基于8051单片机C语言设计的数字时钟Word文档格式.docx
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单片微型计算机就是将中央处理单元、存储器、定时/计数器和多种接口都集成到一块集成电路芯片上的微型计算机。
因此一块芯片就构成了一台计算机。
它已成为工业控制领域、智能仪器仪表、尖端武器、日常生活中最广泛使用的计算机。
单片机由硬件系统与软件系统组成。
硬件系统是指构成微机系统的实体与装置，通常由运算器、控制器、存储器、输入接口电路和输入设备、输出接口电路和输出设备等组成。
其中运算器和控制器一般做在一个集成芯片上，统称中央处理单元（CentralProcessingUnit），简称CPU，是微机的核心部件。
CPU配上存放程序和数据的存储器、输入/输出（Input/Output，简称I/O）接口电路以及外部设备即构成单片机的硬件系统。
软件系统是微机系统所使用的各种程序的总称，人们通过它对微机进行控制并与微机系统进行信息交换，使微机按照人的意图完成预定的任务。
软件系统与硬件系统共同构成完整的单片微型计算机系统，两者相辅相成，缺一不可。
数字钟是采用数字电路实现对.时,分,秒.数字显示的计时装置,广泛用于个人家庭,车站,码头办公室等公共场所,成为人们日常生活中不可少的必需品,由于数字集成电路的发展和石英晶体振荡器的广泛应用,使得数字钟的精度,远远超过老式钟表,钟表的数字化给人们生产生活带来了极大的方便，而且大大地扩展了钟表原先的报时功能。
诸如定时自动报警、按时自动打铃、时间程序自动控制、定时广播、自动起闭路灯、定时开关烘箱、通断动力设备、甚至各种定时电气的自动启用等，所有这些，都是以钟表数字化为基础的。
因此，研究数字钟及扩大其应用，有着非常现实的意义。
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设计要求及基本功能：
要求使用8051单片机为核心设计一个数字时钟，这个数字时钟使用2个弹跳按钮和4个共阳七段显示器，其中2个弹跳按钮用来设计时间，4个七段显示器则用来显示时间，该时钟的记时范围是00时00分00秒---23时59分59秒，以下是该数字时钟的基本功能：
a）4个七段显示器刚好用来显示时和分的部分。
b）秒的部分使用最右边一颗七段显示器的点每秒闪一下来表示。
3）用户可以设置数字时钟的时间。
设置时间时必须先单击模式选择按钮，进入调整时间模式，然后再单击调整时间的弹跳按钮输入正确的时间。
4）我们的数字时钟只有2种模式，分别是显示时间的模式和调整时间的模式，所以模式选择按钮只能在这2种模式之间切换。
5）单击调整时间的弹跳按钮时，数字时钟的分会一直往上增加，分增加到60就会进位到时，如果数字时钟的进位到23，分又增加到59，接下来就会回到00时00分。
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毕业设计说明书目录<
1前言-------------------------------------------------------16<
2单片机的简介------------------------------------------------17&
2.1单片机的发展趋势-----------------------------------17<
2.2单片机的组成与特点---------------------------------19<
2.3单片机的分类---------------------------------------20<
3数字钟的系统总体方案与说明-----------------------------------22<
3.1设计要求及基本功能---------------------------------22<
3.1设计方案--------------------------------------------22<
4数字钟的硬件、软件设计--------------------------------------23<
4.1系统结构框图与电路图的设计------------------------23<
4.2各单元硬件设计说明--------------------------------26<
4.2.1AT89C51单片机的简介-------------------------26<
4.2.2LED数码显示器-------------------------------29<
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/p>
4.2.39012三极管----------------------------------30<
4.3软件设计与说明（包括流程图）----------------------31<
5调试及必要的调试说明----------------------------------------36<
6结束语-------------------------------------------------------37<
目&
录&
1.毕业实践任务书--------------------------------------------------------1<
2.外文翻译-----------------------------------------------------------------2<
3.毕业实践调研报告-----------------------------------------------------13<
4.毕业设计说明书--------------------------------------------------------15<
5.毕业实践总结-----------------------------------------------------------38<
6.参考文献-----------------------------------------------------------------39<
7.附录-----------------------------------------------------------------------40<
附录<
C51中的关键字<
关键字&
用 途&
说 明<
auto&
存储种类说明&
用以说明局部变量，缺省值为此<
break&
程序语句&
退出最内层循环<
case&
Switch语句中的选择项<
char&
数据类型说明&
单字节整型数或字符型数据<
const&
存储类型说明&
在程序执行过程中不可更改的常量值<
continue&
转向下一次循环<
default&
Switch语句中的失败选择项<
do&
构成do..while循环结构<
double&
双精度浮点数<
else&
构成if..else选择结构<
enum&
枚举<
extern&
在其他程序模块中说明了的全局变量<
flost&
单精度浮点数<
for&
构成for循环结构<
goto&
构成goto转移结构<
if&
int&
基本整型数<
long&
长整型数<
register&
使用CPU内部寄存的变量<
return&
函数返回<
short&
短整型数<
signed&
有符号数，二进制数据的最高位为符号位<
sizeof&
运算符&
计算表达式或数据类型的字节数<
static&
静态变量<
struct&
结构类型数据<
swicth&
构成switch选择结构<
typedef&
重新进行数据类型定义<
union&
联合类型数据<
unsigned&
无符号数数据<
void&
无类型数据<
volatile&
该变量在程序执行中可被隐含地改变<
while&
构成while和do..while循环结构<
p>
废气余能回收利用装置设计（附三维图及其cad图）（字）<
br/>
摘&
要<
节能足汽车工业发展的三大主题之一。
由于能源消耗的加剧，汽车节能问题备受人们的关注。
有关研究资料表明，汽车燃料燃烧所发出的能量只有三分之一左右被有效利用，其它的能量被排放到大气中，不仅造成了能源的浪费，还带来了不良环境影响。
因此，采用有效手段充分利用汽车排放的废热应当是我们实现汽车节能、降低排放的一个研究方向。
本文对当前提出的各种汽车余热利用手段进行了分类，并做了综合分析比较，提出汽车废气涡轮发电可能是比较理想的汽车余热利用方式，并进行了初步设计。
本文首先对汽车废气能量进行了分析，提出应当用有效能的能量衡算方法分析汽车废气能量，指出了影响废气能量的因素并提出了提高废气中可用能量的措施。
其次，本文分析了不同排气系统在废气能量利用上的差异，提出了能量利用效率较高的排气系统方案并针对一台发动机进行了设计。
再次，针对一台柴油发动机利用编制的优化设计程序进行了涡轮部分设计。
本文还针对一台具体的发动机排气系统设计了涡轮机壳，涡轮管道，轴，轴承，对此部分的设计是依照涡轮尺寸来设计的。
其部分尺寸由涡轮计算得出。
由于能力有限，知识限制，再者现在的发电机设计技术相当成熟，本文不再具体针对发电系统部分进行设计，本装置只设计到轴部分，轴端可以装万向连接器，也可以与要设计的发电机同轴，需要注意的是本装置设计的轴承一端为悬浮，即只有一端轴向固定，另一端的轴向固定还需要电动机里面的轴承来实现。
本文将具体每个零件三维图及其cad图已经一一画出，并在本文之中附以三维几部分平面图片，一边读者心中对设计更加清晰！
汽车；
废气；
余热；
能量利用；
涡轮<
Fromcarexhauststorecyclethedevicedesign<
Abstract<
Energyconservationisoneofthreebigsubjectsinautomobileindustrydevelopment．Becauseenergyconsumptionintensifying，thequestionofautomobileenergyconservationpreparespeople&
rsquo;
Sattention．Therelatedresearchmaterialindicated，theenergysendingoatfromautomobilefuelburningonlyhasabout1／3effectivelybeenused，otherenergiesdischargeintotheatmosphere，notonlyhascreatedtheenergywaste，butalsohasbroughtthepoorenvironmentalinfluence．Therefore，adoptingtheeffectivemethodtofullyutilizethewasteheatdischargingfromtheautomobilehastobearesearchdirection．<
Thisarticlehasclassifiedthemethodofthecurrentfromavarietyoftheuseofaclassificationyuremeans,andcomprehensiveanalysisandcomparison,theturbinegenerationaremorelikelytoexhaustthecar,andyureofthepreliminarydesign.&
Rvi475'
Thefirsttoexhausttheenergywasanalysedandefficiencyofenergyshallbeinarepublicanwayanalysisistoexhausttheenergythathadtoexhausttheenergyfortheproposedincreaseinexhaustcanuseofenergy.second,thisarticleanalyzesthedifferentsystemsintheexhausttheenergyofdifferencesandenergyefficientuseofthehighertheexhaustsystemsolutionsandanengineofthedesign.<
Thisarticlehasanalyzedthedifferenceintheexhaustgasenergyutilizationofdifferentexhaustsystem，proposedtheexhaustsystemplanwhichcanbringabouthigherefficiencyofenergyutilization，andcarriedonthedesignwhichaimsatadieselengine，<
Thisarticleforaspecifictheengineexhaustsystemdesign,theturbine,theturbine,bearings,shaft,owingtolimitedability,knowledgeislimited,andfurthermore,thegeneratordesignskillsarequiteripe,andthisisnospecificsystemforelectricitygenerationofdesign.thespecificeachcomponentthreevitouandcadisapictureofagraphand,inthispaperattachedtoafewpartsofthe3dimages,andtheplanewastodesignmoreclear!
Keywords：
automobile；
exhaustgas；
wasteheat；
energyutilization；
turbine<
为克服现有汽车废气能量回收利用装置巾存在的能量转换效率不高，实施过程困难，用途单一，且结构复杂，体积大等缺陷，设计一种将汽车废气能量转换成机械能的新型装置，并将其应用到所有内燃机，所提供的动力可以完全或部分地驱动内燃机没有定时要求的附件，如电动机、蓄电池、水泵、动力转向油泵、真空泵甚至空调等。
为了实现上述目的，本装置拟通过动力涡轮实现废气能量的回收和向机械能的转换。
为此本文对当前的废气利用做了全面的调查，指出当前废气的利用发展形势，利用方式，同时针对一台具体柴油机ZH-4100DE排气管废气能转化的机械部分做详细设计，包括涡轮设计计算，涡壳的匹配设计，轴的设计等等。
液压升降台的设计（含零件图和装配图）（含任务书,演示文稿ppt,设计论文说明书字,图纸）<
本次设计任务是液压升降台，它是一种升降稳定性好，适用范围广的货物举升设备。
其起升高度800mm，举升重量3T，幅面尺寸2600&
times;
1400mm.其动作主要是由两个双作用液压缸推动&
ldquo;
X&
rdquo;
型架，带动上板移动来实现的。
该液压升降台主要由两部分组成：
液压部分和机械部分。
设计液压部分时，先确定了液压系统方案。
选择液压基本控制回路时，换向回路选择三位四通电磁换向阀；
平衡回路选择用液控单向阀。
确定各种基本回路后，又确定了液压系统传动形式，拟定液压系统原理图，然后对液压元辅件进行了设计、选择，并对其进行校核。
经过计算后液压缸直径选定为70毫米，液压泵选叶片泵。
根据系统工作的最大功率选Y90S-4三相异步电动机。
在确定泵后，又对其他的元辅件进行了合理的选择，最后确定阀块的设计及效率计算。
机械部分主要由上板架、下板架、内连杆和外连杆四部分组成。
通过设计、选择机械部分材料与结构，并对其进行受力分析与强度校核，结果证明机械部分结构设计可以满足要求，进一步完成了本次设计题目。
液压；
升降平台；
上板架；
下板架；
内连杆；
外连杆<
hydraulicliftplatform<
Abstract:
Thetaskofthisdesignishydraulicliftplatform,itisancarpoliftingequipmentwithgoodstablityoftakingoffandlanding.Itsliftingheightis800mm,weightliftingisthreetons,andframesizeis2600&
1400mm.Itsactionismainlycomposedoftwopairsofhydrauliccylinderstopromotethe&
quot;
aircraft,ledingtorealizethemobileplate.Thehydraulicliftingplatformismainlycomposedoftwoparts:
hydraulicpartsandmechanicalparts.Inthedesignofthehydraulicparts,Ifirstmadesurethehydraulicsystem.Intheprocessofselectingthebasicofhydrauliccontrolloop,thedirectionloopIchosentousethreepositionfour-wayelectromagneticvalve,andthebalanceloopIchosentousepilot-controlledcheckvalue.
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