、夯实，并满足浇筑作业要求；
振动器作业人员是否穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
6.2监控手段
监理工程师对高桥墩（模板加固）施工的监控手段主要包括方案审查与批准、过程检查与控制、关键部位及工序旁站、巡视、见证试验与平行检验等。
6.2.1方案审查与批准
施工前，必须要求施工单位提交分项或分部过程的开工报告，施工组织设计，监理工程师应认真审查、批复。
审查内容主要包括：
（1）审核施工工艺方案，检查其内容是否完整，是否具有可操作性。
（2）审批开工报告
施工前,必须要求施工单位提交分项或分部工程开工报告,审查内容主要包括:
①施工方案及安全专项方案内容的完整性和可操作性。
②审查施工进度安排是否符合总体进度计划要求,施工现场布置是否合理。
③混凝土的配合比设计是否已经过监理中心试验室验证并签认。
④砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告,并经试验监理审查确认。
⑤施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求,是否已到位。
⑥复测施工单位的测量放样是否准确。
⑦审核高桥墩模板提升和加固方案是否安全、可行。
6.2.2过程检查与控制
在施工过程中，监理人员要对施工过程各个工序进行全面检查控制，具体内容如下：
（1）承台顶面砼凿毛和清理。
（2）混凝土的原材料质量控制。
（3）模板拼装、加固质量和安全。
（4）钢筋（综合接地钢筋和结构钢筋）的加工及安装。
（5）浇筑混凝土。
（6）模板拆除和提升。
6.2.3旁站监理
根据监理规范要求监理工程师对桥墩混凝土、垫石混凝土浇筑和墩身综合接地测试要进行全过程旁站监理。
七、监理工作方法
7.1监理方法
7.1.1检查、量测
按设计及规范标准要求对高桥墩施工各阶段、各部位以及原材料、中线、标高、沉降等进行检查、量测。
7.1.2见证检验
监理人员对施工人员材料取样、送检、检验或某项工程的测试、试验过程进行的监督活动。
高桥墩施工过程中的水泥、钢筋（包括预应力筋）、钢筋连接、拌合用水试验，混凝土塌落度和含气量测试、墩身强度回弹检测等试验、检测项目必须经试验专业监理工程见证检验。
7.1.3平行检验
监理机构在承包单位自检合格的基础上，利用必要的试验检测手段，按一定的比例独立进行检测或试验的活动。
高桥墩施工过程中需要监理平行检验的的项目有粉煤灰、粗骨料、细骨料、减水剂、引气剂、同条件养护混凝土试件抗压强度等。
7.1.4巡视
监理人员对施工现场进行的定期或不定期的巡回检查活动。
高桥墩施工过程中监理站、监理分站及现场监理人员应针对施工安全和质量进行巡视检查。
7.1.5旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行全过程监督。
发现安全质量事故苗头和隐患时，及时要求施工单位现场技术、安全人员制止或纠正作业人员违规行为、清除不合格材料，确保施工安全、质量。
7.2监理工作措施
7.2.1高桥墩施工准备
施工准备阶段监理应做好下列具体工作：
（1）监理应对施工单位的施工组织设计、开工报告进行审核，总监理工程进行审批；
（2）试验监理检查施工单位的钢筋材料、水泥、砂、石料、粉煤灰、外加剂等。
对施工单位所进的钢筋、水泥、砂、石料、粉煤灰、外加剂等材料根据设计、规范要求进行检验，对钢筋焊接和机械连接按有关要求进行检验,经检验合格才准许使用于本工程；
（3）监理中心试验室对施工单位的砼配合比设计进行验证试验并给予批准，确定其配合比能否用于本桥墩施工；
（4）审查施工单位机械设备、特种作业人员持证情况是否满足要求；
（5）参加施工单位技术交底会议，并提出合理化的建议；
（6）安全质量保证体系是否制定及落实；
（7）承台的混凝土强度达到允许施工的强度，保证模板、支架及浇筑后的墩台有足够的强度、刚度、稳定性；
（8）检查基础顶面是否凿毛，冲洗干净，在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
7.2.2测量放样
1.督促施工单位建立施工测量组织机构
设专职工程测量精测组。
其成员由一名专职测量工程师和多名测量员构成，负责全过程桥墩的施工测量放线与测量复测检测工作。
2.检查施工单位测量设备的配备与管理
为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，必须配备相应数量和精度高的测量仪器设备。
测量设备及工具均在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用。
3.测量监理做好检查与复核测量、放线设施可用性及有关数据的正确性。
主要是桥墩的坐标、标高、预埋部件的位置、锚栓孔及事后沉降观测等。
7.2.3模板安装和加固
1、高墩、大体积混凝土的施工应采用钢模板，制作和安装应符合《铁路组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）的规定。
2、模板应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工中可能产生的各项荷载。
3、模板安装前，监理应对已完成的下部结构的测量进行检查及复核。
4、现场监理应检查模板的尺寸、规格并进行试拼，保证混凝土结构满足设计形状、尺寸。
5、模板安装应保证拼接缝严密不漏浆。
6、模板与混凝土接触面应平整光滑，浇筑前应涂刷隔离剂。
7、检查模板的整体稳定性，主要是拉杆的规格型号、数量、位置是否满足设计及施工方案的要求。
8、混凝土浇筑前检查预埋件及预留孔洞，偏差应符合下表规定：
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（㎜）
预留孔洞
中心位置
15
尺量
尺寸
0，+15
预埋件中心位置
模板安装允许偏差和检验方法
轴线位置
基础
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
8
2m靠尺和塞尺不少于3处
高程
30
测量不少于2处
垂直度
h/1000，且小于20
吊线尺量
截面尺寸
＋20，0
尺量不少于3处
7.2.4钢筋的加工及安装
1、对进场的钢筋原材料进行检查验收。
2、钢筋加工场的原材料、成品、半成品应按厂名、级别、规格、加工形状等分批架空堆置在仓库（棚）内，分类设立标牌，防止淋雨受潮锈蚀。
3、检查从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员证件。
钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。
4、检查钢筋的加工、连接质量，钢筋加工允许偏差和连接质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规定。
5、钢筋在加工过程中应符合下列规定：
（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；
（2）钢筋应平直，无局部弯曲；
（3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
6、钢筋的接头应符合以下规定：
（1）受力钢筋焊接接头或绑扎接头应设置在内力较小处，并应分散布置；
在同一连接区段内，其绑扎接头数量，在受压区不超过总数的50%,在受拉区不超过总数的25%；
对于主筋焊接接头数量，在受拉区不超过总数的50%,在受压区不受限制；
（2）光圆钢筋未端应做成彼此相对的180°
的弯钩，带肋钢筋应做成彼此相对90°
弯钩。
绑扎的接头的搭接长度应符合下表规定：
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
钢筋类别
受拉区
受压区
<
≧C30
光圆钢筋
35d
30d
25d
40d
呆肋钢筋
55d
注：
d为钢筋直径，C30为混凝土强度等级绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于300㎜，在受压区不得小于200㎜。
（3）检查钢筋闪光对焊质量，其接头的两中心轴线是否在同一直线上；
（4）检查搭接焊钢筋接头，双面焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊缝长度不小于10倍的钢筋直径。
7、钢筋的保护层厚度必须符合设计要求,钢筋与模板之间按4个/m2设置与结构砼同强度等级的混凝土垫块。
8、钢筋的数量、间距、外形尺寸应符合设计和验标要求。
9、钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋骨架区域内,不得外伸至保护层内。
10、绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。
11、安装钢筋时，应保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得改变保护层的规定厚度。
12、钢筋安装完成，应及时进行检查验收，作出记录并妥加保护。
13、当设计或专业施工规范无规定时，钢筋加工、安装及保护层的允许偏差应符合下表规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法
检查项目
受力钢筋全长
尺量
弯起钢筋的弯折位置
箍筋内径尺寸
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
名称
受力钢筋排距
尺量，两端、中间各1处
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
柱、梁
分布钢筋间距
尺量，连续3处
箍筋间距
弯起点位置（加工偏差±
20mm包括在内）
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
0，+10
尺量，两端、中间各2处
c＜30mm
0，+5
表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
7.2.5混凝土施工监理
1、混凝土工程施工前，施工单位应根据设计要求、工程性质、结构特点、环境条件等编写施工方案，并报监理站审批。
2、混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行配合比设计，并报试验专业监理工程师审批。
3、混凝土浇注时的模板温度、拌合物的入模温度、拆模时的温度及养护过程中的温度，应在施工方案中予以明确并有效实施。
4、混凝土应尽可能分层连续浇筑，不得随意留置施工缝。
混凝土运输、浇筑间歇的时间不得超过混凝土的初凝时间；
在前一层混凝土开始凝固前，将次层混凝土浇筑完毕；
当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理，施工缝的处理应符合设计和施工方案的要求。
5、浇筑混凝土时，为防止混凝土离析一般应满足下列要求：
（1）从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落。
（3）串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
6、浇筑大体积混凝土时，应满足下列要求：
（1）应该在一天中气温较低时进行。
混凝土的浇筑温度（振动后50～100㎜深处的温度）不宜高于28℃。
（2）浇筑大体积混凝土时应沿高度均匀分段、分层浇筑。
分段数目宜减少，尽量减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
（3）夏季施工时对原材料进行覆盖，用冷却水或用冷却骨料，降低混凝土出机温度，或在混凝土内埋设冷却管通水降温。
（4）冬季施工时，混凝土出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃，注意覆盖保温，加强养护。
7、混凝土浇筑完毕后，应按照有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：
（1）混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
（2）自然养护时，在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，用薄膜或土工布进行包裹保湿养护，养护时间不得少于下表规定。
当环境温度低于5℃时禁止洒水。
混凝土强度达到1.5MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
不同混凝土潮湿养护的最低期限
水胶比
大气潮湿（RH≥50%），
无风，无阳光直射
大气干燥（20%≤RH<
50%），有风，或阳光直射
大气极端干燥（RH<
20%），
大风，大温差
日平均气温
T（℃）
养护时间
（d）
日平均气温T（℃）
＞0.45
5≤T＜10
21
28
56
10≤T＜20
14
45
T≥20
35
≤0.45
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