梯形减振道床施工方案.docx
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梯形减振道床施工方案
广州市轨道交通二、八号线延长线工程
轨道施工Ⅰ标
梯
形
轨
枕
道
床
施
工
方
案
审核：
审批：
中铁二局股分有限公司广州市轨道交通二、八号线
轨道工程1标项目领导部
二○○九年五月
梯形轨枕道床施工方案
1．概况
1．1工程概况
广州市轨道交通八号线西廷线轨道工程起讫点里程：
左线为ZDK09+ＤK13+，右线为YDK09+ＤK13+其中梯形减振道床起始点里程为：
右线YDK11+040-YDK11+630,合计590米。
左线ZKD11+080-ZDK11+630,合计550米，共计铺设梯形轨枕183片。
梯形轨枕外形尺寸依照线形需要分为4900mm和6150mm两种规格，其中4900mm的梯形轨枕3片，6150mm轨枕180片。
其详细铺设情形见表1。
表1：
梯子形轨道里程表
右线
左线
起点里程
终点里程
枕编号
起点里程
终点里程
枕编号
直线段
YDK11+40
YDK11+115
1-12
直线段
ZDK11+080
ZDK11+
1-5
曲线YJD4
YDK11+115
YDK11+
13-23
曲线YJD4
ZDK11+
ZDK11+
6-17
YDK11+
YDK11+
24-29
ZDK11+
ZDK11+
18-22
YDK11+
YDK11+290
30-40
ZDK11+
ZDK11+
23-34
直线段
YDK11+290
YDK11+
41-51
直线段
ZDK11+
ZDK11+
35-43
曲线YJD5
YDK11+
YDK11+
52-61
曲线YJD5
ZDK11+
ZDK11+
44-53
YDK11+
YDK11+590
62-88
ZDK11+
ZDK11+630
54-88
YDK11+590
YDK11+595
89*
注：
表中带*的梯形轨枕长度为4900mm，其余均为6150mm.
YDK11+595
YDK11+
90-91
YDK11+
YDK11+
92*
YDK11+
YDK11+625
93-94
YDK11+625
YDK11+630
95*
编制依据
（1）、本工程施工招标文件、正式合同；
（2）、施工设计图纸；
（3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；
（4）、《混凝土结构工程施工及验收标准》（GB50204-2002）；
（5）、《铁路混凝土与砌体工程施工标准》（TB10210-2001）；
（6）、《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）；
（7）、2020年5月15日技术交底的会议记要；
2．技术标准
一、最小曲线半径：
350m；
二、最大坡度：
＜20‰
3、竖曲线半径：
4、轨距：
1435mm，；
五、轨底坡：
1：
40；
六、最大超高值为120mm，曲线超高采纳外轨举高h/2，内轨降低h/2的方式设置；
7、采纳DTⅢ型扣件；
八、钢轨采纳60kg/mU75V（高碳微钒）热轧轨，标准轨长25m；，曲线内轨采纳、、标准缩短轨；
九、砼强度品级：
C30。
3．人员及机具组织
3．1人员组织
设立整体道床施工作业队，下设各道工序工班及作业人员，由作业队队长负责现场统一指挥。
3．2要紧机具设备
序号
设备名称
数量
型号规格
用途
一、铺轨设备
1
龙门吊
2台
10t
轨排拼装及下料
2
轨道车
1台
QC-210
牵引动力
4
轨道平板车
3辆
PD30
运输轨排及混凝土
5
洞内小车
3台
DT-10
铺轨排、浇筑混凝土
6
锯轨机
2台
QD-5
锯轨
7
齿条式压机
6台
调整轨排
8
电动扳手
6把
BS-Ⅱ
扣紧扣配件
9
钢轨支撑架
100个
自制
调整轨排
10
液压千斤顶
6台
10-20t
调整轨排
二、混凝土施工设备
1
混凝土运输料斗
5台
自制
运送混凝土
2
插入式振动棒
12根
HBT60C
混凝土振捣
三、钢筋加工
1
钢筋切断机
3台
GQ40B
钢筋加工
2
钢筋弯曲机
3台
GW40B
钢筋加工
3
交流电焊机
4台
BX1-315
钢筋网焊接
4
钢筋对焊机
2台
1
纵向钢筋对焊
四、其他设备
1
汽油发电机
2台
5KW
备用电源
2
潜水泵
2台
排水
3
空压机
2台
4
电动式冲击钻
6台
ZTC-20
安装膨胀螺栓、立模
五、检测、测量器具
1
万能道尺
8把
检测轨道状态
2
直角道尺
6把
调整标高
3
红外线轨温测定仪
2台
测定轨温
4
钢卷尺
8把
30m长度
长度检测
5
钢卷尺
30把
5m长度
长度检测
6
水准仪
2台
NA2
高程测量
7
全站仪
2台
徕卡TCA1800
方向、距离测量
8
铟瓦尺
4把
高程测量
4．施工难点、重点
由于梯形轨枕整体道床轨道有别于其它道床形式，其钢筋结构、水沟形式均发生了转变，梯形轨枕与L形支承块之间的联系与普通轨枕不同，故其施工的重点在于如何确保轨道的几何形态符合设计并知足标准要求，在小半径曲线缓和曲线上如何确保超高符合设计，曲线圆顺正矢和持续正矢差知足施工及验收标准的要求，另外的一个重点是确保梯形轨枕仅通过隔振材料缓和冲材料与道床发生接触；施工难点在于道床模板因钢筋与一般道床的不同，支立难度大，中间水沟盖板采纳预制安装，道床线性将直接阻碍整个道床的美观和整体质量，砼施工的标高操纵较难，另外塑料泡沫板拆除将比较困难。
5．施工方式及步骤
采纳架轨法施工，在铺轨基地组装25m轨排，通过轨道运输，现场施工专用铺轨车铺轨，支撑架固定轨道，通过料斗浇筑混凝土。
打算开设一个作业面，先施工右线后施工左线，整体施工方向从宝沙基地轨排井向两个方向铺设轨排，待将第一段曲线铺设完毕后再浇注道床砼，以利轨道几何形态的调整和操纵；其施工流程与一般短轨枕道床相同，也有其自身的特点梯形轨枕轨道的特点
采纳DTⅢ型扣件，在组装轨排时，缓和曲线地段超高转变是采纳调高垫板实现，利用轨距扣板和轨距块实现钢轨偏移，在安装完支撑架后需将轨排支立，以粘贴塑料泡沫板；
基标的设置因与双侧水沟断面形式发生转变，其设置与一般道床不同，拟提高铜标标高，设置于水沟底部或放于道床表面；
需要增加中间水沟模板，而且由于L型支座外侧钢筋与一般道床结构的不同，道床双侧模型被钢筋网切断，组合钢模的尺寸不能知足其需要，需要进行特殊设置，双侧水沟与其它道床的断面不同，模型需要单独加工；
与一般短轨枕道床不同，L型支撑块上有钢筋网，而且道床采纳镀锌扁钢而非扁铜；
拆除道床与梯形轨枕之间的塑料泡沫板和中间水沟盖板预制安装；
施工步骤
施工工艺流程图如下：
土建结构移交
↓
基标测设
↓
基地凿毛及清理
↓
梯形轨枕进场验收
铺设道床钢筋网
←
钢筋加工及转运
↓
↓
轨排组装
→
轨排运输及铺设
←
铺设龙门吊走行线
↓
粘贴泡沫板
→
轨道状态调整
←
焊接扁钢
↓
模板安装
→
浇注道床砼
→
试件制作
↓
拆除泡沫板
←
拆除模板、支撑架
←
强度达到5Mpa
↓
道床砼养护
↓
水沟模板安装
→
浇注水沟砼
→
试件制作
↓
水沟盖板预制
→
水沟盖板安装
→
清理道床
梯形轨枕道床工艺流程图
土建结构移交
工程部测量和技术人员及相关机电人员要参与洞内的土建移交，同时做好混凝土下料口、隧道内止排水情形、预埋件、预留管道、水电接口等施工情形调查。
发觉问题要以报告的形式上报监理，及时反映现场情形，并提早做好各类施工的技术方案及机械设备、水电预备工作。
如有问题，必需及时提供相应的施工解决方案，上报领导部领导，及时解决，并做好相应的技术交底。
同时还要做好施工技术资料的预备工作，保证各类技术资料能及时抵达各领工区和作业人员手中。
基标测设
基标测设的依据为上道工序提供的基桩（导线点及水准点），基桩移交后及时进行标示和防护。
及时对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应知足设计要求及标准的精度要求。
复测功效通事后进行操纵基标和加密基标测设。
操纵基标和加密基标设置于道床双侧水沟内（见以下图），具体测设方式见《基标测设方案》。
．3基底凿毛
在进行整体道床施工前，要对隧道底板或回填层进行凿毛、冲洗，疏干积水，并除去混凝土碎屑。
凿毛可采纳风镐和钢钎将基底凿成宽度和深度都为5mm，纵横距离不大于100mm的凹凸面，以保证道床和基底良好衔接。
凿出的垃圾要及时打扫干净并袋装，用轨道车和龙门吊搬运出隧道，统一运走。
铺设洞内龙门吊走行线
洞内龙门吊走行线采纳长度为12.5m的22kg/m的钢轨，两股钢轨的中心距为3.1m，其中心线须与线路中心线一致，其轨顶标高应高于道床面标高，确保龙门吊走行时可不能冲撞基标。
轨下采纳钢制支撑架，其间距按1.5m左右布置，用膨胀螺栓固定在隧道底板上。
两相邻支撑架中间采纳槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而阻碍龙门吊的走行。
支架和支腿均采纳螺栓和扣板将钢轨固定（龙门吊走行线安装见以下图：
）。
钢支架依照不同的隧道截面尺寸而制。
龙门吊走行线的铺设必需及时并超前铺轨长度50米进行，以利转运钢筋和袋装垃圾，龙门吊走行线转运和安装时，要专门注意平安和对已铺钢筋网和基标的爱惜，杜绝野蛮施工和违章作业。
钢筋制安
钢筋应有出厂质量证明书或实验报告单，每捆钢筋应有标志。
进场时应按批查验，查验内容包括查对标志、外观检查，并按GB1499《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、GB13013《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的规定抽取试样进行力学性能实验，合格后方能利用。
钢筋在铺轨基地加工，严格依照图纸截断和弯制。
成品钢筋利用轨道车从下料口运至各作业面进行绑扎、焊接。
扎。
绑扎采纳0.7mm的铁丝进行跳扎。
绑扎牢固，不漏绑。
绑扎钢筋时，钢筋的间距和外形必需符合设计要求。
整体道床内钢筋网焊接应按防迷流要求02300-S-GD-02-131焊接，并知足CJJ49-9二、GB50204-2002的要求。
轨排组装
以轨节表为轨排拼装的依据，轨排拼装在拼装台座上进行。
先依据曲线资料（超高调整和扣件偏移表）安装好铁垫板及调高垫板等，然后在铁垫板铺设钢轨并安装扣件，再安装钢轨支撑架，最后用钢轨支撑架将轨排支立后粘贴泡沫板，为便于泡沫板起到专门好的阻隔砼的作用和便于拆除和重复利用，对其结构采纳三层结构，具体见以下图；
．7洞内轨排铺设及调试
利用轨道车牵引特制平车输送轨排至作业区，再用洞内的两台铺轨龙门吊将轨排吊至作业面安装。
依据线路加密基标操纵其中线和方向，并用鱼尾板和螺栓将其与已铺设定位的轨排连接，利用人工、起道机及侧向支撑初步伐整轨道几何尺寸，将轨排初步就位。
轨排初步就位后，依照线路基标，用全能道尺、直角尺并通过上承式钢轨支撑架调整轨排高低，采纳钢制螺旋顶杆调整轨道方向。
每隔4～5根轨枕设置一根钢轨支撑架。
由于钢轨支撑架的位置与线路基标不在同一横截面上，和调轨时钢轨的连累移动，故调轨工作事实上是按趋近法进行的，需重复多次才能完成。
上承式钢轨支承架见以下图：
轨排架设完成后的许诺误差见下表：
序号
检查项目
允许偏差
1
轨枕间距
±5mm
2
轨距
+2mm、-1mm，变化率不大于1‰
3
水平
2mm
4
轨向
以一股钢轨为准，距线路中线偏差在±2mm之内，直线段最大矢度不大于2mm/10m弦，曲线段用20m弦量正矢，允许偏差见下表。
5
高低
最大矢度不大于2mm/10m弦
6
轨底坡
按1/40设置
7
钢轨接头
轨面、轨头内侧平顺，允许偏差为0.5mm
20m弦量正矢许诺误差表单位mm
曲线半径
（m）
缓和曲线正矢与
计算正矢差
圆曲线正矢
连续差
圆曲线正矢
最大最小值差
≤650
2
3
5
>650
1
2
3
模板安装
梯形轨枕因与一般道床不同，需安装L型支撑块模板和双侧水沟模板。
L型支撑块中间水沟模板采纳组合钢模，为避免模板上浮，在道床板上植筋以定位，需要操纵其上口的标高；双侧的模板因表层钢筋网贯穿道床表面，采纳组合钢模需作层梳齿结构，且断开，不宜采纳组合钢模，拟采纳组合钢模配合木模进行安装，再模板外侧用木板进行压板，避免砼漏浆过量不利模型拆除；关于梯形轨枕板缝‰之间位置采纳放置木盒阻止砼进入板缝处；
双侧水沟为半圆形断面，需单独制作，其安装方式与一般道床相同。
需每块板设置伸缩缝，采纳沥青防腐木板制作；
砼灌注
采纳从基地轨排井下料，料斗盛装轨道车运输，
型支撑块灌注用洞内小车吊料斗从侧面布料，采纳分层布料，第一层以中间水沟侧到标高为宜，在第一层振捣终止后，在内侧加设压板后，再将外侧布设到标高，采纳50振动棒，插点间距不超过30cm；
中间水沟浇注在L型支撑块模型拆除后及时进行，需要利用洞内龙门吊，需操纵其标高，可与前一段的施工一并进行；
双侧水沟及剩余道床砼灌注方式与一般短轨枕整体道床相同。
砼养护拟采纳喷洒养护液，在二次抹面终止后用喷雾器进行喷洒，要求喷洒均匀；
拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨
模型、支撑架的拆除在砼强度达到5Mpa后进行，泡沫板的拆除在模型拆除以后当即进行；
走行轨的拆除在该段道床能够上轨道车，即砼强度达到设计强度的70%为宜；
水沟盖板预制和安装
中间水沟盖板采纳预置安装工艺，采纳集中预制、现场铺装，砼品级C40；铺设要求表面平顺，安装牢固拟采纳水泥砂浆与L型基础粘接。
6．平安文明施工注意事项
1．所有作业人员必需佩带平安帽持工作证上岗。
2.在吊装作业前要认真检查钢丝绳和机械部件避免之外事故的发生。
吊装作业的进程中严禁站在挡墙上指挥，指挥吊装人员必需佩带平安爱惜绳。
在所有吊装作业的进程中必需有平安员在现场全程监督操纵平安。
3.施工厂地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。
生产区：
机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码，整齐有序，。
施工作业区出入口悬挂平安警示标志。
4.组织文明检查小组，在施工区域进行巡回检查，监督维持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。
5.施工用处地道路平整、坚实、保障畅通，运输车辆严格遵守公路交通规那么，文明行车。
认真做好车辆机械的保养保护工作和驾驶操作人员的平安教育工作，车辆机械不得带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故。
6.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必需有避免回火的平安装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离寄存。
7.配电箱、开关箱的电源进线端严禁采纳插头和插座做活动连接。
8.现场所有电器设备必需加锁且按规定安装漏电爱惜器，金属外壳必需设置靠得住的接零、接地爱惜装置，变压器接地电阻应符合标准要求。
9.存料场地应平整、无积水，存料应按规定堆码。
10.砼凿毛时，作业人员注意做好人身防护，避免杂物飞溅伤人。
砼凿毛的碎屑或杂物应按规定及时清理。
11.立模及粗、精调轨排时施工空间较小，利用工具时应避免彼此碰撞伤人。
12.严禁作业人员在施工完的整体道床上坐卧、停留，确保员工平安和龙门吊运行畅通。
13.利用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。
用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
14.起重司机司机及平安员应注意常常检查制动器、吊钩、钢丝绳及平安防护装置的利用状况，如发觉异样，应及时修复或改换。
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