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凭借着丰富的经验和过硬的操作团队，在广州乃至珠三角地区同行业里面都享有很高的评价。

我司黄埔港主要业务码头有乌冲、大码头、嘉利。

因为黄埔港装运都是装到驳船运往深圳、南沙、香港装大船。

而三个码头杂费组成大同小异。

一般有办单费（船公司决定）、提柜费（船公司决定）进厂费（由码头收取、乌冲20元/辆、大码头20元/辆、不分大小柜；

嘉利21（小）/31（大）元/柜、过磅费、港建费。

费用的收取：

报关费、运费、杂费等其他收费（价格有浮动）。

二、进出口货物的通关

一般来说，可分为四个基本环节，用流程表明，即：

申报——查验——征税——放行——结关。

　　1、申报

　　申报是指进口货物的收货人、出口货物的发货人或者他们的代理人在进出口货物时，在海关规定的期限内，以书面或者电子数据交换（EDI）方式向海关报告其进出口货物的情况，并随付有关货运和商业单证，申请海关审查放行，并对所报告内容的真实准确性承担法律责任的行为。

　　进出口企业向海关申报时必须提供发票、装箱单、提运单、报关单、出口收汇核销单（出口）、进出口批文、减免税证明及加工贸易备案手册等单证。

　　2、查验

　　查验是指海关在接受报告单位的申报后，依法为确定进出境货物的性质、原产地、货物状况、数量和价值是否与货物申报单上已填报的详细内容相符，对货物进行实际检查的行政执法行为。

海关查验进出口货物时，报关员必须在场，并按照海关的要求负责搬移货物、开拆和重封货物的包装等。

　　3、征税

　　征税是指海关根据国家的有关政策、法规对进出口货物征收关税及进口环节的税费。

　　4、放行

　　放行是指海关在接受进出口货物的申报，经过审核报关单据、查验货物、依法征收税款，对进出口货物作出结束海关现场监管决定的工作程序。

　　5、结关

　　结关是指对经口岸放行后仍需继续实施后续管理的货物，海关在规定的期限内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管的工作程序。

三、正常报关：

也就是客户有进出口权，能提供到所有商品进出口报关单所须单证。

以一般出口为例，需要的单证有：

1）：

报关单、2）：

报检委托书、3）：

外贸合同、4）：

报关委托书、5）：

装箱清单、6）:

发票等。

四、买单出口报关：

关于买单出口的定义其实就是简单的一句话：

“没有出口权的企业买别人的核销单,以别的进出口公司的名义出口”。

但是操作过程及相关的问题，很多人不是特别的理解。

所以,我整理了下,把经常遇到的问题做个总结:

1、首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外），而报关就必须要核销单。

买“单”主要就是指核销单。

而提供买单出口服务的公司。

提供给客人的必须是除了核销单之外，还包括与其核销单抬头一致且盖有章的报关单、报关委托书、装箱单、发票、合同、报检委托书、存仓委托书等...

2、买单的公司拿到报关资料后，只需把整套报关资料交到报关行或者货代即可。

只要货物报关通过，顺利放行。

买单报关的过程就算是完成了。

3、注意事项：

1）、目的港清关问题。

报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。

但是必须要求单证统一。

即提单，箱单，发票。

必须是同一抬头公司。

（没有出口权的公司亦可用自己公司抬头，货物出口后，国外海关跟中国海关是没有联系的。

不会引起什么麻烦），至于有些人说给客人清关用的产地证，熏蒸证等证书怎么...现在都有很多代理可以代办这些证书，都能做到单证统一的。

2）、外汇问题。

很多客人纳闷：

“我用别人的名义出口，是不是就要把外汇打到他那了..”其实是不需要的。

买单出口的话，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户，及境外帐户！

所以说（我司专业源头买单报关，源头办理产地证），买单出口让更多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。

*至于核销问题，买单的公司不需要理会。

卖单公司会自行解决。

3）、退税问题。

买单出口是不能做退税的，所以,可以在跟工厂拿货是时候

五、客户的开发

1、寻找客户

1）寻找有效客户的途径和方法：

A、按照同类产品，行业的相关联，方便我们联系相关的业务，牵一发而动全身的功效。

B、按照航线，同样的航线有同样的特性，可以起到事半功倍的效果。

C、按照提供的服务类型，如要求保税区服务的、要求中港服务的、要求拖车服务的。

服务类型不一样，客户群就不一样。

D、方法：

派发宣传资料（扫楼，扫工业区，邮寄）/广告/各种交易会/参展/朋友介绍/其他同事介绍等

2）、客户的有效分析

不是所有的客户都有需求，所以就要求我们对其进行有效的分析。

因此要注意客户的咨询渴望度，对于报价的反复咨询等。

除此之外还有一些其他行之有效的因素进行分析如

A、出黎常规服务以外，是否还有其他的特殊要求，公司是否可以满足？

B、客户的信誉怎么样？

是否可靠

C、客户的量大吗？

是都稳定，需要公司怎样的投入，怎样的配合？

D、可是是否有发展的潜力，可开拓的空间

E、是否符合集团的业务发展方向

2、客户的宣传

1）、印刷宣传手册或者彩色资料

2）、幻灯片，POWER,POINT

3）、VCD碟

4）、电脑直接展示

3、客户洽谈要素

1）、客户基本信息：

包括公司的性质，货品名称，包装，装箱数量，柜型，目的地，柜量，贸易条件，运费的支付方式，提单的要求保管方式等。

2）、客户的贸易信息：

怎样的成交方式？

是消费品还是工业品？

客户的分布？

海关的监管条件等

3）、客户的运输信息：

哪个公司承运？

执行运价？

航线怎么样？

船东是谁，是否有合约等

4）、客户的要求：

拖车？

仓储？

报关？

空运还是海运？

商检？

结算？

熏蒸？

消毒？

5）、客户单票合作具体要求：

时间？

船期？

码头?

提单等

4、海运操作流程和实际操作详解（以出口为例）：

出口流程：

出口流程就是外贸出口工作人员在出口工作中所进行的一系列活动的有序组合。

它包括了报价、订货、付款、包装、通关手续及备货装运等活动。

海运出口流程的话就是关于海上货物运输

1、与工厂确定发货时间

2、租船订舱（格式各不一样，主要是起运港，目的港，集装箱的规格数量，货物的品名，件数，毛重和体积，贸易术语，运费的支付方式（prepaidortocollect），是否可以转船。

所使用的单据为托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。

承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

3、船方同意承运后，反馈配舱回单（船公司或船代签发装货单），货代将配舱回单给车队，车队到堆场取得设备交接单，提取集装箱（不是随便的车都可以提箱的，因为涉及到集装箱的押金）。

　　货代订舱后，确认船期，安排产装事宜。

与此同时要进行的是，有些货物需要商检，需要到联系商检的验货人员验货，所提交的单据有（合同发票箱单报检委托书，厂检单，包装明细，符合性声明，检测报告）货物符合要求换取出境货物换证凭条或者凭单。

拿到凭条后传真给货代，凭此到口岸检验检疫局换取出境货物通关单，不用再缴纳商检费用,口岸商检局凭电脑里信息,打出出境货物通关单,作为报关随附单据。

产生的费用为换证费，一般是50元。

（另注：

换证凭条与换证凭单的区别：

A，换证凭条传真件就可以，凭单要原件；

B，凭条每次都要报检而凭单报检一次就可以，也就是说对于同一个收货人分批次发出的货物可以使用凭单，这样可以避免多次报检以及费用支付，黄埔这边的代理报检费用每次为200元）。

4、将合同发票箱单，核销单，报关委托书寄给货代，以及凭条的传真件。

核销单是企业预先在国家外汇管理局领取的。

5、货代会发来调箱单，（如果是指定货代，要让指定货代发来调箱单后传给天津安排产装），调箱单传给天津的货代后，货代将调箱单给车队，车队到调箱单上船公司指定的堆场提取集装箱，提出集装箱后，到货物所在地进行产装，安排工厂装箱，装好后记录集装箱号和铅封号，做好记录，如某些船公司的结关提前的时间比较长，有些船公司有限重要求，装货后记录车牌号，司机签字，备注身份证号于调箱单，复印给司机一份。

车队将货物运抵指定的海关监管仓库。

6、接下来就涉及到装货单（SHIPPINGORDER）：

装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件集装箱在船没有动态之前，将集装箱堆放在落点或仓库，当船有动态之后，车队提取集装箱的船公司指定的堆场，因为锚地不同聚港的地点也不一样，一般情况下开船前七天可以免费存放，太长的或就要收取费用。

船集港的时间一般为开船前的2到3天。

集装箱到达港口的同时，堆场将出具收货证明即场站收据。

但按照目前的做法出具的是注明有装货单和场站收据副本的第四联，也是报关员凭以报关的单据之一。

（备注：

由于上述托运单，装货单，收货单的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。

各联作用如下：

第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。

第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。

第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。

第五联收货单及第六联由配舱人留底。

第七、八联为配舱回单。

第九联是缴纳出口货物港务费申请书。

货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

）

7、货物到港后，货代反馈确认提单信息（提单号已出），如果是到美国或者加拿大的还需要回传AMS（25美金），认真核对相关内容，务必保持一致。

8、代将相关单据交给报关行办理报关手续（出口货物的申报期限为货物运抵海关监管区域后，装货的24小时之前）。

报关需要的单据（合同，发票，箱单，报关单，报关委托书，核销单，装货单。

仅限于无特殊要求的货物）。

办理报关手续，提交相关单据办理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章（每次回传回来的核销单仅仅就是这么一个章其他的都是空白），经海关关员查验合格放行后方可装船，如果特殊的产品要征收出口关税则要缴纳关税后才可装船。

集港的集装箱堆场凭此签收和允许货物入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。

9、在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。

装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。

装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。

理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。

但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

结关放行。

10、装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。

（关于主单和小单：

主单，MASTERBILLOFLADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。

分单（小单），HOUSEBILLOFLADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。

因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。

在提单上如果承运人是船公司就是主单，如果是货代就是分单。

HBL是代理单，MBL是海运提单HOUSEBILLOFLADING（货代提单）:

不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货。

MASTERBILLOFLADING（船东提单）:

是物权凭证,直接可以提货的）。

整箱的大多是主单，也有小单，因为换单要50美金（到了国外就是贵），有些货代就会钻这个空子，而拼箱的都是小单，拿不到主单。

客户要在目的港用小单换成主单再换成提货单才能提取货物。

同时，用提货单进行办理报关。

电放就是客户不用正本提单，只要用传真件就可以提货。

方便快捷也省钱。

）不过有时由于船舶在启运港没有办事处就不能出主单而只能出小单，这种情况我们遇到过一次，我们是让货代那边出的费用声明。

11、之后货代将费用明细，如THC，港杂费，代理报关，换证（用凭条或凭单换取出境货物通关单），文件费，安保费，设备管理费，报关代理费，舱单录入费，内运费等回传确认（黄埔不分大小柜，价格均一样，价格也是变动的因此无法给出具体数字），确认后，货代寄发票。

收到货代发票后安排付款，货代收款后寄出提单，主单或者小单当然合作较好的，可以出了提单之后就寄回来，提单一般是启航后的3到4天，也有在开船之后确认提单的。

如果有客户要求电放的，要提前说明，因为一旦出了正本再电放的话也很麻烦的，要把正本退回，还要保函，也会电放是有费用的，一般是120左右。

电放的还要出具电放保函。

建议还是使用电放的，主要是省钱，因为如果是把这些单据寄到国外的话，一般是使用DHL，即使是到美国也要208元，其中包括30%的燃油附加，这个价格是折扣价格，正常价格还要高很多。

但是如果有保险单，原产地证就没办法了。

12、收到提单后，将提单的三正两副寄给客户，连同发票箱单装箱明细，以及产品声明和包装声明，有的还要C/O，申领的时候要带上发票和箱单，35元每份。

一般是用DHL，如果是电放的话就不必了。

除了提单外，都是可以传真的。

13、船开出大约一个半月的时间后，联系货代要核销单，这个时间内是可以出来的。

但是由于涉及费用等相关事宜，货代不会马上把核销单放出，以为此核销单为货代把握的最后一个筹码。

因为核销单上只有海关的验讫章，并无其他记录，收到核销单后，连同合同发票箱单，以及报关单，装货单纸一起交给财务，办理收汇核销。

注意空运的和拼箱的货物一般没有装货单。

14、财务拿着如上资料到外汇管理局办理核销，并用出口退税联到国税局办理出口退税。

退税比率不同的产品各不相同。

不过目前都在下调。

七、开发客户过程中遇到对买单出口的常见问题总结以及解答：

（1）买单出口是合法行为还是被认为是钻法律空子？

法律是死的，人是活的。

你的货物出口，但是用的是第三方的核销单，算是打擦边球

（2）出口的具体操作都是货代负责吗？

工厂跟货代双方都怎么操作？

基本上货代是万能的，几乎什么疑难问题什么都可以帮你解决！

具体过程比较多程序，就不一一说明了

（3）作为出口方（工厂）除了货物之外要提供哪些东西？

比如是否需要增值税发票或其他单据？

装箱单！

商业发票！

增值税发票通常就不用了，因为买单出口一般都是用离岸帐户来收货款，谈不上退税！

（4）货款该打到谁的帐上？

货代，工厂还是其他？

货款打到哪个帐户，要开你是用哪种方式买单出口。

1）是直接通过货代买单出口，则回收货款由你们自己指定帐户，例如你们开立的离岸帐户，或者是客户愿意把款项打到你们的私人帐户。

你们如只有国内公司（无进出口权的公司）的帐户，是没办法收到外汇的。

2）你们找的代理公司帮你们出口，那么货款就应该打到他们的帐户上。

（5）对出口单据的办理有没有影响？

比如提单，发票，产地证等和正常出口是不是完全一样的？

没有影响！

（6）对出口工厂有什么风险？

对货代有什么风险？

对客户有什么风险？

这是现行的一种成熟做法，基本上没有什么风险！

（7）是不是FOB和CIF都可以买单报关呢？

可以！

（8）买单货代的费用怎么计算？

（如果有第三方，费用又怎么算）

费用问题，你如果吃不准，多问几家货代，比较一下，你自己就会清楚了！

（9）买单还能不能退税？

答案见问题4

（10）装运前检验证书、动植物检疫证书、重量证明、熏蒸证、商会证、品质证、健康证

以上所列证书都是目的港清关的时候用的，并不是国内海关报关用的，

（11）很多朋友问，买单出口合法吗？

答案当然是肯定的，买单出口是专门为那些没进出口权的公司及个人服务的，核销单是从国家外汇管理局申领出来的，很合法的，而且还省客人税金！

八、通过实际操作，感受和建议：

1、在实际中，操作与业务员和司机客户交流存在问题，信息反馈不及时，信息传达的流程繁杂。

导致装柜不及时客户不耐烦，抱怨服务质量，因此在后面的实际操作中应该简化流程，或者随时进行信息的跟踪反馈。

2、客户开发方式单一，一般也就是电话营销和扫楼（一座一座大厦、一户户拜访客户）。

电话营销虽然效果不怎么好，但是也是有效的，可以知道客户的信息，当然也经常会被拒绝。

而扫楼也是通常做法，也是最有效的方法，但是往往也有部分大厦不给进。

因此要通过新的方式如参加展会，微信微博等依托新的交易平台如阿里巴巴一卡通等。

3、相应的机制缺乏，在是实际操作中，往往各方在遇到问题时候就会推卸责任，因此相应的奖惩制度，任务的划分要明显如在无法按时到厂装柜时，责任的划分要以业务员提前收到司机反馈信息为界限，如果没收到，则事后也认为是司机的无理由迟到。