化学产品设计Word文件下载.docx
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等大城市订座率基本超过85%，西藏、海南、新疆仍为旅游热点城市，温州、厦门
等东南沿海城市随着春节临近客座率也开始上升。
总局有关部门大量批复中货航运送除冰剂的紧急货运包机任务。
在除冰剂运输问题上，关键是应急储备问题。
目前部分工厂在加班生产除冰剂，以保障供应航空运输安全市场。
而除冰剂的最大特点是有储存的时间限制，所以在非紧急情况下不可能大量储备，但是涉及航空运输安全，不是随便的小厂都可以生产，因此就出现上海等地除冰剂紧缺的情况。
在我国和世界上许多国家的高寒地区，冬季冰雪已成为严重的公害，积雪引起的问题不仅给当地人民的生活带来困难，而且阻碍经济的发展；
此外，城市高速公路，机场飞机跑道等交通设施对冬季除冰剂的使用也日益迫切，因此，九十年代以来，北美、北欧、日本等多雪地区和国家，对融雪产品的需求量与日俱增，年需求量在2000万吨左右，其中仅日本就需20～30万吨。
二、解决方案
由近年来的天气状况和客运量来估测，飞机除冰剂将有着很大的市场和发展前景。
除冰剂的类型很多，主要分为以氯化物盐为主的传统型除冰剂和以CMA为代表的新型全有机型除冰剂。
以氯化物盐为主的传统型除冰剂虽然原料廉价易得，冰点低，但融解过程吸热，对环境造成污染，对道路设施产生腐蚀。
盐水渗入地表，土地盐渍化加重。
而CMA是对氯化物盐除冰剂的重大改进，CMA具有无污染，环保的特点，对金属几乎无腐蚀，但由于原料价格昂贵，使得CMA的价格不菲，CMA对冰的融化能力不如氯化钠，CMA易结块，不宜长期储藏，在撒布时形成的粉尘及刺鼻的酸味亦是需要改进的地方。
研究针对上述除冰剂的缺点，本课题收集了国内外大量的相关科技文献，通过对
主体物料和添加剂两方面的改善，寻找到一种新型除冰剂PAL，它既保留了传统
除冰剂的优点，原料廉价易得，低冰点，可达-43.8℃；
又兼有CMA的优点，对
钢铁几乎无腐蚀，对混凝土无不良影响。
基本实现了开发新型除冰剂的初衷，达
到了本课题的研究目的。
此次课题开发的产品，丰富了除冰剂的品种，具有一
定的应用价值。
以传统氯盐的融冰化雪能力为突破口,以冰点降低理论为依据,
通过单纯形重心设计,研究了不同氯盐的加合增效、冰点降低规律。
结果表明不
同配比的氯盐融冰能力有较大的差距。
以金属防腐理论为指导,开展了磷酸盐、
葡萄糖酸钠、硫酸锌、硫脲、硅酸钠、钼酸钠、钨酸钠等7种常用缓蚀剂对碳钢
缓蚀性能的研究。
结果表明常用缓蚀剂之间对碳钢存在协同缓蚀效应。
进行了融
冰试验、金属腐蚀试验、混凝土腐蚀试验、冰点测试试验、pH值测试试验及植
物耐盐试验,结果表明PSA系列融雪剂冰点低、融冰速率高,对碳钢、混凝土的腐
蚀性小,对植物的损害小,符合相关标准要求,是高效环保型融雪产品。
传统融雪剂（氯化钠）对金属及混凝土腐蚀性强对环境危害较大，而非氯盐型融雪剂价格昂贵且融雪能力差。
针对传统氯盐型和非氯盐型融雪剂的不足，本研究以传统氯盐为突破口，以冰点降低理论、金属防腐理论、植物伤害机理为依据，研究了不同氯盐的加合增效、冰点降低规律，同时兼顾了其融冰化雪时的热效应。
主要开展了如下几个方面的工作：
通过单纯形重心设计筛选出了三个适合于不同温度、不同场合下的融雪剂主物料配方：
配方一（PSA1）：
w（CaCl_2·
2H_2O）=70％，w（MgCl_2·
6H_2O）=20％，w（L）=10％；
配方二（PSA2）：
2H_2O）=50％，w（MgCl_2·
6H_2O）=40％，w（L）=10％；
配方三（PSA3）：
2H_2O）=30％，w（MgCl_2·
6H_2O）=60％，w（L）=10％；
2、商品筛选
其中PSA1配方适合用在深寒（-30℃～-35℃），防腐要求较高的机场、桥面、高速公路；
PSA2配方适合用在中寒（-20℃～-25℃），防腐要求一般的街道、停车场、庭院；
而PSA3配方适合用在温度不很底（-10℃～-15℃），防腐要求不高的一般道路。
该系列融雪剂打破了传统融雪剂品种单一的局面，避免了融雪剂使用过程中的“浪费”和“失效”问题。
为了减缓氯盐对碳钢及混凝土的腐蚀，同时增加其对植物的营养。
本研究以w（PSA1）=3％溶液为腐蚀液，通过三次正交实验筛选出了PSA系列融雪剂的高效缓蚀剂（记为H），其组成成分分别为T、磷酸二氢锌、硫脲组成缓蚀剂H各物质质量关系为m（T）∶m（磷酸二氢锌）∶m（硫脲）=6∶1∶2，在PSA系列溶液中，以H计，质量浓度为450mg／L，即c（H）=450mg／L时有较好的缓蚀效果。
该复合缓蚀剂用量少，原料廉价，对碳钢的缓蚀率高，而且磷的含量也符合我国农田灌溉水质标准GB5084-92。
进行了融雪剂融冰速率测定。
结果发现在-10℃下，PSA系列的融冰速率很高，是氯化钠的2倍左右，是CMA的3倍左右；
在-20℃下，PSA系列融冰速率已有稍微差距，氯化钠此时几乎“失效”；
在-30℃下，PSA1还具有较好的融冰能力；
初始阶段PSA系列的融冰速率较大，是氯化钠4～5倍，是CMA的10倍；
从融冰速率和低温下融冰效果上看，PSA系列均优于氯化钠和CMA，CMA在10℃融冰速率非常小了，在低于-15℃两者均失去了融冰能力。
进行了碳钢和混凝土腐蚀实验。
结果发现氯化钙对碳钢的腐蚀最为严重是氯化钠的1.5倍；
氯化钠对碳钢坑蚀最为严重；
CMA和添加缓蚀剂的PSA系列对碳钢腐蚀都极小，均不到氯化钠的50％，比纯水的腐蚀性还低；
与相同浓度的氯化钠腐蚀性相比，PSA1、PSA2和PSA3对碳钢的腐蚀率分别为氯化钠的0.91％、1.71％和2.82％；
PSA系列对混凝土基本无腐蚀。
进行了融雪剂冰点下降测试、pH值测试和植物耐盐实验。
结果发现PSA系列冰点均在-30℃以下，pH值均在6～9之间，耐盐量均在150g／m~2以上，符合环保标准。
由冰点下降曲线和雪层的数学模型对融雪剂主物料和缓蚀剂用量进行了探讨。
结果表明主物料用量与外界温度及雪量有一定函数关系，而缓蚀剂用量只与雪量有关。
即：
当外界温度t℃下，h厘米厚，每平方米的雪完全融化所需PSA1、PSA2、PSA3的克数分别为m_1、m_2、m_3。
所需缓蚀剂的量为m′克。
其中m_1、m_2、m_3的表达式分别为：
而缓蚀剂m′用量为0.018h克。
本课题研制的PSA系列融雪剂既保留了传统融雪剂的优点，原料廉价易得，冰点低；
兼有CMA的优点，对钢铁几乎无腐蚀，对混凝土无不良影响，又增加了植物的营养成分；
丰富了融雪剂的品种，真正做到了因地制宜，具有一定的应用价值，成为冬季冰雪的选择融雪剂之一。
四、商品生产
接下来，应该尽量寻找
有能力的化工设计师设计相应的生产厂家组织有能力的市场营销团队或者将该产品直接向原有的销售部门和消费部门供应，打破行业界限，积极开拓新领域、新市场，竭诚愿与各行各业的同仁并肩协作，共同发展改善完整的科研设计体系，院下属的科学研究所，不断从事开发高新技术水平的新材料研究、多方位的精细化工品研究及其他科技产品的研究，建设各类专业实验室，配备有红外、原子吸收、放射性检验等先进的仪器设备，以及占地十四亩的现代化科研生产基地。
不断在原有的基础上根据消费者在不同时期对产品的需求不断改进产品各方面的性能。
然后，调查不同需求部门行业的需求。
例如：
复合型融冰除雪剂为大小适中的固体颗粒状，应用内衬塑料袋的塑料编织袋包装，其应存储于阴凉干燥处。
储运应防止包装破损、产品受潮。
其可根据不同的地区、不同的地理环境、不同的使用对象和不同的温度，采用不同的配方组合，使用范围广泛，能有效解决北方地区城乡道路、高速公路、广场、机场、庭院和立交桥、地道桥、人行过街天桥的融冰除雪问题，对轨道交通的各类铁轨、钢轨的融冰除雪效果显著，适合大规模机械化抛撒作业。
多功能高效融冰除雪净化剂属于化学范畴，为复合盐技术领域。
本发明由水、氯化钙、氯化镁、尿素、次氯酸钠、过氧化钠、哈拉宗、偏硅酸钠、钼酸钠、亚硝酸钠、三聚磷酸钠、EDTA二钠盐（TW-204）、苯并三氮唑（BTA）、苯甲酸钠、水质稳定剂——PTX-CS等化工原料，按其各自属性，经优化复配而成。
其融冰除雪速度快，环保性能好，能有效地降低对金属和水泥混凝土的腐蚀，促进植物生长，对冰雪融化后的水具有脱黑除臭、杀菌消毒、净化水质、清洁路面等多项功能；
可在低温-40℃时广泛使用；
对保障城市交通顺畅，减少交通事故，保证人身及车辆安全效果明显。
本发明适合于城乡道路、高速公路、机场、广场、庭院、桥梁等场所使用，对轨道交通的融冰效果显著。
1、多功能高效融冰除雪净化剂与目前所使用的融雪剂，无论是固态还是液态，都是为了降低水的冰点作用。
其化雪机理属于化学范畴，为复合盐技术领域。
其利用融雪剂的吸水性及融雪剂融化时大量放热，使雪中的结构晶格错位，导致冰雪融化；
冰雪融化时吸热，使周围温度下降，这时，溶液的蒸气压小于冰雪的蒸气压，为了达到新的平衡，促使冰雪不断融化而形成溶液，从而降低水的凝固点。
在低温条件下，上述周而复始的复杂运动平衡过程就是融冰除雪净化剂融冰化雪共有的必要技术特征。
多功能高效融冰除雪净化剂，在研制的过程中，不但注重其融冰除雪速度快，效果好，适合于-40℃低温状态下使用，而且重点解决国内目前所使用的融雪剂，对金属和水泥混凝土的腐蚀以及危害植物生长等问题。
本发明能有效地降低对金属和水泥混凝土的腐蚀，促进花、草、树木等植物的生长，保护生态环境，具有较高的使用价值；
同时对冰雪融化后的水具有漂白脱黑、除臭去味、杀菌消毒、净化水质和清洁路面等多项功能；
其适用范围广泛且技术方案简便易行。
对早前的产品进行了一定的研究调查，并进行对比……相关销售行业有些产品例如：
纯钙型融雪剂:
（CaCl2。
2H2O）a:
用途：
主要用于机场、高速公路化雪、煤矿除尘和凝土防冻及电子工业。
b:
特性：
白色粒状或片状，吸潮。
c:
规格：
本产品有74%片状、72%-74%（1-5mm）粒状两个品种。
d:
质量指标：
⑴氯化钙片
氯化钙含量：
≥74%
氯化钠：
≤4.5%.
氯化镁：
≤0.5%.
水不溶物：
≤0.2%.
PH值 8-10
⑵氯化钙颗粒（1-5mm）：
72%-74%
≤3%.
（二）、复合型融雪剂低温型A:
TNLT1#融雪剂
1、用途：
本产品具有防滑作用，主要用于寒冷地区或坡道较多地区的道路融雪化冰。
2、特性：
粒状或片状，白色或灰白色晶体，易吸水潮解，有不溶水防滑物质，不能作液体喷洒用
3、规格：
粒径或片径1-5mm。
4、质量指标：
NaCl≤50%，CaCl2.2H2O≥40%防滑剂：
10%B:
TNLT2#融雪剂
主要用于城市街道融雪除水。
白色粒状或片状晶体，易吸水潮解。
粒状或片径1-5mm。
NaCl≤60%，CaCl2.2H2O≥40%
以上产品包装：
PP编织袋，PE袋：
10Kg、20Kg、25Kg、50Kg。
集装袋：
500Kg、1000Kg。
普通型A:
TNPT1#融雪剂
广泛用于气温在摄氏度－15以上地区的融雪、化冰。
粒状或片状，白色或灰白
主要成分氯化钙
产商山东寿光鲁恒
用途级别工业级
含量74（％）
粒度1-5（目）
品牌鲁恒
用途高速路融雪，城市道路融雪。
深度-除冰剂长时间的效用直至零下50°
C
宝欧-生化深度除冰剂，是一种长效活性颗粒,快速而安全化冰雪直至零下50°
C低温。
在普通结冰无新雪情下化冰雪功效可持续3天。
强附着力
由于宝欧-生化深度除冰剂强附着力，对于倾斜至45°
的斜坡，除冰雪也毫无问题。
抵御锈蚀和酸雨侵害
宝欧-生化深度除冰剂的弱碱性特性针对锈蚀和酸雨侵害
保护
用宝欧-生化深度除冰剂对大理石和塑料无损伤。
对按规定浇铸的，即钢筋至少2厘米深的混凝土无负面影响。
抗潮湿
宝欧-生化深度除冰剂所含活性颗粒能吸收空气中水分，可用于干燥潮湿房间和房车等。
对动物无害
宝欧-生化深度除冰剂对动物无伤害
环保-通过鉴定
宝欧-生化深度除冰剂是优于沙，颗粒物的更环保的选择。
由于其完全溶于水而不堵塞下水管道和污水处理设施。
宝欧-生化深度除冰剂为非水污染物质，按欧共体有关规定水影响级别（WKG）被定为0。
本产品不含尿素，同传统的化冰物质相比更适于植物生长（德国美茵茨大学鉴定）。
使用领域
宝欧-生化深度除冰剂全方位用于化除冰雪，如：
公共人行道，车道，市政设施，医院，老人院，码头等等。
以及酒店宾馆和工业运输的装卸车道等等。
ν长效作用直至零下50°
ν环保
ν对动物无害
ν强附着力对倾斜度达45°
都有效
ν对地面无侵害
ν防潮湿
ν经济
ν抵御锈蚀和酸雨
更多产品
宝欧-生化玻璃化冰清洁剂
☻高浓缩
☻效用直至零下72度
☻深层作用
☻环保，生物降解性符合欧共体准则
经过与传统产品的对比及其消费者的要求对产品各方面的性能进行研究改进，研发出各种适合不同需求的产品。
五、经济学评价
最后我们要对产品评估其投资回报率,以及定价是否合理。
对新产品和专利产品,逐步实行上市前进行经济性评价”,是改革方案中明确提出的“调整药品价格”措施之一。
产品经济性评价是指,在产品有效性和安全性评价基础上,对其的质量、效果等性能与产品成本做出的综合判断经济性评价可以为药价提供依据。
经济性评价可以为除冰剂的价格定位提供依据。
并且根据不同行业对其性能的不同需求改变性能尽量减少产品的剩余价值。
而新产品的研发成本,是对其进行“经济性评价”的难点。
对于大规模研发投入的化工企业来说,几十万的评价成本并不算高。
而且由于评价在产品上市之后展开,不会延长除冰剂研发时间。
据此对新产品实施经济性评价,将对除冰剂创新领域产生引导作用,从而达到降低价格的目的。
此外，经济学对产品的一般以10%的销售增长率作为增长率高低的衡量界限，以1为分界线把相对市场增长率分成两档。
（1）明星产品，这类产品销售增长率和市场占有率都较高。
表明该类产品市场潜力大，而企业在市场中又占有优势，这种处于成长期的产品所产生的和所需要的资金量都很大。
明星产品通常代表着最优利润与最佳投资机会，因前途远大，是竞争最激烈的领域。
企业需要保持投资，代产品进入成熟期为金奶牛而为企业提供大量资金。
虽然继续发展需要大量投入资金，以保证市场击退竞争者，但它是企业未来的财富。
没有一个明星产品，将是危险信号。
（2）金牛产品，明星产品的市场占有率下降到10%以下，但有较高的相对市场占有率，便成为金牛产品。
这类产品有较高的相对市场占有率和较低的销售增长率。
较高的市场占有率带来高额利润，而较低的销售增长率所需要投资较少。
这类产品可提供资金扶持问题类、明星类、狗类产品的需要，成为企业主要的基础。
对这类产品需要加强管理，防止并尽量延缓其衰老。
金牛产品少，投资资金就有苦难；
金牛产品较多，明星产品较少，企业应大力投入开发明星产品。
（3）问题产品，这类产品市场占有率低而销售增长率较高。
从市场需要来看，这类产品是有潜力、有前途的，但如果企业的实力较弱，在竞争中可能存在风险，可能成功也可能被挤出市场。
对此产品有两种选择，一种策略是对其中一部分进行必要的投资，以便提高市场占有率，使其变为明星产品，待销售增长率降低以后，明星产品变为金奶牛。
第二种策略是对余下的不可能转变成明星的问题产品，应果断放弃。
（4）狗类产品，增长率低，相对市场占有率也低，这类产品市场潜力差，获利性差，难以为企业创造较多的利润，应及时清理，有组织地撤出市场，抽回资源。
企业要经常性评价其产品组合是否恰当，既要看到现状，又要分析前景，将目前的阵矩与未来的阵矩进行比较，从而考虑主要的战略行动，并依据资源有效配置原则，从总体角度规划对各类产品投入的适当比例和数量。
四种战略
（1）发展。
以提高经营单位的相对市场占有率为目标，甚至不惜放弃短期受益，比如对问题产品，使其变明星产品就要增加投入。
（2）保持。
维持各类产品的相对市场占有率，比如金牛产品，尤其是大金牛，以此为目标为企业提供更多的受益。
（3）收割。
这种战略以获取短期受益为目标，不顾长期效益。
比如弱小的金牛，由成熟期很快进入衰退期，企业又需要资金，也可以用于问题及狗类产品。
（4）放弃。
目标是清理、撤销某些产品，减轻负担，以便把有限的资源用于效益较高的业务。
这些战略尤其适合于没有前途或妨碍企业盈利的单位。
依据这种方法，对企业的每种产品的业务单位，都从市场吸引力和竞争能力两个方面进行评估，只有企业进入了有吸引力的市场，又拥有在该市场取胜的竞争能力，业务才能成功。
1．绿色地带，这个地带的市场吸引力与竞争能力都最为有利，企业要“开绿灯”，采取增加资源投入和发展扩大的战略。
2．黄色地带，这个地带的市场吸引力和经营单位的竞争能力，总的来说都是中等水平。
对这个地带的经营单位应当“开黄灯”，即采取维持原投入水平和市场占有率的战略。
3．红色地带，这里的市场吸引力偏小，经营单位的竞争能力偏弱。
因此企业多时开“红灯”，采用收割或放弃战略。
企业应对各个经营单位在今后几年的发展趋势进行预测。
掌握这些情况以后，可为各个区域的经营单位最后决定其政策提供依据。
综合上述各方面的情况，对产品做出最后的最合理精确的定位和标价。
使产品开发、研制、生产、销售各方面的经济最合算。
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