连续梁刚构.docx
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连续梁刚构
连续梁（刚构）
客专铁路
桥梁监理应知应会
（二）连续梁（刚构）
1预应力混凝土连续梁（刚构）悬浇------------------------------2
1.1悬浇施工程序简介---------------------------------------------------2
1.2施工工序流程--------------------------------------------------------2
1.3T构0#段施工------------------------------------------------------3
1.4挂篮悬浇梁段施工-------------------------------------------24
1.5边直段施工----------------------------------------------------24
1.6合龙段施工----------------------------------------------------25
1.7梁体结构（尺寸）施工要求--------------------26
1.8线型控制-------------------------------------------------------27
1.9施工安全-------------------------------------------------------28
2预应力混凝土连续梁（刚构）悬拼-----------------------------29
2.1悬拼施工程序简介------------------------------------------------29
2.2施工流程与施工工序----------------------------------------------29
2.3悬拼施工------------------------------------------------------------29
1预应力混凝土连续梁（刚构）悬浇
1.1悬浇施工程序简介
主墩施工到位后，在墩顶和支架（低墩）或托架上（高墩）浇注0#梁块【此前对连续梁而言需要安装永久和临时支座（墩），而连续刚构则无需此工序】，在o#梁块混凝土强度达到设计要求，并进行预应力张拉、压浆后，在0#梁块两端安装挂篮，挂篮经预压合格后，在两端挂篮上对称依次悬臂浇筑相邻梁块，形成一个或多个T构，最后与相邻T构或边直段（不平衡段）合龙，由施工时的双悬臂T构转化为连续梁完成结构体系转换。
三孔连续梁施工形式示意图
关于合龙顺序应按设计要求进行，设计无要求时，一般先边孔、后次边孔、再中孔，也可先中孔后边孔。
多孔一次合龙时，必须同时均衡对称的合龙。
合龙前需要解除一端（活动端）临时固定支座，从稳定性上讲，先边孔更为稳妥。
1.2施工工序流程（如下图）：
注：
中墩墩顶临时固定支座（墩）和安装永久支座施工工序只在连续梁结构中有，连续刚构中墩无此工序。
1.3T构0#段施工：
永久支座安装
1检验项目与要求见表1.3。
表1.3永久支座安装检验项目与要求
验收依据：
客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
主
控
项
目
1
支座品种、结构形式、规格尺寸、涂装
14.1.5条
必须符合设计要求和产品标准规定。
2
固定、活动支座安装位置
14.1.6条
见下文“2其他检验要求”。
3
支座上下板安装
14.1.7条
见下文“2其他检验要求”。
4
支座与梁底及垫石之间的安装质量
14.1.8条
11.1.35条
与梁底及垫石之间必须密贴无间隙，垫层材料质量强度符合设计要求---。
5
支座锚螺栓安装质量
14.1.9条
埋置深度和外露长度必须符合设计要求，位置调准。
6
锚栓孔注浆材料和质量
14.1.10条
必须符合设计要求。
一
般
项
目
支座安装允许偏差mm
墩台错动量
纵
向
高度≤30m
20
高度＞30m
15
横向
高度≤30m
15
高度＞30m
10
同端支座中心横向距离
偏差与桥梁设计中心对称时
+30，-10
偏差与桥梁设计中心不对称时
+15，-10
盆式橡胶支座（其他类形支座见验标）
支座板四角高差
1
上下座板中心十字线扭转
1
同一梁端两支座高差
1
箱梁支座不平整限值
2
固定支座上下座板及中线的纵、横错动量
1
活动支座中线的纵、横错动量（按设计气温定位后）
3
2其他检验要求：
（1）支座分固定、横向活动、纵向活动和多向（纵、横）活动支座，安装时分清。
支座上下座板必须水平安装。
固定支座上下座板各向应相互对正。
纵向活动支座上下座板应横向对正（横向温度变化由支座自身调节），纵向预留错动量。
错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差（施工时考虑）和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时，梁体支座中心应符合设计要求；
（2）永久支座除固定支座外，其它活动支座纵向都要预留错动量。
支座下板居中；上板根据设计图要求预留错动量和施工期间温度变化情况调整值设置。
纵向错动量的设置如下：
三孔连续梁支座纵向错动示意图
纵向预留错动量：
Δ＝（Δ1＋Δ2）。
式中：
Δ1-箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的位移量，此值设计在图中给定；
Δ2-各支点由于体系温差引起的错动量，即各跨合龙段施工时气温与设计安装温度之差引起的梁体伸缩错动量。
例如某40＋64＋40m三孔连续梁，设纵向支座编号为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座。
设计给定Δ1值如下表：
支座号
0
1
2
3
Δ1（mm）
25.3
0
-38
-64.4
说明：
以固定支座（1号墩）为准，往左偏为正，往右偏为负。
Δ2错动量按两边跨及中跨合龙体系转换完成时与设计安装温度差为＋10℃进行计算（高于设计）：
0号墩支座应预留偏心Δ＝（25.3＋40000×10－5×10）＝29.3mm；
2号墩支座预留偏心Δ＝［－38＋（－64000×10－5×10）］＝-44.4mm；
3号墩支座预留偏心Δ＝［－64.4＋（－104000×10－5×10）］＝-74.8mm。
（3）预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0Mpa；
（4）注意分清固定、纵向活动、横向活动和多项活动支座的摆放位置，不可混淆；并注意与全桥支座的协调（全桥固定支座均放在同一侧）。
1.3.2连续梁墩顶临时固定支座（墩）的设置
由于连续梁一个墩纵向只有一排支座，不能抵抗悬浇梁施工过程中产生的不平衡弯矩，必须设临时支座（墩）予以固定。
其临时支座（墩）的设置一般由设计提供不平衡弯矩，施工单位自行设计（个别也有设计给定）。
临时支座（墩）的设置有钢筋混凝土、预应力筋固定、支架与钢筋混凝土墩组合等多种方法。
常用钢筋混凝土临时支座（墩）。
不管什么方法，都需要经过设计计算必须安全可靠。
下图为钢筋混凝土临时固定支座（墩）形式。
1钢筋混凝土临时支座（墩）检验项目：
首先应审核临时支座（墩）设计资料。
当设计符合要求后，要检查预埋钢筋（或预应力筋）根数、直径、间距、长度、混凝土支座尺寸、高程等；
2检验要求：
（1）预埋钢筋根数、直径、间距、长度、混凝土支座尺寸、高程等符合施工技术方案要求；
（2）临时固定支座（墩）当设计图已经给定时或给定一些参数，如两端不平衡弯矩、梁重等按设计要求设置；
当设计未给定时，则需要自行设计计算。
不平衡弯矩的计算办法（考虑因素）不大统一，以下办法可参考：
1采用挂篮在T构最远端时坠落产生的弯矩数值；
2按各不利因素计算（京津城际中铁咨询提供的办法）：
a.T构一侧砼超灌5％。
b．T构两侧施工荷载摆放不均，一侧为0.3216t／m，另一侧为0.6432t／m。
c．T构两侧挂篮砼浇筑不同步，偏差20t。
d．挂篮重按70t计算，考虑重力系数一侧为1.2，另一侧为0.8。
e．T构一侧风力向下吹（或另一侧向上吹）W＝800pa，桥宽按13m计算，相当于线荷载为1.04t／m。
将上述荷载乘以所在最大位置距临时固定支座中心的弯矩的综合即是最大不平衡弯矩。
验标要求，不管那种情况，抗倾覆稳定系数都不得小于2。
（3）临时支座（墩）具体尺寸，可采用以下办法设计计算（仅靠临时固定支座支撑）：
例如：
40+64+40m连续梁垂直荷载N=2414t，M=2540t-m
拟定临时固定支座尺寸如下：
（cm）
混凝土压应力：
Wx＝2.2×（3.153－2.253）×2／（6×3.15）＝4.625m3
F＝0.45×2.2×4＝3.96m2
σ＝N／F±M／Wx＝2414t／3.96±2540／4.625＝610±549t／m2
σmax＝1159t／m2σmin＝61t／m2
C40砼【σ】=1080t/m2（容许），fc＝2700t／m2（极限强度），安全系数2.5，又是临时荷载（可）。
但如果用抵抗力矩M=2414×1.35=3259t-m与弯矩M=2540t-m比较，其安全系数为k=3259/2540=1.28不足2，如需达到2则要配筋解决。
配筋弯矩：
M=2×2540-2414×1.35=1821t-m
弯矩M在临时固定支座一侧产生的力为：
R=1821/2.7=674.4t
钢筋根数：
钢筋采用HRB335Ф32F=8cm2每根钢筋受力：
fc=3.35ⅹ0.7x8=18.8t
钢筋根数：
n=674.4/18.8=35.9，可取整36根，另应考虑一定安全储备。
此时混凝土应力：
σmax=610±2x2540/4.625
=610±1098=1708t/m2
-488t/m2
出现负应力，此时垂直荷载仅有一侧临时支墩受力，混凝土压应力：
σmax=610x2+1098=2318t/m2＜2700t/m2（内中钢筋部分未计）。
或采用应力重分布计算结果同上。
（4）临时固定支座（墩）顶高程与永久支座平齐（永久支座不得受力）；
（5）临时固定支座（墩）混凝土施工要考虑拆除的方便（可加硫磺砂浆、电阻丝等）。
（6）对于大跨度连续梁悬灌施工产生的不平衡弯矩有时会很大，单纯采用钢筋进行梁墩临时固结难以满足要求时，可在T构两端采用临时支撑（支架、钢管等）措施，这些支撑的支点放在承台上最为可靠（此处支点足以满足要求）。
采用钢管等临时支撑时，应随时观测其应力变化情况，掌握支撑的受力情况，这样不但支撑简单，对T构的总体稳定是有保证的。
以上可单独采用，也可与墩顶临时固定支座联合使用。
1.3.3支（托）架安装：
1检验项目：
支（托）架基础是否牢靠、支（托）架强度、刚度、稳定性、支（托）架预压；
2检验要求：
（1）0#梁段部分重量作用在临时支座（墩）上，两端悬臂部分需要作用在支架或托架上。
一般墩高不大时，以承台为基础搭设支架，承台宽度不足时，支架落在承台以外，基础需进行处理，地基承载力必须满足施工荷载的要求，并有可靠的安全系数；
墩台很高无条件搭设支架时，可在墩身或顶帽上设预埋件做托架施工。
支（托）架要经过设计计算。
支架设计荷载包括梁体、模板、支架自重、施工荷载、风荷载等。
杆件应力安全系数大于1.3，稳定性安全系数大于1.5；
托架施工要有设计计算资料，包括结构构件、锚固件和焊接质量要求等。
（2），支架的剪刀撑或纵横向联结杆件很重要，它是保证支架纵横向稳定的关键，不可小觑。
（3）支、托架需要进行预压，预压的目的：
一是消除支架的非弹性变形；二是测出弹性变形，作为立模预留高程的依据之一；三是对支（托）架安全可靠性的实际检验。
（4）支架地基周围要做好排水设施，防止浸水引起下沉。
1.3.4模板检验项目与检验要求
表模板检验项目与检验要求
验收依据：
[A]铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）
[B]客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
主
控
项
目
1
材料质量和结构
[A]4.2.1
符合施工工艺设计要求
2
模板安装质量
[A]4.2.2
稳固牢靠，接缝严密不漏浆，模板表面干净、涂隔离剂，模型内干净无积水。
3
承重模板拆除
[A]4.3.1
符合设计要求，参考《混凝土补充验标》。
4
预制梁段底模顶面线型（悬拼时）
[B]1.2.14
必须与桥梁底面设计线型相一致
一
般
项
目
1
模
板
安
装
允
许
偏
差mm
梁段长
±10
2
梁高
+10、0
3
顶板厚
+10、0
4
底板厚
+10、0
5
腹板厚
+10、0
6
横隔板厚
+10、0
7
腹板间距
±10
8
腹板中心偏离设计位置
10
9
梁体宽
+10、0
10
模板表面平整度
3
11
模板表面垂直度
每米不大于3
12
孔道位置
1
13
梁段纵向旁弯
10
14
梁段纵向中线最大偏差
10
15
梁段高度变化段位置
±10
16
底模拱度偏差
3
17
底模同一端两角高差
2
18
桥面预留钢筋位置
10
19
非承重模板拆除
[A]4.3.2
砼强度应保证表面及棱角不受损伤
1.3.5普通钢筋
1钢筋连接及安装检验项目与要求见表-1
表-1钢筋连接及安装检验项目与要求
验收依据：
[A]铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）
[B]客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
主控
项目
1
纵向受力钢筋连接方式
设计要求
必须符合设计要求。
（梁须焊接）
2
钢筋接头质量
[A]5.4.2
接头技术要求和外观符合附录B和《钢筋焊接及验收规程》（JBJ）18要求、按要求试验.（长、宽、高等）
3
钢筋品种、级别、规格、数量
设计要求
必须符合设计要求
4
钢筋保护层垫块位置和数量
[A]5.5.2
钢筋保护层垫块位置和数量满足设计要求，设计无要求时，侧、底面不应少于4个/m2。
5
环氧涂层钢筋绑扎
[A]5.5.3
绑扎需要绝缘要求。
6
涂层损伤缺陷情况
[A]5.5.4
每米环氧涂层钢筋上＜25mm2的涂层缺陷的面积≯钢筋面积的0.1%。
一般
项目
1
钢筋接头位置和数量
[A]5.4.3
如下文“1。
3。
5条2、5）”
2
钢筋
安装
允许
误差
（mm）
桥面主筋间距及位置
15
底板钢筋间距及位置
8
箍筋间距及位置
15
腹板箍筋垂直度
15
保护层厚度
+5，0
其他钢筋偏移量
20
表-2钢筋加工尺寸允许偏差见
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
2其他要求：
（1）闪光对焊接头，两端必须同心（同轴）。
不得出现折角或错位；
（2）搭接焊时，必须根据钢筋直径（焊缝长度）不同，弯折一定的角度，其弯曲角度必须准确,才能保证两端钢筋同心；
（3）搭接焊焊缝长度必须满足设计和验标要求,焊缝要饱满、焊渣清理干净、不得有咬肉等；
焊缝长度：
双面焊螺纹钢筋5d；
钢筋双面光4d；
详见《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
（4）与此同时还要检查电焊工的上岗证和资质证及其有效期；
（5）配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合：
①闪光对焊的接头在受弯构件受拉区不得超过50％；在轴心受拉构件中不得超过25%；
②电弧焊接的接头可不受限制，但应错开；
注意：
同一截面是指一定范围，即对焊接接头为35d，并≮50cm。
（6）钢筋保护层是结构耐久性的重要内容，应按设计要求严格控制，一般箱梁顶板3cm，腹、底板为3.5cm。
（7）普通钢筋与预留孔口相抵触时,钢筋不得截断,应连续顺接。
在受力方向的主筋不宜弯曲。
当必须弯曲时，要采取适当措施进行加强，以不消弱原设计为原则。
并保证其原设计钢筋间距。
弯曲较大时加井字筋与主筋焊接，或按直筋布置，在主筋间距较大处加短筋，满足钢筋间距的要求；
（8）箱身预埋与下一梁段钢筋连接外露长度应按设计和有关规范要求错开布置；
1.3.6波纹管、锚垫板检验项目与要求：
1检验项目：
波纹管质量、坐标、线形、定位钢筋、锚垫板埋设位置、角度、锚垫板下螺旋筋等；
2检验要求：
（1）波纹管质量很重要，安装前应认真检查，无油污、无损伤和空洞，并有一定刚度。
如有破损漏浆或刚度不够压扁，会给后续工作（穿束等）带来莫大困难；
（2）波纹管（纵、横、竖）座标准确、线形圆顺是预应力结构最重要的内容，必须满足设计和验标要求；
检查数量要全部检查；
定位钢筋决定着波纹管的座标、线形，因此定位钢筋的坐标要准，数量要足够。
定位钢筋间距必须满足设计和验标的要求。
波纹管任何方向与设计的偏差，不得大于4mm。
定位钢筋与波纹管道外径的间隙控制在2～3mm。
（3）波纹管接头材质质量和安装，必须做到密不漏浆。
波纹管接头长度不小于30cm；
波纹管经多次相接，要特别注意接头质量及位置的正确，否则会造成穿束困难及预应力损失加大。
（4）锚垫板预埋位置、角度要准，与钢绞线必须垂直。
（5）锚垫板后螺旋筋和加强钢筋网对改善锚头附近混凝土受力十分重要,不可忽视。
检查时要注意以下问题：
①螺旋筋圈数要满足设计要求；
②要居中固定；
③要紧靠锚垫板（特别注意竖向预应力筋的螺旋筋）；
④加强钢筋网不要遗漏。
螺旋筋布置示意图
（6）普通钢筋与预应力筋相互抵触时，必须首先保证纵向预应力筋的坐标位置，适当调整普通钢筋，如果还有横、竖向预应力筋时，其调整顺序是先调普通钢筋,次调竖向应力筋,再调横向预应力筋,确保纵向预应力筋位置。
调整的原则只是间距稍有移动，其坐标尺寸、线形不变。
各种预埋件要列表（图）检查,埋设齐全。
混凝土浇注及养护检验项目与要求见表
表-1混凝土浇注及养护检验项目与要求
验收依据：
[A]铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）
[B]客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
主控
项目
1
梁段混凝土浇筑工艺
[B]11.1.23
必须符合施工工艺设计要求。
2
合龙段施工
[B]11.1.24
必须符合设计和施工工艺设计要求。
3
采用挂孔时施工要求
[B]11.1.25
现浇挂梁应待悬臂梁段混凝土达到设计强度后进行施工。
4
原材料称重允许偏差
[A]6.4.1
粗、细骨料±2%，水泥、水、外加剂等±1%
5
砂、石含水率测试
[A]6.4.2
施工单位每班≮1次，监理全部检测
6
坍落度（混凝土质量）
[A]6.4.3
拌制过程测试值与理论值偏差不宜大于±2cm
7
入模含气量
6[A].4.4
见表1.3.8-2
8
入模温度
[A]6.4.5
冬季不应低于5℃；夏季不宜高于30℃
9
与已硬化混凝土温差
[A]6.4.6
不得大于15℃
10
混凝土养护
[A]6.4.9
见下文“2、（8）”
11
拆模温差
[A]6.4.10
混凝土芯部与表层、表层与环境之间、箱梁腹板内外侧的温差不得大于15℃。
气温急剧变化、混凝土内部开始降温前不得拆模。
12
标准养护试件、留置和混凝土强度等级
[A]6.4.11
留出标养和同养试块，根据要求还需留弾模试块
13
同条件养护试件取样、留置和混凝土强度等级
[A]6.4.12
同养试块抗压强度必须符合设计要求，
14
试件取样、留置和混凝土弹性模量
[A]6.4.13
按设计有要求，随机抽样制作。
不少于一组。
15
试件取样、留置和混凝土抗渗等级
[A]6.4.14
留出标养和同养试块5000m3一组（6块）；隧道200m一组。
16
附加防腐蚀措施质量
[A]6.4.15
符合设计和有关规范要求
表-2混凝土拌合物的入模含气量
环境条件
混凝土无抗冻要求
混凝土有抗冻要求
D1
D2、D3
D4
含气量（%）
≥2
≥4
≥5
≥5.5
2其他要求：
（1）o#梁块混凝土应一次浇注；浇注顺序应从远端开始，逐步向中心推进，以使远端悬臂部分沉降尽快完成；
（2）混凝土出口至浇筑面高度大于2m时，要有串筒或其他措施；
（3）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬期施工处理。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
（4）对关键部位如锚头、支座附近的混凝土须要特别加强振捣，不过、不欠、不漏。
（5）浇筑混凝土时，要尽量保持两端平衡；
（6）在竖曲线范围内施工中，要考虑竖曲线对桥梁高程的影响（当相邻坡段的坡度差大于或等于1‰时，就设竖曲线，竖曲线一般为园曲线形）；
（7）在相邻梁段混凝土浇灌前，应将端部混凝土凿毛，注意端部钢筋保护层部分不要遗漏；
（8）混凝土的养护
①浇筑混凝土后应立即覆盖养生。
在养护期间，应重点加强混凝土的湿度控制，尽量减少混凝土表面暴露时间。
②冬季要保温，气温低于5°c时，采取保温措施；禁止对混凝土浇水养护。
③养护期间及拆除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
混凝土梁段实体（结构外观和尺寸偏差）检验项目及要求（包括挂篮悬浇梁段、边直段、合龙段）见表-1及表。
表-1混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验项目及要求（梁段）
验收依据客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
主控项目
1
梁体混凝土表面裂缝情况
9.2.12
桥体挡渣墙、边墙、隔墙、遮板、封端混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
封端混凝土与周边混凝土之间以及梁体其他部位不得出现裂缝（表面收缩裂缝除外）
一般项目
1
悬臂浇筑梁段允许偏差mm
悬臂梁段高程
+15，-5
合龙前两悬臂端相对高差
合龙段长度的1/100，且不大于15
梁段轴线偏差
15
梁段顶面高程差
±10
竖向高强精轧螺纹钢筋垂直度
每米高不大于1
竖向高强精轧螺纹钢筋间距
±10
2
梁体混凝土外观质量
9.2.15
平整密实，整洁，不漏筋，无蜂窝空洞，无石子堆垒桥面流水畅通。
对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需要整修并养护到规定强度。
蜂窝深度不大于5mm
长度不大于10mm，不多于5个/m2
表-2混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验项目及要求（全梁）
验收依据客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）
一般项目
1
悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差mm
梁全长
±30
2
边孔梁长
±20
3
变高段长度及位置
±10
4
边孔跨度
±20
5
梁底宽度
+10，-5
6
桥面中心位置
10
7
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