阳江LNG调峰储气库项目配套码头工程报告书简本阳江高新Word文档下载推荐.docx

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设置堤头灯3座，浮标15套（含备标，备标比例1:

0.5）

拖轮

租用2艘4000HP拖轮，购置1艘5000HP消拖两用拖轮、1艘6000HP消拖两用拖轮

港区道路

依托接收站道路系统

公用工程

供电照明

照明设施和防雷系统

给排水及消防工程

给水系统、排水系统、消防系统

通信工程

码头区生产作业通信、船岸通信及导助航系统

环保工程

码头面办公区设活动厕所一座

依托工程

进港航道

阳江港现有5万吨级进港航道，近期航道拟扩建疏浚至10万吨级

锚地

阳江港选划的LNG应急锚地为阳江港总体规划的No9号锚地，位于No5号大型候潮、防台锚地南部，底高程约-20.4m

疏港公路

港口工业园疏港大道

污水处理

接收站活污水一体化装置（5m³

/h）和含油污水处理装置（10m³

/h）

2环境影响因素分析

本工程环境影响因素识别见表2。

表2工程环境影响因素识别

环境要素

时段

主要影响因素

污染因子

大气环境

施工期

施工粉尘、施工船舶及运输车辆尾气

扬尘、SO2、NO2

营运期

到港船舶尾气、安全阀排放、管道检修

甲烷、SO2、NO2

声环境

施工机械、施工船舶及车辆噪声

机械噪声、交通噪声

水环境

疏浚、炸礁、水工作业、施工废水

SS、COD、石油类

船舶污水、生产生活污水、事故风险

COD、石油类

生态环境

疏浚吹填、炸礁、水工作业

水生生态

废水排放、事故风险

固废物

疏浚物、礁渣、船舶垃圾、施工垃圾

疏浚物、礁渣、垃圾

船舶垃圾、生产生活垃圾

垃圾

3污染源分析

施工期主要污染物排放见表3，营运期主要污染物排放见表4。

表3施工期污染源汇总表

种类

污染源

源强

主要污染物

排放方式

废水

港区疏浚

5.25kg/s

SS

间断自然排海

炸礁

50m3/次

基槽开挖

2.08kg/s

溢流

0.15kg/s

连续自然排海

船舶生活污水

13.6m3/d

COD（250mg/L）

由有资质船舶接收处理

船舶含油污水

3.04m3/d

石油类（2000mg/L）

大气

施工粉尘

*0.12~0.78mg/m3

TSP

洒水抑尘、自然排放

噪声

土石方

78dB

等效声级

自然传播

基础处理

82dB

结构

87dB

装修

71dB

施工船舶

85dB

固体废物

施工场所

100kg/d

施工人员生活垃圾

收集处理

240kg/d

船舶生活垃圾

疏浚作业

826.02万m3（含炸岩量8.76万m3）

疏浚物

181.51万m3吹填至后方库区造陆，剩余部分由合同单位处置及使用

注：

*距施工现场100m处监测值。

表4营运期主要污染物源强估算

项目

污染物

产生量

排放量（港区）

备注

废水

废水量（m3/a）

2984.9

生活污水和含油污水分别送库区生活污水一体化装置和含油污水处理设施处理后回用作为库区绿化用水；

船舶污水由经海事局认可的接收船接收处理。

CODCr（kg/a）

433.73

BOD5（kg/a）

260.24

NH4-N（kg/a）

43.37

SS（kg/a）

225.54

石油类（kg/a）

2255.2～22192

废气

SO2（t/a）

0.70

NOx（t/a）

2.32

烟尘（t/a）

0.49

生活垃圾（t/a）

10.4

船舶垃圾（t/a）

7.1

废油（t/a）

0.04～0.07

由有资质的单位接收处理

污泥（t/a）

0.12

噪声

船舶、作业机械

70～100dB（A）

4环境质量现状评价结论

4.1海水水质现状评价结论

2015年11月和2016年4月的海水水质监测结果表明，除个别站位出现无机氮、活性磷酸盐、PH、石油类、重金属Pb超标外，大部分站位的监测指标均符合所在功能区要求的海水水质标准。

项目附近海域活性磷酸盐和无机氮超标较严重的原因，可能与海陵湾沿岸陆源污染物的排放和养殖有关。

4.2沉积物质量现状评价结论

2015年11月份进行的沉积物质量现状调查表明，所有站位中，只有两个站的石油类含量超标，其余调查站位的监测因子均满足相应的《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）标准要求。

4.3生物质量现状评价结论

2015年11月和2016年4月采样各类生物体内重金属测定结果表明：

调查海区鱼类和甲壳类生物的生物质量均达到《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》和《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准。

表明调查海域海洋生物质量尚好。

4.4环境空气质量现状评价结论

2017年2月份/7月份环境空气质量现状监测结果表明，各测点的SO2、NO2、TSP、CO、PM10、PM2.5浓度均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；

TVOC的8小时浓度符合《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）的要求；

非甲烷总烃的小时浓度值符合《大气污染物综合排放标准详解》中确定的限值，表明项目所在区域环境空气质量现状良好。

4.5声环境质量现状评价结论

2017年2月声环境质量现状监测表明，昼间和夜间环境本底噪声均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准，即昼间65dB（A），夜间55dB（A），声环境质量现状良好。

4.6地下水环境质量现状评价结论

2017年2月份地下水环境质量现状监测表明，评价区pH值、硝酸盐、氨氮、总大肠菌群在个别点位出现超标，其它各测站总硬度、溶解性总固体、高锰酸盐指数、亚硝酸盐、挥发性酚、氯化物、氟化物等符合《地下水质量标准》Ⅲ类标准限值要求。

4.7水生生态及渔业资源现状评价结论

4.7.1秋季水生生态及渔业资源现状调查

秋季水生生态现状调查于2015年11月实施。

叶绿素和初级生产力：

调查海域的叶绿素a平均浓度为13.95mg/m3，变化范围为6.48mg/m3~28.82mg/m3，平均海洋初级生产力为777.49mg·

C/m2·

d，变化范围在450.5mg·

d~1583.43mg·

d之间变动，变幅较大。

浮游植物：

本次调查共记录浮游植物5大门类20科71种，以硅藻门的种类最多，其次是甲藻门。

浮游植物密度平均为223.37×

104cells/m3，以硅藻类居首位，其次为甲藻类。

多样性指数平均为3.35，均匀度平均为0.76。

浮游植物的最大优势种是爱氏角毛藻，优势特征明显，第2优势种是变异辐杆藻和洛氏角毛藻。

浮游动物：

共记录调查海域浮游动物经初步鉴定有8个生物类群，共31种，其中以桡足类的种类为最多（14种），其次是浮游幼虫类（6种）。

浮游动物生物量属中等偏高水平，分布不均匀，平均生物量为513.15mg/m3，平均密度为307.13ind/m3。

多样性指数H＇平均为3.48；

均匀度J平均为0.84。

最大优势种是桡足类的小拟哲水蚤，优势地位突出，其次是桡足类的小哲水蚤，优势特征也比较明显。

底栖生物：

调查海区的共记录底栖生物7门22科28种，其中软体动物种类出现最多，为14种。

厦门文昌鱼、粗帝汶蛤、膜质伪才女虫3种生物的优势度在0.02以上，为优势种。

底栖生物的总平均生物量为74.25g/m2，平均栖息密度为148.00尾/m2。

生物量的组成以软体动物为主。

底栖生物多样性指数平均为1.1537；

均匀度分布范围也较大，整个海区均匀度指数的平均值为0.7659。

潮间带生物：

调查海区内潮间带生物共发现潮间带生物7门36科56种，以软体动物的种类最多，有24种，其次为甲壳类动物。

调查海域内潮间带生物平均生物量为92.96g/m2，平均栖息密度为97.34ind/m2。

潮间带生物的多样性指数平均为3.689；

均匀度平均为0.868。

多样性指数和均匀度属较高水平，表明本海域潮间带生态环境良好，种类分布也较为均匀。

鱼卵和仔稚鱼：

本次调查经鉴定隶属于1门10科15种类。

采获的鱼卵和仔稚鱼基本上属于沿岸浅海性鱼类，主要是狗母鱼科、鯻科、鲹科、带鱼科、鲻科、龙头鱼科、鲷科、金线鱼科、鲭科和鳀科。

鱼卵、仔稚鱼总密度平均为257.60×

10-3尾（枚）/m3，鱼卵仔稚鱼密度的分布基本与鱼卵分布相一致，相对较高的为Y16、Y11、Y15三站位。

游泳生物：

共捕获渔业资源游泳生物种类8目30科36属44种，其中鱼类的44种、虾类10种、蟹类8种、虾蛄类4种、头足类4种。

游泳生物总平均资源密度为281.044kg/km2，总平均资源尾数密度为20201.4ind/km2。

鱼类各断面平均资源密度为168.478kg/km2，各断面平均资源尾数密度为10330.6ind/km2。

虾类各断面平均资源密度为17.319kg/km2，各断面平均资源尾数密度为4373.7ind/km2。

蟹类各断面平均资源密度为41.876kg/km2，各断面平均资源尾数密度为3108.1ind/km2。

生物多样性指数及均匀度均属中等水平。

鱼类的优势种为发光鲷、七丝鲚、刺鲳、短吻鲾、宽体舌鳎、银鲳、花鲈、棘头梅童鱼等；

虾类的优势种为近缘新对虾、长毛对虾、亨氏仿对虾等；

蟹类的优势种锐齿蟳、字纹弓蟹、日本鲟等。

4.7.2春季水生生态及渔业资源现状调查

春季水生生态环境质量现状调查于2016年4月份进行。

调查海域的叶绿素a平均浓度为6.81mg/m3，阳江海域站位平均海洋初级生产力为155.50mg·

d，不同站位间存在一定的差别。

本次调查共记录浮游植物共3门19科74种，其中以硅藻门的种类最多，其次是甲藻门。

浮游植物平均密度为159.91×

104cells/m3，浮游植物密度以硅藻类居首位，其次为甲藻类。

多样性指数平均为3.50，均匀度平均为0.79。

最大优势种是中肋骨条藻，其次为日本星杆藻，第3优势种是旋链角毛藻和优美伪菱形,优势特征较明显。

共记录调查海域浮游动物9类35种，其中以桡足类的种类最多，其次是浮游幼虫类；

浮游动物平均密度为464.65ind/m3。

种类多样性指数H＇平均为3.80；

均匀度J平均为0.87。

调查海区的共记录底栖生物8门26科33种。

其中环节动物最多12科19种。

各测站出现的底栖生物种类在11~31种之间，出现的33种生物中，白氏文昌鱼和角海蛹这2种生物的优势度在0.02以上，为优势种。

底栖生物的总平均生物量为103.46g/m2，平均栖息密度为136.67ind/m2。

生物量的组成以软体动物为主，其次为脊索动物和尾索动物。

多样性指数平均为1.6546；

均匀度平均值为0.8321。

本次调查采获鱼卵仔稚鱼经鉴定隶属于1门22科33种。

采获的鱼卵和仔稚鱼基本上属于沿岸浅海性鱼类，主要是鲾科、鲹科、鳀科、篮子鱼科。

整个调查海区鱼卵、仔稚鱼总密度变化范围为688.44×

10-3尾（枚）/m3～4438.44×

10-3尾（枚）/m3，平均为2177.11×

10-3尾（枚）/m3。

捕获游泳生物11目27科36属48种，其中鱼类的种类最多，达23种，虾类1种、蟹类8种、虾蛄类3种、头足类2种、软体动物2种。

多样性指数平均为3.241；

均匀度平均为0.826。

各断面总平均资源密度为364.188kg/km2，鱼类各断面平均资源密度为275.469kg/km2，虾类资源密度为0.64kg/km2，蟹类各断面平均资源密度为55.923kg/km2。

5污染防治与生态环境保护措施

（1）施工期生态环境保护措施

①疏浚作业要求合理安排施工船舶数量、位置、挖泥进度。

②保持挖泥设备的良好运行和密闭性。

③生活污水经化粪池处理后外运用作农用肥料；

施工船舶的生活垃圾、生活污水、含油废水由有资质的接收船接收处理。

④爆破选用延时爆破工艺、乳化炸药，并严格按要求控制起爆药量。

在爆破前与当地渔业行政部门协商，就爆破方式、位置、所采取的保护措施等方面进行协调。

⑤施工作业需按规程操作，加强施工期的环境监督、监理和监测。

⑥加强施工人员的环保教育，严禁往水体乱抛垃圾等什物。

禁止捕杀保护鱼类或保护的野生生物。

⑦建议进行生态损失补偿，生态补偿形式采用放流。

⑧吹填区周围设置围堰，吹填区内设置多围埝和若干个沉淀坑，严格控制溢流口泥浆入海的浓度。

（2）营运期主要污染防治措施

①码头面办公区设活动厕所一座，生活污水和机修生产含油污水分别送库区生活污水一体化装置和含油污水处理设施处理后回用作为库区绿化用水；

②船上输气管线安全阀排放、管道检修、泄漏等事故排气，经收集送统一排气筒排放。

③选择新型低噪设备，设备定期维护保养。

④按有关规定配备固废物分选临时贮存船舶废弃物的接收设施；

不得向码头前沿水体和航道水体丢弃各种垃圾；

机修产生的废机油、纱布等属危险废物，由有资质的单位接收处理。

6环境影响评价结论

6.1水动力条件影响分析

本工程实施后的主要变化在填海区周边、港池周边和大湾口门附近。

大湾口门附近流速明显增加（0.06~0.37m/s）；

项目东面水域的涨落潮流向均呈逆时针偏移（10°

~45°

）；

港池区域和周边水域流速明显下降（0.05m/s~0.25m/s）。

但工程对水动力环境的影响范围主要集中在项目填海区、港池和大湾口门区域，距离工程较远的区域水域水动力环境改变不大。

6.2水质环境影响评价

（1）施工期

预测模型采用二维平流扩散方程进行预测，同时以前述的潮流场的模拟结果作为悬浮物输移、扩散动力条件。

本工程码头、港池水域总疏浚量为826.02万m3，其中包含水下炸礁量8.76万m3。

港池疏浚产生悬浮物主要往南北方向扩散。

SS浓度增值>

10mg/L影响范围主要分布在疏浚范围附近，整个施工期，悬浮物浓度增值>

10mg/L的面积为5.90km2。

（2）营运期

本工程含油污水由后方库区含油污水处理设施进行处理，生活污水由槽车定期运至后方库区生活污水一体化装置处理。

生活污水及含油污水经处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》中的城市绿化用水标准后排放至复用水池作为绿化用水。

废水不外排，不会对水环境质量产生直接影响。

6.3水生生态环境影响分析

施工期对水生生态环境的影响主要来自于疏浚、炸礁、水工作业等。

疏浚时掀起的悬沙和吹填溢流口排放的悬沙引起水体的悬浮物浓度增加，会不同程度影响作业点或溢流口周围的生态环境，底栖生物、鱼卵仔鱼、游泳生物幼体等将造成一定程度的损失。

爆破过程强烈的声震和涌浪使海底表面沉积物泛起，形成的悬浮物对水生生物产生不利影响，此外，水下爆破及其产生的冲击波对水生生物和渔业资源会产生不同程度的影响。

码头工程营运期生活污水及生产废水经处理后全部回用作为绿化用水。

正常情况下，本工程码头营运不会对海洋生态环境产生明显影响。

营运期维护疏浚作业对海洋生态环境和生物资源将造成一定程度的损失。

6.4沉积物环境影响评价

（1）施工期

本工程对沉积物环境质量产生的影响主要是疏浚作业、炸礁、陆域回填过程中产生的悬浮物沉降导致。

项目所在海域的沉积物质量状况较好，工程施工过程产生的悬浮物扩散和沉降后，沉积物的环境质量不会产生严重变化，仍将基本保持现有水平。

（2）营运期

营运期对沉积物环境产生影响的因素有：

废水排放，港区维护疏浚。

本项目码头工程废水处理后全部回用作为绿化用水，正常营运过程对沉积环境质量不会造成不利影响。

港池需维持一定频率的维护疏浚，疏浚区域底质环境处于一定频率的扰动状态。

由于该海区的沉积物环境质量较好，且维护性疏浚施工强度较小，施工时间短，维护疏浚作业对周围沉积物环境的影响较小。

6.5其他环境要素影响评价

（1）环境空气

施工期的影响主要来自扬尘，营运期的影响主要来自到港船舶尾气。

施工过程中产生的扬尘主要影响作业区周边200m以内的区域，本项目周边200m范围内无居民区，对环境敏感区影响较小。

营运期到港船舶排放的尾气对环境造成一定的影响。

但由于其排放量有限，对环境的影响有限。

（2）声环境

工程区周围500m范围内没有居住区，施工期和营运期噪声环境影响很小。

（3）固废物

营运期间，本项目生活垃圾纳入市政垃圾处理系统进行处理，机修产生的废机油、纱布等由有资质的单位接收处理。

在妥善处理的基础上，对周围环境影响不大。

7环境风险评价结论

7.1风险分析

本工程货种为LNG，发生LNG泄漏时，主要危害是可能造成人员损伤和财产损失，而对大气环境和水环境的影响相对较小。

根据本工程特点，最大可信事故确定为船舶碰撞引发的燃油泄漏事故，事故泄漏量取500t，泄漏点位于回旋水域。

本工程位于海陵湾东岸，海陵岛西北侧海域，项目所在水域为幼鱼幼虾保护区，是众多鱼类产卵及子稚体栖息生长的海域，渔业种类资源丰富。

且项目靠近大湾浅海养殖区，一旦发生事故溢油，将严重威胁到该水域的渔业资源和生产。

7.2风险管理

船舶溢油事故预防措施包括：

①在码头附近海域配备必要的导助航等安全保障设施；

②服从和配合交通管理部门的管理；

③建立健全管理机制、避免不利作业条件；

④建立相关应急反应部门的应急通讯联络机制，制定溢油风险事故应急预案，并配置围油栏、收油机、油拖网等溢油应急设备。

8综合结论

本工程为阳江LNG储气库项目配套码头工程，工程建设符合《阳江港总体规划（报批稿）》（2018年）和《广东省海洋功能区划》（2012年）。

工程在建设和投入营运后，将采取有效的生态保护和污染防治措施，努力减少由于本工程建设和营运造成的环境污染和生态破坏。

在认真落实报告书提出的各项污染控制和风险防范措施的前提下，工程建设对环境影响可以有效控制。

从环境保护角度而言，本工程建设是可行的。