电厂主厂房土建工程概述及施工方法.docx

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电厂主厂房土建工程概述及施工方法

电厂主厂房土建工程概述及施工方法

600MW汽轮发电机基座是承载汽轮机，发电机，励磁机的基座，是电厂的核心部位，整体现浇钢筋混凝土结构，6.90m为中间层，13.70m为汽机运转层，整个汽机基座结构复杂，柱梁截面大，且梁有去角，斜边，斜面等各种结构形式的异形梁，各种埋件，埋铁，预埋螺栓较多施工精度要求高。

同常规施工相比，该工程具有较大的施工难度，在施工过程中，采用以下技术已确保设备安装的顺利进行：

（1）采用双面涂塑胶合板制作的定型模板施工，现场拼装的施工方法，通过计算采用特制的槽钢背楞外部和Φ14高强螺杆加固的形式进行汽轮机发电基座现浇钢筋混凝土施工，保证汽轮发电机基座的施工质量。

（2）采用辅助钢架对大型预埋铁件进行定位，加固；经纬仪，水平仪配合千斤顶校正，找平，解决超重，超大型预埋铁件的施工预埋精度问题，保证汽轮机，发电机，励磁机等的安装精度要求。

（3）采用辅助框架定位技术预埋直埋式螺杆，经纬仪，水平仪校正，微调螺栓精确控制，保证预埋螺杆的施工精度，

（4）采用大体积泵送混凝土施工工艺，电脑温控措施，保证汽轮机发电机基座大体积，高标号混凝土的施工质量。

（5）采用低水化热的矿渣硅酸盐水泥，外掺ACD微膨胀剂等降低混凝土水化热的施工工艺，减少混凝土内的温度应力，防止混凝土裂缝的发生。

8.2、施工方法

8.2.1、施工流程

汽机基座分四步施工，第一步基底清理及底板施工，第二步0米以下柱段施工，第三步施工至6.90米层框架梁平台，第四步施工至13.70米层框架梁平台。

汽机基础本体施工工艺流程：

土方清理、放线→底板垫层→底板钢筋（包括墙柱插筋）→底板模板→底板混凝土→柱放线→0米以下柱钢筋→0米以下柱模板→0米以下柱混凝土→6.90米层柱钢筋→6.90米层柱模板→6.90m平台架底模→6.90m平台钢筋→梁侧模→6.90m平台及柱浇混凝土→上部框架结构架子搭设→柱钢筋→柱模板→柱混凝土→运转平台底模及梁侧模→梁钢筋→预埋螺栓架安装→钢筋调整→梁内模支设及加固→浇平台混凝土→养护→拆除模板

8.2.2、测量定位

利用主厂房控制网，放出汽轮发电机纵轴中心线、发电机中心线，经四级验收合格后，方可作为汽机基座施工基准线。

高程控制点由方格网控制点高程点引入。

各轴线位置、标高应作好记录，在醒目的地方用红油漆标出。

8.2.3、支撑系统

汽机基座平台及纵横梁、柱均采用满堂红碗扣式脚手架的形式，碗扣式脚手架优点：

比传统脚手架更易于搭拆，省去了许多螺栓作业，受力更稳定。

梁底立杆间距为0.3m，板底立杆立杆间距0.8m，立杆下部垫专用底座，利用底座的丝杆将第一层碗扣调到统一的标高，底座下面垫道木或脚手板防止沉降。

横杆步距1.0m。

排木搭设时，在脚手架临近标高时，使用专用的丝杆式脚手管，这种脚手管上有架设100×100木方或Φ48×3.5脚手管的专用托架，并可利用丝杆的调节将脚手管的标高做微小调整，以便达到设计标高。

碗扣式脚手架，在每个拐角处均加斜撑，并在直段的外侧脚手架每间隔6.0m加一道斜撑，相邻斜撑要相对或相背，不能朝同一方向，满堂红内部间隔6m加两个方向的剪刀撑来保证脚手架的稳定性。

斜撑和剪刀撑用万能扣件和普通脚手管搭成。

施工支撑系统应注意的事项：

a.严禁使用弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀的脚手管；严禁使用有脆裂、变形、滑丝的扣件及断裂、有疤节的脚手板；

b.生根在回填土上的立杆底部要垫道木；

c.在脚手管上安装临时电源线时，必须加装PVC阻燃绝缘管；

d.脚手架搭设完毕后由搭设单位和使用单位负责人及安全监察人员共同检查、验收合格并签订“脚手架搭设验收签证书”后方可使用。

在汽机房中部处均搭设折返式步道，坡度为1：

3，宽度为1.2m。

步道满铺脚手板，在脚手板上每300mm钉一道防滑条。

步道两侧搭设防护栏杆，栏杆距步道高度为1.2m，每隔2m加设一道立杆。

步道两侧用250mm宽脚手板作为踢脚板，并用#8铁丝和立杆绑扎牢固。

整个步道满挂立网，只在操作平台上留出入口。

在汽机基座四周搭设环行步道和上料平台，步道宽度为2.4m，上料平台宽4m，外侧用250mm宽脚手板作为踢脚板，设置两道防护栏杆，并挂立网。

8.2.4、钢筋工程

所用的钢筋有出厂合格证及复试报告，复试各项性能指标检验合格方可在钢筋车间统一制作，制作完毕采用平板拖车运至现场，上部框架采用吊车配合的方式转运至作业层，现场绑扎。

基础钢筋连接均为机械接头，以直螺纹连接为主，施工时先在地面进行一端连接，另一端在施工部位连接，套管应戴在下层钢筋的上端。

梁钢筋，部分难于穿绑的，采用现场挤压连接，其余均为碰焊连接。

箍筋的接头应交错布置，在纵向筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉部位绑牢，绑扣相互间成八字形。

钢筋绑扎的注意事项：

a.绑扎钢筋时，不得碰撞埋件。

b.设计图纸对各部位钢筋保护层都有明确要求，施工时要严格按图纸要求垫好混凝土垫块，确保钢筋位置准确。

c.如果框架梁及纵梁外侧有钢丝网，施工人员应注意在绑扎梁底钢筋时，预先将钢丝网摆放好，梁绑好后，将钢丝网和梁箍筋绑好。

d.基础筏板的钢筋使用马凳，底部钢筋采用ф20～ф28钢筋，马凳间距为钢筋间距的4倍；上部钢筋支撑采用∟70×6做立柱及横梁，未保证钢筋支撑架采用∟70×6纵横向交错与钢立柱焊接。

8.2.5、模板工程

本次施工全部采用双面涂塑胶合板，外钉50mm×100mm木方组合成的定型大模板。

梁用Φ14对拉高强螺杆螺栓和槽钢围檩加固，对拉高强螺杆纵横向间距均为500mm。

（1）柱子模板支设方法

施工前，按柱子截面尺寸放样，在模板加工厂组合成定型大模板，木胶合板选用优质的材料，模板面的平整度偏差小于1mm，50mm×100mm木方子做肋，模板拼装接缝处用刨子刮平，以使接缝严密，并加钉横向木方。

安装时柱子模板的四边顶靠布置，避免模板接缝处漏浆。

柱子接头处理：

i.柱与底板接头处理：

ii.柱在6.900米接头处理及模板支设

说明：

施工缝部位的混凝土在施工上层柱须凿去，并清理干净，用水湿润12小时以上。

（2）梁模板支设方法

梁底用可调支托做支撑点，先在立杆上放可调支托，抄平后铺100mm×100mm木方子，间距0.6m，本层木方子上铺100mm×100mm木方子，间距250mm，两层木方子垂直放置，用钉子钉牢，找正后绑扎梁钢筋，然后立加工成型的梁侧模板，梁侧模板上纵横向每隔500mm钻直径为18mm的孔，安装对拉螺栓和PVC管，加2根φ48×3.5钢管做外楞用双螺母将对拉螺栓拧紧。

（3）板底模板支设方法

板底模板支撑在脚手架体系上，脚手架横杆标高为板底标高减去模板厚度和100mm，先在脚手管上铺100mm×100mm木方子，间距为250mm，再将木模板钉在木方上。

板模板四周与梁侧模板相接处，每隔300mm用1寸半钉子钉牢。

板墙模板支设方法同柱子模板。

注意事项：

①、组装模板时，为保证混凝土表面美观，钉子帽钉入模板1mm以上，模板拼缝处，用刨子刮平；

②、模板及支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施；

、汽机基座梁、板模板起拱，起拱高度宜为全跨长度的1/1000-3/1000；

、“3”型件全部用60mm×130mm、δ=12mm的钢板代替；

、PVC管断面一定要和其纵向严格垂直，以保证和模板接触严密。

、严格控制模板的周转次数，要求模板的拆除要仔细，尽量减少模板的损坏率，保证模板的光洁度、平整度满足要求。

8.2.6、预埋铁件安装工程

汽轮发电机基座▽6.9m结构以下预埋件多为小型预埋件，安装时采用在预埋件上焊Ф12螺杆（根据铁件大小焊2~4个螺杆），螺杆穿过模板后用螺帽拧紧，如下图：

在施工中间层预埋件的同时，预埋安装运行层大型预埋件施工支撑埋铁，为运行层大型预埋件的安装创造条件。

（1）大型预埋铁件安装

汽轮发电机基座中的大型预埋铁件，重量较大（根据以往经验，单件最重达7t以上），采用常规埋设方式已不能保证施工精度，故在施工中采用辅助钢框架支承固定。

见下图。

1）、悬挑大型埋件施工：

2）、梁内大型埋件施工示意图

8.2.7、预埋螺杆安装

（1）在汽机运转层（13.70m）上有预埋螺杆，为保证汽机安装的顺利进行，其预埋精度控制采用辅助钢框架。

测设施工基准控制线

测出汽轮机中心线、凝气器中心线、励磁机中心线并延长，在汽轮机基座四周设控制点，并以此作为施工控制点。

用50m钢卷尺配合经纬仪放线，标出各预埋螺杆的具体位置。

根据螺栓的加固要求，用[10槽钢制作、焊接辅助钢架，辅助钢架采用吊车转运至作业层，人工焊接在预先埋设在中间层的混凝土中的支撑埋铁上。

预埋套管固定：

在梁底做木塞固定套管底端，上端固定于面梁上，在面梁上打孔，四面焊四个M10的顶丝来调整套管的水平位置，位置调整准确后把顶丝点焊住。

预埋螺栓固定：

放线定出螺栓位置，用样冲作好标记，用火焊割出螺栓孔，孔的直径比螺栓直径大1mm，然后安装螺栓。

螺栓安装时先用自带螺母临时固定在面梁槽钢上，螺栓的具体定位采用微调螺丝调整、[10槽钢固定的方法，[10槽钢上螺栓的四面焊四个M10的螺丝调整螺栓的水平位置，螺栓调整时先调整标高，标高通过螺栓自带螺母调整，标高调好后再调整水平位置，水平位置先用微调螺丝调整后,再将螺丝与[10槽钢点焊，防止丝口滑动。

见下图：

螺栓的标高和水平位置均调整好后，在螺栓下端用∠50×5角钢做固定架焊接连接来保证螺栓垂直度。

固定架按螺栓的排列方向设置，固定架两端设法与钢柱连接，上端与面梁连接以增加固定架的刚度，用水平尺找好螺栓的垂直度后，把螺栓下端与固定架点焊住，为防止混凝土浇筑时螺栓中间变形，在螺栓中间用双道∠50×5角钢连接成整体，所有连接处均采取焊接连接。

螺杆表面涂黄油，用防水材料包扎牢固。

螺栓的安装、检查验收使用同一台校验合格的水平仪和同一把校验合格的钢尺，螺栓调整时用0.5mm钢丝挂好轴线，轴线要随时校验，预埋件、预埋螺杆进行逐个监测，校正无误后进行浇混凝土。

在浇混凝土过程中采用2台经纬仪和一台水平仪进行监控，发现有偏移、下沉立即采取纠正措施，确保预埋件、预埋螺杆的施工精度。

（2）汽机运行层平台混凝土施工

①运行层平台验收

封完模板后基座整体验收，包括：

基座的中心线验收、基座的预埋大型螺栓中心线和标高的验收、以及基座的外型尺寸和预留孔洞位置的验收、在进行基座的整体验收时，建筑、汽机、电气、热控及有关部门都必须参加。

自检全部合格后交业主方和监理及质检中心站验收，验收合格后方可浇灌混凝土。

②混凝土拌制运输

混凝土采用集中搅拌站制备，罐车运输，泵车浇筑。

混凝土生产首先要进行配合比试配，搅拌站依据试验室的配合比，严格计量，生产出合格混凝土。

搅拌混凝土前，用清水湿润拌筒，将积水排除。

搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量按配合比的规定减半。

装料顺序：

石子→水泥→砂子。

混凝土搅拌时间为90秒，掺外加剂时搅拌时间可适当延长。

罐车运输过程中行车速度不宜超过20km/h，以免影响混凝土的和易性。

施工现场取样，现场做坍落度试验并测定7天、28天、拆模时的抗压实验强度报告。

③混凝土浇筑

两台泵车均布置在汽机房A列外，铺设混凝土泵管输送，短向来回沿长向浇筑向前，斜面分层浇筑（分层浇筑时每层30cm）。

在浇筑混凝土前，先用1：

2水泥砂浆润滑泵管，泵出的砂浆均匀分布到较大的工作面上，不能集中一处浇筑。

混凝土泵管支撑在独立于模板支撑系统的脚手架上，以防泵送混凝土过程中由于泵管外力作用造成模板位移。

浇筑混凝土过程中，必须有专人监视模板、钢筋、脚手架、预埋螺栓的情况，出现问题及时解决。

混凝土振捣采用插入式振捣器，采取行列式或交错式分层振捣。

操作时要快插慢拔，上下略为抽动，振动器在每一插点上的振捣连续时间以混凝土表面呈现水平并出现水泥浆和不再出现气泡，不再显著沉落为度；在振捣上一层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土中5cm左右，以清除两层之间的接缝。

振捣时间为20—30s。

浇筑完毕即用刮板刮平，在初凝前收光压平，不少于三遍，并在终凝前压一遍。

④基础混凝土养护及测温

汽机基础底板的养护主要采用薄膜、草袋、岩棉被养护，其覆盖厚度以混凝土配比、底板尺寸的依据通过计算确定。

混凝土测温的主要目的是通过测温确定内外温差，通过改变覆盖厚度，来调整内外温差，保证内外温差小于25℃。

测温采用测温传感仪来测定，混凝土浇筑12小时后开始测温，7天内每隔2小时测一次，7天到温度稳定期每天测二次。

绘制各测温点处的变温曲线及相邻点的温差曲线。

温度感应片是在钢筋绑扎后，混凝土浇注前分三层均匀埋设，埋设点具体间距及位置以结构尺寸确定。

⑤主体结构混凝土养护

主体结构柱、墙刷无水养生液进行养护，板浇水养护，浇水养护过程中必须保证混凝土表面始终处于湿润状态。

大截面梁采取迟脱模，覆盖草袋施水养护等方式控制混凝土内外温差。

⑥拆模

柱、梁侧模板在混凝土强度达到70%后方可拆除，梁底、板底模板在混凝土达到100%后方可拆除。

柱子模板拆除后包裹塑料布养护。

拆模必须通过项目总工批准，依据为试验室拆模强度报告数据。

拆模前必须做好技术交底及安全交底工作，并做好记录。

9、锅炉基础

锅炉基础为独立基础。

锅炉基础测量控制网与主厂房控制网一同建立，相互关联。

锅炉基础预埋螺栓的位置、标高精度要求高，采用型钢作螺栓固定架，螺栓用经纬仪定位，水平仪控制螺栓顶部标高。

混凝土浇筑过程中必须进行监测。

9.1、施工顺序

开挖土方→基坑清理→打垫层→放线（→绑钢筋→支模板→第一层浇注→放线）→锚固架施工→绑钢筋→埋设螺栓→支模板→浇筑混凝土→养护

9.2、主要施工方法

混凝土分两次浇筑，第一次浇筑厚度根据地脚螺栓的长度确定。

施工缝设在地脚螺栓的底部。

模板采用普通小钢模。

地脚螺栓的固定采用钢锚固架与垫层埋件焊接固定，便于施工且整体性更容易得到控制。

在第一次浇筑混凝土时放预埋件，锚固架与预埋件固定，立柱根据情况加斜撑，增强锚固架的整体性。

钢筋施工应考虑上层钢筋的支撑。

由于混凝土分两次浇筑，每次浇筑的量减少，泵车可布置二台。

9.3、预埋基础螺栓

预埋螺栓安装采用辅助定型钢架固定、螺栓微调工艺安装。

见螺栓固定架示意如下图。

直埋螺栓的中心位移，标高误差均必须满足设计要求。

9.3.1地脚螺栓的预埋见流程图

9.3.2施工要点

首先在基础混凝土上预埋4块T3030B的预埋件，作为固定螺栓架时用。

螺栓架采用槽钢组装，螺栓架的加工制作进行现场放样，并确保其加工的精度。

螺栓架、预埋件，在预埋时位置要准确，标高符合要求，表面要水平。

用经纬仪从控制桩引线，按照设计要求在基础顶面上画出基础十字中线，然后用钢尺分别向两边引测，在预埋件顶面用墨线弹出螺栓架的安装位置线。

将螺栓架沿已弹好的墨线位置放置于预埋件上，用线坠控制螺栓架立柱是否垂直，用水平尺检查螺栓架顶面是否水平，若有偏差，可通过在立杆下部垫放薄钢板的办法进行调整，符合要求后立即将螺栓架焊在预埋件上，防止螺栓架移位。

将基础上的十字中线引至螺栓架上，引测出螺栓中线，打孔，孔直径比螺栓直径稍大2～3mm，然后将四颗M10带丝杆的螺母均匀焊接于锚固架面层槽钢上所打孔的四周，作为微调螺丝，最后将螺栓沿螺栓架上预留的孔穿入，用自带螺母临时固定在面层槽钢上，将螺栓基本置于设计位置。

螺栓顶标高的控制：

螺栓安装时先用自带螺母临时固定在面层槽钢上。

进行标高调整时，利用螺栓自带螺母进行调整，测量人员跟班测量螺栓的顶标高。

螺栓平面位置的控制：

同时调节每根螺栓的上下四颗微调螺丝进行微调，待螺栓中心线与螺栓架上的设计螺栓中心重叠时，即表明螺栓位置已满足要求。

螺栓位置调整好后，将微调螺丝丝杆与自身螺母点焊死。

支基础承台模板及浇筑承台混凝土时要注意对螺栓架和螺栓的保护，防止螺栓的移位和变形。

预埋螺栓上的丝扣要加强保护，用特制塑料套筒加以保护，以防丝扣被损坏，影响以后安装。