特别行政条款CCAP高铁培训资料.docx
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特别行政条款CCAP高铁培训资料
特别行政条款CCAP高铁培训资料
进展中心
高速铁路项目指挥部
Casablanca和Tanger之间的高速铁路线
Kenitra到Tanger高铁修建项目
南段
招标文件Lot4
土方、结构物和道路复原工程和设计
第7标段
文件编号
AON°：
PG0090
专门行政条款
〔CCAP〕
前言
国家铁路局〔称为ONCF或者业主〕决定在Casablanca和Tanger之间修建高速铁路〔称为〝项目〞〕。
这一铁路连接包括从Kenitra到Tanger一段长约200公里，运行时速为350公里/小时的高速铁路线〔称为〝LGV 〞〕。
在初步设计时期，这一部分被分割成两段：
北段和南段。
本专门行政条款规范〔称为〝CCAP〞〕所涉及到的合同，确实是关于南段的第Lot4标段第.7部分。
这在国家铁路局为进行本项目土建部分施工而在2011年01月26日公布的No.PG0051号招标文件的预选资料中差不多做出了规定，专门是涉及到了南线4标的土木、结构物、道路复原第7标项目。
这些内容在专门技术条款规范〔CCTP〕中会予以重申同时给出更加详细的说明。
投标人需要注意的是：
国家铁路局从2011年05月01日起执行的新法规会阻碍到其合同签定的条件和形式，新法规的编号：
RG.0003/PMC,01版本〔称为〝国家铁路局法规〝〕，以及国家铁路局与合同相关的一样条款规范〔称为〝CCG〞〕，编号：
现行的CCG..0004最终版本。
国家铁路局法规及其一样条款规范可在国家铁路局的网站〔xoncf.ma〕上下载并使用。
鉴于投标人在投标报价书，合同，以及本招标文件中与合同相关的文本上差不多签字盖章，投标人被视为：
---差不多完全了解了所有的合同条款，并承诺遵守这些合同条款
---不得利用任何与投标资料，包括其投标报价书相斥的任何条款规定为自己谋取利益
---被视为完全了解施工内容，施工要求，以及可能产生的附属工程。
投标人在工程的良好施工，遵守工期，以及保证工程符合合同规定，符合工艺规范以及符合国家铁路局新法规的规定方面负有全部责任。
投标人有责任提请国家铁路局和其它第三方，补充其在编写投标报价书以及有可能签定合同时缺少的信息。
不得以缺少信息，以及招标资料和/或相关文件中的规定不准确或不详实为借口，从而不遵守招标资料，投标书或者有可能签定的合同中的相关规定。
第一章：
一样规定
条款1：
合同宗旨
本合同的目的是定义与TANGER和KENITRA高铁项目南段的土木、结构物、道路复原工程和设计相关的第四标段的施工，验收和规定条件。
工程和技术要求在本合同的专门技术条款CCTP的不同分册中做出规定。
1.1.工程位置和性质
项目
丹吉尔和肯尼他之间的高铁
标段s
南段
分标
4
TOARC
7
起点
高铁主线路段
PK一八3+358
高铁一号线和原有铁路线的连接
PK0+000〔高铁主线路段的PK一八4+325〕
高铁二号线和原有铁路线的连接
PK0+000〔高铁主线路段的PK一八5+443〕
终点
高铁主线路段
PK一八7+一五0
高铁一号线和原有铁路线的连接
V1的PK4+716〔现有铁路线的PK一三4+564〕
高铁二号线和原有铁路线的连接
PK3+869〔现有铁路的PK一三4+256〕
大区WILAYA
GHARB-CHRARDA-BNIHSANWilaya大区
省
肯尼他
乡镇
Ouledslamaetkenitrasaknia
工程类型
D:
土方,
B：
网络和照明
E:
结构物,
F:
排水,
G :
路面,
H:
设备
L :
播种
1.2.4标分段
承包商施工的工程分布在三个区域。
:
区域
下区域
界限PK
长度
北
南
A
基础工程
●东部：
RN1和林地或者耕地东部
●西南部：
PK一三7+034-PK一三7+814之间的卡萨-费斯铁路线东南部
●西部：
PK1+040和SDM678〔PK一八6+376〕之间的高铁支线及SDM678和SDM6一五〔PK一八6+927〕之间的高铁主线
●北部：
林地或者耕地
B
压缩区域之外的区域
B1
高铁主线路段
一八5+000
一八7+一五0
2km一五0m
B2
高铁一号和二号线和现有铁路的连接
B.2.1
一号线连接
0+675
4+716
4km041m
B.2.2
二号线连接
0+000
3+869
3km869m
C
Sebou压缩区域
C.1
高铁主线路段
一八3+358
一八5+000
1km642m
C.2
一号线连接
0+000
0+675
675m
总共
12km377m
1.3.缩写词和定义 :
1.3.1缩写词
CCAP
:
专门行政条款
CCE
:
环境规范条款
CCG
:
合同一样条款规范
CCTP
:
专门技术条款
CISSCT
:
企业施工安全，健康和规定学院
CPS
:
专门条款规范
CSPS
:
安全和健康爱护和谐人
DH
:
迪拉姆
LGV
:
高速铁路线
MOA
:
业主
MOE：
:
监理
MOE-IT
终端设备安装主管部门
RSF：
铁路安全负责人
RaccV1；
V1连接道
RaccV2：
V2连接道
NRE；
：
环保说明
ONCF
:
国家铁路局
PAE
:
环境保证打算
PAQ
:
质量保证打算
PE
:
施工打算
PGCPS
:
健康和谐和爱护总打算
PMC
:
合同签定
PPSPS
:
安全和健康爱护专门打算
SDQ
:
质量指导纲要
SDS
:
安全指导纲要
SOPAQ
:
质量保证打算组织结构纲要
SOPAE
:
环境保证打算组织结构纲要
SOPPSPS
:
安全和健康爱护专门打算组织结构纲要
1.3.2定义
在本专门行政条款规范中大写然而没有专门定义的词汇，其意义如下：
Article条款 :
是指本专门行政条款规范中的某一条款;
AutoritéCompétente当局 :
指批准本合同的指定人员
BordereaudesPrix
单价表:
是指包含有工程价号分析的文件，给每一个价号都规定了一个适用的价格;
CCGT:
是指国家铁路局所采纳的适用于施工和供应合同的一样条款规范
DatedeDémarrage
项目启动日期:
其含义在本专门行政条款规范的第5-2条中作出了规定
DélaiGlobal
总工期:
是指本专门行政条款规范的第8-1条所规定的工程施工完成所需要的总工期。
Délai（s）Partiel（s）
节点工期 :
其含义在本专门行政条款规范的第8-2条中作出了规定
DirecteurduChantier
项目经理 :
其含义在本专门行政条款规范的第10-1条中作出了规定
EntrepreneurouTitulaire
承包商或中标人:
指定合同的承包单位；
Travauxàproximitéimmédiatedelaligneclassique
需要阻断1号支线或者2号支线保证运营铁路线上或者邻近的土方，排水，和构造物施工。
Entrepreneurs-IT：
指定负责车道工程，接触网工程，和信号装置工程的肯尼塔终端设备承包商。
包括基础工程区的车道和接触网安装，及这些设备与现有铁路线的连接，临时时期时单幅站台〔PPV〕的安装，最终时期时信号设备的安装，〔交通信号，道岔机动化〕及现有铁路线邻近TOARC7工程施工时接触网支撑的提早转移。
Information（s）Confidentielle（s）
保密信息 :
是指在合同签署之日或者在施工过程中为一方所有的信息，理论或文件，一样通过某种方式为其所有，受其掌控或者与其有关，包括由一方透露给另一方的发明制造，技术或商业隐秘，知识，技术，数据，报告，图纸，规格，组织结构图，设计或与爱护相关的信息，以及所有的复印件，概要，分析或者以上内容的节选。
因此，业主方的保密内容还包括投标人所编写或制定的与工程或者合同相关的信息，理论或文件，以及提供或透露给业主方的其它与工程有关的信息，包括以上内容的复印件，概要，分析或节选。
本合同条款的规定也同样被视为保密信息。
Jour（s）天数:
日历天数
LigneàGrandeVitesseLGV或者高速铁路线:
是指Tanger和Kenitra之间的新铁路线〔铁路基础结构和设备〕，运行时速300公里/小时，为 Tanger和Casablanca之间铁路连接的一部分。
Maîtred’Ouvrage或MOA或ONCF
是指国家铁路局或者业主:
是通过14Rabia-I一三83的N°1-63-225号摩洛哥国王诏令〔于1963年08月05日〕成立的公共机构，受摩洛哥法律的管制，位于AbderrahmaneElGhafiki（摩洛哥）街道，8号乙，Rabat-Agdal,其代表在本专门条款规范的第3条中作出了规定，或者也能够指代替其执行其使命的任何其它公有或私有实体。
Maitred’œuvre监理 :
是指由以下公司所组成的SYSTRQ/CID/TEAM MAROC/SYSTRAMAROC联合体：
SYSTRAEGIS法国股份，注册资本一五596350欧元，注册号B387949530公司地址位于Coq第五大道—75009巴黎。
CID :
设计、工程、进展，股份，注册资本30000000迪拉姆，位于摩洛哥secteur22，HayRaid，Rabat-Insituts，Bp一三40，RabatRP，注册号26393，社保号1084467，纳税号25560770.
TEAM-MAROC：
股份，注册资本6100000迪拉姆，位于7rueMoulayRachid，Rabat，注册号25971，社保号1049198，纳税号25117535.
SYSTRA- MAROC：
有限责任公司，注册资本100000迪拉姆，位于61rueMesfiouaAviation10000Rabat，注册号6一三39，社保号7039854
▪
Marché合同:
是指在业主和承包商之间达成的本合同，其文件构成在本专门行政条款规范的第2条中予以说明;
MontantduMarché
合同金额:
是指合同的初始金额，假如有必要，也能够通过双方达成的附属协议进行修改;
OrdredeService
开工令:
是指业主方的书面决定，其形式，内容，通知承包商的方式及其执行在本专门条款规范的第5-４条中予以说明。
Ouvrages工程 :
要紧是指toarc7标，也包括依照本合同条款的规定在施工过程中需要修建的所有其他临时性或永久性建筑物。
Partie（s）某一方／双方:
依照不同的情形，有时单指业主或承包商，有时指双方
Phase（s）期段
;是指本专门行政条款规范第8条所涉及到的项目施工时期
PiècesConstitutives文件构成:
是指本专门条款规范第2条所列出的合同构成文件;
PlanningouDélaid’Exécution 施工打算或工期:
是指本专门条款规范第９条所规定的施工打算，包括总工期和分段工期
Travaux工程:
是指设计，施工，供货，以及高速铁路线TOARC7的所有施工，这在本专门行政条款规范的第１条差不多做了阐述，在专门技术条款规范中会有进一步详细的说明。
Projet项目:
是指高速铁路线的设计，施工，投入运行，爱护以及商业运营
RèglementONCF规范:
是指国家铁路局N°RG.0003/PMC号法规-版本01，涉及国家铁路局合同签订条件以及形式。
本法规文件没有打印并放入本招标资料中，然而可在国家铁路局网站xoncf.ma上下载并使用。
Réception（s）Partielle（s）局部验收
其含义在本专门行政条款规范的第16-1条中作出了规定。
RéceptionProvisoire（RP）临时验收 :
是指业主依照本专门行政条款规范第16-1条所规定的方式所颁发的证明文件，用于证明中标企业差不多专门好地履行了本合同所规定的各项义务，项目施工验收合格予以同意。
RéceptionDéfinitive（RD） :
最终验收
是指业主依照本专门行政条款规范第16-1条所规定的方式颁发的证明文件，用于证明中标企业差不多专门好地履行了本专门行政条款规范第17条所规定的质保期内的各项义务，项目最终验收合格予以接收。
条款2：
合同文件
2.1合同文件清单
文件1：
正式签字的承诺书
文件2：
专门条款规范，包括：
---本专门行政条款规范
---专门技术条款规范及附件，又包括：
*书面文本，卷A、B.D、E、F、G、H、L、M
*设计文件，这些文件事实上不纳入合同里面。
*通讯和谐章程
*«业主外部企业治理»指示
*质量治理说明
*环保说明
*安全指导纲要
*安全、健康爱护和谐总打算
*竣工工程文件的指导打算
这些文件实际中并不纳入合同里面，然而可为承包商提供此项便利，在监理处取得这些文件。
文件3：
施工打算
文件4：
单价表
文件5：
工程量估算单
文件6：
单价分解表
文件7：
CCGT
文件8：
廉正声明
文件9：
承包商的质量保证打算组织结构纲要
文件10：
承包商的环境保证打算组织结构纲要
文件11：
承包商的安全和健康爱护专门打算组织结构纲要
文件12：
环境和社会承诺
2.2合同文件的优先顺序
一旦合同文件之间产生差异和/或相互矛盾，合同文件的优先顺序按照以上2-1段的排列顺序来确定。
一旦专门条款合同文件与一样条款合同文件之间产生差异和/或相互矛盾，那么专门条款的合同文件优先于一样条款的合同文件。
另外，中标者应该事先与业主就所采纳的所有技术规定达成一致。
2.3责任
除了合同文件以外，承包商在任何时刻任何地点都应该遵守以下规定：
Ø所有的法律，法令，或任何其它的法律规定，或者是与工程施工以及相关缺陷的修复有关系的正式成立的机关单位所颁发的规章制度或条例
Ø其财产或权益因为施工项目而以某种方式受到阻碍或可能受到阻碍的所有公共机构以及公司的规章制度
承包商应该对业主因为违反这些规定而承担的处罚以及责任给予补偿。
条款3：
权限归属
为执行本合同，工程一样条款规范中所涉及到的权限规定如下：
Ø业主方：
国家铁路局的代表为其局长，或者明确指定的代表。
负责跟进执行本合同的人为专门建筑物的负责人，或者是由此指定的高速铁路线项目指挥中心高架桥施工的负责人。
Ø安全和健康爱护和谐人：
设计时期以及施工时期对工作人员的安全和健康爱护的和谐由必维国际检验集团负责。
Ø监理方：
SYSTRA/CID/TEAMMAROC/SYSTRAMAROC联盟体
除了本合同明确规定的归监理方执行的任务以外，后者还能够依照合同规定，为完成合同所涉及到的工程施工，在设计和施工预备以及实施过程中，行使一切技术以及行政和财务治理的特权。
因此，监理方是以业主的名义行事，同时爱护业主的利益：
*颁发开工令〔除非合同通知中的施工令〕
*将业主方的决定通知到承包商，包括施工过程中对建筑物设计的修改，施工工艺的修改，或者技术上可能发生的变化。
*签署承包商编制的文件
*对已完工的建筑物进行验收，确认其施工良好，符合合同规定，并颁发相关证明文件。
只有业主有权拒绝分包商，未取得业主批准，监理不得拒绝分包商。
*将业主对分包商的许可通知给承包商
*对承包商已完工的项目，制定量方单
*一旦承包商违反治安，施工安全，卫生治理，以及施工规定和环境爱护规定时，监理方应该采取有效措施
*依照承包商的要求，对已完工程进行临时验收和最终验收，并提供建议给业主
*将承包商提出的索赔要求通知到业主
条款4：
确定地址
国家铁路局的地址为：
AbderrahmaneElGhafiki（摩洛哥）街道，8号乙，Rabat-Agdal,
承包商的地址为：
N°22,RuedeChegongzhuangOuest,DistrictdeHaiDian,Beijing,Chine
监理方的地址为：
7，Avenue：
ehdiBenBarka-Soussi-10000,Rabat
与本合同执行有关的所有信件都寄送给土木工程基础设施的负责人或者由其指定的代表，也确实是高速铁路线指挥中心的负责人。
一旦承包商没有专门好地履行工程一样条款规范第16条所规定的义务，所有与其公司相关的通知都将寄送到本合同中所写明的地址。
假如按照本条款所标明的地址寄送给承包商的信函给退回给国家铁路局，并注明〝查无此地址〞，那么发出的信件被视为已送达，同时被视为承包商晓信件内容，承包商对此负全责。
条款5：
合同有效性–合同中标通知–通知–开工令
5-1合同生效及有效性
a.合同有效性
本合同只有在相关部门签字认可并通知到承包商后才能最终生效并执行。
b.合同生效
在检查以下所有的暂行条件之后，合同才将生效：
i.合同双方签字
ii.依照后面第26条的规定由业主向包干预付款持有者支付预付款，持有人向国家铁路局开出相应的预付款归还保函
iii.依照后面的27.1条提供履约保证
iv.依照后面第35条的规定提交保险证明
假如双方一致同意为了各自的利益舍弃某些临时不用的合同条件，那么并不一定需要以上所有的合同条款都符合规定才能使合同生效。
5-2开工日期
除非在以上5-1条款中差不多对合同生效日期作出了规定，那么承包商应该收到由监理发出的开工令，规定合同开始执行日期。
合同中标通知发出的日期和本合同施工项目开工令开出的日期之间至少要留有7天的时刻间隔。
〔开工令〕
以收到或签收的日期为准。
承包商应该采取措施，在本合同施工项目的开工令所规定的日期开始施工。
5-3合同中标通知
合同中标通知发出的形势多样，或者能够亲自将信函送交对方手中并签收，或者能够通过挂号信寄送并签收，或者能够通过快递寄送并签收，或者能够通过双方代表的执达使送往对方在专门行政条款规范第4条中所标明的地址。
除非另有规定，一旦签收那么中标通知被视为已送达。
5-4开工令
开工令依照情形将由国家铁路局或者监理方制定并签字。
开工令应该注明日期，有编号，并登记在册。
开工令一式两份寄送给中标方。
其中一份由中标者签字并注明收到日期，在收到本开工令后最晚8天内寄回给业主或监理方。
承包商应该严格遵守开工令的相关规定，但这并不阻碍假如承包商认为开工令的某些条款与合同规定不符，那么能够依照下文的相关说明而有所保留。
在合同执行过程中，承包商能够同意一些变化，然而只有当这些变化与相应的开工令相符的情形下才会予以考虑。
通知发出的方式遵循以上规定。
假如中标方拒绝同意开工令的通知，那么需要建立一份笔录。
假如中标方认为开工令的某些条款超出了合同规定的义务范畴，那么应该在收到本开工令后10天内将其意见书面提交给业主并陈述理由，否那么将会引起诉讼。
中标方的声明不能搁置开工令的执行，除非业主另有指示。
因此，假如中标方在以上所规定的期限内就施工令的相关条款向业主表达了保留意见，那么中标方能够就已实施的工程向业主索赔，除非已完工项目不符合工艺要求。
第二章合同执行
条款6：
合同执行的一样条款
本合同签字后，那么意味着承包商承认从业主处收到了进行所有建筑物和工程施工所需要的一样规定。
承包商被视为差不多查看过了工地，现存建筑物，与地质勘探相关的报告，开采困难，进场路修建的可能性，以及工地的地势测量，同时在检查后差不多进行了一切必要的分析研究，从而对施工条件自行予以判定。
本合同的附属文件仅供参考。
承包商能够自由通过勘察以及所期望采取的专门措施对地质条件，开采困难，进场路，施工时期以及工地的所有自然条件进行重估。
依照合同所附文件提供的信息，使得承包商对相关风险或附属施工进行低估而导致其承担了缺失和不可预料的费用，承包商不能提出任何索赔要求，也不能要求任何赔款。
在合同签定之后，承包商也不得以对工地以及与本合同施工项目相关的各种条件认知不足为借口而提出以上要求。
承包商被视为差不多对本合同的所有条款进行过研究，同时自行对相关细节进行了核查，确认施工能够按照这些条款的规定进行。
承包商也被视为差不多对本合同施工项目邻近的现存工地有了详细的认识，包括进场路，供水，供电系统，以及在工地上能够使用的任何其它手段或可能性。
最后，承包商应该采取一切措施来完全地了解当地的风俗适应，摩洛哥立法，人力资源，设备资源，材料资源，气候条件，工地的安全规定，以及危险物品的存放，总而言之，一切有可能阻碍到施工条件和建筑物施工成本的因素。
本合同中涉及材料供应，施工布置以及施工方式的相关条款在任何情形下都不牵涉业主方责任。
本合同的构成文件和其它附属文件，以及在合同生效之日由监理方提交给承包商的任何其它文件，承包商都要进行审核。
后者有责任将所发觉的错误，遗漏或施工不可能性告知给监理方，这些发觉或者是一个有资质的承包商应该做到的，或者是依照其自身的施工体会来判定的。
承包商还应该就其认为有必要的修改给出建议，以便确保工程的良好施工，不阻碍所要求达到的质量。
所有的文件，备忘录，技术说明书，图纸等等，承包商都应该使用公制系统和相关的测量单位，所有提交的文件都应该使用法语，同时为唯独认可的语言。
尽管监理方会对提供给他们的技术资料进行检查，在施工过程中也会进行监督和操纵，然而在任何情形下，承包商都对合同的执行负全责，包括有可能由分包商完成的施工内容。
条款7：
所要求的材料供应的等同
假如因为当地的专门情形，出于对经济因素，材料供应困难，或者任何其它正当理由的考虑，导致承包商无法获得本合同所规定的材料供应源，承包商能够建议使用其它特性类似的材料，然而至少应该保证与一开始规定使用的材料保有相同的性能和质量水平。
在这种情形下，承包商有责任论证其所建议使用的供应材料符合本合同的技术规定，同时应该将其建议提交给监理方批准，附上详尽的论证材料。
任何性质的修改或者承诺使用不完全符合本合同规定的供应材料，在任何情形下都不意味着承包商有权修改单价表中的基础价格，也不意味着其能够要求赔偿或延长工期。
承包商被视为：
在合同签署之日，差不多完全了解了进行本项目建筑物施工所需要的供应材料的特性和要求。
条款8：
合同工期
8-1总工期
本合同施工项目的总工期为21个月，包括从开工之日算起最长2个月的施工预备时期，期间，承包商应该完成正式施工开始前的临建和预备工作。
8-2节点工期
本合同全部施工项目完成的总工期，能够分割为四个时期。
任何一个时期完成后，都会有一次节点验收。
〔〝节点验收〞〕
本合同的节点工期如下：
Ø节点工期No.1是预备时期，在此期间，承包商不仅要完成施工正式启动所需要的临建和预备工作，还应该遵守专门技术条款规范的相关规定〔〝预备时期〕，时刻为2个
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