风机吊装方案.docx
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风机吊装方案
金州达茂旗百灵庙风电场二期49.5MW工程
风机吊装施工方案
内蒙古第一电力建设工程有限责任公司
金州达茂旗风电场项目部
2015年10月01日
1、工程概况......................................................1
2、编制目的......................................................1
3、编制依据......................................................1
4、准备工作......................................................1
5、施工工艺流程..................................................2
6、质量控制点的设置和质量通病预防...............................10
7、作业的安全要求和环境条件.....................................15
8、环境保护及文明施工措施.......................................28
一、工程概况
新建25台单机容量为2000kW、型号为W2000风力发电机组及配套的箱式变压器、集电线路工程。
工程名称：
金州达茂旗百灵庙风电场二期49.5MW工程。
工程所处地点：
风电场处于达茂旗百灵庙镇东南方向约28km处。
金州达茂旗百灵庙风电场二期49.5MW工程场址处于已建一期风电场场址南侧，紧邻一期风电场南边缘。
工程规模和性质：
49.5MW风场、35KV集电线路、升压站扩建。
二、编制目的
为了让风机发电机组吊装顺利进行，特编制此方案。
三、编制依据
3.1工程的设计文件、数据及施工图纸（含现场地形、地质、交通、气象等资料）
3.2风机制造厂家提供的安装规定数据、施工方法、吊装手册。
3.3国家及行业的技术规程、规范。
《低速风力机安装规范》JB/T9740.4-1999；
《风力发电机组装配和安装规范 》GB/T 19568-2004；
《风力发电场安全规程》DL796-2012；
四、准备工作
4.1使用吊机
根据施工现场的场地条件及施工工期的要求，我公司选择风机设备的吊装机具为：
一台500t履带吊作为主力吊车，其它200t、70t、25t汽车吊作为辅助吊机，500t履带吊主要负责塔架、主机及叶片的吊装；其它的几台汽车吊作为辅助吊车，负责塔架的抬吊及叶片组件的组合和卸货。
分两个工作面同时进行交叉作业以便提高安装速度确保工期正常实施。
4.2道路及场地
通往安装现场的道路及场地要清理平整，路面应适合运输卡车和主吊车的移动和停放。
松软的土地上应铺设厚木板/钢板等，防止车辆下陷。
在场地周围50m×50m范围内，不应该有高于场地地面1.5m以上的无法移动的物体。
4.3吊装起吊先决条件
基础验收合格；设备到货齐全；通过开箱验收合格（包括筒体、机舱、轮毂、叶片、筒体内盘柜、各种电缆、箱变、连接螺栓等）；安装所需的机工具准备完整。
五、施工工艺流程
5.1塔架安装
（1）吊装机具配备及工具、辅助设备准备
（2）塔筒安装时应注意事项
塔筒安装时，各节塔架所有螺栓的螺纹与螺母配合部分及与螺母接触的垫片表面均涂二硫化钼，每一个螺栓及垫片的二硫化钼用量平均约15克。
（3）塔架安装
a清扫经过28天以上凝固的基础环内混凝土地面，并用锉刀修整基础环上法兰面毛刺，用水平仪或激光测平仪检查其水平度（≤1mm，否则要采取措施），基础法兰螺孔以外平面连续注射硅胶以防雨水进入塔架内，并在螺纹处涂二硫化钼。
b将穿线电缆用的保护管截取合适长度，用平锉清除基础环上的接地连接座，用螺栓紧固四个接地扁钢。
c在基础环内均放第一节塔架下法兰与基础环上法兰连接的螺栓、螺母和垫片、套筒2个、梅花扳手撬杠2把、硅胶枪及硅胶、二硫化钼、电动冲击扳手等。
（4）变频柜和控制柜安装
将电器柜支架吊入基础环内，使支架上的0位标记与基础环0标记对齐，用不锈钢垫片垫平支架。
（5）将底平台板安装在电气柜支架上。
（6）使用辅助吊将变频器柜吊至底部平台支架上方，由2名安装人员协助引导变频器准确定位，将其安放在底部平台上。
（7）使用辅助吊将控制柜吊至底部平台支架上方，由2名安装人员协助引导控制柜准确定位，将其安放在底部平台上。
如果机组塔底电气使用LB03A5100X型号变流器，即塔底电气使用三合一设计，则不需要吊装控制柜。
（8）检查塔架在运输过程中是否有面漆损伤，必要时在清洗完工后补漆或采取必要措施；同时检查塔架及法兰是否有在运输过车中的损伤，做好记录并采取相应措施。
（9）修正上下法兰平面毛刺。
（10）在第一段塔架上平台上固定第一节塔架上法兰与第二节塔架下法兰连接的螺栓、螺母、垫片、50m电缆盘、10m插线板、硅胶、二硫化钼、套筒、冲击力矩扳手等。
（11）上法兰吊具必须以主吊机吊钩与地面垂直轴对称固定在上法兰平面上。
下法兰吊具必须使辅助吊机吊钩与地面垂直固定在下法兰平面上，（上下法兰吊具螺栓拧紧力矩均为1000NM）。
（12）两吊车在指挥人员的指挥下，竖直塔架。
在竖直过程中，辅吊始终保持塔架下法兰面不能接触地面。
（13）拆卸下法兰吊具，第一段塔架与基础环对接，将2根或3根绳索系到塔架底部法兰，吊起塔架并横向移动塔架，使塔架放低，使其盖上电控柜和变频柜，徐徐将第一节塔架落下。
（14）当第一段塔架下法兰平面距基础环法兰平面10cm左右处停止，用撬棒扳手的撬棒引导两法兰孔对中，注意两法兰零位标记一定要对正。
（15）主吊机提升力保持5T，安装预先放置好的螺栓、垫片和螺母，注意螺栓必须由下向上穿，垫片内孔倒角必须朝向螺栓头和螺母。
（16）接着用快速电动扳手按米字型顺序预拧紧塔架内圈100个螺栓约700NM～1000NM，在预拧紧过程中用梅花扳手阻止螺栓转动。
（17）预拧紧结束后，放松主吊机吊钩，用液压力矩扳手按米字型顺序四点拧紧塔架内圈第一节塔架下法兰与基础环上法兰连接的螺栓，（螺栓分三次拧紧，每次间隔时间不少于30min）第一次拧紧力矩为螺栓终拧力矩值的60%（用粉笔做好起始位置标记），在拧紧过程中用相应的梅花扳手阻止螺栓转动。
（18）第一次力矩拧完后，可将外部走梯放置在门外处，以方便快速安装。
连接照明电缆，每个接线盒都应有方便连接的电源插头，以便安装。
这样就保证安装塔架后，即可安全快捷的得到塔架内部照明和动力。
（19）在拧紧塔架内法兰螺栓后，同时上塔架平台拆卸上法兰吊具，准备第二段塔架的起吊。
塔架第二段、塔架第三段、塔架第四段安装参照第一段安装操作流程。
5.2爬梯和爬梯助力器安装
a．塔架安装结束后，开始连接每段爬梯接头，包括安全滑道的接头，使其平直连接起来，连接接地系统，用力矩扳手固定爬梯上所有螺栓使其达到要求力矩。
b.接着按爬梯助力器的说明要求安装爬梯助力器。
c．爬梯助力器安装完成后，整理现场，收集好工具，准备机舱的安装。
5.3机舱吊装
采用500t履带吊吊装机舱。
a机舱含发电机
b将机舱专用吊具布置在机舱的吊点上，挂上吊钩，同时在机舱两端布置好安全风绳，以防止吊装过程发生设备间碰撞。
c起吊机舱时必须保证低速轴正对主吊机，以便于叶轮的安装。
d主吊缓慢吊起机舱至上法兰约25cm左右时塔架内指挥人员指挥吊车开始与塔架顶部法兰对中，使三个引导螺栓都进入正确的法兰孔位置。
e.用电动扳手按米字型拧紧完毕，安装人员进入机舱，拆卸吊具，并安装好避雷针、航标灯接线等。
f．将一段、二段、三段、四段所有螺栓拧紧并检验合格后，同时用硅胶密封塔架顶平台与塔架内壁缝隙。
清理现场，收集工具，准备叶轮的安装。
5.4叶轮组合及安装
叶轮组合安装前的检查
a检查叶片是否有划痕和损伤，如有损伤及时联系厂家进行修复。
（2）叶轮组合
a为叶轮的组合选择合适的组合场地，要求场地平整。
b用3只30T卸扣和2根10m长扁平吊带（一折二成5米长使用）起吊轮毂和运输架，水平放置轮毂及轮毂运输支架用螺栓固定在调平的4m╳4m╳10cm的钢箱梁上（若周围地形影响叶片组装，可用方木适当垫高运输架）。
轮毂放置时，要根据现场地形情况和吊车位置调整好3个叶根轴承法兰方向。
c．将第一片叶片慢慢吊于轮毂叶根轴承法兰接口处，进行组装。
d.再用手动葫芦微调叶片，使叶根部0度刻度线零点与叶根轴承转盘上的0标记线对正，然后通过安装调试电源盒进行变浆微调，使叶片所有螺栓能顺畅装入变浆轴承孔中，带上螺母。
叶片的法兰面与轴承端面贴合。
用电动扳手按米字型顺序拧紧所有螺栓。
e按照前面叙述要求，组合另两片。
5.5吊装叶轮
a在两支叶片的叶根位置分别用2根30T扁平吊带或叶轮专用吊板固定住叶轮，作为主吊机起吊用的吊具。
在主吊点两侧叶片上分别套上风绳保护套，并对称携好四根安全风绳，在风绳保护套内垫入硬纸壳，以便顺利脱套。
当叶轮安装结束时，叶片向下方向时，风绳保护套可通过两根风绳作用保护套可被拽下。
b把吊带绕一圈束紧在Y型风轮的叶片上，叶片上垫一块后缘保护套，并距叶尖位置约12m左右，同时在吊带上绑2根约20m长的安全风绳；吊带另一头挂于辅助吊机上，并稍微拉紧。
c安装好主吊钩与辅助吊钩后，每条安全风绳处安排两人去控制叶轮在松开轮毂运输架连接螺栓时发生的晃动。
d.拆卸叶轮与轮毂运输架连接螺栓，拆卸完毕后，安装人员撤离。
主辅吊机在指挥人员的指挥下慢慢提升，距地面1.5m-1.7m时拆下轮毂最高处一根螺栓，安装一根更长的导向销，以便使叶轮与主轴法兰安装时更容易连接。
e.主吊机起吊叶轮，辅吊机配合同步起吊第三只叶片，直到风轮到达垂直位置，但辅吊机必须保证第三只叶片的叶尖离地面1米以上的距离。
f.利用四条风绳调节叶轮方向，在引导叶轮上升之前，松开辅吊机上的吊带，并将其移去，辅吊机把后椽保护套用绳索拉下。
用人工推拉垂直向下叶片，使轮毂配合面向下倾斜5度，与低速轴法兰面仰角5度相一致。
g叶轮在四条风绳控制下，主吊机谨慎缓慢起吊，当叶轮到主轴法兰高度处，利用主吊机和风绳把叶轮调整到法兰前方。
h.主吊机听从机舱内指挥小心地把叶轮移向主轴法兰，此时释放高速轴刹车，将导向螺栓销引导入法兰螺栓孔，随后微动主吊机将其余轮毂螺栓送入主轴法兰螺栓孔内，利用电动冲击扳手及液压拉伸器快速把全部螺帽拧到最终力矩的60%紧固。
i.高速轴刹车回到制动状态，调整叶轮锁定装置到锁定状态。
叶轮锁定后，释放主吊机负荷，去掉主吊带，用主吊钩将吊带吊下。
j释放刹车和叶轮锁定装置，缓慢左右移动叶轮，把轮毂螺栓拉伸力拉到最终拉力，其拉伸顺序按米字型拉伸。
k.叶轮在左右移动时，可随手将两叶片风绳保护套拉下，此时必须注意风机下面周围人员安全。
l.关闭好所有顶部盖板，单根分别放下控制电缆和动力电缆，让其垂吊于塔架内。
m．2MW发电机与齿轮箱联轴部分安装。
n．打扫机舱内卫生，离开塔架，离开前，解除风轮锁定，恢复叶片至顺桨状态，保持机组运行前是自由状态。
5.6电缆敷设与连接
5.6.1机舱至塔架内电缆敷设
a.机舱至塔架内电缆随机舱一起吊装，待机舱机械安装完毕后，开始电缆敷设。
电缆敷设前，在电缆端部套上相同的电缆标记套，接线前在确认是否正确。
b.发电机定子侧电缆、转自侧电缆、机舱供电电缆，都已经用钢丝网套固定，检查网套是否固定可靠。
钢丝网套的安装悬挂位置必须要保证电缆在平台孔及护环的中心位置。
c.电缆夹块上固定螺栓的力矩要求为M12螺栓，使用100Nm的力矩拧紧。
d.所有机舱至塔筒内电缆需要分组绑扎，其中6根定子相线分成2组、每组均由L1、L2、L3三相组成；9根转子相线分成3组、每组均由L1、L2、L3三相组成；1根定子接地线与2根转子接地线1组；1根机舱供电电缆与编码器信号线、多模光钎1组。
e.安装3个钮缆保护套，安装位置分别为最上层平台中心孔处和2个护环处。
安装前通过偏航使电缆顺直地位于护环的中心位置。
f.逐根将电缆放入扭缆保护套对应的孔中，调整好保护套的上下位置后，用抱箍将扭缆保护套紧固。
g.所有机舱至塔筒内电缆一起垂放入电缆导向环中，每隔0.5米对每组电缆用金属扎带绑扎一次，注意绑扎牢固，以免它们散开。
h.所有机舱至塔筒内部分电缆垂放到马鞍处，注意下垂的电缆下端要保持下端平齐，电缆下端距离马鞍顶部大约1200mm。
与马鞍下方第3个隔板处，将机舱垂放的电力电缆与塔架的电力电缆进行连接，注意保持电缆编号对应。
i.电缆连接前，应保证电缆在自由状态时，电缆位于各个导向环的中心位置，偏差不超过40mm。
5.6.2塔架电缆敷设
5.6.2.1塔架电缆整根敷设方式
a.整根电缆敷设，上端自最高节塔筒纽缆平台电缆接头处，下端接至变流器，中间无接头，不允许将电缆分段。
b.塔架电缆在发运前已经按照长度裁好。
敷设方法：
在第3节塔筒吊装前，将所有塔架电缆固定放置在第3节塔筒内，从第3节塔筒上平台处分别向下、向上敷设。
c.根据塔架图纸，以第3节上平台为基准，计算出向下敷设的长度L1，向上敷设的长度L2。
d.将第3节塔筒上平台至变流器部分的塔架电缆先临时固定在第3节塔筒内的爬梯及电缆夹块上，防止电缆在第3节塔筒电缆吊装过程中散乱。
注意电缆固定要牢靠。
e.将第3节塔筒上平台至扭缆平台的塔架电缆先临时放在平台上，并固定好。
f.吊装结束后开始敷设塔架电缆。
将第3节塔筒内临时固定的L1部分电缆逐根松开，并放至塔底。
将电缆安装图纸的分组分别放入电缆夹块内并固定。
g.将平台上的L2部分的电缆逐根上拉至扭缆平台处，然后将电缆按照图纸分组分别放入电缆夹块内并固定。
h.如有个别电缆孔比所固定电缆外径大时，要在夹块固定前将电缆包上若干层橡胶垫，确保每处的电缆都能夹紧。
5.6.2.2塔架电缆分段敷设方式
a.发电机定子侧电缆、转子侧电缆、机舱供电电缆、照明电缆及照明供电电缆敷设都应在塔筒厂内完成，在现场需检查接线是否牢固可靠，如发现有松动需要绑紧。
b.塔筒之间电缆对接时注意保持电缆的编号对应。
编号安装机舱电气图纸规定。
c.断线需用断线钳，且端口整齐、平整。
d.清洁电缆连接铜接头。
电缆连接铜接头应无夹杂物，污迹和金属屑等夹杂物必须完全
清理干净。
检查电缆连接铜是否有损坏，铜接头有裂纹将导致不能有效的压紧电缆铜线，使风机在运行时易出现接触不良的现象。
e.裁剪绝缘热缩管。
热缩管材料为双壁热收缩套管，裁剪两段：
一段长150-170mm；另一段长200-220mm。
f.将热缩管套入电缆线。
g.量出铜接头孔深度，加上2mm，即为电缆剥线长度。
剥线要用剥线刀，切口整齐，不伤到导体。
h.用电缆连接铜接头将电缆连接，并用液压钳压紧铜接头。
压接模具与所压接的铜接头规格一致。
压接时始终保持电缆插入铜接头最底部位置。
240-240铜接头每侧要保证压接3道。
其余规格铜接头至少2道。
i.在电缆铜接头外面半叠包绕两层硅橡胶自粘带，把短的热缩管套在自粘带外面，在用热风枪收缩热收缩套管；最后把长热收缩套管套在短热收缩套管外面并用热风枪收缩热收缩套管。
L1、L2、L3三相分别对应热收缩套管的颜色为黄、绿、红。
5.6.3低温环境时的电缆安装要求
a.电缆固定时注意多点固定电缆，防止因电缆过重造成电缆局部弯曲过度，低温状态下护套应力过大易造成护套损伤。
b.在放线安装前对电缆进行预热，建议采用红外取暖或暖风机，在距离电缆表面至少30cm-100cm处进行预热处理，时间1-2小时。
如限于施工条件，可仅对电缆弯曲较多部分进行局部预热。
c.电缆敷设安装工作应精心准备，并迅速均匀的进行，以免电缆重新冷却，弯曲刚度加大，增加敷设困难。
d.电缆牵引安装时，用力应均匀，缓慢，防止用力过猛，电缆在搬运和安装过程中应避免电缆的摔、碰、敲打等情况，并防止电缆晃动而相互磕碰。
e.安装完毕后，应目测，确保电缆无损，如电缆护套有破损，应及时修补，防止潮气浸入。
f.安装完毕后，如果没有马上进行连接，应确保端头保护完好，防止水分浸入。
g.敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度，在敷设前24h内的平均温度及敷设现场的温度不应低于下表的规定；当温度低于下表的规定值时，应采取措施（若厂家要求，按厂家要求执行）。
电缆类别
电缆结构
允许敷设最低温度（℃）
油浸纸绝缘电力电缆
充油电缆
-10
其他油纸电缆
0
橡皮绝缘电力电缆
橡皮或聚氯乙烯护套
-15
铅护套钢带铠装
-7
塑料绝缘电力电缆
——
0
控制电缆
耐寒护套
-20
橡皮绝缘聚氯乙烯护套
-15
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套
-10
六、质量控制点的设置和质量通病预防
6.1质量目标
6.1.1风机系统安装100%符合厂家技术指导要求。
6.1.2设备吊点100%选择合理，无因吊点选择不合理造成设备或其辅助设施变形等。
6.1.3起吊设备和吊件在吊装过程中发生磕碰和挤压的现象为零。
6.1.4生成的施工记录准确、完整，有可追溯性。
6.1.5资料合规性100%。
6.1.6客户投诉现象为零。
6.1.7100%满足甲方、业主关于质量方面的合理要求。
6.2质量控制及质量通病预防
序号
质量缺陷预想
预防措施
塔筒的吊装
吊装场地不符合卸车需求
吊装场地坚实平整，宽敞，不阻碍吊车或运输车的通过且不影响塔筒的安装，应预留安装时抬吊吊车的站车位置
吊装工具及施工机械不合格
吊装前检查吊装工具及施工机械合格后方可使用
基础环水平度不符合要求
基础环内部无杂物，表面光滑、无凹痕、划痕，且最大最小的测量值直径偏差不超过1mm，局部高度偏差不超过1mm；检查基础法兰的水平度偏差不超过2mm,并且没有严重的划痕。
圆度偏差符合基础环图纸设计要求
打密封胶符合厂家要求
锚栓基础上涂抹2圈密封胶，位置在外圈锚栓两侧50mm处，密封胶宽度8mm,高5mm,且涂抹均匀，
吊点安装不规范
四个塔筒上吊耳在塔筒上法兰应均布，并且上面两个吊耳与下面两个吊耳对称，2个下吊耳应安装在塔筒下法兰的顶部，相隔5～7个孔，连线成水平
塔筒门方向不正确
按照设计要求塔筒门方向朝西
两车抬吊时超负荷作业
两车抬吊时作业半径须控制好，100T汽车吊作业半径不超过7m，防止吊车作业半径过大造成超负荷作业
机舱的吊装
1
机舱附件安装不符合厂家要求
机舱气象架、避雷针、风速仪、风向标安装正确
2
密封胶涂抹不均匀
附件安装位置密封胶涂抹均匀，宽度8mm左右
3
机舱吊具未按照要求拴挂
吊具安装正确
4
溜绳栓挂不牢靠
溜绳拴挂位置正确、牢固
5
二硫化钼涂抹不符合厂家要求
螺栓的螺纹（螺纹端头3-4螺距）与螺母接触的地方要涂抹润滑剂，打力矩时垫片和法兰接触面及螺母和垫片的接触面不允许存在润滑剂。
6
法兰有杂物
法兰面清理光亮无杂物
7
螺栓穿装错误
垫片垫装方向正确、螺母方向正确（垫片斜角方向朝向螺母或螺帽方向）
8
打力矩不符合要求
液压力矩紧固数值正确、程序正确
9
溜绳溜放不合理
溜绳拖拽平稳无突然发力现象
10
螺栓验收不符合规范
终检完成后，要对所有高强度螺栓做喷锌处理，并重新做一字贯穿标记
叶轮的吊装
1
导流罩安装后螺栓部位及接触缝隙未涂抹密封胶
导流罩顶盖安装位置密封胶涂抹均匀
2
叶片护套安装不正确
叶片护套安装符合厂家要求
3
轮毂摆放位置不合理
轮毂摆放位置平整坚实，符合吊装位置要求
4
溜绳栓挂不合理
溜绳拴挂位置正确、牢固
5
法兰面有杂物
法兰面清理光亮无杂物
6
垫片及螺母安装不正确
垫片垫装方向正确、螺母方向正确
7
力矩值超差，不符合要求
液压力矩紧固数值正确、程序正确
8
溜绳溜放不合理
溜绳拖拽平稳无突然发力现象
9
力矩未及时打完
风轮吊具拆除后，须立即把主轴螺栓力矩打到最终力矩
10
叶轮吊装前防风措施不到位
如风轮组装完成后长时间不能吊装，需要把叶片变成水平，叶片对拉住，主吊车以风轮起吊方式拉住轮毂
11
叶轮吊装产生磕碰现象
叶轮吊装过程中严禁叶轮任何部位与地面或其他物体接触。
6.3作业过程中质量控制点的设置
序号
作业控制点
检验单位
见证
方式
专业公司
项目质检部门
监理
1
电气平台平稳的安放在基础环内，无晃动
★
★
W
2
支架下部吊入基础环内，正面与塔筒门方向一致
★
★
S
3
变流柜吊装完成后，需使用栓紧器将整体支架与基础环法兰拉紧，防止其倾翻
★
S
4
各个部件吊点安装正确
★
★
5
两车抬吊时动作同步，缓慢
★
★
6
塔筒间爬梯连接板安装方向正确，螺栓连接紧固
★
7
塔筒门中心线与规定塔筒门方向无偏差
★
S
8
为了加快吊装，每段塔筒吊装时，允许先用电动十字对称冲击40颗螺栓后就可以摘钩，然后把整圈螺栓冲完才能对接第二段塔筒
★
★
H
9
塔筒内工具提升时对平台盖板无损伤
★
★
H
10
当白天吊装完成或不进行吊装后，就需要从上到下重新冲击一次，然后把螺栓力矩打到最终力矩。
如果不能按照要求（24小时内）打到最终力矩，须立即停止安装
★
W
11
当吊装完上段塔筒后，必须立即吊装机舱并把机舱安装在上段塔筒的上法兰。
如不能立即压上机舱，就必须用木板把上段塔筒上法兰口严密盖住，关紧塔筒门，同时主吊车起重吊钩承受70%左右重量
★
R
12
如法兰面在运输途中由于碰撞出现凸起，必须用锉打磨平整，然后手动喷锌后才能吊装
★
★
R
13
机舱气象架、避雷针、风速仪、风向标安装正确
★
★
R
14
附件安装位置密封胶涂抹均匀
★
W
15
吊点安装正确
★
★
S
16
溜绳拴挂位置正确、牢固
★
★
R
17
安全绳安装位置正确、螺栓连接牢固可靠
★
W
18
溜绳拖拽平稳无突然发力现象
★
★
S
19
终检完成后，要对所有高强度螺栓做喷锌处理，并重新做一字贯穿标记
★
★
S
20
导流罩顶盖安装位置密封胶涂抹均匀
★
★
S
21
叶片护套安装正确
★
★
S
22
溜绳拴挂位置正确、牢固
★
★
S
23
叶片组装位置对接正确
★
W
24
风轮吊具拆除后，须立即把主轴螺栓力矩打到最终力矩
★
★
R
25
如风轮组装完成后长时间不能吊装，需要把叶片变成水平，叶片对拉住，主吊车以风轮起吊方式拉住轮毂
★
★
H
26
叶轮吊装过程中严禁叶轮任何部位与地面或其他物体接触。
★
★
S
6.4R－记录确认点；W－见证点；H－停工待检点；S－连续监视监护质量标准及要求
序号
项目名称
执行验收标准
备注
1
人员及设备
作业应安全顺利完成，无人员及设备损伤。
2
工具
施工工机具、卡索具完好无损
3
施工机械
施工机械完好，不超负荷作业，满足施工条件
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