南昌市物流业策划书Word文件下载.docx
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已建物流中心
拟建物流中心/基地
6个
3个
1.昌东：
主要为高新区、科技园、京东开发区内企业服务，提供货物集散和物流基地之间的短驳运输、仓储、配送、流通加工、商品检验及物流信息服务。
2.郊桥：
政府规划，集中控制。
占地0.3-0.5平方公里。
3.朝阳：
针对洪城大市场及周边13个专业批发市场及整个制造业外销和城市消费提供物流服务，承担通过型物流中心功能。
4.望城：
发展承担红谷滩新区、望城组团、湾里组团货物进出，以及为拟建的城西工业园区提供工业品及原材料服务。
5.小蓝：
以现有物流企业的设施为主体，依托青云谱货运站、江铃生产厂和周边物流企业，建设成为走边专业批发市场和居民消费提供综合配送服务的物流中心。
6.昌南：
依托公路外环，依托华东工业博览城、深圳农产品批大市场，占地0.5平方公里的现代物流中心。
1.乐化组团：
2.银三角周边：
3.昌西南生米大桥：
南昌市2004—2006年物流量统计表
年份
总人口（瓦万）
比上年增长（%）
境内
境外
2004
120
12.05
577.78
136.14
2005
190
12.64
581.35
144.25
2006
210
15.10
632.08
181.32
上述统计资料表明，南昌发展物流，是实现中部地区崛起的一项战略！
大力发展物流业，既是大势所趋，更是市场规律所向。
是制造业基地建设的必然要求，也是实现经济社会跨越式发展的必然要求！
南昌市物流指数逐年上升的趋势。
现有统计数字反映了物流业发展的道路是正确的，是符合江西南昌市场的，也是符合江西南昌战略位置的。
到目前2012年，南昌市物流已发展壮大，尤其是在生米大桥那个点，如今为止那里的物流大大小小超过2000多家，可大部分物流都是单个经营，使得物流成本偏高，人力资源浪费以及效率不高。
由于都是个体经营，所以当前南昌市物流缺少规模化。
加上现在做物流的越来越多，人员的专业水准普遍下降，因此也缺少专业化，以至于资源的大部分浪费和流失。
2、3需求分析
2、3、1经济发展条件
经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。
同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。
也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费，都成为促进物资和商品流动的因素。
因此，经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一，南昌市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。
2、3、2规模化和专业化物流建设的必要性
物流园区建设作为南昌市乃至江西省物流发展的重要实验项目，通过园区建设建立起南昌市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导扶持南昌市现代物流企业，依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起南昌市乃至江西省区域内现代物流运作。
因此，其建设的意义与必要性的理解必须将其置于南昌市经济发展的大背景下。
三、中国市场分析与预测
3、1现代物流
现代物流是一种先进的组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸等于一体，信息化、专业化、系统化、全程化的过程
传统物流（以单一环节服务为主）消费。
现代物流：
产地仓储装卸消费地
综合性信息平台及服务、辅助加工、物流管理咨询等
3、1、1物流的地位（通过降低物流费用，增加企业利润，是企业新的经济增长点）
我国主要商品物流成本结构比较
低成本是企业开展竞争的重要手段，在现阶段我国多数企业生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力有限的情况下，通过降低物流成本以提高企业效率则可能有较大空间.
3、1、2我国物流市场供应现状——以企业自营为主，物流质量明显低于第三方物流。
物流供应结构比较
自营物流与第三方物流对比
自营物流
第三方物流
备注
管理费用
0.2
1.9
协调沟通
运输成本
3.9
5.1
库存转移
产品损失
5.7
0.9
专业
坏货成本
3.5
赔偿条款
安全存货成本
3.4
集中
仓储成本
2.3
1.4
3、1、3物流行业发展政策环境分析
国家在“十五”规划中，第一次将物流列入发展的重点。
在原国家经贸委公布的2002年90亿元技改国债贴息重点支持行业中，流通业首次成为10大行业国债技改支持重点之一。
2004年底，外资公司可以拥有提供卡车货运服务的公司；
2005年允许外资公司完全持股从事货运代理、第三方物流和客户中介服务的公司；
2006年后可以拥有提供铁路服务的公司。
《政府采购法》自2003年1月1日起开始实施，适用于中国境内进行的政府采购活动。
制订采购法，是中国经济与世界经济接轨的必然一步
3、1、4中国物流市场发展空间巨大——物流成本占GDP的比重下降10%，将节约1000多亿资金。
我国近几年物流成本占GDP的比例及与发达国家的比较
2004年我国物流行业成本构成
3、1、5中国物流企业——传统物流企业竞争无序，经营欠佳；
现代物流企业经营状况较好，竞争格局在形成之中。
我国现有物流企业34万多家，纯运输公司7％，纯仓储公司10％，57％的企业从事储运业务，综合物流公司占到26％
大多数企业都从各自原来的专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）发展而来，小公司居多，以低价恶性竞争为主，经营普遍欠佳
由于门槛低，不断有新公司进入这一产业，传统物流面临严重的供应过剩问题
现代物流是一个新兴产业，主要以少数新兴物流企业、上市公司、原国有大型大型企业及国际物流公司为主，以第三方物流为主要表现形式，经营状况普遍较好，竞争格局正在形成之中。
3、1、6我国物流市场主导企业现状
大型国企
新兴物流公司
国外的服务商
非传统的新进入者
主要企业
中外运、中远、中国邮政
当地的供应商或合资公司，如St安达、大通国际、宝供
中福丹沙、总统物流、英国EXEL公司和英之杰等主要为跨国公司
海尔、一汽、青啤等物流公司
优势
全国性网络，丰厚的资产，政府有很好的关系
业务地域服务相对集中、效率较高、增长较快
有很强的海外网络，丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户关系良好，先进的IT技术，来自总部的财务支持
全国性的网络，来自总部的财务支持
弱势
效率低，管理手段不先进，负担重
资源有限，对市场扩张缺少有力的财务支持，内部管理和体系是高增长的障碍
缺少网络系统，在中国市场成本相对较高
缺乏经验
发展战略
基础服务供应商转变到真正的第三方物流服务供应商
引入战略合作伙伴，保持高速增长和领先地位
从核心业务进行延伸，提供更为专业的服务品种
将其内部的分销部门转换成了独立的物流服务公司，同时引入战略合作者
市场地位
强
较强
稍弱
3、2我国物流行业发展趋势预测
中国现代物流业未来10年内预期年均增长率20%以上（摩根士丹利）
自营物流企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找物流代理商，45%的企业准备寻找新的物流商（中国物流网）
在未来1-3年内购建仓库、装卸设备的需求呈增长趋势；
对仓库的需求类型，则是低成本和高容量；
同时冷藏库的需求比例也有一定程度的上升（麦肯锡）
在物流服务供应市场上最终会出现供应过剩。
但到2010年，中国第三方物流的市场份额有可能由4000多亿元扩张到11000亿元。
（国际货币基金组织IMF）
3、3物流项目投资特点及趋势
由于市场进入壁垒低，市场竞争不规范，单一方式的物流服务的利润空间已相当有限。
因此，物流供应企业服务将从低值基础性服务转向高附加值服务，发展第三方物流和建立物流平台为主的现代物流是物流行业的发展趋势
物流产业从总体讲是一个高投入、见效慢的产业。
一般来说，建立一个比较现代化的有10万平方米的物流中心，差不多需要1亿-1.5亿的资金规模
流通项目投资相对于生产项目投资最大的区别在于：
具有一定的被动性。
如果物流项目可行性研究出现失误，补救的困难很大。
四、市场营销总策略
4、1营销目标及预期
短期目标：
在初期做好网建工作，在自己的网站上发布本公司的服务以及详细的信息，争取与南昌市的企业建立合作关系，以本公司的特色服务增加竞争力并继续扩大规模。
中期目标：
与各物流公司联盟形成一个规模更大的物流体系，并与外省的物流公司建立良好的合作关系，并通过企业本身的专门网站使公司在外省享有一定知名度。
长期目标:
打造江南第一物流中心，形成一个有规模、专业水准高且信息化的物流企业。
1、目标市场现状描述：
1.大型企业:
目前在中国，大型企业已意识到物流逐渐规模化并且资源的有效配置，减少物流的成本。
如今，在广州、浙江等城市大型企业都自建物流中心，经由物流企业、销售企业直至消费者的供应连整体化和系统化，为消费者提供全方位的提供服务。
而有的大型企业拥有一部分物流资源，但是不能满足商务扩展的需要。
由于建立物流配送体系投资过大，对市场估计不足，配送体系建设周期过长，不能满足赢利期望，促使企业只将部分物流业务外包，而由自己控制关键的物流业务。
2.中、小型企业：
没有足够的资金来创建自己的物流体系，为了集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
3.市场定位：
在发展初期，公司的业务主要在南昌市，与本地的生产企业建立好长久的合作关系，以仓库的半自动化，物流的自动化、机械化以及信息化对资源进行高效率的利用，采用现代技术对仓储、维护物品和运输管理。
中期，和外省的企业建立合作，使公司走向规模化，专业化。
后期，在江南打造品牌成为“第一物流中心”。
4.竞争分析：
在南昌，具有规模化的物流公司较少，相对于乱而多的物流来说，可以不计。
对方优势：
1、品牌名声大，知名度高；
2、货源渠道成熟，稳定；
3、团队专业，经验丰富；
对方弱点：
1、经营规模小，人员素质不高；
2、品牌意识弱，专业水准不够；
3、经营形式单一，行业竞争力弱；
4、2简单的SWOT分析
优势：
1、物流成本低。
生产商、物流公司和企业形成一条供应链。
在生厂商进行大批量集中采购。
2、专业化产品配送。
依托规模化的自有车队、规范化的运作流程、系统化的信息技术、专业化的项目管理和技术精湛的运输团队。
根据货物的大小，运输的距离和货物量分为几种车：
大卡车、中等大小车以及面包车等。
3、仓储管理。
3、1仓库管理运作的一体化
以提供原料、中间料和成品的库存管理、包装打托、理货、分拨转运、配送为一体的仓储管理服务，不断满足客户个性化的需求。
3、2仓库管理运作的信息化。
应用现代物流信息技术，结合现代条码、射频识别等智能化技术，实现了数据共享，动态跟踪、实时对比、及时纠错的无缝连接和货权管理系统和实物管理系统平行运行，极大的提高了实物管理过程的可控制性和可查性。
4、多式联运
以现代物流信息化管理为平台，在实施专业配送的同时，以多式联运为配套服务，实施公、铁联运的“门到门”的多式联运物流服务，不断满足客户个性化的需求。
5、企业文化理念
企业愿景---打造南昌第一物流中心
企业使命---培育企业持久的发展动力，实现企业与员工共同发展。
企业宗旨---为客户创造最佳服务。
企业精神---诚信、务实、和谐、创新。
员工核心价值观---诚信立业，谦和包容；
追求卓越，客户至上。
6、物流信息系统
车辆管理系统（VHCMAG）：
针对公司营运车辆管理目的的一套数据库管理软件，目标是提高企业营运车辆事务管理的过程及提示管理。
仓储管理系统（WMS）：
针对公司仓储服务项目要求的一套综合性仓储管理软件，目标是提高仓库管理的质量和效率，降低库存和仓库管理成本，增加企业受益。
配送管理软件:
针对公司门到门配送项目对配送线路，配送时间，配送点过程的管理。
维修辅助管理软件：
针对公司车辆维修部门维修业务管理目的的一套数据库管理软件。
弱势：
1、创业资本有限，资金周转较难。
2、刚进入该行业，团队经验不足，客户量不大。
3、公司人员涉及的网络技术不强，有部分业务需要外包。
4、公司员工没有企业运作的实战经验，管理能力有限。
机会：
1、国家政策支持大学生创业。
2、现在电子商务发展迅猛，能有效带动物流高速发展。
3、依托电子商务平台，行业前景广阔。
4、消费者喜欢体验新事物。
5、有可借鉴的物流企业。
6、消费者需求一般的物流企业还不能完全满足。
威胁：
1、市场竞争激烈，物流企业内恶性不规则竞争加剧。
2、大型物流企业的冲击。
3、没有形成良好口碑，消费者对此不免有些担心。
4、物流企业较多，消费者选择多。
4、3竞争策略
地方策略：
专注于南昌市。
南昌是二三线城市，网络购物相对来说不是很大的规模，对于大的物流公司来说，目前还不适合大量资金投入，且他们精力主要集中于经营一线城市。
价格策略：
货到付款，便于赢得消费者的信任，使消费者安心。
价格低于其他的物流公司，但高于在运输途中所产生的成本价，满足消费者的低价心理。
物流策略：
建立专门的配送体系；
组建由专业的物流人员对公司的物流信息进行管理；
配送时间远远小于其他物流公司的配送时间；
产品的损坏率小于其他的物流公司的损坏率。
4、4推广方案
线上方案：
1、电子邮件营销：
收集商品销售商和淘宝供应商的邮箱地址，向他们发送电子邮件进行推广。
2、微博营销：
先在团体各个人的微博上进行造势，包括网站布局，个性化服务。
3、搜索引擎优化：
网页内容包含关键字，可以用粗体字表示。
关键字最好出现在内容的开始和结束的地方。
4、博客营销：
团队各个成员用博客发表相关文章，发动朋友同学转载链接，扩大影响。
5、SNS营销：
在人人，开心，QQ空间等发布相关信息。
6、各大论坛发帖，发动朋友跟帖。
线下方案：
1、做好每一笔业务，增强客户的信任，形成自身企业文化。
2、在物流公司集中的地方举行大型活动，重在推广企业。
3、与周围物流企业和商品销售商建立合作关系。
4、和淘宝物品供应商建立合作。
五、财务分析
5、1股本结构与有规模
公司注册资本80万，股本结构与规模如下表：
股本结构与规模单位：
万元
股本规模
股本来源
社会投入资金
江西师范大学
创业团队
资金入股
金额
20
40
比例
25%
50%
股本结构中，社会投入资金入股占总股本的25%，江西师范大学资金入股占总股本的25%，创业团队资金入股占总股本的50%。
5、2资金来源与运用
公司资金来源:
公司期初总需要万的资金投入：
其中自有资金为80万，需要外借资金20万，资金主要用于公司初期运营，同时考虑到合理的负债比例，公司的资产负债率为1：
4。
公司初期资金运用情况
资金主要用于经营中所需的各项费用100（万）。
明细如下：
流动资金5万（用于周转资金）
租用大型仓库5万（一年）
搬运叉车5万
专业技术设备12万
规模车队20万
差旅费1万
职工薪酬30万
信息处理设备5万
物品维护和包装5万
推广费用2万
网站建设和规划2万
员工培训费5万
其他费用3万
5、3资产负债表
一、资产
金额
二、负债和所有者权益
1.流动资产
1.流动负债
货币资金
5
短期借款
交易性金融资产
应付账款
应收账款
应付职工薪酬
30
应收利息
应交税费
应收股利
应付利息
1.2
流动资产合计
流动负债合计
51.2
2.非流动资产
2.非流动负债
可供出售金融资产
长期借款
持有至到期投资
长期应付款
长期应收款
非流动负债合计
固定资产
47
负债合计
在建工程
3.所有者权益
工程物资
实收资本
80
固定资产清理
资本公积
无形资产
盈余公积
非流动资产合计
所有者权益合计
资产总计
52
负债和所有者权益总计
131.2
第一年资产负债表（单位：
万元）
利润表
利润表（单位：
第一年
第二年
第三年
项目
一、营业收入
62.035
199.816
348.08
减：
营业成本
13.8
30.2
54.4
营业税金及附加
3.41
10.99
19.14
销售费用
33
48
管理费用
40.2
61.4
78
财务费用
23.33
2.793
资产减值损失
加：
公允价值变动收益
投资收益
二、营业利润
-18.705
61.433
145.747
营业外收入
营业外支出
三、利润总额
所得税费用
21.86205
四、净利润
123.885
5、4现金流量表
现金流量表（单位：
初始投资
一、初始投资
现金净流出合计
-50
二、经营活动中的现金流量
现金流入
44.665
161.238
现金流出
付现成本
13.4
29.8
付现费用
60.6
92.8
销售税金及附加
所得税
经营活动现金净流量
-90.81
27.648
三、累计现金流量
净现金流量
累计净现金流量
-140.81
-113.162
（1）短期偿债能力
即分析企业能否顺利偿付过去的债务，以及能否进一步得到贷款的能力。
流动比率=流动资产/流动负债=53.81/41.74=1.29
衡量一个公司有无短期偿债能力主要看其流动资产流动性，即可变性的高低。
流动比率越高，公司流动负债到期及时足额得到偿付的保证程度越大。
若比率过高则会影响到公司资产的盈利能力，反而不利。
所以该比率的经验值一般是2:
1.由于第一年是企业的准备期，其短期偿债能力存在一点风险。
（2）长期偿债
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