承台施工方案已批复.docx
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承台施工方案已批复
阳平河特大桥承台施工方案
目录
1.工程概况2
2.工程部署2
3编制依据2
4.质量目标3
5.机械配备及人员3
6.施工准备3
7施工工艺3
8.质量保证体系及措施6
9.工期保证措施10
10安全生产保证体系及措施12
11.文明施工、环境保护体系及措施17
阳平河特大桥承台施工方案
1.工程概况
1.1工程名程
阳平河特大桥
1.2地理位置
本桥位于三门峡灵宝市境内，起点桩号RK177+922.9,终点桩号RK179+183.02，全长1260.12米。
1.3承台的数量及设置情况
本桥共有承台1个，设置在0#台。
1.4承台的主要工程量
0#承台：
钢筋23.239吨，C30砼205.2方；
2.工程部署
2.1工期
计划开工日期：
2011年8月1日
计划完工日期：
2011年8月7日
2.2工程负责人
主要负责人：
施工负责人：
技术负责人：
质量负责人：
安全负责人：
监理负责人：
3编制依据
3.1《连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计》
3.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004第一册土建工程
3.4《施工组织设计》及有关合同文件
3.5我项目部对施工现场实地调查情况和类似施工经验
3.6我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力
3.7业主和监理单位的补充规定
4.质量目标
一次交验合格，且评分在96分以上。
5.机械配备及人员
5.1机械配备：
履带式挖机2台，50型装载机2台，90型集中拌站一座，8m3砼运输罐车3辆，小型打夯机4台，轮式压路机1台，钢筋加工设备2套，空压机3台，抽水设备4-6整套,25吨汽车吊3台，小型机具若干。
5.2人员设置：
现场技术负责2人、测量工程师2人，质检工程师1人，试验工程师1人，电工2人，机械师1人，施工队伍（钢筋工、模板工、架工、振捣工等熟练技术工50-70人）。
6.施工准备
6.1组织有关人员学习施工图纸、施工方案及有关技术规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）,对现场工长、质检员、施工队技术负责人、施工班组作业人员进行技术交底，提高每位施工人员的质量、安全、环保意识。
6.2所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和质量证明材料，并送往试验室进行验证（必要时可外委检验），检验合格，经监理工程师批准。
水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质实验报告，强度等级不低于42.5，钢筋必须符合国标，并附有品质实验报告和出厂合格证。
7施工工艺
7.1承台施工工艺方法：
模板采用组合钢模板带横纵椤木加固，地锚拉线找正；钢筋采用场地加工、现场安装的方法施工；砼采用集中拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运送入模，机械振捣，洒水保湿养护。
具体施工方法如下：
7.1.1、基坑开挖方法：
基坑开挖采用人工配合挖掘机敞口开挖。
按照1:
0.5的坡比进行放坡，开挖到承台底以上15cm位置后，用人工开挖清理、找平。
7.1.2、施工工艺方法：
7.1.2.1桩头破除
将灌注桩顶多余砼部分用空压机带风镐凿除。
凿除时应注意不能损坏接桩钢筋。
凿除至桩顶设计标高时停止凿除,用水冲洗清理桩头表面,使其表面平整。
7.1.2.2重新测量放样：
经监理工程师验收合格后，重新测设基础尺寸，然后用全站仪、钢尺精确放出大样。
7.1.2.3钢筋施工：
采用在场地加工，用车运至施工现场，绑扎成型。
0#台承台筋安装时应注意台帽钢筋的主筋直接预埋在承台砼里。
台帽钢筋的施工方法同常规施工方法。
施工中采用施工脚手架做为安装平台，脚手架用钢管支架形成；预埋台帽钢筋主筋应注意位置必须精确，预埋后台帽钢筋，固定在脚手架上的钢管上。
钢筋安装结束后，经监理工程师验收，进入下道工序施工。
7.1.2.4模板安装：
为了保证结构物的外观质量，本次施工模板采用经监理方认可的组合钢模板（模板使用前打磨抛光并涂刷脱模剂），人工配合25吨汽车吊将大块钢模按垫层上的控制线进行安装，在侧模与底模连接处，采用双面胶填塞密实，确保不漏浆。
安装模板时必须保证连接紧密、不漏浆。
支撑必须牢固可靠，不跑模（可用地锚拉线找正并用直径20cm的圆木支顶）。
模板上端采用直径20mm的对拉螺栓连接及钢管固定。
7.1.2.5清理承台底面，浇注承台砼：
承台及墩身钢筋安装结束，墩身预埋筋调正，模板安装完毕经监理工程师验收合格，开始浇注承台C30砼。
砼施工采用砼集中搅拌站拌和，搅拌运输车进行水平和垂直运输直接入模，浇筑高度大于2米时要使用铁皮溜槽，以防砼离析。
现浇混凝土前，对模板、支撑、钢筋进行检查，将模板内杂物清除干净。
检查模板拼缝，如有缝隙必须将其填塞密实。
报请监理工程师检查验收认可后，方可浇筑混凝土。
混凝土罐车将砼运至现场后，必须检查砼的和易性和坍落度，坍落度要求8～12cm。
采用插入式振捣棒，振捣时应分层（厚度为30cm左右），按梅花型布置振捣点，振捣间距不超过30cm,距模板边缘保持5-10cm，插入底层5-10cm，严格控制振捣间距和时间。
振捣时应尽量避免碰撞钢筋和模板，对于每一振动位置，必须振动到该部位砼停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
砼浇筑完毕后，对砼表面及时进行填补、找平，并用杠尺拉平，用木模子成活。
同时注意对台帽（墩柱）预埋筋范围内的砼进行拉毛处理。
现浇砼时，设有专人检查模板、支撑，如发现有松动、变形、支撑后背较软，必须及时处理加固。
制作砼试块。
砼浇筑完成后及时覆盖洒水保湿养生72小时以上。
最后拆模经监理验收合格后进行基坑回填。
承台施工过程详见《承台施工工艺流程图》
承台施工工艺流程图
施工方案报批
开挖基坑
清理桩头
检桩单位检桩合格后
浇注垫层混凝土
施工放线
承包人自检
钢筋现场制作
绑扎钢筋
钢模板制作运至现场
监理工程师复检
安装模板
混凝土拌合
浇筑混凝土
混凝土配合比试验
养生
钢筋砂石料试验
拆除模板
基坑回填
8.质量保证体系及措施
8.1质量目标
质量目标满足招标文件要求，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004）进行评定，达到优良等级。
8.2质量保证体系
本项工程在“优质工程”的基础上，提高自己的内控标准，明确各分部、分项工程的质量控制重点，并提出对有可能出现的质量问题的事前、事中、事后控制的处理措施，消除质量通病，达到高标准与高质量的统一，在标准上将高标准与实施的可能性结合至最优，在质量上达到规范标准的最佳水平。
控制程序如下图所示
质控系统框图
质量监督站
质量监管核查
监督职能
监督职能
三级验收
监理验收
监理工程师
最终验收签认
项目经理
质量负责人
项目总工
主要质量责任人
监督职能
合格
不合格
监理
旁站
不合格
二级验收
项目部自检
质检工程师
质检执行人
返修
社会监理系统
项目部系统
不合格
一级验收
班组自检
班组质检员
质检执行人
为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，建立质量保证体系，详见附表【项目经理部质量保证体系框图】
附表
项目经理部质量保证体系框图
项目经理
项目总工
项目副经理
质量总监
材料设备部
合约商务部
质量安全部
工地试验室
测
量
队
工程管理部
第二桥梁施工队
空心板梁队
技术员
T梁预制队
技术员
第二钻孔队
技术员
第一钻孔队
技术员
第二涵洞队
技术员
第一涵洞队
技术员
第一桥梁队
技术员
第二桥梁队
技术员
第二土方队
技术员
第一土方队
技术员
第三桥梁施工队
8.3质量保证措施
8.3.1、组织保证措施
8.3.1.1成立由项目经理为组长的“工程创优领导小组”，负责整体施工现场质检控制工作，确保优质工程目标的实现，对公司负责，对业主负责。
8.3.1.2项目经理组织全体参施人员，广泛开展创优质工程的思想教育，同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。
8.3.1.3建立健全质量管理规章制度，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，通过定期的质量监督检验确保贯彻落
8.3.2、技术保证措施
8.3.2.1建立并实行项目总工为首的技术负责制，建立技术人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，确保施工工艺符合设计和技术规范要求，确保工作质量。
8.3.2.2在认真审阅设计图纸、招标文件要求，对施工现场详细考察的基础上，编制各单位工程的专项施工方案，落实到工程中，并在施工中不断优化和完善，以最优的施工方案保证优良的工程质量。
8.3.2.3施工过程中项目总工、技术人员做到交底及时，内容完善，表述清晰并经常巡视施工现场，监督指导施工操作，及时纠正错误的操作，消灭质量隐患。
8.3.2.4项目实施中，项目总工协调各系统，及时收集整理技术资料，资料员根据施工进度定期对技术资料进行自检自查，确保资料及时完整。
8.3.3、过程保证措施
为确保工程质量达到优良标准，我单位在本项目中实行三级质量检查制度，即班组自检、质检工程师检查、监理工程师验收，以严格的质量监督检查体系确保工程质量。
项目经理部质量检查流程图
不合格
不合格
不合格
8.3.4、设备保证措施
要确保工程质量达到标准，本工程要配备完整、充足、合格的质检仪器，全部经过专业检测部门的标定后投入本工程使用。
8.3.5、材料保证措施
本工程将严格执行有见证取样制度，对于砂子、水泥、碎石、钢筋、粉煤灰、石灰等关键材料，进行专项控制。
混凝土在保证强度同时要提高其耐久性，提高防渗、免裂、抗冻、耐盐碱、抗腐蚀等性能。
8.3.6、制定质量通病防治措施
针对工程的特点制定对常见质量通病的防治措施，做好防控预案，从始至终把工程质量放在第一位，以优异的施工质量促进施工进度。
特别是对接桩部位砼密实和清理情况及系梁接柱钢筋焊接等关键点进行控制。
8.3.6.1制定各分项工程的作业指导书，对质量通病提前预防。
8.3.6.2组织工人学习规范标准，分析质量通病产生的原因，应采取的有效办法。
8.3.6.3开展QC小组活动，努力克服和避免质量通病的发生。
9.工期保证措施
9.1组织保证
9.1.1由具有丰富公路工程施工经验和组织能力一级项目经理组建项目部，抽调精干人员组成项目部主要管理人员，全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。
9.1.2搞好标准化施工，认真贯彻执行IS0系列标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高产品质量，加快进度。
9.1.3强化管理，健全内部经济承包责任制，充分调动广大职工的积极性、自觉性。
9.2计划保证
9.2.1根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。
9.2.2严密施工组织，科学合理安排施工，主要工程项目实行网络管理，落实施工计划。
做到日计划落实，周计划找齐，旬计划有余，月计划超标。
9.3劳动力保证
9.3.1根据总体施工进度计划安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。
9.3.2根据不同阶段对各工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求。
9.3.3在秋收期间，做到合理工力安排，保证不会造成工力不足施工停滞现象，以免影响工程的正常施工。
9.4材料保证
9.4.1项目部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前备好工程所需各种材料。
9.4.2保证料源充足。
根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工。
同时严把原材料质量关，防止因材料不合格而影响工期。
9.5机械保证
9.5.1结合施工计划，合理安排施工机械进出场的时间。
9.5.2根据施工计划安排，合理组织机械进场，并保证进场的机械的完好率。
9.5.3加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。
9.6技术保证
9.6.1搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。
通过分析各施工工序的时间。
采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来加快施工进度。
9.6.2根据道路施工的特点，本着先地下后地上的原则组织施工，确保关键工序的施工。
分别制定详细和切实可行的专项施工方案。
科学组织施工，按总体计划要求分阶段制定目标组织实施。
9.6.3建立生产调度指挥系统，按五日计划控制施工，确保月计划的实施。
9.6.4合理安排施工工序，尽量减少夜间施工，不得已进行夜间施工时尽量安排噪音小的施工项目。
9.6.5重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。
9.7资金保证
9.7.1公司把此项工程列为公司重点工程，对资金设备、劳力优先安排。
9.7.2根据工程施工计划，合理编制资金使用计划。
9.7.3每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用。
9.7.4根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位。
10安全生产保证体系及措施
10.1安全生产管理目标：
杜绝重伤、死亡事故；轻伤事故频率控制在3.0‰以内。
不发生火灾事故、触电事故、急性中毒和重大机械事故；达到当地“文明安全工地”标准。
保持ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全卫生管理体系的有效运行，并实现持续改进。
10.2安全生产保证体系
10.2.1安全管理组织机构
见附表〖项目经理部安全保证体系框图〗
附表
项目经理部安全保证体系框图
项目经理
项目总工
项目副经理
质量安全部
专职安全员
第二桥梁施工队
第一涵洞施工队安全员
空心板梁施工队安全员
T梁预制施工队安全员
第二钻孔施工队安全员
第一钻孔施工队安全员
第二涵洞施工队安全员
第二桥梁施工队安全员
第一桥梁施工队安全员
第二土方施工队安全员
第一土方施工队安全员
第三桥梁施工队
10.3安全生产管理制度
根据国家及我公司的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。
本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由注册安全主任负责，三级管理由施工作业队队长负责。
明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
项目经理部成立以项目经理为首，全员参与的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。
安全生产文明施工领导小组
组长：
副组长：
副组长：
副组长：
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
组
员
10.3.1项目经理部管理人员安全职责
10.3.1.1项目部经理：
对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工，向总经理报告工作。
10.3.1.2项目经理部总工：
协助项目经理实施安全文明施工目标，对工程技术安全负责。
10.3.1.3项目副经理：
负责协助项目经理组织施工生产；对工程进度、安全、文明施工承担直接责任。
10.3.1.4安全员：
负责制定项目安全生产管理计划、措施、监督执行OSHMS18000劳动保护体系，完成安全生产记录，对所有作业人员进行安全教育，负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门、养护单位，确保交通安全和施工安全。
10.3.1.5交通协管员：
负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门、养护单位，在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌，施工现场指挥疏导车辆。
10.3.1.6工长：
工长在副经理领导下，承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。
10.3.1.7施工生产工人：
严格按照施工安全交底单的要求进行操作，并对操作的安全负责。
10.3.2安全生产保证措施
10.3.2.1做到五防一教育
10.3.2.1.1防土方坍塌：
挖方施工时，开挖基坑前必须了解清楚土质，地下水位情况，施工过程中根据土质严格按标准放坡，特殊情况不能放坡的采取可靠支撑防护。
10.3.2.1.2防触电：
施工现场严格执行用电安全制度，配电系统实行三级配电两级漏电保护；执行电工值班制度，围挡照明用24V低压电照明。
10.3.2.1.3防机械伤害：
各种机械要定期检查、保养；施工前施工员要对操作人员进行交底；严禁无证上岗违章驾驶。
10.3.2.1.4防高处坠落：
进入施工范围必须佩戴安全帽。
基槽施工时，槽边须有不低于1.2m护栏，夜间栏杆设警示红灯。
10.3.2.1.5防雨季漏电：
雨季施工加强对用电设备的苫盖防止发生漏电。
10.3.2.1.6安全教育：
在工程开工前公司所属各参加建设的单位要结合本工程的特点，进行一次安全生产责任制和操作规程的教育，做到安全意识先行。
在施工过程中，分阶段地广泛开展各种安全生产宣传教育活动，把提高职工安全意识的工作贯穿到工程的始终。
10.3.2.2具体措施
10.3.2.2.1除不可抗的自然灾外，在任何情况下都要保证高速公路畅通。
10.3.2.2.2所有参加施工的人员，均需先进行专项安全培训。
学习相关的安全条例和安全施工专项方案，确保每一个参加施工的人员树立安全第一的观念。
施工人员必须穿标志服，夜间穿反光背心，所有施工机械按照标准涂以醒目的桔黄色，且按照标准安装黄色警示灯。
10.3.2.2.3施工区与通行区间用标准围挡严格分离；对于可能影响通行安全、畅通的工程施工，提前30天上报监理部门及交通管理部门，取得批准后再进行施工。
10.3.2.2.4在各涵洞、桥梁施工区域安排专职安全员管理、疏导交通。
对所有交通路口进行全程检查和监控，随时确保施工中不发生安全隐患。
10.3.2.2.5项目部筹集专项资金，购置防撞筒、红锥筒、反光背心、交通指标牌等交通安全设施，按照交管部门的要求设置规范的交通标志，把交通安全工作落到实处。
10.3.2.2.6雨季施工时重点保证现况道路的排水畅通，避免现况道路积水。
10.3.3、突发事件处置预案
成立处置突发事件领导小组，由项目经理担任组长，项目副经理、总工担任副组长，项目员工全员参与。
有效地防止和处置各种突发性事件，做到迅速出击、临场不乱、高效处置、平息事态，确保施工、生活的顺利进行，并做到以下几点：
10.3.3.1目安全部、项目主要领导得到生产安全事故报告，必须迅速赶赴现场，指导应急救援。
是火灾或燃爆事故的，保卫部必须迅速赶赴现场。
及项目各相关部门负责人或相关人员必须尽快赶赴现场。
10.3.3.2项目经理部经理全面负责本项目生产安全事故突发事件处置预案的实施，将应急救援责任做明确分工并督促落实。
10.3.3.3项目经理负责保证突发事件处置所需经费，必要时应向公司求助，公司应优先保证其经费所需。
10.3.3.4应能尽可能准确地采取现场抢救和医疗急救措施。
包括对伤员的抢救方法，应在预案期间组织培训和演练；针对不同伤害，选择最快捷的医院。
触电事故应首先选择现场人工呼吸抢救。
10.3.3.5配置突发事件处置器械、设备及相关资源。
大型设备，如大起重量液压吊车、挖土机等，应掌握社会资源信息，纳入信息网络。
10.3.3.6应配备突发事件处置人员并组织相关的救援培训。
接受培训的救援人员还应包括现场电工、机械操作工、汽车司机、起重工及各班组班组长等。
10.3.3.7当事故危及易燃易爆物品时，应能作到明示转移场所和转移路途中的安全保证措施。
10.3.3.8制定日常值班系统和突发事件处置体系，明确上报或申请救援的联系单位、联系方式、联系人员、联系电话。
11.文明施工、环境保护体系及措施
11.1文明施工、环境保护目标
环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。
11.2文明施工、环境保护保证体系
11.2.1、组织机构
建立文明施工及环境保护体系：
见附表〖文明施工及环境保护体系框图〗
附表
项目经理部文明施工及环境保护体系框图
项目经理
项目总工
项目副经理
环保工程师
材料设备部
合约商务部
质量安全部
工地试验室
测
量
队
工程管理部
第二桥梁施工队
空心板梁施工队
T梁预制施工队
第二钻孔施工队
第一钻孔施工队
第二涵洞施工队
第一涵洞施工队
第一桥梁施工队
第二桥梁施工队
第二土方施工队
第一土方施工队
第三桥梁施工队
根据《公路建设项目环境影响评价规范》、《公路环境保护设计规范》以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，结合环境特点，为保护环境，维持生态平衡，防止大气污染，我公司成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习相关环保知识，共同搞好环保工作。
11.3文明施工、环境保护、控制扬尘措施
11.3.1现场成立专职的文明施工小分队，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职安全员带领，8人组成，负责全线文明施工的管理工作。
11.3.2采用定量装车，避免土方装载过多造成遗撒。
施工渣土及时清运到指定的渣土消纳场。
11.3.3合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，施工过程中做到活完料净脚下清。
11.3.4为减少环境、空气、河流污染，施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖，钻孔排出的废渣，不得排放到河中，必须运到指定的垃圾消纳场。
工程完工后必须对施工现场进行恢复，并达到业主要求的标准。
11.3.5施工人员进场前进行文明安全施工教育，培训、利用各种形式、板报、快讯、宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。
11.3.6文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。
11.4、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
11.4.1保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐，施工结束后保持原有湿地面貌。
11.4.2永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
11.4.3合理布置现场，最大限度地减少占用耕地，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
11.4.4营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
11.4.5对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），制定处理措施防止污染环境，防止对动、植物造成危害。
11.4.6不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入农田、河流和渠道。
加强对施工机械的管理
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