H7800圆锥破碎机资料解析文档格式.docx
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圆锥破碎机在使用及检修工作中经常遇到的一些问题，这些问题对圆锥破碎机的正常工作有所影响且容易被忽略如粉尘大，在中间继电器触点上引起电路不能通过；
震动大，引起的线路开路引起保护动作等。
油流小，引起故障报警而使圆锥破碎机不能正常工作。
H7800圆锥破碎机电气控制复杂、联锁繁多，并且生产现场环境恶劣，粉尘非常大，破碎机辅助设备如油泵、正压风机、冷却风机工作很不稳定，从而引起H7800圆锥破碎机故障频率高、故障处理时间长等问题，经常影响一选矿车间生产的正常运行。
通过自己几年来的现场维护以及多次处理突发故障所积累的经验，对圆锥破碎机使用过程中发生的电气故障及处理方法进行分析、总结。
三、设备工作程序及工作原理：
圆锥破碎机工作过程及原理，该圆锥破碎机工作时:
将炸采岩料和碎石瓦砾转变成为可用的材料，方法是选用大型岩石并把他们打碎成小块。
粉碎有时会一直持续进行，直到仅有沙子状的“细料”存在，而在采矿过程中，粉碎接下来通常是碾磨。
在一些操作过程中，所有的粉碎行动都是由单一的粉碎机，在同一步骤中完成的。
在其他行动，粉碎是由两个或两个以上的步骤完成，使用一个主要粉碎机压碎后接着使用第二粉碎机，有时甚至需要第三或第四粉碎机。
每个粉碎机都被设计以处理某个最大数额的原料，而他们的产出通常会被输送到筛选机器以分类并指示产品进行进一步加工。
四、圆锥破碎机正常工作条件
圆锥破碎机正常工作需要多方面的条件保证，主要有：
第一润滑油系统工作要正常、第二主电机温度要正常、第三控制电路要正常。
1润滑油系统工作正常
润滑油电气监测系统主要是由TIMS（油箱仪表检测系统）信号组成，主要包括温度变送器（TT1、TT2、TT3、TT4、TT5）、油流量变送器OT4、压力变送器（PT2、PT3、PT4）、油位变送器LT1、回油流量开关OG1、压差指示器PG3等。
在正常工作时温度变送器可以自动调温，对破碎机主电机起保护作用；
油流量变送器测量流向破碎机的油流量，如果油量降到临界最小值，破碎机主电机停止工作；
压力变送器主要测量油路中的压力，低于最小值时发出报警；
油位变送器检查油箱中的
油位，低于最小值时发出报警；
回油流量开关监视回油油路中的流量，低于最小值时发出报警；
压差指示器测量过滤器两端的压差，压差超过预定值发出报警。
。
如图1所示，润滑油泵主回路由KM2.1接触器接通，实现润滑油泵电机开启和停止。
接触器线圈得电的条件必须满足K6A中间继电器工作，K6A中间继电器接点闭合，主润滑油泵断路器辅助触点闭合，转换开关闭合，停止按钮常闭触点闭合，启动按钮常开触点闭合。
整个线路由CV-423-405-407-225-213-KM2.1-N形成回路而实现电机的开停。
若出现故障则按一下方法检查：
一、K6A中间继电器是否工作要是没有工作，则查看电源是否送电。
二、检查K6A中间继电器接点225和213闭合完好。
线路是否畅通。
三、转换开关闭合是否完好，在分散位置能否开启。
如在分散位置可以开启，则要检查转换开关集中位置的602和601号线是否接通。
PLC上接点13和14线路是否接通。
四、主润滑油泵断路器辅助触点407和225是否接通，开关是否合上。
五、停止按钮常闭触点405-423是否闭合，启动按钮常开触点闭合423-CV是否闭合。
2、润滑油系统工作正常
润滑油电气监测系统主要是由TIMS（油箱仪表检测系统）信号组成，主要包括温度变送器（TT1、TT2、TT3、TT4、TT5）、油流量变送器OT4、压力变送器（PT2、PT3、PT4）、油位变送器LT1、回油流量开关OG1、压差指示器PG3等。
油位变送器检查油箱中的油位，低于最小值时发出报警；
压差指示器测量过滤器两端的压差，压差超过预定值发出报警
3、主电机温度工作正常
主电机温度监视器主要检测轴承、定子温度，当电机绕组温度高于设定值110℃时，温度巡检仪工作发出报警，主电机停止工作。
当电机轴承温度高于75℃时，温度巡检仪工作发出报警，主电机停止工作
3控制电路正常
是指L3、L10、L11、L12电气控制柜内各控制电路正常时，主电机才可以启动。
设备原理图（主回路图、控制回路图、其它附件的电气图见附页）。
五、电气部分说明书如下
18．故障诊断
内容页
18.1介绍2
18.2破碎机不能起动3
18.3破碎机停转4
18.4油温太高5
18.5故障（B类报警）6
18.6破碎机不能保持稳定的排料口7
18.7水平轴总成的几个观察点8
18.8破碎机中发出不正常声音9
18.9破碎机的能力下降10
18.10轴承零件磨损严重（润滑油污染）11
18.11破碎机内部轴承损坏
18.12破碎机破碎腔中带料阻转时的几个观察点
第四章电气系统－典型布置
内容
页
4.1
简介
2
4.2
油箱仪表监测系统（TIMS）
3
4.2.1综述
4.2.2破碎机和油箱到TIMS输入信号
4
4.2.3外部到TIMS
7
4.2.4TIMS输出
4.2.5报警
11
4.2.6TIMS编程
12
4.2.7控制逻辑
13
4.2.8通讯
16
4.2.9技术数据
17
4.3
排料口自动调整系统（ASRi）
18
4.3.1综述
4.3.2功率测量
19
4.3.3通讯
附件
图号:
sheet1（线路及仪表连接示意图）
sheet2（润滑及液压油箱）
sheet1（油箱线路图-L9.1和L9.2）
sheet2（油箱仪表监测系统TIMS线路图）
sheet3（接线箱－L10.2）
sheet4（L10－油箱仪表监测系统TIMS接线箱）
sheet5（L11接线箱）
sheet6（接线箱－L11线路示意图）
sheet7（ASRi排料口自动调整系统装配图）
sheet8（功率测量，高压）
（仪表清单）
（传感器清单）
4.1简介
H8800破碎机有几套电气系统，其中有一些是随破碎机一起配备的，另一些则通常需要用户自行配置。
随破碎机配备
由用户提供
破碎机主电机
（X）
破碎机主电机的起动装置
X
润滑油箱辅助设备（油泵、仪表等等）
液压油箱辅助设备（油泵、仪表等等）
油箱辅助设备的起动装置
上架体臂架温度传感器
破碎机主电机的转速监测仪
破碎机给料斗料位计
ASRi（排料口自动调整系统）
欲使破碎机正常运转，以上所列的所有设备必须以按照正确的方式连接。
为了指导电气设备的连接，我们提供了一套图纸及其它相关文件（见本章及ASRi手册）。
在附件的“线路及仪表示意图”中，给出了破碎机电气系统的描述。
我们一般不提供破碎机主电机起动装置的配线图或接线图，因为主电机起动一般是由用户自行配备的。
破碎机的辅助设备一般安装在润滑油箱和液压油箱上，但是这些辅助设备所需的起动装置一般不由山特维克SRP提供。
附件中的线路图—（sheet1---油箱线路图L9.1和L9.2）---对这些辅助设备进行了描述。
这些电机等的连接位于润滑油箱端部的接线箱L9.1中和液压油箱中接线箱L9.2中了。
油冷却风扇电机及过压防尘风机电机则直接连接。
辅助设备的控制逻辑由油箱监测系统TIMS提供，请参考4.2节中的描述。
TIMS与破碎厂的控制系统相连，破碎机主电机及破碎机辅助设备的起动装置由破碎厂控制系统控制。
TIMS的线路图请见附图（sheet2---油箱仪表监测系统TIMS线路图）。
TIMS的接线位于润滑油箱上部的接线箱L10中。
接线箱L10.2用来提供TIMS和用户电气系统之间的电流隔离，这个继电器和TIMS设备一起供货，见附图（sheet3---接线箱－L10.2）。
另一个设备/接线箱L11随破碎机一起供货。
－L11包含转速监视器（－SM）的继电器，以及随破碎机一起供货的料位计（－LM）。
同时它也包含压力传送器，这个压力传送器监测正压防尘密封系统中被送入破碎机内部的空气压力。
接线箱（sheet5---L1接线箱）请见附图，电气连接请见附件的线路图（sheet6---接线箱－L11线路示意图）。
有关破碎机排料口自动调整系统ASRi的文件见ASRi手册，其简单描述见下面的4.3节。
如果您对破碎机电气系统的连接、测试和操作有任何疑问，请与我们联系。
与破碎机电气系统有关的工作只能由具备资格的、能胜任的人员进行。
4.2油箱仪表监测系统（TIMS）
4.2.1综述
油箱仪表监测系统（TIMS）提供了正确操作破碎机辅助系统（润滑和正压防尘系统）所必需的控制逻辑。
TIMS可以和用户控制系统通过信号线直联实现数字数据的输入输出，也可以通过各种工业总线系统。
它接受来自油箱上及其周围的多个传感器的信号，它同时监测所接受信号的数值，并且与TIMS程序中这些信号的设定值相比较，然后向破碎厂控制系统输出相应的信号。
破碎厂控制系统利用这些输入的信号来起动或停止各个马达、激活报警信号以及在紧急状况下关闭破碎机主电机。
TIMS监测的功能包括：
∙入口及回油温度（主润滑系统）
∙入口及回油流量（主润滑系统）
∙润滑油压力（主润滑系统）
∙润滑油压力（水平轴润滑系统）
∙过滤器两端压差（主润滑系统）
∙过滤器两端压差（水平轴润滑系统）
∙油箱中油位（主润滑系统）
∙正压防尘系统压力（空气）
∙油箱中油温（主润滑系统）
∙臂架衬套温度
TIMS输出信号用于控制油加热器、正压防尘风扇冷却风扇电机，水平轴润滑油泵、空/油热交换器（如有的话）的冷却风扇电机，以及为破碎机主电机的起动/运转提供OK信号。
TIMS被放在位于润滑油箱上部的密闭的箱子L10中。
连接到破碎厂控制系统的接线也通过L10。
在润滑油箱门后还有另外二个接线盒。
∙接线箱-L9.1，一些动力电缆连接到这里。
∙接线箱L10.2，装有TIMS和用户系统的电源隔离继电器。
∙接线箱L9.2，液压泵和加热器动力电缆连接二个接线箱装在液压油箱内。
∙接线箱ASRi－CBT：
ASRi系统连接。
一个单独的接线箱（－L11）包括了压差传感器（－OPT1）。
这个接线箱还包含料位计（－LM）继电器和转速监视器（－SM）。
压差传感器（－OPT1）连接到TIMS上，但是2个继电器则没有连接。
参见附件的接线图及线路图。
4.2.2破碎机和油箱输入到TIMS的信号
油箱仪表监测系统TIMS需要的信号由一系列传感器等提供。
这部分在后面有单独的描述，包括所提供信号的细节，以及TIMS程序使用这些信号的方法等。
有关型号、备件号等，参见所附的传感器清单。
温度变送器–TT1
－TT1安装在润滑油箱的回油入口处的盒子里。
回油温度由一个PT100变换器测量。
测量功能：
测量从破碎机返回的油温。
控制功能1：
起保护作用的自动调温器。
如果回油温度升高超过允许的最大值，破碎机主电机将停止。
控制功能：
控制油冷却系统的自动调温器。
为冷却风扇的起动和停止提供信号（或者为冷却水的流动提供信号）
温度变速器－TT3
-TT3安装在润滑油箱侧壁靠近底部的位置
测量功能：
测量主润滑系统中油箱中油温，使用PT100
控制功能：
控制油加热器的接触器。
温度变送器–TT4
－TT4安装在润滑油箱的破碎机供油线上。
泵入破碎机的润滑油温度由一个PT100变换器测量，
测量泵入破碎机的经过冷却后的油温。
控制功能1：
检查油冷却系统的功能。
温度变送器－TT5
－TT5安装在上架体臂架轴中，通过PT100变换器测量臂架轴承温度。
测量臂架轴温，接近臂架轴承
保护性自动调温装置，当温度上升到摄氏160度时，发出B级警报，温度上升到摄氏280度时发生A级警报，破碎机主电机停止。
油流量变送器–OT4
－OT4安装在润滑油箱的破碎机供油管线上。
流量由一个模拟信号变换器测量，它提供一个相当于0－240l/m（0－63.4g.p.m）的4－20mA信号。
该传感器提供的流量读数范围为120－240升/分（31.7－63.4g.p.m.）。
也就是说，流量达到120升/分之前输出为4mA，然后流量达到120升/分时输出跳到12mA。
在120－240升/分之间，输出信号是成比例递增的（12到20mA）。
测量流向破碎机的油流量。
如果油流量降到所允许的最小值，破碎机主电机停止。
压力变送器–PT2
－PT2安装在润滑油箱上，位于主润滑油路上的油泵与过滤器之间。
油压通过一个输出4-20mA（对应0-1.6Mpa）模拟信号的压力变送器测量。
测量主润滑油路上过滤器之前的油压。
如果油压升到高于1.5Mpa，发出停止润滑油泵的信号。
控制功能2：
如果PT2和PT4间高于0.22Mpa，发出“B”类报警信号指出过滤器堵塞FP1/M2。
压力变送器–PT3
－PT3安装在润滑箱上，位于水平轴润滑油路上的油泵与过滤器之间。
测量水平轴润滑油路上过滤器之前的油压。
如果压力低于0.2Mpa保持3分钟，并且泵在工作则关闭主电机，TIMS发出A类警报。
如果压力超过0.45Mpa。
TIMS发出B类警报，过滤器堵塞FP2/M9灯亮。
压力变送器－PT4
－PT4装在主润滑系统过滤器外部，由对称压力传送器提供4－20mA信号，应0－1.6Mpaa（0-232Psl）。
测量过滤器和冷却器之间油压
和PT2同时工作，PT4在过滤器阻塞时提供B级报警信号。
油位变送器–LT1
–LT1安装在油箱的主润滑回路上，输出一个4-20mA的模拟信号
测量主润滑油箱回路的油位。
功能：
如果油位低于允许值400mm，发出B报警信号。
正压变送器–OPT1
－OPT1安装在－L11中。
正压防尘密封系统空气管路的压力通过一个压差变送器测量，该压差变送器提供4-20mA的信号，对应0-1600Pa（0-160mmw.g.）。
测量通向破碎机的正压空气管路的压力。
如果压力下降到300Pa以下，发出B报警信号。
回油流量开关–OG1
–OG1安装在油箱上的回油入口处。
－OG1是一个带转换接触器的机械监视器，当回油流量高于最小允许值时转换。
如果回油流量未达到要求，或者回油流量降低到最小允许值以下，那么破碎机主电机将停止，同时TIMS发出A类报警信号。
压差指示器–PG3
–PG3安装在油箱里水平轴润滑回路的过滤器总成上面。
测量过滤器两端的压差。
如果压差超过预设值，TIMS发出B类报警FP2/M9灯亮。
重新设定按钮–AR
–AR安装在TIMS控制箱（L10）的侧面，在指示灯下面。
用来重新设定被TIMS触发的报警信号。
编程选择器–PS1
–PS1安装在TIMS控制箱（L10）内部的DIN横梁上。
–PS1用来为操作条件和油脂粘度选择合适的温度设置。
程序0：
通常工作条件
程序1：
高温工作条件
程序2：
低温工作条件
程序3:
：
特殊设置
4.2.3从外部送入到TIMS中的信号
TIMS有来自L9的一个100－240V，50/60Hz的交流输入信号，还有一个中线和一个零线。
另外，TIMS还需要从用户的控制系统中引入如下一些信号：
∙破碎机主电机正在运行信号
∙主润滑泵正在运行信号
∙冷却风扇正在工作信号
∙水平轴润滑油泵正在运行信号
4.2.4TIMS输出信号
图纸（sheet2），标明了所有的TIMS输出信号，并指出了哪些信号必需用于用户的破碎厂控制系统中，以及哪些是可选的。
我们强烈推荐可选信号的其中2个要连接到破碎厂控制系统中，也就是那些指出是A类报警或B类报警的信号。
破碎机可以起动信号类别：
操作条件输出信号：
PNP晶体管输出，显示在TIMS报警面板上功能：
该信号表明油箱上的仪表及安全装置可以允许破碎机主电机起动（－M1）。
该信号必须被连接，作为破碎机工作的条件。
润滑油泵可以起动（–M2.1or–M2.2）信号类别：
PNP晶体管输出功能：
该信号表明油箱上的仪表及安全装置允许破碎机主润滑油泵起动（–M2.1或or–M2.2）。
该信号必须被连接，作为润滑油泵工作的条件。
故障:
A类报警信号类别：
报警输出信号：
该信号指明出现了一个严重故障并已导致破碎机停机。
位于TIMS报警面板上的一个显示器表明了故障原因。
B类报警信号类别：
该信号指明出现了一个不十分严重的故障或者操作干扰，破碎机继续运转，但故障原因应尽快排除。
位于TIMS报警面板上的一个显示器表明了报警原因。
故障：
回油流量低（OG1,回油开关，主润滑回路）信号类别：
一个连续信号指明回油流量低于最低允许值。
一个闪烁信号指明回油流量开关出现故障－它表明虽然油泵没有运转但仍有油在流动。
破碎机进油流量低（OT4,主润滑回路）信号类别：
一个连续信号表明破碎机进油流量低于最低允许值。
一个闪烁信号指明流量开关出现故障－它表明虽然油泵没有运转但仍有油在流动。
压力低（PT3,水平轴润滑回路）信号类别：
该信号表明水平轴润滑回路油压太低。
油温高（TT1回油）信号类别：
该信号表明回油温度高于最高允许值。
见第六章。
故障：
臂架轴承温度过高（－TT5）信号类别：
该信号表明，臂架轴承温度超过限定值1或限定值2。
油箱油位低（LT1，主润滑回路）信号类别：
报警输出信号：
该信号表明主润滑油箱回路油位低。
过滤器堵塞（FP1/M2）
信号类别：
该信号表明主润滑油流过过滤器时有过高的压降。
过滤器堵塞（FP2/M9）信号类别：
PNP晶体管输出，显示在他TIMS报警的板上
该信号表明水平轴润滑油路过滤器堵塞
破碎机内正压压力低（OPT1）
信号类别：
报警
输出信号：
该信号表明供应破碎机的正压防尘密封系统空气压力太低－可能的原因是空气滤芯堵塞。
冷却风扇#1开启（–M3.1）信号类别：
运转指令输出信号：
PNP晶体管输出。
该信号指令#1冷却风扇开启。
该信号必须连接到#1冷却风扇接触器。
有关冷却风扇工作信息，参见第六章。
冷却风扇#2开启（–M3.2）信号类别：
该信号指令#2冷却风扇开启。
该信号必须连接到#2冷却风扇接触器。
油加热器开启（–E7.1,–E7.2,–E7.3and–E7.4）信号类别：
该信号指令开启润滑油箱上的油加热器。
该信号必须连接到加热器接触器。
该信号是由恒温器TT3发出的。
有关恒温器的工作条件，参见第六章。
正压防尘风机开启（–M8）信号类别：
该信号指令开启正压防尘风机电机，它必须连接到正压防尘风机电机的接触器。
当“破碎机可以起动”信号发出时正压防尘风机应当同时起动；
破碎机停机后过3分钟正压防尘风机停止。
水平轴润滑油泵开启（–M9）信号类别：
该信号指令水平轴润滑油泵开启。
该油泵必须与破碎机主电机同时开启和停止。
TIMS探测到的任何故障都被标明为A类报警或者B类报警。
A类报警表明出现严重故障并将停止破碎机主电机。
这时应到油箱处查明故障原因。
故障排除后，在重新起动破碎机之前，操作人员必须要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESETALARM”（重新设定报警）按钮。
如下为一些A类报警示例：
∙–H4–回油流量低（OG1）
∙–H5–破碎机进油流量低（OT4）
∙–H6–水平轴润滑系统压力低
∙–H7–回油温度高（TT1）
∙–H8–臂架轴承温度过高（设定值2）
B类报警表明出现不太严重的故障，这时破碎机主电机不会停止。
然而，B类报警表明故障已经发生应尽快排除。
操作人员必须要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESETALARM（－AR）”（重新设定报警）按钮以消除报警信号。
如果故障仍未排除，一个新的B类报警几乎将会立即发出。
所以最好马上排除故障。
如下为一些B类报警示例：
∙–H9–油箱油位低（LT1）
∙–H10–过滤器堵塞（FP1/M2）
∙–H11–过滤器堵塞（FP2/M9）
∙–H12–正压压力低
TIMS控制箱侧面有一些指示灯和一个故障重新设定按钮。
这些指示灯表明的信息为：
∙–H1–破碎机可以起动
∙–H2–A-报警–破碎机停机
∙–H3–B-报警–Divergence
∙–H4–流量低（回路主回油）
∙–H5–流量低（主润滑回路）
∙–H6–水平轴润滑系统压力过低
∙
升级会员 