《工程车辆管理制度》Word下载.docx
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3.6、若在车内休息，一定要将车子熄火。
切不可在停车时开着空调在车内睡觉，以免发生一氧化碳中毒。
4、驾驶员出车管理
4.1、工作人员应提前一天安排和调度车辆。
鉴于车辆使用的安全性问题，司机出车晚归时须向主管领导电话汇报。
4.2、不可将车辆借于无驾驶资格的人员或非公司人员使用。
5、交通事故处理规定
5.1、发生交通事故时，在任何条件下必须先抢救受伤人员，保护好事故现场，再拨打“110“报警、报保险公司、与公司相关人员联系，请求协助;
5.
2、当事人必须在事后将事故经过以书面形式上报。
第二篇：
工程车辆管理制度文件编号：
gs-202x0411--xz
附件四：
为规范公司工程车辆管理，合理使用车辆，更好的服务于企业生产经营活动，特制订如下工程车辆管理制度。
1.1、公司的皮卡车、洒水车由工程部（下称责任人）统一管理和调度。
1.2、驾驶员应按要求认真填写“行车登记表”，禁止乱涂乱画。
年审、年检、养路费、营运证、纳税、保险等），由行政人事部统一办理。
1.4、驾驶员、车辆出行办事，二者的表现直接代表公司的形象，为此要求驾驶员必须保持自身服装整齐、车辆整洁。
1.5、各司机未出车时，不得随便窜岗，不得违反公司纪律，应听从主管领导的工作安排。
2.1、责任人应指定其管理车辆维修和保养的专业维修点，各类车辆日常保养维修应往指定维修点进行维修保养。
经常检查轮胎，1
禁止“光胎”行走。
2.3、车辆发生故障需维修时，须及时填写维修报告向主管领导汇报经过、原因，经主管领导批准后到修理厂检验，提供修理内容报告资料和价格，经公司领导批准后进行维修。
3、车辆使用管理
3.1、公司车辆按规定安排调配，皮卡车用于工程用途，专用洒水车只能用于洒水，任何部门及个人必须按规定使用车辆。
3.2、服从公司整体的工作安排和调度。
3.3、不得擅自离开工作岗位，造成乘车人等候或工作延误。
4、油料供应
4.1、车辆加油一律由公司派发ic加油卡，凭卡到相关加油站加油。
未经公司领导批准，擅自用现金加油者，由个人承担其费用，公司不给予报销。
4.2驾驶员应及时查看加油卡的余额，当ic加油卡的余额低于500元时，驾驶员应及时向行政人事部汇报，以便行政人事部及时充值加油卡。
驾驶员在每次加油后，需保留加油小票并在上面签名确认。
每月月底驾驶员应将当月所有加油小票收集上交行政人事部。
4.3、车辆需远途行驶前，应在出发前前往指定加油站加满油料，方可出发行车。
若因特殊原因需在异地行驶途中加油时，应请求主管
领导批准并做好记录。
4.4、驾驶员应熟知各车辆使用油料的型号，若因驾驶员加油错误而造成车辆损坏者，由其本人承担赔偿责任。
5、车辆使用情况统计
5.1每辆车必须配备一本行车登记本，由驾驶员记录每天行驶里程和内容，以及有关交接、维修、保养、违章、加油情况等，并需由随车人员签字确认。
5.2、行政人事每周必须查询每辆车违章情况，并及时将情况报告给各驾驶者，以办理相应手续，违章费用由驾驶人自行承担。
5.3、相关车辆管理人员每月须将每辆车的行里数、汽油使用量、维修、保养、违章情况进行统计，上报公司各级领导。
5.4、驾驶员相互交接车辆时应同时相互交接行驶证、保险卡、路费单，并在行车记录本上做好交接记录，交接双方签字确认。
5.5、认真做好每辆车的档案资料，以便查验。
6、日常驾驶管理
6.1、严格遵守交通规则，注意力集中，安全驾驶，及时办理驾驶证年度审验。
6.2、不得将汽车随地停放，须停在安全地带或者有专人看管的地方，并加上防盗器材，保证车辆的安全。
6.3、司机违反交通规则或车辆发生故障等问题时，须及时报告主管领导及公司领导。
6.4、违反交通规则所造成的后果，如有关的处理和处罚由违章
驾驶员本人负责解决。
6.5、因驾驶者的管理不善，致使车辆或车内物品损坏、遗失，驾驶者本人负连带责任。
6.6、司机违反交通规则三次以上者，给予通报批评直至解聘处理。
6.7、严格按交通法律法规驾驶车辆。
6.8、若在车内休息，一定要将车子熄火。
7、驾驶员出车管理
7.1、工作人员应提前一天安排和调度车辆。
7.2、洒水车及货车因工作需要，需占道作业时，应将车辆警示灯打开，并应在车流来向30米处放臵反光警示柱。
7.3、不可将车辆借于无驾驶资格的人员或非公司人员使用。
7.4、因私用和外借造成车辆损坏、遗失和造成的责任，一律由司机本人承担。
8、交通事故处理规定
8.1、发生交通事故时，在任何条件下必须先抢救受伤人员，保护好事故现场，再拨打“110“报警、报保险公司、与公司相关人员
联系，请求协助；
8.2、若两车为同一家保险公司承保车辆，则相互填写车辆互碰卡，由保险公司处理；
8.3、若非同一家保险公司承保，而责任清楚时，则请求责任方保险公司出车处理；
8.4、若责任不清，且二车由不同的保险公司承保时，才需请求交警部门处理。
8.5、当事人必须在事后将事故经过以书面形式交到行政人事部。
以上制度自202x年4月12日开始执行。
第三篇：
工程车辆管理制度为加强工程车辆管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定下列制度
1.车辆证件
1）车辆产权证等文本由公司统一保管，行车证附加费证等车辆证件需随同车辆，
由驾驶员保管（驾驶员须办理签字登记手续）
2.车辆停放
1）车辆需停运时，驾驶员必须按公司指定要求停放，对停放的车辆锁好方向盘和
门窗，搞好安全防范，不得擅自停放在外过夜，否则产生不良后果由驾驶员自负。
3.车辆道路行驶：
1）驾驶员必须按照国家道路行驶有关规定与安全行车规定要求驾驶车辆。
2）驾驶员在日常过行车程中做到“七不”：
不超速行车、不强行超车、不开带病
车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。
“宁停三分、不抢一秒”“一慢、二看、三通过”为原则。
3）在运行过程中，必须按照工程规定运行路线行驶，不得擅自改变行驶路线，擅
自改变路线所形成事故或各种处罚，责任由其驾驶员自负。
4.在运输过程中的装载，卸货：
1）装载时必须服从现场管理人员的指挥，礼貌有序。
如出现强行无序，霸道无理
情况，视情节。
轻者处罚500-3000元，性质恶劣者直至清退。
2）装卸现场，驾驶员必须考虑到对车辆自身位置与地基的耐受因素，不得使车身
超过其极限斜度，一旦发生该现象，必须立即采取有效补救措施。
（不得听从违章指挥）
3）驾驶员运输过程中须服从现场人员管理要求，对运输货物进行过磅时，必须服
从（抽磅、常态磅），且保管好单据，逐日登记。
4）运输过程中，装载时不得超高，装载后车厢须覆盖油布，严禁货物散落、扬散，
卸货时不得有意留卸货物。
5.日常行为管理
1）驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的
规章规则和相关操作规程，安全驾车。
本单位工程车辆须由二位驾驶员轮值一辆车，二人交接时须办理交接班签字手续。
2）为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。
3）严禁在未经领导同意的情况下，接送客人或办私事。
对未经领导同意办私事者
视情况处罚500-1000员，性质恶劣者直至清退。
4）严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。
如发现该现象视情节处罚
202x-3000元，性质恶劣者直至清退，构成刑事的移送司法机关。
5）驾驶员要自觉遵守公司各项规章制度和各项规定，遵守劳动纪律，工作时间严
守岗位，服从调度，服从大局。
做到部门负责人或主要领导未批准，不随便出车；
私自出车者，以旷工论处。
对私自出车者所耗自负，视情节处罚500-1000元，性质恶劣者直至清退。
6）驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。
未经批准
不的擅自外出（包括驾车外出），有任务找不到视为旷工，驾车外出产生的一切费用由驾车者自理；
因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。
7）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由驾驶员负责维修费；
如发生交通事故
除负责维修费外，还应承担法律责任。
8）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正
常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
9）驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，立即送维修站维修，
维修时驾驶员须跟踪随从车辆维修。
6.违规与事故处理
1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶员负担，并予以记过或免
职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将车借予他人使用。
③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与企业共同
负担。
7.车辆维修保养管理
1）车辆的年审、保养维修统一由公司安排办理。
2）车辆保养必须按照车辆出厂要求，驾驶员必须认真做到对车辆按时保养工作；
3）在操作过程中严禁超速、越档、拖档等现象，认真做到分离器、油门、档位有
机配合、严防缺水、缺油、缺气、缺电等现象发生；
4）驾驶员应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要
进行检查，如有异常，应及时向车队长报告，保证车辆的正常行驶。
8.企业车辆的维修，须在指定的修理厂修理。
1）维修费今年暂定为每100公里0.1元维修费，超则自负，节约金额全额奖励（调
换轮胎、保修期内更换的配件不属于维修费内）
2）车辆耗油今年暂定为每100公里40-42升，超则自负，节约金额全额奖励。
第四篇：
工程车辆管理制度工程车辆管理制度交底
为响应并落实xx安全文明施工标准要求，保证施工安全及文明施工要求，营造良好的社会形象，让工程车辆安全高效的服务现场，保障工程安全有序的进行，特制定如下管理制度：
车辆证件制度
车辆产权证等文本分包公司统一保管，行车证附加费证等车辆证件需随同车辆，随车工具，车辆使用登记表，由驾驶员保管（驾驶员须办理签字登记手续）车辆停放制度
车辆需停运时，驾驶员必须按项目指定要求停放，对停放的车辆锁好方向盘和门窗，切断电源，搞好安全防范，不得擅自停放在外过夜，否则产生不良后果由驾驶员自负。
车辆安全保障制度
驾驶员必须按照国家道路行驶有关规定与安全行车规定要求驾驶车辆。
驾驶员在日常过行车程中做到“七不”：
不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。
在运行过程中，必须按照工程规定运行路线行驶，不得擅自改变行驶路线，擅自改变路线所形成事故或各种处罚，责任由其驾驶员自负。
装载时必须服从现场管理人员的指挥，礼貌有序。
如出现强行无序，霸道无理情况，视情节：
装卸现场，驾驶员必须考虑到对车辆自身位置与地基的耐受因素，不得使车身超过其极限斜度，最大限度的保障好人员与车辆安全，一旦发生该现象，必须立即采取有效补救措施。
驾驶员运输过程中须服从现场人员管理要求，对运输货物进行过磅时，必须服从（抽磅、常态磅），且保管好单据，逐日登记。
文明施工保障制度
运输过程中，装载时不得超高，装载后车厢须覆盖油布，严禁货物散落、扬散，卸货时不得有意留卸货物。
车辆每日作业完毕后必须对车辆进行外观清理，保证车辆外观整洁。
车辆外出工地作业时必须对车辆车身及轮胎进行清理，保证车身干净整洁，不得将淤泥渣土带出施工区域。
日常行为管理制度
驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。
本单位工程车辆须由暂一位驾驶一辆车，下班时须检查车辆并在行驶登记本上签字。
为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。
严禁在未经领导同意的情况下，接活或拉私活。
对未经领导同意办私事者视情况处罚500-1000员，性质恶劣者直至清退。
严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。
如发现该现象视情节处罚202x-3000元，性质恶劣者直至清退，构成刑事的移送司法机关。
驾驶员要自觉遵守项目各项规章制度和各项规定，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。
对私自出车者所耗自负，视情节处罚500-1000
元，性质恶劣者直至清退。
驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。
未经批准不得擅自外出，有任务找不到视为旷工，旷工三次视为自动离职。
严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由驾驶员负责维修费；
如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。
出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，立即报告送维修站维修，维修时驾驶员须跟踪随从车辆维修。
工程车辆在没有工作状态下，应怠速运转1分钟后熄火，如发现不是工作状态长时间运转发动机，按时间计时罚款，经常出现此问题的司机，公司予以辞退。
违规与事故处理制度
因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶员负担，并予以记过或免职处分。
意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与企业共同负担。
车辆维修保养管理制度
车辆的年审、保养维修统一由所属公司安排办理。
车辆保养必须按照车辆出厂要求，驾驶员必须认真做到对车辆按时保养工作；
在操作过程中严禁超速、越档、拖档等现象，认真做到分离器、油门、档位有机配合、严防缺水、缺油、缺气、缺电等现象发生；
驾驶员应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向车队长报告，保证车辆的正常行驶。
驾驶员应保持驾驶室内外干净整洁，前挡风玻璃处不得摆放任何与车辆无关等杂物。
如因驾驶员检查不到位或有故障没上报所造成车辆维修费用，驾驶员按车辆维修费用的30%赔偿。
工程车辆（挖机，铲车）加油时仓库人员必须在场，加油司机须在加油本上签字确认。
对讲机使用规定
一车配一部对讲机，两块电池，一个充电器，由驾驶员负责保管，如有丢失或有意损坏照价赔偿。
对讲机不得用于闲聊，必须在自己频道不得私自转频道，安排任务时不得打岔保持频道清净。
夜班管理制度
夜班除零点至一点休息外，上班时间不得睡觉、偷懒，发现一次罚款500元整，发现两次罚款1000元整，发现三次按自动离职处理。
。
夜班司机如不在工作岗位（特殊情况除外）发现一次罚款1000元整，发现两次按自动离职处理。
交底人：
交底日期：
接收人：
第五篇：
车辆管理制度宜昌骏王集团有限公司
车辆管理制度
为加强车辆和驾驶员的管理，促进节能降耗，确保安全，特制定本制度。
一、范围
本制度适用于集团机关及各下属企业。
二、职责
集团办公室主任对机关车辆的交通安全工作、管理、调度负全面领导责任，各企业对企业所属车辆的安全、管理负具体领导责任，集团办公室负责集团公司及各下属企业交通安全的监督管理，负责本制度的检查和考核。
三、派车原则
根据公务的先急后缓原则，合理、集中调度车辆，严禁公车私用。
（一）渔关至宜昌，渔关至武汉，渔关至五峰县城交通便利地，原则上坐客车，确有急办公务的，办公室请示领导后派车。
（二）到马渡河、煤矿等交通不便地，可考虑派车，但应相关部门核准后集中安排。
（三）特殊情况要派车，报董事长批准。
四、上岗及调度
根据优胜劣汰的原则，竞争上岗。
（一）集团公司机关所有车辆实行一司机一车，固定专人驾驶。
集团公司小车由办公室统一调度，主要领导执行公务使用；
特殊情况调用车辆，经请示董事长同意之后，再由办公室统一调配。
（二）车辆调度实行出车通知单制度，出车通知单由办公室填发，驾驶员出车实行“两证一单”制度（驾驶证、行驶证、出车通知单），做到持证上岗。
（三）部门用车，由用车人填写《用车申请单》，经分管领导或董事长签字同意，交分管主任安排车辆。
（四）任何单位和个人未经允许不得私自出车。
外单位借车，经董事长同意后，由办公室负责调度，借车时，驾驶员同车借出。
（五）驾驶员不能正常出车，必须事先请假，因特殊原因用车，须经董事长同意。
（六）车辆不出车时，必须统一停放在集团公司楼下，驾驶员不得私自出车。
五、维修保养
（一）车辆需要维修保养时，驾驶员必须认真检查，提出维修项目，并向办公室报告，由其开据《车辆请修单》，经分管领导审批同意后，驾驶员方可到本单位修配厂进行维修保养。
（二）车辆外出发生故障，需要修理，驾驶员必须及时报告办公室，经同意后方可就近维修，并请用车人员在维修单上签字。
（三）车辆大修由办公室提出书面预算报告，经领导批准后，到本公司指定维修厂维修。
数额较大的，由办公室书面报告董事长批准后维修。
（四）车辆保养、修理时，驾驶员必须在现场监督检查，保证维修质量，部件更换的，须带回旧件交办公室核实。
六、费用管理
维修费、油料费、过路费（含停车费、洗车费）实行定额管理，办公室权衡掌握、综合使用，原则上不得突破定额。
车辆年检费、保险费，实行预算管理。
由办公室及财务负责人按规定办理。
车队、财务分别建立各车辆的费用登记台账。
（一）维修费。
车辆维修完工后，驾驶员必须对维修清单（配件名称、数量、价格、工时费等）核实后签字。
指定单位维修厂每月1—5日带《车辆请修单》和驾驶员签字后，维修清单到办公室处审核登记后开据票据，交财务审核后，报董事长签字结算。
车辆在外维修的，报办公室请示董事长同意后，由驾驶员现金结账，凭发票、维修清单按程序报销。
（二）油料费。
由集团公司统一办理“中国石化”加油卡（ic卡），驾驶员凭加油卡在各地“中国石化”加油网点加油，无特殊情况不得支付现金加油。
润滑油根据车辆实际需配添加。
（三）过路费、年检费由驾驶员负责办理，按程序核销。
其它费用由财务、分管主任负责办理。
七、安全管理
坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，遵守《中华人民共各国道路交通安全法》。
（一）行车准备。
检查车辆的车况；
检查各种仪表是否处于正常状态；
带好各种相关证件。
（二）各车辆应配备安全防护设施（灭火器、防盗器、警示牌、防滑链、三角木等）。
出车前、行驶中、收车后，对车辆勤检查、勤保养，保持车况良好。
（三）执行“七不准”方针。
不准酒后开车、不准无证开车、不准开带病车、不准将车交给他人驾驶、不准开英雄车、不准开疲劳车、不准私自出车。
（四）驾驶员要保证行车安全，若发生交通事故应即时抢救伤员、保护现场，按规定妥善处理。
并在10分钟内报告办公室分管领导或车队队长，办公室根据情况及时采取处置措施。
若因驾驶员操作不当，造成的交通事故和机械事故，由驾驶员承担50%以上的经济责任。
（五）办公室与驾驶员签订《机动车驾驶员交通安全责任书》，明确驾驶员交通安全责任。
车队每月组织驾驶员进行一次交通安全学习与培训，增强驾驶员安全服务意识和业务技能。
（六）法定假日期间必须严格执行“三交一封”（即交钥匙、交行驶证、交加油卡、定点封存车辆）的规定，值班司机除外。
八、奖惩规定
（一）驾驶员长期不保养车辆，造成严重机械事故的，由驾驶员承担事故损失的50%，并视情况给予相应的经济处罚。
（二）违反“七不准”规定的，发现一次扣除当月的安全奖，两次以上（含两次）作待岗处理。
发生交通事故的，由驾驶员承担事故全部责任。
（三）违反交通法规产生的罚款和延误年检发生的费用由驾驶员承担。
（四）对不服从工作安排，借故不出车的驾驶员，办公室将车钥匙收回，停止其驾驶工作。
九、本制度由集团办公室负责解释，自发文之日起生效。
内容仅供参考
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