高速公路现浇箱梁土胎模施工技术交底.doc

高速公路现浇箱梁土胎模施工技术交底.doc

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安全/技术交底书

xxxxxGLJL-15-02

单位：

中铁xx局集团xx至xxWA-x项目经理部工程部第1页共2页

主送单位

综合路基四队

编号

工程名称

现浇梁土模填筑施工

日期

内容：

乌图布拉克现浇桥底模采用土模，为保证土模施工质量，土模及桥台两侧路基施工填筑技术要求如下：

一、施工要求

1、开工前应配足测量、试验及施工人员。

2、机械设备配套、到位，并检查机械保持良好状态。

二、土模填筑施工

1、工艺流程：

测量放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑

2、施工方法

（1）、测量放样:

用全站仪采用坐标法定出中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。

（2）、土方运输：

根据土模宽度、运料车方量及松铺厚度,确定每车土的卸车位置及卸土方量，严格控制松铺厚度；运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送；自卸车将土从取土场运到现场后，从一端开始左右成排，前后成行，采用倒车卸土。

（3）、土方摊铺、整平：

每层填土的松铺厚度30cm，用装载机大致推平，再用平地机精细整平，填料面得平整度控制在5cm以内，并形成2%-3%的横坡以利排水。

（4）、检测含水量：

平地机精平后，由试验人员现场检测填料的含水量，如含水量不足，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水量。

（5）、整形碾压：

碾压原则：

碾压遵循先轻后重、先中间后两边、先静压后振动的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。

碾压顺序：

初压：

平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。

编制者：

审核者：

批准者：

接收单位：

接收负责人：

安全/技术交底书

xxxxGLJL-15-02

单位：

中铁xx局集团xxx至xxxWA-2项目经理部工程部第2页共2页

主送单位

综合路基三队

编号

工程名称

现浇梁土模填筑施工

日期

复压：

二次找平后，进行振动碾压，碾压遍数根据路基试验段结果确定，达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。

终压：

通过试验检测路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。

（6）、土模填筑范围：

土模顶宽17.5m，土模边坡按1:

1放坡。

土模底宽30m。

（7）、检查验收:

检验方法采用灌砂法，层层报检，试验室进行压实度检测。

（8）路基整形：

边坡整形采用人工配合挖掘机自上而下按路基填方设计边坡进行。

四、注意事项

1、土模及两侧路基填筑时，从最低处分层填筑，逐层压实。

2、土模及两侧路基填筑每层压实层两两侧宽度比设计超宽30cm，以保证路基边缘的压实度。

3、土模及两侧路基填筑按路基施工分区，各区的各项技术指标的不同，分层填筑，分层压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

4、要保证土模填筑的压实度，避免现浇梁底模不均匀沉降，影响施工质量。

5、填筑分几个作业段施工时，接头部位不能交替填筑，先填路段按1:

1

坡度分层留台阶。

6、施工临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，避免路基附近积水。

土模防水采用覆盖彩条布，避免冲刷边坡。

7、土模及两侧路基填料在设计取土场内取土，对取土场应清除地表植被、杂物、表土等，不得滥开滥挖，完工后按设计要求对取土坑和弃土场进行整修。

8、土模施工时注意机械碰撞墩柱、肋板砼。

9、墩柱、肋板附近50cm范围内采用打夯机夯实。

编制者：

审核者：

批准者：

接收单位：

接收负责人：