汽车销售毕业实习报告Word文档下载推荐.docx
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销售助理。
（2）职务职责：
管理相关销售文档数据，处理相关销售订单，与购车客户以及二级代理商沟通协调，候补销售顾问，在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作，不断学习提升，为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。
（3）职务特点：
（4）工作技巧与方法：
首先，要做好访前计划。
客户形形色色，第一次接触便需要透过其言行举止大致了解客户的爱憎喜恶，这样便能够在接下来的交流与沟通里面做到察言观色，投其所好，促进交易达成。
其次，完善计划资料项目。
在那里能够借用一句古语说明：
有备无患。
计划资料里，尽量理清时间，地点，人物，拜访原因，拜访时所需介绍资料，拜访结束可能出现的结果及其分别的处理方案。
再次，利用FAB介绍法着重告诉客户产品的特征，功效，及能够带给客户的利益，尽量减少谈判式交谈，这样更能够拉近我们与客户之间的距离。
最终，做好售后追踪，要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系，仅有做好售后追踪，才能提高客户满意度，才能提高客户的转介绍率。
（5）实习资料以及过程
入职培训阶段
20xx年2月7日所有的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班之前的培训安排。
2月9日，师傅给了我一本xxx内部基础汽车知识培训资料，对汽车一无所知的我明白了汽车能够根据轴距分为以下几种：
2600mm以下属于AO型，2600—2700mm属于A型，2700mm以上则属于B型车。
按照动力装置区分则能够分为：
内燃机车，电动机车。
按照车身造型分类又可分为：
旅行车，两厢车，三厢车，SUV，MPV商务多用途汽车，cross车型。
2月13日，军训开始，为期三天的军训要训练的资料与高中大学几乎无差，于我最痛苦的便是拖着重感冒的身体每一天起早来到那里训练。
一齐军训的同事与以前的班级不一样，我们是来自群众的不一样分公司的不一样职位的员工们，有的是经理，有的是与我一样部门里最底层的员工。
达州园区，攀枝花园区，城北园区等。
一共51名员工年龄从二十不到到四十出头都有。
我们一群人照各种区分标准划分似乎都只能用四个字形容：
参差不齐。
毫无意外，简约的时候我们的表现毕竟是好可是高中时候，但好歹还算整齐。
汽车销售毕业实习报告2
实习地点：
实习单位：
实习时间：
实习目的：
更快的适应社会，积累必须的社会生活、工作经验，为将来走上社会工作岗位打下良好的基础。
增强自身的各项综合素质素质，了解自身的缺点和不足，学习更多的实战工作技巧，学会与顾客接触、交流。
了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
认识供求平衡、竞争等宏观经济现象。
一、前言
在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。
经过实习，能够使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的本事。
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来由于经济的快速发展，汽车贸易企业在宿州犹如雨后春笋迅速的发展。
构成了必须的销售市场。
汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4S”店形式、在国内汽车销售市场还不算饱和的情景下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，仅有少量车型如：
微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
二、实习主要资料
在实习期间
1、掌握汽车的销售流程
2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验
3、学会运用相应的销售技巧
4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较
5、真正了解“汽车市场”的含义
汽车销售流程：
1、接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。
如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要供给什么帮忙。
语气尽量热情诚恳。
该环节主要由电话访问、商品介绍和客户接待等方面组成。
其中尤其重要的是，当顾客进入大厅后，接待人员对其进行商品介绍，这是最直接反映4S店形象的环节。
所以，我们公司异常重视对接待人员的服务礼仪和专业性知识的的培训。
在接待人员办公室的墙壁上还写着营销服务十点：
行动快一点;
微笑露一点;
效率高一点;
脑筋活一点;
做事多一点;
理由少一点;
嘴巴甜一点;
度量大一点;
动作轻一点;
脾气小一点。
这样通俗而又贴切的要求体现了该店在经营管理上既严格又富有人情味的特点，足见该公司在管理上的独到之处，也体现了“对员工严格要求就是对顾客负责”的基本服务理念。
3、车辆介绍：
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情景，以便在对自我产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自我产品的卖点和优势，从而提高客户对自我产品的认同度。
要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍，以获得客户的信任感。
销售人员必须向客户传达与其需求有关的相关产品特性，帮忙客户了解公司的产品是如何满足其需求的，仅有这样客户才会认识产品的价值。
直至销售人员获得客户认可，挑选到了合意的车，这一步骤才算完成。
4、试乘试驾：
在试车过程中，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。
在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体检，避免过多讲话。
销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
7、交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要坚持干净。
交车步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为建立长期稳定的客户关系奠定了进取的基础。
在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标，也能加强客户对经销商的信任感。
此时需要注意的事，交车时间有限，销售人员应抓紧时间回答客户询问的任何问题。
8、售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他初次亲身体验经销商的服务。
跟踪步骤的要点是，在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会回到经销商处进行第一次维修保养。
新车出售后对客户的跟踪服务是联系客户与服务部门的桥梁，是服务部门的主要职责。
三、实习总结和体会
虽然我所学的专业是国际经济与贸易，销售汽车和我的专业没有什么关系，对我来说很陌生，可是这是锻炼我的一个好机会。
实践，就是要我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自我所学的理论知识有用武之地，理论应当与实践相结合。
要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。
另一方面，实践可为以后找工作打基础。
经过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境的不一样，接触的人与事不一样，从中所学的东西自然就不一样了。
要学会从实践中学习，从学习中实践。
并且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每一天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，前天才刚学到的知识可能在今日就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
所以我们学的虽然是国际经济与贸易，但在以后毕业工作中我们不必须是去做有关我们这一专业的工作。
然而不一样的职业间却有着一些相同的地方，走进任何企业，都要接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂。
不管什么工作都是有竞争的。
在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的本事!
虽然实习期仅有几个月，可是我在雪弗兰4S店的这几个月感触颇深，受益良多，让我学到了一些书本中学不到的东西。
工作中不停地仔细认真的看、听，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自我的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
短短的几个月，感受甚多，使自我更近一步了解了这个社会，更近一步了解了自我。
社会实践加深了我与社会的感情，拉近了我与社会的距离，也让自我在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。
社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
期望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
经过一个多月的实践使我增长了见识，也懂得了许多做人的道理，也使我更清楚地认识到自我的不足和缺点，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自我，提高自我的素质，努力学好自我的专业技能。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。
社会实践促进了大学生的全面发展。
经过社会实践活动，我们从与人民群众的广泛接触、了解、交流中受到真切的感染和体验，从无数活生生的典型事例中受到深刻的启发和教育，使思想得到升华，社会职责感增强。
在实践中，我们的人生观、价值观得到进一步的强化，提高了认识本事、适应本事和创新本事。
这不仅仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。
在今后我要参加的社会实践，磨练自我的同时让自我认识的，使自我未踏入社会就已体会社会方面。
让自我在毕业就业的时候能够有的选择机会。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：
既然有新的开始就会有新的收获。
所以报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，之后就上了岗，于是我就开始了以后的工作。
早上七点半到晚上七点多下班，将近十二小时的漫长工作时间，由于在学校优越宽松的条件中构成了自我养尊处优的习惯，在刚去上班的一星期几乎是天天很累总觉得不能坚持了，可是想到教师教育我们的要有毅力有耐心，我认认真真的工作，仔仔细细学习，理解住了时间对我的考验。
店里的那些同事领导每个人都异常友好，我作为新职员放低姿态认真学习，得到了领导同事的认可与赞扬。
在开始工作时我的主要任务就是学习，跟着内部培训师学习公司制度，学习了解公司产品，学习基本的专业用语;
跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通。
他们经常对我说：
要想卖好车，就必须先学会沟通。
有时候总感觉自我像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不明白何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不明白我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不明白从那里入手，看来自我还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自我的梦想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊聊天，认真听他们的观点看法与经验，看他们如何与顾客交流。
自我想象如果我与顾客交流应当怎样与顾客交流呢，我看在眼里，记在心里。
在我看来，中国的汽车行业还有长足的发展态势，汽车销售还有广阔发展的空间。
在过去的计划经济体制下，我国汽车流通渠道较为单一，一般都由国有单位控制、经销，品牌意识极为淡漠。
随着市场经济的快速发展，传统的营销模式已经不能适应市场的需求。
目前，汽车消费已由公款购车转为私人购车，为适应市场的需求以及汽车工业的高速发展，汽车的'
营销方式也随之变化，集贸式、超市、百货商场、连锁店、专卖店应运而生，4S店也是汽车市场激烈竞争下的产物。
中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。
4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它能够供给装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的氛围，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。
经过4S店的服务，能够使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量。
4S专卖店正以其独特的经营方式扩大其在汽车销售市场的所占分额。
4S店的经营模式使客户从购车到用车的全过程都能得到良好的服务，真正实现了以消费者为本的经营理念，体现了汽车品牌的文化氛围，也树立了专卖店的形象。
另一方面，在整个销售服务的过程中，我们发现了该销售模式所存在的不足之处。
首先，对于4S的四大要素而言，重要的无疑是售后服务这一点，完善的服务体系能给客户带来信任感和安全感，同时也加强了专卖店和客户的联系，这对于专卖店来说是至关重要的。
虽然从目前来看，4S店最大的功能是卖车，但从长远来看，其更大的功能则应当是售后服务。
在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：
1：
4。
维修服务获利是汽车获利的主要部分，这对专卖店的重要性也是显而易见的。
国外发达国家之所以以五十公里为半径设置专卖店，主要是为了充分做好售后服务。
而目前国内正好反过来，单单看重了卖车，服务却相对落后。
这对于火暴的国内汽车销售市场来说，总有一天维修和保养的业务会多于卖车的业务，没有区域规划的4S店同样会面临窘境。
以北京市为例，由于城市规划，4S店因为修理部门会产生污染、噪音，不可能在市区发展，越来越多的4S店不得不建在城市边缘，给汽车的维修和保养带来了极大的不便，这种矛盾目前已经暴露在经销商面前。
有专家预测，销售服务今后应当向社区发展，构成连锁的售后服务体系，快修店将会成为今后的发展趋势。
目前，有些汽车厂商已经充分研究到了该发展趋势，推出了“限区域独家特许连锁经营模式”，其核心资料也是兴建大型的4S专营店，可是和别的品牌有所不一样的是，未来的4S店在计划中还将建设若干附属店，他们之间被称为“旗舰店”和“社区店”的关系。
还有的汽车厂商表示，作为消费者，并非所有时候都要去4S店，比如换个玻璃、补个胎什么的，而并非必须要到4S店不可。
消费者需要更便捷、优质和廉价的服务，而此刻很多4S店不仅仅路程远并且收费较高。
计划要在一个城市必须的区域内发展一家经销商，首先要兴建一个具有4S功能的“旗舰店”，与次同时，在这一区域的其他地方，由旗舰店投资兴建若干具有汽车展销和快修功能的社区店。
而当社区店周围的消费本事到达必须需求时也可升格为旗舰店。
社区店主要是本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，只要有需要就能够兴建，象汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区都可能是社区店扎根的地方。
在雪弗兰4S店实习的几个月时间里，我有很多觉得值得总结和高兴的。
我认识到许多看似简单的工作蕴藏着很多的知识是值得思考的，我们不应当眼高手低，而这恰恰是我们此刻大学生的通病。
工作的时候要多思考，不但要问别人怎样做，并且要问问自我为什么会是这样做为什么要这样做呢为什么这么做就是好的而其他的方法不可行反正必须要钻研，这样才会有提高，才能快速的提高。
总之，在此次实习期间，脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。
不但增长了专业知识又获得了充足的为人处事的社会经验。
并且明白自我学要在哪些地方补充，明白自我以后的路该向哪里走。
实习中同事、销售经理和内训师对我的帮忙很大，告诉我做人做事的道理，教我如何做好业务，在此对他们的帮忙表示感激!
汽车销售毕业实习报告3
在xx4s店短短一个月的实习期很快就结束了，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自我的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
既然有新的开始就会有新的收获、所以报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，之后就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。
每一天早晨7：
40到，午时6：
00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就异常的累，每一天骑着自我的爱车，载着自我疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉、可时间长了，我却理解了时间对我的考验。
店里的那些人都异常好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来、有时候擦车也特让我郁闷，我的个子小，够不着车顶，每一天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。
我的主要任务就是擦车和洗车，顺便能够跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不明白从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，明白自我哪里是障碍，以后加以改正。
工作人员也经常对我说：
要想卖好车，就必须先学会擦车、这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不明白该如何是好，每一天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而此刻不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。
有时候总感觉自我像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不明白何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不明白我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不明白从那里入手，看来自我还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自我的梦想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
此刻的顾客也异常难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：
什么时候我能够真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
在某种情景下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流、经过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你、就在实习的最终一天，我最终得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的nf御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题、很快属于我们的时间过完了，我感觉自我答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是能够的、
一个月的实习过完了，此刻回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我此刻基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。
汽车销售毕业实习报告4
前几天，我的顶头上司吴总兼公司首席老学究，让我写一篇在公司实习三个月的总结，这可是我考研之后第一次认真的写点东西，哈哈。
坐在电脑屏幕我呲牙咧嘴、抓耳挠腮的度过了30分钟。
屈指一算，我已经来到华信集团三个月了，在这三个月里我经历了自我在职场上太多的第一次，这些记忆会深深的扎根在我的脑海里，历久弥新……
公司的硬件设施绝对没得说，公司给每一位员工创造了令人心境愉快的工作环境，各种办公设施一应俱全，在那里上班，能够让人感受到一种朝气蓬勃的精神，每一天上班的心境都是愉快舒畅的。
我所在的部门是备件部，说实话，此刻我所从事的行业，与自我之前所学的专业一点都不沾边，试想一下：
一个学电子、懂英语的人，在大学毕业之后竟然从事对俄的汽车零部件销售工作，语言上的障碍，专业知识上的鸿沟，让我感到自我肩上的压力是实实在在的，是沉甸甸的。
可是我这个人天生拒绝平庸，生来就喜欢挑战，我觉得人生会因为困难的存在从而变得回味无穷;
人生更会因为战胜困难、战胜自我从而变得更加有意义!
理清头绪之后，在领导的指导和同事的帮忙下，我开始从每一天接触的日常工作入手，千里之行始于足下……
在开始上班的头一个礼拜，我这个新来的小白丁每一天的主要活动就是观察办公室里每个人的工作的具体资料，慢慢的，我发现原先付姐是负责报价的，田哥是管理电脑的，而海波是忙碌的兼职司机并且负责物流。
跟上述的三位同事相比，我在这个行业里的知识储备为零，这不要紧，我还年轻，我还有学习的欲望和本事，既然我对这行是个门外汉，那么我就从点滴开始，从基础学起。
吴总给了我一套完整的重汽备件目录，为我详细讲解了书的编纂原则以及目录的大体结构，让我在大体结构上对自我所要了解的业务有了一个初步的认识，之后我利用从同事那里借来的备件产品彩页以及备件目录，按照汽车的大体结构进行逐项逐步的了解，与此同时我还对现代汽车的工作原理进行了初步的了解，力争让自我做到在销售汽车配件的同时，对所卖的配件知其然并且知其所以然。
公司是现代化的贸易公司，既然从事的是现代化的贸易，电子信息化的管理就是必不可少的，在来到公司的两周之后，我就在同事的帮忙下，进入并且开始了解、掌握公司的drp管理系统，经过一周左右的熟悉以及实际操作，我就能够熟练的掌握drp的各种操作了。
其实drp的运行方式就是我们这个公司的运作方式，虽然drp就公司的进销存管理系统，是存在于网络上的、虚拟的，可是进、销、存不正是我们这个现实公司的实际运行程序么我在了解公司电脑的管理系统的时候，也在把电脑的每个管理部分和公司的实际运行程序结合起来。
从开始的订单报价，到询价、问价，之后到采购、采购收货、采购验货、采购入库，最终销售出库、装车出关。
这一整套的流程我在脑海里已经有很深刻的印象。
光说不练假把式，在随后的一个月里，我有机会亲自到公司远在东宁的边贸出口基地，即行了实际的工作体验。
说实话，当我第一次进入仓库的时候，我真的是一头雾水，应对满满一大仓库的、令人眼花缭乱的零件，我真的不明白该从何下手，并且在仓库外面还不时地有新到的很多备件等待进入仓库，幸亏与我们一同去的付姐是有着丰富经验的，在按照她的指导下我们逐步逐项工作，在开始的时候，进度虽然比较慢，可是每干一样工作，我就把这项工作流程牢牢地记在心里，经过在仓库里的实际操作，使我不但直观的认识了备件，并且更加难得可贵的是，让我对配件在仓库里是如何被装车发货的有了全面的了解。
在第
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