动车 高铁 附录5TFX1G防滑器Word文件下载.docx
《动车 高铁 附录5TFX1G防滑器Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《动车 高铁 附录5TFX1G防滑器Word文件下载.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
在DC34V～DC62V范围内，本系统能稳定可靠工作。
主机面板下图所示，上设三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“清除”。
一个电源灯，一个两位LED显示器，在显示器右下还有一故障小灯。
注：
显示器“日日·
”中的点是故障灯
TFX1型防滑器主机面板布置示图
2.3防滑器充排电磁阀
它是防滑器的执行机构，本防滑充排电磁阀采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据主机的指令，它控制相应的制动缸的排风和再充风。
2.4压力继电器
压力继电器是实现防滑电源自动通断功能的主要元件，安装于车辆列车管上。
它由一个膜板鞲鞴、鞲鞴顶杆、压力调整弹簧及一个微动开关组成。
通过高速弹簧的压力，可使列车管压力达到要求数值时，膜板鞲鞴上移，通过鞲鞴顶杆推动开关，使其常开触点闭合，常闭触点断开，通过主机内部线路使主机电源接通；
当列车管压力低于弹簧调整值时，微动开关恢复原状，常开触点断开，常闭触点闭合，触发主机内部的定时线路，经过一定时间后切断电源。
3．防滑器工作原理
TFX1防滑器系统采用了两种防滑判据，即减速度和速度差。
运行中四路速度传感器的脉冲信号经主机进行处理后，按照一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差，再将各轴的减速度和速度差分别与相应的判据进行比较。
制动过程中当其轴的速度差或减速度分别达到有关的判据标准时，主机立即控制该轴的防滑充排电磁阀动作，以使相应的制动缸阶段排风或一次排风，从而达到防止轮对滑行，并根据轮轨粘着关系变化而调节制动力的目的。
当轮对恢复转动时，根据各轴不同的加速度或速度差可实现各轴制动缸的充风或一次再充风。
4.TFX1型防滑器主要性能
1.电源电压
DC110V（变化范围35～168V）
2.适应的速度范围
3～250km/h
3.电磁阀功耗
56W
4.主机功耗
20W
5.适应的环境温度
主机
-5℃～+50℃
速度传感器
-30℃～+100℃
防滑充排电磁阀
-50℃～+50℃
5．TFX1型防滑器的试验方法
TFX1型防滑器应按TFX1型防滑器接线图检查无误后按下列试验办法通过方可交车。
5.1TFX1型防滑器单车静止试验办法（暂定）：
本试验可单独进行，也可结合空气制动单车试验进行。
5.1.1.压力开关及防滑排风阀漏泄试验。
5.1.1.1压力开关漏泄试验。
单车试验器手把置于1位，制动主管压力充足至定压（600kPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。
5.1.1.2防滑排风漏泄试验。
待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查排风阀排风及各连接处，不得发生明显的泄漏现象。
5.1.2TFX1防滑器诊断试验
5.1.2.1试验前，先将单车试验器手把置于1位，使制动系统充风缓解。
5.1.2.2若故障灯点亮，应按“显示”按钮三秒钟左右，显示器先显示“88”后，则连续显示故障代码，根据所显示的故障代码，对相应的故障部件进行修理或更换，故障排除后，清除存贮器中的故障代码。
5.1.2.3防滑系统应排除已有的故障的情况下再进行系统诊断和试验。
用单车试验器施行紧急制动后再进行这项试验。
当单车试验器手把置于紧急制动位时，应同时用秒表计时，以方便后续的电源自动通、断功能试验。
按下“诊断”按钮约三秒钟，显示器先显示“88”，此后开始执行本按钮的功能，连续按如下显示进行诊断和试验。
“87”CPU自检“86”RAM自检
“85”ROM自检“83”各速度传感器检查
对于每一条轮对制动缸，其试验过程如下：
阶段排风
1.0s
排风保压
一次排风
2.0s
保压
5.0s
阶段充风
充风
每条轮对经历的试验时间为12s，轮对之间的试验间隔时间为10s。
试验人员可沿车听各轮对制动缸充、排风的音响，并确认制动机是否真正缓解以判断其功能是否正常。
上述诊断试验完成后，“82”熄灭。
若诊断过程中某部分有故障，则出现故障信息。
检修人员应如前述进行处理，故障处理后应清除故障代码并再次进行诊断试验，直到无故障信息出现为止。
5.1.3防滑器主机电源自动通、断功能试验
5.1.3.1前5.1.2.3项中施行紧急制动后已开始计时，此状态延续30±
2分钟，应自动关断电源。
5.1.3.2电源自动接通试验
主机电源自动切断后，将单车试验器手把移至2位缓慢充风，当列车管压力升至超过200kPa时主机电源应自动接通。
6．TFX1型防滑器操作使用说明
6.1电源通断功能
防滑器外部供电电源为直流48V（启动40V，工作范围34～62V）具有电源自动通断功能。
6.1.2当车辆处于停车状态，列车管无风压时，按下“诊断”或“显示”按钮，电源即可接通。
当松开按钮30±
2分钟后，电源自动关断。
6.1.3面板上“电源”灯亮表示防滑器电源接通并投入运行。
防滑器主
机开始显示一固定信息。
6.2诊断”功能按钮的使用
6.2.1此功能按钮只在车辆停车状态下使用，速度高于3Km/h时使用无效。
6.2.2在执行本功能之前，先施行常用全制动或紧急制动，可直观地确认各轴制动机的制动和缓解状态。
6.2.3按下此按钮约三秒钟，显示器先显示“89”之后，开始执行本按钮的功能，连续按如下显示进行诊断和试验。
“87”—CPU自检；
“86”—RAM自检；
“85”—ROM自检；
“83”—各速度传感器检查；
“82”—各防滑排风阀检查、试验；
各轮对制动缸进行充、排风试验。
各轮对的试验间隔为10s。
上述诊断完成后，“82”熄灭。
TFX1型防滑器的所有功能代码见下表。
TFX1型防滑器功能代码信息表
显示功能代码
意义
88
系统各部件正常
89
按钮开关已按下，其功能已开始执行
87
CPU自检
86
RAM自检
85
ROM自检
83
各速度传感器检查
82
各防滑排风阀检查
81
下面将显示偶然性故障代码
99
故障代码已被清除
*注：
在显示功能代码时，代码中出现的点没有意义。
6.2.4诊断结束后若有故障，则显示故障信息码，若无故障则显示“88”或“88.”。
6.2.5“诊断”功能执行过程中，若车辆运行速度高于3km/h时，诊断操作将自动停止，并转入防滑程序的运行。
6.3“显示”功能按钮的使用。
6.3.1利用此按钮显示故障代码。
根据故障代码进行相应的维修或更换。
6.3.2按下本功能按钮约三秒钟，显示器先显示“89”，然后每隔一秒钟显示一个固定性故障代码；
显示完固定性故障代码后，接着显示“81”，表示后面将在显示偶然性故障代码（曾经发生过的故障，但现已恢复正常的故障代码）随后每隔一秒钟逐一显示偶然性故障代码。
直到显示结束。
面板上观察窗口内显示的信息代码的含义见表二所示。
6.4“清除”功能按钮的使用
此功能按钮必须和“显示”按钮联合操作使用。
故障部件修复更换后，应使用“清除”按钮和“显示”按钮按如下方法清除故障代码：
按下“显示”按钮三秒后，将顺序显示各故障代码，当显示器上出现一故障代码后，按动一次“清除”按钮，原故障代码变为“99”，表示该故障代码已被清除；
再出现下一个故障代码时，再按动一次“清除”按钮，故障代码变为“99”，该故障代码也被清除；
以此类推。
偶然性故障代码的清除也采用同样的方法。
该故障代码清除后显示信息应相应改变，若全部故障已被清除，则应显示“88”。
6.5防滑器显示信息说明
6.5.1在未按“显示”按钮的情况下，防滑器只显示一个信息码。
6.5.2当速度部件和防滑排风阀同时出现故障时，显示器将优先显示防滑排风阀的故障代码；
在防滑排风阀的充、排风电磁阀同时出现优先显示充风电磁铁的故障代码。
6.5.3当出现防滑排风阀的故障信息或“5.0”“7.0”“..”的故障时必须用“显示”按钮来显示具体的故障代码。
6.6故障的处理
6.6.1TFX1型防滑器正常运行情况下完全自动工作，非专职人员请勿按动按钮。
正常运行时将显示“88”或“88.”。
6.6.2当出现“88.”的信息时，表示系统某部件曾经出现过偶然性故障，但现在已恢复正常，目前不影响正常使用。
应显示并记录其故障代码并予以清除，以便进一步监视观察。
故障部件的维修更换后，若故障代码没能及时清除，也将出现“88.”。
6.6.3当出现某轴速度传感器固定性故障代码时，由于TFX1型防滑器具有邻位互补功能，因此，只要相应轴的防滑排风阀无故障，该轴防滑保护作用将与相邻轴相同。
其防滑保护功能得到部分补偿。
但在停车状态下应及时修复，然后清除代码并通过系统自诊断进行确认。
6.6.4当出现某轴防滑排风阀固定性故障代码时，该轴的防滑保护功能将失效。
在停车状态下应及时修理或更换，然后清除故障代码并通过系统自诊断进行确认。
6.6.5当出现“..”故障信息时，表示全部速度部件或全部防滑排风阀或两者均出现固定性故障，该台防滑器已全部失去防滑保护作用，应切除防滑器直流48V供电，并及时进行系统检查和维修，正常后重新投入运行。
6.6.6当出现本说明书未说明的显示信息时，也按照6.6.5项所述的方法处理。
关于在以下四个方面与TFX1型不同：
1.主机线路板采用连接更可行的成套欧式接插件，与TFX1型防滑器不能互换。
但主机结构保证相互之间不会混合。
2.TFX1G型防滑器主机安装尺寸小型化。
3.端子排原用OT型连接端子排，现改为WAGO型连接端子排。
4.压力继电器原用FK、FD、FB三根线连接，TFX1G型防滑器可以只连FK、FD，连线FB取消。
TFX1型防滑器显示代码信息表
显示代码
系统各部件正常。
88.
系统各部件正常，但某些部件有偶然性故障，现已恢复正常，其故障代码将在“81”代码后面显示。
1.0.
第一轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
1.1.
第一轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
2.0.
第二轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
2.1.
第二轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
3.0.
第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
3.1.
第三轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
4.0.
第四轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
4.1.
第四轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
5.0.
有两条轴以上的防滑排风阀出现故障。
7.0.
有两条轴以上的速度部件出现固定故障。
7.1.
第一轴速度部件故障。
7.2.
第二轴速度部件故障。
7.3.
第三轴速度部件故障。
7.4.
第四轴速度部件故障。
..
表示系统已全部失去防滑保护作用。
其它
表示系统出现未确定性故障或数码管有问题。
升级会员 