梯形减振道床施工方案Word文档格式.docx
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5.2.8模板安装11
5.2.9砼灌注11
5.2.10拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨11
5.2.11水沟盖板预制和安装11
6．安全文明施工注意事项12
梯形轨枕道床施工方案
1．概况
1．1工程概况
广州市轨道交通八号线西廷线轨道工程起讫点里程：
左线为ZDK09+683.070-ZＤK13+182.00，右线为YDK09+723.210-YＤK13+182.00其中梯形减振道床起始点里程为：
右线YDK11+040-YDK11+630,合计590米。
左线ZKD11+080-ZDK11+630,合计550米，共计铺设梯形轨枕183片。
梯形轨枕外形尺寸根据线形需要分为4900mm和6150mm两种规格，其中4900mm的梯形轨枕3片，6150mm轨枕180片。
其详细铺设情况见表1。
表1：
梯子形轨道里程表
右线
左线
起点里程
终点里程
枕编号
直线段
YDK11+40
YDK11+115
1-12
ZDK11+080
ZDK11+111.25
1-5
曲线YJD4
YDK11+183.75
13-23
ZDK11+217.5
6-17
YDK11+221.25
24-29
ZDK11+348.75
18-22
YDK11+290
30-40
ZDK11+411.25
23-34
YDK11+358.75
41-51
35-43
曲线YJD5
YDK11+421.25
52-61
44-53
YDK11+590
62-88
ZDK11+630
54-88
YDK11+595
89*
注：
表中带*的梯形轨枕长度为4900mm，其余均为6150mm.
YDK11+607.5
90-91
YDK11+612.5
92*
YDK11+625
93-94
YDK11+630
95*
1.2编制依据
（1）、本工程施工招标文件、正式合同；
（2）、施工设计图纸；
（3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；
（4）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；
（5）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；
（6）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
（7）、2009年5月15日技术交底的会议纪要；
2．技术标准
1、最小曲线半径：
350m；
2、最大坡度：
＜20‰
3、竖曲线半径：
4、轨距：
1435mm，；
5、轨底坡：
1：
40；
6、最大超高值为120mm，曲线超高采用外轨抬高h/2，内轨降低h/2的方法设置；
7、采用DTⅢ型扣件；
8、钢轨采用60kg/mU75V（高碳微钒）热轧轨，标准轨长25m；
，曲线内轨采用24.96m、24.92m、24.84标准缩短轨；
9、砼强度等级：
C30。
3．人员及机具组织
3．1人员组织
设立整体道床施工作业队，下设各道工序工班及作业人员，由作业队队长负责现场统一指挥。
3．2主要机具设备
序号
设备名称
数量
型号规格
用途
一、铺轨设备
1
龙门吊
2台
10t
轨排拼装及下料
2
轨道车
1台
QC-210
牵引动力
4
轨道平板车
3辆
PD30
运输轨排及混凝土
5
洞内小车
3台
DT-10
铺轨排、浇筑混凝土
6
锯轨机
QD-5
锯轨
7
齿条式压机
6台
调整轨排
8
电动扳手
6把
BS-Ⅱ
扣紧扣配件
9
钢轨支撑架
100个
自制
10
液压千斤顶
10-20t
二、混凝土施工设备
混凝土运输料斗
5台
运送混凝土
插入式振动棒
12根
HBT60C
混凝土振捣
三、钢筋加工
钢筋切断机
GQ40B
钢筋加工
钢筋弯曲机
GW40B
3
交流电焊机
4台
BX1-315
钢筋网焊接
钢筋对焊机
纵向钢筋对焊
四、其他设备
汽油发电机
5KW
备用电源
潜水泵
排水
空压机
电动式冲击钻
ZTC-20
安装膨胀螺栓、立模
五、检测、测量器具
万能道尺
8把
检测轨道状态
直角道尺
调整标高
红外线轨温测定仪
测定轨温
钢卷尺
30m长度
长度检测
30把
5m长度
水准仪
NA2
高程测量
全站仪
徕卡TCA1800
方向、距离测量
铟瓦尺
4把
4．施工难点、重点
由于梯形轨枕整体道床轨道有别于其它道床形式，其钢筋结构、水沟形式均发生了变化，梯形轨枕与L形支承块之间的联系与普通轨枕不同，故其施工的重点在于如何确保轨道的几何形态符合设计并满足规范要求，在小半径曲线缓和曲线上怎样确保超高符合设计，曲线圆顺正矢和连续正矢差满足施工及验收规范的要求，另外的一个重点是确保梯形轨枕仅通过隔振材料和缓冲材料与道床发生接触；
施工难点在于道床模板因钢筋与普通道床的不同，支立难度大，中间水沟盖板采用预制安装，道床线性将直接影响整个道床的美观和整体质量，砼施工的标高控制较难，另外塑料泡沫板拆除将比较困难。
5．施工方法及步骤
采用架轨法施工，在铺轨基地组装25m轨排，通过轨道运输，现场施工专用铺轨车铺轨，支撑架固定轨道，通过料斗浇筑混凝土。
计划开设一个作业面，先施工右线后施工左线，总体施工方向从宝沙基地轨排井向两个方向铺设轨排，待将第一段曲线铺设完毕后再浇注道床砼，以利轨道几何形态的调整和控制；
其施工流程与普通短轨枕道床相同，也有其自身的特点5.1梯形轨枕轨道的特点
采用DTⅢ型扣件，在组装轨排时，缓和曲线地段超高变化是采用调高垫板实现，利用轨距扣板和轨距块实现钢轨偏移，在安装完支撑架后需将轨排支立，以粘贴塑料泡沫板；
基标的设置因与两侧水沟断面形式发生变化，其设置与普通道床不同，拟提高铜标标高，设置于水沟底部或放于道床表面；
需要增加中间水沟模板，并且由于L型支座外侧钢筋与普通道床结构的不同，道床两侧模型被钢筋网切断，组合钢模的尺寸不能满足其需要，需要进行特殊设置，两侧水沟与其它道床的断面不同，模型需要单独加工；
与普通短轨枕道床不同，L型支撑块上有钢筋网，并且道床采用镀锌扁钢而非扁铜；
拆除道床与梯形轨枕之间的塑料泡沫板以及中间水沟盖板预制安装；
5.2施工步骤
施工工艺流程图如下：
土建结构移交
↓
基标测设
基地凿毛及清理
梯形轨枕进场验收
铺设道床钢筋网
←
钢筋加工及转运
轨排组装
→
轨排运输及铺设
铺设龙门吊走行线
粘贴泡沫板
轨道状态调整
焊接扁钢
模板安装
浇注道床砼
试件制作
拆除泡沫板
拆除模板、支撑架
强度达到5Mpa
道床砼养护
水沟模板安装
浇注水沟砼
水沟盖板预制
水沟盖板安装
清理道床
梯形轨枕道床工艺流程图
5.2.1土建结构移交
工程部测量和技术人员及相关机电人员要参与洞内的土建移交，同时做好混凝土下料口、隧道内止排水情况、预埋件、预留管道、水电接口等施工情况调查。
发现问题要以报告的形式上报监理，及时反映现场情况，并提前做好各种施工的技术方案及机械设备、水电准备工作。
如有问题，必须及时提供相应的施工解决方案，上报经理部领导，及时解决，并做好相应的技术交底。
同时还要做好施工技术资料的准备工作，保证各种技术资料能及时到达各领工区和作业人员手中。
5.2.2基标测设
基标测设的依据为上道工序提供的基桩（导线点及水准点），基桩移交后及时进行标示和防护。
及时对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应满足设计要求及规范的精度要求。
复测成果通过后进行控制基标和加密基标测设。
控制基标和加密基标设置于道床两侧水沟内（见下图），具体测设方法见《基标测设方案》。
5.2．3基底凿毛
在进行整体道床施工前，要对隧道底板或者回填层进行凿毛、冲洗，疏干积水，并除去混凝土碎屑。
凿毛可采用风镐和钢钎将基底凿成宽度和深度都为5mm，纵横距离不大于100mm的凹凸面，以保证道床和基底良好衔接。
凿出的垃圾要及时清扫干净并袋装，用轨道车和龙门吊搬运出隧道，统一运走。
5.2.4铺设洞内龙门吊走行线
洞内龙门吊走行线采用长度为12.5m的22kg/m的钢轨，两股钢轨的中心距为3.1m，其中心线须与线路中心线一致，其轨顶标高应高于道床面标高，确保龙门吊走行时不会冲撞基标。
轨下采用钢制支撑架，其间距按1.5m左右布置，用膨胀螺栓固定在隧道底板上。
两相邻支撑架中间采用槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而影响龙门吊的走行。
支架和支腿均采用螺栓和扣板将钢轨固定（龙门吊走行线安装见下图：
）。
钢支架根据不同的隧道截面尺寸而制。
龙门吊走行线的铺设必须及时并超前铺轨长度50米进行，以利转运钢筋和袋装垃圾，龙门吊走行线转运和安装时，要特别注意安全和对已铺钢筋网以及基标的保护，杜绝野蛮施工和违章作业。
5.2.5钢筋制安
钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋应有标志。
进场时应按批检验，检验内容包括查对标志、外观检查，并按GB1499《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、GB13013《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的规定抽取试样进行力学性能试验，合格后方能使用。
钢筋在铺轨基地加工，严格按照图纸截断和弯制。
成品钢筋利用轨道车从下料口运至各作业面进行绑扎、焊接。
扎。
绑扎采用0.7mm的铁丝进行跳扎。
绑扎牢固，不漏绑。
绑扎钢筋时，钢筋的间距和外形必须符合设计要求。
整体道床内钢筋网焊接应按防迷流要求02300-S-GD-02-131焊接，并满足CJJ49-92、GB50204-2002的要求。
5.2.6轨排组装
以轨节表为轨排拼装的依据，轨排拼装在拼装台座上进行。
先依据曲线资料（超高调整和扣件偏移表）安装好铁垫板及调高垫板等，然后在铁垫板铺设钢轨并安装扣件，再安装钢轨支撑架，最后用钢轨支撑架将轨排支立后粘贴泡沫板，为便于泡沫板起到很好的阻隔砼的作用和便于拆除和重复利用，对其结构采用三层结构，具体见下图；
5.2．7洞内轨排铺设及调试
利用轨道车牵引特制平车运送轨排至作业区，再用洞内的两台铺轨龙门吊将轨排吊至作业面安装。
依据线路加密基标控制其中线和方向，并用鱼尾板和螺栓将其与已铺设定位的轨排连接，利用人工、起道机及侧向支撑初步调整轨道几何尺寸，将轨排初步就位。
轨排初步就位后，按照线路基标，用万能道尺、直角尺并通过上承式钢轨支撑架调整轨排高低，采用钢制螺旋顶杆调整轨道方向。
每隔4～5根轨枕设置一根钢轨支撑架。
由于钢轨支撑架的位置与线路基标不在同一横截面上，以及调轨时钢轨的牵连移动，故调轨工作实际上是按趋近法进行的，需重复多次才能完成。
上承式钢轨支承架见下图：
轨排架设完成后的允许偏差见下表：
检查项目
允许偏差
轨枕间距
±
5mm
轨距
+2mm、-1mm，变化率不大于1‰
水平
2mm
轨向
以一股钢轨为准，距线路中线偏差在±
2mm之内，直线段最大矢度不大于2mm/10m弦，曲线段用20m弦量正矢，允许偏差见下表。
高低
最大矢度不大于2mm/10m弦
轨底坡
按1/40设置
钢轨接头
轨面、轨头内侧平顺，允许偏差为0.5mm
20m弦量正矢允许偏差表单位mm
曲线半径
（m）
缓和曲线正矢与
计算正矢差
圆曲线正矢
连续差
最大最小值差
≤650
>
650
5.2.8模板安装
梯形轨枕因与普通道床不同，需安装L型支撑块模板和两侧水沟模板。
L型支撑块中间水沟模板采用组合钢模，为防止模板上浮，在道床板上植筋以定位，需要控制其上口的标高；
两侧的模板因表层钢筋网贯穿道床表面，采用组合钢模需作层梳齿结构，且断开，不宜采用组合钢模，拟采用组合钢模配合木模进行安装，再模板外侧用木板进行压板，防止砼漏浆过多不利模型拆除；
对于梯形轨枕板缝‰之间位置采用放置木盒阻止砼进入板缝处；
两侧水沟为半圆形断面，需单独制作，其安装方式与普通道床相同。
需每块板设置伸缩缝，采用沥青防腐木板制作；
5.2.9砼灌注
采用从基地轨排井下料，料斗盛装轨道车运输，
型支撑块灌注用洞内小车吊料斗从侧面布料，采用分层布料，第一层以中间水沟侧到标高为宜，在第一层振捣结束后，在内侧加设压板后，再将外侧布设到标高，采用50振动棒，插点间距不超过30cm；
中间水沟浇注在L型支撑块模型拆除后及时进行，需要利用洞内龙门吊，需控制其标高，可与前一段的施工一并进行；
两侧水沟及剩余道床砼灌注方式与普通短轨枕整体道床相同。
砼养护拟采用喷洒养护液，在二次抹面结束后用喷雾器进行喷洒，要求喷洒均匀；
5.2.10拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨
模型、支撑架的拆除在砼强度达到5Mpa后进行，泡沫板的拆除在模型拆除之后立即进行；
走行轨的拆除在该段道床能够上轨道车，即砼强度达到设计强度的70%为宜；
5.2.11水沟盖板预制和安装
中间水沟盖板采用预置安装工艺，采用集中预制、现场铺装，砼等级C40；
铺设要求表面平顺，安装牢固拟采用水泥砂浆与L型基础粘接。
6．安全文明施工注意事项
1．所有作业人员必须佩戴安全帽持工作证上岗。
2.在吊装作业前要认真检查钢丝绳和机械部件防止以外事故的发生。
吊装作业的过程中严禁站在挡墙上指挥，指挥吊装人员必须佩带安全保护绳。
在所有吊装作业的过程中必须有安全员在现场全程监督控制安全。
3.施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。
生产区：
机械设备定点停放、整齐干净；
材料按施工设计位置离地挂牌堆码，整齐有序，。
施工作业区出入口悬挂安全警示标志。
4.组织文明检查小组，在施工区域进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。
5.施工用场地道路平整、坚实、保障畅通，运输车辆严格遵守公路交通规则，文明行车。
认真做好车辆机械的保养维护工作和驾驶操作人员的安全教育工作，车辆机械不得带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故。
6.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
7.配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。
8.现场所有电器设备必须加锁且按规定安装漏电保护器，金属外壳必须设置可靠的接零、接地保护装置，变压器接地电阻应符合规范要求。
9.存料场地应平整、无积水，存料应按规定堆码。
10.砼凿毛时，作业人员注意做好人身防护，防止杂物飞溅伤人。
砼凿毛的碎屑或杂物应按规定及时清理。
11.立模及粗、精调轨排时施工空间较小，使用工具时应防止相互碰撞伤人。
12.严禁作业人员在施工完的整体道床上坐卧、逗留，确保员工安全和龙门吊运行畅通。
13.使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。
用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
14.起重司机司机及安全员应注意经常检查制动器、吊钩、钢丝绳及安全防护装置的使用状况，如发现异常，应及时修复或更换。
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