实施性施工组织设计.docx
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实施性施工组织设计
附件
1、施工总平面布置………………………………………………………………………………79
2、施工计划横道图………………………………………………………………………………80
3、网络图…………………………………………………………………………………………81
4、主要分项工程施工工艺框图…………………………………………………………………82
第一章编制原则及依据
1.1编制依据
1.1.1郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.2合同段项目招标文件及补遗书。
1.1.2郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.2合同段施工图设计。
1.1.3中华人民共和国交通部和建设部颁发的有关技术规范规定。
1.1.4本合同段现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
1.1.5我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
1.1.6国家、河南省、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
1.2编制原则
1.2.1确保工期的原则
严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。
做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工程总工期的实现。
1.2.2合理优化，优质高效的原则
在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。
加强施工领导和管理，确保优质高效施工。
严格贯彻ISO9000质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率达100%，确保优质工程。
（一）严格遵照业主对郑州黄河公铁两用桥公路分建段NO.2合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
（二）严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
（三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
（四）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。
1.2.3安全第一原则
（一）安全工作是搞好生产的重要因素。
在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
（二）严格遵照、遵守国家、河南省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
1.2.4团结协作的原则
尊重工程当地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。
一切忠实于业主、听从监理，服务于业主。
第二章工程概况
2.1地理位置
郑州黄河公铁两用桥公路分建段NO.2合同段工程位于河南省原阳县原武镇境内，起讫里程K6+800～K8+110,全长1.31公里，匝道总长6.361663公里，与焦原高速公路相交，被焦原高速改建段总长2.206公里，属黄河冲积平原区。
2.2工程简介
郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.2合同段共设桥梁5座，主线上跨焦原高速桥，采用23×30米现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长698.00m。
A匝道上跨焦原高速公路桥，采用10X20米现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥梁全长206.00米。
B匝道桥采用8×20m现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥梁全长163.00m。
D匝道上跨焦原高速公路桥，采用（4×32.293+5×20m）现浇预应力混凝土连续箱梁+现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥梁全长231.944m。
E匝道桥采用3×30m现浇预应力连续箱梁，桥梁全长96.00m。
焦原高速老桥加宽69.08/1座，新建涵洞42.10m/2道，加宽涵洞58.71m/4道，加宽通道20.62m/3道；路基填方1077058m³，挖方16906m³，总占地630.37亩。
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
北岸公路接线通过地区为河南中北部，原阳地区属海河流域和黄河流域，在地貌类型及区域中属黄河冲击平原区，为黄河大冲击扇的北翼，地势由西南向东北微倾，该地区是黄河冲口泛滥和改道最频繁的地区之一，反映黄河变迁的地貌特征明显，故河道高地、洼地、河漫滩地、河背洼地等地貌形态分布较为普遍。
2.3.2地质条件
据钻孔显示，该区以第四系河流相粉、细、中砂为主，其间多夹粉土、粉质粘土薄层或透镜体。
本区域境内展布着三条主要断层。
北起新乡市郎公庙向南过福宁集、师寨到原武南的一条活动性断裂带，北起新乡市古固寨，南过阳阿、大宾到中牟县内的一条断裂带，沿封丘县应举、经齐街黄河堤北、向西过原武到原陟县境内的东西向断裂带，在大宾和原武相交，同时把聊兰断裂带和太行山前断裂带联结在一起，对项目区域地震活动有一定的影响。
地方震和波及地震在断裂附近均较明显，项目区域内现今的地震特点是：
强度小、频率低。
外区破坏性地震对本区影响较大，其地震动峰值加速度系数一般不超过0.05g。
根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度系数为0.15g。
北岸全区径流均为天然、文岩水系，河渠总长度1000公里，河网密度0.75公里/平方公里，原阳境内地表径流水量达1.13亿立方米，浅层地下水1.35亿立方米，年均引黄近5亿立方米，年拥有总水量在7亿立方米以上。
原阳县境内全为第四系松散岩层所覆盖。
2.3.3气候条件
本岸公路接线属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬，四季分明。
旱、涝、风雹、低温、霜冻和干热风等灾害频繁。
年平均气温14.4℃，介于多年最高15.1℃和最低13.5℃之间。
平均气温以7月份最高，元月份最低，全年温差为27.6℃。
本区域降水集中，雨热同季，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，多季寒冷少雨雪。
全年无霜期205天左右，平均降水量549.9毫米，但年际变化大，四季分配不均匀。
夏季6、7、8三个月降水多而集中，占全年降水的57.6%。
2.3.4沿线水系
本项目经过地区河流属黄河流域，所跨越的主要河流为：
阎坡支排渠、天然一支排渠、二干二支渠、二干一支渠、一干渠，均属季节性引黄灌渠。
三条灌渠，最大流量为100立方米/秒，一般流量为0.1至0.2立方米/秒。
本段路区地下水位埋深较浅，砂层厚度大，桥基宜采用钻孔摩擦桩。
涵洞采用明挖扩大基础置于承载力较大的土层上。
2.4采用的主要技术标准
主要技术标准表
技术标准明称
技术标准
地形类别
平原微丘区
公路等级
一级双向六车道
设计速度
100km/h
最大纵坡
3%
平面不设超高最小半径
4000m
平面线型一般最小半径
700m
凸形竖曲线最小半径
10000m
凹形竖曲线最小半径
4500m
路基宽度
32.5m
行车道宽度
2×（3×3.75）
特大桥桥面宽度
2×（3×3.75）
路基类型
沥青混凝土
桥涵设计荷载
公路－1级的1.3倍
通航标准
Ⅳ
（2）级
其他技术指标
符合《公路工程技术标准》和《河南高速公路设计技术要求（DB41/T419-2005）》
2.5本标段工程特点、重点及难点
2.5.1工程特点
①工程区域处于黄河冲口泛滥和改道最频繁的地区，水文地质等施工条件差。
②工程与既有高速公路互通，施工干扰大，保通工作量大。
③结构类型多样，施工组织难度大。
2.5.2重点及难点
①特殊路基处理工程施工方案、方法及措施。
②焦原高速防护及保通工程施工方案、方法及措施。
③李村互通立交现浇箱梁工程施工方案、方法及措施。
④老桥加宽工程施工方案、方法及措施。
工程重点及难点详见“第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”
第三章设备、人员、材料安排
机械设备、人员和材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备,对本项目部进行合理化配置。
3.1机械设备配备
按招标文件要求和施工要求配置所需机械和设备仪器，所配机械设备仪器满足强制性标准的要求。
主要机械设备配置如下表：
施工机械使用计划表
机械名称
规格
型号
额定功率（KW）或生产率（m3）或吨位（t）或主要技术参数
厂牌及
出厂时间
数量（台）
新旧程度（%）
预计进
场时间
小
计
其中
拥
有
新
购
租
赁
推土机
TY220
162KW
国产/2004
1
1
90
2007.11
装载机
ZL50C
3m3
常林/2004
2
2
90
2008.1
装载机
ZL50B
3m3
常林/2004
1
1
90
2008.1
挖掘机
DH220
1.6m3
大宇/2002
3
3
80
2008.1
振动压路机
219DH
22t、激振力320KN
BOMAG/2003
2
2
95
2008.3
振动压路机
YZ18K
18T，激振力360KN
美国英格索兰/2004
2
2
90
2008.3
拖式震动磙
YZT40
40T
陕建/2004
2
2
90
2008.3
自卸汽车
CWA550
24t
NISSAN/2003
20
20
85
2008.1
平地机
PY280
231kw
天工工程机械有限公司/2003
2
2
85
2008.1
钻机
CJF20A
Φ0.8-2.0m
南京/2002
6
6
80
2008.1
钻机
YCJF25
Φ2.0m
南京/2002
2
2
80
2008.1
钻机
CJF35
Φ2.0m
南京/2004
2
2
90
2008.1
泥浆净化器
ZX-200
200m3/h
宜昌黑旋风/2002
5
5
80
2008.1
水泥砼拌和站
HZS120
100m3/h
南方路机/2006
1
1
95
2007.11
水泥砼拌和站
HZS120
100m3/h
泰安岳首/2006
1
1
95
2007.11
混凝土运输车
ILJ5292GJB
9m3
中联重工/2004
2
2
85
2008.1
混凝土运输车
XZJ5270GB3
9m3
华东建机/2006
2
2
95
2008.1
混凝土输送泵
HBT60
60m3/h
三一重工/2002
2
2
80
2008.7
汽车起重机
QY25E
25t
浦沅/2002
2
2
80
2008.1
汽车起重机
PY5280JQZ25
25t
浦沅/2002
1
1
80
2007.11
碎石桩机
ZCQ-30
郑州/2005
7
7
90
2008.1
发电机
250KW
扬州百威/2006
1
1
90
2007.11
3.2人员配备
①本项目配备项目经理一名,具有一级项目经理资质和安全生产考核合格证,配备总工程师一名,具有高级工程师资质。
主要人员配备满足强制性标准要求。
管理人员和技术人员均具有相应资质、资历和职称，素质高、具有丰富的工程管理经验和施工经验。
技术工人都有技术等级证书，普通工人均经过培训，持证上岗。
本合同段主要管理人员见下表：
本合同段主要管理人员及资质
序号
拟任职务
姓名
年龄
学历
职称
备注
1
项目经理
申长国
35
本科
高级工程师
2
总工程师
王朝平
41
本科
高级工程师
3
常务副总工
高健康
32
本科
工程师
4
项目书记
王维友
58
大专
工程师
5
生产副经理
方东久
46
大专
工程师
6
桥梁工程师
周功建
32
本科
工程师
7
路基工程师
李海宏
30
本科
工程师
8
质检负责人
季岩涛
39
本科
工程师
9
测量负责人
郭秉江
39
本科
工程师
10
试验负责人
陈会杰
36
大专
工程师
11
财务负责人
吴红艳
33
大专
会计师
12
合同负责人
孟长征
35
本科
工程师
13
安全负责人
代建兵
31
大专
工程师
14
机械工程师
杨竹玲
39
本科
高级工程师
②劳动力使用计划
劳动力使用计划详见下表
施工人员配备计划表
序号
名称
2007
2008
2009
备注
1
管理人员
11
11
11
2
质检人员
1
3
3
3
安全人员
1
5
5
4
技术人员
5
10
10
5
测量人员
3
5
5
6
实验人员
5
10
10
7
调度人员
2
5
5
8
电工
2
5
5
9
钢筋工
10
80
80
10
模板工
0
60
60
11
混凝土工
10
40
40
12
机修、钳工
4
16
16
13
电焊工
10
30
30
14
操作司机
10
24
10
15
普工
30
140
120
16
后勤人员
10
20
20
17
合计
114
464
430
3.3材料供应
根据业主和设计图纸要求，本工程所需石料采用新乡凤泉区、辉县料场；砂子可用河南遂平、叶县等砂场；土方尽可能的移挖作填，大部分缺土地段路基填土应在黄河滩及原阳县城南偏西一带砂岗两个区取土。
本项目所用钢材在安钢、济钢或郑州市、新乡市钢材市场购买，木材由郑州市、新乡市材料市场供应，水泥在新乡孟电水泥场、新乡水泥场购进，沥青由新乡市公路局和郑州市公路管理局重油库供应。
材料计划如下：
①根据施工总进度安排，提出主体结构材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。
②材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。
③进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。
④施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。
还储备一定量的防汛物资，以利防洪的需要。
主要材料计划表
品名及规格
单位
数量
2007年
2008年
2009年
水泥
t
32139.08
3000
25000
4139.08
外加剂
t
362.417
70
280
12.417
普通钢筋
t
8775.665
890
6900
87.194
预应力钢绞线
t
737.003
0
189.4
547.603
碎石
m3
4140.59
2000
2000
140.59
砂
m3
75582.53
5580
60000
10002.53
土工隔栅
m2
201157.8
1157.8
200000
0
锚具
套
3891
0
1000
2891
伸缩缝
m
481.1
0
200
281.1
支座
个
335
0
200
135
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1施工总体规划
4.1.1施工组织机构
按项目法施工组建项目经理部，项目经理部设“三部一室”，即工程技术部、质检安全部、计划财务部及综合办公室，详见“施工组织机构框图”。
（1）本标段设置五个施工作业队：
软基处理施工作业队、路基施工作业队、桥梁下部施工作业队、箱梁现浇施工作业队、综合施工作业队。
①软基处理施工作业队：
负责本标段特殊路基处理施工。
②路基施工作业队：
负责本标段路基土石方、涵洞通道、防护及排水工程施工。
③桥梁下部施工作业队：
负责本标段下部钻孔桩、承台、墩柱、盖梁、桥台施工。
④箱梁现浇施工作业队：
负责本标段连续箱梁支架现浇施工。
⑤综合施工作业队：
负责本标段道路保通和混凝土的生产搅拌、运输、钢木结构加工、钢筋加工及内施工机械维修、施工用电等工作。
（2）施工组织机构框图
郑州黄河公铁两用桥公路分建段土建工程
NO.2合同段项目经理部
项目经理
项目总工
质检安全部
计划财务部
综合办公室
工程技术部
箱梁现浇施工作业队
路基施工作业队
桥梁下部施工作业队
说明：
我方将组织精干高效的项目经理部，科学合理的组织劳动力、材料、机械设备，优化施工组织设计，按业主、监理及招标合同文件的要求进行本工程的实施，用严格的质量管理，以精良的施工技术，保证按期向业主交一个优质的工程。
软基处理施工作业队
综合施工作业队
文秘档案管理
生活后勤管理
人事劳资管理
财务管理
成本管理
合同管理
计划计量
安全监督
质量检验
环保与保通
生产调度协调
材料管理
工程试验
施工技术管理
工程测量
机械设备管理
4.1.2施工总体平面布置
本标段设两处施工场地，场地一内设钢筋加工车间、木工加工车间、小型钢结构加工车间等，占地面积约9亩。
场地二内设混凝土工厂，配置两台100m3/h的拌和站，占地面积约10亩。
项目部生活办公区设在场地二旁边，内设项目经理部办公区、生活区、工地试验室等。
项目经理部和生活区建造整齐、规范，占地面积约8亩，不租当地民房，不与村民混住。
按工地试验室临时资质认证条件修建工地试验室，试验室占地面积约726m2。
沿焦原高速两侧修建两条路基宽度不小于8m，路面结构层宽度不小于7m，高度不小于0.5m，路面面层为20cm泥灰结碎石的临时施工便道，并与其它合同段施工便道互通。
场内设直径0.3m的机井3口，用水塔、多级泵和水管路来完成各生产、生活点用水需要；施工用电考虑就近在业主架设的10千伏主输电线路上引线，设置1座350KVA变电站和一座500KVA变电站用以满足各生产、生活点用电。
详见：
施工总平面布置
4.2管理目标
4.2.1安全目标
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸事故，轻伤率≤7‰，重伤率≤0.5‰。
4.2.2质量目标
本工程将认真执行国家和交通部有关加强质量的法规与文件，开展全面质量管理，单位分部工程合格率达到100%，工程优良率100%，确保中国建筑工程鲁班奖，争创国家科技进步奖。
4.2.3工期目标
开工日期2007年12月16日，桥梁工程竣工日期为2009年12月15日，桥梁工程工期24个月，路基工程竣工日期为2009年6月15日，路基工程工期18个月。
4.2.4文明施工目标
按业主文明施工的管理规定进行工地建设和施工管理,建立健全文明施工的管理制度，落实各项安全生产、综合治理的措施。
4.3施工总体进度计划
4.3.1总体施工进度计划
开工日期拟为2007年12月16日，桥梁工程竣工日期为2009年12月15日，路基工程竣工日期为2009年6月15日。
总体施工进度计划安排详见“施工总体进度横道图和网络图”。
4.3.2分阶段工期及主要分项工程施工工期安排。
⒈施工准备：
2007年12月1日～2007年12月31日
⒉路基工程：
2008年1月1日～2009年6月15日
⒊涵洞、通道工程：
2008年1月1日～2008年4月30日
⒋防护及排水工程：
2008年9月1日～2009年6月15日
⒌桥梁工程：
2007年12月16日～2009年12月15日
①基础工程：
2008年1月1日～2008年6月30日
②墩台工程：
2008年3月1日～2008年12月31日
③连续箱梁现浇：
2008年7月1日～2009年6月30日
④桥面及附属工程：
2008年12月1日～2009年10月31日
⒍竣工验收：
2009年11月1日～2009年12月15日
4.4主要工程项目的施工方案、施工方法
4.4.1总体施工方案
钻孔桩采用旋转钻机反循环法钻孔和清孔，垂直导管法灌注桩身混凝土；焦原高速老桥加宽基础施工前先对路基采用钢板桩防护后，再开挖桥台锥坡进行施工；承台采用井点降水法或直接放坡开挖法施工；墩柱采用汽车吊机、墩旁支架、整体钢模板一次灌注；盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装整体钢模板法施工；现浇混凝土连续箱梁及预应力混凝土箱梁均采用支架法现浇，跨焦原高速段施工要预留行车通道，并做好保通措施；空心板梁采用预制场预制,汽车吊机安装；盖板涵采用脚手支架就地现浇，基础及墙体采用脚手支架就地现浇施工；箱涵和箱形通道采用脚手支架就地现浇；路基工程采用机械法按“一摊、二平、三压、四检”的方法分层逐层铺填压实。
路基防护根据路基高度采用钢管脚手架和简易提升架法施工。
软土地基处理采用碎石垫层、碎石桩以及CFG桩等处理方式。
4.4.2路基施工方案、施工方法
路基施工前，清除垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土，然后进行全面碾压，保证压实度不小于90%，路基填土高度小于1.2m时，应将地基表层进行抄挖、保证碎石垫层及上路床厚度。
本合同段特殊路基处理主要为碎石桩、CFG桩以及水泥土处理路床施工等，具体详见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。
选择K6+800～K6+950路段作为试验路段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数和最佳的机械组合关系。
路基填筑按路基填方的三阶段、四区段、八流程的工艺流程进行施工。
三阶段是：
准备阶段、施工阶段、整修阶段。
四区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程是：
施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。
4.4.3桥梁施工方案、施工方法
（1）钻孔桩施工
根据桥位处地质情况，采用旋转钻机，反循环钻进工艺成孔并清孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土。
对位于高速公路的墩位，另立保通方案进行施工。
①钻孔循环液
钻孔时用泥浆作为循环液。
泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔需要并进行合理布置，泥浆不到处排泄，钻碴运输到指定的位置。
施工现场确保环境卫生和文明施工。
②钻机安装就位
钻机轨道铺设完成后，钻机组拼就位，保证其钻孔垂直度。
钻杆中心线、护筒中心线和桩位中心线应重合，其平面偏差不大于5cm。
③钻进成孔
钻进过程中始终保持重锤导向作用，确保桩孔垂直度。
钻进过程中，随时取渣观测地层的变化情况，认真细心观察进尺情况和砂石泵的排出情况，在岩、土层变化处均捞取渣样，并与地质柱状图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数和泥浆性能，并作好施工记录。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
加接钻杆时应先停止进尺，将钻具提离孔底，维持冲洗液循环1～2min，以清洗孔底，并将管道
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