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"压风机房牌板@#@空气压缩机司机岗位责任制@#@1、熟悉空压机的一般构造及各种管路布置情况，掌握空压机的供电系统和电控原理。

@#@@#@2、负责空压机机房所有设备的安全运转，熟练操作空压机和电控装置。

@#@ @#@@#@3、按时巡检压风机、风包、电控装置、电流表、电压表、压力表、温度表等是否正常，保证油泵不缺油，压力符合要求。

@#@发现问题及时处理或向领导汇报。

@#@ @#@@#@4、每班按规定搞好室内外环境及设备的卫生，做到窗明几净设备亮。

@#@@#@5、保管好压风机房使用的各种工具、配件、材料、油脂等物资。

@#@@#@6、经专业培训，并考试合格，取得合格证者方可持证操作。

@#@@#@7、按时填写运行日志、巡回检查、交接班等记录。

@#@定期实验安全装置并认真填写实验报告。

@#@妥善保管各种技术资料。

@#@8、检修后的设备应认真检查试运性，确无问题方可签子验收。

@#@@#@9、负责每班一次的超温、油压等保护，每周一次安全阀的试验工作,确保各种保护灵敏可靠。

@#@@#@ @#@@#@压风机司机操作规程@#@一、一般@#@1、司机必须经过专门培训，应熟悉所用压风机的结构，性能，工作原理，技术特征及电控系统。

@#@熟练掌握操作和维修，保养技术经考试合格取 @#@得操作资格证书。

@#@方可独立上岗操作，无证人员不得操作。

@#@@#@2、无证的学员（徒弟）可在有证司机的指导下学习操作。

@#@但不得单独上岗操作。

@#@@#@3、司机不得擅自离开工作岗位，不得睡岗，不干与职工工作无关的工作。

@#@@#@4、司机醉酒或精神不正常时，不得上岗操作。

@#@@#@5、操作中司机应集中精力，注意观察各仪表的指示，机器的声响温度和震动发现异常情况应立即停车检查处理。

@#@ @#@@#@6、要保持设备及其周围环境的清洁卫生，各种管线要布置齐全。

@#@@#@二、操作@#@1启动运行前的检查，准备工作：

@#@@#@a.检查润滑的油质，油量是否合适。

@#@@#@b.检查各紧固件是否紧固齐全。

@#@@#@c.手动盘车3-5转检查转动是否灵活，有无卡阻现象。

@#@@#@d.检查电器系统的完好。

@#@@#@e.检查安全保护系统的完好，是否灵敏可靠。

@#@@#@f.检查各仪表指示是否正确，（压力表应回到零位，温度表指示应为环境温度）@#@g.清除机体及其周围的杂物。

@#@@#@h.点动查看电机的旋转方向是否正确。

@#@@#@2、操作运行@#@①关闭吸气阀。

@#@@#@②控制磁力开关合闸送电。

@#@@#@③油压升高0.1mPa以上。

@#@@#@④打开吸气阀、空压机正常工作。

@#@@#@3.停机操作@#@①关闭吸气阀@#@②打开放气阀排气压力表指示为零@#@③按停止按钮停车@#@④断开控制磁力开关隔离手把（下班时要求闭锁）。

@#@@#@三、注意事项@#@1.绝对不允许电机反向旋转，防止损坏压风机。

@#@@#@2.禁止下述操作:

@#@ @#@@#@a.安全保护系统失灵（失效）情况下开车运行。

@#@@#@b.电气系统不完好时开车运行。

@#@@#@c.指示仪表损坏，不安全时开车运行。

@#@@#@d.在运转中紧固地脚螺栓或移动机体。

@#@@#@e.在气缸、风包有压时敲击碰撞。

@#@@#@3.每班要打开气包下阀门，放出气包中的冷凝积水。

@#@@#@4.每班应试验安全阀一次，并在开井后做好有关记录。

@#@@#@5.运行中压风机应检查。

@#@@#@a.排气温度（不得超过160°@#@）。

@#@@#@b.压风机，风包的声响有无异常。

@#@@#@c.冷却系统是否正常。

@#@@#@d.风叶是否完好。

@#@ @#@@#@6.润滑及检查@#@a.压风机的润滑油牌号为：

@#@专用压缩机油。

@#@@#@b.不得用汽油、煤油清洗滤风器，风包管道和零件。

@#@@#@c.风包应每年清晰油垢一次，空气滤清器每月清洗一次且有记录。

@#@@#@d.润滑油质的检查周期为四个月。

@#@@#@7.其它严格执行《煤矿安全规程》及有关安全生产的规定要求。

@#@@#@ @#@@#@ @#@@#@压风机司机交接班制度@#@1.接班人必须按照规定的接班时间按时到现场进行认真交接。

@#@@#@2.交接班人必须把当班设备运转情况和存在的问题，以及注意事项必须详细向接班人交代清楚，双方不得敷衍了事。

@#@ @#@@#@3．交班人如发现接班人有醉酒、精神恍惚等异常想想，有可能对安全工作造成威胁时，交班人应拒绝交班，并把情况汇报队领导。

@#@@#@4.接班人应按交接要求逐项进行检查，若机器缺油、设备、工具不全。

@#@记录等不符合标准要求应拒绝接班。

@#@@#@5.交接双方镜检查确认无误，或发现的问题已处理完毕后，经接班人许可，交班人方可离开工作岗位。

@#@@#@6.交接双方若不在现场按照交接规定的要求交接，由此造成的事故和损失，接班人应负主要责任。

@#@@#@ @#@@#@干部上岗查岗制度@#@为加强要害及重要部位管理，建立健全干部上岗、查岗制度，特制定以下制度：

@#@@#@一、机电干部上岗查岗制度是确保各要害场所岗位责任制得到贯彻执行的一项保证措施，各级干部必须严格遵守。

@#@@#@二、上岗查岗的机电干部包括机电矿长、机电副总工程师、机电科长、机电副科长、机电技术员、设备管理员，都必须遵守本制度上岗查岗。

@#@@#@三、各级干部上岗、查岗时间不得少于如下规定：

@#@@#@ @#@机电队长或副队长、技术员或设备管理员每周不少于一次，机电副科长每月不少于二次；@#@机电矿长、机电副总、机电科长每月不少于一次。

@#@@#@四、干部上岗查岗应对员工上岗、质量标准化、安全生产等情况进行检查，并按规定对各项记录进行审查签字，对发生的问题，并当面交待值班人员，重大问题要立即安排处理并签署处理意见。

@#@@#@五、发现值班人员有违章、违操作规程现象时，应立即制止，进行严肃的批评教育，按规定进行处罚。

@#@@#@六、查看设备运转情况，发现设备有异常现象时，应及时提出处理意见，保证设备不出事故。

@#@@#@七、查看各种消防器材及绝缘用具等是否齐全、可靠，对不齐全、不可靠者，应及时更换。

@#@@#@ @#@八、检查卫生情况，机房应窗明几净，设备无积尘油垢，零部件、工具存放整齐，地上无杂物。

@#@@#@九、认真检查规章制度、规程的执行情况，各种记录应认真填写，记录无误。

@#@ @#@ @#@@#@十、检查设备运行情况，对设备进行检查，并认真了解掌握第一手资料，发现问题及时组织处理。

@#@@#@ @#@十一、重要备用件是否齐全，若发现丢失或不全，责令补齐或给予处罚。

@#@@#@ @#@十二、干部上岗检查时，发现问题要处理果断认真严肃，杜绝违章指挥和违章作业。

@#@@#@ @#@十三、检查出勤及“三防”情况：

@#@检查下属各单位出勤要正常。

@#@上班无干其它工作，并专心做好本职工作，做好本部门防火、防水、防盗工作。

@#@@#@ @#@@#@ @#@@#@设备巡回检查检修制度@#@ @#@一、设备主要由值班员负责，值班员每天检查设备不少于10次。

@#@@#@ @#@二、维护员每天至少巡回检查一次。

@#@@#@ @#@三、检查运行中设备的温度、声音是否有异常；@#@检查各仪表指针是否在正常位置。

@#@@#@四、值班员或维护员在巡查中发现异常现象或故障点，要及时处理并向科领导汇报，作好记录，严禁设备带病运行。

@#@@#@五、分管负责人每月至少对设备巡回检查制度的执行情况进行一次检查，发现问题及时纠正。

@#@@#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@@#@设备包机制度@#@1、机组及整机等重要设备均实行专业组或专人负责使用维护。

@#@ @#@@#@2、各班维修工必须分工负责，包机、包片或包段，做到责任明确，维护及时。

@#@@#@3、每个包机人必须明确自己所包设备的台帐、名称、性能质量及使用地点，并挂牌留名。

@#@@#@4、包机人要做到包安全运转，包设备完好，包设备卫生清洁。

@#@ @#@@#@5、包机人要学习有关技术，做到会操作、会维护、会保养、会排除一般故障，懂原理、性能、结构。

@#@ @#@@#@6、做到设备检修所需备品备件的准备工作，协助本队安排定期检修，提出检修建议。

@#@ @#@@#@7、对达到安全完好指标的给予鼓励，对达不到的给予批评及经济处罚。

@#@ @#@@#@ @#@@#@压风机房要害场所管理制度@#@一、要害场所的工作人员必须坚守工作岗位，认真操作，严禁酒后上岗和无证操作，严禁将小孩和朋友带入工作场所。

@#@@#@ @#@二、为保证机电要害场所的机电设备正常运行，安全生产，除机房操作人员外，其他人员不经允许不准入内。

@#@ @#@ @#@@#@三、对外单位或个人参观学习，手续不全或口头通知的人员有权拒绝参观，须持保卫部门许可证方可参观学习。

@#@ @#@@#@四、工作人员必须严格手续，严格执行本岗位操作规程，认真填写各种记录，以备查阅。

@#@要害场所发生事故时，工作人员保证好现场，填好事故经过记录，及时汇报领导和机电部门，积极采取有限措施，防止事故进一步扩大。

@#@ @#@ @#@@#@五、要害场所不得带入放置与安全运转无关的物品，如易燃、易爆、有毒、有害物品。

@#@@#@六、要害场所的工作人员熟悉各种消防器材的使用性能，认真保养，人人都是消防员。

@#@@#@ @#@七、加强要害场所的四防工作，防止一切破坏事故，敢于向坏人坏事作斗争。

@#@@#@ @#@ @#@以上规定必须严格执行，对不负责任造成事故的单位和个人，视其情节给予处理，直至追究其刑事责任。

@#@@#@ @#@@#@设备巡回检查检修制度@#@一、设备主要由值班员负责，值班员每天检查设备不少于10次。

@#@@#@ @#@二、维护员每天至少巡回检查一次。

@#@@#@ @#@三、检查运行中设备的温度、声音是否有异常；@#@检查各仪表指针是否在正常位置。

@#@@#@四、值班员或维护员在巡查中发现异常现象或故障点，要及时处理并向科领导汇报，作好记录，严禁设备带病运行。

@#@ @#@@#@五、分管负责人每月至少对设备巡回检查制度的执行情况进行一次检查，发现问题及时纠正。

@#@@#@ @#@@#@设备维修保养制度@#@对压风机进行定期维护是延长使用寿命，减少事故的重要保障。

@#@在一般工作条件下，检修期限及规程如下：

@#@ @#@@#@1.每运转500小时以后（进行第一次保养）检查油质，若合格可人为过滤清洁后再使用，若不合格则更换油；@#@更换油过滤器芯；@#@更换空气过滤器芯；@#@更换油气分离器芯；@#@检查回油管滤网；@#@检查联轴器的同轴度。

@#@@#@ @#@2.每运转3000小时以后：

@#@更换油过滤器芯；@#@更换空气过滤器芯；@#@更换油气分离器芯；@#@更换施耐德日盛压缩机专用油；@#@检查联轴器同轴度；@#@检查并清洗回油管滤网；@#@检查进气控制阀。

@#@@#@ @#@3.每运转6000小时以后：

@#@完成所有每3000小时的检查外还要完成以下检查：

@#@@#@ @#@检查最小压力控制阀；@#@检查温控阀；@#@检查电气端子是否紧；@#@检查主要螺栓、螺母、管接头是否紧；@#@检查安全装置。

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"公路工程材料试验检测技术应用公路工程论文工程论文@#@公路工程材料试验检测技术应用-公路工程论文-工程论文@#@——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——@#@@#@【摘要】随着近两年我国公路工程建设的快速发展，大量公路工程出现在各个地区，材料质量检验重要性愈发凸显，如何有效控制材料质量，奠定高效工程建设基础，是当下需要重点思考的问题。

@#@在工程实际过程中，工作人员利用材料试验检测技术，详细检测公路工程主要材料的应用性能，保证检测结果符合地区规范要求，实现材料质量控制目标，提高公路工程建设质量。

@#@本文简要分析了公路工程中材料检测的应用意义、公路工程中材料试验检测技术控制要点，结合实际工程案例对公路工程中材料检测的应用方法、公路工程中材料检测的重要作用进行深入探究。

@#@@#@【关键词】材料试验检测；@#@公路工程；@#@应用分析@#@引言@#@公路工程质量控制一直以来都是困扰工作人员的重要问题之一，要想有效控制工程建设质量，材料的质量与性能控制是第一步，工作人员灵活利用检测技术，对工程的施工质量、工程造价、材料技术、工程进展、工程验收等各个环节进行把控，充分发挥材料试验检测技术的应用优势。

@#@在工程建设过程中，工作人员使用材料试验检测技术，能够有效避免出现由于材料质量不达标、材料参数不符合规范要求引发的工程质量问题，为公路工程的有序推进提供保障[1]。

@#@@#@1公路工程中材料检测的应用意义@#@材料试验检测技术是公路工程建设过程中的主要应用技术之一，能够为工程建设主要材料提供质量保障，能够避免出现现场施工材料质量不合格、材料参数指标不符合要求的情况，维护公路工程的整体建设进度与质量。

@#@在实际过程中，工作人员引进大量新进技术与工艺，使用多种新兴材料，加大了材料质量保障压力。

@#@工作人员可以利用材料试验检测技术，对引进的新型材料进行试验检测，分析新材料的综合性能，比如：

@#@防水性、防渗透性、水化热性等，促使工作人员更加科学、全面地分析与判断材料使用方法，优化设计材料使用方案，避免出现新材料影响公路工程建设质量的情况。

@#@此外，在实际公路工程的施工建设过程中，工作人员需要利用材料试验检测技术，对每一道工序、每一个构件进行精确判断，及时发现其中质量问题与质量隐患，从而起到预防效果，体现材料试验检测技术的应用价值。

@#@@#@2公路工程中材料试验检测技术的把控@#@在公路工程建设过程中，工作人员要想把控材料试验检测技术，就要分别从以下几点入手：

@#@

（1）严格控制施工材料质量。

@#@施工材料质量能够直接影响公路工程建设的整体质量，影响我国地区公路工程路网的完善与发展。

@#@因此，工作人员需要在施工开始之前，对公路工程建设所需的材料进行全面试验检测，包括原材料、半成品材料与成品材料，检验材料参数是否符合规定标准要求，严格控制材料质量，凸显材料试验检测技术应用价值。

@#@

（2）控制工程造价。

@#@在公路工程的建设过程中，施工材料的采购费用是极为重要的资金成本，工作人员要想保证工程建设质量，首先就要保证材料采购成本与材料质量相匹配，从而提高资金利用率，避免出现高费用采购低质量材料的问题。

@#@此外，在采购之前，工作人员不能一味对比材料费用，而是从综合角度出发，对多家不同价格的材料进行综合性分析，开展试验检测活动，从而选择出最合适的材料，最大限度实现公路工程建设的综合效益[2]。

@#@（3）对工程进度的控制。

@#@在实际施工的过程中，工作人员利用试验检测技术对工程施工材料进行分析与检测，能够在一定程度上加快工程施工进度，为施工提供后续保障。

@#@通过科学的试验检测活动，能够为施工环节提供详细的材料性能报告，促使施工人员对材料的使用性能一目了然，更好地参与施工作业，避免出现材料使用失误的情况，以此加快施工进度。

@#@（4）为公路工程验收提供重要依据。

@#@在实际过程中，工作人员对公路工程建设材料进行试验检测，生成的试验检测报告可以作为后期工程建设评判的重要依据，能够直接影响工程验收结果。

@#@@#@3公路工程中材料检测的应用方法@#@3.1公路工程材料检测案例@#@本次案例选择某地区的A段公路，道路全长93km，路面宽度25m，路面建设材料选择了沥青混合料，路面的结构形式为4mm的表面层，材料选择细粒式改性理性混凝土；@#@6mm的中面层材料选择中粒式的改性沥青混凝土；@#@7mm的下面层材料选择为粗粒式的普通沥青混凝土；@#@1mm的封层材料选择SBS的沥青单层表处；@#@透层的材料选择为煤油稀释沥青；@#@基层材料选择为水泥稳定碎石。

@#@在本次公路工程建设中，分别在多个环节对主要材料——沥青混合料进行试验检测。

@#@@#@3.2材料检测，初步鉴定材料质量@#@在“某地区A段公路”工程建设中，工作人员要在施工之前对沥青混凝土材料进行试验检测，首先要检测混凝土材料的密度。

@#@在检测之前，工作人员需要利用钻芯法取样，将取到的样品放置在35℃以下的环境中，避免温度过高影响样品形态。

@#@之后，需要选择合适的浸水天平，完成样品称量工作；@#@之后需要清理样品表面，去除表面悬浮颗粒，称量干燥的材料样品；@#@然后利用网篮进获取材料样品在水中的质量，快速将样品去除，再次测量。

@#@通过这种方式获得干燥及处于水中的样品质量数据，以此计算出样品密度，分析沥青混凝土材料性能。

@#@@#@3.3多种性能测试，保证试验标准性@#@在“某地区A段公路”工程建设使用材料试验检测技术，工作人员检测沥青混凝土性能，不仅需要测试密度，还需要进行稳定度测试与沥青混合料的车辙测试。

@#@一方面，工作人员需要将材料样品放置在水槽中，控制水槽温度，防治45~60min；@#@之后将浸泡之后的样品放置在马歇尔试验仪上，启动加载设备，在荷载达到最大值时暂定设备，读取流量计数据，记录数值，分析材料稳定度。

@#@另一方面，工作人员需要对试验测试需要使用的压强轮进行测定，控制压强数值在0.7±@#@0.05MPa之内，将其装入试验模中；@#@在完成安装之后，需要在常温下放置12h；@#@然后将试验模放置在试验机的平台上，让试验轮运行1h，之后经验样品情况，分析材料是否符合规定标准。

@#@@#@3.4跟踪检测材料，有效控制工程质量@#@在“某地区A段公路”工程建设使用材料试验检测技术，建议工作人员要在施工过程中跟踪监测材料，以此实现对工程质量的控制。

@#@在实际过程中，工作人员需要根据现场施工进度与材料使用情况，随时监测材料性能，全面记录检测的数据结果，明确标记检测时间，合理选择检测设备，避免出现试验检测活动影响正常施工的情况。

@#@通过跟踪检测及时发现材料问题，提出有价值的建议，避免出现后期变更、施工停滞的情况，实现对公路工程建设的有效控制，发挥试验检测技术的有效性[3]。

@#@@#@3.5组织验收测试，及时优化工程@#@在“某地区A段公路”工程建设使用材料试验检测技术，建议工作人员要组织开展验收测试，以此实现对公路工程建设的优化。

@#@在实际过程中，工作人员需要联合监督检测部门，对整个工程进行质量参数检测，以此分析工程建设质量是否符合规定标准，及时发现质量问题，若发现出现不达标的情况，则需要返工。

@#@在验收阶段的试验检测技术应用过程中，工作人员需要保证使用正确的方法对原材料、半成品材料、成品材料进行取样，以此真实地反映工程情况；@#@还需要结合规范标准，对同一批次的原材料取样时去除没有代表性的部分材料，将若干份材料组成一组试样，以此保证试验检测的有效性。

@#@之后，在试验检测的过程中，工作人员需要严格控制材料本身的温度与空气温度，若温度达不到规定标准，则会影响密度与孔隙率的检测结果。

@#@此外，为了提升验收有效性，建议引进互联网技术，构建“互联网+验收”模式，灵活利用智能感知技术、信息技术、数据处理与分析技术、可视化技术与动态监控技术，全面获取公路工程材料的各项指标，实施监测材料状况，在验收时通过系统平台获得准确验收结果，采纳验收平台自动生成的验收处理建议，以此提高验收质量与效率，避免人为验收出现误差；@#@且公路工程的工作量较大，施工环节较多，需要动态监控材料质量变化，保证24h无间断管理材料，保证材料检测资料的实时性、有效性。

@#@@#@4公路工程中材料检测的重要作用@#@结合上述A公路工程案例分析可以发现，在公路工程中使用材料试验检测技术，是对公路工程建设材料的严格把关，科学的检测技术能够检验原材料质量与综合性能，分析其是否符合我国公路工程建设相关标准与规范内容，保证材料质量能够满足工程建设需求，同时实现对公路工程质量的有力控制。

@#@科学的试验检测，需要工作人员结合具体数据合理选择施工材料，以此提高工程建设质量与建设效率，控制工程建设成本，实现公路工程建设的经济效益与社会效益。

@#@在公路工程的建设与发展过程中，工作人员需要不断引进新兴技术与材料，创新工艺流程，这些均无法离开试验检测与分析；@#@在施工之前与施工过程中进行材料试验检测，能够有效跟踪材料使用情况，及时发现存在隐患，有助于提出解决措施，实现预防与控制的作用。

@#@@#@5结语@#@综上所述，材料试验检测技术是控制公路工程施工质量的重要手段之一，能够有效控制工程施工成本，提高工程建设质量与效率。

@#@结合工程案例情况，在实际过程中，工作人员将要想充分发挥材料试验检测技术的应用优势，坚定材料质量，对材料的多种性能进行检测，明确试验标准。

@#@工作人员还需要在施工过程中跟踪检测材料质量，以此保证公路工程的建设效果。

@#@工作人员需要在验收阶段进行材料试验检测，加强对工程质量的控制，及时发现问题，一旦发现检测不合格的情况及时返工，以此保障工程建设质量。

@#@@#@参考文献@#@[1]李润莲.试论材料试验检测技术在公路工程中的应用[J].山西建筑，2018，44（4）：

@#@137-138.@#@[2]王权势.公路工程中材料试验检测技术的运用[J].中国公路，2020，563（7）：

@#@114，116.@#@[3]王晶.材料试验检测技术在公路工程中的应用浅述[J].商品与质量，2019（34）：

@#@73.@#@@#@@#@";i:

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"烟气余热回收利用项目节能可行性实施报告@#@XXXXXXXXX建材有限公司@#@锅炉烟气余热回收利用项目@#@可行性研究报告@#@ @#@@#@企业法人：

@#@@#@项目负责人：

@#@@#@经营地址：

@#@@#@ @#@@#@二〇一三年三月@#@ @#@@#@第一章概述@#@1.1项目概况及编制依据范围@#@1.1.1项目概况@#@项目名称：

@#@XXXXXXXX建材有限公司@#@锅炉烟气余热回收利用项目@#@项目法人：

@#@XXXXXXX建材有限公司@#@法人代表：

@#@XXXX@#@建设规模：

@#@根据链条蒸汽式锅炉装置工艺情况，确定本工程的建设规模为一台新型中温中压余热锅炉，西门子S7—200控制器、现场变频器、动力控制单元、一次仪表和其他辅助设备，实现对锅炉燃烧系统的控制。

@#@@#@1.1.2编制内容@#@本可研报告主要对烟气余热回收利用项目建设的必要性、原始条件及可行性等几方面进行研究论证，并对余热回收利用项目内的各系统进行技术经济分析：

@#@@#@1、通过锅炉装置工艺中烟气余热综合利用项目的规模、建设条件、设备布置、工程实施以及对社会、环境的影响等方面的研究，评价项目实施的可行性。

@#@@#@2、本可研研究的范围包括项目规模的确定、项目建设情况、工艺方案、环境保护、生产组织和定员、项目实施进度、投资估算和经济评价等内容。

@#@@#@3、本项目投资范围为烟气余热回收利用范围内的主要生产工程的建设投资、项目附属生产和辅助设施的建设投资。

@#@@#@4、进行项目的投资估算和经济评价，分析该项目的经济性，对项目的风险因素进行风险分析，为项目的可行性决策提供依据。

@#@@#@1.1.3依据范围@#@本可研报告根据下列文件和资料进行编制：

@#@@#@1、2008年4月1日起实施的《中华人民共和国节约能源法》@#@2、国家发改委《产业结构调整指导目录（2007年本）》@#@3、2006年1月1日实施的《中华人民共和国可再生能源法》@#@4、建设单位提供的相关资料@#@1.2项目建设的必要性@#@1.2.1本项目是锅炉装置工艺的烟气余热回收利用工程@#@海科气分公司主要工艺装置有：

@#@80万吨/年重油催化裂化装置和12000m3n/h制氢联合装置；@#@10万吨/年气体分馏装置；@#@集团在2007年投资建设80万吨/年催化裂化及配套装置，一方面可消化掉全部蜡油和部分渣油，提高全厂轻油收率，提高经济效益；@#@另一方面，为下一步走炼化一体化之路奠定基础。

@#@此80万吨/年催化裂化及配套装置同时产生Q=216000Nm3/h，t=/650～680℃的高温高压烟气，大量的高温烟气有很大的利用价值，目前企业有一台额定容量10t/h的余热锅炉，产生1.0Mpa的低压蒸汽6.8/h，由于容量小，只能吸收小部分烟气余热，烟气排烟温度达380℃，大量余热不能回收利用。

@#@所以集团计划拆除现有的余热锅炉，新上一台5900kW的烟气轮机组和一台新型中温中压余热锅炉，充分回收烟气中的余热，使烟气排烟温度下降到150℃以下。

@#@本项目拟针对80万t/a催化裂化装置中产生的高温烟气，进行技术改造。

@#@@#@1.2.2本项目的建成将会产生良好的经济效益@#@通过吸收烟气余热加热锅炉给水，降低排烟温度，提高锅炉热效率进行回收综合利用，既节约了煤的资源，又给企业带来良好的经济效益。

@#@如果能将余热充分利用，便可直接降低20%左右的能源成本和5%以上的综合成本，全行业每年节约195万吨标准煤的能耗。

@#@@#@1.2.3本项目的实施，符合国家相关产业政策@#@1996年8月，国务院批转发布了国家经贸委、财政部和国家税务总局《关于进一步开展综合利用的意见》，将资源的综合利用开发作为国家可持续性发展的一步重要战略，并且明确了资源综合利用的内涵包括：

@#@在矿产资源开采过程中对共生、伴生矿进行综合开发与合理利用；@#@对生产过程中产生的废渣、废水、废气、余热、余压进行回收和合理利用；@#@对社会生产和消费过程中产生的各种废旧物资进行回收和再生利用；@#@在《中华人民共和国节约能源法》的合理使用与节约能源章节中也规定，国家鼓励余热余压利用等技术；@#@符合国家《“十一五”十大重点节能工程实施意见》中规定的余热余压利用工程。

@#@可见，本项目是实施余热综合利用发电工程，符合国家有关产业政策和法律规定，具有显著的社会效益。

@#@@#@综上所述，东营市海科气分有限责任公司80万吨t/a催化裂化装置烟气余热回收利用项目是一项节能、经济、社会效益均显著的项目。

@#@它的建成实施对企业可持续发展及节约能源都具有十分重要的意义。

@#@@#@1.3建设规模@#@根据东营市海科气分有限责任公司80万吨t/a催化裂化装置工艺所产生的烟气余热情况，选取一台新型中温中压余热锅炉与一台5900kW烟气轮机组。

@#@@#@1.4主要技术原则@#@

（1）本着催化裂化装置烟气余热全部综合利用的原则来确定机组的装机规模。

@#@@#@

（2）设备布置在公司厂区内作到既能满足生产及安全有关规定的要求，又要紧凑，减少占地。

@#@@#@（3）主体工程与环保、安全和工业卫生同时考虑，尽量减少对环境的影响。

@#@@#@（4）公司现有装置能满足本工程需要的，不再重复建设。

@#@@#@（5）节约工程投资、降低工程造价、缩短建设周期，力求较好的经济效益。

@#@@#@ @#@@#@第二章拟建项目情况和工艺方案@#@2.1工艺流程@#@原料油自装置外进入原料油罐，经原料油泵升压后，再经顶循环油-原料油换热器、原料油-循环油浆换热器加热至200℃左右进入提升管反应器，在此与~690℃的高温催化剂接触并迅速升温、汽化，发生催化裂化反应。

@#@反应油气与待生催化剂在提升管出口处经粗旋迅速分离，再经单级旋风分离器进一步除去携带的催化剂细粉，最后离开沉降器，进入分馏塔。

@#@@#@待生催化剂经粗旋及沉降器单级旋风分离器料腿进入位于沉降器下部的汽提段，在此与蒸汽逆流接触以置换催化剂所携带的油气。

@#@汽提后的催化剂沿待生立管下流进入再生器，在690℃左右的再生温度、富氧及CO助燃剂的条件下进行逆流完全再生。

@#@烧焦过程中产生的过剩热量由外取热器取走。

@#@再生后的催化剂通过再生斜管，进入提升管反应器底部，以干气作提升介质，完成催化剂加速、整流过程，然后与雾化原料接触。

@#@@#@本项目余热利用的烟气来自再生器。

@#@本装置为重油催化裂化，主要以常压渣油为原料，原料油在分子筛催化剂表面发生裂解反应。

@#@生成轻质油和焦炭，焦炭产率12%，所生成焦炭附着在催化剂表面。

@#@覆盖了催化剂的活性中心，使催化剂失去了催化作用，必须用烧焦的方式将催化剂表面的焦炭烧掉才可以恢复催化剂的活性，循环使用，这一过程叫做催化剂再生过程。

@#@催化剂的再生过程发生场所在再生器。

@#@表面附着焦炭的催化剂叫待生催化剂，待生催化剂进入再生器后，在700℃高温下与主风接触燃烧，烧掉焦炭，使催化剂再生，再生器烧焦所需的主风由主风机提供，因主风机用电机带动，在此过程中产生大量高温烟气。

@#@烟气温度：

@#@680℃；@#@烟气压力：

@#@260kpa；@#@流量：

@#@3600Nm3/min，再生器产生的高温烟气经一级、二级细旋回收烟气中携带的催化剂后进入现有的10t/h余热锅炉产，1.0Mpa低压饱和蒸汽，蒸汽并入公司低压蒸汽管网供各装置用汽。

@#@由于烟气余热回收利用的太少，排烟温度为350℃。

@#@@#@2.2余热回收@#@再生器烧焦产生的高温高压烟气，蕴含大量的热能与压力能，有很高的回收利用价值，根据国内炼化企业利用烟气的经验，本项目上两套烟气回收利用装置，一套是额定功率为5900kW的烟气轮机代替现有主风机的电动机，一套是额定蒸发量为75t/h的余热锅炉代替现有的10t/h余热锅炉。

@#@@#@2.2.1烟气轮机组系统@#@烟气轮机（简称烟机）是石油化工行业常用的余热余压利用设备之一，它利用催化裂化装置生产过程中产生的高温再生烟气余热驱动离心式或轴流式空气压缩机作功或给发电机提供动能。

@#@@#@本催化裂化装置现有的主风机组采用主风机+电动/发电机两机组配置。

@#@主风机为离心式风机，型号MCL1004-7，设计流量1500m3n/min，设计出口压力0.4MPa（绝）。

@#@电动机为鼠笼式异步电动机/发电机，型号YFKS900-4，功率6300kW。

@#@@#@根据催化裂化装置产生的烟气特点和主风机所需电动机的功率，本项目选取一套轴功率为5900kW的烟气轮机和原有电动机配套使用。

@#@烟气轮机主要技术数据如下：

@#@@#@1）主要技术数据@#@a、介质组分（v%）@#@组分@#@N2@#@H2O@#@CO@#@CO2@#@SO2@#@O2@#@总计@#@v%@#@73.44@#@10.18@#@0.0@#@13.58@#@0.11@#@2.69@#@100@#@b、烟气中含催化剂浓度和粒度分布@#@催化剂浓度@#@≤0.2/m3n@#@粒度分布@#@重量：

@#@%@#@〉10u@#@3~5@#@4~10u@#@5~17@#@2~2u@#@15~40@#@0~2u@#@40~80@#@2）主要的技术性能数据@#@型号：

@#@YL6000D@#@介质：

@#@催化再生烟气@#@进气温度：

@#@660℃@#@进气压力：

@#@0.21MPa（abs）@#@排气压力：

@#@0.106MPa（abs）@#@进口流量：

@#@1450m3n/min@#@轴功率：

@#@5900kW@#@3）结构特点@#@YL－6000E烟气轮机为水平轴向进气，垂直向上排气，单级悬臂转结构，它主要由转子组件、进气机壳组件、过渡衬环、排气机壳组件、油承箱和轴承、底座及轴封系统等部分组成。

@#@另外，为保证机组正常运行，还设有润滑、冷却、密封及检测等系统。

@#@@#@a、转子组件@#@转子由轮盘、动叶片和主轴等组成。

@#@轮盘与主轴之间，以止口定位，并热装在轴端，以保证工作时良好地定心。

@#@考虑到轮盘和拉杆在热工作时的热膨胀变形等因素后，具有足够预紧力的拉杆将轮盘与主轴联结固定，利用螺栓外面的衬套传扭。

@#@@#@轮盘为实心结构，轮缘开枞树形叶根槽，用以装入带枞树形叶根的动叶片、用锁片锁紧定位。

@#@@#@动叶片叶型为反动式，为防烟气中催化剂对叶片的冲蚀，在叶身上喷涂耐磨涂层。

@#@@#@主轴轴前段的外圆是密封段。

@#@@#@转子悬臂支承在两个径向轴承上，轴向定位由推力轴承实现。

@#@为保证烟机可靠工作。

@#@在出厂前对转子要做动平衡和超速试验。

@#@@#@进气机壳组件主要由进气机壳、进气锥、静叶组件及支座等组成，进气机壳、进气锥组焊在进气机壳内，静叶组件由整体固定镶套和静叶片构成一组合件，用螺栓紧固在进气锥尾部，静叶表面和静叶环内表面喷涂耐磨涂层。

@#@在进气壳体上、设有可调式辅助挠性支撑。

@#@@#@b、过渡衬环@#@过渡衬环采用整体结构，过渡衬环的设计考虑到了使流道均匀变化。

@#@环上设置了防冲蚀台阶，并在整个流道内表面喷涂耐磨涂层。

@#@@#@c、排气机壳@#@排气机壳为整体型。

@#@它由进、出口法兰扩压器及壳体组成，整个机壳用进口法兰上的两个支耳及机体上的两个支耳支撑在底座上，在进口端法兰的两个支耳和底座的支承面之间设置横向导向键；@#@在排气机壳的前端和后端设置纵、横导向键，以保证中心不变。

@#@@#@d、轴承箱及轴承@#@轴承箱由箱体和箱盖组成。

@#@轴承箱内装有轴承和油填充及检测转速、轴振动、轴位移和相位探头，并接有轴承润滑油进、出口管线。

@#@@#@轴承部件由两个径向轴承和一个止推轴承组成，固定在轴承箱内。

@#@径向轴承为四油叶滑动轴承。

@#@@#@e、轴封系统@#@轴密封系统由两段迷宫密封组成，蒸汽由靠近迷宫密封前端注入，使其沿着轮盘径向流动进入机壳，与烟机排出的烟气混合排出，汽封内的蒸汽压力与动叶后的烟气压力实行差压控制，密封空气有两路，其中一路由中间轴封注入，实行手动控制，轴封空气压力略高于蒸汽压力，以防止蒸汽由轴端泄出，轴封空气一部分流入抽气空腔，和少量蒸汽一起由抽气口排出机外；@#@另一部分经迷宫密封泄入大气。

@#@另一路为油封空气，防止轴承箱内的油进入烟机，一部分经迷宫密封泄入大气，另一部分进入轴承箱后排入大气。

@#@@#@f、轮盘蒸汽冷却系统@#@为降低轮盘和叶片的工作温度烟机轮盘设有蒸汽冷却。

@#@冷却蒸汽沿轮盘表面作径向流动，冷却轮盘的前侧面后进入流道。

@#@烟机的冷却系统通过温度调节系统来控制盘前温度维持现在规定的范围内。

@#@@#@g、润滑油系统@#@烟气轮机与压缩机、电动机及变速箱共用一个油站，润滑油经润滑油进油集合管后分别经进油支管进入前、后端径向轴承和推力轴承，润滑油经轴承箱和润滑油出口支管流入机组回油集合管。

@#@润滑油进轴承时的压力：

@#@前轴承控制在0.15～0.18MPa。

@#@@#@j、底座@#@支撑排气机壳的两个支座用水冷却，以保证该机组的中心标高不变。

@#@@#@k、就地仪表盘所设监测仪表有：

@#@@#@轮盘冷却蒸汽压力、烟机排气压力、密封蒸汽压力、密封蒸汽腔压力、密封空气入口压力、轴封蒸汽与烟气压差、油封空气入口压力@#@4）机组正常工况的功率平衡值@#@机组正常工况的功率平衡值（予计值）（注：

@#@＋为发电，一为用电）@#@项目@#@夏季最热月平均@#@烟机输出功率，kW@#@+5900@#@主风机输入轴功率，kW@#@-6283@#@齿轮箱消耗功率，kW@#@-150@#@联轴器消耗功率，kW@#@-15@#@电动机输出功率，kW@#@+548@#@烟气轮机投运后，每年可为企业节电4720万kWh（年运行小时数按8000小时），折标煤16756吨。

@#@@#@2.2.2余热锅炉系统@#@1、余热锅炉简介@#@由于烟气轮机只能回收利用部分烟气的热量，现有的10t/h余热锅炉也不能满足要求，为了充分回收烟气余热，本工程拟新上一台中温中压余热锅炉。

@#@余热锅炉由过热段、蒸发段及省煤段组成，并设置了给水预热器，设备型号：

@#@Q12.5/500-10/80-450/3.82型，参数为中温中压。

@#@在余热锅炉前下部布置有补燃室，补燃室由低温过热器组成。

@#@补燃室出来的高温烟气与烟气轮机出来的烟气混合，依次流经高温过热器、折向烟道、蒸发段、省煤器，然后去烟囱。

@#@蒸发段受热面以150倾角布置，以利于水循环。

@#@省煤器蛇形管均匀水平布置，可以完全疏水。

@#@@#@2、余热锅炉技术参数@#@自产蒸汽量：

@#@6.3t/h@#@喷入减温水量：

@#@0.78t/h@#@过热蒸汽总量：

@#@70t/h@#@省煤器总流量：

@#@71.4t/h@#@锅炉给水温度：

@#@95℃@#@省煤器供水温度：

@#@200℃@#@烟气总阻力：

@#@250H2Omm@#@3、产汽系统@#@自系统来的除盐水先在装置内换热，然后经除氧器除氧。

@#@高压除氧水先进余热锅炉省煤器。

@#@预热后的除氧水分别送至余热锅炉汽包、外取热器汽包、循环油浆蒸汽发生器汽包及分馏二中蒸汽发生器汽包。

@#@外取热器和循环油浆蒸汽发生器产的中压饱和蒸汽和余热锅炉自产的中压饱和蒸汽一起在余热锅炉过热段过热，一部分供气压机的蒸汽轮机使用，其余部分送出装置。

@#@余锅产生的中压过热蒸汽，采用两条管材为15CrMo管道送到各用汽点。

@#@一路管径为DN350，用于驱动蒸汽轮机，作为气压机的动力系统，经气压机后，降为低压蒸汽1.0Mpa，并入低压蒸汽管网送至为各装置提供用汽；@#@另一路管径为DN200，至反应系统，作为沉降器防结焦蒸汽和汽提蒸汽。

@#@@#@本部分所利用的余热热源情况如下：

@#@@#@再生器内余热：

@#@Q=17445/25000kW（正常/最大）@#@再生烟气余热：

@#@Q=17370kW@#@油浆余热：

@#@Q=11735/12909kW（正常/最大）@#@二中段回流余热：

@#@Q=1745/2000kW（正常/最大）@#@低温余热：

@#@Q=14244kW@#@产汽系统是为回收再生器内余热及工艺物流中高温位余热而设置的，循环油浆、分馏二中及再生器内催化剂温位较高，组成一个中压产汽系统，产中压饱和蒸汽（255℃，4.22MPa）。

@#@@#@余热锅炉系统回收再生烟气的物理显热，产生中压饱和蒸汽，并过热产汽系统和余热锅炉系统所产生的所有饱和蒸汽至450℃，3.82Mpa。

@#@@#@设置一台余热锅炉回收再生烟气余热，其中烟气高温段过热中压饱和蒸汽，中温段产生中压饱和蒸汽，低温段预热装置及余热锅炉本体产汽用的除氧水。

@#@并在余热锅炉内设置辐射过热段，通过补燃燃料气，保证将中压蒸汽过热到450℃，3.82MPa。

@#@@#@4、余热锅炉回收热量计算@#@1）低温段省煤器回收余热：

@#@@#@Q1=4.18×@#@71.4×@#@103×@#@（260-95）=49244.580×@#@103KJ/h@#@2）中温段产生中压饱和蒸汽回收余热：

@#@@#@Q2=6.3×@#@103×@#@（2799-1135）=10483.2×@#@103KJ/h@#@3）高温段过热中压饱和蒸汽至3.82MPa，450℃回收余热：

@#@@#@Q3=70×@#@103×@#@（3333-2799）=37380×@#@103KJ/h@#@4）新建余热锅炉总共回收利用的热量：

@#@@#@Q=Q1+Q2+Q3=49244.58×@#@103+10483.2×@#@103+37380×@#@103=97107.79×@#@103KJ/h@#@5）原有余热锅炉回收热量计算@#@原有一台容量为10t/h的余热锅炉，实际产1.0MPa的低压饱和蒸汽6.8t/h，其回收利用的烟气余热为：

@#@Q4=6.8×@#@103×@#@（2776-397）=16177.2×@#@103KJ/h。

@#@@#@6）本工程投产后多回收热量@#@△Q=97107.79×@#@103-16177.2×@#@103=80930.7×@#@103KJ/h@#@折成产3.82MPa，350℃蒸汽29.9t/h。

@#@折标煤3.76t/h，全年30071吨。

@#@@#@2.3烟气系统@#@2.3.1现有烟气系统@#@因主风机用电机带动，再生器产生的高温烟气经一级、二级细旋回收烟气中携带的催化剂后进入余热锅炉产1.0Mpa低压蒸汽，蒸汽并入公司低压蒸汽管网供各装置用汽。

@#@@#@2.3.2本工程投产后烟气系统@#@再生器产生的高温烟气经一级、二级细旋回收烟气中携带的催化剂后进入三级旋分器、四级旋分器进一步分离出烟气中携带的催化剂颗粒。

@#@要求进烟汽轮机前烟气中催化剂含量≤0.2g/m3n。

@#@从四旋出来的烟气一部分通过改造流程进入烟机，推动烟机叶轮做功，带动主风机供风，烟气经烟机后进入余锅；@#@另一部分通过原流程经压控阀去余锅。

@#@进入余锅的烟气温度650℃，经过过热段、蒸发段和省煤器，回收烟气所蕴藏的能量达到产生蒸汽和过热蒸汽的目的，除氧水在省煤器与烟气余热换热加热除氧水，将再生烟气温度降至150℃，排入大气。

@#@@#@改造前后烟气流程示意图如下：

@#@@#@烟气总的流程图见附图@#@ @#@@#@节能技术改造前平面示意图（虚线方框内为改造部分）@#@ @#@@#@ @#@@#@节能技术改造后平面示意图（虚线方框内为改造部分）@#@2.4主厂房布置@#@烟气余热利用项目位于催化裂化装置厂区内，在厂区的东南边，占地面积约1500m2。

@#@包括两台装置，一套是功率为5900kW的烟气轮机组，一套是额定蒸发量为75t/h的余热锅炉。

@#@余热锅炉南北向露天布置，占地面积为29.3×@#@25.25m2，余热锅炉西面布置两台锅炉给水泵和除氧器，东面为烟机厂房，厂房南北长24米，东西宽24米，高22米，运转层高6米，烟机和备机南北向并列布置在运转层上，零米布置两台润滑油站，一用一备。

@#@设一台起重量为30/5的吊车，轨顶标高17.8米。

@#@@#@2.5电气部分@#@本项目的用电设备只有两台功率为220kW的锅炉给水泵，一用一备，用电取自现有电网，对集团公司的电力系统不会产生影响。

@#@@#@2.6供排水系统@#@本项目年耗除盐水64万吨，由集团现有除盐水站供给，生活用水接自厂区自来水管网。

@#@排水主要是锅炉排污，锅炉排污率为2%，连续排污经过连排扩容器扩容后，蒸汽进除氧器加热给水，扩容后的热水进厂区热水管网循环使用。

@#@定期排污进定期排污扩容器降温后排入厂区污水管网。

@#@@#@2.7工程主要设备@#@本工程所有设备均选为国产设备，清单如下：

@#@@#@序号@#@设备名称@#@单价@#@台数@#@总价@#@备注@#@1@#@烟气轮机@#@865@#@1@#@865@#@2@#@高效省煤器@#@215@#@2@#@430@#@3@#@三级旋分器@#@275@#@1@#@275@#@4@#@四级旋分器@#@55.@#@1@#@55.@#@5@#@催化剂储罐@#@46.@#@1@#@46.@#@6@#@临界喷嘴@#@108@#@1@#@108@#@7@#@水封罐@#@17.@#@1@#@17.@#@8@#@高温平板闸阀@#@50@#@1@#@50@#@9@#@高温蝶阀@#@43.@#@1@#@43.@#@10@#@单式万向铰链型膨胀节@#@12@#@3@#@36@#@11@#@复式万向铰链型膨胀节@#@19@#@1@#@19@#@12@#@烟机出口膨胀节@#@25@#@1@#@25@#@13@#@燃气脉冲吹灰器@#@12@#@1@#@12@#@14@#@锅炉上水泵@#@27@#@2@#@54@#@15@#@主风机主油泵@#@11.@#@1@#@11.@#@16@#@主风机辅油泵@#@10.@#@1@#@10.@#@17@#@除氧水换热器@#@42.@#@1@#@42.@#@18@#@减温减压器@#@28.@#@1@#@28.@#@19@#@配电柜@#@157@#@1@#@157@#@20@#@505仪表控制系统@#@167@#@1@#@167@#@21@#@余热锅炉@#@496@#@1@#@496@#@22@#@除氧器@#@68@#@1@#@68@#@2.8仪表控制系统@#@本项目的控制系统采用DCS集中控制系统，布置在现有的主控室内，不再另上控制室，即节约投资，又便于管理。

@#@@#@2.9土建部分@#@2.9.1厂址自然条件@#@建筑场地类别为III类，场地工程地质条件良好，各层地基土分布均匀，层位较为稳定，无不良工程地质现象。

@#@@#@2.9.2主厂房建筑结构@#@主厂房以柱距6.0m为模数布置，跨度24.0m，长度24m。

@#@烟机房内设32/5t电动桥式起重机1台，吊车轨顶标高17.8m，屋架下弦22m。

@#@运转层标高6m，采用大平台布置形式，检修场地设在烟机房南端。

@#@@#@在±@#@0.000m分设两个能进出车辆的大门，以便设备安装和检修。

@#@设电动排汽天窗，加强采光和通风效果。

@#@机房柱基础采用钢筋混凝土独立基础。

@#@厂房上部结构采用现浇钢筋混凝土框排架结构。

@#@屋面围护结构为梯形钢屋架和预应力大型屋面板。

@#@@#@2.9.3抗震措施@#@本工程的建（构）筑物结构设计按7度抗震设防。

@#@建（构）物结构均按7度进行抗震验算，另外根据抗震规范对填充墙、女儿墙等采用构造柱、圈梁、拉结筋等构造措施进行加强加固。

@#@@#@第三章环境保护@#@3.1环境影响评价执行标准@#@1、《石油化工企业环境保护设计规范》SHJ3024-95@#@2、《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2003）@#@3、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）@#@4、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990）@#@5、《空气环境质量标准》（GB3095-1996）@#@3.2废气产生及防治措施@#@本项目是余热回收项目，没有增加新的废气产生源，不会对周边大气环境产生有害影响。

@#@@#@3.3废水产生、治理及排放@#@本工程内部各单元产生的废水主要为生活污水、锅炉排污等，排放的水质不含有害物质。

@#@锅炉排污水一部分进入厂区热水管网，一部分进入集团现有污水排放系统。

@#@@#@表3-1拟建工程废水产生情况一览表@#@序号@#@废水种类@#@产生量（m3/h）@#@主要污染物@#@处置途径@#@1@#@主厂房排水@#@1@#@清净下水@#@进厂区污水管网@#@2@#@锅炉排污@#@1@#@温度较高pH>@#@7、属清洁废水@#@进热水管网@#@3@#@锅炉排污@#@0.4@#@pH>@#@9、属清洁废水@#@进厂区污水管网@#@3.4噪声防治@#@本项目的噪声污染源主要来自烟气轮机机组、给水泵和消音器等设备。

@#@@#@主要设备噪声表@#@序号@#@设备名称@#@噪声级db（A）@#@1@#@烟气轮机机组@#@90-93@#@2@#@给水泵@#@89-92@#@3@#@锅炉排汽@#@130@#@噪声防治措施主要有以下几点：

@#@@#@1、从治理噪声源入手，在设备订货时要求厂家制造设备的噪声不超过设计值，并在一些必要的设备上加装消音器、隔音装置。

@#@@#@2、在设备、管道设计中，应注意防振、防冲击，以减轻噪声。

@#@应注意改善气体输送时流场状况，以减少气体动力噪声。

@#@@#@3、在厂房建筑设计中，应尽量使主要工作和休息场所远离强声源，并设置必要的值班室，对工作人员进行噪声隔离。

@#@@#@4、在厂区总体布置中统筹规划、合理布局、注重噪声间距。

@#@在厂区、厂前区及厂界内外广泛建立绿化带，可进一步减轻噪声对周围环境的影响。

@#@@#@3.5施工期间污染分析及环保措施@#@施工期间，由于使用大量的机械设备、器具和运输工具，将对周围环境产生一定的污染，主要有空气污染和噪声污染。

@#@空气污染主要为挖土机、推土机等机械作业产生的扬尘，以及汽车运输产生的扬尘。

@#@噪声主要来源于挖土机、推土机、打桩机、搅拌机等工程机械作业时产生的噪声。

@#@@#@施工期间主要是扬尘和噪声污染。

@#@施工过程中注意施工组织，正确使用施";i:

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