水库除险加固工程施工组织设计方案施工总进度计划及工期保证措施Word文档下载推荐.docx
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闸底板（堰体）
2004年4月6日
2004年5月30日完成
6
闸墩浇筑完成
2004年5月20日
7
启闭机安装完成
2004年8月10日
8
启闭机房建筑及装饰完成
2004年10月11日
9
溢洪道上下游底部混凝土
2004年5月30日
10
溢洪道上下游边墙混凝土
2004年10月31日
11
闸门安装完成
2005年1月10日
12
东副坝工程完工
2005年1月31日
13
堵坝工程完工
2004年9月30日
14
上游围堰拆除
2004年11月15日
15
竣工
2005年2月28日
2005年3月30日
4.3施工关键线路
老闸拆除、溢洪道开挖、闸室混凝土浇筑及闸门、启闭机安装是本工程施工控制性工程，溢洪道上下游工程、堵坝及东副坝工程可在闸室施工中穿插安排施工，工期较富裕，对总工期影响不大。
所以，本工程控制性关键线路为：
施工准备→溢洪道土石方开挖（中间进行老闸拆除）→上游围堰填筑→闸室砼→交通桥砼→工作桥梁板砼→启闭机安装→启闭机房建筑及装饰→弧形闸门安装→电器及照明设施安装→联动调试→尾工处理→竣工验收
4.4施工总体安排
本工程工期安排总特点是前期较紧张，后期较宽松。
⑴上游施工围堰为四级建筑物，按颍河十年一遇洪水（洪水位226.99m）不漫顶设计，基坑内全年安排施工，因此上游围堰必需尽早填筑完成。
⑵为防止2004年汛期水位超十年一遇标准引起对基坑地基的扰动和冲刷，溢洪道底部混凝土工程要求在2004年汛前（5月30日）完成，砼护底工程应抓紧安排施工。
⑶施工前期的溢洪道土石方开挖和老闸拆除工程是制约整体工期的关键。
⑷溢洪道左岸三角带弃渣场需布置拌合站、加工厂等临时设施，施工前期需尽快利用开挖土石方将该处填筑至规划的高程（234.0m，预留50cm腐植土层最后填）。
⑸闸室混凝土工程量大，闸墩较高，闸室施工始终是本工程的重点，一旦开工，昼夜施工。
相应人员、材料、设备投入量大，同时砼浇筑量在时间上、空间上分布不均衡，因此，在进度安排上必须充分考虑这些主要因素。
基坑工作面较大，在施工不互相干扰和满足施工技术要求的前提下，各部位尽可能同步施工。
⑹本工程土石方开挖施工高峰为2003年6月~2004年9月，混凝土施工高峰为2004年2月~2004年5月，土石方填筑施工高峰月为2004年10月~2004年12月，在赶工期的同时，应采取温控措施，确保砼施工质量。
本次施工历时20个月，共计600天。
可划分为以下三个时段。
时段序号
时段名称
时段
历时
时段主要工作内容
时段形象进度
第一
施工准备及土石方开挖阶段
2003年6月18日至2004年1月31日
①施工临时设施
②溢洪道引渠段、下游陡坡及消力池段石方开挖
③上游围堰填筑
④进口圆弧段、闸室控制段、原消力池段石方开挖
⑤老闸拆除
⑥闸室上游塔吊安装
①施工临时设施2003年6月18日~8月20日
②溢洪道引渠段、下游陡坡及消力池段石方开挖2003年7月1日~9月30日
③上游围堰填筑2003年7月1日~7月31日
④进口圆弧段、闸室控制段、原消力池段石方开挖2003年10月1日~2004年1月31日
⑤老闸拆除2003年10月1日~12月31日
⑥闸室上游塔吊安装2004年1月1日~1月31日
第二时段
溢洪道混凝土及堵坝施工阶段
2004年2月1日至2004年10月31日
①闸室砼（堰体、闸墩）
②工作桥梁板
③启闭机吊装
④启闭机房、桥头堡
⑤闸门埋件及二期砼
⑥上游翼墙
⑦陡坡段及消力池段底板
⑧陡坡段及消力池段边墙
⑨交通桥T梁预制、吊装
⑩闸基帷幕灌浆
新作堵坝工程
①闸室砼（堰体、闸墩）2004年2月1日~5月20日
②工作桥梁板2004年5月21日~7月21日
③启闭机吊装2004年7月22日~8月10日
④启闭机房、桥头堡2004年8月11日~10月11日
⑤闸门埋件及二期砼2004年4月11日~7月21日
⑥上游翼墙2004年5月21日~2004年7月31日
⑦陡坡段及消力池段底板2004年2月1日~5月30日
⑧陡坡段及消力池段边墙2004年5月21日~9月30日
⑨交通桥T梁预制、吊装2004年3月15日~6月15日
⑩闸基帷幕灌浆2004年2月26日~4月30日
新作堵坝工程2004年4月11日~9月30日
第三时段
东副坝施工及闸门、启闭机安装阶段
2004年11月1日至2005年2月28日
①闸门安装
②电气安装
③上游围堰拆除
④尾水渠砼路
⑤塔吊拆除
⑥东副坝加固工程
⑦联动调试
⑧尾工处理
⑨竣工验收
①闸门安装2004年10月12日~2005年1月10日
②电气安装2004年10月12日~12月31日
③上游围堰拆除2004年10月1日~11月15日
④尾水渠砼路2004年11月1日~11月10日
⑤塔吊拆除2005年1月11日~1月20日
⑥东副坝加固工程2004年10月1日~2005年1月31日
⑦联动调试2005年1月11日~1月31日
⑧尾工处理2005年2月1日~2月25日
⑨竣工验收2005年2月26日~2月28日
4.5主要单项工程进度安排
4.5.1溢洪道土石方开挖
溢洪道建筑物总长491.3m，分上游引渠段、进口圆弧段、闸室控制段、闸后陡坡及消力池段和出口尾水渠段共五部分。
渠底宽度一般为70m，最浅挖深5.0m（原消力池），最大挖深约13.0m（闸室下游），一般挖深约7.0m，开挖断面积380m2~800m2，开挖总方量约23.14万m3。
溢洪道一般石方开挖采用8台TYZQ100D型潜孔钻（2台备用）造孔，配6台9m3~22m3空压机（其中3台电动、3台油动，正常工作5台，备用1台）送风，分层爆破完成。
保护层石方开挖采用手风钻造孔，小药量松动爆破，配22台（正常工作18台，备用4台）手风钻。
石渣用3台1.0m3挖掘机装车，8台12~20T自卸汽车运输至弃渣场。
施工安排：
2003年7月1日本工程一开工就进入颖河主汛期，考虑到2003年颖河主汛期内溢洪道原8孔泄洪闸有防汛要求，为保证原溢洪道在遭遇非常洪水时能正常泄洪，首先只能进行上游引渠段（约6万m3，老闸前预留约20m，围堰下预留27m）和下游部分陡坡消力池段及出口尾水渠段土石方开挖（约8万m3，原消力池及池后20m预留，原乡间公路预留），汛期内（2003年7月1日~2003年9月30日）83个日历天，共完成土石方开挖14.0万m3，此段平均生产能力为1700m3/天。
汛后（2003年10月1日~2003年12月31日）在进行老闸拆除的同时，开挖老闸上下游预留部分土石方（约6万m3），此段平均生产能力为650m3/天。
待老闸拆除完成后（2003年12月31日），2005年1月1日开始进行闸基石方开挖（约2.0万m3），至2004年1月31日，闸基石方开挖完成，此段平均生产能力为650m3/天。
本工程溢洪道土石方开挖自2003年7月1日开始，至2004年1月31日基本结束（其中上游围堰预留岩体开挖2004年10月15日~11月15日完成）历时7个月，共215个日历天。
4.5.2老闸拆除
原8孔泄洪闸全部拆除，即拆除弧形闸门、卷扬式启闭机8套，拆除启闭机房581m2，拆除老钢筋混凝土13137m3。
闸门由人工分割解体拆除（利用原启闭机和25T汽车起重机），启闭机分解后由人工移出闸房，闸房、工作桥梁板、闸墩、闸底板及消力池（右边3孔不拆）等采用钻孔爆破拆除。
单孔闸房及工作桥梁板一次性爆破落下，闸墩爆破解体，钢筋用气割切断，废渣用2台1.0m3挖掘机装车，6台12~20T自卸汽车运输至弃渣场。
2003年10月1日开始拆除闸门，10天内将8扇闸门拆完，接着拆卸启闭机，7天内将8台启闭机拆完并移出闸房，闸房、工作桥梁板、闸墩、闸底板及消力池（右边3孔不拆）等分次爆破，于2003年12月31日完成，历时92个日历天，其中钢筋混凝土拆除工期为75个日历天，平均生产能力为180m3/天，老闸拆除难度大，是前期施工的重点，应三班制作业，确保工期不拖延。
4.5.3上游围堰工程
上游围堰布置在原溢洪道上游225.92m平台边，左岸与东副坝上游坝坡相接，右岸与溢洪道进口山边小路衔接。
上游围堰顶兼作场内交通道路。
围堰堰顶高程为228.50m，顶宽5.0m，内外边坡为1∶3，围堰填筑高度3.0m（225.50m~228.50m），断面积为42m2/m，围堰长度约为200m，填筑工程量为8400m3。
围堰结构为：
将225.92m平台清基至基岩面（225.50m），堰体利用开挖石渣分层填筑，振动碾压实，迎水面为厚度2.0m的粘土防渗斜墙，并在上游坡铺设一层土工膜（一布一膜），上游坡脚用现浇混凝土埂（10cm×
15cm）压脚，土工膜上面再用装碎石的编织袋压盖。
围堰填筑施工安排在2003年7月1日的开工之初，石渣利用上游石方开挖的弃料，粘土取自下游土料场（运距3.0Km）。
用1.0m3挖掘机装车，12~20T自卸汽车运输，88kw推土机平整及边坡修整，8~10T振动碾压实。
计划至该月底填筑至设计高程，再用15天时间铺设上游土工膜和压编织袋防护。
2004年汛后，闸室土建及安装工程基本完成，上游围堰开始拆除，于2004年10月1日开工，15个工作日内完成填筑方拆除，预留堰体（约13000m3）爆破开挖，有用方就近用于溢洪道两侧石渣填筑，土石方废料运至下游弃料场。
至2004年11月15日，围堰拆除完成，历时46个日历天。
4.5.4闸室土建工程
溢洪道新建5孔泄洪闸闸室土建工程由下至上有：
底板混凝土垫层、闸底板（堰体）混凝土、闸墩及牛腿混凝土、上游交通桥、中部工作桥梁板混凝土、启闭机房建筑及装饰。
闸室共5孔，单孔净宽度12m，总宽度70m。
闸室长25.5m。
闸室为开敞式实用堰结构，中墩厚度2.5m，底部和两侧堰体整体浇筑成一体。
闸底板和溢流堰体分三次浇筑完成（建基面至222.0.m），闸墩分四次浇筑到顶（堰面至239.9m）。
拟同时投入三个闸墩的模板、脚手架等周转材料，闸室堰体和闸墩分二批施工，每批施工两个中墩和一个边墩，自2004年2月1日开始闸室混凝土施工，每批闸墩和堰体共分7次浇筑，历时69个日历天，第一批闸墩和堰体施工40个日历天后，开始第二批施工（2004年3月13日），至2004年5月20日，闸墩和堰体混凝土全部完成，共历时109天，完成混凝土浇筑15697m3，平均生产能力为150m3/天。
计划配备作业人数为：
钢筋工30人，模板工50人，架子工10人，砼工40人。
闸室上游交通桥为预制T型梁结构，T型梁安排在上游铺盖上预制，预制安排在2004年3月15日至2004年4月20日，历时36个工作日，养护1个多月后，于2004年6月1日开始吊装，15个工作日内完成吊装任务。
接着进行桥面附属工程施工，至2004年7月31日，交通桥完工。
闸室中部工作桥为现浇砼梁板整体结构，高度约2.0m。
2004年5月21日开始，计划两个月内完成，至2004年7月21日结束，历时62个日历天。
闸室上部启闭机房和两岸桥头堡建筑及装饰待5台卷扬式启闭机全部吊装就位后开始施工，于2004年8月11日开工，至2004年10月11日结束，历时62个日历天。
4.5.5上游进口圆弧段、下游陡坡及消力池段、出口尾水渠首段底板砼工程
溢洪道上游进口圆弧段（0-030~0+000）混凝土底板长30m，宽70m，底板厚度20cm和30cm，共分23块，单块尺寸10m×
10m，混凝土工程量490m3。
上游进口圆弧段混凝土底板优先安排施工，以便为交通桥T型梁预制提供场地。
分块跳仓作业。
计划于2004年2月1日开工，至2004年2月28日完成。
历时28个日历天。
下游陡坡及消力池段（0+025.5~0+142.3）顺水流方向总长为116.8m，分为两部分，第一部分为直线缓坡泄槽，第二部分为斜坡段和消力池段。
陡坡段共分60块，最大块尺寸10m×
10m，消力池共分27块，最大块尺寸10m×
10m。
计划于2004年2月1日开始施工，至2004年5月30日完成。
历时119个日历天。
出口尾水渠0+142.3~0+190.80段长48.5m，共分38块，最大块尺寸10m×
4.5.6上游引渠段和尾水渠段末段喷混凝土、引渠段护坡浆砌石工程
上游引渠段（0-205.5~0-030）长175.5m，渠底宽72.25m，基岩面（225.5m）以下渠底设10cm厚砼,边坡设10cm喷混凝土护底，基岩面以上石渣填筑区边坡设30cm浆砌石。
渠底砼浇筑和两边喷混凝土于2004年2月1日开始，至2月28日结束。
2004年汛后上游围堰拆除，引渠段剩余石方开挖完成后，于2004年11月16日~11月20日完成引渠段剩余砼浇筑和喷混凝土工作。
引渠段回填区护坡浆砌石于2004年10月1日开始，至2004年12月31日结束。
尾水渠末段（0+190.80~0+282）长91.20m，除穿渠公路以外，渠底及两边均为10cm喷混凝土。
2004年3月1日开始，至3月20日结束。
穿渠公路混凝土路面于2004年11月1日~11月10日施工完成。
4.5.7上游翼墙和下游边墙砼工程
闸室上游进口圆弧段左右岸衡重式翼墙对称布置，墙高19.30m，每段墙体分层浇筑到顶。
左右岸同时施工，分段流水作业。
计划于2004年5月21日开始施工，至2004年7月31日两岸翼墙全部结束。
历时72个日历天。
溢洪道下游（0+025.5~0+142.3）陡坡及消力池段两岸均为衡重式边墙，墙顶高程自230.20m降至221.0m，墙高15.7m~7.50m，每段墙体分层浇筑到顶。
222.0m高程以下的墙体在2004年5月30日以前完成，其余的墙体混凝土至2004年9月30日完成。
4.5.8金结安装与调试工程
门槽插筋随闸室砼施工同步进行，门槽埋件安装与闸室施工穿插进行，墩墙模板一旦拆除，即安排人员凿毛、安装埋件并浇筑门槽二期砼。
安排一个综合班组20人，进行砼凿毛和埋件安装，砼浇筑另外安排人员实施。
从2004年4月11在第一批闸墩施工完成后开始，至2004年7月21日完成。
历时102个日历天。
5台卷扬式启闭机安装安排在工作桥梁板砼完成之后，启闭机房开工之前实施。
计划于2004年7月22日开工，采用上游塔式起重机吊装，至2004年8月10日完成。
5扇弧形闸门单门重56t，分三段在工厂制作，运到现场后卸放于上游砼底板上。
随后用塔式起重机、20T滑轮组联合进行吊装，并由启闭机配合进行拼装，每扇闸门分五次吊装完成。
弧形闸门吊装于2004年10月12日开始，至2005年1月10日完成。
历时61个日历天。
在2005年1月11日~1月31日，闸门和启闭机做联动试验。
4.5.9电气设备安装
所有接地系统埋件施工与土建施工同步进行，变压器、高低压开关柜、电线电缆等电气设备安装在启闭机房、桥头堡装修后期同步施工。
2004年10月12日开始，至2004年12月31日结束。
历时51个日历天。
4.5.10新做堵坝工程
新闸右岸新作堵坝为粘土心墙堆石坝，全长64.4m，最大坝高10.8m，坝顶宽7.70m，上游坝坡坡比为1:
2.5，下游坝坡坡比为1:
2和1:
2.5，上游护坡设35cm碎石垫层和30cm厚干砌石，下游护坡设25cm厚干砌石。
心墙顶部高程235.60m，内外边坡均为1:
1，心墙和石渣接触处设1.0m厚反滤过渡带。
坝顶设50cm厚碎石土垫层和20cm厚混凝土路面，坝顶上游设2.3m（高出坝顶1.20m）混凝土防浪墙，坝基中部设一排10m深的灌浆防渗帷幕。
施工安排：
清基开挖于闸室右边墩浇筑完成后开始，即2004年4月11日开始，至4月30日结束。
基础灌浆于2004年5月1日开始，至5月30日结束。
坝体粘土心墙和石渣填筑于2004年6月1日开始，至7月31日结束。
坝顶防浪墙、路面、上下游护坡干砌石及排水沟浆砌石等坝面附属工程于2004年8月1日开始，至9月30日结束。
堵坝工程施工历时6个月，共173个日历天。
4.5.11东副坝加固工程
东副坝加固工程主要是：
17口爆破井的填筑，上游坝坡翻修，坝顶加高0.6m，坝顶新作混凝土路面和防浪墙，以及和新闸左边墩结合部约20m坝段开挖重作。
17口爆破井的填筑（下部水平段浇筑混凝土，竖井段回填粘土）在2004年5月30日溢洪道主要底部混凝土完成后开始施工。
原坝顶子堰及上游坝坡拆除于2004年10月1日开始，至10月20日结束；
防浪墙混凝土浇筑和上游坝坡翻修同时进行，于2004年10月21日开始，至12月21日结束；
坝顶加高于2004年12月22日开始，至2005年1月5日结束；
接着施工坝顶混凝土路面，至2005年1月31日，路面施工完成。
东副坝和新闸左边墩结合部约20m坝段同期安排施工。
4.5.12溢洪道上游石渣填筑工程
溢洪道上游引渠段两岸及进口圆弧段翼墙后石渣填筑工程量为36326m3，填筑高度约10m，溢洪道下游陡坡及消力池两岸边墙后也有部分石渣回填。
利用开挖弃渣填筑在混凝土的施工间隙及时安排，2004年3月~12月内完成。
4.6主要分部工程施工强度安排
主要分部工
程项目名称
主要工程量
强度安排及机械配置
土石方工程
溢洪道
土方开挖：
1.31万m3；
石方开挖：
23.14万m3；
钢筋混凝土拆除：
1.31万m3
闸房拆除：
581m2；
石渣回填：
3.63万m3。
溢洪道石方开挖月最大强度约5.0万m3，石渣回填月最大强度约1.0万m3；
堵坝及东副坝土石方开挖月最大强度约0.5万m3，土石方填筑月最大强度约1.5万m3。
安排80型潜孔钻8台，手风钻22台，9~20m3空压机8台，岩石破碎机1台，风镐5台。
1.0m3反铲挖掘机5台，10T自卸车15台，88kw推土机3台，8~10T振动平碾1台，
8-12~20T羊角碾1台，蛙式打夯机6台。
堵坝
土石方开挖：
4794m3；
土方填筑：
9799m3；
石渣填筑：
20293m3；
东副坝
土石方开挖7915m3；
土石方填筑10711m3；
基础灌浆工程
钻孔：
807m；
帷幕灌浆：
598m；
帷幕灌浆孔分三序钻进，自上而下分段施工。
溢洪道和堵坝各安排1个月工期。
采用5台SGZ-IB型地质钻机，3台SGB6-10型灌浆泵，3台JJS-2B型灰浆搅拌机及相应配套设备。
410m；
400m；
砼工程
混凝土浇筑：
41253m3；
喷混凝土：
4774m3；
钢筋制安：
1151吨；
锚杆：
3362根（φ22长3m）；
紫铜片止水：
403m；
L600-低发泡塑料板：
3238m2；
溢洪道砼月最大强度约10000m3，一次最大砼浇筑量930m3，最大浇筑强度约40m3/h，采用HZ-50型砼拌和站，每小时生产能力50m3，1台0.35m3混凝土拌合机；
10台1.0m3机动翻斗车水平运输砼；
1台QTZ120塔式起重机和1台25T汽车起重机配两套2.0m3砼吊罐垂直运输砼。
400.2m3；
825m3；
砌体工程
浆砌石：
2803m3；
砌石由人工实施，块石、砂浆直接运至作业现场，砌石体安排月强度1500m3，高峰期安排劳力150人。
159m3；
干砌石：
1013m3；
反滤料：
1883m3；
碎石土垫层：
351m3；
589m3；
2318m3；
闸门、启闭机安装
电气安装
弧形闸门：
280t；
埋件：
50t；
卷扬式启闭机：
5台；
检修闸门：
63T；
组合箱变：
1套；
埋件及二期混凝土安排3个月；
启闭机安装20个工作日，工作闸门和检修闸门安装3个月，利用浇筑混凝土的1台QTZ120塔式起重机吊装启闭机，利用已装的启闭机、塔吊、20T滑轮组和25T汽车吊装配闸门。
4.7施工总进度计划表
见总进度计划横道图
4.8施工总进度计划网络图
见总进度计划网络图
4.9工期保证措施
4.9.1工期技术保证措施
⑴编制合理详细的进度计划
施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制。
根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。
⑵制定合理的技术方案
根据进度计划，制订与本工程相应的施工方案和各项目工程施工技术措施。
施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。
⑶根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置，将工程进度计划按作业面分解，制定各施工班组的作业进度计划，使各施工班组都有明确的进度计划目标。
⑷做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样、检测和收方工作，为现场施工提供良好的测量服务。
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